DE4420195C2 - Decompressor for an internal combustion engine - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft einen Dekompressor für einen Motor mit innerer Verbrennung, der eine in einem Zylinder aus­ gebildete Druckentlastungsbohrung, einen mit der Druckent­ lastungsbohrung verbundenen Druckentlastungskanal und ein Ven­ tilelement zum Öffnen und Schließen des Druckentlastungskanals umfaßt, um den Dekompressor für den Verbrennungsmotor zu bil­ den, der den Innendruck einer Verbrennungskammer des Zylinders durch Öffnen des Druckentlastungskanals verringern kann, indem das Ventilelement beim Starten des Verbrennungsmotors zu der Druckentlastungsbohrung hin bewegt wird, wobei das Ventilele­ ment mit seinem der Druckentlastungsbohrung zugekehrten Ende die Druckentlastungsbohrung nicht versperrt und nicht in die Verbrennungskammer eindringt. The invention relates to a decompressor for one Internal combustion engine, one in a cylinder pressure relief bore formed, one with the pressure relief load bore associated pressure relief channel and a Ven Til element to open and close the pressure relief channel includes to bil the decompressor for the internal combustion engine which is the internal pressure of a combustion chamber of the cylinder by opening the pressure relief duct can reduce by the valve element when starting the internal combustion engine to the Pressure relief hole is moved, the Ventilele ment with its end facing the pressure relief bore the pressure relief hole is not blocked and not in the Combustion chamber penetrates.  

Ein derartiger Dekompressor ist in der JP 58-23246 (A) offenbart.Such a decompressor is described in JP 58-23246 (A) disclosed.

Kleine Arbeitsmaschinen, wie zum Beispiel Kettensägen, Motorrasenmäher und dergleichen sind als Antriebsquelle mit einem kleinen luftgekühlten Zweitaktmotor ausgerüstet, der mit einem Handstarter, beispielsweise einem Seilstarter, gestartet wird. Dabei ist ein Dekompressor vorgesehen, um den Druck in der Verbrennungskammer des Motorzylinders abzubauen. Dadurch kann der Widerstand beim Verdichtungshub des Kolbens verringert werden, damit sich der Handstarter leichter betätigen läßt.Small machines, such as chainsaws, Motor lawn mowers and the like are included as a drive source a small air-cooled two-stroke engine equipped with a manual starter, for example a rope starter becomes. A decompressor is provided to keep the pressure in the combustion chamber of the engine cylinder. Thereby the resistance during the compression stroke of the piston can be reduced be so that the hand starter can be operated more easily.

Ein in Fig. 5 beispielhaft gezeigter herkömmlicher Dekom­ pressor, umfassend eine in einem Zylinder eines Motors 1 ausge­ bildete Druckentlastungsbohrung 15, einen mit der Druckent­ lastungsbohrung 15 verbundenen Druckentlastungskanal 19 und ein Ventil 20 zum Öffnen und Schließen des Druckentlastungskanals 19 war so ausgebildet, um den Innendruck einer Verbrennungs­ kammer 31 des Zylinders 3 durch Öffnen des Druckentlastungs­ kanals 19 abzubauen, indem das Ventilelement 20 beim Starten des Motors 1 zu der Druckentlastungsbohrung 15 hin bewegt wird.A 5 exemplarily shown conventional Dekom in Fig. Pressor comprising an extended in a cylinder of an engine 1 formed pressure relief hole 15, a lastungsbohrung with the printing t 15 associated pressure relief channel 19 and a valve 20 for opening and closing of the pressure relief channel 19 was formed to the Reduce internal pressure of a combustion chamber 31 of the cylinder 3 by opening the pressure relief channel 19 by moving the valve element 20 when starting the engine 1 to the pressure relief bore 15 .

Gemäß der herkömmlichen Konstruktion kam es nach einer längeren Benutzungsdauer des Motors 1 jedoch manchmal zu einer Ablagerung und Ansammlung des in einer Verbrennungskammer 31 des Zylinders 3 erzeugten Kohlenstoffs und dgl. auf der Ober­ fläche der Druckentlastungsbohrung 15, wodurch diese verengt wurde. Selbst wenn der Druckentlastungskanal 19 beim Starten des Motors durch Bewegen des Ventilelements 20 geöffnet wurde, konnte demzufolge keine ausreichende Verringerung des Innen­ druckes der Verbrennungskammer 31 erzielt werden.According to the conventional construction, however, after a long period of use of the engine 1 , the carbon and the like generated in a combustion chamber 31 of the cylinder 3 are sometimes deposited and accumulated on the upper surface of the pressure relief hole 15 , thereby narrowing it. Even if the pressure relief channel 19 has been opened by moving the valve member 20 when starting the engine, accordingly could not sufficiently reduce the internal pressure of the combustion chamber are achieved 31st

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Dekompres­ sor für einen Verbrennungsmotor zu schaffen, der über einen langen Zeitraum benutzt werden kann, ohne daß es zu einer Ver­ engung der Druckentlastungsbohrung kommt, so daß der Motor leicht gestartet werden kann. The invention has for its object a decompress to create a combustion engine that has a can be used for a long period of time without causing ver narrowing of the pressure relief hole comes, so that the motor can be started easily.  

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß das Ventilelement an seinem der Druckentlastungsbohrung zuge­ kehrten Ende mit einem Verlängerungsteil versehen ist, das bei einer Bewegung des Ventilelements zu der Druckentlastungsboh­ rung hin in die Druckentlastungsbohrung eindringen kann.According to the invention, this object is achieved by that the valve element at its the pressure relief bore turned end is provided with an extension part, which at movement of the valve element to the pressure relief hole tion can penetrate into the pressure relief bore.

Das an dem der Entlastungsbohrung zugekehrten Ende des Ventilelements angebrachte Verlängerungsteil dringt in die Druckentlastungsbohrung ein, wenn das Ventilelement beim Star­ ten des Verbrennungsmotors zu der Druckentlastungsbohrung hin bewegt wird. Dadurch wird eine Verstopfung der Druckentla­ stungsbohrung, beispielsweise ein Rußpfropfen, zerbrochen und beseitigt. Der Dekompressor kann daher stets ordnungsgemäß arbeiten.That at the end of the Extension element attached to the valve element penetrates into the Pressure relief hole when the valve element at the star the internal combustion engine towards the pressure relief bore is moved. This will block the pressure outlet stungsbohrung, for example a soot plug, broken and eliminated. The decompressor can therefore always work properly work.

Dieses Verlängerungsteil kann als einfache Nadel oder als Stange ausgebildet sein, die sich entlang ihrer Längsachse er­ streckende radiale Vorsprünge aufweist. Wenn ein Verlängerungs­ teil benutzt wird, das derartige Vorsprünge aufweist, dann wer­ den größere Strömungsquerschnitte erreicht, und die Entstehung von Verengungen läßt sich noch besser verhindern.This extension part can be used as a simple needle or as Be formed rod, which he along its longitudinal axis has extending radial projections. If an extension part is used, which has such projections, then who reached the larger flow cross-sections, and the emergence narrowing can be prevented even better.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand der beiliegenden Zeichnungen näher erläutert, in denen eine bevorzugte Ausfüh­ rungsform der Erfindung dargestellt ist. Es zeigt:The invention is described below with reference to the accompanying Drawings explained in more detail in which a preferred embodiment tion form of the invention is shown. It shows:

Fig. 1 einen Schnitt durch den Hauptteil eines Motors mit innerer Verbrennung, der mit einem Dekompressor ge­ mäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ausgerüstet ist, Fig. 1 shows a section is provided through the main part of an internal combustion engine, the ge with a decompressor Mäss an embodiment of the present invention,

Fig. 2 einen vergrößerter Schnitt durch den in Fig. 1 gezeigten Dekompressor, Fig. 2 is an enlarged section through the part shown in Fig. 1 decompressor

Fig. 3 einen Schnitt, der den in Fig. 2 gezeigten Dekom­ pressor im Dekompressionszustand zeigt, Fig. 3 is a section showing the Dekom shown in Fig. 2 pressor in decompression,

Fig. 4 einen vergrößerter Querschnitt durch eine andere Ausführungsform der vorliegenden Erfindung und Fig. 4 is an enlarged cross section through another embodiment of the present invention and

Fig. 5 einen Schnitt durch einen herkömmlichen De­ kompressor. Fig. 5 shows a section through a conventional De compressor.

Der in Fig. 1 gezeigte Motor 1 mit innerer Verbrennung ist ein luftgekühlter Zweitaktmotor, der als Antriebsquelle für kleine Arbeitsmaschinen, wie Kettensägen, Motormäher und dgl. benutzt wird.The motor shown in FIG. 1 1 with internal combustion is an air-cooled two-stroke engine, which is used as a drive source for small work machines such as chain saws, power mower, and the like..

Der Motor 1 besteht aus einem Zylinder 3, der mit einem hin- und herbewegbaren Kolben 2 versehen ist, und aus einem Kurbelwellengehäuse 5, das unter dem Zylinder 3 angeordnet ist und eine Kurbelwelle 4 drehbar abstützt, wobei der Kolben 2 und die Kurbelwelle 4 durch eine Pleuelstange 6 miteinander verbun­ den sind.The engine 1 consists of a cylinder 3 , which is provided with a reciprocable piston 2 , and a crankshaft housing 5 , which is arranged under the cylinder 3 and rotatably supports a crankshaft 4 , the piston 2 and the crankshaft 4 through a connecting rod 6 are connected to each other.

An dem aus dem Kurbelwellengehäuse 5 herausragenden Ende der Kurbelwelle 4 ist ein Gebläserad 7 angeordnet, und in einem Motordeckel 8 ist ein Handstarter 9 angeordnet, der die gleiche Drehachse hat wie die Kurbelwelle 4.An impeller 7 is arranged on the end of the crankshaft 4 protruding from the crankshaft housing 5 , and a manual starter 9 is arranged in an engine cover 8 and has the same axis of rotation as the crankshaft 4 .

Dieser Handstarter 9 ist ein bekannter Seilzugstarter. Ei­ ne rotierende Trommel 10 dieses Seilzugstarters 9 ist über eine an dem Gebläserad 7 angeordnete Fliehkraftklinke 11 mit der Kurbelwelle 4 verbindbar.This manual starter 9 is a known pull starter. A rotating drum 10 of this cable starter 9 can be connected to the crankshaft 4 via a centrifugal pawl 11 arranged on the impeller 7 .

Diese rotierende Trommel 10 ist mit einer dahinter ange­ ordneten Spiralfeder 12 verbunden. In einer Umfangsnut 13 der rotierenden Trommel 10 ist das innere Ende 14a eines Rücklauf­ seils 14 befestigt. Dieses Rücklaufseil 14 wickelt sich selbst in der Umfangsnut 13 der rotierenden Trommel 10 auf, wobei sein (in der Zeichnung nicht gezeigtes) äußeres Ende vom oberen Teil des Motordeckels 8 herausragt.This rotating drum 10 is connected to a spiral spring 12 arranged behind it. In a circumferential groove 13 of the rotating drum 10 , the inner end 14 a of a return rope 14 is attached. This return cable 14 winds itself in the circumferential groove 13 of the rotating drum 10 , with its outer end (not shown in the drawing) protruding from the upper part of the motor cover 8 .

Zum Starten des Motors 1 zieht die Bedienungsperson am äußeren Ende des Rücklaufseils 14 stark an. Sodann wird die ro­ tierende Trommel 10 verdreht, und ihr Drehmoment wird über die Fliehkraftklinke 11 auf die Kurbelwelle 4 übertragen, so daß sich der Kolben 2 zum Starten des Motors 1 hin- und herbewegt.To start the engine 1, the operator pulls heavily on the outer end of the return rope 14 . Then the ro ting drum 10 is rotated, and its torque is transmitted via the centrifugal pawl 11 to the crankshaft 4 , so that the piston 2 reciprocates to start the engine 1 .

Wenn die Bedienungsperson das Rücklaufseil 14 losläßt, dann wird das zum Starten des Motors 1 aus dem Motordeckel 8 herausgezogene Rücklaufseil 14 von der rotierenden Trommel 10 automatisch aufgewickelt, die von der in der Spiralfeder 12 ge­ speicherten Kraft rückwärts verdreht wird.When the operator releases the return cable 14, then the pulled for starting the engine 1 from the motor cover 8 return cable 14 is automatically wound by the rotating drum 10 which is rotated by the Ge in the coil spring 12 stored force backward.

Ein Dekompressor (A) gemäß der vorliegenden Erfindung ist an der oberen Außenseite des Zylinders 3 vorgesehen.A decompressor (A) according to the present invention is provided on the upper outside of the cylinder 3 .

An der oberen Außenseite des Zylinders 3 ist eine sich durch den Zylinder 3 erstreckende Druckentlastungsbohrung 15 ausgebildet. Diese Druckentlastungsbohrung 15 kann an einer ge­ eigneten Stelle angeordnet sein, die unter dem oberen Totpunkt des Kolbens 2 liegt und den Leerlauf des Motors 1 ermöglicht. An diese Druckentlastungsbohrung 15 schließt sich eine Ventil­ hauptkörper-Befestigungsbohrung 16 an, die einen größeren Durchmesser hat als die Druckentlastungsbohrung 15. In dieser Befestigungsbohrung 16 ist ein Ventilhauptkörper 17 befestigt. Dieser Ventilhauptkörper 17, der an seinem inneren Teil ein Außengewinde hat, ist in die Befestigungsbohrung 16 einge­ schraubt, die an einem äußeren Teil ein Innengewinde hat. Mit 18 ist ein Dichtungsring bezeichnet.A pressure relief bore 15 extending through the cylinder 3 is formed on the upper outside of the cylinder 3 . This pressure relief bore 15 may be arranged at a suitable location, which is below the top dead center of the piston 2 and enables the engine 1 to idle. At this pressure relief bore 15 connects a valve main body mounting bore 16 , which has a larger diameter than the pressure relief bore 15th A valve main body 17 is fastened in this fastening bore 16 . This valve main body 17 , which has an external thread on its inner part, is screwed into the fastening bore 16 , which has an internal thread on an outer part. With 18 a sealing ring is designated.

Im Zentrum des Ventilhauptkörpers 17 ist eine sich entlang der Längsachse des Ventilhauptkörpers 17 erstreckender Druckentlastungskanal 19 so ausgebildet, daß er den zentralen Bereich des Ventilhauptkörpers 17 durchsetzt. Dieser Druckentlastungskanal 19 ist mit der Druckentlastungsbohrung 15 verbun­ den.In the center of the valve main body 17 , a pressure relief channel 19 extending along the longitudinal axis of the valve main body 17 is formed such that it passes through the central region of the valve main body 17 . This pressure relief channel 19 is connected to the pressure relief bore 15 .

In das Innere des Druckentlastungskanals 19 ist ein Ven­ tilschaft 21 eines Kegelventilelementes 20 eingesetzt. An das innere Ende des Ventilschaftes 21 ist ein Ventilkopf 22 ein­ stückig angeformt, und dieser Ventilkopf 22 wirkt mit einem am inneren Ende des Ventilhauptkörpers 17 ausgebildeten Ventilsitz 23 zusammen, um den Druckentlastungskanal 19 zu öffnen und zu schließen.In the interior of the pressure relief channel 19 , a Ven valve stem 21 of a cone valve element 20 is inserted. At the inner end of the valve stem 21 , a valve head 22 is integrally formed, and this valve head 22 cooperates with a valve seat 23 formed at the inner end of the valve main body 17 to open and close the pressure relief channel 19 .

Das äußere Ende des Ventilschaftes 21 ragt durch das äußere Ende des Ventilhauptkörpers 17 nach außen, und es ist ein drucktastenartiges Bedienungsteil 24 vorgesehen, das den herausragenden Teil des Ventilschaftes 21 bedeckt. Zwischen diesem Bedienungsteil 24 und dem äußeren Ende des Ventilhaupt­ körpers 17 ist eine Schraubendruckfeder 25 angeordnet. Diese Schraubendruckfeder 25 drückt das Bedienungsteil 24 von dem Ventilhauptkörper 17 weg nach außen, so daß der Ventilkopf 22 mit dem Ventilsitz 23 normalerweise in enger Berührung steht. Mit dem Bezugszeichen 26 ist ein Federring bezeichnet, um das Ventilelement 20 beim Starten des Motors vorübergehend in der Offenstellung zu halten, wie in Fig. 3 gezeigt.The outer end of the valve stem 21 protrudes outward through the outer end of the valve main body 17 , and a push button type operating part 24 is provided which covers the protruding part of the valve stem 21 . Between this operating part 24 and the outer end of the main valve body 17 , a helical compression spring 25 is arranged. This helical compression spring 25 pushes the operating part 24 away from the valve main body 17 , so that the valve head 22 is normally in close contact with the valve seat 23 . Reference numeral 26 denotes a spring ring in order to temporarily hold the valve element 20 in the open position when the engine is started, as shown in FIG. 3.

In dem Ventilhauptkörper 17 ist nahe seinem äußeren Ende ein nach unten gerichteter Ausströmkanal 27 ausgebildet, über den der Druckentlastungskanal 19 nach außen geführt ist.In the valve main body 17 , a downward outflow channel 27 is formed near its outer end, via which the pressure relief channel 19 is guided to the outside.

In dem Motordeckel 8 ist eine Öffnung 28 ausgebildet, deren Lage dem Bedienungsteil 24 des Ventilelementes 20 ent­ spricht.In the motor cover 8 , an opening 28 is formed, the position of which speaks the operating part 24 of the valve element 20 ent.

In diese Öffnung 28 ist eine Kappe 29 aus einem flexiblen Material, wie z. B. Gummi oder dgl. eingesetzt.In this opening 28 is a cap 29 made of a flexible material, such as. B. rubber or the like.

Bei dem Dekompressor (A) gemäß der vorstehend beschriebe­ nen Ausführungsform ist ein Verlängerungsteil 30 mit dem Ven­ tilkopf 22 einstückig ausgebildet. Dieses Verlängerungsteil 30 dringt in die Druckentlastungsbohrung 15 ein, wenn sich das Ventilelement 20 zu der Druckentlastungsbohrung 15 hin bewegt. Das Verlängerungsteil 30 versperrt aber die Druckentlastungs­ bohrung 15 selbst dann nicht, wenn es in diese eindringt, und es muß auch so ausgebildet sein, daß es nicht in den Zylinder 3 eindringt.In the decompressor (A) according to the above-described embodiment, an extension part 30 is formed integrally with the valve head 22 . This extension part 30 penetrates into the pressure relief bore 15 when the valve element 20 moves towards the pressure relief bore 15 . The extension member 30 blocks the pressure relief bore 15 even if it penetrates into it, and it must also be designed so that it does not penetrate into the cylinder 3 .

Dieses Verlängerungsteil 30 kann als einfache Nadel ausge­ bildet sein, wie in den Fig. 1 bis 3 gezeigt, oder es kann als Stift ausgebildet sein, der radiale Vorsprünge 30a aufweist, die sich entlang seiner Längsachse erstrecken, wie in Fig. 4 gezeigt.This extension part 30 can be formed as a simple needle, as shown in FIGS . 1 to 3, or it can be designed as a pin, which has radial projections 30 a, which extend along its longitudinal axis, as shown in Fig. 4.

Der Dekompressor (A) gemäß der Ausführungsform der vorlie­ genden Erfindung arbeitet folgendermaßen:The decompressor (A) according to the embodiment of the present The invention works as follows:

Zum Starten des Motors 1 schiebt die Bedienungsperson das Bedienungsteil 24 des Ventilelements 20 nach innen, indem sie auf die Kappe 29 drückt, wie in Fig. 3 gezeigt. Der Ventil­ schaft 21 bewegt sich daher in Richtung der Längsachse der Druckentlastungsbohrung 15 zu dieser hin, so daß der Ventilkopf 22 vom Ventilsitz 23 abhebt und ein Teil des in der Verbren­ nungskammer 31 des Zylinders 3 befindlichen verdichteten Gasge­ mischs wird durch die Druckentlastungsbohrung 15, den Druckent­ lastungskanal 19 und den Ausströmkanal 27 in die Atmosphäre ausgestoßen. Der Innendruck der Verbrennungskammer 31 wird da­ durch verringert, und der Widerstand beim Verdichtungshub des Kolbens 2 wird demzufolge gleichfalls verringert.To start the engine 1, the operator pushes the operating part 24 of the valve element 20 inward by pressing on the cap 29 , as shown in FIG. 3. The valve stem 21 therefore moves in the direction of the longitudinal axis of the pressure relief bore 15 towards this, so that the valve head 22 lifts off from the valve seat 23 and part of the compressed gas located in the combustion chamber 31 of the cylinder 3 is mixed by the pressure relief bore 15 , the Pressure relief channel 19 and the outflow channel 27 are expelled into the atmosphere. The internal pressure of the combustion chamber 31 is thereby reduced, and the resistance during the compression stroke of the piston 2 is consequently likewise reduced.

Wenn sich der Ventilschaft 21 entlang der Längsachse der Druckentlastungsbohrung 15 zu dieser hin bewegt, dann dringt das Verlängerungsteil 30 des Ventilelements 20 in die Druckent­ lastungsbohrung 15 ein. In der Verbrennungskammer 31 des Zylin­ ders 3 erzeugter Kohlenstoff und dgl. kann sich daher auf der Innenfläche der Druckentlastungsbohrung 15 schwerlich ansam­ meln.When the valve stem 21 moves along the longitudinal axis of the pressure relief hole 15 toward the latter, then penetrates through the extension part 30 of the valve element 20 in the printing t lastungsbohrung 15 a. Therefore, in the combustion chamber 31 of the Zylin DERS 3 generated carbon and the like can hardly drums 15 ANSam. Located on the inner surface of the pressure relief hole.

Selbst wenn sich Kohlenstoff oder dgl. auf der Innenfläche der Druckentlastungsbohrung 15 abgelagert und angesammelt haben sollte, dann wird ein von diesen Materialien gebildeter Ver­ schluß aufgebrochen, so daß eine Verstopfung der Druckentla­ stungsbohrung 15 beseitigt werden kann. Der Motor 1 kann daher mit dem Randstarter 9 leicht gestartet werden.Should have, even if carbon or the like. Deposited on the inner surface of the pressure relief hole 15, and accumulated, then an educated from these materials Ver circuit is broken, so that a clogging of the Druckentla stungsbohrung 15 can be eliminated. The engine 1 can therefore be easily started with the edge starter 9 .

Außerdem wird die Bewegung des Ventilelements 20 zu der Druckentlastungsbohrung 15 hin beispielsweise dadurch begrenzt, indem das innere Ende 24a des Bedienungsteils 24 an dem Ventil­ hauptkörper 17 zur Anlage gelangt.In addition, the movement of the valve element 20 to the pressure relief bore 15 is limited, for example, by the inner end 24 a of the operating part 24 coming into contact with the valve main body 17 .

Wenn ein Verlängerungsteil 30 benutzt wird, das von seiner Längsachse radial abstehende Rippen 30a aufweist, dann wird ein größerer Strömungsquerschnitt und eine wirkungsvollere Verhin­ derung von Verstopfungen erzielt.If an extension part 30 is used, which has radially projecting ribs 30 a from its longitudinal axis, then a larger flow cross-section and a more effective prevention of blockages is achieved.

Wenn das Bedienungsteil 24 nach innen gedrückt wird, dann wird das Ventilelement 20 durch seine (nicht gezeigte) Ausbil­ dung zu der Druckentlastungsbohrung 15 hin bewegt, während es sich selbsttätig verdreht. Auch bei der von der Druckfeder 25 bewirkten Rückkehrbewegung des Ventilelements 20 in seine Aus­ gangsstellung verdreht sich dieses selbsttätig in der entgegen­ gesetzten Richtung. Eine auf der Innenfläche der Druckentla­ stungsbohrung 15 gebildete Ablagerung wird daher von den radia­ len Vorsprüngen 30a des Verlängerungsteils 30 bei der selbsttä­ tigen oder manuellen Drehbewegung des Ventilelements 20 wir­ kungsvoll abgekratzt.When the operating part 24 is pressed inward, the valve element 20 is moved through its (not shown) training to the pressure relief bore 15 while it rotates automatically. Even in the return movement of the valve element 20 caused by the compression spring 25 into its starting position, the latter automatically rotates in the opposite direction. A deposit formed on the inner surface of the Druckentla stungsbohrung 15 is therefore from the radia len projections 30 a of the extension part 30 in the automatic or manual rotary movement of the valve element 20 we scraped efficiently.

Claims (2)

1. Dekompressor für einen Motor mit innerer Verbrennung, der eine in einem Zylinder (3) ausgebildete Druckentlastungsbohrung (15), einen mit der Druckentlastungsbohrung (15) verbundenen Druckentlastungskanal (19) und ein Ventilelement (20) zum Öff­ nen und Schließen des Druckentlastungskanals (19) umfaßt, um den Dekompressor für den Verbrennungsmotor zu bilden, der den Innendruck einer Verbrennungskammer (31) des Zylinders durch Öffnen des Druckentlastungskanals (19) verringern kann, indem das Ventilelement (20) beim Starten des Verbrennungsmotors (1) zu der Druckentlastungsbohrung (15) hin bewegt wird, wobei das Ventilelement mit seinem der Druckentlastungsbohrung (15) zuge­ kehrten Ende die Druckentlastungsbohrung (15) nicht versperrt und nicht in die Verbrennungskammer (31) eindringt, dadurch gekennzeichnet, daß das Ventilelement (20) an seinem der Druck­ entlastungsbohrung (15) zugekehrten Ende mit einem Verlänge­ rungsteil (30) versehen ist, das bei einer Bewegung des Ventil­ elements (20) zu der Druckentlastungsbohrung (15) hin in die Druckentlastungsbohrung (15) eindringen kann. 1. Decompressor for an internal combustion engine which has a pressure relief bore ( 15 ) formed in a cylinder ( 3 ), a pressure relief duct ( 19 ) connected to the pressure relief bore ( 15 ) and a valve element ( 20 ) for opening and closing the pressure relief duct ( 19 ) to form the decompressor for the internal combustion engine, which can reduce the internal pressure of a combustion chamber ( 31 ) of the cylinder by opening the pressure relief duct ( 19 ), by the valve element ( 20 ) when starting the internal combustion engine ( 1 ) to the pressure relief bore ( 15 is moved), wherein the valve element with its pressure relief bore (15) end facing the pressure relief bore (15) is not blocked and does not penetrate into the combustion chamber (31), characterized in that the valve element (20) at its pressure relief bore ( 15 ) facing end with an extension tion part ( 30 ) is provided, d as can move into the pressure relief bore ( 15 ) when the valve element ( 20 ) moves toward the pressure relief bore ( 15 ). 2. Dekompressor nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Verlängerungsteil (30) radiale Vorsprünge (30a) auf­ weist, die sich entlang seiner Längsachse erstrecken.2. Decompressor according to claim 1, characterized in that the extension part ( 30 ) has radial projections ( 30 a) which extend along its longitudinal axis.