DE441716C

DE441716C - Durch eingebaute Ventilatoren gekuehlter, halbgeschlossener Elektromotor mit ungeteiltem Gehaeuse und je einem auf der Motorwelle sitzenden Ventilator auf jeder Seite

Info

Publication number: DE441716C
Application number: DEA45336D
Authority: DE
Original assignee: BBC Brown Boveri France SA
Current assignee: BBC Brown Boveri France SA
Priority date: 1925-06-23
Filing date: 1925-06-23
Publication date: 1927-03-08

Description

Durch eingebaute Ventilatoren gekühlter, halbgeschlossener Elektromotor mit ungeteiltem Gehäuse und je einem auf der Motorwelle sitzenden Ventilator auf jeder Seite. Bei Elektromotoren mit ungeteiltem Ständergehäuse ist der Durchmesser der Ventilatoren und damit ihre Leistung dadurch begrenzt, daß mit Rücksicht auf die Montage des Läufers, der als Ganzes samt Ventilatoren eingebaut werden muß, mindestens auf einer Motorseite der Ventilatordurchmesser nicht größer sein darf als die Ständerbohrung.
Nach der Erfindung wird nun der Vorteil, den ein hiernach auf der einen Maschinenseite möglicher Ventilator von größerem Durchmesser als die Ständerbohrung bietet, dadurch voll ausgenutzt, daß der von ihm erzeugte Luftstrom gezwungen wird, auch einen entsprechend größeren Teil des Motors zu kiihlen als der Ventilator auf der Gegenseite, dessen Durchmesser die Ständerbohrung nicht überragt und der nur die Kühlung des restlichen Motorteils übernimmt.
In der Zeichnung sind drei Ausführungsbeispiele für die Erfindung dargestellt, in denen a das Gehäuse, b den Ständer, c den Läufer des Motors und d und e den großen bzw. kleinen Ventilator bezeichnen, Die Kühlungsbereiche der beiden Ventilatoren d und e sind durch eine Zwischenwand f zwischen Gehäuse a und Ständereisen b getrennt, die entsprechend den verschiedenen, bei gleicher Drehzahl von den Ventilatoren geförderten Luftmengen aus der Gehäusemitte heraus nach dem schwächeren Ventilator zu verschoben ist.
Gemäß Abb. i sind beide Ventilatoren, sowohl der große d als auch der kleine e; in an sich bekannter Weise als Druckventilatoren ausgebildet. Der große saugt die Frischluft durch die Gehäuseöffnung g achsial an und stößt die Abluft durch Umfangsöffnungen h radial aus. Ebenso wird auf der anderen Seite vom kleinen Ventilator e die Frischluft achsial bei i angesaugt und die Abluft radial bei k ausgestoßen.
Bei den Anordnungen nach Abb. 2 und 3 wirkt der kleine Ventilator e ebenso wie bei der nach Abb. i; der große Ventilator d ist jedoch hier ein Saugventilator, der die Frischluft durch die Umfangsöffnungen h radial ansaugt und die Abluft entweder nach Abb. 2 durch Umfangsöffnungen m des Gehäuseschildes oder nach Abb. 3 außerhalb der Verschalung radial nach außen bläst. Die letztere Anordnung ist besonders dann günstig, wenn in der Nähe der Verschalung Teile n mit großem Durchmesser umlaufen, die den Lufteintritt erschweren, dagegen den Luftaustritt begünstigen, und ein direkter Lufteintritt aus den Verschalungsöffnungen durch die Motorbauart (z. B. infolge Tropfwasserschutz) sich verbietet. Die öffnungen h und k können, um Luftwirbel und Ansaugen warmer Luft zu vermeiden, am Umfang gegeneinander versetzt sein.
Weitere Ausführungsformen des Erfindungsgedankens sind möglich, wobei es darauf ankommt, daß die zu kühlenden Motorraume ungleich bemessen und voneinander getrennt sind, was eine gemischte Luftführung, radial und achsial, zur Folge hat. Gegenüber der bekannten symmetrischen Ventilation mit gleichfalls radialer und achsialer Luftführung hat die neue Anordnung den Vorteil größerer Wirksamkeit und gegenüber der rein achsialen Luftführung denjenigen der gleichmäßigen Kühlung beider Motorseiten und des kleineren Strömungswiderstandes. Somit vereinigt der Erfindungsgegenstand, die Vorteile dieser beiden Ventilationsarten und ist ergiebiger als beide.

Claims

PATENTANSPRTICHE: i. Durch eingebaute Ventilatoren gekühlter, halbgeschlossener Elektromotor mit ungeteiltem Gehäuse und je einem auf der Motorwelle sitzenden Ventilator auf jeder Seite, von denen einer größer, der andere kleiner ist als die Ständerbohrung, dadurch gekennzeichnet, daß die Kühlbereiche der beiden Ventilatoren entsprechend ihrer Förderleistung ungleich groß bemessen und voneinander getrennt sind.
2. Elektromotor nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß beide Ventilatoren die Luft achsial ansaugen und radial am Gehäuseumfang ausstoßen.
3. Elektromotor nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der größere Ventilator ein Saugventilator ist. q.. Elektromotor nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der größere Ventilator außerhalb der Verschalung des Motors angeordnet ist.