DE4415505A1 - Gewindehülsen für die Befestigung direkt in den Nabenkörper einzuschraubender Drathspeichen für Fahrradspeichenlaufräder - Google Patents

Description

Bei Fahrradspeichenlaufrädern mit Speichen, die direkt radial oder tangential in den Nabenkörper eingeschraubt werden, besteht gegenüber herkömmlichen Speichen, deren Ende rechtwinklig abgebogen ist, und die mittels eines aufgestauchten Kopfes in parallel zur Nabenachse eingestellte Bohrungen im Nabenflansch eingehängt werden, der entscheidende Vorteil im Wegfall des sich unter Dauerbelastung als sehr bruchempfindlich erweisenden Speichenbogens.

Dagegen liegt die Problemzone bei direkt in den Nabenkörper eingeschraubten Speichen an der Stelle, wo das nabenseitige Speichengewinde in die Gewindebohrung des Nabenkörpers eingeschraubt ist. Da die Speiche nicht gelenkig mit dem Nabenkörper verbunden ist, treten, hervorgerufen durch die Vorspannung der Speiche, beim Betrieb, insbesondere bei Drehmomentübertragungen am Hinterrad, genau an dieser Stelle die höchsten Biegebelastungen auf. Diese Biegebelastungen treffen auf den gewindetragenden Teil der Speiche, der ohnehin durch die Querschnittsreduzierung und die einwirkenden Kerbkräfte eine Schwachstelle darstellt. Weiterhin erscheint die Einschraubung der aus hochfestem Federdraht gefertigten Speichen mit einem sehr kleinen Gewindedurchmesser in einem aus Gewichts- und Kostengründen stets aus Aluminium zu fertigenden Nabenkörper als problematisch. Kommt es unter hoher Dauerbeanspruchung aufgrund der erwähnten Einflußfaktoren zu einem Bruch der Speiche am nabenseitigen Gewindeansatz, so verbleibt das abgebrochene Gewindestück der Speiche in der Gewindebohrung der Nabe und kann nur unter großen Schwierigkeiten entfernt werden.

Der im Patentanspruch angegebenen Erfindung liegt das Problem zugrunde, die Nachteile direkt eingeschraubter Speichen unter Vermeidung aufwendiger, und komplizierter konstruktiver Lösungen zu eliminieren, und so den eigentlichen Vorteil dieser Konstruktion vollständig zur Geltung zu bringen.

Die mit der Erfindung erzielten Vorteile bestehen darin, daß die Speiche (Abb. A/1) nicht direkt in den Aluminium-Nabenkörper (A/2) eingeschraubt wird, sondern in eine vor­ zugsweise aus Stahl gefertigte Gewindehülse (A/3), die wiederum in der im Nabenkörper befindlichen größeren Gewindebohrung eingeschraubt ist. Das Innengewinde (Abb. B/1) der Hülse ist nicht über die gesamte Hülsenlänge durchgängig, sondern die Hülse weist speichenseitig eine ca. 4-5 mm tiefe Passungsbohrung (B/2) auf, die exakt dem Schaftdurchmesser der Speiche (B/3) entspricht. Damit erfolgt die Biegekrafteinleitung nur über den unempfindlichen glatten Speichenschaft (B/3), nicht jedoch über den gewindetragenden Teil (B/4). Über das Außengewinde (B/5) wird die Hülse in die Gewindebohrung des Aluminium-Nabenkörpers (B/6) eingeschraubt. Da der Durchmesser des Außengewindes der Hülse erheblich größer als der des Speichengewindes ist, ist auch die Krafteinleitung in den relativ weichen Aluminium-Nabenkörper unproblematisch.

Kommt es dennoch zu einem Bruch der Speiche am Gewinde, so kann mittels des vorstehenden 6-Kantkopfes (B/7) der Hülse, diese leicht mit dem in ihr befindlichen Speichenbruchstück herausgeschraubt und eine neue Speiche mit neuer Hülse eingeschraubt werden. Durch Verwendung einer solchen Hülse sind sämtliche geschilderten Probleme aufgehoben oder wesentlich entschärft ohne aufwendige konstruktive Modifikationen am Nabenkörper. Ist die Gewindesteigung oder der Orientierungssinn des Innen- und Außengewindes der Hülse zudem verschieden, so ist zusätzlich mittels Drehen der Hülse beim fertig eingespeichten und gespannten Rad ein Nachzentrieren der Felge an der Nabe möglich, was hinsichtlich der zunehmenden Verbreitung von Aeroprofil-Hohlkammerfelgen, bei denen der Speichennippel nur noch von der Außenseite der Felge nach Demontage des Reifens erreichbar ist, eine zweckmäßige technische Möglichkeit darstellt.

Claims (1)

1. Gewindehülsen für die Befestigung direkt in den Nabenkörper einzuschraubender Drahtspeichen für Fahrradspeichenlaufräder, dadurch gekennzeichnet, daß die Gewindehülsen ein Innengewinde zur Aufnahme des Speichengewindes mit speichenseitiger Aufbohrung zur Abstützung des Speichenschaftes aufweisen, wie auch ein Außengewinde zur Befestigung der Hülse in den Gewindebohrungen des Nabenkörpers, sowie einen speichenseitig ausgebildeten 6-Kantkopf, mittels dessen die Hülse leicht heraus- bzw. einzuschrauben ist.