DE4408589A1 - Guide assembly for seat belt of motor vehicle - Google Patents

Abstract

The guide assembly has two guide elements (18,19) which are interconnected by at least one bracing component (26,27) which has a connecting rail which telescopically engages in one or both guide elements. Stops (10,32) for limiting withdrawal of the telescopic connection are provided on the guide elements and connecting rails. Each guide element has an upper (34,36) and lower (38,40) section each provided with seat belt guide slots (42-48) located on the facing surfaces of opposite sections.

Description

Die Erfindung betrifft eine Führungseinrichtung für einen einem Fahrzeugsitz zugeordneten Sicherheitsgurt, insbesondere einen Hosenträgergurt.The invention relates to a guide device for a vehicle seat assigned seat belt, in particular a harness.

Sicherheitsgurte, insbesondere Hosenträgergurte, bei welchen zumindest ein oberes Gurtband über die Lehne des Fahrzeugsitzes geführt wird, neigen häufig dazu, sich zu verdrehen, was dazu führt, daß ein Benutzer beim Anlegen des Sicherheitsgurtes diesen erst zurechtrücken muß. Unterbleibt dieses Zurech­ trücken hingegen, so ist dieser verdreht angelegte Gurt in seiner Funktion beeinträchtigt. Ist das obere Gurtband oder sind die oberen Gurtbänder seitlich der die Kopfstütze tragenden Trägerstreben vorbeigeführt, so können zudem die oberen Gurtbänder seitlich von der Sitzlehne herabrutschen, was dazu führt, daß der Benutzer vor dem Einsteigen zunächst einmal die oberen Gurtbänder wieder auf die Sitzlehne legen muß, bevor er sich auf den Sitz setzt.Seat belts, in particular harness belts, in which at least one upper webbing is often over the back of the vehicle seat to twist, resulting in a user creating the Seat belt must first adjust this. Do not do this on the other hand, this twisted belt is in its function impaired. Is the upper webbing or are the upper webbing sideways the support struts carrying the headrest leads past, so the upper straps slide off the side of the seat back, which leads to  the user must first put the upper straps back on before boarding must rest on the seat back before sitting on the seat.

Es ist daher die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Führungseinrichtung für einen einem Fahrzeugsitz zugeordneten Sicherheitsgurt, insbesondere einen Hosenträgergurt, zu schaffen, die für eine sichere Plazierung des oberen Gurt­ bandes oberhalb der Lehne des Fahrzeugsitzes sorgt und gleichzeitig ein Ver­ drehen des Gurtbandes verhindert.It is therefore the object of the present invention to provide a guiding device for a seat belt assigned to a vehicle seat, in particular a Suspender belt, to create the safe place for the upper belt band above the backrest of the vehicle seat ensures and at the same time a ver prevents the webbing from rotating.

Diese Aufgabe wird durch die im Anspruch 1 angegebenen Merkmale gelöst.This object is achieved by the features specified in claim 1.

Durch die Führung des oberen Gurtbandes durch die Durchlaß- und Führungsöff­ nung des Führungselementes und durch die Positionierung des Führungselemen­ tes an der Trägerstrebe der Kopfstütze wird eine zuverlässige verdrehsichere Positionierung des Gurtbandes oberhalb vom Fahrzeugsitz geschaffen. Die Führungseinrichtung ist außerdem beliebig in nahezu jedes Fahrzeug nachrüst­ bar, sofern dieses mit Kopfstützen versehen ist, welche über eine Trägerstrebe mit dem Fahrzeugsitz verbunden sind.By guiding the upper webbing through the passage and guide opening of the guide element and by positioning the guide elements tes on the support strut of the headrest is a reliable anti-twist Positioning of the belt strap created above the vehicle seat. The Guide device can also be retrofitted in almost any vehicle bar, if this is provided with headrests, which are supported by a strut are connected to the vehicle seat.

Insbesondere bei Hosenträgergurten ist es vorteilhaft, wenn die Führungsein­ richtung zwei Führungselemente aufweist, die über einen Abstandshalter mitein­ ander verbunden sind. Dadurch wird eine getrennte Führung der beiden oberen Gurtbänder des Hosenträgergurtes auf zuverlässige Weise erreicht.In the case of harness belts in particular, it is advantageous if the guiding Direction has two guide elements that mitein with a spacer are connected. This will separate the top two Belt straps of the harness belt reliably reached.

Besonders vorteilhaft ist dabei, wenn der Abstandshalter zumindest eine Ver­ bindungsschiene aufweist, welche teleskopartig in eines der Führungselemente oder in beide Führungselemente eingreift. Dadurch kann auf einfache Weise der Abstand zwischen den beiden Führungselementen verändert werden, was eine Anpassung des Abstandes der Durchgangsbohrungen an den Abstand der Trägerstreben einer Kopfstütze gestattet.It is particularly advantageous if the spacer has at least one ver Binding rail, which telescopically in one of the guide elements or engages in both guide elements. This allows the Distance between the two guide elements can be changed, which is a Adjustment of the distance between the through holes to the distance of the Support struts of a headrest permitted.

Vorzugsweise ist am Führungselement und an der Verbindungsschiene jeweils ein Anschlag zur Auszugsbegrenzung der teleskopartigen Verbindung vorgese­ hen.Is preferably on the guide element and on the connecting rail  A stop to limit the extension of the telescopic connection is provided hen.

In einer bevorzugten Ausführungsform weist jedes Führungselement ein oberes Führungsteil und ein unteres Führungsteil auf, welches jeweils an seiner dem jeweils anderen Führungsteil zugewandten Seite mit einer versenkt angeord­ neten Führungsbahn für das Gurtband versehen ist, wobei die Führungsbahnen des oberen und des unteren Führungsteils durch Zusammenfügen beider Füh­ rungsteile die Durchlaß- und Führungsöffnung bilden. Durch diese zweiteilige Ausgestaltung der Führungselemente wird eine einfache und schnelle Montage der Führungseinrichtung ermöglicht, wobei das jeweilige Gurtband zwischen dem zugeordneten oberen Führungsteil und dem unteren Führungsteil einge­ schlossen wird.In a preferred embodiment, each guide element has an upper one Guide part and a lower guide part, which each on its each other side facing the guide part with a recessed arrangement Neten guideway is provided for the webbing, the guideways of the upper and lower guide part by joining both Füh tion parts form the passage and guide opening. Through this two-part Design of the guide elements is a simple and quick assembly enables the guide device, the respective webbing between the assigned upper guide part and the lower guide part is closed.

Besonders flexibel einsetzbar ist die Führungseinrichtung dann, wenn jedes Füh­ rungselement eine erste Durchgangsbohrung in der Nähe der dem anderen Füh­ rungselement zugewandten Seite und eine zweite Durchgangsbohrung in der Nähe der vom anderen Führungselement abgewandt gelegenen Seite aufweist. Dadurch ist eine Montage der Führungseinrichtung sowohl bei Kopfstützen möglich, deren Trägerstreben einen geringen Abstand besitzen, wobei dann die Durchlaß- und Führungsöffnungen außerhalb der Trägerstreben angeordnet werden, als auch bei Kopfstützen, deren Trägerstreben sehr weit auseinander­ stehen, wobei dann die Durchlaß- und Führungsöffnungen zwischen den Träger­ streben angeordnet werden können.The guide device can be used in a particularly flexible manner if each guide Rungselement a first through hole near the other Füh tion element facing side and a second through hole in the Has proximity to the side facing away from the other guide element. As a result, the guide device can be fitted to both headrests possible, the support struts have a small distance, then the Passage and guide openings are arranged outside the support struts be, as with headrests, their support struts very far apart stand, then the passage and guide openings between the carrier struts can be arranged.

Bevorzugt ist dabei eine Anordnung, bei der die Achse der Durchgangsbohrung im wesentlichen rechtwinklig zur Mittelebene der Durchlaß- und Führungsöff­ nung verläuft.An arrangement is preferred in which the axis of the through hole essentially perpendicular to the median plane of the passage and guide opening running.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines Beispiels unter Bezugnahme auf die Zeichnung näher erläutert; in dieser zeigt
The invention is explained in more detail below using an example with reference to the drawing; in this shows

Fig. 1A den oberen Teil einer Führungseinrichtung, teilweise geschnitten entlang der Linie IA-IA in Fig. 2, Fig. 1A showing the upper part of a guide means, partly in section along the line IA-IA in Fig. 2,

Fig. 1B den unteren Teil einer Führungseinrichtung, teilweise geschnitten ent­ lang der Linie IB-IB in Fig. 2, FIG. 1B shows the lower part of a guide device, partly cut long ent line IB-IB in Fig. 2,

Fig. 2 eine Draufsicht auf eine Führungseinrichtung mit teilweise weggeschnitte­ nem oberen Teil, Fig. 2 is a plan view of a guide means with partially weggeschnitte nem upper part,

Fig. 3 eine erste Montageanordnung einer Führungseinrichtung an einem Fahr­ zeugsitz, Shows a first mounting arrangement of a guide device seated imaging. 3 in a driver,

Fig. 4 eine zweite Montageanordnung der Führungseinrichtung an einem Fahr­ zeugsitz und Fig. 4 shows a second assembly arrangement of the guide device on a driving seat and

Fig. 5 eine dritte Montageanordnung der Führungseinrichtung an einem Fahrzeug­ sitz. Fig. 5 shows a third assembly arrangement of the guide device on a vehicle seat.

In Fig. 1A ist der obere Teil einer Führungseinrichtung gezeigt, welche ein erstes Führungselement 18 und ein zweites Führungselement 19 aufweist. Das erste Führungselement 18 besitzt ein erstes oberes Führungsteil 34 und ein zweites oberes Führungsteil 36. Die beiden Führungsteile sind über einen Abstandshalter 26 miteinander verbunden. Der Abstandshalter 26 umfaßt zwei Verbindungs­ schienen 28, 28′ (Fig. 2), welche teleskopartig in die beiden Führungsteile 34, 36 eingreifen, wie in Verbindung mit der Fig. 1B beschrieben wird.In Fig. 1A, the upper part is shown of a guide device comprising a first guide member 18 and a second guide member 19. The first guide element 18 has a first upper guide part 34 and a second upper guide part 36 . The two guide parts are connected to one another via a spacer 26 . The spacer 26 comprises two connecting rails 28 , 28 '( Fig. 2) which engage telescopically in the two guide parts 34 , 36 , as will be described in connection with Fig. 1B.

Jedes obere Führungsteil 34, 36 weist an seiner Unterseite, eine versenkt an­ geordnete Führungsbahn 42, 46 auf, welche sich in einer Ebene im wesentli­ chen rechtwinklig zur Längserstreckung der Führungsschienen 28, 28′, d. h. in der durch den Pfeil F in Fig. 2 angedeuteten Fahrtrichtung über die gesamte Länge (in Richtung F) des oberen Führungsteils 34, 36 erstrecken. Bezüglich eines jeden Führungsteils 34, 36 ist die Führungsbahn 42, 46 in der in Fig. 1A dargestellten Vorderansicht etwa mittig angeordnet, wobei ihre Breite (quer zur Richtung F betrachtet) etwa 50-80% der Gesamtbreite des Führungsteils 34, 36 einnimmt.Each upper guide part 34 , 36 has on its underside, a sunk on ordered guideway 42 , 46 , which is in a plane Chen wesentli perpendicular to the longitudinal extension of the guide rails 28 , 28 ', ie in the arrow F in Fig. 2nd indicated direction of travel over the entire length (in the direction F) of the upper guide part 34 , 36 . With respect to each guide part 34 , 36 , the guide track 42 , 46 is arranged approximately centrally in the front view shown in FIG. 1A, its width (viewed transversely to the direction F) taking up approximately 50-80% of the total width of the guide part 34 , 36 .

Die nachfolgende Beschreibung des ersten oberen Führungsteils 34 gilt ebenfalls für das zweite obere Führungsteil 36, wobei dieses gegenüber dem ersten Füh­ rungsteil seitenverkehrt angeordnet ist. Seitlich neben der Führungsbahn 42 durchdringt, auf der dem zweiten Führungsteil 36 zugewandten Seite eine Durchgangsbohrung 20 das erste Führungsteil 34. Eine weitere Durchgangs­ bohrung 22 ist seitlich neben der Führungsbahn 42 auf der vom zweiten oberen Führungsteil 36 abgewandten Seite des ersten Führungsteils 34 vorgesehen. Die beiden Durchgangsbohrungen 20, 22 sind etwa in der Mitte zwischen den beiden Verbindungsschienen 28, 28′ vorgesehen, wobei die Achsen 20′, 22′ der Bohrungen 20, 22 im wesentlichen rechtwinklig zur Ebene der Führungsbahn 42 verlaufen. Der Durchmesser der Durchgangsbohrungen 20, 22 ist derart bemessen, daß er den Durchtritt einer Trägerstrebe gestattet, welche den Fahrzeugsitz mit einer Kopfstütze verbindet.The following description of the first upper guide part 34 also applies to the second upper guide part 36 , which is arranged reversely with respect to the first guide part. Penetrates laterally next to the guide track 42 , on the side facing the second guide part 36, a through hole 20 penetrates the first guide part 34 . Another through bore 22 is provided laterally next to the guide track 42 on the side of the first guide part 34 facing away from the second upper guide part 36 . The two through bores 20 , 22 are provided approximately in the middle between the two connecting rails 28 , 28 ', the axes 20 ', 22 'of the bores 20 , 22 being substantially perpendicular to the plane of the guideway 42 . The diameter of the through bores 20 , 22 is dimensioned such that it allows the passage of a support strut which connects the vehicle seat to a headrest.

Seitlich außerhalb der Durchgangsbohrung 20 ist, dem zweiten oberen Füh­ rungsteil 36 zugewandt, eine weitere Durchgangsbohrung 50 vorgesehen, die sich parallel zur Durchgangsbohrung 20 erstreckt. Auf der vom zweiten oberen Führungsteil 36 abgewandten Seite des ersten oberen Führungsteils 34 ist außerhalb der Durchgangsbohrung 22 ebenfalls eine weitere Durchgangsbohrung 52 mit kleinerem Durchmesser vorgesehen. Die kleineren Durchgangsbohrungen 50, 52 dienen zur Befestigung des oberen Führungsteils 34 mit einem unteren Führungsteil 38.Laterally outside the through hole 20 , the second upper guide part 36 facing approximately, a further through hole 50 is provided, which extends parallel to the through hole 20 . On the side of the first upper guide part 34 facing away from the second upper guide part 36, a further through hole 52 with a smaller diameter is also provided outside the through hole 22 . The smaller through bores 50 , 52 serve to fasten the upper guide part 34 to a lower guide part 38 .

Das zweite obere Führungsteil 36 ist bezüglich des ersten oberen Führungsteils 34 seitenverkehrt aufgebaut und besitzt die Durchgangsöffnungen 21, 23 für den Durchtritt einer Trägerstrebe der Kopfstütze mit ihren Achsen 21′, 23′ sowie die kleineren Durchgangsbohrungen 54 und 56 zum Durchtritt jeweils eines Befestigungselementes zur Befestigung des zweiten oberen Führungsteils 36 mit einem zweiten unteren Führungsteil 40. Die Anordnung der Bohrungen im zweiten Führungsteil 36 ist in Fig. 2 zu sehen.The second upper guide part 36 is built upside down with respect to the first upper guide part 34 and has the through openings 21 , 23 for the passage of a support strut of the headrest with its axes 21 ', 23 ' and the smaller through holes 54 and 56 for the passage of a fastening element for fastening of the second upper guide part 36 with a second lower guide part 40 . The arrangement of the bores in the second guide part 36 can be seen in FIG. 2.

In Fig. 1B ist der untere Teil einer Führungseinrichtung gezeigt, welcher genauso aufgebaut ist, wie der in Fig. 1A gezeigte obere Teil der Führungseinrichtung. Das erste untere Führungsteil 38 sowie das zweite untere Führungsteil 40 sind im wesentlichen gleich den oberen Führungsteilen 34 und 36 aufgebaut. Bei den unteren Führungsteilen 38, 40 sind die zugeordneten Führungsbahnen 44, 48 jedoch auf der Oberseite des jeweiligen unteren Führungsteils 38, 40 und damit dem zugeordneten oberen Führungsteil 34, 36 zugewandt angeordnet. Die unteren Führungsteile 38, 40 sind durch einen zwei Verbindungsschienen 29, 29′ aufweisenden Abstandshalter 27 miteinander verbunden. FIG. 1B shows the lower part of a guide device, which is constructed in exactly the same way as the upper part of the guide device shown in FIG. 1A. The first lower guide part 38 and the second lower guide part 40 are constructed essentially the same as the upper guide parts 34 and 36 . In the case of the lower guide parts 38 , 40, however , the associated guide tracks 44 , 48 are arranged on the upper side of the respective lower guide part 38 , 40 and thus facing the associated upper guide part 34 , 36 . The lower guide parts 38 , 40 are connected to each other by a spacer 27 having two connecting rails 29 , 29 '.

Die Durchgangsbohrungen 20, 21, 22, 23 für die Montage der Führungseinrich­ tung an den Trägerstreben einer Kopfstütze sowie die Durchgangsbohrungen 50, 52, 54, 56 zur Befestigung des oberen Teils und des unteren Teils der Führungs­ einrichtung aneinander durchdringen auch das jeweilige untere Führungsteil 38 bzw. 40 und bilden so Durchgangsbohrungen, die das jeweilige Führungsele­ ment 18, 19 insgesamt vertikal durchdringen.The through bores 20 , 21 , 22 , 23 for mounting the guide device on the support struts of a headrest and the through bores 50 , 52 , 54 , 56 for fastening the upper part and the lower part of the guide device to one another also penetrate the respective lower guide part 38 or 40 and thus form through-bores which penetrate the respective guide element 18 , 19 vertically as a whole.

In Fig. 1B ist das erste untere Führungsteil 38 geschnitten dargestellt, wobei eine sich zum zweiten unteren Führungsteil 40 öffnende und sich in Richtung der Längserstreckung der zugeordneten Verbindungsschiene 29 verlaufende Sacklochbohrung 39 aufweist. In die Sacklochbohrung 39 ist eine Führungs­ hülse 58 vorzugsweise mit Preßpassung eingesetzt. Der Innendurchmesser der Führungshülse 58 ist geringfügig größer als der Außendurchmesser der Ver­ bindungsschiene 29, so daß die Verbindungsschiene 29 innerhalb der Führungs­ hülse 58 axial gleiten kann. Im Bereich der Öffnung der Bohrung 39 ist die Führungshülse 58 mit einer radial einwärts vorstehenden Nase 59 versehen, die in eine Längsnut 60 der Verbindungsschiene 29 eindringt. Die zur Bohrungs­ innenseite gerichtete axiale Stirnfläche der Nase 59 bildet einen Anschlag 30, welcher mit einem Anschlag 32 am axialen Ende der Nut 60 zusammenwirkt, um den Auszug der Verbindungsschiene 29 aus der Führungshülse 58 zu be­ grenzen. Auf diese Weise wird eine unbeabsichtigte Demontage des Führungs­ teils 38 und der Verbindungsschiene 29 verhindert.The first lower guide part 38 is shown in section in FIG. 1B, a blind hole 39 which opens toward the second lower guide part 40 and runs in the direction of the longitudinal extent of the associated connecting rail 29 . In the blind hole 39 , a guide sleeve 58 is preferably used with an interference fit. The inner diameter of the guide sleeve 58 is slightly larger than the outer diameter of the connection Ver rail 29 so that the connecting bar 29 within the sleeve guide can slide axially 58th In the area of the opening of the bore 39 , the guide sleeve 58 is provided with a radially inwardly projecting nose 59 , which penetrates into a longitudinal groove 60 of the connecting rail 29 . The axial end face of the nose 59 directed towards the bore forms a stop 30 which interacts with a stop 32 at the axial end of the groove 60 in order to limit the extension of the connecting rail 29 from the guide sleeve 58 . In this way, an unintentional disassembly of the guide part 38 and the connecting rail 29 is prevented.

Der vorstehend beschriebene Aufbau des Teleskopmechanismus′ der Verbin­ dungsschiene 29 im unteren Führungsteil 38 ist ebenfalls in den anderen Füh­ rungsteilen 34, 36 und 40 sowohl für die vordere Verbindungsschiene 28, 29 als auch für die hintere Verbindungsschiene 28′, 29′ vorgesehen. Anstelle der einen Nase 59 und der einen Axialnut 60 können auch zwei um 180° gegenüber gelegene Nasen und Nuten vorgesehen sein.The structure of the telescopic mechanism described above 'the connec tion rail 29 in the lower guide part 38 is also in the other guide parts 34 , 36 and 40 both for the front connecting rail 28 , 29 and for the rear connecting rail 28 ', 29 'is provided. Instead of the one nose 59 and the one axial groove 60 , two lugs and grooves lying 180 ° opposite one another can also be provided.

Der obere Teil der Führungseinrichtung und der untere Teil der Führungsein­ richtung werden in der in den Fig. 1A und 1B dargestellten Lage zusammen­ gesetzt. Vorher wird jeweils ein oberes Gurtband 16, 17 des Sicherheitsgurtes in die zugeordnete Führungsbahn 44, 48 der beiden unteren Führungsteile 38, 40 eingelegt. Danach wird das obere Teil der Führungseinrichtung auf das untere Teil aufgesetzt, wobei die Führungsbahn 42 des ersten oberen Führungs­ teils 34 und die Führungsbahn 44 des ersten unteren Führungsteils 38 eine Durchlaß- und Führungsöffnung 14 für das erste obere Gurtband 16 bilden.The upper part of the guide device and the lower part of the guide device are put together in the position shown in FIGS. 1A and 1B. Before each, an upper webbing 16 , 17 of the seat belt is inserted into the associated guide track 44 , 48 of the two lower guide parts 38 , 40 . Then the upper part of the guide device is placed on the lower part, the guide track 42 of the first upper guide part 34 and the guide track 44 of the first lower guide part 38 forming a passage and guide opening 14 for the first upper webbing 16 .

Entsprechend bilden die Führungsbahn 48 des zweiten unteren Führungsteils 40 und die Führungsbahn 46 des ersten oberen Führungsteils 36 eine zweite Durch­ laß- und Führungsöffnung 15 für das zweite obere Gurtband 17. Die oberen Führungsteile 34, 36 werden dann mit den zugehörigen unteren Führungsteilen 38, 40 verschraubt, wobei in bekannter Weise Schrauben durch die Bohrungen 50, 52, 54, 56 hindurchgeführt werden. Im montierten Zustand der Führungs­ einrichtung haben die oberen Gurtbänder 16, 17 in ihren zugeordneten Durchlaß- und Führungsöffnungen 14 bzw. 15 genügend Spiel, um sich ausreichend frei, sowohl in Längsrichtung als auch in Querrichtung bewegen zu können, so daß die Funktion des Sicherheitsgurtes nicht beeinträchtigt wird.Accordingly, the guideway 48 of the second lower guide part 40 and the guideway 46 of the first upper guide part 36 form a second passage and guide opening 15 for the second upper webbing 17th The upper guide parts 34 , 36 are then screwed to the associated lower guide parts 38 , 40 , screws being passed through the bores 50 , 52 , 54 , 56 in a known manner. In the assembled state of the guide device, the upper straps 16 , 17 in their associated passage and guide openings 14 and 15 have enough play to be able to move freely, both in the longitudinal and in the transverse direction, so that the function of the seat belt is not is affected.

In Abhängigkeit von der Anordnung der Trägerstäbe 24, 24′, welche den Fahr­ zeugssitz 10 mit der am Fahrzeugssitz 10 angebrachten Kopfstütze 25 ver­ binden, werden die Führungselemente 18, 19 zur Montage am Fahrzeugsitz unter Verwendung der teleskopartigen Lagerung der jeweiligen Verbindungs­ schiene im jeweiligen Führungsteil aufeinander zu oder voneinander weg gescho­ ben, so daß zwischen den inneren Durchgangsbohrungen 20, 21 oder den äußeren Durchgangsbohrungen 22, 23 ein Abstand entsteht, der dem Abstand der Trägerstreben 24, 24′ für die Kopfstütze 25 entspricht.Depending on the arrangement of the support rods 24, 24 ', which imaging seat driving 10 with the vehicle-mounted seat 10 headrest 25 ver bind, the guide elements 18, 19 for mounting on the vehicle seat using the telescopic mounting of the respective connecting rail in the respective guide member are pushed towards or away from each other ben, so that between the inner through holes 20 , 21 or the outer through holes 22 , 23 there is a distance which corresponds to the distance between the support struts 24 , 24 'for the headrest 25 .

In Fig. 3 ist eine Anordnung gezeigt, bei der beide Führungselemente 18, 19 aneinander anliegen und die Trägerstreben 24, 24′ für die Kopfstütze 25 durch die beiden äußeren Durchgangsbohrungen 22, 23 hindurchgeführt sind.In Fig. 3 an arrangement is shown in which the two guide elements 18 , 19 abut each other and the support struts 24 , 24 'for the headrest 25 are passed through the two outer through holes 22 , 23 .

Fig. 4 zeigt einen Sitz, bei dem der Abstand der Trägerstreben 24, 24′ größer ist als bei der in Fig. 3 gezeigten Anordnung. Die Trägerstreben 24, 24′ sind auch hier durch die äußeren Durchgangsbohrungen 22, 23 hindurchgeführt, doch liegen die Trägerstreben 24, 24′ soweit auseinander, daß die Führungselemente 18, 19 auseinander gezogen sein müssen. Fig. 4 shows a seat in which the distance between the support struts 24 , 24 'is larger than in the arrangement shown in Fig. 3. The support struts 24 , 24 'are also passed through the outer through holes 22 , 23 , but the support struts 24 , 24 ' are so far apart that the guide elements 18 , 19 must be pulled apart.

Eine Anordnung, die ein anderes Extrem zeigt, ist in Fig. 5 dargestellt. Dort liegen die beiden Trägerstreben 24, 24′ für die Kopfstütze 25 so nahe beiein­ ander, daß bei nur geringfügigem Auszug der teleskopartigen Verbindung zwi­ schen den Führungselementen 18, 19 die Trägerstreben 24, 24′ durch die inneren Durchgangsbohrungen 20, 21 hindurchgeführt sind.An arrangement showing another extreme is shown in FIG. 5. There are the two support struts 24, 24 'for the headrest 25 so close to each other that with only a slight extension of the telescopic connection between the guide elements 18 , 19, the support struts 24 , 24 ' are passed through the inner through holes 20 , 21 .

Durch die teleskopartige Verschiebbarkeit der Führungselemente 18, 19 auf den Verbindungsschienen und durch das Vorsehen zweier unterschiedlich beabstan­ deter Bohrungspaare 20 und 21 bzw. 22 und 23 kann die Führungseinrichtung an eine Vielzahl unterschiedlicher Fahrzeugsitze problemlos angepaßt werden.Due to the telescopic displaceability of the guide elements 18 , 19 on the connecting rails and by the provision of two differently spaced pairs of holes 20 and 21 or 22 and 23 , the guide device can be easily adapted to a variety of different vehicle seats.

BezugszeichenlisteReference list

10 Fahrersitz
12 Sicherheitsgurt
14 Durchlaß- und Führungsöffnung
15 Durchlaß- und Führungsöffnung
16 oberes Gurtband
17 oberes Gurtband
18 Führungselement
19 Führungselement
20 erste Durchgangsbohrung
20′ Achse
21 erste Durchgangsbohrung
21′ Achse
22 zweite Durchgangsbohrung
22′ Achse
23 zweite Durchgangsbohrung
23′ Achse
24 Trägerstrebe
25 Kopfstütze
26 Abstandshalter
27 Abstandshalter
28 Verbindungsschiene
28′ Verbindungsschiene
29 Verbindungsschiene
29′ Verbindungsschiene
30 Anschlag
31 Anschlag
32 Anschlag
33 Anschlag
34 erstes oberes Führungsteil
36 zweites oberes Führungsteil
38 erstes unteres Führungsteil
39 Sacklochbohrung
40 zweites unteres Führungsteil
42 Führungsbahn
44 Führungsbahn
46 Führungsbahn
48 Führungsbahn
50 Durchgangsbohrung
52 Durchgangsbohrung
54 Durchgangsbohrung
56 Durchgangsbohrung
58 Führungshülse
59 Nase
60 Axialnut 10 driver's seat
12 seat belt
14 passage and guide opening
15 passage and guide opening
16 upper webbing
17 upper webbing
18 guide element
19 guide element
20 first through hole
20 ′ axis
21 first through hole
21 ′ axis
22 second through hole
22 ′ axis
23 second through hole
23 ′ axis
24 support strut
25 headrest
26 spacers
27 spacers
28 connecting rail
28 ′ connecting rail
29 connecting rail
29 ′ connecting rail
30 stop
31 stop
32 stop
33 stop
34 first upper guide part
36 second upper guide part
38 first lower guide part
39 blind hole
40 second lower guide part
42 guideway
44 guideway
46 guideway
48 guideway
50 through hole
52 through hole
54 through hole
56 through hole
58 guide sleeve
59 nose
60 axial groove

Claims (7)

1. Führungseinrichtung für einen einem Fahrzeugsitz (10) zugeordneten Sicherheitsgurt (12), insbesondere einen Hosenträgergurt, bestehend aus einem, zumindest eine Durchlaß- und Führungsöffnung (14; 15) für ein oberes Gurtband (16; 17) aufweisenden Führungselement (18; 19), das zudem eine Durchgangsbohrung zur Montage des Führungselemen­ tes an einer Trägerstrebe (24, 24′) besitzt, welche den Fahrzeugsitz (10) mit einer Kopfstütze (25) verbindet.1. Guide device for a seat belt ( 12 ) assigned to a vehicle seat ( 10 ), in particular a harness belt, consisting of a guide element ( 18 ; 19 ) having at least one passage and guide opening ( 14 ; 15 ) for an upper belt strap ( 16 ; 17 ) ), which also has a through hole for mounting the guide element on a support strut ( 24 , 24 ') which connects the vehicle seat ( 10 ) with a headrest ( 25 ). 2. Führungseinrichtung nach Anspruch 1, wobei die Führungseinrichtung zwei Führungselemente (18, 19) aufweist, die über zumindest einen Abstandshalter (26; 27) miteinander verbunden sind.2. Guide device according to claim 1, wherein the guide device has two guide elements ( 18 , 19 ) which are connected to one another via at least one spacer ( 26 ; 27 ). 3. Führungseinrichtung nach Anspruch 2, wobei der Abstandshalter (26; 27) zumindest eine Verbindungsschiene (28, 28′; 29, 29′) aufweist, welche teleskopartig in eines der oder in beide Führungselemente (18, 19) eingreift.3. Guide device according to claim 2, wherein the spacer ( 26 ; 27 ) has at least one connecting rail ( 28 , 28 '; 29 , 29 ') which telescopically engages in one or both guide elements ( 18 , 19 ). 4. Führungseinrichtung nach Anspruch 3, wobei am Führungselement (18, 19) und an der Verbindungsschiene (28, 28′; 29, 29′) jeweils ein Anschlag (30, 32) zur Auszugsbegrenzung der teleskopartigen Ver­ bindung vorgesehen sind.4. Guide device according to claim 3, wherein on the guide element ( 18 , 19 ) and on the connecting rail ( 28 , 28 '; 29 , 29 ') each have a stop ( 30 , 32 ) for limiting the extension of the telescopic United connection are provided. 5. Führungseinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei jedes Führungselement (18, 19) ein oberes Führungsteil (34, 36) und ein unteres Führungsteil (38, 40) aufweist, welches jeweils an seiner dem jeweils anderen Führungsteil zugewandten Seite mit einer versenkt angeordneten Führungsbahn (42, 44, 46, 48) für das Gurt­ band (16, 17) versehen ist, wobei die Führungsbahnen (42, 46; 44, 48) des oberen und des unteren Führungsteils (34, 36; 38, 40) durch Zusammenfügen beider Führungsteile die Durchlaß- und Führungsöff­ nung (14; 15) bilden.5. Guide device according to one of the preceding claims, wherein each guide element ( 18 , 19 ) has an upper guide part ( 34 , 36 ) and a lower guide part ( 38 , 40 ), each of which is arranged on its side facing the other guide part with a recessed Guide track ( 42 , 44 , 46 , 48 ) for the belt band ( 16 , 17 ) is provided, the guide tracks ( 42 , 46 ; 44 , 48 ) of the upper and lower guide part ( 34 , 36 ; 38 , 40 ) through Joining both guide parts form the passage and guide opening ( 14 ; 15 ). 6. Führungseinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei jedes Führungselement (18, 19) eine erste Durchgangsbohrung (20, 21) in der Nähe der dem anderen Führungselement (19, 18) zu­ gewandten Seite und eine zweite Durchgangsbohrung (22, 23) in der Nähe der vom anderen Führungselement (19, 18) abgewandt gelege­ nen Seite aufweist.6. Guide device according to one of the preceding claims, wherein each guide element ( 18 , 19 ) has a first through hole ( 20 , 21 ) in the vicinity of the side facing the other guide element ( 19 , 18 ) and a second through hole ( 22 , 23 ) in the proximity of the other guide element ( 19 , 18 ) facing nen side. 7. Führungseinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Achse (20′, 21′, 22′, 23′) der Durchgangsbohrung (20, 21, 22, 23) im wesentlichen rechtwinklig zur Mittelebene der Durchlaß- und Führungsöffnung (14, 15) verläuft.7. Guide device according to one of the preceding claims, wherein the axis ( 20 ', 21 ', 22 ', 23 ') of the through hole ( 20 , 21 , 22 , 23 ) substantially at right angles to the central plane of the passage and guide opening ( 14 , 15th ) runs.