Mit der Deichsel verbundene Lenkvorrichtung mit Zahnradgetriebe, insbesondere
für Handwagen mit Kraftantrieb. Den Gegenstand vorliegender Erfindung bildet eine
mit der Deichsel verbundene Lenkvorrichtung mit Zahnradgetriebe, die sich dadurch
kennzeichnet, daß der Antrieb der Zahnräder durch eine in der Deichsel gelagerte
Welle o. dgl. vom vorderen Ende der Deichsel aus erfolgt. In die Deichsel ist ein
Gelenk derart eingebaut, daß sie in senkrechter Ebene verscharenkt werden kann.
Nach einer anderen Ausführung ist das Zahnradgetriebe auf der Spurstange angeordnet.
.Steering device with gear transmission connected to the drawbar, in particular
for hand carts with power drive. The subject of the present invention is one
with the drawbar connected steering device with gear transmission, which is thereby
indicates that the gearwheels are driven by one mounted in the drawbar
Wave or the like. Takes place from the front end of the drawbar. There is a in the drawbar
Joint installed in such a way that it can be hinged in a vertical plane.
According to another embodiment, the gear transmission is arranged on the tie rod.
.
Durch die Lenkvorrichtung nach der Erfindung wird die Deichsel und
das Drehgestell
in jeder Drehstellung mit dem Wagen festgestellt,
wodurch ein leichtes Lenken des Handwagens erreicht wird und die bisher durch Unebenheiten
des Bodens hervorgerufener. seitlichem. Stöße auf die Deichsel vermieden werden.By the steering device according to the invention, the drawbar and
the bogie
fixed in every turning position with the carriage,
whereby an easy steering of the handcart is achieved and previously through bumps
of the soil. lateral. Impacts on the drawbar can be avoided.
Auf der Zeichnung ist eine solche Lenkvorrichtung für Handwagen mit
Kraftantrieb in beispielsweisen schematischen Ausführungen dargestellt, und zwar
zeigen: Abb. i eine Draufsicht, Abb.2eine Längsansicht hiervon und die Abb.3 und
q. Ausführungen. in Draufsicht. Auf der mit der Wagenpritsche a o. dgl. fest verbundenen
Scheibe b, die auch als Ring ausgebildet sein kann, ist ein Zahnsegment c befestigt,
in welches ein. Zahn- oder Schneckenra.'dd -eingreift, das auf einer Welle e befestigt
ist, die im Drehgestell f - drehbar ,gelagert ist, das sich unter der Scheibe b
dreht. In die am Drehgestell f angeordnete Deichsel g ist ein Gelenk h derart eingebaut,
d;aß sie in senkrechter Ebene verschwenkt werden kann. Die Deichsel ist zweckmäßig
aus einem Rohr hergestellt, in denn eine Welle i drehbar gelagert ist, auf deren
vorderem Ende das Handrad k festsitzt. Die Enden der Wellen s, i
stehen durch
Kegelräder L oder durch ein Universalgelerxk miteinander in Eingriff, so daß die
Drehbewegung des Handrades k auf das Zahn- oder Schneckenrad d in jeder Stellung
der Deichsel! übertragen wird. Bei hochgestellter Deichsel g kann. der Handwagen
auch vom Sitz m aus mittels des Handrades k nach Arteines Kraftwagens .gelenkt werden.
An Stelle der verschwenkbaren Deichsel g kann auch. noch eine besondere Lenksäule
n angeordnet sein, durch die das Lenken dies Handwagens ausschließlich vom Sitz
m aus erfolgt, während vom Fußgänger die besonders kurz ausgebildete Deichsel g
zur Lenkung benutzt wird (Abb. i und 2).In the drawing, such a steering device for handcart with power drive is shown in exemplary schematic designs, namely: Fig. I is a plan view, Fig.2 is a longitudinal view thereof and Fig.3 and q. Executions. in plan view. A toothed segment c, into which a. Zahn- or Schneckenra.'dd-engages, which is attached to a shaft e, which is rotatably mounted in the bogie f - which rotates under the disc b. A joint h is built into the drawbar g arranged on the bogie f in such a way that it can be pivoted in a vertical plane. The drawbar is expediently made from a tube, in that a shaft i is rotatably mounted, on the front end of which the handwheel k is firmly seated. The ends of the shafts s, i are in engagement with one another by bevel gears L or by a universal gelerxk, so that the rotary movement of the handwheel k on the gear or worm wheel d in every position of the drawbar! is transmitted. With the drawbar up, g can. the handcart can also be steered from the seat m by means of the handwheel k in the manner of a motor vehicle. Instead of the pivotable drawbar g can also. a special steering column n can be arranged through which the steering of this handcart takes place exclusively from the seat m, while pedestrians use the particularly short tiller g for steering (Figs. i and 2).
Die Vorderradachse o kann auch fest mit denn Wagengestell verbunden.
sein, wobei die Räder p in an der Achse o aasgelenkten Schenkeln g gelagert sind,
deren Lenkhebel g1 durch eine Spurstange g2 miteinander verbunden sind. Auf der
Spurstange g2 ist eine Zahnstange g3 befestigt, in die das auf der Welle i sitzende
Zahnrad d eingreift, so daß durch Drehen des Handrades k die Stange g2 nach rechts
oder links bewegt.wird, wodurch die Lenkurig des Wagens geschieht (Abb. 3).The front wheel axle can also be firmly connected to the trolley frame.
be, the wheels p are mounted on the axis o aasgelenkten legs g,
whose steering levers g1 are connected to one another by a tie rod g2. On the
Tie rod g2 is attached to a rack g3 into which the one on the shaft i
Gear d engages, so that by turning the handwheel k, the rod g2 to the right
or left. is moved, whereby the steering of the car happens (Fig. 3).
So wie die Vorderräder p können auch die Hinterräder r auf Schenkeln
ri drehbar sein, die ebenfalls an der Achse Y2 aasgelenkt sind. Die Lenkhebels der
Schenkel ri stehen durch Gestänges' mit den Lenkhebeln s2 der Achsschenkel. g in
Verbindung, so daß durch Drehung der Vorderräder p auch gleichzeitig die Hinterräder
f mitgedreht werden (Abb. ¢).Like the front wheels p, the rear wheels r can also be on thighs
ri can be rotated, which are also articulated on axis Y2. The steering lever of the
Legs ri stand by linkage 'with the steering levers s2 of the steering knuckle. g in
Connection, so that by rotating the front wheels p also the rear wheels at the same time
f can be turned at the same time (Fig. ¢).