DE4343340A1

DE4343340A1 - Central locking system for car doors

Info

Publication number: DE4343340A1
Application number: DE19934343340
Authority: DE
Inventors: Johannes-Theodor Dipl In Menke
Original assignee: Kiekert AG
Current assignee: Kiekert AG
Priority date: 1993-01-15
Filing date: 1993-12-18
Publication date: 1994-07-21
Anticipated expiration: 2013-12-19
Also published as: DE4343340C2

Abstract

The central locking system has a reversible electromagnetic drive consisting of an eccentric control peg which can rotate left or right by up to 360 degrees. There is also a lever with a fork for the peg, which pivots about an axis parallel to the peg axis, the width of the fork gap being much larger than the diameter of the peg, say, by a factor of 2. On the opposite side of the fork lever is another lever which pivots about another parallel axis and which is used for anti-theft security, being also controlled by the peg movement. There are three possible locking either on or off, and central locking off.

Description

Die Erfindung betrifft eine zentralgesteuerte Verschlußeinrichtung für Kraftfahrzeugtüren mit reversierbarem elektromechanischem Antrieb und damit funktionell verbundenem Kraftfahrzeug türverschluß an den einzelnen Kraftfahrzeugtüren, welcher Kraft fahrzeugtürverschluß ein Schloßblech sowie auf dem Schloßblech angeordnet ein Sperrsystem mit Drehfalle, Sperrklinke, Innenbetätigungshebel und Sperrklinkenbetätigungssystem aufweist, auf welches Sperrklinkenbetätigungssystem der Innenbetätigungs hebel sowie ein Zentralverriegelungshebel einwirken und welcher Kraftfahrzeugtürverschluß mit einem Diebstahlsicherungssystem ausgerüstet ist, welches einen Diebstahlsicherungshebel aufweist. - Der Ausdruck Schloßblech umfaßt auch teiloffene oder geschlossene Kästen.The invention relates to a centrally controlled closure device for motor vehicle doors with reversible electromechanical Drive and functionally connected motor vehicle Door lock on the individual motor vehicle doors, which force vehicle door lock a lock plate and on the lock plate arranged a locking system with rotary latch, pawl, Internal actuation lever and pawl actuation system, on which pawl actuation system the internal actuation lever and a central locking lever act and which Motor vehicle door lock with an anti-theft system is equipped, which has an anti-theft lever. - The term lock plate also includes partially open or closed Boxes.

Zentral gesteuerte Verschlußeinrichtungen für Kraftfahrzeugtüren des beschriebenen Aufbaus und der beschriebenen Zweckbestimmung sind in verschiedenen Ausführungsformen bekannt (vgl. DE 29 11 630 C2, DE 29 11 681 C2). Sie werden mit einem mechanischen oder mit einem elektronischen Schlüssel bedient. Der Ausdruck elektronischer Schlüssel bezeichnet solche, wie sie z. B. in der DE 32 44 049 C2 beschrieben sind. Der mechanische Schlüssel arbeitet entsprechend auf einen Schließzylinder. Der reversierbare elektromechanische Antrieb ist mit einer Schraubenspindel ausgerüstet, auf die ein Elektromotor arbeitet und die eine Stellmutter aufweist. Von der Stellmutter wird eine lineare Bewegung abgenommen, die über Stellstangen auf den Zentralverriegelungshebel wirkt. Über einen besonderen Hub wird die Diebstahlsicherung eingerichtet. Diese Maßnahmen haben sich bewährt, sind jedoch in baulicher Hinsicht aufwendig. Wird zusätzlich eine elektromechanisch bedienbare Kindersicherungseinrichtung verlangt (vgl. DE 34 38 342 C2), so vergrößert sich der Aufwand beachtlich. Für die Kinder sicherungseinrichtung muß ein separater Elektromotor installiert werden, weil zusätzliche Funktionsstellungen eingerichtet werden müssen. Dazu sind auch zusätzliche Bauteile erforderlich.Centrally controlled locking devices for motor vehicle doors of the described structure and the intended purpose are known in various embodiments (cf. DE 29 11 630 C2, DE 29 11 681 C2). They are made with a mechanical or with operated with an electronic key. The expression electronic Key denotes such as they are e.g. B. in DE 32 44 049 C2 are described. The mechanical key works accordingly on a locking cylinder. The reversible electromechanical Drive is equipped with a screw spindle on which a Electric motor works and which has an adjusting nut. Of the A linear movement is taken off the adjusting nut, which is about Control rods act on the central locking lever. About one Anti-theft device is set up in a special hub. This Measures have proven themselves, but are structurally complex. Will also be an electromechanically operated Child safety device required (see. DE 34 38 342 C2), so the effort increases considerably. For the kids safety device, a separate electric motor must be installed because additional functional positions are set up have to. This also requires additional components.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine zentralgesteuerte Verschlußeinrichtung für Kraftfahrzeugtüren zu schaffen, die mit einem sehr einfachen elektromechanischen Antrieb auskommt, mit dem alle erforderlichen Funktionsstellungen angesteuert werden können, und zwar im Bedarfsfall auch mit Kindersicherungs funktion.The invention has for its object a centrally controlled Closure device for motor vehicle doors to create the a very simple electromechanical drive, with which all the required functional positions are controlled can, and if necessary also with parental controls function.

Zur Lösung dieser Aufgabe ist Gegenstand der Erfindung eine zentral gesteuerte Verschlußeinrichtung für Kraftfahrzeugtüren mit reversierbarem elektromechanischem Antrieb und damit funktionell verbundenem Kraftfahrzeugtürverschluß an den einzelnen Kraft fahrzeugtüren, welcher Kraftfahrzeugtürverschluß ein Schloßblech sowie auf dem Schloßblech angeordnet ein Sperrsystem mit Dreh falle, Innenbetätigungshebel und Sperrklinkenbetätigungssystem aufweist, auf welches Sperrklinkenbetätigungssystem der Innenbe tätigungshebel sowie ein Zentralverriegelungshebel einwirken und welcher Kraftfahrzeugtürverschluß mit einem Diebstahlsicherungs system ausgerüstet ist, welches einen Diebstahlsicherungshebel aufweist, - wobei die Kombination der folgenden Merkmale verwirklicht ist:The object of the invention is to achieve this object centrally controlled locking device for motor vehicle doors with reversible electromechanical drive and therefore functional connected motor vehicle door lock to the individual force vehicle doors, which motor vehicle door lock a lock plate and a locking system with a turn arranged on the lock plate latch, interior operating lever and pawl operating system has on which pawl actuation system of the interior Actuate lever and a central locking lever and which motor vehicle door lock with an anti-theft device system, which has an anti-theft lever has, - the combination of the following features is realized:

a) der reversierbare elektromechanische Antrieb besitzt ein Abtriebselement mit exzentrischem Steuerzapfen, der auf einem Umlaufbogen von bis zu 360° linksdrehend und rechtsdrehend steuerbare Teilbögen beschreibt,a) the reversible electromechanical drive has a Output element with eccentric control pin that opens a circulation sheet of up to 360 ° counterclockwise and describes clockwise controllable partial sheets,
b) im Bereich des Abtriebselementes und des Steuerzapfens befindet sich ein Hebelelement mit Gabelaufnahme für den Steuerzapfen, welches dem Zentralverriegelungshebel angehört oder auf diesen einwirkt und welches Hebelelement um eine Achse schwenkbar ist, die parallel zur Achse des Abtriebselementes verläuft und dessen Gabelaufnahme beachtlich breiter ist, als es dem Durchmesser der Gabelaufnahme entspricht,b) in the area of the output element and the control pin there is a lever element with fork holder for the Control pin, which the central locking lever listened to or acts on it and which Lever element is pivotable about an axis that is parallel runs to the axis of the output element and its Fork mount is considerably wider than that Corresponds to the diameter of the fork holder,
c) im Bereich des Abtriebselementes und des Steuerzapfens befindet sich auf der dem Gabelelement gegenüberliegenden Seite ein Hebelelement des Diebstahlsicherungshebels, welches um eine Achse schwenkbar ist, die parallel zur Achse des Antriebselementes verläuft und von den Steuerzapfen auf dessen Umlaufweg betätigbar ist,c) in the area of the output element and the control pin is on the opposite of the fork element Side a lever element of the anti-theft lever, which is pivotable about an axis that is parallel to the Axis of the drive element runs and from the Control pin can be actuated in its orbit,

wobei die Anordnung so getroffen und der elektromechanische Antrieb so gesteuert sind, daß der Kraftfahrzeugtürverschluß wahlweise in die Funktionsstellungen "über den Zentralver riegelungshebel verriegelt, Diebstahlsicherung ein", "über den Zentralverriegelungshebel verriegelt, Diebstahlsicherung aus" und "über den Zentralverriegelungshebel entriegelt" fahrbar ist. the arrangement being made and the electromechanical Drive are controlled so that the motor vehicle door lock optionally in the functional positions "via the central locking lever locked, anti-theft device a "," over the Central locking lever locked, theft protection off "and "unlocked via the central locking lever" is mobile.

Die Erfindung nutzt die Tatsache, daß ein reversierbarer elektromechanischer Antrieb mit einem Abtriebselement mit exzentrischem Steuerzapfen eine sehr einfache elektromechanische Einrichtung darstellt, die es in Kombination mit den Merkmalen b) und c), die sich sehr leicht verwirklichen lassen und funktionssicher arbeiten, erlaubt, alle bei einer zentralgesteuerten Verschlußeinrichtung für Kraftfahrzeugtüren erforderlichen Funktionsstellungen anzufahren. Ohne weiteres kann der Dieb stahlsicherungshebel zugleich als Kindersicherungshebel eingesetzt werden, wobei die Anordnung so getroffen und der elektro mechanische Antrieb so gesteuert werden können, daß der Kraftfahrzeugtürverschluß wahlweise in die Funktionsstellungen "über den Zentralverriegelungshebel verriegelt, Diebstahlsicherung ein", "über den Zentralverriegelungshebel verriegelt, Diebstahl sicherung aus", "über den Zentralverriegelungshebel entriegelt, Kindersicherung aus" und "über den Zentralverriegelungshebel entriegelt, Kindersicherung ein" fahrbar ist.The invention takes advantage of the fact that a reversible electromechanical drive with an output element with eccentric control pin a very simple electromechanical Representation that it in combination with the features b) and c) which are very easy to implement and Functionally reliable, allowed, all with a centrally controlled Locking device required for motor vehicle doors Approach functional positions. The thief can easily steel safety lever also used as a child safety lever be, the arrangement made and the electro mechanical drive can be controlled so that the Motor vehicle door lock optionally in the functional positions "locked via the central locking lever, anti-theft device a "," locked over the central locking lever, theft fuse off "," unlocked via the central locking lever, Childproof lock off "and" via the central locking lever unlocked, child lock is a "mobile.

Im folgenden wird die Erfindung anhand einer lediglich ein Ausführungsbeispiel darstellenden Zeichnung ausführlicher erläutert. Es zeigenIn the following, the invention is based on only one Embodiment representing drawing in more detail explained. Show it

Fig. 1 eine Ansicht eines Türverschlusses für eine erfin dungsgemäße, zentral gesteuerte Verschlußeinrichtung für Kraftfahrzeugtüren, Sperrteilseite, Fig. 1 is a view of a dung proper door closure for an OF INVENTION, centrally controlled locking device for motor vehicle doors, locking part side,

Fig. 2 und 3 den Gegenstand nach Fig. 1 verkleinert und in anderen Funktionsstellungen, Reduced FIGS. 2 and 3 shows the object of Fig. 1 and, in other functional positions

Fig. 4 mit den Teilfig. 4a bis 4d in schematischer Darstellung die wesentlichen Bauteile des elektromechanischen Antriebes eines Kraftfahrzeugtürverschlusses für die erfin dungsgemäße zentralgesteuerte Verschlußeinrichtung mit den zugeordneten Hebelelementen, und die Fig. 4 with the Teilfig. 4a to 4d in a schematic representation the essential components of the electromechanical drive of a motor vehicle door lock for the centrally controlled locking device according to the invention with the associated lever elements, and the

Fig. 5 bis 10 eine Ansicht eines Kraftfahrzeugtürverschlusses der mit den Bauteilen gemäß Fig. 4 ausgerüstet ist, in der Seitenansicht.Is equipped FIGS. 5 through 10 is a view of a motor vehicle door lock with the components of FIG. 4, in the side view.

Der in den Fig. 1 bis 3 dargestellte Kraftfahrzeugtürverschluß gehört einer zentralgesteuerten Verschlußeinrichtung für Kraftfahrzeugtüren an und ist mit einem reversierbaren elektromechanischen Antrieb verbunden. Der elektromechanische Antrieb ist in den Fig. 1 bis 3 nicht erkennbar, in den übrigen Figuren jedoch mit seinen wesentlichen Elementen dargestellt.The motor vehicle door lock shown in FIGS. 1 to 3 belongs to a centrally controlled locking device for motor vehicle doors and is connected to a reversible electromechanical drive. The electromechanical drive is not recognizable in FIGS. 1 to 3, but is shown in the remaining figures with its essential elements.

Aus den Fig. 1 bis 3 entnimmt man, daß der Kraft fahrzeugtürverschluß ein Schloßblech 1 sowie, auf dem Schloßblech 1 angeordnet, ein Sperrsystem mit Drehfalle 2, Sperrklinke 3, Innenbetätigungshebel 4 und Sperrklinkenbetätigungssystem 5 auf weist, auf welches Sperrklinkenbetätigungssystem 5 der Innenbe tätigungshebel 4 sowie ein Zentralverriegelungshebel 6 einwirken. Der Kraftfahrzeugtürverschluß ist mit einem Diebstahl sicherungssystem ausgerüstet, welches einen Diebstahl sicherungshebel 7 aufweist.From Figs. 1 to 3 it can be seen that the motor vehicle door lock a lock plate 1 and, arranged on the lock plate 1 , a locking system with a catch 2 , pawl 3 , inner operating lever 4 and pawl operating system 5 , on which pawl operating system 5 of the inner operating lever 4 act as well as a central locking lever 6 . The motor vehicle door lock is equipped with an anti-theft system, which has an anti-theft lever 7 .

Die Fig. 1 zeigt den Kraftfahrzeugtürverschluß mit dem Sperrsystem in der Funktionsstellung verriegelt und geschlossen. In die Drehfalle 2 ist der entsprechende Schließbolzen 8, der sich am Türpfosten befindet, eingeführt worden. Die Fig. 2 zeigt die Funktionsstellung geschlossen, jedoch entriegelt. Demgegenüber zeigt die Fig. 3 die Funktionsstellung entriegelt und geöffnet. Fig. 1 shows the motor vehicle door lock with the locking system locked and closed in the functional position. The corresponding locking bolt 8 , which is located on the door jamb, has been inserted into the catch 2 . Fig. 2 shows the functional position of closed but unlocked. In contrast, FIG. 3 unlocks the functional position and opened.

Über den reversierbaren elektromechanischen Antrieb müssen der Diebstahlsicherungshebel 7 und der Zentralverriegelungshebel 6 betätigt werden, - wobei in bestimmten Positionen der Diebstahl sicherungshebel 7, auch als Kindersicherungshebel funktionieren kann.The anti-theft lever 7 and the central locking lever 6 must be actuated via the reversible electromechanical drive, - in certain positions the anti-theft lever 7 can also function as a child safety lever.

Man erkennt in der Fig. 4 mit den Teilfig. 4a bis 4d zunächst von dem reversierbaren elektromechanischen Antrieb ein Abtriebs element 9 mit exzentrischem Steuerzapfen 10. Der exzentrische Steuerzapfen 10 kann auf einem Umlaufbogen von bis zu 360° linksdrehend oder rechtsdrehend, d. h. reversierend, steuerbare Teilbögen beschreiben. Das Abtriebselement 9 und der Steuerzapfen 10 bilden gleichsam einen Kurbeltrieb. Im Bereich des Abtriebselementes 9 und des Steuerzapfens 10 befindet sich ein Hebelelement 11 mit Gabelaufnahme 12 für den Steuerzapfen 10, welches den Zentralverriegelungshebel 6 angehört oder auf diesen einwirkt. Dieses Hebelelement 11 ist um eine Achse 13 schwenkbar, die parallel zur Achse des Abtriebselementes 9 verläuft und dessen Gabelaufnahme 12 beachtlich, z. B. und zumindest um einen Faktor 2, breiter ist, als es dem Durchmesser des Steuerzapfens 10 entspricht. Im Bereich des Abtriebselementes 9 und des Steuerzapfens 10 befindet sich auf der der Gabelaufnahme gegenüberliegenden Seite ein Hebelelement 14 des Diebstahl sicherungshebels 7, welches um eine Achse 15 schwenkbar ist, die parallel zur Achse des Abtriebselementes 9 verläuft und von dem Steuerzapfen 10 auf dessen Umlaufweg betätigbar ist. Die Anordnung ist so getroffen und der elektromechanische Antrieb ist so gesteuert, daß der Kraftfahrzeugtürverschluß wahlweise in die Funktionsstellungen "über den Zentralverriegelungshebel verriegelt, Diebstahlsicherung ein", "über den Zentralverriegelungshebel verriegelt, Diebstahlsicherung aus" und "über den Zentralverriegelungshebel entriegelt" einfahrbar ist. Es besteht aber darüber hinaus eine sehr einfache Möglichkeit, auch eine Kindersicherung zu verwirklichen. Dazu kann der Kraftfahrzeugtür verschluß wahlweise in die beiden ersten schon beschriebenen Funktionsstellungen und außerdem in die Funktionsstellung "über den Zentralverriegelungshebel entriegelt, Kindersicherung aus" und "über den Zentralverriegelungshebel entriegelt, Kindersicherung ein" gefahren werden.One can see in Fig. 4 with the Teilfig. 4a to 4d first of the reversible electromechanical drive an output element 9 with an eccentric control pin 10th The eccentric control pin 10 can describe controllable partial arcs on an orbital arc of up to 360 ° counterclockwise or clockwise, ie reversing. The output element 9 and the control pin 10 form a crank drive, as it were. In the area of the output element 9 and the control pin 10 there is a lever element 11 with a fork receptacle 12 for the control pin 10 , which belongs to the central locking lever 6 or acts on it. This lever element 11 is pivotable about an axis 13 which runs parallel to the axis of the output element 9 and whose fork receptacle 12 is remarkable, for. B. and at least by a factor of 2, is wider than it corresponds to the diameter of the control pin 10 . In the area of the output element 9 and the control pin 10 there is a lever element 14 of the anti-theft locking lever 7 on the side opposite the fork receptacle, which can be pivoted about an axis 15 , which runs parallel to the axis of the output element 9 and can be actuated by the control pin 10 in its circumferential path is. The arrangement is made and the electromechanical drive is controlled so that the motor vehicle door lock can optionally be locked into the functional positions "via the central locking lever, anti-theft device on", "locked via the central locking lever, anti-theft device off" and "unlocked via the central locking lever". But there is also a very easy way to implement child protection. For this purpose, the motor vehicle door can be locked optionally in the first two functional positions already described and also in the functional position "unlocked via the central locking lever, child lock off" and "unlocked via the central locking lever, child lock on".

In der Fig. 4a befindet sich der Diebstahlsicherungshebel 7 in der Stellung "Diebstahlsicherung ein", der Zentralverriegelungshebel 7 befindet sich in der Stellung "verriegelt". Man erkennt deutlich die dazu erforderliche Funktion des Steuerzapfens 10.In Fig. 4a, the anti-theft lever 7 is in the "anti-theft on" position, the central locking lever 7 is in the "locked" position. The function of the control pin 10 required for this can be clearly seen.

In der Fig. 4b befindet sich der Diebstahlsicherungshebel in der Funktionsstellung "Diebstahlsicherung aus", der Zentralverriege lungshebel 6 befindet sich jedoch noch in der Funktionsstellung "verriegelt". Der Steuerzapfen 10 hat sich mit der Rotation des Abtriebselementes 9, der exzentrisch den Steuerzapfen 10 trägt, aus der Position in Fig. 4a in die Position in Fig. 4b bewegt und dabei den Diebstahlsicherungshebel 7 mitgenommen. In Fig. 4b, the anti-theft lever is in the functional position "anti-theft off", the central locking lever 6 is still in the functional position "locked". The control pin 10 has moved with the rotation of the output element 9 , which carries the control pin 10 eccentrically, from the position in FIG. 4a to the position in FIG. 4b, taking the anti-theft lever 7 with it.

In der Fig. 4c befindet sich der Diebstahlsicherungshebel 7 in der Funktionsstellung "Diebstahlsicherung aus". Der Zentralver riegelungshebel 6 befindet sich in der Positionsstellung "entriegelt". Aus einer vergleichenden Betrachtung der Fig. 4a bis 4c entnimmt man, wie der Steuerzapfen 10 sich dabei bewegt hat.In FIG. 4c, the antitheft lever 7 is in the functional position "theft protection off". The central locking lever 6 is in the "unlocked" position. A comparative view of FIGS. 4a to 4c shows how the control pin 10 has moved.

Die Fig. 4d läßt erkennen, daß sich der Diebstahlsicherungshebel 7 in der Position "Diebstahlsicherung ein" befindet. Der Zentral verriegelungshebel 6 befindet sich in der Position "entriegelt". Fig. 4d shows that the anti-theft lever 7 is in the position "theft protection on". The central locking lever 6 is in the "unlocked" position.

Bei Kraftfahrzeugen mit zentralgesteuerter Verschlußeinrichtung, d. h. mit sogenannter Zentralverriegelung, sind Innenverriegelungs knöpfe oder ähnliche Elemente für eine manuelle Verriegelung und Entriegelung aus dem Fahrzeuginnenraum heraus nicht erforderlich, da über die Zentralverriegelung verriegelt und entriegelt werden kann und regelmäßig eine verriegelte Tür aus dem Kraftfahrzeuginnenraum heraus, gegebenenfalls über eine zweihubige Betätigung der Innenbetätigungseinrichtung entriegelt werden kann. Grundsätzlich ergeben sich bei Fahrzeugen mit Zentralverriegelungseinrichtung insgesamt vierzehn statische Funktionszustände, wenn neben der Diebstahlsicherung auch eine Kindersicherungseinrichtung verwirklicht werden soll. Ausgehend von der Tatsache, daß bei Kraftfahrzeugen mit Zentral verriegelungseinrichtung Innenverriegelungsknöpfe oder dergleichen Elemente für eine manuelle Verriegelung und Entriegelung nicht erforderlich sind, da über die Zentralverriegelung verriegelt und entriegelt werden kann reduziert sich die Reihe der erforderlichen statischen Funktionszustände, da eine Mehrzahl der Zustände identisch ist. Das beruht darauf, daß der Diebstahlsicherungshebel in bestimmten statischen Funktionszuständen auch als Kindersicherungshebel funktionieren kann. In der Funktionsstellung "über den Zentralverriegelungshebel verriegelt, Diebstahlsicherung ein" gilt, daß das Fahrzeug von innen nicht entriegelt werden kann und somit auch nicht geöffnet werden kann, die Kindersicherungsfunktion ist daher von selbst erfüllt. In der Funktionsstellung "über den Zentralverriegelungshebel verriegelt, Diebstahlsicherung aus" ist zu beachten, daß ein so verriegeltes Fahrzeug von innen nicht ohne weiteres zu öffnen ist, sondern nur über eine besondere Betätigung der Innenbetätigungseinrichtung. Außerdem kann davon ausgegangen werden, daß der erste Hub von einer ohnehin im Fahrzeug vorhandenen elektronischen Steuerung ausgewertet wird und diese in Abhängigkeit davon, ob ein Bedienschalter, z. B. am Armaturenbrett auf "Kindersicherung ein" oder "Kindersicherung aus" steht, den Antrieb so steuert, daß er die Kindersicherung eingeschaltet läßt oder, wenn sie ausgeschaltet sein soll, in die ausgeschaltete Funktion fährt. In der Funktionsstellung "über den Zentralverriegelungshebel entriegelt, Kindersicherung aus" kann das entriegelte Fahrzeug von innen und außen geöffnet werden, eine Diebstahlsicherung ist nicht erforderlich. In der Funktion "über den Zentralverriegelungshebel entriegelt, Kindersicherung aus" ist eine Diebstahlsicherung nicht erforderlich, da in dieser Funktionsstellung das Fahrzeug von außen zu öffnen sein soll.In motor vehicles with a centrally controlled locking device, i. H. with so-called central locking are internal locking buttons or similar elements for manual locking and Unlocking from the vehicle interior is not necessary, because they are locked and unlocked via the central locking system can and regularly a locked door from the Motor vehicle interior, possibly via a two-stroke actuation of the internal actuation device unlocked can be. Basically arise with vehicles Central locking device a total of fourteen static Functional states, if in addition to the theft protection also Child safety device is to be realized. Outgoing from the fact that in vehicles with central locking device interior locking buttons or the like Elements for manual locking and unlocking are not are required because locked via the central locking system and can be unlocked, the number of required is reduced static functional states because a majority of the states is identical. This is because the anti-theft lever in certain static functional states also as Child lock levers can work. In the functional position "locked via the central locking lever, anti-theft device a "applies that the vehicle cannot be unlocked from the inside can and therefore cannot be opened, the Child lock function is therefore fulfilled by itself. In the Functional position "locked via the central locking lever, Anti-theft device off "is to be noted that such a locked The vehicle cannot be easily opened from the inside, but only via a special actuation of the internal actuation device. It can also be assumed that the first stroke of an electronic control that is already present in the vehicle is evaluated and this depends on whether a Operating switches, e.g. B. on the dashboard on "child lock on" or "Childproof lock off" stands, controls the drive so that it leaves the child lock on or when turned off should be in the deactivated function. In the Function position "unlocked via the central locking lever, Childproof lock off "can unlock the vehicle from the inside and be opened outside, theft protection is not required. In the function "via the central locking lever unlocked, childproof lock off "is not an anti-theft device required because in this functional position the vehicle from to be open outside.

Die vorstehend beschriebenen vier Funktionsstellungen lassen sich erfindungsgemäß unschwer verwirklichen. Insoweit wird auch auf die Fig. 5 bis 10 verwiesen. In diese Figuren sind zunächst die schon erwähnten Bezugszeichen eingetragen worden, außerdem erkennt man die üblichen Rückstellfedern 16. Hier ist die Anordnung so getroffen, daß das Hebelelement 11 mit der Gabelaufnahme 12 für den Steuerzapfen 10 nicht dem Zentralverriegelungshebel 6 angehört, sondern auf diesen einwirkt. Die Gabelaufnahme 12 ist um etwa einen Faktor zwei breiter als es dem Durchmesser des Steuerzapfens 10 entspricht. Man erkennt fernerhin im Bereich des Abtriebselementes 9 und des Steuerzapfens 10 auf der dem Hebelelement 11 gegenüberliegenden Seite ein Hebelelement 14 des Diebstahlsicherungshebels 7, welches um eine Achse 15 schwenkbar ist, die parallel zur Achse des Abtriebselementes 9 verläuft und von dem Steuerzapfen 10 auf dessen Umlaufweg betätigbar ist. Um diese Bauteile in den Fig. 5 bis 10 zu verdeutlichen, wurden die vorstehend erwähnten Bereiche in übertrieben dicker Strichführung angelegt und der Steuerzapfen 10 wurde sehr dunkel schraffiert.The four functional positions described above can easily be achieved according to the invention. In this regard, reference is also made to FIGS. 5 to 10. The reference symbols already mentioned have been entered in these figures, and the usual return springs 16 can also be seen. Here the arrangement is such that the lever element 11 with the fork receptacle 12 for the control pin 10 does not belong to the central locking lever 6 , but acts on it. The fork receptacle 12 is about a factor of two wider than it corresponds to the diameter of the control pin 10 . One can also see in the area of the driven element 9 and the control pin 10 on the side opposite the lever element 11 , a lever element 14 of the anti-theft lever 7 , which can be pivoted about an axis 15 , which runs parallel to the axis of the driven element 9 and from the control pin 10 on its circumferential path can be actuated. In order to illustrate these components in FIGS. 5 to 10, the areas mentioned above were laid out in an exaggeratedly thick line and the control pin 10 was hatched very darkly.

Die Fig. 5 zeigt die Funktionsstellung "über den Zentralverriegelungshebel verriegelt, Diebstahlsicherung ein". Der Diebstahlsicherungshebel 7 ist also verriegelt. Eine automatische Entriegelung kann nicht wirksam werden. Der Innen betätigungshebel 4 wurde im Zustand "betätigt", aber auch im Zustand "nicht betätigt" gezeichnet. Das Bauteil 17, dem das Hebelelement 11 angehört, welches auf den Zentralver riegelungshebel 6 einwirkt, wird im folgenden als Über tragungshebel bezeichnet. FIG. 5 shows the operating position "on the central locking lever is locked, theft protection on". The anti-theft lever 7 is thus locked. Automatic unlocking cannot take effect. The inner operating lever 4 was drawn in the "operated" state, but also in the "not operated" state. The component 17 , to which the lever element 11 belongs, which acts on the central locking lever 6 , is referred to below as the transmission lever.

In der Fig. 6 erkennt man, daß der Steuerzapfen 10 seine Position verändert hat, und zwar durch die Rotation des Abtriebes 9 mit dem darauf befindlichen Steuerzapfen 10 aus der Stellung in Fig. 5 in die Stellung der Fig. 6 hinein und dabei wurde auch der Diebstahlsicherungshebel 7 aus der Stellung "gesichert" in die Stellung "nicht gesichert" bewegt. Die automatische Entriegelung ist wirksam. Der Innenbetätigungshebel 4 wurde in der Stellung "betätigt" sowie in der Stellung "nicht betätigt" gezeichnet.In Fig. 6 it can be seen that the control pin 10 has changed its position, namely by the rotation of the output 9 with the control pin 10 located thereon from the position in Fig. 5 into the position of Fig. 6 and thereby also the anti-theft lever 7 moves from the "secured" position to the "not secured" position. The automatic unlocking is effective. The inner operating lever 4 was drawn in the "actuated" position and in the "not actuated" position.

In der Fig. 7 hat sich der Steuerzapfen 10 auf dem Abtrieb 9 weiter bewegt. Der Zentralverriegelungshebel 6 befindet sich in der Stellung "entriegelt", ein Betätigungshebel des Sperrklinkenbe tätigungssystems 5 wurde angedeutet, und zwar in der Stellung "nicht betätigt" und in der Stellung "betätigt". Der Innenbetätigungshebel 4 wurde wiederum in der Stellung "betätigt" sowie in der Stellung "nicht betätigt" gezeigt. In der Funktionsstellung nach Fig. 7 ist der Diebstahlsicherungshebel 7 als Kindersicherungshebel wirksam, jedoch ist die Kindersicherung nicht eingelegt.In Fig. 7, the control pin 10 has moved on the output 9 . The central locking lever 6 is in the "unlocked" position, an actuating lever of the ratchet actuating system 5 has been indicated, in the "not actuated" position and in the "actuated" position. The internal actuation lever 4 was again shown in the "actuated" position and in the "not actuated" position. In the operative position of FIG. 7, the anti-theft lever 7 as a child safety lever is effective, however, the child lock is not inserted.

In der Funktionsstellung nach Fig. 8 ist der Kraftfahrzeugtürverschluß über den Zentralverriegelungshebel 6 entriegelt, die Kindersicherung ist eingelegt. Der Diebstahl sicherungshebel 7 funktioniert als Kindersicherungshebel und befindet sich in der Stellung gesichert. Dabei hat sich der Steuerzapfen 10, wie sich aus einer vergleichenden Betrachtung der Fig. 7 und 8 ergibt, bewegt. Auch hier ist der Innenbetätigungshebel 4 wiederum in der Stellung "betätigt" und "nicht betätigt", gezeichnet.In the functional position according to FIG. 8 of the motor vehicle door lock is unlocked by the central locking lever 6, the child lock is inserted. The anti-theft lever 7 works as a child safety lever and is secured in the position. The control pin 10 has moved , as can be seen from a comparative examination of FIGS. 7 and 8. Here, too, the internal actuation lever 4 is again drawn in the "actuated" and "not actuated" position.

Die Fig. 9 und 10 verdeutlichen, wie sich bei der erfindungsgemäßen zentralgesteuerten Verschlußeinrichtung der exzentrische Steuerzapfen 10 auf dem Abtriebselement 9 auf einem Umlaufbogen von bis zu 360° linksdrehend und rechtsdrehend, d. h. reversierend, und auf Teilbögen bewegbar ist, und zwar nach Maßgabe einer entsprechenden Steuerung. Der Steuerzapfen 10 wirkt dabei, wie schon erläutert, auf den Übertragungshebel 17 ein. Dieser verstellt entsprechend den Zentralverriegelungshebel 6, und zwar im Ausführungsbeispiel nach Fig. 9 aus der Funktionsstellung "entriegelt" in die Funktionsstellung "verriegelt". FIGS. 9 and 10 illustrate how is movable in the inventive centralized closure device, the eccentric pin 10 on the output member 9 on a peripheral arc of up-clockwise rotation to 360 ° and clockwise rotation, that is reversing, and partial arcs, namely in accordance with a corresponding Control. The control pin 10 acts, as already explained, on the transmission lever 17 . This correspondingly adjusts the central locking lever 6 , in the exemplary embodiment according to FIG. 9 from the "unlocked" functional position to the "locked" functional position.

Claims

1. Zentral gesteuerte Verschlußeinrichtung für Kraftfahrzeugtüren mit reversierbarem elektromechanischem Antrieb und damit funktio nell verbundenem Kraftfahrzeugtürverschluß an den einzelnen Kraftfahrzeugtüren, welcher Kraftfahrzeugtürverschluß ein Schloß blech sowie auf dem Schloßblech angeordnet ein Sperrsystem mit Drehfalle, Sperrklinke, Innenbetätigungshebel und Sperrklinkenbe tätigungssystem aufweist, auf welches Sperrklinkenbe tätigungssystem der Innenbetätigungshebel sowie ein Zentralver riegelungshebel einwirken und welcher Kraftfahrzeugtürverschluß mit einem Diebstahlsicherungssystem ausgerüstet ist, welches einen Diebstahlsicherungshebel aufweist, - wobei die Kombination der folgenden Merkmale verwirklicht ist:

a) der reversierbare elektromechanische Antrieb besitzt ein Abtriebselement mit exzentrischem Steuerzapfen, der auf einem Umlaufbogen von bis zu 360° linksdrehend und rechtsdrehend steuerbare Teilbögen beschreibt,
b) im Bereich des Abtriebselementes und des Steuerzapfens befindet sich ein Hebelelement mit Gabelaufnahme für den Steuerzapfen, welches dem Zentralverriegelungshebel angehört oder auf diesen einwirkt und welches Hebelelement um eine Achse schwenkbar ist, die parallel zur Achse des Abtriebselementes verläuft und dessen Gabelaufnahme beachtlich breiter ist, als es dem Durchmesser der Gabelaufnahme entspricht,
c) im Bereich des Abtriebselementes und des Steuerzapfens befindet sich auf der dem Gabelelement gegenüberliegenden Seite ein Hebelelement des Diebstahlsicherungshebels, welches um eine Achse schwenkbar ist, die parallel zur Achse des Abtriebselementes verläuft und von den Steuerzapfen auf dessen Umlaufweg betätigbar ist,

1.Central controlled locking device for motor vehicle doors with reversible electromechanical drive and thus functionally connected motor vehicle door lock on the individual motor vehicle doors, which motor vehicle door lock has a lock plate and arranged on the lock plate, a locking system with a catch, pawl, internal actuating lever and pawl actuation system, on which pawl actuation system has Act on internal actuation lever and a central locking lever and which motor vehicle door lock is equipped with an anti-theft system which has an anti-theft lever, - the combination of the following features being realized:

a) the reversible electromechanical drive has an output element with an eccentric control pin, which describes sub-arcs that can be controlled clockwise and counter-clockwise on a rotating arc,
b) in the area of the output element and the control pin there is a lever element with fork receptacle for the control pin, which belongs to or acts on the central locking lever and which lever element can be pivoted about an axis which runs parallel to the axis of the output element and whose fork receptacle is considerably wider, than it corresponds to the diameter of the fork holder,
c) in the area of the output element and the control pin, on the side opposite the fork element, there is a lever element of the anti-theft lever which can be pivoted about an axis which runs parallel to the axis of the output element and can be actuated by the control pin in its circumferential path,

wobei die Anordnung so getroffen und der elektromechanische Antrieb so gesteuert sind, daß der Kraftfahrzeugtürverschluß wahlweise in die Funktionsstellungen "über den Zentralver riegelungshebel verriegelt, Diebstahlsicherung ein", "über den Zentralverriegelungshebel verriegelt, Diebstahlsicherung aus" und "über den Zentralverriegelungshebel entriegelt" fahrbar ist.the arrangement being made and the electromechanical Drive are controlled so that the motor vehicle door lock optionally in the functional positions "via the central locking lever locked, anti-theft device a "," over the Central locking lever locked, theft protection off "and "unlocked via the central locking lever" is mobile.

2. Zentralgesteuerte Verschlußeinrichtung nach Anspruch 1, wobei der Diebstahlsicherungshebel zugleich als Kindersicherungshebel eingesetzt ist und wobei die Anordnung so getroffen und der elektromechanische Antrieb so gesteuert sind, daß der Kraft fahrzeugtürverschluß wahlweise in die Funktionsstellungen "über den Zentralverriegelungshebel verriegelt, Diebstahlsicherung ein", "über den Zentralverriegelungshebel verriegelt, Diebstahlsicherung aus", "über den Zentralverriegelungshebel entriegelt, Kinder sicherung aus" und "über den Zentralverriegelungshebel entriegelt, Kindersicherung ein" fahrbar ist.2. Central controlled closure device according to claim 1, wherein the anti-theft lever also acts as a child safety lever is used and the arrangement so made and the Electromechanical drive are controlled so that the force vehicle door lock optionally in the functional positions "over locked the central locking lever, anti-theft device on ", "locked via the central locking lever, anti-theft device off "," unlocked via the central locking lever, children fuse off "and" unlocked via the central locking lever, Child lock is a "mobile.