DE4339545A1 - Concrete-sleeper filler-body for two track widths - Google Patents
Concrete-sleeper filler-body for two track widthsInfo
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Abstract
Description
Die Erfindung betrifft einen Füllkörper für Gleisschwellen aus Spannbeton, die für zwei Spurweiten einsetzbar sind, wie er im Anspruch 1 im Oberbegriff beschrieben ist.The invention relates to a packing for sleepers Prestressed concrete, which can be used for two track gauges, as in Claim 1 is described in the preamble.
Für zwei Spurweiten einsetzbare Schwellen aus Spannbeton sind aus der DE 58 901 250 bekannt. Sie weisen im Bereich der Verschiebeebene für den Schienenfuß Nuten auf, in die entsprechend geformte Federn von Winkelführungsplatten einsetzbar sind. In der Schwelle sind die Vorrichtungen für den Einbau der Schienenbefestigungsmittel für die Schienen zweier unterschiedlicher Spurweiten vorsorglich angeordnet. Unter Betrieb sind jeweils nur die Nuten für eine Spurweite besetzt. Die Nuten der für die spätere Spurweitenänderung benötigten Gleisposition, bleiben in der ersten Gleisposition unbelegt.Prestressed concrete sleepers can be used for two track gauges known from DE 58 901 250. They point in the area of Sliding plane for the rail foot grooves in which appropriately shaped springs of angle guide plates can be used. In the threshold are the devices for the Installation of the rail fasteners for the rails of two different gauges arranged as a precaution. Under In operation, only the grooves for one gauge are occupied. The grooves of those needed for the later change of track width Track position, remain unoccupied in the first track position.
In der Achse der Ausnehmungen in der Schwellenoberfläche (Nuten und Dübel) ist der Schwellenquerschnitt geschwächt. Es wurden Schwellen gefertigt, die für die Schienenstellung der größeren Spurweite bemessen wurden, ohne daß die Auswirkung der Querschnittsschwächung durch Ausnehmungen - insbesondere der der Nuten - für den Lastfall der Schienenstellung der kleineren Spurweite ausreichend untersucht wurde. Prüfungen der Schwelle haben ergeben, daß dieser Lastfall jedoch für die Bemessung der Schwelle maßgebend ist. Dies bedeutet, daß alle für den Lastfall der größeren Spurweite bemessenen Schwellen mit zwei Schienenauflagern nach der Spurweitenänderung unterbemessen sind.In the axis of the recesses in the sleeper surface (grooves and dowels) the threshold cross-section is weakened. There were Sleeper manufactured for the rail position of the larger Gauge were dimensioned without the impact of Cross-sectional weakening through recesses - especially the the grooves - for the load case of the rail position of the smaller ones Gauge was examined sufficiently. Threshold tests have shown that this load case for the dimensioning of the Threshold is decisive. This means that everyone for the Load case of the larger gauges with two sleepers Undersized rail supports after changing the track width are.
Die Erfindung soll die Aufgabe lösen, Spannbetongleisschwellen der oben genannten Art, in wirtschaftlicher Weise so zu ertüchtigen, daß sie bei Umspurung der Gleise auf die kleine Spur liegen bleiben und gefahrlos weiter verwendet werden können.The invention is intended to solve the problem of prestressed concrete track sleepers of the type mentioned above, in an economical manner to make sure that when the tracks are changed to the small one Stay in the lane and continue to be used safely can.
Die Erfindung wird gelöst durch die im kennzeichnenden Teil des Anspruchs 1 beschriebene Maßnahme. Ausgestaltungen sind in den Unteransprüchen beschrieben.The invention is achieved by the in the characterizing part of Claim 1 described measure. Refinements are in the Subclaims described.
Da die für zwei Spurweiten vorgesehenen Schwellen beim Spurwechsel liegen bleiben und nur die Schienen und die Befestigungsteile auf ihnen versetzt werden sollen, müssen Veränderungen an der Schwelle an Ort und Stelle vornehmbar sein. Zugleich müssen die Veränderungen sehr schnell ausführbar sein, denn die Schwelle soll möglichst ohne Ausfallzeit für den Zugbetrieb schnell wieder zur Verfügung stehen. Es kommen daher in erster Linie Füllkörper nach den Ansprüchen 2-5, 8 infrage, die vor Ort nur sehr geringe Montagezeiten erfordern.Since the thresholds provided for two gauges at Lane changes remain and only the rails and the Fasteners are to be moved on them Changes can be made to the threshold on the spot his. At the same time, the changes must be carried out very quickly because the threshold should be as short as possible for the Train operations are quickly available again. It comes from there primarily packing according to claims 2-5, 8 in question, which only require very short assembly times on site.
Bei Füllkörpern nach Anspruch 6 und 7 müßten, wenn eine Vergußmasse auf Zementbasis verwendet wird, längere Erhärtungszeiten, wenn Kunstharz verwendet wird, höhere Materialkosten in Kauf genommen werden. Zudem ist bei Vergußmassen die Gefahr des Schwindens nicht auszuschließen. Schwinden würde den Füllkörper wirkungslos machen.In packing according to claim 6 and 7, if one would Cement-based grout is used for longer Hardening times, if synthetic resin is used, higher Material costs are accepted. In addition, Potting compounds do not rule out the risk of shrinkage. Shrinkage would make the packing ineffective.
Ein Füllkörper nach Anspruch 5 wäre mit Guß- oder Walzstahl - aus letzterem Material geschweißt oder verformt - denkbar. Das Ausgießen des nicht vom Füllkörper beanspruchten restlichen Nutenraumes hätte in erster Linie den Zweck, daß Sammeln korrodierender Feuchtigkeit in dem verbleibenden Hohlraum zu verhindern. Auf das Aushärten des Vergusses brauchte daher bei der Umsetzung der Schienen nicht gewartet werden. A filler according to claim 5 would be with cast or rolled steel - welded or deformed from the latter material - conceivable. The Pour out the rest not used by the packing Groove space would have the primary purpose of collecting corrosive moisture in the remaining cavity prevent. The curing of the potting therefore needed the implementation of the rails are not maintained.
Die Materialien der Füllkörper müssen geeignete Qualität aufweisen, d. h. ihre Festigkeit und Steifigkeit muß mindestens so groß sein wie die des Schwellenbetons, die Steifigkeit darf jedoch nicht zu groß sein, weil sonst Risse unterhalb der Füllbereiche wegen der Unverträglichkeit der Dehnungen in der Grenzzone zwischen den beiden unterschiedlich steifen Stoffen entstehen könnten.The materials of the packing must be of suitable quality have d. H. their strength and rigidity must at least be as large as that of the threshold concrete, the stiffness may however not be too big, otherwise cracks will appear below the Filling areas because of the intolerance of the strains in the Border zone between the two differently rigid materials could arise.
Ein geeigneter Klebstoff für die Füllkörper sollte zweckmäßig gefüllt sein, um Passungsfehler ausgleichen zu können. Er muß eine hohe Scher- und Druckfestigkeit aufweisen.A suitable adhesive for the packing should be appropriate be filled in order to compensate for errors in fit. He must have high shear and compressive strength.
Auch die Verbundflächen der Nut zum Festkörper können ungeeignet für die erfindungsgemäßen Maßnahmen sein - beispielsweise kann eine nicht hydratisierte Zementhaut mit unzureichender Abrißfestigkeit vorliegen -. Dann müssen die Verbundflächen - beispielsweise durch Sandstrahlen - entsprechend vorbehandelt werden.The composite surfaces of the groove to the solid can also be unsuitable for the measures according to the invention - for example, a non-hydrated cement skin can be used insufficient tear resistance -. Then they have to Composite surfaces - e.g. by sandblasting - be pretreated accordingly.
Schließlich dürfen die eingebrachten Füllkörper oben maximal bis bündig in die Ebene der Verschiebefläche reichen, um Überbeanspruchungen durch aus dem Schienenfuß in die Schwelle eingeleiteten Lasten an den Füllkörpern zu vermeiden. Geringfügig geringere Höhen wären unschädlich. Finally, the fillers introduced may be at the top to reach flush in the plane of the sliding surface Overstressing from the rail foot into the threshold to avoid introduced loads on the packing elements. Slightly lower heights would be harmless.
Die Erfindung wird anhand der Fig. 1 - 7 erläutert. Es zeigtThe invention is explained with reference to FIGS. 1-7. It shows
Fig. 1 einen Füllkörper nach Anspruch 2, im Querschnitt durch eine Nut, Fig. 1 shows a packing element according to claim 2, in cross-section by a groove,
Fig. 2 einen Füllkörper nach Anspruch 3, analog Fig. 1, Fig. 2 shows a packing element according to claim 3, analogous to FIG. 1,
Fig. 3 einen Füllkörper nach den Ansprüchen 4 und 5, im Quer- und Längsschnitt durch eine Nut, Fig. 3 shows a packing element according to claims 4 and 5, in the transverse and longitudinal cross-section by a groove,
Fig. 4 einen Füllkörper nach Anspruch 6, analog Fig. 1, Fig. 4 shows a packing element according to claim 6, analogous to FIG. 1,
Fig. 5 einen Füllkörper nach Anspruch 8, analog Fig. 1, Fig. 5 shows a packing element according to claim 8, analogous to FIG. 1,
Fig. 6 einen Füllkörper nach Anspruch 9, analog Fig. 1, Fig. 6 shows a packing element according to claim 9, analogous to FIG. 1,
Fig. 7 eine für zwei Spurweiten einsetzbare Schwelle, für die die erfindungsgemäßen Füllkörper einsetzbar sind. Fig. 7 is a usable for two track widths threshold for the filler according to the invention can be used.
In einer für 2 Spurweiten einsetzbaren Schwelle 1 ist auf ihrer Oberseite im Bereich der Verschiebeebene 2 der Schienen eine Nut 3 angeordnet. Die Nut 3 wird durch geeignete Füllkörper 4, 6, 8, 13 mindestens im Bereich der oberen Randfaser der Schwelle 1 kraftschlüssig zur Übertragung von Druckkräften ausgefüllt.In a threshold 1 that can be used for 2 track gauges, a groove 3 is arranged on its upper side in the area of the displacement plane 2 of the rails. The groove 3 is filled with suitable packing elements 4, 6, 8, 13 at least in the area of the upper edge fiber of the threshold 1 for the transmission of compressive forces.
Fig. 1 zeigt einen die Nut 3 voll ausfüllenden vorgefertigten Füllkörper 4 - beispielsweise aus Beton - nach Anspruch 2, der mit einem Kleber 5 kraftschlüssig druck- und scherfest mit der Nut verklebt ist. Fig. 1 shows a fully filling the groove 3 prefabricated filler 4 - for example made of concrete - according to claim 2, which is bonded with an adhesive 5 non-positively pressure and shear resistant to the groove.
Fig. 2 zeigt einen Füllkörper 7 - z. B. aus einem Gußstahlmaterial - nach Anspruch 3, der die Nut nur im Schwellenrandbereich überbrückt. Fig. 2 shows a packing 7 - z. B. from a cast steel material - according to claim 3, which bridges the groove only in the threshold edge area.
Fig. 3 zeigt einen Füllkörper 8 - z. B. aus verformbarem Walzstahl - nach den Ansprüchen 3-5, der Stege 9, 10 zur Versteifung und/oder zum seitlichen Schließen der Nut, sowie mindestens eine Öffnung 11 zum Ausgießen des verbleibenden Nutraumes 12 aufweist. Fig. 3 shows a packing 8 - z. B. from deformable rolled steel - according to claims 3-5, the webs 9, 10 for stiffening and / or for lateral closing of the groove, and at least one opening 11 for pouring out the remaining groove space 12 .
Fig. 4 zeigt einen Füllkörper aus gießfähiger, an Ort und Stelle in die Nut 3 eingebrachter Masse 13 nach Anspruch 6. Fig. 4 shows a filling body made of castable, in place in the groove 3 is mounted mass 13 according to claim 6.
Fig. 5 zeigt einen Füllkörper - z. B. den aus Anspruch 2 - der entsprechend Anspruch 8 mit der elastischen Zwischenplatte 14 vorverbunden und mit dieser zusammen in die Nut 3 einbaubar ist. Fig. 5 shows a packing - z. B. from claim 2 - the pre-connected according to claim 8 with the elastic intermediate plate 14 and can be installed together with this in the groove 3 .
Fig. 6 zeigt einen Füllkörper 16, der die Ausnehmung 15, die entsteht, wenn der Dübel für die Schienenbefestigungsschraube aus dem Beton der Schwelle 1 heraus gedreht ist, form- und kraftschlüssig füllt. Zweckmäßig ist ein Füllkörper aus einer Vergußmasse analog der für einen Füllkörper 13 nach den Ansprüchen 6 und 7. Fig. 6 shows a filler 16 which fills the recess 15 , which is formed when the dowel for the rail fastening screw is turned out of the concrete of the sleeper 1 , in a positive and non-positive manner. A filler made of a casting compound is expedient analogously to that for a filler 13 according to claims 6 and 7.
Die Situation der mit Füllkörpern zu schließenden Ausnehmungen 3, 15 an der Schwelle 1 erläutert Fig. 7. Die Schienen 17 sind aus der Position der großen Spur 18 in die Position der kleineren Spur 19 umgesetzt. Unter der Aufstandsfläche der Schienen 17 befinden sich die Ausnehmungen 3, 15, von denen mindestens die Nuten 3 durch einen Füllkörper geschlossen werden müssen.The situation of the recesses 3 , 15 to be closed with fillers on the threshold 1 is explained in FIG. 7. The rails 17 are moved from the position of the large track 18 to the position of the smaller track 19 . The recesses 3 , 15 , of which at least the grooves 3 must be closed by a packing, are located under the contact surface of the rails 17 .
Claims (10)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE4339545A DE4339545A1 (en) | 1993-11-19 | 1993-11-19 | Concrete-sleeper filler-body for two track widths |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DE4339545A DE4339545A1 (en) | 1993-11-19 | 1993-11-19 | Concrete-sleeper filler-body for two track widths |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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DE4339545A1 true DE4339545A1 (en) | 1995-06-01 |
Family
ID=6503001
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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DE4339545A Ceased DE4339545A1 (en) | 1993-11-19 | 1993-11-19 | Concrete-sleeper filler-body for two track widths |
Country Status (1)
Country | Link |
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DE (1) | DE4339545A1 (en) |
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