DE4339014C2 - Fahrzeuginternes Abrechnungsgerät - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft ein fahrzeuginternes Abrechnungsgerät für die Nutzung gebührenpflichtiger Wegstrecken eines Wegstreckennetzes.

Aus der G 92 14 123.4 ist ein Aufzeichnungsgerät bekannt, mit dem die Lenkzeiten eines Fahrers eines Kraftfahrzeugs überwacht und auf das gesetzlich vorgeschriebene Höchstmaß begrenzt werden soll. Hierzu ist ein mobiles Speichermedium vorgesehen, das in das Gerät eingeführt werden kann und zur Aufzeichnung der Lenkzeiten des jeweiligen Fahrers dient. Sobald die maximale Lenkzeit überschritten ist, kann durch eine Elektronik die automatische Stillsetzung des Kraftfahrzeugs bewirkt werden. Es finden sich keine Hinweise darauf, daß eine Sperre dergestalt vorgesehen ist, daß ein Herausnehmen der verwendeten Speicherkarte nur in Abhängigkeit von bestimmten vorgegebenen Betriebszuständen des Fahrzeugs möglich ist. Vielmehr erfolgt das Herausnehmen der Speicherkarte mittels eines Auswerfers, der von Hand betätigt wird, wobei lediglich eine ordnungsgemäße Beendigung der Datenspeicherung zuvor sichergestellt wird.

Die DE 37 36 258 A1 offenbart ein Datenaufzeichnungsgerät zur gleichzeitigen Aufzeichnung insbesondere von fahrzeugbezogenen Daten einerseits und personenbezogenen Daten andererseits auf jeweils einem separaten herausnehmbaren Fahrzeugdatenspeicher bzw. Personendatenspeicher. Die als Speicherkarten ausgebildeten Datenspeicher sind äußerlich spiegelbildlich zueinander ausgeführt, so daß sie zu einem Kartenpaar flach aufeinander gelegt und in einen gemeinsamen Leseschlitz des Datenerfassungsgerätes eingeschoben, verriegelt und von zwei separaten Lese/Schreibeinrichtungen gelesen und beschrieben werden können. Es findet sich in der Offenlegungsschrift keine Aussage darüber, ob das Aufheben der Verriegelung in irgendeiner Abhängigkeit vom Betriebszustand des Fahrzeugs steht. Vielmehr ist in Zusammenhang mit dem Verriegeln der Datenkarten bei einer Ausführungsform, die ein Abdecken des Leseschlitzes durch eine Klappe nach Einführung der Datenkarten vorsieht, die Rede davon, daß die Datenkarten nach Öffnen der Klappe 37 ohne weiteres von Hand entnommen werden können.

Der EP 425 961 A2 ist ein Mautsystem zu entnehmen bei dem die Anwesenheit der Karte im Rahmen eines Selbsttests überprüft wird und Betriebsdaten zum Aktivieren des Selbsttests genutzt werden.

Aus der GB 22 48 957 ist ein Mautsystem bekannt, das über einen Positionsinformationsempfänger verfügt.

Der Literaturstelle Eichmann, F; Lecheld, J. Drahtgebundene und drahtlose Schnittstellen zur Infrastruktur me Bd. 7(1993) Heft 3, S.146-150 ist ein Mautsystem entnehmbar, bei dem ein Positionsinformationsempfänger zur Verfügung steht und vom Mautsystem genutzt werden kann.

Ein fahrzeuginternes Abrechnungsgerät für die Nutzung gebührenpflichtiger Wegstrecken eines Wegstreckennetzes wird beispielsweise in einem insbesondere zur Autobahngebührenabrechnung geeigneten System benutzt, wie es in der nicht vorveröffentlichten, auf die Anmelderin zurückgehenden Patentanmeldung DE-P 43 10 099.6 beschrieben ist. Dieses System umfaßt ein im jeweiligen Fahrzeug mitgeführtes elektronisches Abrechnungsgerät, das fortlaufend von außen gesendete Daten zur Bestimmung der geographischen Fahrzeugposition empfängt (z. B. Satellitennavigation) und auswertet oder unmittelbar Positionsdaten empfängt (z. B. Funkpeilsystem). Wesentlicher Teil des Abrechnungsgeräts ist eine Speichereinheit, die vorgegebene geographische Positionen (Identifizierungspunkte) gespeichert hat, welche eine eindeutige Charakterisierung der einzelnen gebührenpflichtigen Wegstrecken ermöglichen. Eine Recheneinheit vergleicht jeweils die aktuell ermittelten oder empfangenen Fahrzeugpositionsdaten mit den Positionsdaten der Identifizierungspunkte und kann durch einen Entscheidungsalgorithmus eindeutig ermitteln, ob eine gebührenpflichtige Wegstrecke vom Fahrzeug benutzt wird. Wenn eine gebührenpflichtige Streckennutzung ermittelt wird, nimmt das Gerät mittels einer Datenlese- und -schreibeinrichtung auf einem Speichermedium (z. B. Chip-Karte) eine entsprechende Verbuchung vor, indem von einem in dem Speichermedium eingetragenen Gebührenguthaben der jeweilige Streckentarif abgezogen wird.

Dieses System zur fahrzeuginternen Nutzungsabrechnung gewährleistet einen optimalen Datenschutz, da die Buchungsvorgänge und die Erfassung der geographischen Fahrzeugposition nur im Fahrzeug selbst stattfinden. Es erfolgt keine externe Erfassung und Registrierung der von einem Fahrzeug zurückgelegten gebührenpflichtigen Wegstrecken, da keine Informationen über die Fahrstrecken und die Nutzungskosten das Fahrzeug verlassen.

Eine "maschinelle" Kontrolle darüber, wie, wann und wo das z. B. über einen Automaten gekaufte Gebührenguthaben vom Fahrer verwendet wird, findet nicht statt.

Grundsätzlich wäre es möglich, dieses System mißbräuchlich zu nutzen, indem während einer gebührenpflichtigen Wegstreckennutzung die Chip-Karte gar nicht oder nur zeitweilig in die Einrichtung eingeführt wird, so daß eine der Nutzung entsprechende Gebührenabbuchung nicht oder nur zu einem Teil erfolgt. Im Falle einer Verkehrskontrolle könnte ohne weiteres die Chip-Karte "rechtzeitig" in die Einrichtung eingeführt und so ein ordnungsgemäßer Betrieb des Abbuchungsgerätes vorgetäuscht werden.

Aufgabe der Erfindung ist es daher, ein Abrechnungsgerät der eingangs genannten Art so zu verbessern, daß solche oder ähnliche unzulässige Manipulationen praktisch ausgeschlossen werden können.

Gelöst wird diese Aufgabe mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen 2 bis 8 angegeben.

Ein bevorzugtes Anwendungsgebiet der Erfindung ist ein fahrzeuginternes Autobahngebührenabrechnungssystem, das nachstehend beschrieben wird.

Bei einem fahrzeuginternen Abrechnunggsgerät für ein Autobahngebühren­ abrechnungssystem wird eine Chip-Karte zur Speicherung eines vom Nutzer erworbenen Gebührenguthabens benutzt. Die während der Autobahnbenutzung für die einzelnen befahrenen Teilstrecken fälligen Benutzungsgebühren werden sukzessive von diesem Gebührenguthaben abgebucht. Hierzu ist das im Fahrzeug mitgeführte Abbuchungsgerät mit einem Chip-Karten-Lese/Schreibgerät ausgerüstet. Die Einrichtung ist dergestalt ausgebildet, daß eine eingeführte Chip-Karte vollständig eingezogen wird und während des Befahrens der gebührenpflichtigen Autobahn (d. h. es finden laufende Abbuchungen statt) nicht mehr freigegeben wird, solange wie das Fahrzeug nicht stillsteht, der Motor abgeschaltet und die Fahrertür nicht geöffnet ist. Zur Feststellung dieser Betriebsbedingungen sind entsprechende Sensoren im Fahrzeug eingebaut und mit der Einrichtung bzw. (indirekt) mit einer diese beeinflussenden Überwachungsvorrichtung verbunden. Wenn keine Chip-Karte eingeführt war, ist unter denselben Bedingungen der Leseschlitz der Einrichtung gesperrt. Dadurch ist sichergestellt, daß im Falle einer Verkehrskontrolle zur Überprüfung des ordnungsgemäßen Betriebs des Abbuchungsgeräts weder bei unterlassener Einführung einer Chip-Karte eine solche noch unbemerkt nachträglich eingeführt werden kann, noch bei Benutzung einer bereits entwerteten Chip-Karte diese gegen eine gültige mit ausreichendem Gebührenguthaben ausgetauscht werden kann. Es ist auch nicht möglich, während einer Autobahnfahrt auf einer gebührenpflichtigen Teilstrecke die Chip-Karte vorübergehend herauszunehmen, um einen Teil der Gebühren "einzusparen". Sobald die gebührenpflichtige Autobahnzone verlassen wird, kann die Chip-Karte automatisch oder auf Anforderung maschinell ausgeworfen werden. Im Bereich der gebührenpflichtigen Autobahn ist das Einführen oder Herausnehmen der Chip-Karte nur dann möglich, wenn der Fahrzeugmotor abgestellt ist, das Fahrzeug steht und die Fahrertür geöffnet ist. Hierdurch kann im Falle der Verkehrskontrolle eine unzulässige Manipulation relativ leicht festgestellt werden. Andererseits muß ein Einführen oder Herausnehmen der Chip-Karte z. B. während eines Aufenthalts in einer Autobahnraststätte auf jeden Fall möglich sein. Dies ist insbesondere schon deswegen erforderlich, weil dem Nutzer Gelegenheit geboten werden muß, auch während einer Autobahnbenutzung ein etwa unzureichendes Gebührenguthaben durch Zukauf neuer Einheiten soweit nötig wieder aufzufüllen.

Durch die erfindungsgemäße Lösung ist dem Nutzer einer gebührenpflichtigen Autobahnteilstrecke während der Fahrt jeglicher Einfluß darauf genommen, den Zustand zu verändern, ob die Chip-Karte steckt oder abgezogen ist. Sein Risiko, bei einer entsprechenden Verkehrskontrolle als mißbräuchlicher Nutzer im Falle eines nicht ordnungsgemäßen Betriebs seines Abbuchungsgeräts entdeckt zu werden, vergrößert sich ganz erheblich, so daß die erfindungsgemäße Einrichtung als wirksamer Schutz für diesbezüglichen Mißbrauch angesehen werden kann. Der maschinelle Aufwand hierfür ist sehr gering, zumal die erforderlichen Sensoren äußerst einfach aufgebaut sein können und zum Teil sogar von vornherein in jedem Fahrzeug vorhanden sind (z. B. Möglichkeit der Kopplung der Einrichtung mit dem Zündschloß und den Türkontakten).

Claims (8)

1. Fahrzeuginternes Abrechnungsgerät für die Nutzung gebührenpflichtiger Wegstrecken eines Wegstreckennetzes mit einer Recheneinheit, die durch Vergleich der mittels eines Satellitennavigationssystems oder Funkpeilsystems ermittelten aktuellen geografischen Fahrzeugpositionsdaten mit vorgegebenen, die einzelnen gebührenpflichtigen Wegstrecken eindeutig charakterisierenden geografischen Positionen anhand eines Entscheidungsalgorithmus eine gebührenpflichtige Streckennutzung ermittelt, und mit einer Datenlese- und -schreibeinrichtung (Einrichtung) für das Lesen und Schreiben eines frei beweglichen Speichermediums, auf dem jeweils eine dem jeweiligen Streckentarif entsprechende Verbuchung der Streckennutzung erfolgt, wobei die Einrichtung mit mindestens einem Sensor zur Feststellung des Betriebszustandes des Fahrzeugs gekoppelt, ferner eine Sperrvorrichtung in der Zuführung für das Speichermedium vorgesehen und das Speichermedium durch Aktivierung oder Deaktivierung der Sperrvorrichtung nur in Abhängigkeit vom Vorliegen eines oder mehrerer bestimmter Betriebszustände des Fahrzeugs in die Einrichtung einführbar oder aus ihr herausnehmbar ist.

2. Abrechnungsgerät nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Einrichtung eine Chip-Karten-Lese/Schreibeinrichtung ist.

3. Abrechnungsgerät nach einem der Ansprüche 1 bis 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Einrichtung mit einem Sensor zur Erfassung der Einschaltung der Zündung gekoppelt ist.

4. Abrechnungsgerät nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Einrichtung mit einem Sensor zur Erfassung des Schließzustandes der Fahrzeugtür gekoppelt ist.

5. Abrechnungsgerät nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Einrichtung mit einem Sensor zur Erfassung der Drehung der Fahrzeugräder gekoppelt ist.

6. Abrechnungsgerät nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Einrichtung mit einem Sensor zur Erfassung des Betriebszustandes des Fahrzeugmotors gekoppelt ist.

7. Abrechnungsgerät nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß das Speichermedium im eingeführten Zustand vollständig in den Leseschlitz der Einrichtung eingezogen ist.

8. Abrechnungsgerät nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Sperrvorrichtung als in das eingeführte Speichermedium eingreifende mechanische Sperre ausgebildet ist.