DE4337102A1 - Antriebsvorrichtung für eine Ringbank einer Ringspinn- oder -zwirnmaschine - Google Patents
Antriebsvorrichtung für eine Ringbank einer Ringspinn- oder -zwirnmaschineInfo
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- D—TEXTILES; PAPER
- D01—NATURAL OR MAN-MADE THREADS OR FIBRES; SPINNING
- D01H—SPINNING OR TWISTING
- D01H1/00—Spinning or twisting machines in which the product is wound-up continuously
- D01H1/14—Details
- D01H1/36—Package-shaping arrangements, e.g. building motions, e.g. control for the traversing stroke of ring rails; Stopping ring rails in a predetermined position
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Description
Die Erfindung bezieht sich auf eine Antriebsvorrichtung für eine
Ringbank einer Ringspinn- oder -zwirnmaschine, wobei die Ring
bank mit zwei parallel laufenden Zuggliedern zum Heben und Sen
ken verbunden ist, von denen jede über mindestens eine Umlenk
rolle geführt ist.
Bei zum Stand der Technik zählenden Ringbänken, welche nur an
Zuggliedern hängen, können sich nachteiligerweise ruckartige
Bewegungen ergeben, entweder dadurch, daß sie sich in ihren
senkrechten Führungsgliedern kurzzeitig verklemmen oder daß die
Gleitbewegung in den Führungsgliedern Wechselbelastungen unter
worfen ist.
Um diese Nachteile zu vermeiden, ist es bekannt, Ringbänke
zwangsweise zu bewegen, d. h. sie mittels Zuggliedern nicht nur
anzuheben, sondern auch mittels Zuggliedern nach unten zu zie
hen. Zum Stand der Technik zählen hierbei Hubhebel, Gewindespin
deln, fluidische Arbeitselemente oder andere mechanische Vor
richtungen.
Zum Stand der Technik sind in diesem Zusammenhang endlose, mit
tels ihrer Umlenkrollen zwangsläufig bewegte Zugglieder bekannt
(DE-PS 9 21 015, US-PS 2 370 328), an deren jeweils einem Trum
die Ringbänke angelenkt sind. Weiterhin zählt zum Stand der
Technik (CH-PS 393 997), unterhalb der Ringbank eine Schub-Zug
stange vorzusehen, an der je Hubstelle ein Zugglied angeordnet
ist, das oberhalb der Ringbank über eine Umlenkrolle geführt
wird. Die Ringbank ist an eines der Trume dieses Zugbandes ange
hängt. Diese bekannte Anordnung hat den Nachteil, daß die Last
der Ringbank zweimal umgelenkt wird und daß die Schub-Zugstange
sowohl auf Zug als auch Schub beansprucht wird und daher beson
ders biegesteif ausgeführt sein muß.
Weiterer bekannter Stand der Technik ist eine Konstruktion mit
zwei gegenläufig bewegten Zugstangen (JP Sho-62-179919), wobei
je Hubstelle zwei Zugglieder vorgesehen sind, von den das eine
eine die Ringbank führende Hubstange anhebt, das andere die
Zugbewegung durchführt.
Außerdem zählen zwei gegenläufig bewegte Zugstangen zum Stand
der Technik, welche unterhalb der Ringbank angeordnet sind und
Stützrollen erforderlich machen. Eine Zugstange hebt mittels
einer oberhalb der Ringbank angeordneten Umlenkrolle die Ring
bank an. Auch hier sind je Hubstelle drei Umlenkrollen erforder
lich, wobei die Last der Ringbank über zwei Umlenkrollen geführt
wird. Damit ergibt sich auch bei dieser bekannten Konstruktion
ein hoher konstruktiver Aufwand. Andere bekannte Konstruktionen
(JP-Sho 62-46651, GB-PS 952 644, UDSSR-PS 986 469, DE-PS 12 39 697)
beschreiben jeweils Antriebsvorrichtungen für Ringbänke,
welche baulich und damit kostenmäßig aufwendig sind.
Demgegenüber liegt der vorliegenden Erfindung die Aufgabe zu
grunde, eine Antriebsvorrichtung der eingangs genannten Art zu
schaffen, welche bei hoher Funktionssicherheit einen einfachen
Aufbau aufweist.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die
längs laufenden Trume der Zugglieder oberhalb der Ringbank an
geordnet sind, daß das Zugglied zum Heben der Ringbank nur über
eine obere Umlenkrolle geführt ist und daß das Zugglied zum
Senken der Ringbank über eine obere Umlenkrolle und eine weitere
untere Umlenkrolle geführt ist. Dadurch wird der Vorteil er
zielt, daß die Last der Ringbank nur über eine Umlenkrolle
läuft, wobei die Konstruktion so gestaltet sein kann, daß beim
Einsatz von U-förmigen Zugstangen, welche mit den jeweiligen
Trumen der Zugglieder verbunden sind, diese Umlenkrollen zum
Tragen und Führen der Zugstangen dienen.
Vorteilhafte Weiterbildungen ergeben sich aus den Unteransprü
chen.
Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines in der Zeichnung
dargestellten Ausführungsbeispieles näher beschrieben. Die
Zeichnung zeigt perspektivisch eine Ansicht der erfindungsgemä
ßen Antriebsvorrichtung.
In der Zeichnung ist eine Ringbank 1 dargestellt, welche mit
Halterungen 2 verbunden ist. Diese Halterungen 2 weisen senk
recht angeordnete Führungsstangen 3 auf, die in maschinenfesten
Lagerungen 4 und 5 gelagert sind. Damit läßt sich die Ringbank 1
in Pfeilrichtung heben bzw. senken.
Die Halterungen 2 sind vorderseitig jeweils mit einem Zugglied 6
zum Heben der Ringbank und mit einem Zugglied 7 zum Senken der
Ringbank verbunden. Das Zugglied 6 zum Heben der Ringbank läuft
oberhalb dieser Ringbank 1 über eine obere Umlenkrolle 8 und
weist ein Trum T₁ auf. Dieses Trum T₁ ist mit einer Zugstange 9
verbunden, welche im Querschnitt umgekehrte U-Form aufweist.
Diese Zugstange 9 lagert auf den im Abstand voneinander liegen
den oberen Umlenkrollen 8-8. Am vorderen Ende ist die Zugstange
9 mit einem weiteren Zugglied 10 verbunden, welches über Füh
rungsrollen 11 und 12 zu einer Antriebsscheibe 13 geführt wird,
auf welcher sie befestigt ist. Die Antriebsscheibe 13 wird durch
einen Antrieb 14 im Uhrzeigersinn bzw. im Gegenuhrzeigersinn
gedreht.
Das Zugglied 7 zum Senken der Ringbank 1 wird über eine untere
Umlenkrolle 15 und eine obere Umlenkrolle 16 geführt und weist
ein parallel zum Trum T₁ verlaufendes Trum T₂ auf.
Die beiden längslaufenden Trume T₁ und T₂ der Zugglieder 6, 7
sind damit oberhalb der Ringbank 1 angeordnet. Das Trum T₂ ist
wiederum mit einer Zugstange 17 verbunden, welche im Querschnitt
gleichfalls umgekehrte U-Form aufweist und an ihrem vorderen
Ende an einem Zugglied 18 befestigt ist. Dieses Zugglied 18 wird
wiederum über die Führungsrollen 11 und 12 geführt und ist
gleichfalls mit der Antriebsscheibe 13 entgegen der Laufrich
tung des Zuggliedes 10 verbunden.
Bei einem Drehen der Antriebsscheibe 13, beispielsweise im Uhr
zeigersinn, wird das Zugband 10 aufgewunden und dementsprechend
die Zugstange nach rechts und das Zugband 6 zum Anheben der
Ringbank 1 nach oben gezogen. Gleichzeitig wird dadurch das
Zugband 7 nach unten und die Zugstange 17 nach links gezogen,
wobei das Zugband 18 von der Antriebsscheibe 13 abgewickelt
wird. Bei Umkehr der Drehrichtung der Antriebsscheibe 13 wird
die Zugwirkung der einzelnen Glieder umgekehrt, es werden also
alle Glieder des geschlossenen Zugsystems immer nur gezogen.
Bei dem Ausführungsbeispiel sind von den Zuggliedern 6 und 7
getrennte Zugglieder 10 und 18 zur Verbindung mit der Antriebs
scheibe 13 vorgesehen. Es besteht auch die nicht näher darge
stellte Möglichkeit, die Zugglieder 6 und 7 im Endbereich direkt
mit der Antriebsscheibe zu verbinden.
Aus der Zeichnung ist weiter erkennbar, daß die obere Umlenkrol
le 16 des Zuggliedes 7 zum Senken der Ringbank 1 um den Durch
messer der unteren Umlenkrolle 15 in Längsrichtung des Trums T₂
gegenüber der anderen Umlenkrolle 8 versetzt angeordnet ist.
Hieraus ergibt sich der Vorteil, daß die beiden Zugglieder 6 und
7 dicht nebeneinander an den entsprechenden Halterungen 2 der
Ringbank 1 angreifen und keine Kippmomente auf diese Halterungen
ausüben.
Durch die Erfindung wird eine Antriebsvorrichtung für eine Ring
bank 1 für Ringspinn- oder -zwirnmaschinen geschaffen, welche so
gestaltet ist, daß die Last der Ringbank 1 nur über eine Umlenk
rolle 8 läuft, wobei diese obere Umlenkrolle 8 gleichzeitig zum
Führen der Zugschiene 9 dient.
Das für ein wirklich spielfrei zwangsläufiges Bewegen der Ring
bank erforderliche Spannen und Gespannthalten der Zugglieder
erfolgt mittels Spannmuttern, die auf Gewindebolzen laufen, in
denen die Zugglieder 6 und 7 enden und die sich auf den Haltern
2 abstützen, gleichzeitig mit dem Höhenjustieren der Ringbank
abschnitte.
Claims (5)
1. Antriebsvorrichtung für eine Ringbank einer Ringspinn- oder
-zwirnmaschine, wobei die Ringbank mit zwei parallel laufen
den Zuggliedern zum Heben und Senken verbunden ist, von
denen jede über mindestens eine Umlenkrolle geführt ist,
dadurch gekennzeichnet,
daß die längslaufenden Trume (T₁, T₂) der Zugglieder (6, 7) oberhalb der Ringbank (1) angeordnet sind,
daß das Zugglied (6) zum Heben der Ringbank (1) nur über eine obere Umlenkrolle (8) geführt ist und
daß das Zugglied (7) zum Senken der Ringbank (1) über eine obere Umlenkrolle (16) und eine weitere untere Umlenkrolle (15) geführt ist.
daß die längslaufenden Trume (T₁, T₂) der Zugglieder (6, 7) oberhalb der Ringbank (1) angeordnet sind,
daß das Zugglied (6) zum Heben der Ringbank (1) nur über eine obere Umlenkrolle (8) geführt ist und
daß das Zugglied (7) zum Senken der Ringbank (1) über eine obere Umlenkrolle (16) und eine weitere untere Umlenkrolle (15) geführt ist.
2. Antriebsvorrichtung nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
daß die obere Umlenkrolle (16) des Zuggliedes (7) zum Senken
der Ringbank (1) um den Durchmesser der unteren Umlenkrolle
(15) in Längsrichtung des Trums (T₂) gegenüber der anderen
Umlenkrolle (8) des Zuggliedes (6) versetzt angeordnet ist.
3. Antriebsvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2,
dadurch gekennzeichnet,
daß die längslaufenden Trume (T₁, T₂) der Zugglieder (6, 7)
mit ebenfalls parallellaufenden, antreibbaren Zugstangen (9,
17) verbunden sind.
4. Antriebsvorrichtung nach Anspruch 3,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Zugstangen (9, 17) jeweils im Querschnitt umgekehrt
U-förmig ausgebildet sind.
5. Antriebsvorrichtung nach Anspruch 3 oder 4,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Zugstangen (9, 17) auf den oberen Umlenkrollen (8,
16) aufliegen.
Priority Applications (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19934337102 DE4337102A1 (de) | 1993-10-29 | 1993-10-29 | Antriebsvorrichtung für eine Ringbank einer Ringspinn- oder -zwirnmaschine |
EP94114689A EP0651080A1 (de) | 1993-10-29 | 1994-09-19 | Antriebsvorrichtung für eine Ringbank einer Ringspinn- oder -zwirnmaschine |
JP23554094A JPH0827630A (ja) | 1993-10-29 | 1994-09-29 | リング精紡機或いはリング撚糸機のリングレールのための駆動装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19934337102 DE4337102A1 (de) | 1993-10-29 | 1993-10-29 | Antriebsvorrichtung für eine Ringbank einer Ringspinn- oder -zwirnmaschine |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE4337102A1 true DE4337102A1 (de) | 1995-05-04 |
Family
ID=6501431
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19934337102 Withdrawn DE4337102A1 (de) | 1993-10-29 | 1993-10-29 | Antriebsvorrichtung für eine Ringbank einer Ringspinn- oder -zwirnmaschine |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP0651080A1 (de) |
JP (1) | JPH0827630A (de) |
DE (1) | DE4337102A1 (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19513214A1 (de) * | 1995-04-12 | 1996-10-17 | Chemnitzer Spinnereimaschinen | Vorrichtung zum Führen der Ringbank an Ringspinn- oder Ringzwirnmaschinen |
DE19925341A1 (de) * | 1999-06-02 | 2000-12-07 | Rieter Ag Maschf | Einrichtung zum Fadenführen für eine Spinnmaschine |
DE102015015926A1 (de) * | 2015-12-09 | 2017-06-14 | Saurer Germany Gmbh & Co. Kg | Ringspinnmaschine |
Family Cites Families (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1764574U (de) * | 1956-01-07 | 1958-04-03 | Textilmaschinen G M B H | Aufwindevorrichtung fuer spinn- und zwirnmaschinen. |
DE1922176A1 (de) * | 1969-04-30 | 1970-12-23 | Sant Andrea Novara Ohg E Fonde | Vorrichtung zum vertikalen Verschieben einer Ringbank bei einer Spinn-,Zwirn- oder aehnlichen Textilmaschine |
-
1993
- 1993-10-29 DE DE19934337102 patent/DE4337102A1/de not_active Withdrawn
-
1994
- 1994-09-19 EP EP94114689A patent/EP0651080A1/de not_active Withdrawn
- 1994-09-29 JP JP23554094A patent/JPH0827630A/ja not_active Withdrawn
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DE102015015926A1 (de) * | 2015-12-09 | 2017-06-14 | Saurer Germany Gmbh & Co. Kg | Ringspinnmaschine |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPH0827630A (ja) | 1996-01-30 |
EP0651080A1 (de) | 1995-05-03 |
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Legal Events
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