DE4333891A1 - Longitudinal guide for motor vehicle seats - Google Patents

Abstract

The invention relates to a longitudinal guide, in particular for motor vehicle seats, consisting of one fixed rail and one rail which can be displaced with respect thereto, the rails having sliding guide areas and hooking areas lying opposite one another, and is characterised in that the two rails 11, 21 and 12, 22 and 13, 23 are clamped by a spring element 42, 44, 45, 46 which is supported in a sliding guide area. <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft eine federelastich verspannte Längsführung für Fahrzeugsitze gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1. Sie gewährleistet eine vereinfachte Montage sowie verbesserte Gleiteigenschaften der Längsführung.The invention relates to a spring-loaded longitudinal guide for Vehicle seats according to the preamble of claim 1. You ensures simplified assembly as well as improved Sliding properties of the longitudinal guide.

Aus DE 40 25 536 C1 ist eine gattungsgemäße Längsführung, bestehend aus einer ortsfesten Unterschiene und einer dazu verschiebbaren Oberschiene, bekannt. In gegenüberliegenden Eckbereichen sind Führungs- und Verhakungsbereiche ausgebildet. Während einer der Führungsbereiche als Gleitführung ausgebildet ist, verwendet der andere Führungsbereich Kugeln. Zwischen den Kugeln sind Distanzelemente vorgesehen, um diese auf Abstand zu halten. Die Endbereiche der Unterschiene und Oberschiene besitzen Kugelverliersicherungen. Die Größe der Kugeln ist so bemessen, daß zur Vermeidung von Spiel Ober- und Unterschiene bis zu einem gewissen Maße miteinander verspannt sind.DE 40 25 536 C1 is a generic longitudinal guide consisting of a stationary lower rail and a movable upper rail, known. In opposite corner areas are leadership and Interlocking areas formed. During one of the leadership areas as The other guide area uses balls. Spacers are provided between the balls in order to keep them at a distance hold. Have the end areas of the bottom rail and top rail  Bullet loss protection. The size of the balls is such that the Avoidance of play top and bottom rails to a certain extent are tense with each other.

Aufgrund unvermeidbarer Fertigungstoleranzen von Ober- und Unterschiene müssen mehrere Kugelgrößen zur Komplettierung der Schienenführung bereitgehalten werden. Auch die Notwendigkeit der Verwendung von Distanzelementen und Verliersicherungen stellt einen erhöhten Aufwand dar. Ein weiterer Nachteil von Kugelführungen besteht in der Gefahr von Beschädigungen der Laufflächen wegen der sehr hohen Flächenpressung der nur wenige Millimeter großen Kugeln, was zu ungleichmäßigen Verschiebebedingungen führen kann.Due to unavoidable manufacturing tolerances of top and bottom rails need multiple ball sizes to complete the rail guide be kept ready. Also the need to use Spacer elements and captive devices represent an increased effort. Another disadvantage of ball guides is the risk of Damage to the treads due to the very high surface pressure of the only balls a few millimeters in size, leading to uneven Displacement conditions can result.

Es sind auch Schienenführungen bekannt, die ausschließlich Gleitführungen verwenden. Die DE 31 43 431 C2 offenbart eine Lösung, die wahlweise mit Kugel- oder Gleitführungen ausgerüstet sein kann. Von Nachteil ist jedoch bei Verwendung von Gleitführungen in beiden Eckbereichen, daß die Profiltoleranzen der Schiene so groß gewählt werden müssen, daß eine Montage der Längsführung stets möglich ist. Das aber erhöht das Risiko von Klappergeräuschen aufgrund zu großen Spiels. Andererseits führt eine zu starke Verspannung von Ober- und Unterschiene zu hohen Verstellkräften.Rail guides are also known which are exclusively slide guides use. DE 31 43 431 C2 discloses a solution that can be used optionally Ball or slide guides can be equipped. The disadvantage, however when using sliding guides in both corner areas that the Profile tolerances of the rail must be chosen so large that one Installation of the longitudinal guide is always possible. But that increases the risk of Rattling noises due to excessive play. On the other hand one leads to strong tensioning of top and bottom rails to high adjustment forces.

Der Erfindung liegt deshalb die Aufgabe zugrunde, eine einfach aufgebaute Längsführung für Kraftfahrzeugsitze, bestehend aus einer Unter- und einer Oberschiene, zu entwickeln, die aus einer verringerten Anzahl von Einzelteilen besteht, sich leicht montieren läßt und dauerhaft gute Führungseigenschaften gewährleistet. Außerdem sollen geringere Anforderungen an die Fertigungstoleranzen der Schienen gestellt werden.The invention is therefore based on the object of a simple design Longitudinal guide for motor vehicle seats, consisting of a lower and a Top rail, to develop from a reduced number of  Individual parts exist, can be easily assembled and permanently good Guaranteed leadership qualities. In addition, less Requirements for the manufacturing tolerances of the rails are made.

Erfindungsgemäß wird die Aufgabe durch die kennzeichnenden Merkmale des Patentanspruchs 1 gewährleistet.According to the invention the task is characterized by the characteristic features of Claim 1 guaranteed.

Die aus einer ortsfesten und einer dazu verschiebbaren Schiene bestehende Längsführung besitzt vorzugsweise in einem der beiden Gleitführungs- und Verhakungsbereiche ein Federelement, das die Schienen zueinander verspannt. Es können aber auch Federelemente in beiden Gleitführungs- und Verhakungsbereichen vorgesehen sein, und zwar bevorzugt dann, wenn ein leicht schwimmendes Verhalten der Längsführung gewünscht ist.The one consisting of a fixed and a sliding rail Longitudinal guide preferably has in one of the two sliding guide and Interlocking areas a spring element that braces the rails to each other. But it can also be spring elements in both sliding and Interlocking areas can be provided, preferably when a slightly floating behavior of the longitudinal guide is desired.

Nach einer Vorzugsvariante der Erfindung ist das Federelement als Wellfeder ausgeführt und lagert einerseits in der Haltenut der einen Schiene und andererseits in der Gleitnut der anderen Schiene. So werden neben einer kostengünstigen Herstellung der Einzelteile auch eine einfache Montage und hervorragende Gebrauchseigenschaften der Längsführung gewährleistet.According to a preferred variant of the invention, the spring element is a corrugated spring executed and stored on the one hand in the holding groove of one rail and on the other hand in the sliding groove of the other rail. So next to one inexpensive manufacture of the individual parts also simple assembly and excellent performance characteristics of the longitudinal guide guaranteed.

Die Verwendung von Wellfedern aus einem geeigneten Flachmaterial sollte vor allem für Längsführungen aus Stahl vorgesehen werden, um den eingeschränkten Formgebungsmöglichkeiten gegenüber dem Strangpressen von Aluminium-Legierungen Rechnung zu tragen. Das verwendete Flachmaterial kann die aufwendige Profilierung einer Haltenut als Verkippsicherung in die Stahlschiene erübrigen. The use of corrugated springs made of a suitable flat material should especially for longitudinal guides made of steel, around the limited shaping options compared to the extrusion of Aluminum alloys to take into account. The flat material used can the elaborate profiling of a retaining groove to prevent tipping into the There is no need for a steel rail.  

Zur Verspannung der beiden Schienen der Längsführung eignen sich auch Federelemente, die aus miteinander verbundenen Schraubenfederabschnitten bestehen. Der Durchmesser dieser Abschnitte ist mit Übermaß bemessen. Zur Erleichterung der Montage sind die Enden der Schraubenfederabschnitte konisch ausgeführt. Der erzielbare Federweg ist insbesondere abhängig von der Anzahl und vom Durchmesser der tragenden Federwindungen sowie vom Durchmesser des Federdrahtes selbst.Also suitable for bracing the two rails of the longitudinal guide Spring elements made up of interconnected coil spring sections consist. The diameter of these sections is oversized. For The ends of the coil spring sections are easier to assemble conical. The achievable travel depends in particular on the number and diameter of the load-bearing spring coils and the Diameter of the spring wire itself.

Sollte der Abstand zwischen den tragenden Schraubenfederabschnitten relativ groß sein, so empfiehlt sich die Verwendung zwischenliegender Stützelemente zur Stabilisierung des Federelements. Die Stützelemente bilden vorteilhafterweise einen einstückigen Bestandteil des Federelements in Form von kurzen Schraubenfederabschnitten. Ihr Durchmesser ist mit geringem Untermaß ausgeführt, um die Montage zu erleichtern.The distance between the load-bearing coil spring sections should be relative large, the use of intermediate support elements is recommended to stabilize the spring element. Form the support elements advantageously an integral part of the spring element in Form of short coil spring sections. Their diameter is small Undersized to facilitate assembly.

Eine Verschiebesicherung in der einen oder anderen Schiene gewährleistet, daß sich das Federelement immer an einer definierten Position befindet.Protection against displacement in one or the other rail ensures that the spring element is always in a defined position.

Die erfindungsgemäßen Federelemente können in Abhängigkeit des Anwendungsfalles bzw. es zu erzielenden Effekts die miteinander zu verspannenden Schienen entweder auseinanderdrücken oder ineinanderziehen. Erreicht wird dies durch unterschiedliche Anordnung des Federelements mit verschiedenen Wirkrichtungen der Federkraft.The spring elements according to the invention can, depending on the Use case or effect to be achieved with each other either push the tensioning rails apart or pull them into each other. This is achieved by different arrangement of the spring element different directions of action of the spring force.

Nachfolgend wird die Erfindung anhand von Ausführungsbeispielen und den dargestellten Figuren näher erläutert. Es zeigtThe invention is described below with the aid of exemplary embodiments and illustrated figures explained in more detail. It shows

Fig. 1 den Querschnitt einer stranggepreßten Aluminium-Längsführung mit einer Wellfeder im oberen Gleitführungsbereich, Fig. 1 shows the cross-section of an extruded aluminum longitudinal guide with a wave spring in the upper slide guide,

Fig. 1a den Längsschnitt einer Wellfeder im Gleitführungsbereich der Längsführung gemäß Fig. 1, FIG. 1a is a longitudinal section of a corrugated spring in the slide guide of the longitudinal guide of FIG. 1,

Fig. 2 den Querschnitt einer Stahl-Längsführung mit einer Wellfeder aus Flachmaterial, Fig. 2 shows the cross-section of a steel longitudinal guide with a wave spring of flat material,

Fig. 3 den Querschnitt eines Gleitführungsbereichs mit schraubenfederartigem Federelement, Fig. 3 shows the cross-section of a Gleitführungsbereichs with schraubenfederartigem spring element,

Fig. 4 den tonnenförmigen tragenden Schraubenfederabschnitt, Fig. 4 shows the barrel-shaped coil spring bearing portion,

Fig. 5 ein schraubenfederförmiges Federelement mit drei Stützelementen, Fig. 5 is a helical spring-shaped spring member with three support members,

Fig. 6 ein Querschnitt durch ein Profil einer Längsführung im Bereich eines Ritzel-Zahnstangen-Getriebes. Fig. 6 is a cross section through a profile of a longitudinal guide in the region of a rack and pinion gear.

Die Erfindung ist für unterschiedliche Typen von Längsführungen einsetzbar und gewährleistet neben einer einfachen Montage auch gleichbleibend gute Verstelleigenschaften. Durch die Auswahl von Varianten der Erfindung bzw. durch Modifizierung der Varianten selbst kann eine Anpassung an unterschiedliche Einsatz- und Belastungsbedingungen erreicht werden. Bevorzugt wird die Erfindung für Sitzverstelltechnik in Kraftfahrzeugen eingesetzt.The invention can be used for different types of longitudinal guides and ensures not only simple assembly but also consistently good ones Adjustment properties. By selecting variants of the invention or  by modifying the variants themselves, an adaptation to different operating and load conditions can be achieved. The invention is preferred for seat adjustment technology in motor vehicles used.

Fig. 1 zeigt eine Längsführung mit Schienen 11, 21, die nach dem Strangpreßverfahren hergestellt wurden. In gegenüberliegenden Eckbereichen sind Gleitführungsbereiche 31, 32 angeordnet, wobei der obere Gleitführungsbereich 32 mit einem Federelement 42 ausgerüstet ist. Fig. 1 shows a longitudinal guide with rails 11 , 21 , which were manufactured by the extrusion process. Sliding guide areas 31 , 32 are arranged in opposite corner areas, the upper sliding guide area 32 being equipped with a spring element 42 .

Das Federelement 42 ist aus Rundmaterial zu einer sogenannten Wellfeder geformt, deren Seitenansicht in Fig. 1a gezeigt wird. Die jeweiligen Wellenberge stützen sich gegen die Gleitführungsflächen der Schienen 11, 21 ab und verspannen diese somit. Um ein Verkippen der Wellfeder 42 in einer Haltenut 110, deren Tiefe wesentlich größer als der Durchmesser des Wellfederrundmaterials ist. Zur Stabilisierung der Längsführung ist im gegenüberliegenden Gleitführungsbereich der Unterschiene eine Gleitnut 210 eingearbeitet; so werden definierte und gleichmäßige Gleitführungsbedingungen gewährleistet.The spring element 42 is formed from round material into a so-called corrugated spring, the side view of which is shown in Fig. 1a. The respective wave crests are supported against the sliding guide surfaces of the rails 11 , 21 and thus brace them. In order to tilt the corrugated spring 42 in a retaining groove 110 , the depth of which is substantially greater than the diameter of the corrugated spring round material. To stabilize the longitudinal guide, a slide groove 210 is incorporated in the opposite slide guide area of the lower rail; this ensures defined and even sliding conditions.

Im Gleitführungsbereich der Oberschiene 11 sind Ausnehmungen 120 angeordnet, in welche die Haken 420 (an den Enden der Wellfeder 42) eingreifen. Hierdurch wird verhindert, daß während der Betätigung der Längsführung die Wellfeder 42 in eine undefinierte Position verschoben werden kann. In the sliding guide area of the top rail 11 , recesses 120 are arranged, into which the hooks 420 (at the ends of the corrugated spring 42 ) engage. This prevents the wave spring 42 from being displaced into an undefined position during the actuation of the longitudinal guide.

Die Unterschiene 21 trägt zwei horizontal angeordnete, quer zur Belastungsrichtung verlaufende Zahnstangen, die mit einer (nicht dargestellten) Antriebsschnecke kämmen. Der Federweg der im wesentlichen diagonal verspannten Längsführung verursacht eine entsprechende Bewegung der Antriebsschnecke in der Verzahnung der Zahnstange 6. Da die Verzahnungsebene der Zahnstangen 6 im oder nahe dem Durchmesser der Antriebsschnecke liegt, bleibt stets ein sicherer Eingriff der Verzahnungselemente erhalten.The lower rail 21 carries two horizontally arranged racks which run transversely to the direction of loading and which mesh with a drive worm (not shown). The spring travel of the essentially diagonally braced longitudinal guide causes a corresponding movement of the drive worm in the toothing of the rack 6 . Since the toothing plane of the toothed racks 6 lies in or near the diameter of the drive worm, a secure engagement of the toothing elements is always maintained.

Fig. 2 stellt eine Längsführung aus Stahl dar, deren Gleitführungsbereiche 33, 34 horizontal gegenüberliegen. Im Gleitführungsbereich 34 ist eine Wellfeder 44 aus Flachmaterial angeordnet, die die beiden Schienen 12, 22 miteinander verspannt. Durch die Verwendung von Flachmaterial erübrigt sich eine separate Verkippsicherung für die Wellfeder 44. Das vereinfacht auch den Formgebungsprozeß für die beiden Schienen 12, 22. Als Verschiebesicherung für die Wellfeder 44 eignet sich sowohl die schon in Fig. 1a beschriebene Variante als auch die Ausstellung einer (nicht dargestellten) Zunge aus einer der beiden Schienen 12, 22, die den Enden der Wellfeder 44 als Anschlag dient. Fig. 2 shows a longitudinal guide made of steel, the sliding guide areas 33 , 34 are horizontally opposite. A corrugated spring 44 made of flat material is arranged in the sliding guide area 34 and braces the two rails 12 , 22 together. The use of flat material eliminates the need for a separate anti-tilt device for the corrugated spring 44 . This also simplifies the shaping process for the two rails 12 , 22 . As a displacement lock for the wave spring 44 is suitable both already in Fig. 1a variant described as well as the issuance of a (not shown) of a tongue of the two rails 12, 22 serving the ends of the corrugated spring 44 as a stop.

Die Längsführung wird von einer Schnecke 50 angetrieben, die in einem mit der Oberschiene 12 verbundenen Gehäuse gelagert ist. Ihre Verzahnung greift in die Gegenverzahnung der Unterschiene 22; sie ist in die freien Schenkel der Unterschiene eingearbeitet. The longitudinal guide is driven by a worm 50 , which is mounted in a housing connected to the upper rail 12 . Their toothing engages in the counter toothing of the lower rail 22 ; it is worked into the free legs of the lower rail.

Eine weitere Ausführungsform der Erfindung verwendet ein Federelement 45, 46 aus wenigstens zwei über ein Distanzstück 451, 461 verbundene tragende Schraubenfederabschnitte 450, 460. Der Durchmesser der Schraubenfederabschnitte 450, 460 besitzt ein solches Übermaß, daß die beiden Schienen 13, 23 hinreichend miteinander verspannt werden. Gemäß Fig. 3 ist ein solches Federelement 45 in einem unteren Gleitführungsbereich 35 angeordnet.Another embodiment of the invention uses a spring element 45 , 46 composed of at least two load-bearing coil spring sections 450 , 460 connected via a spacer 451 , 461 . The diameter of the coil spring sections 450 , 460 has such an oversize that the two rails 13 , 23 are sufficiently clamped together. Referring to FIG. 3, such a spring element is arranged in a lower slide guide 35 45.

Um eine leichte Montage und gleichmäßige, von der Verschieberichtung unabhängige Gleiteigenschaften zu sichern, sollten die tragenden Schraubenfederabschnitte 450, 460 an ihren Enden konisch geformt, vorzugsweise tonnenförmig ausgebildet sein. Einen tonnenförmigen Spiralfederabschnitt 450 stellt Fig. 4 dar. Das Distanzstück 451 verbindet die beiden Enden des Federelements 45.In order to ensure easy assembly and uniform sliding properties that are independent of the direction of displacement, the load-bearing coil spring sections 450 , 460 should be conical at their ends, preferably barrel-shaped. A barrel-shaped coil spring portion 450 is Fig. 4. The spacer 451 connects the two ends of the spring member 45.

Fig. 5 zeigt ein Federelement 46 mit zwischenliegenden Stützelementen 462, deren Durchmesser geringfügig mit Untermaß ausgeführt wurden, so daß die Stützelemente keinen Beitrag zur Verspannung der Längsführung liefern und auch die Gleiteigenschaften nicht beeinflussen. Fig. 5 shows a spring element 46 with intermediate support members 462, whose diameter were made slightly undersized so that the supporting elements do not contribute to the tensioning of the longitudinal guide and the sliding characteristics is not influenced.

Je nach Ausführung der Längsführung kann es sinnvoll sein, eine Verschiebesicherung für das Federelement vorzusehen. Entsprechend den jeweiligen konstruktiven Bedingungen kann die Verschiebesicherung an die Enden des Federelements 45, 46 bzw. an ein Stützelement 462 angreifen. Depending on the design of the longitudinal guide, it may make sense to provide a locking device for the spring element. Depending on the respective structural conditions, the displacement lock can engage the ends of the spring element 45 , 46 or a support element 462 .

Der in Fig. 6 dargestellte Schnitt durch eine Längsführung im Bereich eines Ritzel-Zahnstangen-Getriebes zeigt zwei Schienen 14, 24, die in der oberen Gleitführung 36 durch das Federelement 47 miteinander verspannt sind. Dabei lagert das Federelement 47 in der Haltenut 140 des Hakens 14a, der mit den Haken 24a der anderen Schiene 24 in Eingriff treten kann. Das als Drahtwellfeder ausgebildete Federelement 47 stützt sich andererseits in der Gleitnut 240 der Unterschiene 24 ab. Durch die gewählte Anordnung des Federelements 47 und der daraus resultierenden Kraft-Wirkrichtung kommt es zum Ineinanderziehen der beiden Schienen 14, 24, was zu einer begrenzten Schwenkbewegung der Oberschiene 14 um den Gleitführungsbereich 37 führen kann.The section shown in FIG. 6 through a longitudinal guide in the region of a rack and pinion gear shows two rails 14 , 24 which are clamped together in the upper slide guide 36 by the spring element 47 . The spring element 47 rests in the retaining groove 140 of the hook 14 a, which can engage the hook 24 a of the other rail 24 . The spring element 47 designed as a wire wave spring is supported on the other hand in the sliding groove 240 of the lower rail 24 . The selected arrangement of the spring element 47 and the resulting direction of force action result in the two rails 14 , 24 being pulled into one another, which can lead to a limited pivoting movement of the top rail 14 around the sliding guide region 37 .

Die Dimensionierung der Längsführung erfolgt vorzugsweise so, daß bei vollständigem Eingriff von Ritzel 5 und Zahnstange 60 noch keine Berührung der Flächen 141, 241 im oberen Gleitführungsbereich 36 möglich ist. Um eine allzu hohe Belastung der Verzahnungselemente zu vermeiden, wird die Gewichtskraft F_G nahe der Gleitführung 37 eingeleitet.The longitudinal guide is preferably dimensioned such that when the pinion 5 and the rack 60 are fully engaged, it is not yet possible to touch the surfaces 141 , 241 in the upper sliding guide area 36 . In order to avoid excessive stress on the toothing elements, the weight force F _{G is introduced} near the sliding guide 37 .

Die Lagerung des Ritzels 5 erfolgt zum einen im Bereich der Ritzelwelle 51 über eine Lagerbuchse 70, die an der Schiene 14 befestigt wird, und andererseits über einen Lagerzapfen 52, der sich in der Lageröffnung 53 abstützt. Ein solches Getriebe ist trotz einfachen Aufbaus in der Lage, hohe Kraft abzustützen und einen stets spielfreien Eingriff der Verzahnungselemente zu gewährleisten.The pinion 5 is mounted on the one hand in the area of the pinion shaft 51 via a bearing bush 70 which is fastened to the rail 14 , and on the other hand via a bearing pin 52 which is supported in the bearing opening 53 . Despite its simple construction, such a transmission is able to support high force and to ensure that the toothing elements always engage without play.

BezugszeichenlisteReference list

5 Ritzel
11 Schiene
12 Schiene
13 Schiene
14 Schiene
14a Haken
21 Schiene
22 Schiene
23 Schiene
24 Schiene
24a Haken
31 Gleitführungsbereich
32 Gleitführungsbereich mit Wellfeder
33 Gleitführungsbereich
34 Gleitführungsbereich mit Wellfeder
35 Gleitführungsbereich mit Schraubenfeder
36 Gleitführungsbereich mit Wellfeder
37 Gleitführungsbereich
42 Wellfeder aus Rundmaterial
44 Wellfeder aus Flachmaterial
45 schraubenförmiges Federelement
46 schraubenförmiges Federelement
47 Wellfeder aus Rundmaterial
50 Schnecke
51 Ritzelwelle
52 Lagerzapfen
53 Lageröffnung
60 Zahnstange
70 Lagerbuchse
110 Haltenut
120 Ausnehmung
140 Haltenut
141 Fläche
210 Gleitnut
240 Gleitnut
241 Fläche
420 Haken
450 tragender Schraubenfederabschnitt
451 Distanzstück
460 tragender Schraubenfederabschnitt
461 Distanzstück
462 Stützelement
F_G Gewichtskraft 5 sprockets
11 rail
12 rails
13 rail
14 rail
14 a hook
21 rail
22 rail
23 rail
24 rail
24 a hook
31 Slideway area
32 Sliding guide area with corrugated spring
33 Slideway area
34 Sliding guide area with corrugated spring
35 Sliding guide area with coil spring
36 Sliding guide area with corrugated spring
37 Slideway area
42 Corrugated spring made of round material
44 Corrugated spring made of flat material
45 helical spring element
46 helical spring element
47 Corrugated spring made of round material
50 snail
51 pinion shaft
52 journals
53 Opening of the warehouse
60 rack
70 bearing bush
110 holding groove
120 recess
140 holding groove
141 area
210 sliding groove
240 sliding groove
241 area
420 hooks
450 load-bearing coil spring section
451 spacer
460 load-bearing coil spring section
461 spacer
462 support element
F _G weight

Claims (14)

1. Längsführung, insbesondere für Kraftfahrzeugsitze, bestehend aus einer ortsfesten und einer dazu verschiebbaren Schiene, wobei die Schienen gegenüberliegende Gleitführungs- und Verhakungsbereiche aufweisen, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Schienen (11, 21 bzw. 12, 22 bzw. 13, 23) von einem Federelement (42, 44, 45, 46) verspannt sind, das in einem Gleitführungsbereich lagert.1. Longitudinal guide, in particular for motor vehicle seats, consisting of a stationary rail and a rail which can be displaced thereto, the rails having opposite sliding guide and hooking areas, characterized in that the two rails ( 11 , 21 or 12 , 22 or 13 , 23 ) are braced by a spring element ( 42 , 44 , 45 , 46 ) which is mounted in a sliding guide area. 2. Längsführung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Federelement (42, 44) als Wellfeder ausgebildet und aus Rund- oder Flachmaterial geformt ist.2. Longitudinal guide according to claim 1, characterized in that the spring element ( 42 , 44 ) is designed as a corrugated spring and is formed from round or flat material. 3. Längsführung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß in der einen Schiene (11) eine Haltenut (110) zur Verkippsicherung der Wellfeder (42) und in der anderen Schiene (21) eine Gleitnut (210) zur Führung der Wellfeder (42) vorgesehen ist.3. Longitudinal guide according to claim 1 and 2, characterized in that in one rail ( 11 ) has a retaining groove ( 110 ) to prevent tilting of the corrugated spring ( 42 ) and in the other rail ( 21 ) a sliding groove ( 210 ) for guiding the corrugated spring ( 42 ) is provided. 4. Längsführung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß in Stahl-Längsführungen Wellfedern (44) aus Flachmaterial vorgesehen sind. 4. Longitudinal guide according to claim 1 and 2, characterized in that corrugated springs ( 44 ) made of flat material are provided in steel longitudinal guides. 5. Längsführung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Federelement (45, 46) aus wenigstens zwei einstückig miteinander verbundenen Schraubenfederabschnitten (450, 460) besteht.5. Longitudinal guide according to claim 1, characterized in that the spring element ( 45 , 46 ) consists of at least two integrally interconnected coil spring sections ( 450 , 460 ). 6. Längsführung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß bei relativ großem Abstand zwischen den tragenden Schraubenfederabschnitten (460) Stützelemente (462) vorgesehen sind.6. Longitudinal guide according to claim 5, characterized in that support elements ( 462 ) are provided at a relatively large distance between the supporting coil spring sections ( 460 ). 7. Längsführung nach Anspruch 5 und 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Stützelemente (462) als Schraubenfederabschnitte ausgebildet sind, wobei die jeweilige Anzahl der Windungen kleiner ist als die Anzahl der Windungen der tragenden Schraubenfederabschnitte (460).7. Longitudinal guide according to claim 5 and 6, characterized in that the supporting elements ( 462 ) are designed as coil spring sections, the respective number of turns being smaller than the number of turns of the supporting coil spring sections ( 460 ). 8. Längsführung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Enden der tragenden Schraubenfederabschnitte (450, 460) konisch geformt sind.8. Longitudinal guide according to claim 5, characterized in that the ends of the supporting coil spring sections ( 450 , 460 ) are conically shaped. 9. Längsführung nach wenigstens einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß in einer der Schienen eine Verschiebesicherung vorgesehen ist.9. longitudinal guidance according to at least one of the preceding Claims, characterized in that one in one of the rails Protection against displacement is provided. 10. Längsführung nach Anspruch 2 oder 5 und 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Verschiebesicherung an die Enden des Federelements angreift. 10. Longitudinal guide according to claim 2 or 5 and 9, characterized characterized in that the displacement lock at the ends of the spring element attacks.   11. Längsführung nach Anspruch 5, 6 und 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Verschiebesicherung an wenigstens ein Stützelement (462) des Federelements (46) angreift.11. Longitudinal guide according to claim 5, 6 and 9, characterized in that the displacement lock engages at least one support element ( 462 ) of the spring element ( 46 ). 12. Längsführung nach wenigstens einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Schienen diagonal miteinander verspannt sind, wobei das Federelement die Schienen auseinanderdrückt, und daß die eine Schiene mit zwei horizontal, quer zur Belastungsrichtung verlaufenden Zahnstangen verbunden ist, deren Verzahnungselement mit einer Antriebsschnecke im Eingriff stehen, wobei die Antriebsschnecke an der anderen Schiene ortsfest lagert.12. Longitudinal guidance according to at least one of the above Claims, characterized in that the rails diagonally with each other are clamped, the spring element pushing the rails apart, and that one rail with two horizontal, transverse to the direction of loading extending racks is connected, the toothing element with a Drive screw are engaged, the drive screw on the other rail stationary. 13. Längsführung nach wenigstens einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Schienen im wesentlichen horizontal miteinander verspannt sind, wobei das Federelement die Schienen ineinanderzieht, und daß die eine Schiene mit einer vertikal in Belastungsrichtung angeordneten Zahnstange verbunden ist, deren Verzahnungselemente mit denen eines Ritzels kämmen, wobei das Ritzel mit der anderen Schiene ortsfest in Verbindung steht.13. Longitudinal guidance according to at least one of the above Claims, characterized in that the rails essentially are horizontally clamped together, the spring element the rails pulls into each other, and that one rail with one vertically in Load direction arranged rack is connected, the Comb toothing elements with those of a pinion, the pinion with the other rail is stationary. 14. Längsführung nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, daß die resultierende Gewichtskraft möglichst nahe dem Gleitführungsbereich eingeleitet wird, der kein Federelement aufweist, so daß dieser Gleitführungsbereich den größten Teil der Gewichtskraft überträgt.14. Longitudinal guide according to claim 13, characterized in that the resulting weight force as close as possible to the sliding guide area is initiated, which has no spring element, so that this The sliding guide area transfers most of the weight.