DE3238593A1 - Longitudinal guide, in particular for longitudinal displacement devices for vehicle seats, and a vehicle fitted with such a longitudinal guide - Google Patents

Abstract

The longitudinal guide consists in a known manner of two longitudinal rails, which can be displaced with respect to one another, rest on one another via guidance means, and in each case have at least one U-profiled region which is composed of two limbs and a base. The bases of the two rails run parallel to one another and, together with the mutually overlapping limbs, bound an inner cavity. At least one limb of each rail has, on its free end, an envelopment region which is angled with respect to the limb and, with said limb, forms a hook. At least one envelopment flange of a rail engages in the hook-shaped region between the envelopment flange and the limb of the other rail. Guide means rest on the envelopment flange of at least one rail.

Description

Bezeichnung: Längsführung, insbesondere für Längsverstellein-Designation: Longitudinal guide, especially for longitudinal adjustment

richtungen von Fahrzeugsitzen und mit einer derartigen Längsführung ausgerüstetes Fahrzeug Die Erfindung bezieht sich auf eine Längsführung, insbesondere für Längsverstelleinrichtungen von Fahrzeugsitzen, mit zwei länglichen, gegeneinander verschiebbaren und über Führungsmittel aneinanderliegenden Schienen, die jeweils im wesentlichen aus einem U-Profilbereich bestehen, der sich aus einer Basis und zwei, im Vergleich zur Basis kürzeren Schenkeln zusammensetzt, dabei verlaufen die beiden Basen der Schienen parallel zueinander und umschließen allseitig zusammen mit den sich gegenseitig überlappenden und im wesentlichen aufeinanderzu weisenden Schenkeln einen Innenhohlraum, sowie auf ein mit einer derartigen Längsführung ausgerüstetes Fahrzeug, insbesondere Kraftfahrzeug.directions of vehicle seats and with such a longitudinal guide equipped vehicle The invention relates to a longitudinal guide, in particular for longitudinal adjustment devices of vehicle seats, with two elongated ones against one another slidable rails that lie against one another via guide means, each of which consist essentially of a U-profile area, which consists of a base and two legs, which are shorter than the base, with the both bases of the rails parallel to each other and enclose on all sides together with the mutually overlapping and essentially pointing towards one another Legs an inner cavity, as well as one equipped with such a longitudinal guide Vehicle, in particular motor vehicle.

Diese bekannte Längs führung wird in Fahrzeugen der Firma Opel benutzt. Bei ihr bestehen beide Schienen der Längsführung jeweils aus einem U-Profilbereich. Dabei umgreift die eine Schiene die andere, so daß die Schenkel dieser umgriffenen Schiene im wesentlichen innen liegen. Die Schenkel haben Führungsrillen für als Kugeln ausgebildete Führungsmittel, die aufgrund einer Vorspannung zwischen der umgreifenden und der umgriffenen Schiene in diesen Führungsrillen gehalten werden. Der Einbau dieser bekannten Längsführung erfolgt mit im wesentlichen waagerecht verlaufender Basis, die beiden Kugeln liegen also auf derselben, horizontalen Ebene.This known longitudinal guide is used in Opel vehicles. With her, both rails of the longitudinal guide each consist of a U-profile area. One rail engages around the other, so that the legs encompass this The rails are essentially inside. The legs have guide grooves for as Balls formed guide means, which due to a bias between the encompassing and the encompassed rail are held in these guide grooves. The installation of this known longitudinal guide takes place with essentially horizontally running base, so the two balls are on the same, horizontal one Level.

Diese bekannte Längs führung weist eine zu geringe Ausreißfestigkeit auf, d.h. ein Trennen der beiden Schienen ist möglich, wenn unfallbedingte Beschleunigungskräfte über einen sitzbefestigten Sicherheitsgurt und über die bekannte Längsführung in die Karosserie eines Fahrzeugs eingeleitet werden sollen. Dies gilt schon für türseitig angeordnete Längsführungen, die im Gegensatz zu den stärker belasteten, tunnelseitig angeordneten Längs führungen etwa nur die Hälfte der auf die letzteren entfallenden Gurtzugkräfte aushalten müssen. Grob gesprochen entfallen auf die tunnelseitige Längs führung ein Viertel der Gesamtkräfte bei einem Dreipunkt-Sicherheitsgurt.This known longitudinal guide has too low a pull-out strength on, i.e. a separation of the two rails is possible if acceleration forces due to the accident via a seat belt and via the well-known longitudinal guide in the body of a vehicle are to be initiated. This already applies to the door side arranged longitudinal guides, which in contrast to the more heavily loaded, tunnel side arranged longitudinal guides about only half of the amount attributable to the latter Have to withstand belt tension. Roughly speaking, account for the tunnel side Longitudinal guidance a quarter of the total forces with a three-point seat belt.

Andererseits ist die bekannte Längsführung jedoch sehr leichtgängig und neigt nicht zum Klemmen, was insbesondere auf die nur zwei Führungsmittel, nämlich in den Kanälen zwischen den parallel laufenden Schenkeln angeordneten Kugeln zurückzuführen ist und weiter begünstigt wird durch die Tatsache, daß die eine Schiene eine umgreifende und die andere eine umgriffene Schiene ist.On the other hand, the known longitudinal guide is very easy to move and does not tend to jam, which is particularly due to the only two guide means, viz due to the balls arranged in the channels between the parallel legs is and is further favored by the fact that one rail encompasses an encompassing one and the other is a wrapped rail.

Nachteilig ist aber weiterhin bei der bekannten Längsführung, daß sie auch bei hohen Belastungen durch das Passagiergewicht und dergleichen ebenso beansprucht wird wie beim Ausreißfall.However, it is still disadvantageous in the known longitudinal guide that they also with high loads from the passenger weight and the like as well as in the case of a runaway.

Durch hohe Belastungen wird die umgreifende Schiene aufgebogen, die umgriffene Schiene zusammengedrückt, wodurch die Schienen in Ausreißrichtung einfacher voneinander getrennt werden können.Due to high loads, the encompassing rail is bent open, which wrapped rail pressed together, making the rails easier in the pull-out direction can be separated from each other.

Aufgabe der Erfindung ist es, die Nachteile der bekannten Längsführung und ihrer Anordnung in einem Fahrzeug zu vermeiden und eine Langsführung der eingangs genannten Art zu schaffen, die sowohl in Belastungs-, als auch in Ausreißrichtung höhere Kräfte bei gleicher Materialstärke des verwendeten Stahlblechs aufzunehmen vermag, die sich flach ausbilden läßt und sich insbesondere für die türseitige Längsführung bei sitzbefestigtem Sicherheitsgurt eignet.The object of the invention is to overcome the disadvantages of the known longitudinal guide and their arrangement in a vehicle and a long tour of the type mentioned to create, both in the loading, as well as in the pull-out direction to absorb higher forces with the same material thickness of the sheet steel used capable, which can be made flat and in particular for the door-side longitudinal guide suitable for seat belts.

Diese Aufgabe wird für eine Längsführung dadurch gelöst, daß mindestens ein Schenkel jeder Schiene an seinem freien Ende in einen, gegenüber dem Schenkel angewinkelten und mit ihm einen Haken bildenden Umklammerungsflansch übergeht, daß mindestens ein Umklammerungsflansch einer Schiene in den hakenförmigen Bereich zwischen dem Umklammerungsflansch und dem Schenkel der anderen Schiene eingreift und daß am Umklammerungsflansch mindestens einer Schiene Führungsmittel anliegen. Für ein Fahrzeug mit einer derartigen Längsführung wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß die Basis einer Schiene an einem im wesentlichen vertikal verlaufenden Fahrzeugteil befestigt ist.This object is achieved for a longitudinal guide in that at least one leg of each rail at its free end into one opposite the leg angled and with it a hook forming clasping flange passes that at least one clasping flange of a rail in the hook-shaped area between engages the clasping flange and the leg of the other rail and that at least one rail guide means rest on the clasping flange. For a Vehicle with such a longitudinal guide, this object is achieved in that the base of a rail on a substantially vertical part of the vehicle is attached.

Diese Längs führung ist trotz ihres einfachen Aufbaus genügend ausreißfest, ohne daß das Gewicht der bekannten Längsführung merklich erhöht werden muß und unter Voraussetzung der gleichen Materialstärke. Die Längs führung eignet sich insbesondere für eine Hochkant-Anordnung. Dabei werden Ausreiß- und auch Belastungskräfte wesentlich günstiger von der einen, am Sitz befestigten, auf die andere, mit dem Fahrzeug verbundene Schiene übertragen. Ein reißverschlußartiges Aufreißen der Schienen erfordert nicht nur - wie bei der bekannten Längsführung - ein Ein- bzw. Ausfedern der Schenkel, sondern umfangreiche, plastische Deformationen der Umklammerungsflansche bzw. hakenförmigen Bereiche. Schließlich lassen sich die Führungsmittel, also insbesondere Wälzkörper, aber auch Gleitmittel, geschützt innenseitig des Profils anordnen, so daß sie von Staub, Fremdkörpern usw. weitgehend geschützt sind.Despite its simple structure, this longitudinal guide is sufficiently tear-proof, without the weight of the known longitudinal guide must be increased noticeably and below Requirement of the same material thickness. The longitudinal guide is particularly suitable for an upright arrangement. In doing so, pull-out and loading forces become essential cheaper from one, attached to the seat, to the other, connected to the vehicle Transfer rail. A zipper-like tearing open the rails is not required only - as with the known longitudinal guide - a compression or rebound of the legs, but extensive, plastic deformations of the clasping flanges or hook-shaped Areas. Finally, the guide means, in particular rolling elements, but also arrange lubricants, protected inside the profile, so that they are protected from Dust, foreign bodies, etc. are largely protected.

Zur Erhöhung der Ausreißfestigkeit wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, daß die hakenförmigen Bereiche beider Schienen wechselseitig ineinandergehakt sind und daß die Einhakrichtung vorzugsweise quer zu den Basen verläuft. Dadurch wird eine wechselseitige Umklammerungszone geschaffen, die hohen Widerstand gegen Ausreißen bietet und sich zugleich für die Aufnahme von Führungsmitteln eignet. In der bevorzugten Anordnung der Längsführung, nämlich mit vertikal verlaufender Basis, in einem Fahrzeug, wird neben der wesentlich besseren Ausnutzung des Profilquerschnittes aufgrund des flächenmäßig größeren, in Vertikalrichtung verlaufenden Anteils des Profilguerschnitts eine Verbesserung dadurch erzielt, daß nunmehr die Kanäle der Führungsmittel, also insbesondere der Kugeln, nicht mehr in Belastungsrichtung der angreifenden Kräfte (wie bei der bekannten Längsführung), sondern quer und vorzugsweise rechtwinklig zu dieser Belastungsrichtung offen sind. Dadurch verlassen die Kugeln auch bei hohen Belastungen ihre Führungsrille nicht.To increase the pull-out strength, it is proposed according to the invention that that the hook-shaped areas of both rails are mutually hooked into one another and that the hooking direction is preferably transverse to the bases. This will a reciprocal clasping zone is created that has high resistance to pulling out offers and at the same time is suitable for the inclusion of guide means. In the preferred Arrangement of the longitudinal guide, namely with a vertically running base, in a vehicle, is in addition to the significantly better utilization of the profile cross-section due to the Larger surface area of the profile cross-section running in the vertical direction an improvement achieved in that now the channels of the guide means, so especially of the balls, no longer in the direction of loading of the attacking forces (as with the known longitudinal guide), but transversely and preferably at right angles are open to this direction of loading. This leaves the balls even at high Do not stress their guide groove.

Sehr vorteilhaft ist eine Ausbildung beider Schienen mit identischen oder bis auf durch die Anordnung der Führungsmittel bedingten Abweichungen weitgehend identischen Profilen, was im Rahmen der Erfindung möglich ist. Hierdurch werden die Herstellungskosten deutlich gesenkt, da insbesondere nur ein Werkzeug für die beiden Schienen notwendig ist. Dabei kann es zweckmäßig sein, Führungsprofilierungen, also insbesondere Führungsrillen in den Schenkeln oder den Umklammerungsflanschen vorzusehen, die nur in einem Verklammerungsbereich, also im Bereich eines Schenkels, nicht aber im anderen Verklammerungsbereich, also am anderen Schenkel derselben Schiene, benutzt werden, um trotz unterschiedlicher Anordnung der Führungsmittel in diesen beiden Umklammerungsbereichen beiden Schienen ein identisches Profil geben zu können.It is very advantageous to design both rails with identical ones or largely except for deviations caused by the arrangement of the guide means identical profiles, which is possible within the scope of the invention. This will be the manufacturing costs are significantly reduced, since in particular only one tool for the both rails is necessary. It can be useful to have guide profiles, so in particular guide grooves in the legs or the clasping flanges to be provided that only in one clamping area, i.e. in the area of a leg, but not in the other clamping area, i.e. on the other leg of the same Rail, used to move despite different arrangement of the guide means give both rails an identical profile in these two clasping areas to be able to.

Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung gehen aus den übrigen Ansprüchen und der nun folgenden Beschreibung mehrerer Ausführungsbeispiele hervor. Hierzu wird unter Bezugnahme auf die Zeichnung die Erfindung im einzelnen erläutert. In der Zeichnung zeigen: Fig. 1 eine Stirnansicht einer Längsführung in klappsymmetrischer Ausbildung und mit zwei Umklammerungsbereichen mit horizontaler Einhakrichtung, Fig. 2 ein Ausführungsbeispiel ähnlich Fig. 1, jedoch mit ca. 45 Grad-Einhakrichtung, Fig. 3 eine Stirnansicht auf ein drittes Ausführungsbeispiel, Fig. 4 eine Stirnansicht einer Längs führung mit identischen Schienenprofilen und unterschiedlich ausgebildeten Führungsbereichen, Fig. 5 eine Stirnansicht einer Längsführung mit ebenfalls identischen Schienenquerschnitten und Gleitmitteln, sowie einer innenliegenden Rolle, Fig. 6 eine Stirnansicht einer Längsführung mit weitgehend identischen Profilen der beiden Schienen und Fig. 7 eine perspektivische Darstellung der Längs führung gem. Fig. 3 mit einer Arretierungsvorrichtung.Other features and advantages of the invention are evident from the rest Claims and the following description of several Embodiments emerged. For this purpose, the invention is explained in detail with reference to the drawing explained. The drawings show: FIG. 1 an end view of a longitudinal guide in folding symmetrical training and with two clasping areas with a horizontal one Hooking direction, FIG. 2 an exemplary embodiment similar to FIG. 1, but with approx. 45 Degree hooking direction, FIG. 3 is an end view of a third exemplary embodiment, Fig. 4 is an end view of a longitudinal guide with identical rail profiles and differently designed guide areas, FIG. 5 is an end view of a Longitudinal guide with identical rail cross-sections and lubricants, as well an inner roller, Fig. 6 is an end view of a longitudinal guide with largely identical profiles of the two rails and FIG. 7 is a perspective view the longitudinal guide according to Fig. 3 with a locking device.

Die Längsführung nach der Erfindung besteht, wie die Figuren zeigen, aus zwei einstückigen, aus länglichen und rechteckförmigen Blechstreifen gefertigten Schienen 20, 21 und Führungsmitteln 22, die zwischen diesen beiden Schienen 20, 21 angeordnet sind. Jede Schiene 20, 21 besteht im wesentlichen aus einem U-Profilbereich 23, der sich seinerseits aus einer längeren, und vorzugsweise vertikal im Einbauzustand verlaufenden Basis 24 und zwei gegenüber der Basis 24 kürzeren Schenkeln 25 zusammensetzt. Die Basis 24 ist eben, die Schenkel 25 stehen von ihr allgemein in einem rechten Winkel ab. Wenn dies für die umgreifende Schiene 20 in den Ausführungsbeispielen nach den Fig. 1 bis 3 nicht unmittelbar der Fall zu sein scheint, so liegt dies an der dachförmigen Ausbildung der Schenkel 25, durch die eine Führungsrille für als Kugeln 22' ausgebildete Führungsmittel 22 geschaffen wird. Im Mittel verlaufen die beiden V-förmigen Teile des gesamten Schenkels 25 auch im rechten Winkel zur Basis 24.The longitudinal guide according to the invention consists, as the figures show, made of two one-piece, elongated and rectangular sheet metal strips Rails 20, 21 and guide means 22, which between these two rails 20, 21 are arranged. Each rail 20, 21 essentially consists of a U-profile area 23, which in turn consists of a longer, and preferably vertical when installed extending base 24 and two compared to the base 24 shorter legs 25 composed. The base 24 is flat, the legs 25 are generally in a right of her Angle. If this is for the encompassing rail 20 in the exemplary embodiments 1 to 3 does not appear to be the case immediately, this is the case on the roof-shaped formation of the legs 25, through which a guide groove for Guide means 22 designed as balls 22 'is created. Run on average the two V-shaped parts of the entire leg 25 also in the right Angle to base 24.

Aufgrund der gegenüber der Basis 24 kürzeren Ausbildung der Schenkel 25 ergibt sich ein schmales, hochkantiges Profil der Längs führung, das sich gut für die Übertragung von Gurtzugkräften eignet, weil ein hoher Anteil des Profilquerschnitts in der entsprechenden, also der vertikalen Richtung, verläuft.Because the legs are shorter than the base 24 25 results in a narrow, edged profile of the longitudinal guide, which is good Suitable for the transmission of belt tensile forces because a high proportion of the profile cross-section runs in the corresponding, i.e. the vertical, direction.

Die Basen 24 laufen parallel zueinander, sie umschließen zusammen mit den Schenkeln 25, die sich gegenseitig überlappen, allseitig einen Innenhohlraum 27 mit generell rechteckförmigem Querschnitt. Er ist so ausreichend groß gewählt, daß er zwei Köpfe von genormten DIN-Schrauben M8 bzw. Mlo aufnehmen kann, ohne daß diese sich gegenseitig behindern.The bases 24 run parallel to one another, they enclose one another with the legs 25, which overlap one another, an inner cavity on all sides 27 with a generally rectangular cross-section. It is chosen so big enough that it can accommodate two heads of standardized DIN screws M8 or Mlo without these hinder each other.

Für diese Schrauben sind Öffnungen 28 (siehe Fig. 1) in der Mitte der beiden Basen 24 vorgesehen. Über diese Schrauben erfolgt die Befestigung der Längsführung an einem im wesentlichen vertikal verlaufenden Teil (Tunnel oder Türholm) eines Fahrzeugs.-Wie aus den Fig. ersichtlich ist, setzen sich im Ausführungsbeispiel nach Fig. 4 nur die beiden oberen Schenkel 25, in den weiteren Ausführungsbeispielen, also Fig. 1, 2, 3, 5 und 6, aber beide Schenkel 25 jeder Schiene 20 bzw. 21 in einem Umklammerungsflansch 29 fort, der gegenüber dem mit ihm verbundenen Schenkel 25 abgewinkelt ist, so daß er mit diesem einen hakenförmigen Bereich 30 bildet.There are openings 28 (see Fig. 1) in the middle for these screws of the two bases 24 are provided. These screws are used to attach the Longitudinal guide on an essentially vertical part (tunnel or door pillar) of a vehicle. As can be seen from the figures, sit in the exemplary embodiment according to FIG. 4 only the two upper legs 25, in the further exemplary embodiments, 1, 2, 3, 5 and 6, but both legs 25 of each rail 20 and 21 in one Clamping flange 29 continued, opposite to the leg 25 connected to it is angled so that it forms a hook-shaped area 30 with this.

Im Ausführungsbeispiel nach Fig. 1 ist der Umklammerungsflansch 29 der umgreifenden Schiene 20 so abgewinkelt, daß er im rechten Winkel zu der mit ihm verbundenen Basis 24 steht. Der Umklammerungsflansch 29 der umgriffenen Schiene 21 hat eine kompliziertere Form, er ist im wesentlichen L-förmig, so daß er zusammen mit seinem Schenkel 25 einen U-Einhakbereich bildet.In the exemplary embodiment according to FIG. 1, the clasping flange is 29 the encompassing rail 20 angled so that it is at right angles to the with base 24 connected to it. The clasping flange 29 of the gripped rail 21 has a more complicated shape, it is essentially L-shaped so that it is together forms a U-hook area with its leg 25.

Diese Längsführung hat somit zwei wechselseitig ineinandergehakte Einhakbereiche, die Einhakrichtung verläuft in der Waagerechten.This longitudinal guide thus has two mutually hooked into one another Hooking areas, the hooking direction is horizontal.

Seitlich der Verlängerung der Basis 24 der linken, umgriffenen Schiene 21 ist zwischen dem Schenkel 25 bzw. dem von ihm ausgehenden Umklammerungsflansch 29 der umgreifenden Schiene 20 ausreichend Platz (bei 31) frei, um die Verschiebbarkeit der Längs führung bei Montage nicht zu behindern. Wie auch in den Ausführungsbeispielen nach den Fig. 2 und 3 ist das Profil der Längsführung klappsymmetrisch zu einer Mittelwaagerechten.To the side of the extension of the base 24 of the left, encompassed rail 21 is between the leg 25 or the clasping flange extending from it 29 of the encompassing rail 20 has sufficient space (at 31) free to allow it to be moved not to obstruct the longitudinal guide during assembly. As in the exemplary embodiments according to FIGS. 2 and 3, the profile of the longitudinal guide is symmetrical to a fold Mid-horizontal.

Im Ausführungsbeispiel nach Fig. 2 stehen die Umklammerungsflansche 29 der umgreifenden Schiene 20 in einem Winkel von ungefähr 45 Grad zur zugehörigen Basis 24 und sind relativ kurz. Die Umklammerungsflansche 29 haben wiederum eine komplizierte Profilgebung, die aus einem V-förmigen Abschnitt und einer abschließenden, im 45 Grad-Winkel zur Basis 24 verlaufenden Leiste besteht. Dadurch wird zugleich eine Führungsrille 26 für eine Kugel 22' gebildet. Der kurze Umklammerungsflansch 29 der umgreifenden Schiene 20 greift in den hakenförmigen Bereich 30 ein, den der rechtwinklige Schenkel 25 und der V-Teil des Umklammerungsflansches 29 der umgriffenen Schiene 21 bilden.In the embodiment of FIG. 2, the clasping flanges are 29 of the encompassing rail 20 at an angle of approximately 45 degrees to the associated Base 24 and are relatively short. The clasping flanges 29 in turn have one complicated profiling, which consists of a V-shaped section and a final, at a 45 degree angle to the base 24 extending bar. This is at the same time a guide groove 26 for a ball 22 'is formed. The short clasping flange 29 of the encompassing rail 20 engages in the hook-shaped area 30, which the Right-angled legs 25 and the V-part of the clasping flange 29 of the encompassed Form rail 21.

Noch einfacher ist das Profil der Längsführung gem. Fig. 3 ausgeführt. Hier stehen die Umklammerungsflansche 29 der umgreifenden Schiene 20 parallel zur zugehörigen Basis 24 und greifen in einen hakenförmigen Bereich 30 ein, der von den Schenkeln 25 und den Umklammerungsflanschen 29 der umgriffenen Schiene 21 gebildet wird. Der Umklammerungsflansch 29 dieser umgriffenen Schiene 21 ist im wesentlichen L-förmig, wobei der erste L-Schenkel parallel zur Basis 24 und damit zum Umklammerungsflansch 29 der umgreifenden Schiene 20 verläuft, während der andere L-Schenkel rechtwinklig hierzu steht und wiederum eine Führungsrille 26 aufweist. Eine gute Verklammerung wird dadurch erzielt, daß die Umklammerungsflansche 29 der umgreifenden Schiene 20 bis nahe an die Seitenwand der Schenkel 25 der umgriffenen Schiene 21 reichen.The profile of the longitudinal guide according to FIG. 3 is designed even more simply. Here are the clasping flanges 29 of the encompassing rail 20 parallel to associated base 24 and engage in a hook-shaped portion 30 of the legs 25 and the clasping flanges 29 of the rail 21 encompassed will. The clasping flange 29 of this gripped rail 21 is essentially L-shaped, with the first L-leg parallel to the base 24 and thus to the clasping flange 29 of the encompassing rail 20 runs, while the other L-leg is at right angles this stands and in turn has a guide groove 26. Good bracing is achieved in that the clasping flanges 29 of the encompassing rail 20 extend up to close to the side wall of the legs 25 of the rail 21 that is encompassed.

Die umgreifende Schiene 20 hat somit im wesentlichen ein C-Profil.The encompassing rail 20 thus essentially has a C-profile.

Im Gegensatz zu den bisher besprochenen Ausführungsbeispielen zeigt die Längsführung nach Fig. 4 keine Klappsymmetrie. Der untere Führungsbereich ist sehr einfach ausgebildet und hat nur Schenkel 25, keine Umklammerungsflansche 29. Er entspricht der Ausbildung nach dem als bekannt vorausgesetzten Stand der Technik. Spiegelt man den unteren Teil des Ausführungsbeispiels nach Fig. 4 um eine waagerecht verlaufende Spiegellinie, so erhält man eine Längsführung, die im wesentlichen dem Stand der Technik entspricht. Im Unterschied zu diesem sind jedoch die Profile der beiden Schienen 20, 21 völlig identisch. Die jeweils oberen Schenkel 25 beider Schienen gehen in L-förmige Umklammerungsflansche 29 über, die identisch ausgebildet sind und an ihren freien Enden Führungsrillen 26 aufweisen. Diese freien Enden greifen jeweils in den hakenförmigen Bereich 30 ein, der vom (oberen) Schenkel 25 und dem L-förmigen Umklammerungsflansch 29 gebildet wird. Damit wird ein wechselseitiges Ineinanderhaken erreicht, die Einhakrichtung verläuft im rechten Winkel zu den Basen 24. Diese besonders bevorzugte Längsführung gem.In contrast to the exemplary embodiments discussed so far, FIG the longitudinal guide according to FIG. 4 has no folding symmetry. The lower guide area is very simple and has only legs 25, no clasping flanges 29. It corresponds to the training according to the known state of the art. If you mirror the lower part of the embodiment of FIG. 4 by a horizontal running mirror line, a longitudinal guide is obtained, which is essentially the Corresponds to the state of the art. In contrast to this, however, the profiles of the both rails 20, 21 completely identical. The upper legs 25 of both rails go into L-shaped clasping flanges 29, which are identical and have guide grooves 26 at their free ends. These free ends grip each in the hook-shaped area 30, which is from the (upper) leg 25 and the L-shaped clasping flange 29 is formed. This becomes a reciprocal one Interlocking achieved, the direction of hooking is at right angles to the bases 24. This particularly preferred longitudinal guide according to.

Fig. 4 wird im Einbaufall so angeordnet, daß der hochausreißfeste, obere Führungsbereich gut zur Wirkung kommt, und die geringe Ausreißfestigkeit des unteren Führungsbereichs nicht nachteilig wird.Fig. 4 is arranged in the installation case so that the highly tear-resistant, upper guide area comes into its own, and the low pull-out strength of the lower guide area is not detrimental.

Wenn in den Ausführungsbeispielen nach den Fig. 5 und 6 im Innenhohlraum 27 Rollen 31 angeordnet sind, so dienen diese insbesondere dazu, diese Längsführungen mit hohen Lastgewichten benutzen zu können. Entscheidend ist aber, daß diese Rollen 31 nicht erforderlich sind. Vielmehr können auch diese Längsführungen, ebenso wie die bisher besprochenen Ausführungsbeispiele, mit lediglich zwei Führungsmitteln 22 im Bereich der Schenkel 25 bzw. der hakenförmigen Bereiche 30 ausgestattet sein.If in the embodiments according to FIGS. 5 and 6 in the inner cavity 27 rollers 31 are arranged, these serve in particular to these longitudinal guides to be able to use it with heavy loads. But it is crucial that these roles 31 are not required. Rather, these longitudinal guides, as well as the embodiments discussed so far, with only two guide means 22 in the area of the legs 25 or the hook-shaped areas 30.

Der obere Führungsbereich im Ausführungsbeispiel nach Fig. 5 ist ähnlich dem oberen Führungsbereich im Ausführungsbeispiel nach Fig. 4 gestaltet. Ebenfalls sind die Umklammerungsflansche 29 L-förmig ausgebildet. Der mit dem oberen Schenkel 25 der linken Schiene 21 verbundene, L-Flansch des Umklammerungsflansches 29 verläuft in derselben Richtung- und parallel zur zugehörigen Basis 24, der freie L-Schenkel dieses Umklammerungsflansches 29 ist rechtwinklig zur zugehörigen Basis 24 abgewinkelt. Dadurch wird ein nach links offenes U gebildet. Völlig ähnlich, jedoch mit einer im wesentlichen S-förmigen Ausbildung wird ein zweiter, hakenförmiger Bereich 30 in Form eines U geschaffen, in dem der obere Schenkel 25 der rechten Schiene 20 wiederum rechtwinklig, aber hier in Gegenrichtung zur zugehörigen Basis 24 abgewinkelt und ein weiteres Mal rechtwinklig abgewinkelt wird, so daß das freie Ende des L-Schenkels des Umklammerungsflansches 29 ebenfalls parallel zum zugehörigen Schenkel 25 verläuft. Diese beiden hakenförmigen Bereiche oder U greifen wechselseitig ineinander. Dieselbe Ausbildung gilt für den unteren Umklammerungsbereich, hier umgreift jedoch die rechte Schiene 20, während die linke Schiene 21 im Gegensatz zum oberen Führungsbereich umgriffen wird. Als Führungsmittel sind Gleitschuhe 22" vorgesehen, wie sie beispielsweise aus der DE-OS 27 o2 576 bekannt sind. Dabei genügt pro Führungsbereich, ebenfalls wie bei den anderen Ausführungsbeispielen, ein Führungsmittel 22, da sich die beiden Führungsbereiche wechselseitig gegeneinander abstützen. Die Gleitschuhe 22" umgreifen die freie Schmalseite eines Umklammerungsflansches 29. Zu beachten ist, daß oben die eine, unten die andere Schiene 20 bzw. 21 mit dem Gleitschuh 22verbunden ist. Andere Anordnungen sind möglich. Im Innenhohlraum 27 ist, wie bereits besprochen, eine Rolle 31 untergebracht. Sie hat einen peripher umlaufenden Rundschnurring 32, der sie an ihrem Platz hält.The upper guide area in the embodiment of FIG. 5 is similar designed the upper guide area in the embodiment of FIG. Likewise the clasping flanges 29 are L-shaped. The one with the upper thigh 25 of the left rail 21 connected, L-flange of the clasping flange 29 runs in the same direction and parallel to the associated base 24, the free L-leg this clasping flange 29 is angled at right angles to the associated base 24. This creates a U that is open to the left. Completely similar, but with one A second, hook-shaped area 30 is essentially S-shaped created in the form of a U, in which the upper leg 25 of the right rail 20 again at right angles, but here angled in the opposite direction to the associated base 24 and is bent at right angles one more time, so that the free end of the L-leg of the clasping flange 29 also runs parallel to the associated leg 25. These two hook-shaped areas or U mutually interlock. Same Training applies to the lower clasping area, but here encompasses the right one Rail 20, while the left rail 21 in contrast to the upper guide area is encompassed. Sliding shoes 22 ″ are provided as guide means, as they are for example from DE-OS 27 02 576 are known. Sufficient for each management area, too As in the other exemplary embodiments, a guide means 22, since the two Mutually support the guide areas against each other. Grip around the sliding shoes 22 ″ the free narrow side of a clasping flange 29. It should be noted that above one, the other rail 20 or 21 below, is connected to the slide shoe 22. Other arrangements are possible. In the inner cavity 27, as already discussed, a role 31 housed. It has a circumferential O-ring 32, that keeps them in place.

Das Ausführungsbeispiel nach Fig. 6 entspricht im wesentlichen der in Fig. 5 gezeigten Längsführung. Jedoch sind die Führungsmittel. 22 durch Kugeln 22' ersetzt. Diese sind jeweils in Führungsrillen 26 zwischen den Schenkeln 25 der linken Schiene 21 und daten freien L-Schenkeln der L-förmigen Umklammerungsflansche 29 deE rechten Schiene 20 angeordnet.The embodiment according to FIG. 6 corresponds essentially to that in Fig. 5 shown longitudinal guide. However, the guide means are. 22 by bullets 22 'replaced. These are each in guide grooves 26 between the legs 25 of the left rail 21 and data free L-legs of the L-shaped clasping flanges 29 deE right rail 20 arranged.

Auch hier sind andere Anordnungen möglich und notwendig, wenn man beispielsweise auf die Rolle 31 verzichten will.Here, too, other arrangements are possible and necessary if one for example, want to do without the role 31.

Weiterhin kann es vorteilhaft sein, auch an den Schenkeln 25 der rechten Schiene 20 und den freien L-Schenkeln der Umklammerungsflansche 29 der linken Schiene 21 Führungsrillen für Kugeln 22' vorzusehen, in denen jedoch keine Kugeln 22' angeordnet werden. Diese Maßnalbme hat vielmehr den Zweck, daß beide Schienen 20, 21 völlig identisches Profil haben. Dies ist im Ausführungsbeispiel nach Fig. 6 - im Gegensatz zu den Ausführungsbeispielen nach den Fig. 4 und 5 - nicht vollständig der Fall. Wiederum ist eine Rolle 31 im Innenhohlraum 27 vorgesehen, die eine Kreisbogennut 33 hat. Diese umgreift unten den konvexen Rücken 34 einer Führungsrille 26, so daß diese doppelt genutzt wird und zugleich die Rolle 31 führt. Bei der vorgeschlagenen, nicht gezeigten Ausbildung von Leer-Führungsrillen auch in den Schenkeln 25 der rechten Schiene 20 würde die Rolle 31 auch oben in einem konvexen Rücken geführt werden.Furthermore, it can also be advantageous on the legs 25 of the right Rail 20 and the free L-legs of the clasping flanges 29 of the left rail 21 guide grooves for balls 22 'to be provided, in which, however, no balls 22' are arranged will. Rather, this measure has the purpose that both rails 20, 21 completely have the same profile. In the exemplary embodiment according to FIG. 6, this is in contrast to the embodiments according to FIGS. 4 and 5 - not completely the case. Again, a roller 31 is provided in the inner cavity 27, which has a circular arc groove 33 has. This engages below the convex back 34 of a guide groove 26 so that this is used twice and at the same time the role 31 leads. In the proposed not shown formation of empty guide grooves in the legs 25 of the On the right rail 20, the roller 31 would also be guided at the top in a convex back will.

Die Längs führungen entsprechend Fig. 6 haben eine sehr hohe Ausreißfestigkeit, sind trotzdem leichtgängig und lassen sich einfach herstellen, weil identische oder zumindest doch nahezu identische Profile verwendet werden können. Da die Rollen 31 gut geführt sind, können sie schmal ausgebildet werden, so daß rechts und links von ihnen noch Platz für die Köpfe von Befestigungsschrauben bleibt.The longitudinal guides according to Fig. 6 have a very high pull-out strength, are nevertheless smooth and easy to manufacture because they are identical or at least almost identical profiles can be used. As the roles 31 are well guided, they can be made narrow, so that right and left of them there is still space for the heads of fastening screws.

In den Ausführungsbeispielen nach den Fig. 4 bis 6 ist jeweils sichergestellt, daß die hakenförmigen Bereiche 30 nicht in die Verlängerung der Basen reichen, sondern gegenüber dieser zumindest um die Materialstärke nach innen hin parallel versetzt sind.In the exemplary embodiments according to FIGS. 4 to 6 it is ensured in each case that that the hook-shaped areas 30 are not in the Extension of the Bases are enough, but compared to this at least by the material thickness inwards are offset parallel to each other.

Schließlich zeigt Fig. 7 eine Arretierungsvorrichtung 35 für die Längs führung gem. Fig. 3. Dabei sind im oberen Umklammerungsflansch 29 der rechten Schiene 20 Rastbuchten 36 in gleichmäßigen Abständen vorgesehen. Der obere Schenkel 25 einschließlich des angrenzenden Teils des Umklammerungsflansches 29 hat eine Scheröffnung 37. Durch diese greift ein L-förmiges Arretierungsteil 38, dessen vorderer, durch die Scheröffnung 37 reichender Teil als Rastzahn 39 dient.Finally, FIG. 7 shows a locking device 35 for the longitudinal Guide according to Fig. 3. There are in the upper clasping flange 29 of the right rail 20 locking bays 36 provided at regular intervals. The upper leg 25 including of the adjacent part of the clasping flange 29 has a shear opening 37. Through this engages an L-shaped locking part 38, the front of which, through the shear opening 37 reaching part serves as a locking tooth 39.

Die Fig. 7 zeigt, daß sich die erfindungsgemäßen Längsführungen gut für die Anordnung einer Arretierungsvorrichtung ähnlich der Vorrichtung 35 eignen. Aufgrund der beschriebenen Anordnung befindet sich diese Arretierungsvorrichtung 35 größtenteils im Innenhohlraum 27, nimmt also keinen zusätzlichen Platz in Anspruch. Weiterhin ist sie sehr einfach aufgebaut.Fig. 7 shows that the longitudinal guides according to the invention work well suitable for the arrangement of a locking device similar to the device 35. This locking device is located on the basis of the arrangement described 35 mostly in the inner cavity 27, so it does not take up any additional space. It is also very simple.

In den Ausführungsbeispielen nach den Fig. 4 bis 6 wird der Innenhohlraum 27 nach oben durch einen Schenkel der rechten Schiene 20 und nacll unten durch einen Schenkel 25 der linken Schiene 21 begrenzt. Dadurch ist die Anordnung einer Rolle 31 möglich. In den klappsymmetrischen Ausführungsbeispielen nach den Fig. 1 bis 3 ist die Anordnung einer Rolle im Innenhohlraum mit Aufwand verbunden. Um dennoch diese Längsführungen für hohe Traglasten auslegen zu können, wird vorgeschlagen, den im Einbauzustand unten liegenden Führungsbereich nicht mit nur einer Kugelreihe, sondern mit zwei, nebeneinander angeordneten Kugelreihen, mit Wälzkörpern, Diabolos oder dergleichen zu führen, insgesamt also eine größere Abstützungsfläche an den vorzugsweise als Wälzkörper ausgebildeten FührungsmitteZ 22 vorzusehen. Dadurch verlieren dise Ausführungsbeispiele nach den Fig. 1 bis 3 ihre Klappsyiiimetrie. Im Ausführungsbeispiel nach Fig. 1 können unten zwei nebeneinanderliegende Kugelreihen dadurch angebracht werden, daß das waagerechte Teilstück des Umklammerungsflansches 29 nicht nur eine, sondern zwei nebeneinanderliegende Führungsrillen 26 hat. Die in diesen liegenden Kugeln 22' können dann auf den Schrägen des V-förmig ausgebildeten Schenkels 25 der rechten Schiene 2O abrollen, so daß der tiefste Punkt dieses V-Profils frei bleibt und als Schmutzsammelrinne dient. Gerade in diesem unteren Führungsbereich sammelt sich der gesamte, in die Längsführung eingedrungene Dreck an. In ähnlicher Weise könnenauch die beiden anderen Ausführungsbeispiele, Fig. 2 und Fig. 3, auf Doppelkugelreihen oder auf andere Wälzkörper umgestellt werden.In the embodiments according to FIGS. 4 to 6, the inner cavity 27 up through one leg of the right rail 20 and then down through one Leg 25 of the left rail 21 limited. This makes the arrangement of a role 31 possible. In the folding symmetrical embodiments according to FIGS. 1 to 3, the arrangement of a roller in the inner cavity is associated with effort. To still to be able to design these longitudinal guides for high loads, it is proposed that the guide area at the bottom in the installed state not with just one row of balls, but with two rows of balls arranged side by side, with rolling elements, diabolos or the like to lead, so a total of a larger support surface on the Guide center Z 22, preferably designed as a rolling element, is to be provided. Through this These embodiments according to FIGS. 1 to 3 lose their folding symmetry. In the embodiment according to FIG. 1 can have two adjacent Rows of balls are attached in that the horizontal section of the clasping flange 29 has not just one, but two guide grooves 26 lying next to one another. the in these lying balls 22 'can then be formed on the slopes of the V-shaped Roll leg 25 of the right rail 2O so that the lowest point of this V-profile remains free and serves as a dirt collecting channel. Especially in this lower management area all the dirt that has penetrated the longitudinal guide collects. In a similar way The other two exemplary embodiments, FIGS. 2 and 3, can also be used Double rows of balls or can be converted to other rolling elements.

Bei den Schienen 20 und 21 nach den verschiedenen Ausführungsbeispielen endet der umfassende, hakenförmige Bereich 30, wie aus den Figuren ersichtlich, in Endbereichen, die um zumindest 180 Grad gegenüber der Basis 24 abgebogen sind. Der genaue Winkel liegt bei 180 Grad für die Schiene 20 im Ausführunqsbeispiel nach den Figuren 3 und 7. Er beträgt etwa 225 Grad im Falle der Schiene 20 nach dem Ausführungsbeispiel gemäß F . 2 und etwa 270 Grad im Ausführungsbeispiel nach Fig. 1 für die Schiene 20. Bei der Schiene 21 in Fig. 4 liegt er ebenfalls bei 270 Grad. Die äußeren umfassenden Hakenbereiche 30 in den Ausführunqsbeispielen nach den Figuren 5 und 6 haben Endbereiche, die um etwa 270 Grad gegenüber den geraden Basisbereichen beider Schiene 20 und 21 abgewinkelt sind.In the case of the rails 20 and 21 according to the various exemplary embodiments ends the comprehensive, hook-shaped area 30, as can be seen from the figures, in end regions which are bent by at least 180 degrees with respect to the base 24. The exact angle is 180 degrees for the rail 20 in the exemplary embodiment Figures 3 and 7. It is approximately 225 degrees in the case of the rail 20 according to the embodiment according to F. 2 and about 270 degrees in the embodiment of FIG. 1 for the rail 20. In the case of the rail 21 in FIG. 4, it is also 270 degrees. The outer comprehensive Hook areas 30 in the exemplary embodiments according to FIGS. 5 and 6 have end areas around 270 degrees compared to the straight base areas of both rails 20 and 21 are angled.

Claims (14)

Ansprüche 1. ängsführung, insbesondere fUr Längsverstelleinrichtungen von ,rot Fahrzeugsitzen, mit zwei länglichen, gegeneinander verschiebbaren und über Führungsmittel aneinanderliegenden Schienen, die jeweils im wesentlichen aus einem U-Profilbereich bestehen, der sich aus einer Basis und zwei im Vergleich zu der Basis kürzeren Schenkeln zusammensetzt, dabei verlaufen die beiden Basen der Schienen parallel zueinander und umschließen allseitig zusammen mit den sich gegenseitig überlappenden und im wesentlichen aufeinanderzu weisenden Schenkeln einen Innenhohlraum, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens ein Schenkel (25) jeder Schiene (20, 21) an seinem freien Ende in einen, gegenüber dem Schenkel (25) abgewinkelten und mit ihm einen Haken bildenden Umklammerungsflansch (29) übergeht, daß mindestens ein Umklammerungsflansch (29) einer Schiene (20 bzw. 21) in den hakenförmigen Bereich (30) zwischen dem Umklammerungsflansch (29) und dem Schenkel (25) der anderen Schiene (21 bzw. 20) eingreift, und daß am Umklammerungsflansch (29) mindestens einer Schiene (20 bzw. 21) Führungsmittel (22) anliegen. Claims 1. longitudinal guide, in particular for longitudinal adjustment devices from, red vehicle seats, with two elongated, mutually displaceable and over Guide means adjacent rails, each consisting essentially of a U-profile area consist of a base and two compared to the Base composed of shorter legs, while the two bases of the rails run parallel to each other and enclose on all sides together with each other overlapping and substantially mutually facing legs an inner cavity, characterized in that at least one leg (25) of each rail (20, 21) at its free end in one, opposite to the leg (25) angled and with him a hook forming clasping flange (29) passes that at least one Clamping flange (29) of a rail (20 or 21) in the hook-shaped area (30) between the clasping flange (29) and the leg (25) of the other rail (21 or 20) engages, and that at least one rail on the clasping flange (29) (20 or 21) guide means (22) are in contact. 2. Längsführung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die hakenförmigen Bereiche (30) beider Schienen wechselseitig ineinandergehakt sind, und daß die Einhakrichtung vorzugsweise quer zu den Basen (24) verläuft.2. Longitudinal guide according to claim 1, characterized in that the hook-shaped Areas (30) of both rails are mutually hooked into one another, and that the hooking direction preferably runs transversely to the bases (24). 3. Längsführung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß beide Schienen (20, 21) zwei hakenförmige, jeweils wechselseitig ineinandergehakte Bereiche (30) aufweisen.3. Longitudinal guide according to claim 1 or 2, characterized in that both rails (20, 21) two hook-shaped, each alternately hooked into one another Have areas (30). 4. Längsführung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß beide Schienen jeweils nur einen hakenförmigen Bereich (30) aufweisen und daß die beiden hakenförmigen Bereiche (30) wechselseitig ineinandergehakt sind.4. Longitudinal guide according to claim 1 or 2, characterized in that both rails each have only one hook-shaped area (30) have and that the two hook-shaped areas (30) are mutually hooked into one another. 5. Längsführung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die hakenförmigen Bereiche (30) einen U-Querschnitt haben und sich in bezug auf den zugehörigen Schenkel (25) diesseits bzw. jenseits der zugehörigen Basis (24) befinden.5. Longitudinal guide according to one of claims 1 to 4, characterized in that that the hook-shaped areas (30) have a U-cross section and relate to each other on the associated leg (25) on this side or on the other side of the associated base (24) are located. 6. Längsführung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Profile beider Schienen (20, 21) identisch oder bis auf durch die Anordnung der Führungsmittel (22) bedingte Abweichungen im wesentlichen identisch sind.6. Longitudinal guide according to one of claims 1 to 5, characterized in that that the profiles of both rails (20, 21) are identical or except for the arrangement the guide means (22) caused deviations are essentially identical. 7. Längsführung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Innenhohlraum (27) größer ist als die Abmessungen zweier, sich gegenüberstehender Köpfe genormter M8 bzw. Mlo Schrauben und daß in den Basen (24) ein Durchstecken derartiger Schraubern ermöglichende Öffnungen (28) vorhanden sind.7. Longitudinal guide according to one of claims 1 to 6, characterized in that that the inner cavity (27) is larger than the dimensions of two opposing Heads of standardized M8 or Mlo screws and that a push through in the bases (24) such screwdrivers enabling openings (28) are present. 8. Längsführung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Schenkel(25) bzw. Umklammerungsflansche (29) eine Führungsrille (26) für als Wälzkörper, insbesondere Kugeln (22') ausgebildete Führungsmittel (22) aufweisen.8. Longitudinal guide according to one of claims 1 to 7, characterized in that that the legs (25) or clasping flanges (29) have a guide groove (26) for have guide means (22) designed as rolling bodies, in particular balls (22 '). 9. Lngsführung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß ein konvexer Rücken (34) einer. Führungsrille (26) eines Schenkels (25) eine Führungsprofilierung für eine Rolle bildet, die sich innerhalb des Innenhohlraums (27) befindet und eine der Führungsprofilierung angepaßte Kreisbogennut (33) aufweist.9. longitudinal guide according to one of claims 1 to 8, characterized in that that a convex back (34) one. Guide groove (26) of a leg (25) a Forms guide profiling for a role, which is located within the inner cavity (27) is located and has a circular arc groove (33) adapted to the guide profile. lo. Längsführung nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß sie nur zwei, innerhalb der Führungsbereiche angeordnete und vorzugsweise als Kugeln (22') ausgebildete Führungsmittel (22) hat.lo. Longitudinal guide according to one of Claims 1 to 9, characterized in that that they are only two, arranged within the guide areas and preferably as Balls (22 ') has formed guide means (22). 11. Fahrzeug mit mindestens einer Längsführung nach einem der Ansprüche 1 bis lo, dadurch gekennzeichnet, daß die Basis (24) an einem im wesentlichen vertikal verlaufenden Fahrzeugteil befestigt ist.11. Vehicle with at least one longitudinal guide according to one of the claims 1 to lo, characterized in that the base (24) at a substantially vertical extending vehicle part is attached. 12. Fahrzeug nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, daß die Führungsmittel (22) vertikal übereinander liegen.12. Vehicle according to claim 11, characterized in that the guide means (22) lie vertically one above the other. 13. Fahrzeug nach Anspruch 11 oder 12, dadurch gekennzeichnet, daß die Längsführung an einem türseitigen, vertikalen Fahrzeugteil (Türholm) befestigt ist.13. Vehicle according to claim 11 or 12, characterized in that the longitudinal guide is attached to a door-side, vertical vehicle part (door spar) is. 14. Fahrzeug nach einem der Ansprüche 11 bis 13, gekennzeichnet durch einen Verbindungspunkt für einen sitzbefestigten Sicherheitsgurt an der Längsführung.14. Vehicle according to one of claims 11 to 13, characterized by a connection point for a seat belt attached to the longitudinal guide.