DE4320487A1

DE4320487A1 - Roller test stand for motor vehicles

Info

Publication number: DE4320487A1
Application number: DE19934320487
Authority: DE
Inventors: Klaus Kluiber
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Priority date: 1993-06-21
Filing date: 1993-06-21
Publication date: 1994-12-22

Abstract

In a roller test stand for motor vehicles, which is [lacuna] with means to apply a vertical test load to the vehicle running with its wheel on a rotating drum, a radially extendable impact edge is mounted in the drum.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Rollenprüfstand nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The invention relates to a chassis dynamometer the preamble of claim 1.

Ein derartiger Rollenprüfstand dient dazu, durch das Auf bringen von unregelmäßig oder aber auch taktgemäß erfol genden Anregungen die Karosserie des Kraftfahrzeugs zu Schwingungen anzuregen, um beispielsweise das akustische bzw. schwingungstechnische Verhalten zu überprüfen. Hierzu ist es bekannt, auf der Oberfläche der Trommel eine Schlagleiste zu befestigen. Damit erfolgt eine Anre gung des Kraftfahrzeugs mit der Frequenz der Trommeldre hung, was zu einer Unhandlichkeit und geringen Flexibili tät des gesamten Prüfstands im Hinblick auf eine Verände rung der Anregung sowohl hinsichtlich der Frequenz als auch der Größe führt. Alternativ ist es möglich, die Trommel mittels hydraulischer Zusatzeinrichtungen verti kal zu pulsen. Auch diese Ausführung ist für den modernen Prüfstandsbetrieb nicht praktikabel, da die hierzu erfor derliche apparative Aufwand in keinem Verhältnis zu dem Ergebnis steht.Such a dynamometer is used by the Auf bring from irregular or also clock-wise success the body of the motor vehicle To stimulate vibrations, for example the acoustic or to check vibration behavior. For this purpose it is known on the surface of the drum to attach a blow bar. This creates an incentive supply of the motor vehicle with the frequency of the drum drum hung, resulting in unwieldiness and low flexibility of the entire test bench with regard to a change excitation both in terms of frequency and also the size leads. Alternatively, it is possible to use the Verti drum by means of hydraulic additional devices cal pulse. This version is also for the modern Test bench operation is not practicable because the necessary the equipment costs in no relation to that Result stands.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Rollen prüfstand der eingangs genannten Art zu schaffen, der sich durch einen konstruktiv einfachen Aufbau und eine hohe Flexibilität für das Aufbringen der vertikalen Prüflasten sowohl hinsichtlich ihrer Frequenz als auch hinsichtlich ihrer Größe auszeichnet.The invention has for its object a role to create test bench of the type mentioned, the by a structurally simple structure and a high flexibility for applying the vertical Test loads both in terms of their frequency and distinguished by their size.

Die Erfindung löst diese Aufgabe durch die kennzeichnen den Merkmale des Patentanspruchs 1.The invention solves this problem by characterizing the features of claim 1.

Die Stoßleiste ermöglicht, unabhängig von der Drehfre quenz der Trommel eine Anregung des Kraftfahrzeugs mit variabler Frequenz und veränderlicher Größe. Vorzugsweise ist es möglich, das Kraftfahrzeug durch einen Einzelim puls oder eine Folge derartiger Impulse aperiodisch anzu regen. Hierzu ist es lediglich erforderlich, die Bewegung der Stoßleiste in Relation zur Oberfläche der Trommel entsprechend den gewünschten Anforderungen zu steuern. Da hierzu eine relativ geringe Masse bewegt werden muß, ist der erforderlich konstruktive Aufwand gering. Trotzdem sind die Prüfabläufe reproduzierbar und können jederzeit wiederholt werden.The bumper bar allows, regardless of the rotation quenz the drum with a suggestion of the motor vehicle variable frequency and variable size. Preferably it is possible to the motor vehicle by a single im pulse or a sequence of such pulses aperiodically rain. All that is required is the movement the bumper in relation to the surface of the drum to control according to the desired requirements. There this requires a relatively small mass to be moved the required design effort is low. Nevertheless the test procedures are reproducible and can be done at any time be repeated.

Die konstruktive Ausgestaltung der Erfindung ist auf ver schiedene Weise möglich. Besonders vorteilhaft ist die im Patentanspruch 2 angegebene Möglichkeit. Sie bietet den Vorteil einer Fixierung der Stoßkante gegenüber einer Tangential-Bewegungskomponente in Umfangsrichtung der Trommel.The design of the invention is based on ver different ways possible. The im is particularly advantageous Claim 2 specified possibility. It offers that Advantage of fixing the butt edge over one Tangential motion component in the circumferential direction of the Drum.

Die Weiterbildung der zuletzt beschriebenen Ausführungs form, die die im Patentanspruch 3 angegebenen Merkmale besitzt, bietet den Vorteil der einfachen Ausführbarkeit.The training of the last execution described form that the features specified in claim 3 has the advantage of being easy to carry out.

Die Erfindung ist anhand der Zeichnung weiter erläutert. Es zeigtThe invention is further illustrated by the drawing. It shows

Fig. 1 einen Rollenprüfstand gemäß der Erfindung in der Draufsicht, Fig. 1 a chassis dynamometer according to the invention in plan view,

Fig. 2 einen Schnitt des Prüfstands von Fig. 1 längs der Linie II-II. Fig. 2 shows a section of the test bench of Fig. 1 along the line II-II.

Der in den Fig. 1 und 2 dargestellte Prüfstand besteht im wesentlichen aus zwei Trommeln 1 und 2 die durch einen Elektromotor 3 über einen Umlenkgetriebe 4 synchron ange trieben und getrennt sind.The test stand shown in FIGS. 1 and 2 consists essentially of two drums 1 and 2 which are driven and separated by an electric motor 3 via a reversing gear 4 .

In den Trommeln 1 und 2 befinden sich Platten 5 und 6, deren Länge gleich der Länge der Trommeln 1 und 2 und de ren Breite gleich etwa dem Radius der Trommeln ist.In the drums 1 and 2 there are plates 5 and 6 , the length of which is equal to the length of the drums 1 and 2 and the width is approximately equal to the radius of the drums.

Die Platten 5 und 6 reichen etwa bis in die Stirnseite der Trommeln 1 und 2 und besitzen seitlichen einen Ansatz 7 bzw. 8, an dem eine Hubmechanik 9 bzw. 10 angreift. Diese steuert über eine Kurvenscheibe 11 bzw. 12 die Ra dialbewegung der Platten 5 und 6 relativ zur zugehörigen Trommel 1 bzw. 2. Entsprechend dem durch die Kurven scheibe 11 bzw. 12 vorgegebenen Hub tritt die Platte 5 bzw. 6 aus der Oberfläche der Trommel 1 und 2 hervor und erzeugt bei jeder Umdrehung der Trommel eine vertikale Belastung in Richtung des eingezeichneten Pfeils auf das mit seinen Rädern 13 bzw. 14 auf der Trommel 1 bzw. 2 ab laufende, nicht im einzelnen dargestellte Kraftfahrzeug.The plates 5 and 6 extend approximately to the end of the drums 1 and 2 and have a side approach 7 and 8 , on which a lifting mechanism 9 and 10 engages. This controls the cam dial movement of the plates 5 and 6 relative to the associated drum 1 or 2 via a cam plate 11 or 12 . Corresponding to the stroke given by the curves 11 and 12 , the plate 5 or 6 emerges from the surface of the drum 1 and 2 and generates a vertical load in the direction of the arrow shown on the drum with its wheels 13 and / or 14 on the drum 1 or 2 from running motor vehicle, not shown in detail.

Mit Hilfe der Platten 5 bzw. 6 ist damit eine Stoßkante simulierbar, die bei jeder Umdrehung der Trommel 1 bzw. 2 wirksam ist. Diese Stoßkanten können für die Trommel 1 und 2 unabhängig voneinander verfahren werden und mit un terschiedlichem Maß aus der Trommel 1 bzw. 2 hervortre ten. Damit lassen sich unterschiedliche Anregungen des Kraftfahrzeugs darstellen. Ist es erforderlich, die Stoß kante unwirksam zu machen, wird die Kurvenscheibe 11 bzw. 12 in eine unwirksame Stellung gebracht, die ggf. aus der Oberfläche der Trommel hervortretende Platte wird dann durch eine nicht dargestellte Rückstellvorrichtung, z. B. Gasfedern in die Ausgangslage zurückgestellt, in der die Seitenkante der Platte bündig in der Oberfläche der Trom mel angeordnet ist.With the help of the plates 5 and 6 , a butt edge can be simulated, which is effective with each revolution of the drum 1 or 2 . These abutting edges can be moved independently of one another for the drum 1 and 2 and project out from the drum 1 or 2 to different extents. This enables different excitations of the motor vehicle to be represented. If it is necessary to make the impact edge ineffective, the cam plate 11 or 12 is brought into an ineffective position, which may protrude from the surface of the drum plate is then by a reset device, not shown, for. B. gas springs in the starting position in which the side edge of the plate is arranged flush in the surface of the drum.

Claims

1. Rollenprüfstand für Kraftfahrzeuge, mit Mitteln zum Aufbringen einer vertikalen Prüflast auf das mit sei nem Rad auf einer rotierenden Trommel ablaufenden Kraftfahrzeug, dadurch gekennzeichnet, daß in der Trommel (1, 2) eine radial ausfahrbare Stoßkante ge lagert ist.1. roller test bench for motor vehicles, with means for applying a vertical test load on the motor vehicle running with its wheel on a rotating drum, characterized in that in the drum ( 1 , 2 ) a radially extendable abutting edge is supported GE.

2. Rollenprüfstand nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich net, daß die Stoßkante durch die Seitenkante einer Platte (5, 6) gebildet ist, die in der Trommel (1, 2) radial verschiebbar ist.2. Roller test stand according to claim 1, characterized in that the abutting edge is formed by the side edge of a plate ( 5 , 6 ) which is radially displaceable in the drum ( 1 , 2 ).

3. Rollenprüfstand nach Anspruch 2, dadurch gekennzeich net, daß die Verschiebung der Platte (5, 6) durch eine Kurvenscheibe (11) erfolgt, die seitlich an der in die Stirnseite der Trommel hineinreichenden Platte angreift.3. A dynamometer according to claim 2, characterized in that the displacement of the plate ( 5 , 6 ) is carried out by a cam ( 11 ) which engages laterally on the plate extending into the end face of the drum.