DE4316125C2 - Latch and joint system - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Riegel- und Gelenkvorrichtung für die schwenkbeweglichen Teile eines Kraftwagens, welche mit einem zugeordneten Karosseriebereich entweder bleibend oder vorübergehend um bis zu 180° schwenkbar oder feststellend zu verbinden bzw. zu verriegeln sind.The invention relates to a latch and hinge device for the pivotable parts of a motor vehicle, which with an associated Body area either permanent or temporary up to 180 ° are to be pivotally connected or locked or locked.

An Kraftwagen ist eine Reihe von mit der Fahrzeugkarosserie entweder schwenkbar oder feststellend zu verbindender, insbesondere schwenkbarer und in einer gewissen Lage, vorzugsweise einer Schließlage festzustellender Teile, wie beispielsweise Handschuhkastendeckel, Tankklappe, sonstige Klappen oder aber auch schwenkbare Sitzanordnungen und dergl. vorhanden, für deren Ausbildung herkömmlicherweise voneinander getrennt und unter Einsatz erheblicher Werkzeugkosten jeweils als spezielle Formteile ausgebildete Riegelführungen und Scharnierteile und dergl. hergestellt werden mußten. Von besonderer Bedeutung dabei ist der Umstand, daß von Fahrzeugtyp zu Fahrzeugtyp zwar die von den Anlenkungen der einzelnen schwenkbarer Teile aufzunehmenden Kräfte ebenso gleich bleiben als die vor den jeweils zugehörigen Verriegelungen aufzunehmenden Kräfte, jedoch für jeden Fahrzeugtyp eine eigene Form der Verriegelungseinrichtung und der Anlenkung erforderlich ist. Ein gerade in der Herstellung von Bauteilen für Kraftwagen hinsichtlich der Herstellungskosten besonders ins Gewicht fallender Umstand besteht dabei ferner darin, daß die einzelner Fahrzeugtypen zwar in großer Stückzahl, aber über einen langen, mehrjährigen Zeitraum hin verteilt in ständig schwankenden Stückzahlen gebaut werden, so daß für den Hersteller z. B. der Anlenkungen oder Verriegelungen keine Möglichkeit zu einer echten Serienfertigung besteht, die Zulieferteile vielmehr jeweils der gerade aktuellen Stückzahl des jeweiligen Fahrzeugtypes entsprechend hergestellt und geliefert werden müßten. Dies beruht auf der Tatsache, daß weder Zulieferer noch der Fahrzeughersteller weder über hinreichende Lagerkapazitäten noch über ein hinreichendes Kapital verfügen, um große Stückzahlen von Zulieferteilen über die gesamte Bauzeit eines Fahrzeugtypes hin vorfertigen und lagern zu können.On automobiles there is a range of with the vehicle body either pivotable or locking to be connected, in particular pivotable and to be determined in a certain position, preferably a closed position Parts such as glove box lid, fuel filler flap, others Flaps or swiveling seat arrangements and the like are available, for their training conventionally separated from each other and below Use of considerable tool costs as special molded parts trained latch guides and hinge parts and the like. Are produced had. Of particular importance is the fact that Vehicle type to vehicle type that of the linkages of the individual forces to be swiveled parts remain the same as those before the associated locking forces to be absorbed, however for each vehicle type has its own form of locking device and Articulation is required. A straight in the manufacture of components for Motor vehicles are particularly important in terms of production costs Circumstance also consists in the fact that the individual vehicle types in large quantities, but distributed over a long period of several years constantly fluctuating quantities are built, so that for the manufacturer z. B. the linkages or locks no way to a real one Series production exists, the supplier parts rather the current one Quantity of the respective vehicle type manufactured and delivered accordingly should be. This is due to the fact that neither the supplier nor the Vehicle manufacturers have neither sufficient storage capacities nor a have sufficient capital to hold large quantities of supplier parts Prefabricate and store the entire construction time of a vehicle type can.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine nach Art eines Baukastens einsetzbare Riegel- und Gelenkvorrichtung zu schaffen, mit dessen Hilfe die Verwendung gleichförmiger Formteile sowohl für Anlenkungen als auch Verriegelungen, unabhängig vom jeweiligen Fahrzeutyp, d. h. unabhängig vom Verlauf der die Ausnehmung für das jeweilige schwenkbare Teil begrenzenden Karosseriekontur, ermöglicht wird und mit deren Hilfe zudem ferner auch eine Vormontage der Verriegelungen oder Anlenkungen unabhängig von den beim jeweiligen Fahrzeugtyp karosserieseitig vorgezeichneten Konturverläufen gewährleistet ist.The invention is therefore based on the object of a type To create modular latch and hinge device with which Help the use of uniform molded parts for both articulations and  also locks, regardless of the vehicle type, d. H. independently from the course of the recess for the respective pivotable part limiting body contour, is made possible and with their help also a pre-assembly of the locks or linkages regardless of the body side of the respective vehicle type predetermined contour courses is guaranteed.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Riegel- und Gelenkvorrichtung gelöst, welche sich dadurch auszeichnet, daß sie jeweils zwei untereinander gleichförmige, jeweils eine Durchgangsausnehmung und neben ihren glattflächigen Stirnflächen eine zu deren Achse tangential gerichtete Anschlußfläche aufweisende Formteile sowie ein mindestens der Gesamtlänge der Durchgangsausnehmungen beiderlei Formteile entsprechendes Verbindungselement, mit einer zur Querschnittsform der Durchgangsausnehmungen in den Formteilen gleichartigen Querschnittsform, umfaßt.This object is achieved by a latch and Joint device solved, which is characterized in that they each two mutually uniform, each a passage recess and in addition to their smooth end faces, one tangent to their axis Directional pad having molded parts and at least one Total length of the passage recesses of both molded parts corresponding connecting element, with a to the cross-sectional shape of the Passage recesses in the molded parts of the same cross-sectional shape, includes.

Dabei erlaubt zunächst die untereinander völlig gleichförmige Ausbildung der beiden Formteile die Verwendung eine einzigen Werkzeuges zu deren Herstellung und erlaubt in der Folge davon die völlige Gleichförmigkeit der beiden Formteile auch eine großserienmäßige Vormontage von Verriegelungseinrichtungen oder Anlenkungen und dies zudem unabhängig vom jeweiligen Fahrzeugtyp. Resultierend aus der Gleichförmigkeit der Formteile ergibt sich weiterhin der Vorteil, daß für die wartungsfreie Lagerung des Verbindungselementes unabhängig davon, ob es sich um eine Verriegelungseinrichtung oder eine Anlenkung handelt, einheitliche Buchsen aus wartungsfreiem Lagermaterial verwendet werden können, so daß sich auch in dieser Hinsicht der insgesamt erforderliche Herstellungsaufwand verringert. Die zur Achse der Durchgangsöffnungen in den Formteilen tangentiale Ausrichtung ihrer Anschlußfläche ermöglicht es dabei auch, die Anschlußfläche der Formteile jeder beliebigen Neigung der zugehörigen karosserieseitigen oder deckelseitigen Befestigungsfläche entsprechend einzustellen, so daß in den meisten Fällen, insbesondere bei Verriegelungen oder Anlenkungen kleinerer Deckel oder Klappen, auf die Anwendung zusätzlicher Trägerteile verzichtet werden kann. First of all, the completely uniform formation of the both moldings the use of a single tool for their Manufacturing and consequently allows the complete uniformity of the both molded parts also a large series pre-assembly of Locking devices or linkages and this independently of the respective vehicle type. Resulting from the uniformity of the Molded parts also have the advantage that for maintenance-free storage of the connecting element regardless of whether it is a Locking device or a linkage acts, uniform sockets maintenance-free stock material can be used, so that also in this regard, the total manufacturing effort required is reduced. The tangential to the axis of the through openings in the molded parts Alignment of their pad also enables the pad the moldings of any inclination of the associated body-side or Adjust the cover-side mounting surface accordingly, so that in the most cases, especially when locking or articulating smaller ones Lids or flaps, no additional support parts are used can be.  

Um bei hinreichender Festigkeit und hinreichender Gestaltungsfreiheit hinsichtlich der Ausbildung von Anschlußflächen eine möglichst gewichtssparende und kleinbauende Gestaltungsform der Formteile zu erreichen, ist weiterhin vorgesehen, die Formteile über den weitaus überwiegenden Teil ihres Umfanges hin, wenigstens aber über einen Winkelbereich von wenigstens 2 mal 90°, um die Durchgangsausnehmung umlaufend eine gleiche Wandungsstärke aufweisen und die tangential zur Durchgangsausnehmung an den Formteilen angeordnete Anschlußfläche an einer örtlichen Materialanhäufung ausgebildet ist.With sufficient strength and sufficient freedom of design with regard to the formation of pads as possible weight-saving and compact design of the molded parts reach, it is also intended to by far the molded parts predominant part of its scope, but at least over one Angular range of at least 2 times 90 ° around the passage recess have the same wall thickness all around and which are tangential to Through recess on the molded parts arranged pad a local material accumulation is formed.

Eine besonders vorteilhafte und daher bevorzugte Weiterbildung der Erfindung besteht dabei darin, daß die Formteile im Wege des Stauchens, insbesondere Kaltstauchens, aus einem unbearbeiteten Ausgangsmaterial hergestellt sind. Diese Gestaltungsform gewährleistet neben einem geringen Herstellungsaufwand und optimalen Festigkeitseigenschaften der geformten Formteile auch eine absolute Maßhaltigkeit, so daß weder Toleranzprobleme noch Nacharbeiten zu befürchten sind.A particularly advantageous and therefore preferred development of the invention consists in that the molded parts by upsetting, in particular Cold upsetting, are made from an unprocessed raw material. This form of design ensures, in addition to a small one Manufacturing effort and optimal strength properties of the molded Moldings also have an absolute dimensional accuracy, so that neither tolerance problems rework is to be feared.

Es kann aber auch eine Herstellung der Formteile als Sinterteile oder Gußteil in Betracht gezogen werden, falls eine solche Herstellungsweise im Einzelfall besondere, über eine absolute Maßhaltigkeit hinausgehende Vorteile mit sich bringen kann.But it can also be a production of the molded parts as a sintered or cast part in Should be considered if such a method of manufacture in individual cases special advantages that go beyond absolute dimensional accuracy can bring.

Bevorzugterweise, aber nicht ausschließlich für die Gestaltung von Verriegelungseinrichtungen, ist es zweckmäßig, daß das Verbindungselement über seine gesamte Länge hin einen gleichen Durchmesser aufweist und daß die Durchgangsausnehmungen in beiden Formteilen zylindrisch und das Verbindungselement gleichfalls zylindrisch ausgebildet sind. Diese Gestaltungsform ermöglicht bei völliger Gleichförmigkeit der Formteile und der Verbindungselemente die wahlweise Herstellung bzw. Verwendung als Anlenkung oder Verriegelung, wobei im Falle der Verriegelung lediglich noch das Betätigungsorgan an das den Riegel bildende Verbindungselement anzuschließen ist.Preferably, but not exclusively, for the design of Locking devices, it is appropriate that the connecting element has the same diameter over its entire length and that the through recesses cylindrical in both moldings and that Connecting element are also cylindrical. This Design shape allows for complete uniformity of the molded parts and the Fasteners the optional manufacture or use as Articulation or locking, in the case of locking only the actuator to the connecting element forming the bolt is to be connected.

Für anspruchsvollere Anwendungen kann unter Beibehaltung der Gleichförmigkeit aller Teile dann aber auch noch vorgesehen werden, daß das Verbindungselement über seine gesamte Länge hin einen gegenüber dem Durchmesser der Durchgangsausnehmung in den Formteilen geringeren Durchmesser aufweist und die Durchgangsausnehmungen beider Formteile mit einer Auskleidung aus wartungsfreiem Gleitlagermaterial, insbesondere Buchsen aus wartungsfreiem Lagermaterial ausgekleidet sind.For more demanding applications, maintaining the Uniformity of all parts are then also provided that the Connecting element over its entire length towards one  Smaller diameter of the passage recess in the molded parts Has diameter and the through recesses of both molded parts with a lining made of maintenance-free plain bearing material, in particular Bushings made of maintenance-free bearing material are lined.

Aus der Verwendung eines zylindrischen Verbindungselementes resultiert weiterhin der Vorteil, daß ohne Beeinträchtigung der Funktionstüchtigkeit der jeweiligen Anlenkung oder Verriegelung die Anschlußflächen der beiden Formteile der jeweiligen Lage der zugehörigen Karosserie- oder Klappenbereiche entsprechend gegeneinander verdreht werden können. Selbstverständlich ist es aber auch möglich, die Formteile einzeln mit entsprechend den Konturen einer durch eine Klappe oder dergl. verschließbaren Karosserieausnehmung geformten Trägerteilen zu verbinden, wobei die Trägerteile wahlweise aus Blechformteilen oder Profilteilen oder dergl. bestehen und ihrerseits mit der Karosserie verbindbar oder verbunden sein können.Resulting from the use of a cylindrical connecting element Furthermore, the advantage that the respective articulation or locking the connection surfaces of the two Molded parts of the respective position of the associated body or Flap areas can be rotated against each other accordingly. Of course, it is also possible to use the molded parts individually according to the contours of a flap or the like. lockable body recess to connect shaped support parts, the carrier parts optionally made of sheet metal parts or profile parts or The like exist and in turn connectable or connected to the body could be.

Für die Ausbildung insbesondere von aushängbaren Anlenkungen kann ferner aber auch vorgesehen sein, daß das Verbindungselement über einen Teil seiner Länge hin einen gegenüber dem Durchmesser der Durchgangsausnehmung in den Formteilen geringeren Durchmesser aufweist und über diesem Längenabschnitt hin in der mit einer Auskleidung aus wartungsfreiem Gleitlagermaterial, insbesondere einer Buchse aus wartungsfreiem Lagermaterial, ausgekleideten Durchgangsausnehmung des einen Formteiles aufgenommen ist. Dies ermöglicht unter weiterer Beibehaltung der absoluten Gleichförmigkeit der beiden Formteile zum einen eine wartungsfreie Lagerung des Verbindungselementes im einen Formteil und eine axiale Abziehbarkeit des anderen Formteiles vom Verbindungselement ohne die Gefahr einer Beschädigung der wartungsfreien Lagerung.For the training in particular of detachable articulations can also but also be provided that the connecting element over a part its length towards the diameter of the Passage recess in the molded parts has a smaller diameter and over this length section in with a lining maintenance-free plain bearing material, especially a bushing maintenance-free stock material, lined passage recess of the a molded part is included. This allows for further retention the absolute uniformity of the two molded parts on the one hand maintenance-free storage of the connecting element in one molded part and one axial peelability of the other molded part from the connecting element without the risk of damage to the maintenance-free storage.

In Verbindung mit einer solchen Gestaltung einer Anlenkung ist es dann zweckmäßig, daß das Verbindungselement der Durchgangsausnehmung eines der Formteile gegenüber festlegbar ist, wobei die Festlegung zweckmäßigerweise sowohl gegen eine Verdrehung als auch gegen axiales Abziehen sichernd ausgebildet ist. In connection with such a design of a linkage it is then expedient that the connecting element of the through recess of the molded parts can be fixed, the fixing expediently against both twisting and axial Pulling is designed to be secure.  

Eine entsprechende Sicherung bzw. Festlegung des Verbindungselementes im einen der beiden Formteile kann, wenn sie mit einer Löseeinrichtung verbunden ist, auch für das Sperren von Verriegelungseinrichtungen vorteilhaft sein.Appropriate securing or fixing of the connecting element in the one of the two molded parts can be connected to a release device is also advantageous for locking locking devices.

In einer bevorzugten Gestaltungsform einer solchen Festlegung des Verbindungselementes gegenüber dem einen der beiden Formteile sind die Formteile mit einer quer zur Achse ihrer Durchgangsausnehmung gerichteten radialen Ausnehmung zur Aufnahme eines Feststellelementes für das Verbindungselement versehen.In a preferred embodiment of such a definition of Connection element with respect to one of the two molded parts are Molded parts with a transverse to the axis of their passage recess radial recess for receiving a locking element for the Provide connecting element.

In einer Einzelausgestaltung kann ferner vorgesehen werden, daß in die radial zur Durchgangsausnehmung gerichteten Ausnehmungen in den Formteilen in Bereichen weiterer radialer Materialanhäufungen der Formteile angeordnet sind und daß ferner die radial zur Durchgangsausnehmung gerichteten Ausnehmungen in den Formteilen durch Bohren oder Schlitzen hergestellt sind.In a single embodiment it can also be provided that in the radial recesses in the molded parts directed towards the through recess Areas of further radial material accumulations of the molded parts are arranged and that further directed radially to the through recess Recesses in the molded parts are made by drilling or slitting.

Die Erfindung ist zwar vorstehend im wesentlichen in Bezug auf kleinere Klappen oder sonstige schwenkbare Teile von Kraftwagen dargestellt, eignet sich aber im Grundsatz auch zur Anlenkung oder Verriegelung größerer Teile der Kraftwagenkarosserie, wie beispielsweise der Türen, Motor- oder Kofferraumdeckel sowie gegebenenfalls zur Anlenkung von Pedalen und dergl. schwenkbarer Teile eines Kraftwagens. Es versteht sich dabei von selbst, daß die Anlenkung auch von Türen oder Deckeln der Fahrzeugkarosserie die Verwendung von zwei unterschiedlichen Ausführungsformen des Riegel- und Gelenksystemes erforderlich macht, wobei eine erste kleine Ausführungsform der Anlenkung und/oder Verriegelung kleinerer und leichterer Klappen und eine zweite verstärkte Ausführungsform der Anlenkung und/oder Verriegelung größerer und schwerer Klappen, wie Türen oder Motor- bzw. Kofferraumdeckel und dergl., zugeordnet ist.The invention is above essentially in relation to smaller ones Flaps or other pivotable parts of motor vehicles shown, is suitable but also in principle for the articulation or locking of larger parts the motor vehicle body, such as the doors, engine or Trunk lid and possibly for articulation of pedals and the like. pivotable parts of a motor vehicle. It goes without saying that the articulation of doors or covers of the vehicle body Use of two different embodiments of the latch and Joint system required, a first small embodiment the articulation and / or locking of smaller and lighter flaps and one second reinforced embodiment of the articulation and / or locking Larger and heavier flaps, such as doors or engine or trunk lids and the like.

Die Erfindung ist in der nachfolgenden Beispielsbeschreibung anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispieles im einzelnen beschrieben.The invention is described in the example description below using a the illustrated embodiment described in detail.

In der Zeichnung zeigt die In the drawing, the  

Fig. 1 eine schematische schaubildliche Darstellung einer Kraftwagenkarosserie und daran angezeigten Möglichkeiten für die Anwendung einer erfindungsgemäßen Riegel- und Gelenkvorrichtung; Figure 1 is a schematic diagram of a motor vehicle body and indicated options for the use of a latch and hinge device according to the invention.

Fig. 2 eine schematische schaubildliche Darstellung einer Riegel- oder Gelenkvorrichtung; Figure 2 is a schematic diagram of a latch or hinge device.

Fig. 3 eine schaubildliche Darstellung der Anwendung einer Riegel- und Glenkvorrichtung an einem Handschuhkastendeckel; Figure 3 is a diagrammatic representation of the application of a latch and Glenkvorrichtung on a glove compartment cover.

Fig. 4 einen Längsschnitt durch eine Riegelvorrichtung mit wartungsfrei gelagertem Riegel;4 shows a longitudinal section through a locking device with maintenance-free stored bolt.

Fig. 5 einen Längsschnitt durch ein trennbares Gelenk mit wartungsfrei gelagertem Gelenkzapfen;5 shows a longitudinal section through a separable joint with maintenance-free stored hinge pin.

Fig. 6 einen Längsschnitt durch ein einfaches Gelenk mit wartungsfrei gelagertem Gelenkzapfen; Fig. 6 is a longitudinal section through a simple joint with maintenance-free stored pivot pin;

Fig. 7 eine Seitenansicht eines auf einem Trägerteil angeordneten Formteiles; Fig. 7 is a side view of an object placed on a carrier part shaped part;

In der Zeichnung ist anhand der in der Fig. 1 schematisch dargestellten Fahrzeugkarosserie eine allerdings keineswegs erschöpfende Reihe von Anwendungsmöglichkeiten einer erfindungsgemäßen Riegel- und Gelenkvorrichtung aufgezeigt, wobei entweder insgesamt oder lediglich zwei Größen einheitlicher Ausführungsformen der Formteile und Verbindungselemente eingesetzt werden können, z. B. für die Anlenkung 1 und Verriegelung 2 des Handschukastendeckels 3, der Tankklappe 4, der schwenkbaren Scheinwerfer 5, des Fahrpedales 6, der Motor 7 und Kofferraumhaube 8, der Türen 9 samt Zusatzverriegelung 10 als Diebstahlschutz für den Kraftwagen insgesamt sowie evtl. der Anlenkung und Verriegelung von Sitzen 40 bzw. 50 usw..In the drawing, the vehicle body shown schematically in FIG. 1 shows a by no means exhaustive series of possible uses of a locking and articulating device according to the invention, wherein either a total of or only two sizes of uniform embodiments of the molded parts and connecting elements can be used, for. B. for the articulation 1 and locking 2 of the glove box cover 3 , the fuel filler flap 4 , the pivotable headlights 5 , the accelerator pedal 6 , the engine 7 and trunk hood 8 , the doors 9 together with the additional locking device 10 as anti-theft protection for the motor vehicle as a whole and possibly the articulation and locking seats 40 or 50 etc.

Eine ins einzelne gehende Darstellung einer Anwendung der erfindungsgemäßen Riegel- und Gelenkvorrichtung ist in der Fig. 3 am Beispiel eines Handschukastendeckels dargestellt, wobei aber alle anderen schwenkbaren Teile des Kraftwagens grundsätzlich in gleicher Weise angelenkt und gegebenenfalls verriegelbar sein können. Ein Öffnungsschnitt 11 im Armaturenbrett 12 eines Kraftwagens ist mittels eines Handschuhkastendeckels 3 verschließbar, wobei der Handschuhkastendeckel 3 unterendig über zwei im Abstand voneinander angeordnete Gelenke 13 und 14 am Armaturenbrett 12 angelenkt und vermittels einer oberendig angeordneten Verriegelung 15 in seiner Schließlage feststellbar ist. Die Verriegelung 15 und die beiden Gelenke 13 und 14 bestehen jeweils aus zwei untereinander gleichförmigen Formteilen 16 und 17 sowie einem insgesamt zylindrischen Verbindungselement 18, wobei das Verbindungselement 18 bei einheitlicher Ausbildung einmal feststehend angeordnet ist und die Schwenkachse für den Handschuhkastendeckel 3 bildet und einmal axial verschieblich angeordnet ist und das Riegelglied für die Verriegelung 15 bildet. Die beiden untereinander gleichförmigen Formteile 16 und 17 sind jeweils mit einer zylindrischen Durchgangsöffnung 19 und einer tangential zu deren Achse ausgerichteten Anschlußfläche 20 versehen und weisen im übrigen bezüglich der Durchgangsöffnung 19 umlaufend eine konstante Wandungsdicke 21 auf.A detailed illustration of an application of the locking and articulating device according to the invention is shown in FIG. 3 using the example of a glove box cover, but in principle all other pivotable parts of the motor vehicle can be articulated in the same way and optionally locked. An opening cut 11 in the dashboard 12 of a motor vehicle can be closed by means of a glove box cover 3 , the glove box cover 3 being articulated on the dashboard 12 at the bottom via two joints 13 and 14 which are spaced apart from one another and can be locked in its closed position by means of a locking device 15 arranged at the top. The lock 15 and the two joints 13 and 14 each consist of two mutually uniform molded parts 16 and 17 and an overall cylindrical connecting element 18 , wherein the connecting element 18 is arranged fixed once with a uniform design and forms the pivot axis for the glove box cover 3 and once axially displaceable is arranged and forms the locking member for the lock 15 . The two mutually uniform molded parts 16 and 17 are each provided with a cylindrical through-opening 19 and a connection surface 20 oriented tangentially to the axis thereof and have a constant wall thickness 21 all around with respect to the through-opening 19 .

Die Anschlußfläche 20 ist, wie insbesondere aus der Darstellung der Fig. 2 ersichtlich, an einer örtlichen Materialanhäufung angeordnet bzw. ausgebildet. Die beiden Formteile 16 und 17 sind als Kaltstauchteile gebildet und weisen, abgesehen von der örtlichen Materialanhäufung zur Ausbildung der Anschlußfläche 20, umlaufend eine gleichbleibende Wandungsdicke 21 auf. Die zur Achse der Durchgangsöffnung 19 tangentiale Anordnung der Anschlußfläche 20 gestattet es diese der jeweiligen Neigungslage der zugeordneten Befestigungsfläche an der Karosserie oder der Klappe bzw. des Deckels entsprechend auszurichten, derart, daß insbesondere bei kleineren Klappen, z. B. Handschuhkastendeckel oder Tankklappen und dergl., auf zusätzliche Anschlußteile, wie Tragteile oder Tragflügel usw. verzichtet werden kann.The connection surface 20 , as can be seen in particular from the illustration in FIG. 2, is arranged or formed on a local material accumulation. The two molded parts 16 and 17 are formed as cold upsetting parts and, apart from the local material accumulation to form the connection surface 20 , have a constant wall thickness 21 all around. The arrangement of the connecting surface 20 which is tangential to the axis of the through opening 19 allows it to be aligned with the respective inclined position of the associated fastening surface on the body or the flap or the cover, in such a way that, in particular in the case of smaller flaps, e.g. B. glove box cover or tank flaps and the like., On additional connecting parts, such as supporting parts or wings, etc. can be dispensed with.

Bei der in der Fig. 4 im Längsschnitt dargestellten Ausführungsform einer Verriegelung 15 ist der vorteilhaft zylindrisch ausgebildete Riegel 18 in beiden Formteilen 16 und 17 vermittels jeweils einer Buchse 22 aus wartungsfreiem Lagermaterial verschieblich gelagert und an seinem einem Ende mit einem Schwenkhebel 23 eines Schlosses 24 des Handschuhkastendeckels 3 gekoppelt, derart, daß er mittels einer Drehbewegung des Schlosses 24 zwischen einer Riegel- und einer Lösestellung hin- und herbewegt werden kann. Eine zusätzliche Arretierung des Riegels 18 in seiner Riegelstellung kann dabei mit Hilfe eines zweiten, von einer Sicherungsstellung abhängig verschwenkbaren Schwenkhebels 25 und eines Arretierstiftes 26, welcher eine quer zur Durchgangsöffnung 19 gerichtete, hier als Bohrung ausgeführte, Ausnehmung 27 im Formteil 16 sowie der zugehörigen Buchse 22 durchgreift.In the embodiment of a locking device 15 shown in longitudinal section in FIG. 4, the advantageously cylindrical locking bar 18 is displaceably mounted in both molded parts 16 and 17 by means of a bushing 22 made of maintenance-free bearing material and at one end with a pivoting lever 23 of a lock 24 of the Glove box cover 3 coupled, such that it can be moved back and forth between a bolt and a release position by means of a rotary movement of the lock 24 . An additional locking of the bolt 18 in its locking position can be done with the aid of a second pivoting lever 25 , which can be pivoted as a function of a securing position, and a locking pin 26 which has a recess 27 in the molded part 16 and the associated bushing which is directed transversely to the through opening 19 and is designed here as a bore 22 reaches through.

Bei dem in der Darstellung der Fig. 5 gezeigten Gelenk ist lediglich die Durchgangsöffnung 19 eines der beiden Formteile 16 und 17 mit einer Buchse 22 aus wartungsfreiem Lagermaterial ausgekleidet und infolge der untereinander identischen Ausbildung der beiden Formteile 16 und 17 der Gelenkzapfen 28 stufenförmig abgesetzt, derart, daß sein Durchmesser einmal dem Durchmesser der Durchgangsausnehmung 19 und einmal dem um die Materialdicke der Buchse 22 verringerten Durchmesser der Durchgangsausnehmung 19 entspricht. Diese Ausführungsform eignet sich hervorragend für trennbare Gelenke, wobei das Formteil 17 jeweils die abnehmbare Gelenkhälfte darstellt, da hier beim erneuten Zusammenfügen des Gelenkes keine Beschädigung der Lagerbuchse zu befürchten ist und da hier auch eine gegen Drehung und axiale Beweglichkeit sichere Festlegung des Gelenkzapfens 28 im Formteil 17 in einfachster Weise durch eine eine Gewindeausnehmung 29 im Formteil 17 durchgreifende Madenschraube 30 oder dergl. Sicherungsmittel verwirklichbar ist, vergl. Fig. 6.In the joint shown in FIG. 5, only the through opening 19 of one of the two molded parts 16 and 17 is lined with a bushing 22 made of maintenance-free bearing material and, due to the mutually identical design of the two molded parts 16 and 17, the pivot pin 28 is stepped, such that its diameter corresponds once to the diameter of the passage recess 19 and once to the diameter of the passage recess 19 reduced by the material thickness of the bushing 22 . This embodiment is eminently suitable for separable joints, the molded part 17 in each case representing the removable joint half, since there is no fear of damage to the bearing bush when the joint is reassembled, and since there is also a fixing of the pivot pin 28 in the molded part that is secure against rotation and axial mobility 17 can be realized in the simplest manner by means of a grub screw 30 or the like securing means penetrating a threaded recess 29 in the molded part 17 , cf. FIG. 6.

Bei der in der Fig. 6 dargestellten Ausführungsform sind die beiden Formteile 16 und 17 jeweils mit einer Buchse 22 aus wartungsfreiem Lagermaterial ausgekleidet und weist daher auch der Gelenkzapfen 28 eine im Durchmesser einheitliche zylindrische Gestalt auf.In the embodiment shown in FIG. 6, the two molded parts 16 and 17 are each lined with a bushing 22 made of maintenance-free bearing material and therefore the pivot pin 28 also has a cylindrical shape which is uniform in diameter.

In der Fig. 7 ist schließlich noch eine Ausführungsform dargestellt, gemäß der eines der Formteile 16 oder 17 über seine Anschlußfläche 20 an einem Trägerteil 32 und beispielsweise mittels Schweißung 33 befestigt ist, was insbesondere dort von Vorteil ist, wo aus konstruktiven Gründen die Riegel- oder Gelenkachse mit einem Abstand zum zugehörigen Karosserie- oder Klappenteil angeordnet werden muß.Finally, FIG. 7 shows an embodiment according to which one of the molded parts 16 or 17 is fastened via its connecting surface 20 to a carrier part 32 and, for example, by means of welding 33 , which is particularly advantageous where, for structural reasons, the locking or hinge axis must be arranged at a distance from the associated body or flap part.

Claims (11)

1. Riegel- und Gelenkvorrichtung für die schwenkbeweglichen Teile eines Kraftwagens, welche mit einem zugeordneten Karosseriebereich entweder bleibend oder vorübergehend, um bis zu 180° schwenkbar oder feststellend zu verbinden und/oder zu verriegeln sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Vorrichtung jeweils zwei untereinander gleich­ förmigen, jeweils eine Durchgangsausnehmung (19) und neben ihren glattflächigen Stirnflächen eine zu deren Achse tangential gerichtete Anschlußfläche (20) aufweisende Formteile (16 und 17) sowie ein mindestens der Gesamtlänge der Durchgangsausnehmungen (19) beider Formteile (16 und 17) entsprechendes Verbindungselement (18), mit einer zur Querschnittsform der Durchgangsausnehmungen (19) in den Formteilen (16 und 17) gleichartigen Querschnittsform, umfaßt.1. locking and hinge device for the pivotable parts of a motor vehicle, which are either permanently or temporarily with an assigned body area to connect and / or lock pivotable up to 180 ° and / or to lock, characterized in that the device in each case two identical to each other Shaped parts ( 16 and 17 ), each with a through recess ( 19 ) and, in addition to their smooth-faced end faces, a connecting surface ( 20 ) oriented tangentially to their axis, and a connecting element corresponding to at least the total length of the through recesses ( 19 ) of both shaped parts ( 16 and 17 ) 18 ), with a cross-sectional shape that is similar to the cross-sectional shape of the passage recesses ( 19 ) in the molded parts ( 16 and 17 ). 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Formteile (16 und 17) über einen Winkelbereich von wenigstens 2 mal 90° um die Durchgangsausnehmung (19) umlaufend eine gleiche Wandungsstärke aufweisen und die tangential zur Durchgangsausnehmung (19) an den Formteilen (16 und 17) angeordnete Anschlußfläche (20) an einer örtlichen Materialanhäufung ausgebildet ist.2. Apparatus according to claim 1, characterized in that the shaped parts ( 16 and 17 ) over an angular range of at least 2 times 90 ° around the passage recess ( 19 ) have the same wall thickness and the tangential to the passage recess ( 19 ) on the shaped parts ( 16 and 17 ) arranged pad ( 20 ) is formed on a local material accumulation. 3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Formteile (16 und 17) im Wege des Stauchens, insbesondere Kaltstauchens, aus einem unbearbeiteten Ausgangsmaterial hergestellt sind. 3. Apparatus according to claim 1 or 2, characterized in that the molded parts ( 16 and 17 ) are made from an unprocessed starting material by upsetting, in particular cold upsetting. 4. Vorrichtung nach mindestens einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Verbindungselement (18) über seine gesamte Länge hin einen gleichen Durchmesser aufweist.4. The device according to at least one of claims 1 to 3, characterized in that the connecting element ( 18 ) has the same diameter over its entire length. 5. Vorrichtung nach mindestens einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Verbindungselement (28) über einen Teil seiner Länge hin einen gegenüber dem Durchmesser der Durchgangsausnehmung (19) in den Formteilen (16 und 17) geringeren Durchmesser aufweist und über diesem Längenabschnitt hin in der mit einer Auskleidung aus wartungs­ freiem Gleitlagermaterial, insbesondere einer Buchse (22) aus wartungsfreiem Lagermaterial, ausgekleideten Durchgangsausnehmung (19) des einen Formteiles (16 bzw. 17) aufgenommen ist (Fig. 5).5. The device according to at least one of claims 1 to 3, characterized in that the connecting element ( 28 ) over a part of its length towards the diameter of the passage recess ( 19 ) in the molded parts ( 16 and 17 ) has a smaller diameter and above this Longitudinal section in which a passage ( 19 ) of one molded part ( 16 or 17 ), which is lined with a lining made of maintenance-free plain bearing material, in particular a bushing ( 22 ) made of maintenance-free bearing material, is accommodated ( FIG. 5). 6. Vorrichtung nach mindestens einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Verbindungselement über seine gesamte Länge hin einen gegenüber dem Durchmesser der Durchgangsausnehmung (19) in den Formteilen (16 und 17) geringeren Durchmesser aufweist und die Durchgangsausnehmungen (19) beider Formteile (16 und 17) mit einer Auskleidung aus wartungsfreiem Gleitlagermaterial, insbesondere Buchsen (22) aus wartungsfreiem Lagermaterial, ausgestattet sind (Fig. 6).6. The device according to at least one of claims 1 to 4, characterized in that the connecting element over its entire length towards the diameter of the passage recess ( 19 ) in the molded parts ( 16 and 17 ) has a smaller diameter and the passage recesses ( 19 ) of both Molded parts ( 16 and 17 ) are equipped with a lining made of maintenance-free plain bearing material, in particular bushings ( 22 ) made of maintenance-free bearing material ( Fig. 6). 7. Vorrichtung nach mindestens einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Durchgangsausnehmungen (19) in beiden Formteilen (16 und 17) zylindrisch und das Verbindungselement gleichfalls zylindrisch ausgebildet sind.7. The device according to at least one of claims 1 to 6, characterized in that the passage recesses ( 19 ) in both molded parts ( 16 and 17 ) are cylindrical and the connecting element is also cylindrical. 8. Vorrichtung nach mindestens einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß das Verbindungselement der Durchgangsausnehmung (19) eines der beiden Formteile (16 oder 17) gegenüber festlegbar ist.8. The device according to at least one of claims 1 to 7, characterized in that the connecting element of the through recess ( 19 ) of one of the two molded parts ( 16 or 17 ) can be fixed opposite. 9. Vorrichtung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Formteile (16 bzw. 17) mit quer zur Achse ihrer Durchgangsausnehmung (19) gerichteten radialen Ausnehmungen (29) zur Aufnahme eines Feststellelementes (30) für das Verbindungselement versehen sind (Fig. 6). 9. The device according to claim 8, characterized in that the shaped parts ( 16 and 17 ) with transverse to the axis of their through recess ( 19 ) directed radial recesses ( 29 ) for receiving a locking element ( 30 ) for the connecting element are provided ( Fig. 6 ). 10. Vorrichtung nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß die radial zur Durchgangsausnehmung (19) gerichteten Ausnehmungen (27, 29) in den Formteilen (16 bzw. 17) durch Bohren oder Schlitzen hergestellt sind.10. The device according to claim 9, characterized in that the radially to the through recess ( 19 ) directed recesses ( 27 , 29 ) in the molded parts ( 16 and 17 ) are made by drilling or slitting. 11. Vorrichtung nach Anspruch 9 und 10, dadurch gekennzeichnet, daß die radial zur Durchgangsausnehmung (19) gerichteten Ausnehmungen (29) in den Formteilen (16 bzw. 17) in Bereichen weiterer radialer Materialanhäufungen der Formteile angeordnet sind (Fig. 6).11. The device according to claim 9 and 10, characterized in that the radially to the through recess ( 19 ) directed recesses ( 29 ) in the molded parts ( 16 and 17 ) are arranged in areas of further radial material accumulations of the molded parts ( Fig. 6).