DE4304035A1 - Seitenwandleiste für Fahrzeuge - Google Patents
Seitenwandleiste für FahrzeugeInfo
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R13/00—Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
- B60R13/04—External Ornamental or guard strips; Ornamental inscriptive devices thereon
Landscapes
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- Mechanical Engineering (AREA)
- Connection Of Plates (AREA)
Description
Die Erfindung bezieht sich auf eine Seitenwandleiste für Fahrzeuge,
die als Kunststoff-Formteil ausgebildet, mit Befestigungselementen
zur Festlegung an einer Fahrzeugkarosserie bestückt ist, einen etwa
C-förmigen Querschnitt sowie an ihrer der Fahrzeugkarosserie zuge
wandten Seite mehrere, über die Länge der Leiste verteilte, einstückig
mit Abstand nebeneinander angeformte und gegen die Fahrzeugkarosserie
ausgerichtete Befestigungsstegpaare mit jeweils einer Materialver
dickung an den freien Stegenden zur Halterung der Befestigungsele
mente aufweist.
Eine Seitenwandleiste der gattungsgemäßen Art ist in der DE-A- 38 15 928
gezeigt. Bei dieser bekannten Seitenwandleiste sind als Befestigungs
elemente Adapter vorgesehen, die durch eine Schiebebewegung in Leisten
längsrichtung zu montieren sind. Die Schiebebewegung steht aber einer
robotergerechten Montage entgegen.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Seitenwandleiste der
eingangs genannten Art mit Befestigungselementen zu schaffen, bei der
die Befestigungselemente mit hoher geforderter Abzugskraft an den
relativ weichen verstärkungseinlagefreien Befestigungsstegen roboter
sicher zu montieren sind.
Die Erfindung löst diese Aufgabe dadurch, daß die Materialverdickungen
an den freien Stegenden beidseitig in Form von Randleisten angeformt
sind und daß die Befestigungselemente jeweils aus einer Klipsplatte
und einem damit verklipsbaren Klipseinsatz bestehen, wobei die Klips
platte sich an den freien Stegenden abstützt und mit seitlichen Klips
armen zum Hintergreifen der äußeren Randleisten der Befestigungssteg
paare und mit einer zentrischen Öffnung für den Klipseinsatz ausge
bildet ist, während der Klipseinsatz aus einem die Öffnung der Klips
platte durchsetzenden und in eine Karosseriebohrung einklipsbaren
Klipskörper mit zusätzlichen Klipsnasen zum Hintergreifen des Öffnungs
randes der Klipsplatte und einer Kopfplatte besteht, die gegenüber
der Klipsplatte drehbar ist und eine Ausbildung besitzt, die es ermög
licht, daß die Kopfplatte in die durch die Befestigungsstege definierte
Nut eingesteckt werden kann, um hiernach durch eine Drehbewegung
die inneren, einander benachbarten Randleisten der Befestigungssteg
paare zu übergreifen.
Um eine Leiste mit Befestigungselementen einbaufertig zur Verfügung
stellen zu können, sind eine Leiste und zweiteilige Befestigungsele
mente im Kunststoff-Spritzgußverfahren zu fertigen. Hiernach sind
die beiden Teile der Befestigungselemente zusammenzuklipsen und diese
Einheit über die äußeren Randleisten der Befestigungsstege zu klipsen.
Eine nachfolgende Drehbewegung des Klipseinsatzes verriegelt jeweils
ein Befestigungselement mit der Leiste.
Es kann vorgesehen sein, daß die Kopfplatte des Klipskörpers sich
von einer quadratischen Ausbildung dadurch unterscheidet, daß sie
an jeweils zwei diagonal gegenüberliegenden Ecken um einen ein Ein
stecken in die Nut gestattenden Teil gekürzt ist. Diese Maßnahme
läßt sich bereits bei der Herstellung des Klipskörpers realisieren
und verlangt keine nachträgliche Bearbeitung desselben.
Zweckmäßigerweise ist der Klipskörper mit einer Tülle aus weichelasti
schem Material bestückt, womit ein Lackabrieb im Bereich der Bohrloch
wandungen der Fahrzeugkarosserie verhindert und gleichzeitig ein
Karosserieschutz erzielt wird.
Mit Vorteil sind am Klipseinsatz Nocken zum Ansetzen eines Hilfswerk
zeugs angeformt. Diese Maßnahme dient der robotersicheren Montage
der Befestigungselemente an der Seitenwandleiste.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird im folgenden anhand der
Zeichnung näher erläutert. Es zeigt
Fig. 1 den Querschnitt durch eine Seitenwandleiste mit einem
Befestigungselement,
Fig. 2 eine Explosivdarstellung des Befestigungselements nach
Fig. 1,
Fig. 3 eine Einzelheit des Befestigungselements und
Fig. 4 eine Draufsicht auf das Befestigungselement.
Die in Fig. 1 gezeigte Seitenwandleiste 1 ist als Kunststoff-Spritz
gußkörper ausgebildet und besteht aus einem relativ weichem Material,
insbesondere aus PP-EPDM. Eine Stabilisierung erhält die Leiste 1
durch eine im Leistenbodenbereich eingelagerte Verstärkungseinlage 2,
die aus Metall bestehen sollte. Die Leiste 1 weist einen C-förmigen
Querschnitt auf und stützt sich mit ihren Randkanten auf der Fahrzeug
karosserie 3 ab. Zwischen den längsseitigen Randkanten sind am Leisten
boden Befestigungsstege 4 angeformt, die den Randkanten benachbart
sind und sich parallel zu diesen erstrecken. Die Befestigungsstege 4
sitzen an in Leistenlängsrichtung durchlaufend angeformten Stegstümpfen,
d. h. jeder Stegstumpf trägt über die Leistenlänge, mehr oder weniger
gleichmäßig verteilt, mehrere, in Abstand voneinander angeordnete
Befestigungsstege 4, die sich jeweils über einen axialen Bereich
der Leiste 1 erstrecken. Jeweils zwei auf gleicher Leistenhöhe ein
ander gegenüberliegende Befestigungsstege 4 bilden ein Befestigungs
stegpaar. Jeder Befestigungssteg weist an seinem freien Stegende
eine Materialverdickung auf, die an den freien Stegenden beidseitig
in Form von Randleisten 5 und 6 angeformt sind. Die Randleisten 5
sind dabei der Leistenlängsmitte und die Randleisten 6 den Längskanten
der Leiste 1 zugewandt.
Die Befestigungsstege 4 mit ihren Randleisten 5 und 6 dienen zur
Befestigungsanordnung der Seitenwandleiste 1 an der Fahrzeugkarosserie 3
unter Verwendung von Befestigungselementen 7, von denen in der Zeich
nung lediglich eins gezeigt ist. Jedes Befestigungselement 7 ist zwei
teilig ausgebildet und besteht aus einer Klipsplatte 8 und einem
damit verklipsbaren Klipseinsatz 9. Die Klipsplatte 8, die sich an
den freien Enden der Befestigungsstege 4 abzustützen vermag, ist
mit seitlichen Klipsarmen 10 zum Aufklipsen und Hintergreifen der
äußeren Randleisten 6 der Befestigungsstegpaare ausgebildet. Zudem
weist die Klipsplatte 8 eine zentrische Öffnung 11 auf.
Der Klipseinsatz 9 besteht aus einem die Öffnung 11 der Klipsplatte 8
durchsetzenden und in eine Karosseriebohrung einklipsbaren Klipskör
per 12 und einer Kopfplatte 13. Der Klipskörper 12 weist übliche
Klipsnasen 14 für eine Verrastung mit der Fahrzeugkarosserie und
zusätzliche Klipsnasen 15 zum Hintergreifen des Öffnungsrandes der
Klipsplatte 8 auf. Die Kopfplatte 13 des Klipskörpers 12 besitzt
eine quadratische Grundform, die jedoch an zwei diagonal gegenüber
liegenden Ecken gekürzt ist. Die abgerundeten Kürzungsschnitte bzw.
Kürzungslinien sind mit 16 bezeichnet.
Um der Abnehmerschaft eine mit Befestigungselementen 7 einbaufertig
bestückte Seitenwandleiste 1 zur Verfügung zu stellen, sind nur folgen
de Schritte erforderlich. Zunächst wird - sofern von der Abnehmer
schaft gewünscht - der Klipskörper 12 mit einer aus weichelastischem
Material bestehenden Tülle 17 bestückt und zusammen mit der Tülle
17 mit der Klipsplatte 8 verklipst, wobei die Kopfplatte 13 des Klips
einsatzes 9 die aus Fig. 1, rechte Zeichnungshälfte oder insbesondere
Fig. 4 (vgl. die gestrichelte Linie der Kopfplatte 13), ersichtliche
Vormontageposition erhalten soll. Diese aus Klipsplatte 8 und Klips
einsatz 9 und ggf. Tülle 17 bestehende Einheit wird nun in die Leiste 1
eingesetzt und kann hier durch Drehen des Klipseinsatzes 9 um 45°
mit der Leiste 1 verriegelt werden. Durch das Verdrehen des Klips
einsatzes 9 werden die Randleisten 5 der Befestigungsstege 4 von
nicht gekürzten Randkantenbereichen der Kopfplatte 13 übergriffen,
während die gekürzten Ecken erst ein Verdrehen der Kopfplatte 13
ermöglichen. Die verriegelte Position der Befestigungselemente 7
an der Seitenwandleiste 1 ergibt sich aus Fig. 1, linke Zeichnungs
hälfte in Verbindung mit Fig. 4, in der allerdings aus Gründen der
besseren Übersicht die Seitenwandleiste 1 nicht gezeigt ist. In dieser
verriegelten Position besteht eine nahezu formschlüssige Verbindung
zwischen den Befestigungsstegen 4 und den Befestigungselementen 7,
die hohe Abzugswerte gewährleistet.
Die Anordnung der Befestigungselemente 7 an der Seitenwandleiste 1
kann mittels Hilfswerkzeug 18 (vgl. Fig. 1) robotergerecht erfolgen.
Der Klipseinsatz 9 weist hierfür Nocken 19 zum Ansetzen des Hilfs
werkzeugs 18 auf.
Claims (4)
1. Seitenwandleiste für Fahrzeuge, die als Kunststoff-Formteil ausge
bildet, mit Befestigungselementen (7) zur Festlegung an einer
Fahrzeugkarosserie (3) bestückt ist, einen etwa C-förmigen Quer
schnitt sowie an ihrer der Fahrzeugkarosserie (3) zugewandten
Seite mehrere, über die Länge der Leiste (1) verteilte, einstückig
mit Abstand nebeneinander angeformte und gegen die Fahrzeugkaros
serie (3) ausgerichtete Befestigungsstegpaare mit jeweils einer
Materialverdickung an den freien Stegenden zur Halterung der Be
festigungselemente (7) aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß die
Materialverdickungen an den freien Stegenden beidseitig in Form
von Randleisten (5, 6) angeformt sind und daß die Befestigungs
elemente (7) jeweils aus einer Klipsplatte (8) und einem damit
verklipsbaren Klipseinsatz (9) bestehen, wobei die Klipsplatte (8)
sich an den freien Stegenden abstützt und mit seitlichen Klipsarmen
(10) zum Hintergreifen der äußeren Randleisten (6) der Befestigungs
stegpaare und mit einer zentrischen Öffnung (11) für den Klips
einsatz (9) ausgebildet ist, während der Klipseinsatz (9) aus
einem die Öffnung (11) der Klipsplatte (8) durchsetzenden und
in eine Karosseriebohrung einklipsbaren Klipskörper (12) mit zusätz
lichen Klipsnasen (15) zum Hintergreifen des Öffnungsrandes der
Klipsplatte (8) und einer Kopfplatte (13) besteht, die gegenüber
der Klipsplatte (8) drehbar ist und eine Ausbildung besitzt, die
es ermöglicht, daß die Kopfplatte (13) in die durch die Befesti
gungsstege (4) definierte Nut eingesteckt werden kann, um hiernach
durch eine Drehbewegung die inneren, einander benachbarten Rand
leisten (5) der Befestigungsstegpaare zu übergreifen.
2. Seitenwandleiste nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß
die Kopfplatte (13) des Klipskörpers (12) sich von einer quadra
tischen Ausbildung dadurch unterscheidet, daß sie an jeweils zwei
diagonal gegenüberliegenden Ecken um einen ein Einstecken in die
Nut gestattenden Teil (Linie 16) gekürzt ist.
3. Seitenwandleiste nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet,
daß der Klipskörper (12) mit einer Tülle (17) aus weichelastischem
Material bestückt ist.
4. Seitenwandleiste nach wenigstens einem der Ansprüche 1 bis 3,
dadurch gekennzeichnet, daß am Klipseinsatz (9) Nocken (19) zum
Ansetzen eines Hilfswerkzeugs (18) angeformt sind.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19934304035 DE4304035A1 (de) | 1993-02-11 | 1993-02-11 | Seitenwandleiste für Fahrzeuge |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19934304035 DE4304035A1 (de) | 1993-02-11 | 1993-02-11 | Seitenwandleiste für Fahrzeuge |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE4304035A1 true DE4304035A1 (de) | 1994-08-18 |
Family
ID=6480179
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19934304035 Withdrawn DE4304035A1 (de) | 1993-02-11 | 1993-02-11 | Seitenwandleiste für Fahrzeuge |
Country Status (1)
Country | Link |
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DE (1) | DE4304035A1 (de) |
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1993
- 1993-02-11 DE DE19934304035 patent/DE4304035A1/de not_active Withdrawn
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