DE4302068A1 - Metallischer Wabenkörper mit einer elektrisch leitfähigen Struktur - Google Patents
Metallischer Wabenkörper mit einer elektrisch leitfähigen StrukturInfo
- Publication number
- DE4302068A1 DE4302068A1 DE4302068A DE4302068A DE4302068A1 DE 4302068 A1 DE4302068 A1 DE 4302068A1 DE 4302068 A DE4302068 A DE 4302068A DE 4302068 A DE4302068 A DE 4302068A DE 4302068 A1 DE4302068 A1 DE 4302068A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- honeycomb body
- conductor
- connection
- jacket
- housing
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
- F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
- F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
- F01N3/24—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by constructional aspects of converting apparatus
- F01N3/28—Construction of catalytic reactors
- F01N3/2803—Construction of catalytic reactors characterised by structure, by material or by manufacturing of catalyst support
- F01N3/2807—Metal other than sintered metal
- F01N3/281—Metallic honeycomb monoliths made of stacked or rolled sheets, foils or plates
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
- F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
- F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
- F01N3/18—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control
- F01N3/20—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control specially adapted for catalytic conversion ; Methods of operation or control of catalytic converters
- F01N3/2006—Periodically heating or cooling catalytic reactors, e.g. at cold starting or overheating
- F01N3/2013—Periodically heating or cooling catalytic reactors, e.g. at cold starting or overheating using electric or magnetic heating means
-
- H—ELECTRICITY
- H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- H05B—ELECTRIC HEATING; ELECTRIC LIGHT SOURCES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; CIRCUIT ARRANGEMENTS FOR ELECTRIC LIGHT SOURCES, IN GENERAL
- H05B3/00—Ohmic-resistance heating
- H05B3/02—Details
- H05B3/06—Heater elements structurally combined with coupling elements or holders
-
- H—ELECTRICITY
- H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- H05B—ELECTRIC HEATING; ELECTRIC LIGHT SOURCES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; CIRCUIT ARRANGEMENTS FOR ELECTRIC LIGHT SOURCES, IN GENERAL
- H05B2203/00—Aspects relating to Ohmic resistive heating covered by group H05B3/00
- H05B2203/022—Heaters specially adapted for heating gaseous material
- H05B2203/024—Heaters using beehive flow through structures
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02A—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
- Y02A50/00—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE in human health protection, e.g. against extreme weather
- Y02A50/20—Air quality improvement or preservation, e.g. vehicle emission control or emission reduction by using catalytic converters
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Toxicology (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Exhaust Gas After Treatment (AREA)
- Catalysts (AREA)
Description
Die vorliegende Erfindung betrifft einen von einem Fluid durchström
baren metallischen Wabenkörper mit einem metallischen Gehäuse und
mit einer von dem Wabenkörper zumindest in Teilbereichen elektrisch
isolierten, elektrisch leitfähigen Struktur, die in gutem Wärmekontakt mit
dem Wabenkörper oder direkt mit dem Fluid steht, wobei die Struktur
über mindestens einen Anschluß mit einer außerhalb des Gehäuses
angeordneten Stromzuleitung verbindbar ist und der Anschluß elektrisch
isoliert durch das Gehäuse geführt ist. Wabenkörper mit solchen Struktu
ren werden insbesondere als elektrisch beheizbare Katalysator-Trägerkör
per in katalytischen Konvertern zur Reinigung von Kraftfahrzeugabgasen
eingesetzt. Auch als Temperatursensoren werden solche Strukturen ver
wendet.
In der WO 92/02714 sind beispielsweise Heizstrukturen beschrieben,
wobei die Wabenkörper in diesem Dokument praktisch nur aus Heiz
strukturen bestehen. Für andere Anwendungsfälle kann es jedoch auch
vorteilhaft sein, gesonderte Meß- oder Heizstrukturen vorzusehen, welche
entweder mit dem in einem solchen Wabenkörper strömenden Fluid oder
aber mit dem Wabenkörper selbst in einem guten Wärmekontakt stehen.
Solche Anordnungen sind beispielsweise in der nicht vorveröffentlichen
deutschen Patentanmeldung P 41 29 893.4 oder der ebenfalls nicht
vorveröffentlichen deutschen Patentanmeldung P 42 23 134.5 beschrieben.
In diesen Schriften sind als besonders geeignete Meß- oder Heizstruktu
ren Mantelleiter erwähnt, das sind elektrische Leiter, die in einem
metallischen Mantel angeordnet und von diesem durch eine keramische,
meist pulverförmige Isolierung getrennt sind. Solche Mantelleiter können
insbesondere zwischen zwei dünne Bleche eingewalzt werden. Auch das
äußere Verlöten mit dünnen Blechstrukturen oder anderen metallischen
Strukturen ist möglich. Durch den guten Wärmekontakt zu angrenzenden
metallischen Strukturen kann selbst über Heizleiter mit einem kleinen
Querschnitt, z. B. von weniger als 1 mm2 eine große Wärmeleistung in
den Wabenkörper eingebracht werden. Dies ist auch nötig, da elektrisch
beheizbare katalytische Konverter für Kraftfahrzeuge beispielsweise mit
Leistungen von 1000 bis 4000 Watt aufgeheizt werden.
Ein Problem stellt sich bei den beschriebenen Anordnungen jedoch im
Bereich der Durchführungen durch das Gehäuse und der Anschlüsse. In
diesem Bereich werden die Heizleiter bzw. Heizstrukturen nicht mehr
durch vorbeiströmendes Fluid und durch engen Wärmekontakt mit be
nachbarten metallischen Strukturen gekühlt, so daß in diesem Bereich
sehr schnell eine Überhitzung eintreten würde, wenn dort der gleiche
Widerstand pro Längeneinheit wie im Inneren des Wabenkörpers vor
liegen würde. Zumindest bei einer hohen Ausnutzung der Heizstrukturen
und einer Beheizung mit maximal möglicher Heizleistung würden die
Durchführungen und Anschlußbereiche besonders heiß werden. Dies ist
einerseits wegen der Betriebssicherheit und Dauerhaltbarkeit der Anord
nung unerwünscht, andererseits aber auch deshalb besonders nachteilig,
weil üblicherweise an die Anschlüsse der Heizstruktur Kupferkabel
angeschlossen werden sollen, welche bei hohen Temperaturen oxidieren.
Bei Temperaturfühlern tritt ein ähnliches Problem auf, nämlich, daß der
Bereich der Durchführung, der eigentlich nicht mehr zu Meßbereich
gehört, die Messung verfälscht, weil sich auch dort der Widerstand mit
der Temperatur ändert.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, die vorbeschriebenen Nachtei
le des Standes der Technik zu vermeiden und einen Wabenkörper mit
einer Meß- oder Heizstruktur zu schaffen, welche sich im Bereich des
Anschlusses nicht übermäßig aufheizt und daher z. B. mit Kupferkabeln
betriebssicher verbunden werden kann bzw. welche im Bereich des
Anschlusses keine die Messung stark beeinflussenden Widerstandsänderun
gen in Abhängigkeit von der Temperatur bei Temperaturmeßfühlern
bewirkt.
Zur Lösung dieser Aufgabe dient ein von einem Fluid durchströmbarer
metallischer Wabenkörper mit einem metallischen Gehäuse, insbesondere
ein elektrisch beheizbarer Katalysator-Trägerkörper zur Reinigung von
Kraftfahrzeugabgasen, mit einer von dem Wabenkörper zumindest in
Teilbereichen elektrisch isolierten, elektrisch leitfähigen Struktur; die in
gutem Wärmekontakt mit dem Wabenkörper oder direkt mit dem Fluid
steht, wobei die Struktur über mindestens einen Anschluß mit einer
außerhalb des Gehäuses angeordneten Stromzuleitung verbindbar ist und
der Anschluß elektrisch isoliert durch das Gehäuse geführt ist, wobei
weiter der Anschluß und die Struktur im Bereich des Anschlusses einen
geringeren Widerstand haben als die Struktur im Inneren des Wabenkör
pers. Durch eine Verringerung des Widerstandes in diesem Bereich der
Struktur und am Anschluß entsteht dort bei gleicher Stromstärke wie in
der übrigen Struktur weniger Ohmsche Wärme pro Längeneinheit, so daß
eine Überhitzung bei Verwendung der Struktur als Heizleiter vermieden
wird. Dies ist insbesondere im Randbereich eines Wabenkörpers, in dem
typischerweise keine so starke Kühlung durch ein vorbeiströmendes Fluid
erfolgt, besonders wichtig. Auch an der Durchführung durch ein Gehäuse
findet kein großflächiger Kontakt mit dem Gehäuse statt, so daß dort
eine Wärmeableitung nicht in dem Maße möglich ist, wie im Inneren des
Wabenkörpers. Durch eine Verringerung des Widerstandes, d. h. im
allgemeinen durch eine Vergrößerung des Leiterquerschnittes, wird eine
Überhitzung sicher vermieden. Bei Verwendung der Struktur als Tempe
raturmeßleiter beeinflußt der Bereich des Anschlusses aufgrund seines
geringen Widerstandes die Messung nur ganz geringfügig, so daß auch
Temperaturänderungen in diesem Bereich die Messung nur wenig verfäl
schen.
Für den Fall, daß die Struktur ein Leiter mit metallischem vom Leiter
elektrisch isolierten Mantel ist, kann der erfindungsgemäße Gedanke
dadurch verwirklicht werden, daß der Leiter und der Mantel im Bereich
des Anschlusses einen größeren Querschnitt als im Inneren des Waben
körpers aufweisen. Die Vergrößerung des Querschnittes muß so weit
gehen, daß im Bereich des Anschlusses keine Überhitzung auf kritische
Temperaturen stattfinden kann bzw. der Widerstand auf eine für eine
Messung unerhebliche Größe reduziert wird.
Bei Mantelleitern hat im allgemeinen der Meß- bzw. Heizleiter im
Inneren einen Durchmesser von 10 bis 35% des Außendurchmessers des
Mantels, wobei für die vorliegenden Anwendungen günstigerweise Innen
leiter mit 15 bis 25% des Durchmessers des Mantels Anwendung
finden. Solche Mantelleiter können durch Ziehen, Hämmern oder Walzen
von einem ursprünglich großen Durchmesser auf einen sehr viel kleineren
Durchmesser reduziert werden, wobei die Länge entsprechend zunimmt.
Für die vorliegende Erfindung besonders geeignet sind Mantelleiter; die
an den Enden einen ursprünglichen Durchmesser des Mantels von 4 bis
8 mm aufweisen, im Bereich dazwischen jedoch auf einen Durchmesser
von 0,5 bis 2 mm reduziert sind. Besonders günstige Werte sind ein
Durchmesser von etwa 5 mm im Bereich der Anschlüsse und ein Durch
messer von etwa 1 mm im Inneren des Wabenkörpers.
Um das aufwendige einstückige Herstellen von solchen Mantelleitern in
den jeweils gewünschten Längen zu vermeiden, kann es auch vorteilhaft
sein, dickere Enden mit Manteldurchmessern von 4 bis 8 mm an dünne
re Zwischenstücke von 0,5 bis 2 mm Durchmesser anzuschweißen. Wich
tig ist dabei allerdings, daß die elektrische Isolierung zwischen Innenleiter
und Mantelleiter erhalten bleibt. Durch die vorliegende Erfindung wird
ein weiterer Vorteil erreicht, nämlich daß die Enden des Mantelleiters
am Anschluß eine zur Herstellung einer Steckverbindung geeignete Größe
haben. So kann das verdickte Ende des Heizleiters am Anschluß ein
Stück aus dem Mantel hervorstehen und dabei direkt als Stecker für
eine entsprechende Anschlußbuchse ausgebildet sein. Es ist sogar möglich,
daß der Mantel am Anschluß mit einem Außengewinde für eine Über
wurfmutter versehen ist. In diesem Falle kann eine handelsübliche Buch
se mit einer solchen Überwurfmutter direkt auf den Mantel mit hervor
stehendem Innenleiter geschraubt werden.
Bei der Durchführung des Mantels des Meß- oder Heizleiters durch das
Gehäuse kann der metallische Mantel mit dem Gehäuse dichtend ver
schweißt werden, was für viele Anordnungen, insbesondere bei kataly
tischen Konvertern für Kraftfahrzeuge, von Wichtigkeit ist.
Üblicherweise wird ein Wabenkörper mit einem integrierten Meß- oder
Heizleiter zunächst in an sich bekannter Weise spiralig gewickelt, ge
schichtet oder anderweitig verschlungen und anschließend in ein Gehäuse
eingesetzt. Um dabei eine Durchführung für den Meß- oder Heizleiter
zu schaffen, ist es günstig, wenn das Gehäuse einen Schlitz von der
Stirnseite bis zum Bereich des Anschlusses aufweist, durch welchen der
Meß- oder Heizleiter mit Mantel in die gewünschte Position geschoben
werden kann. Durch anschließendes Verschweißen des Schlitzes und des
Mantels mit dem Gehäuse, kann das Gehäuse dann dicht verschlossen
werden. Bis auf diesen letzten Schritt unterscheidet sich die Herstellung
eines Wabenkörpers mit integriertem Meß- oder Heizleiter in vielen
Fällen kaum von der bekannten Herstellung von metallischen Wabenkör
pern ohne Meß- oder Heizleiter.
Für den Fall, daß die Enden der Struktur an unterschiedlichen Stellen
aus dem Wabenkörper herausgeführt werden, müssen natürlich zwei
Anschlüsse außen am Gehäuse vorgesehen werden. Vorteilhaft kann es
allerdings sein, beide Enden des Meß- oder Heizleiters an einer gemein
samen Stelle herauszuführen und eine gemeinsame Anschlußbuchse
vorzusehen. Noch günstiger ist es, wenn zwei Meß- oder Heizleiter, die
an einem Ende miteinander verbunden sind, in einem gemeinsamen
Mantel verlaufen und in einer gemeinsamen Durchführung nach außen
durch das Gehäuse geführt sind. In diesem Falle ist der Aufwand für
Durchführungen und Anschlüsse besonders gering.
Ausführungsbeispiele der Erfindung, auf die diese jedoch nicht beschränkt
ist, werden im folgenden anhand der Zeichnung näher erläutert. Dabei
zeigen
Fig. 1 einen schematischen Längsschnitt durch einen Mantelleiter mit
verdickten Enden,
Fig. 2 einen zwischen zwei Bleche eingewalzten Mantelleiter im Quer
schnitt,
Fig. 3 schematisch den U-förmigen Verlauf eines Meß- oder Heizleiters
innerhalb einer Blechlage eines Wabenkörpers,
Fig. 4 einen quaderförmigen Wabenkörper aus abwechselnd gestapelten
glatten und gewellten Blechen mit integriertem Meß- oder
Heizleiter,
Fig. 5 einen typischen Katalysator-Trägerkörper mit integriertem Meß-
oder Heizleiter; wie er durch gegensinniges Verschlingen eines
Stapels von Blechen gemäß Fig. 4 herstellbar ist.
Fig. 1 zeigt einen Mantelleiter mit einem Innenleiter 1 und einem
metallischen Mantel 2, welche durch eine Isolierschicht 3 voneinander
isoliert sind. Der Innenleiter 1 weist verdickte Enden 4 auf, in denen
der elektrische Widerstand erheblicher niedriger ist als im dünnen Be
reich. Auch der Mantel ist in den Endbereichen 5 verdickt und weist
ganz am Ende ein Außengewinde 6 auf. Der verdickte Innenleiter 4
weist ein Stück 7 auf, welches über den verdickten Mantel 5 und dessen
mit Außengewinde versehenes Ende 6 vorsteht. Dieses überstehende
Stück 7 kann direkt in eine Buchse 8 als Stecker eingesteckt werden,
wobei die Steckverbindung mittels der Überwurfmutter 9 und dem Au
ßengewinde 6 gesichert werden kann. Der Außendurchmesser D im
Bereich der Anschlüsse beträgt beispielsweise 5 mm, während der Außen
durchmesser d des Mantels im Inneren des Wabenkörpers beispielsweise
etwa 1 mm betragen kann. Der Durchmesser des Innenleiters 1 bzw. 4
beträgt 15 bis 25%, vorzugsweise etwa 20%, des Außendurchmessers
des Mantels.
Fig. 2 zeigt schematisch, auf welche Weise ein Mantelleiter zwischen
zwei Blechen 11, 12 angeordnet sein kann. Der Innenleiter 1 mit der ihn
umgebenden elektrischen Isolierung 3 und dem Außenmantel 2 liegt in
einer Ausbauchung 13 der Bleche 11, 12, wobei diese Form beispiels
weise durch Einwalzen mit elastischen Walzen herstellbar ist. Die Bleche
11, 12 können an den Seitenbereichen 14 miteinander verlötet sein, um
die Stabilität der Struktur zu erhöhen. Eine solche Anordnung kann
zusätzlich durch Wellwalzen auch gewellt werden, so daß ein Meß- oder
Heizleiter nicht nur in glatte Blechlagen, sondern auch in gewellte
Blechlagen integrierbar ist.
Fig. 3 zeigt schematisch, daß ein Mantelleiter 2 auch U-förmig in oder
an einer Blechlage 11 verlaufen kann, was vorteilhaft ist, wenn die
Anschlüsse nahe beieinander liegen sollen.
In Fig. 4 ist schematisch ein quaderförmiger Wabenkörper 20 dargestellt,
welcher aus abwechselnden Lagen glatter 21 und gewellter 22 Bleche
besteht. In seinem Inneren ist zwischen zwei glatte Blechlagen 11, 12 ein
Mantelleiter integriert, dessen verdicktes Ende 25 seitlich herausragt. Der
Mantelleiter 25 verläuft wiederum in Ausbauchungen 13 der Blechlagen
11, 12. Im vorliegenden Ausführungsbeispiel weist der Mantelleiter 25
zwei Innenleiter 27, 28 auf, die vorzugsweise an ihren anderen Enden
miteinander verbunden sind, so daß sich insgesamt eine U-förmige
Schleife ergibt.
Fig. 5 zeigt einen typischen Wabenkörper für katalytische Konverter von
Kraftfahrzeugen, wie er aus einem in Fig. 4 dargestellten Stapel von
Blechen durch gegenseitiges Verschlingen der Enden um zwei Fixpunkte
33, 34 in an sich bekannter Weise herstellbar ist. Dieser Wabenkörper
30 weist ein Gehäuse 35 auf, welches von einer Stirnseite ausgehend
einen Schlitz 31 hat. Zwischen zwei Blechlagen 11, 12 des Wabenkörpers
13 ist wiederum ein Mantelleiter integriert, dessen verdicktes Ende 5 mit
einem Außengewinde 6 und einem vorstehenden Stück 7 des Innenleiters
durch das Gehäuse 35 nach außen geführt ist. Hergestellt wird ein
solcher Körper; indem ein Körper gemäß Fig. 4 zunächst gegensinnig
verschlungen und dann von einer Stirnseite in das Gehäuse 35 geschoben
wird. Dabei wird der Anschluß 5, 6, 7 durch den Schlitz 31 in die
gewünschte Position geschoben. Anschließend kann der Schlitz 31, wie in
der Zeichnung angedeutet ist, verschweißt werden, wobei gleichzeitig eine
dichte Verbindung 32 zwischen dem Mantel 5 und dem Gehäuse 35
hergestellt wird.
Die vorliegende Erfindung eignet sich besonders für die elektrische
Beheizung von und/oder die Temperaturmessung in katalytischen Konver
tern für Kraftfahrzeuge. Besonders günstig ist die Erfindung in den
Fällen einzusetzen, in denen eine höhere Spannung als 12 Volt zur
Beheizung eingesetzt werden soll. Bei einer Beheizung mit 12 Volt sind
hohe Ströme erforderlich, welche wiederum dicke Zuleitungen und relativ
aufwendige Schaltvorrichtungen erfordern. Durch Beheizung mit einer
höheren Spannung kann dieser Aufwand teilweise vermieden werden,
sofern ein entsprechender Spannungsumformer vorhanden ist.
Claims (12)
1. Von einem Fluid durchströmbarer metallischer Wabenkörper (20, 30)
mit einem metallischen Gehäuse (35), insbesondere Katalysator-
Trägerkörper zur Reinigung von Kraftfahrzeugabgasen, mit einer von
dem Wabenkörper (20, 30) zumindest in Teilbereichen elektrisch
isolierten, elektrisch leitfähigen Struktur (1, 4), die in gutem Wärme
kontakt mit dem Wabenkörper (20, 30) oder direkt mit dem Fluid
steht, wobei die Struktur (1, 4) über mindestens einen Anschluß (5,
6, 7) mit einer außerhalb des Gehäuses (35) angeordneten Stromzu
leitung (8, 9) verbindbar ist und der Anschluß (5, 6, 7) elektrisch
isoliert durch das Gehäuse (35) geführt ist,
dadurch gekennzeichnet,
daß der Anschluß (5, 6, 7) und die Struktur (4) im Bereich des
Anschlusses (5, 6, 7) einen geringeren Widerstand haben als die
Struktur (1) im Inneren des Wabenkörpers (20, 30).
2. Wabenkörper nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die
Struktur (1, 4) ein Leiter (1, 4) mit metallischem vom Leiter (1, 4)
elektrisch isolierten Mantel (2, 5) ist, wobei der Leiter (4) und der
Mantel (5) im Bereich des Anschlusses einen größeren Querschnitt
(D) als der Durchmesser (d) von Leiter (1) und Mantel (2) im
Inneren des Wabenkörpers (20, 30) aufweisen.
3. Wabenkörper nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der
Mantel (2, 5) des Leiters (1, 4) von einem ursprünglichen Durch
messer (D) des Mantels (2, 5) von 4 bis 8 mm im auf einen
Durchmesser (d) von 0,5 bis 2 mm Inneren des Wabenkörpers (20,
30) reduziert ist, beispielsweise durch Ziehen, Hämmern oder Wal
zen.
4. Wabenkörper nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der
Leiter (1) im Inneren des Wabenkörpers (20, 30) einen Mantel
durchmesser (d) von 0,5 bis 2 mm aufweist, wobei an dessen Enden
Leiter (4) mit Manteldurchmessern (D) von 4 bis 8 mm ange
schweißt sind.
5. Wabenkörper nach Anspruch 2, 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet,
daß das Ende (7) des Leiters (1, 4) am Anschluß (5, 6, 7) ein
Stück aus dem Mantel (5, 6) hervorsteht und als Stecker für eine
entsprechende Anschlußbuchse (8, 9) ausgebildet ist.
6. Wabenkörper nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß der
Mantel (5, 6) am Anschluß (5, 6, 7) mit einem Außengewinde (6)
für eine Überwurfmutter (9) versehen ist.
7. Wabenkörper nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, daß der Leiter (4) mit Mantel (5) durch das Gehäu
se (35) nach außen geführt und der Mantel (5) mit dem Gehäuse
(35) dichtend verschweißt ist.
8. Wabenköper nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß der
Leiter (4) mit Mantel (5) im Bereich des Anschlusses (5, 6, 7) aus
dem Wabenkörper (20, 30) herausragt und durch einen Schlitz (31)
im Gehäuse nach außen geführt ist, wobei der Schlitz (31) von einer
Stirnseite des Gehäuses bis zum Anschluß (5, 6, 7) verläuft und
nach dem Zusammensetzen von Gehäuse (35) und Wabenkörper
(30) verschweißt ist.
9. Wabenkörper nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, daß zwei Anschlüsse (5, 6, 7) für die Struktur (1, 4)
vorgesehen sind.
10. Wabenkörper nach einem der Ansprüche 2 bis 8, dadurch gekenn
zeichnet, daß zwei Leiter (27, 28), die an einem Ende miteinander
verbunden sind, in einem gemeinsamen Mantel (25) verlaufen und
in einer gemeinsamen Durchführung nach außen durch das Gehäuse
geführt sind.
11. Wabenkörper nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, daß die Struktur (1, 4) ein Heizleiter zur Beheizung
des Wabenkörpers ist.
12. Wabenkörper nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekenn
zeichnet, daß die Struktur (1, 4) ein Meßleiter, insbesondere ein
Leiter mit temperaturabhängigem Widerstand zur Temperaturmessung,
ist.
Priority Applications (4)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE9320985U DE9320985U1 (de) | 1993-01-26 | 1993-01-26 | Metallischer Wabenkörper mit einer elektrisch leitfähigen Struktur |
DE4302068A DE4302068A1 (de) | 1993-01-26 | 1993-01-26 | Metallischer Wabenkörper mit einer elektrisch leitfähigen Struktur |
TW082110643A TW247279B (de) | 1993-01-26 | 1993-12-05 | |
PCT/EP1994/000046 WO1994017289A1 (de) | 1993-01-26 | 1994-01-10 | Metallischer wabenkörper mit einer elektrisch leitfähigen struktur |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE4302068A DE4302068A1 (de) | 1993-01-26 | 1993-01-26 | Metallischer Wabenkörper mit einer elektrisch leitfähigen Struktur |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE4302068A1 true DE4302068A1 (de) | 1994-07-28 |
Family
ID=6478944
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE4302068A Withdrawn DE4302068A1 (de) | 1993-01-26 | 1993-01-26 | Metallischer Wabenkörper mit einer elektrisch leitfähigen Struktur |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE4302068A1 (de) |
TW (1) | TW247279B (de) |
WO (1) | WO1994017289A1 (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO1996028645A2 (de) * | 1995-03-10 | 1996-09-19 | Roth-Technik Gmbh & Co. Forschung Für Automobil- Und Umwelttechnik | Elektrisch beheizbarer katalysator |
EP0739152A1 (de) * | 1995-04-17 | 1996-10-23 | Ngk Insulators, Ltd. | Struktur einer Elektrode und Heizkörper |
DE102015111689C5 (de) | 2015-07-17 | 2022-09-01 | Türk & Hillinger GmbH | Elektrisch beheizbarer Katalysator und Verfahren zu dessen Herstellung |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102008051169A1 (de) | 2008-10-10 | 2010-04-15 | Emitec Gesellschaft Für Emissionstechnologie Mbh | Vorrichtung zur Abgasbehandlung mit einer Sensor-Folie |
WO2013104754A1 (de) | 2012-01-13 | 2013-07-18 | Emitec Gesellschaft Für Emissionstechnologie Mbh | Elektrisch beheizbarer wabenkörper mit mehreren mit einem anschlussstift elektrisch verbundenen blechlagen |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1258524B (de) * | 1961-02-17 | 1968-01-11 | Philips Nv | Elektrisches Heizelement und Verfahren zu dessen Herstellung |
DE2230663A1 (de) * | 1971-06-22 | 1972-12-28 | Ford-Werke AG, 5000 Köln | Katalytischer Konverter mit elektrisch vorerhitztem Katalysator |
Family Cites Families (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB165443A (en) * | 1920-06-22 | 1922-08-01 | Cutler Hammer Mfg Co | Improvements in or relating to electric heaters |
FR841216A (fr) * | 1938-07-26 | 1939-05-15 | Fond Arthur Martin | Radiateur électrique |
DE728737C (de) * | 1940-08-24 | 1942-12-03 | Karl Stegmaier | Elektrischer Widerstand mit einem elektrischen Leiter, der in festem und fluessigem Zustand verwendet werden kann |
US4317367A (en) * | 1977-03-18 | 1982-03-02 | Milton Schonberger | Fever thermometer, or the like sensor |
JPS56164931A (en) * | 1980-05-24 | 1981-12-18 | Nippon Soken Inc | Temperature detector |
US5118475A (en) * | 1989-09-12 | 1992-06-02 | W. R. Grace & Co.-Conn. | Core element and core for electrically heatable catalytic converter |
ES2048592T3 (es) * | 1990-03-19 | 1994-03-16 | Emitec Emissionstechnologie | Procedimiento y dispositivo para el control del funcionamiento de un catalizador de una maquina motriz de combustion interna. |
DE59100916D1 (de) * | 1990-07-30 | 1994-03-03 | Emitec Emissionstechnologie | Elektrisch beheizbarer wabenkörper, insbesondere katalysator-trägerkörper, mit inneren tragstrukturen. |
-
1993
- 1993-01-26 DE DE4302068A patent/DE4302068A1/de not_active Withdrawn
- 1993-12-05 TW TW082110643A patent/TW247279B/zh active
-
1994
- 1994-01-10 WO PCT/EP1994/000046 patent/WO1994017289A1/de active Application Filing
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1258524B (de) * | 1961-02-17 | 1968-01-11 | Philips Nv | Elektrisches Heizelement und Verfahren zu dessen Herstellung |
DE2230663A1 (de) * | 1971-06-22 | 1972-12-28 | Ford-Werke AG, 5000 Köln | Katalytischer Konverter mit elektrisch vorerhitztem Katalysator |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO1996028645A2 (de) * | 1995-03-10 | 1996-09-19 | Roth-Technik Gmbh & Co. Forschung Für Automobil- Und Umwelttechnik | Elektrisch beheizbarer katalysator |
WO1996028645A3 (de) * | 1995-03-10 | 1996-11-07 | Roth Technik Gmbh | Elektrisch beheizbarer katalysator |
EP0739152A1 (de) * | 1995-04-17 | 1996-10-23 | Ngk Insulators, Ltd. | Struktur einer Elektrode und Heizkörper |
US5935473A (en) * | 1995-04-17 | 1999-08-10 | Ngk Insulators, Ltd. | Electrode structure and electric heater |
DE102015111689C5 (de) | 2015-07-17 | 2022-09-01 | Türk & Hillinger GmbH | Elektrisch beheizbarer Katalysator und Verfahren zu dessen Herstellung |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
WO1994017289A1 (de) | 1994-08-04 |
TW247279B (de) | 1995-05-11 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP0541585B1 (de) | Elektrisch beheizbarer wabenkörper, insbesondere katalysator-trägerkörper, mit inneren tragstrukturen | |
EP2802752B1 (de) | Elektrisch beheizbarer wabenkörper mit mehreren mit einem anschlussstift elektrisch verbundenen blechlagen | |
EP2836687B1 (de) | Elektrischer anschluss von mehreren blechlagen eines elektrisch beheizbaren wabenkörpers und zugehöriger wabenkörper | |
WO1994017290A1 (de) | Katalytischer konverter mit elektrischer beheizung | |
EP0810425A1 (de) | Elektrischer Widerstands-Temperaturfühler | |
DE69010458T2 (de) | Heizbänder. | |
EP3777473B1 (de) | Keramischer heizwiderstand, elektrisches heizelement sowie vorrichtung zur erwärmung eines fluides | |
EP0680549B1 (de) | Elektrisch isolierende stützstruktur mit möglichkeit zur metallischen anbindung, verfahren zur ihrer herstellung und deren anwendung | |
DE4302068A1 (de) | Metallischer Wabenkörper mit einer elektrisch leitfähigen Struktur | |
DE10041289B4 (de) | Glühkerze | |
DE2948593C2 (de) | Elektrisches Widerstandsheizelement | |
EP3883338A1 (de) | Kompaktheizer mit mantelrohrheizkörper | |
DE102018103048A1 (de) | Elektrische Heizvorrichtung | |
WO2021110406A1 (de) | Stützstift für katalysator mit elektrischer heizscheibe | |
DE9320985U1 (de) | Metallischer Wabenkörper mit einer elektrisch leitfähigen Struktur | |
DE2056645A1 (de) | Gasisoherte Sammelschienenanlage | |
DE102018202630B4 (de) | Kontaktanordnung und Verfahren zur Verbindung zweier Leiter | |
DE69204272T2 (de) | Volumenarme Quetschdichtungslampe für Hochspannung. | |
EP3349226B1 (de) | Transformatorspule | |
DE2318051C3 (de) | Elektrischer Widerstand hoher Belastbarkeit | |
DE3914967C2 (de) | ||
DE1234883B (de) | Elektrischer Durchlauferhitzer | |
DE2443332B2 (de) | Kapselung für eine druckgasisolierte Hochspannungsanlage | |
DE4328770C2 (de) | Anschlußbolzen, insbesondere für eine Heizwendel eines Rohrheizkörpers | |
DE715620C (de) | Vakuumdichte Einschmelzung einer Metallfolie in ein Entladungsgefaess aus Quarz |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
8130 | Withdrawal |