Patentiert im Deutschen Reiche vom 5. September 1923 ab.
Die
Erfindung bezieht sich auf eine Kippvorrichtung für Lastkraftwagen, bei der die
Kippbewegung des Wagenkastens durch gekrümmte oder gerade Zahnstangen erfolgt. Die
Erfindung besteht in der besonderen Anordnung des am Wagenkastenunterzuge aasgelenkten
Zahnstangenkopfes, sowie in der besonderen Ausbildung der mit .einem festen Anschlag
zusammenarbeitenden Zahnstange. Patented in the German Empire on September 5, 1923. The invention relates to a tipping device for trucks, in which the tilting movement of the car body takes place by means of curved or straight toothed racks. The invention consists in the special arrangement of the steering rack head, which is articulated on the car body lower frame, as well as in the special design of the rack which cooperates with a fixed stop.
Die Zeichnung zeigt in: Abb. i eine Seitenansicht einer Kippvorrichtung
gemäß der Erfindung, in Abb. 2 eine schematische Ansicht des Zahnstangengetriebes.
Die Kippvorrichtung besteht aus einem Paar Zahnstangen a, deren Köpfe bei
b am Unterzug des Kastens c aasgelenkt sind. Jede dieser Zahnstangen greift
in ein Ritzel d ein, wobei fest gelagerte Führungsrollen e dafür sorgen, daß die
Zahnstangen mit den Ritzeln in Eingriff bleiben. Diese Führungsrollen. liegen oberhalb
der Verbindungslinie zwischen dem Mittelpunkt w des Ritzels d und der Kippachse
t des Wagenkastens. Die Ritzel werden von Hand mittels einer Kurbel angetrieben.The drawing shows in: Fig. 1 a side view of a tilting device according to the invention, in Fig. 2 a schematic view of the rack and pinion. The tilting device consists of a pair of toothed racks a, the heads of which are articulated at b on the girder of the box c. Each of these racks engages in a pinion d, fixedly mounted guide rollers e ensure that the racks remain in engagement with the pinions. These leadership roles. lie above the connecting line between the center point w of the pinion d and the tilting axis t of the car body. The pinions are driven by hand using a crank.
Während die Zahnstangen bisher so angeordnet waren, daß sie einen
Kreisbogen bil-
Beten, dessen Mittelpunkt in :der Kippachse des
Wagenkastens lag, so daß die durch den Berührungspunkt von Zahnstange und Kitzel
gelegte Tangente rechtwinklig zu der Verbindungslinie zwischen Kitzelmittelpunkt
und Kippachse verlief, sind ,gemäß der Erfindung (Abb. z) die beiden drehbaren gekrümmten
-Zahnstangen a so angeordnet, daß in.- der wagerechten Ruhelage des Wagenkastens
die durch den Berührungspunkt v jeder Zahneange a mit dem zugehörigen Kitzel d gelegte
Tangente x-x' einen spitzen Winkel y mit der Verbindungslinie z-zl zwischen dem
Ritzehnittelpunkt w und dem Mittelpunkt der Kippachse t des Kastens bildet. Ferner
nimmt die Breite jeder Zahnstange nach ihrem freien Ende zu allmählich ab. Infolgedessen
kann die Stange ungehindert zwischen dem Kitzel d und der Führung e hindurchgleiten
und wird unabhängig von ihrer während des Kippens wechselnden Tangentialrichtung
stets mit dem Kitzel in Eingriff gehalten.While the racks were previously arranged so that they one
Form a circular arc
Praying whose center is in: the tilt axis of the
Car body lay so that the point of contact between the rack and the tickle
laid tangent at right angles to the line connecting the tickle center
and tilt axis, are, according to the invention (Fig. z), the two rotatable curved
-Racks a arranged so that in.- the horizontal rest position of the car body
the point of contact v of each tooth a with the associated tickle d
Tangent x-x 'makes an acute angle y with the connecting line z-zl between the
Scoring center w and the center of the tilting axis t of the box forms. Further
the width of each rack gradually decreases towards its free end. Consequently
the rod can slide freely between the tickle d and the guide e
and becomes independent of their tangential direction, which changes during tilting
always engaged with the tickle.
Im Gegensatz zu den gekrümmten Zahnstangen bekannter Einrichtungen,
die während der Kippbewegung einen Kreisbogen um" die Kippachse des Wagenkastens
beschreiben, bewegen sich infolge der besonderen Anordnung der Zahnstangen gemäß
der Erfindung nur die Drehpunkte b und nicht die Zahnstangen a selbst auf einer
um die Kippachse beschriebenen Kreisbahn. Die Schwierigkeit, die während des Kippens
durch den dauernden Wechsel der Tangentialrichtung der Zahnstangen in bezug auf
den Umfang der Ritzend entsteht, sowie auch die Gefahr des Klemmens der Zahnstangen
zwischen den Kitzeln und den Führungsrollen e wird dadurch behoben, daß die Zahnstangen
a eine veränderliche Breite erhalten.In contrast to the curved racks of known institutions,
during the tilting movement an arc around "the tilting axis of the car body
describe move due to the special arrangement of the racks according to
of the invention only the pivot points b and not the racks a themselves on one
around the tilt axis described circular path. The difficulty encountered while tipping
by the constant change of the tangential direction of the racks with respect to
the scope of the scoring arises, as well as the risk of the racks jamming
between the tickles and the guide rollers e is eliminated by the fact that the racks
a get a variable width.
Es ist ersichtlich, daß einerseits infolge der besonderen Anordnung
und der sich allmählich ändernden Breite der Zahnstangen letztere in beliebiger
Entfernung von 'der Kippachse t am Kasten c angelenkt sein könnt-n. Anderseits ist
es möglich, die Zahnstangen länger auszuführen, da sie in der Ruhelage infolge ihrer
Formgebung fast wagerecht verlaufen, was zur Folge hat, daß der Wagenkasten tiefer
gelegt werden kann als' bei den bekannten Anordnungen, bei denen die Zahnstangen
nach einem Kreisbogen gekrümmt sind, dessen Mittelpunkt in der Kippachse liegt.It can be seen that on the one hand due to the special arrangement
and the gradually changing width of the racks the latter in arbitrary
Distance from 'the tilting axis t can be hinged to the box c -n. On the other hand is
it is possible to run the racks longer because they are in the rest position as a result of their
Shaping run almost horizontally, which means that the car body is deeper
can be placed as' in the known arrangements in which the racks
are curved according to a circular arc, the center of which lies in the tilt axis.
Nahe dem Drehpunkt b der Zahnstangen a sind verstellbare Anschläge
f vorgesehen, mittels welcher sich die Zahnstangen in der wagerechten Ruhelage,
des Kastens gegen die festen Führungsrollen e abstützen, so daß die Stangen a ihre
vorgeschriebene Stellung beibehalten und sich nicht dem Erdboden nähern.Near the pivot point b of the racks a adjustable stops f are provided, by means of which the racks are supported in the horizontal rest position of the box against the fixed guide rollers e, so that the rods a maintain their prescribed position and do not approach the ground.