DE422822C - Kolben fuer Verbrennungskraftmaschinen - Google Patents
Kolben fuer VerbrennungskraftmaschinenInfo
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- DE422822C DE422822C DEH97074D DEH0097074D DE422822C DE 422822 C DE422822 C DE 422822C DE H97074 D DEH97074 D DE H97074D DE H0097074 D DEH0097074 D DE H0097074D DE 422822 C DE422822 C DE 422822C
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- pistons
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
- F16J9/00—Piston-rings, e.g. non-metallic piston-rings, seats therefor; Ring sealings of similar construction
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Pistons, Piston Rings, And Cylinders (AREA)
Description
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u DEUTSCHES REICH
"Jitr Ind. Eigenaon
.21- JAK.
AUSGEGEBEN ΑΓ.Τ 16. DEZEMBER 1925
REICHSPATENTAMT
PATENTSCHRIFT
- JVr 422822 KLASSE 46 c GRUPPE δ
Heinrich Hartlieb und Wilhelm Dietz in Brötzingen b. Pforzheim. Kolben für Verbrennungskraftmaschinen.
Zusatz zum Patent 421534.
Patentiert im Deutschen Reiche vom 1. Mai 1924 ab. Längste Dauer: 26. Februar 1941.
Im Hauptpatent ist gezeigt, wie man bei | die Gestalt einer Schale mit nach unten ge-Verbrennungskraftmaschinen
mit über der j wölbtem Boden gibt und diese, ähnlich wie Kurbelwelle stehenden Zylindern eine wirk- j von Konsolen, von Rippen tragen läßt, die
same Wegführung überschüssigen Öls von i allmählich in die Innenwand des sonst mit
der Zylinderinnenwand ohne Beeinträchtigung j dem Kolbenboden nicht mehr verbundenen,
der "Wärmeabfuhr vom Kolbenboden dadurch j vielmehr durch einen Zwischenraum getrennerreichen
kann, daß man dem Kolbenboden \ ten Führungteils des Kolbens übergehen.
Gemäß der vorliegenden weiteren Erfindung ist die Abstreifung überschüssigen und
zur Verbrennung oder Verkohlung neigenden Öls von der... Zylindexwandung dadurch, wesentlich
verbessert worden, daß zwischen dem nach Art einer Schale über dem Führungsteil
des Kolbens gewissermaßen auf den konsolartig wirkenden Rippen schwebenden Kolbenboden
und dem Führungsteil des Kolbenbodens noch ein von denselben Rippen getragener, mit einem Kolbenring ausgestatteter
ringförmiger Wulst angeordnet ist, der, abgesehen, von der Verbindung durch die genannten
Rippen, durch einen Zwischenraum sowohl vom Kolbenboden als auch vom Füh-"
rungsteil des Kolbens getrennt ist.
Ein Ausführungsbeispiel ist in der Zeichnung dargestellt.
Abb. ι ist eine Seitenansicht,
Abb. 2 ein Schnitt durch die Achse des Kolbens und des Kolbenzapfens nach Linie A-B der Abb. 5.
Abb. 2 ein Schnitt durch die Achse des Kolbens und des Kolbenzapfens nach Linie A-B der Abb. 5.
Abb. 3 ist ein Schnitt nach Linie C-D der Abb. 5,
Abb. 4 ein Teil eines Schnittes nach Linie E-F der Abb. 5.
Abb. 5 ist ein Querschnitt nach Linie G-H.
Der Kolbenboden 8, dessen untere Fläche 3
nach unten gewölbt ist und in eine Abtropfspitze 6 ausläuft, wird in geeignetem Abstand
von dem Führungsteil 9 des Kolbens durch zwei Rippenpaaxe 1 bzw. 2 getragen, von
denen das exstere in die Lageraugen für den Kolbenzapfen übergeht, während das letztere
allmählich in den Führungsteil des Kolbens 9 verläuft. Außen an die gewölbte Fläche 3
des Kolbenbodens 8 schließt sich einer der Kolbenringe 5 an. Insoweit entspricht die
neue Ausführungsform durchaus der im Hauptpatent beschriebenen.
Nun ist aber weiter zwischen Kolbenboden 8 und Kolbenführungsteil 9 ein besonderer ringförmiger
Wulst ι1 angeordnet, der von denselben Rippen getragen wird wie der Kolbenboden
und seinerseits einen Kolbenring 12 aufnimmt, das Ganze in solcher Anordnung,
daß zwischen dem ringförmigen Wulst 11 ί und dem Kolbenboden einerseits ein Zwischenraum
4 und zwischen dem ringförmigen Wulst 11 und dem Kolbenführungteil anderseits ein
j Zwischenraum 10 übrigbleibt, der dem Durchtritt des abgestreiften Öls dient. Die Verbesserung
bewährt sich bei beliebiger Lage · der Zylinder, z. B. auch bei wagerechten Zy- ·
lindern,
Claims (1)
- Patent-Anspruch:Kolben für Verbrennungskraftmaschine!! nach Patent 421534, dadurch gekennzeichnet, daß auf den Rippen (1, 2), die zwischen dem schaienförmigen Kolbenboden (8) und dem Führungsteil (9) des Kolbens liegen, ein mit einem federnden Kolbenring (12) ausgerüsteter ringförmiger Wulst (11) sitzt, der durch Zwischenräume (4 und 10) vom Kolbenboden und KoI-banführungsteil getrennt ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEH97074D DE422822C (de) | 1924-05-01 | 1924-05-01 | Kolben fuer Verbrennungskraftmaschinen |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEH97074D DE422822C (de) | 1924-05-01 | 1924-05-01 | Kolben fuer Verbrennungskraftmaschinen |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE422822C true DE422822C (de) | 1925-12-16 |
Family
ID=7167722
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEH97074D Expired DE422822C (de) | 1924-05-01 | 1924-05-01 | Kolben fuer Verbrennungskraftmaschinen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE422822C (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3543109C1 (en) * | 1985-12-06 | 1987-06-25 | Daimler Benz Ag | Piston/connecting rod arrangement |
-
1924
- 1924-05-01 DE DEH97074D patent/DE422822C/de not_active Expired
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3543109C1 (en) * | 1985-12-06 | 1987-06-25 | Daimler Benz Ag | Piston/connecting rod arrangement |
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