DE4225360A1 - Anschlußverbindung für Abgasleitungen - Google Patents
Anschlußverbindung für AbgasleitungenInfo
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- F01N13/18—Construction facilitating manufacture, assembly, or disassembly
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- F01N13/1805—Fixing exhaust manifolds, exhaust pipes or pipe sections to each other, to engine or to vehicle body
- F01N13/1811—Fixing exhaust manifolds, exhaust pipes or pipe sections to each other, to engine or to vehicle body with means permitting relative movement, e.g. compensation of thermal expansion or vibration
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- F01N2450/18—Methods or apparatus for fitting, inserting or repairing different elements by using quick-active type locking mechanisms, e.g. clips
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- Quick-Acting Or Multi-Walled Pipe Joints (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft eine Anschlußverbindung für Ab
gasleitungen von Brennkraftmaschinen.
Insbesondere zum schnellen Wechseln von Abgasteilen oder
zum schnellen Trennen der Brennkraftmaschine von der
Abgasanlage sind Anschlußverbindungen erwünscht, die
nach dem Steckprinzip unter Ausgleich auftretender axi
aler und radialer Toleranzen sowie Fluchtungsfehlern
eine zuverlässige, gasdichte Verbindung ergeben.
Aufgabe der Erfindung ist es, eine derartige Anschluß
verbindung mit relativ großem Toleranzausgleich und
unproblematischer Montage zu schaffen.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß mit den kennzeichnen
den Merkmalen des Patentanspruches 1 gelöst. Vorteilhaf
te Weiterbildungen der Erfindung sind den weiteren An
sprüchen entnehmbar.
Erfindungsgemäß sind Leitungsstücke der Abgasanlage an
der Trennstelle mit Ringbunden versehen, in die in ent
sprechend vorgesehenen Umfangsnuten metallische Dicht
ringe, z. B. ähnlich Kolbenringen, eingesetzt sind. Diese
Dichtringe wirken mit einer ein- oder aufschiebbaren
Dichthülse zusammen und bewirken so unter Ausgleich
axialer und radialer Toleranzen eine zuverlässige Ab
dichtung. Die bei Abgasleitungen auftretenden hohen
Temperaturunterschiede werden über die Kolbenringe ohne
Auftreten unzulässiger Wärmespannungen ausgeglichen. Die
Montage der Anschlußverbindung ist denkbar einfach, in
dem nach Einsetzen dem Kolbenringe in die korrespondie
renden Umfangsnuten und räumlicher Anordnung der beiden
Leitungsstücke lediglich die Dichthülse über die Ring
bunde geschoben wird und ggf. zur Halterung insbesondere
in axialer Richtung eine die Ringbunde hintergreifende
Schelle aufgesetzt wird.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist im folgenden
mit weiteren Einzelheiten näher erläutert. Die schemati
sche Zeichnung zeigt in
Fig. 1 einen Querschnitt gem. Linie I der Fig. 2 durch
ein Leitungsstück einer Abgasanlage für eine
Brennkraftmaschine, und
Fig. 2 einen Schnitt gem. Linie II-II der Fig. 1 in
vergrößertem Maßstab.
Die dargestellte Anschlußverbindung weist ein erstes
Leitungsstück 10 und ein zweites, im wesentlichen in
einer einheitlichen Flucht liegendes Leitungsstück 12
auf, die Abgasleitungen einer Abgasanlage für eine
Brennkraftmaschine bilden. So kann das Leitungsstück 10
das Endteil eines Abgas-Vorrohres oder eines Abgaskrüm
mers sein und das Leitungsstück 12 das Endteil einer
weiterführenden Abgasleitung, eines Schalldämpfers oder
eines Katalysators darstellen.
An die Leitungsstücke 10, 12 ist je ein Ringbund 14, 16
mit größerem Außendurchmesser angeformt, wobei ein jeder
Ringbund eine äußere Umfangsnut 18, 20 besitzt. In diese
Umfangsnuten 18, 20 sind metallische, federnde Dichtringe
bzw. Kolbenringe 22, 24 rechteckigen Querschnittes einge
setzt, die in nicht dargestellter Weise einseitig offen
sind, mit im montierten Zustand sich überlappenden Stoß
stellen.
Auf die Kolbenringe 22, 24 ist eine metallische Dichthül
se 26 aufgeschoben, wobei zwischen dem Außenumfang der
Ringbunde 14, 16 und dem Innenumfang der Dichthülse 26
ein radiales Spiel s vorgesehen ist.
Über die Dichthülse 26 ist eine mittels eines Scharniers
28 aufklappbare Klemmschelle 30 vorgesehen, die bei
spielsweise durch eine nicht näher dargestellte federnde
Rastverbindung 32 einschnappbar ist. Die im Querschnitt
U-förmige Schelle 30 weist seitliche, radial verlaufende
Randbereiche 34, 36 auf, die im montierten Zustand die
Ringbunde 14, 16 der Leitungsstücke 10, 12 hintergreifen.
Dadurch ist eine axiale Sicherung geschaffen, die einem
Auseinanderziehen der Anschlußverbindung entgegenwirkt.
Andererseits können über den radialen Ringspalt s sowohl
Fluchtungsfehler als auch radiale Versätze der beiden
Leitungsstücke 10, 12 ausgeglichen werden. Ein axialer
Toleranzausgleich ist über den zwischen den beiden Lei
tungsstücken 10, 12 gebildeten axialen Spalt ebenfalls
möglich.
Die Anschlußverbindung kann schnell und einfach gelöst
werden, indem die Rastverbindung 32 der Schelle 30 ge
löst und die Schelle 30 abgenommen wird. Danach kann die
Dichthülse 26 in axialer Richtung verschoben werden, bis
die Leitungsstücke 10, 12 voneinander getrennt sind.
Die Erfindung ist nicht auf das beschriebene Ausfüh
rungsbeispiel beschränkt. Beispielsweise kann an den
Ringbunden 14, 16 anstelle einer äußeren Umfangsnut auch
eine innere Umfangsnut vorgesehen sein, in die die Kol
benringe oder ein anderer federnder Metallring einsetz
bar sind. Die Dichthülse 26 wäre demnach nicht außerhalb
der Ringbunde 14, 16 sondern innerhalb dieser einschieb
bar. Anstelle einteiliger Kolbenringe 22, 24 könnten auch
mehrteilige Dichtringe Anwendung finden.
Claims (3)
1. Anschlußverbindung für Abgasleitungen von Brennkraft
maschinen, gekennzeichnet durch die folgenden Merkma
le:
- a) ein jedes Leitungsstück (10, 12) weist einen end seitigen Ringbund (14, 16) auf;
- b) die Ringbunde sind mit Umfangsnuten (18, 20) verse hen;
- c) in die Umfangsnuten sind metallische, federnde Dichtringe (22, 24) eingesetzt;
- d) die Dichtringe wirken mit einer Dichthülse (26) zusammen, die zu den Ringbunden (14, 16) mit geringem radialen Spiel s angeordnet ist.
2. Anschlußverbindung nach Anspruch 1, dadurch gekenn
zeichnet, daß die Umfangsnuten (18, 20) auf dem Außen
umfang der Ringbunde (14, 16) vorgesehen sind und daß
die Dichthülse (26) über die Ringbunde (14, 16) mit
den Dichtringen (22, 24) aufgeschoben ist.
3. Anschlußverbindung nach den Ansprüchen 1 und 2, da
durch gekennzeichnet, daß die Dichthülse (26) und die
Leitungsstücke (10, 12) von einer Schelle (30) gehal
ten sind, die um die Dichthülse (26) herum angeordnet
mit radial verlaufenden Randbereichen (34, 36) die
Ringbunde (14, 16) hintergreift.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19924225360 DE4225360A1 (de) | 1992-07-31 | 1992-07-31 | Anschlußverbindung für Abgasleitungen |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19924225360 DE4225360A1 (de) | 1992-07-31 | 1992-07-31 | Anschlußverbindung für Abgasleitungen |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE4225360A1 true DE4225360A1 (de) | 1994-02-03 |
Family
ID=6464577
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19924225360 Withdrawn DE4225360A1 (de) | 1992-07-31 | 1992-07-31 | Anschlußverbindung für Abgasleitungen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE4225360A1 (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2004038273A1 (de) * | 2002-10-18 | 2004-05-06 | Mtu Friedrichshafen Gmbh | Anordnung zum verbinden eines ersten mit einem zweiten rohr |
-
1992
- 1992-07-31 DE DE19924225360 patent/DE4225360A1/de not_active Withdrawn
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2004038273A1 (de) * | 2002-10-18 | 2004-05-06 | Mtu Friedrichshafen Gmbh | Anordnung zum verbinden eines ersten mit einem zweiten rohr |
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