DE4219267C2 - System zur Sekundärlufteinblasung für Brennkraftmaschinen - Google Patents
System zur Sekundärlufteinblasung für BrennkraftmaschinenInfo
- Publication number
- DE4219267C2 DE4219267C2 DE4219267A DE4219267A DE4219267C2 DE 4219267 C2 DE4219267 C2 DE 4219267C2 DE 4219267 A DE4219267 A DE 4219267A DE 4219267 A DE4219267 A DE 4219267A DE 4219267 C2 DE4219267 C2 DE 4219267C2
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- throttle
- air
- internal combustion
- valve
- secondary air
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
- F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
- F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
- F01N3/24—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by constructional aspects of converting apparatus
- F01N3/30—Arrangements for supply of additional air
- F01N3/32—Arrangements for supply of additional air using air pump
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D9/00—Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits
- F02D9/02—Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits concerning induction conduits
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D9/00—Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits
- F02D9/02—Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits concerning induction conduits
- F02D2009/0201—Arrangements; Control features; Details thereof
- F02D2009/0279—Throttle valve control for intake system with two parallel air flow paths, each controlled by a throttle, e.g. a resilient flap disposed on a throttle
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D9/00—Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits
- F02D9/02—Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits concerning induction conduits
- F02D2009/0201—Arrangements; Control features; Details thereof
- F02D2009/0283—Throttle in the form of an expander
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Toxicology (AREA)
- Exhaust Gas After Treatment (AREA)
Abstract
Ein bekanntes System weist eine Membranpumpe auf, die vom niedrigen Ansaugdruck der Brennkraftmaschine angetrieben wird. Diese Pumpe fördert stoßartig, weshalb Speicher und Ventile notwendig sind. DOLLAR A Das neue System weist die Merkmale auf, daß der Verdichter (15) von einer als Motor wirkenden Strömungsmaschine (13) angetrieben wird, DOLLAR A daß die Strömungsmaschine (13) parallel zu einem Leitungsabschnitt (6) mit einer Drossel (7) geschaltet ist, DOLLAR A wobei der Leitungsabschnitt (6) stromauf eines Drosselstutzens (4) zur Leistungssteuerung angeordnet ist und die angesaugte Luftmenge durch ein Umschaltventil (8) entweder über die Drossel (7) oder über die Strömungsmaschine (13) geführt wird. DOLLAR A Das neue System ermöglicht die Einhaltung von Abgasgesetzen.
Description
Die Erfindung betrifft ein System zur Sekundärluft
einblasung für Brennkraftmaschinen nach dem Oberbe
griff des Patentanspruchs 1.
Eine derartiges System ist beispielsweise Gegen
stand der DE-A1 14 76 524. In dieser ist ein System
zur katalytischen Reinigung der Abgase einer Brenn
kraftmaschine vorgesehen, mit einer Pumpe, die
durch den in der Luftansaugleitung auftretenden
niedrigen Druck betätigt wird und Luft in einen Ab
schnitt der Abgasleitung fördert. Als Pumpentyp ist
eine Membranpumpe vorgesehen, die stoßartig för
dert. Aus diesem Grund benötigt dieses System neben
mehreren Ventilen auch einen Druckspeicher, womit
die Einrichtung sehr aufwendig ist und die Gefahr
besteht, daß die Menge der zugeführten Luft nicht
dem Bedarf in bestimmten Betriebsbereichen der
Brennkraftmaschine entspricht, so daß keine oder
eine nicht ausreichende Abgasentgiftung vorliegt.
Hiervon ausgehend stellt sich daher die Erfindungs
aufgabe, ein gattungsgemäßes System zur Sekundär
lufteinblasung derart zu gestalten, daß möglichst
wenig Zusatzteile benötigt werden und eine dem Mo
torbedarf entsprechende Steuerung der Luftmenge er
folgen kann.
Diese Aufgabe ist durch die im Kennzeichen des Pa
tentanspruchs 1 genannten Merkmale gelöst worden.
Vorteilhafte Weiterbildungen sind in den Unteran
sprüchen angegeben.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der
Zeichnung dargestellt und wird nachfolgend mit An
gabe von erreichbaren Vorteilen beschrieben.
Die Zeichnung zeigt schematisch eine Brennkraftma
schine 1 mit einem Luftansaugsystem 2 und einem Ab
gassystem 3. Das Luftansaugsystem 2 weist ein Regi
sterdrosselstutzen 4 auf, dessen erste Stufe 5 über
eine Leitung 6 mit einer Drossel 7 und einem Um
schaltventil 8 mit einem Luftfilter 9 verbunden ist
und dessen zweite Stufe 10 über eine Leitung 11 di
rekt mit dem Luftfilter 9 bzw. mit seinem stromauf
des Umschaltventils 8 liegenden Abschnitts 12 der
zum Luftfilter 9 führenden ersten Leitung 6 verbun
den ist. Parallel zur Drossel 7 der ersten Leitung
6 ist eine als Motor wirkende Strömungsmaschine 13
angeordnet, deren Lufteinlaß mit einem Ausgang 14
des Umschaltventils 8 verbunden ist und dessen
Luftauslaß mit einem Abschnitt der Leitung 6 zwi
schen der ersten Stufe 5 und der Drossel 7.
Die Strömungsmaschine 13 ist mit einem Verdichter
15 verbunden, dessen Luftansaugstutzen mit dem
Luftfilter 9 und dessen Luftauslaßstutzen über eine
Leitung 16 mit dem Abgassystem 3 verbunden ist. In
dieser Leitung 16 ist ein Abschaltventil 17 und ein
Rückschlagventil 18 angeordnet. Die Leitung 16 ver
zweigt stromab des Rückschlagventils 18 mit nicht
dargestellten Zwischenleitungen zu einzelnen Abgas
rohren 19 der Brennkraftmaschine 1.
Bei Betrieb der Brennkraftmaschine saugt diese Ver
brennungsluft über das Luftansaugsystem 2 an, deren
Menge durch den Motorbetreiber mit Verstellung des
Registerdrosselstutzens 4 eingestellt wird. Da da
bei die erste Stufe 5 immer geöffnet ist, besteht
durch Schalten des Umschaltventils 8 die Möglich
keit, die durch die erste Stufe 5 gesaugte Luft
entweder über die Drossel 7 zu führen oder über die
Strömungsmaschine 13. Wird die Luft über die Strö
mungsmaschine 13 geführt, treibt diese den Verdich
ter 15 an, so daß dieser Luft ansaugt und unter
Druck in die zum Abgassystem 3 führende Leitung 16
fördert. In Betriebsbereichen mit geringerer Sekun
därlufteinblasung kann die Luftmenge durch z. B.
Takten des Abschaltventils 17 über ein elektroni
sches Steuergerät 20 gesteuert werden. In Betriebs
bereichen ohne Sekundärluftzuführung wird das Um
schaltventil 8 so geschaltet, daß die Luft nur über
die Drossel 7 angesaugt wird, womit die Strömungs
maschine 13 den Verdichter 15 nicht mehr antreibt.
Vorteilhafterweise erfolgt die Umschaltung des Um
schaltventils 8 verzögert und ist die Drossel 7 so
ausgewählt, daß sie in etwa den gleichen Druckab
fall wie die Strömungsmaschine 13 erzeugt. Diese
Maßnahmen bewirken eine lastschlagfreie Umschaltung
bei konstanter Gaspedalstellung.
Bei Betrieb mit großer Last/Drehzahl saugt die
Brennkraftmaschine über die erste und die zweite
Stufe des Registerdrosselstutzens 4 Verbrennungs
luft an.
Claims (6)
1. System zur Sekundärlufteinblasung für
Brennkraftmaschinen, bei dem eine von dem in der
Luftansaugleitung der Brennkraftmaschine herrschen
den niedrigen Ansaugdruck angetriebene Pumpe Luft
mit höherem Druck in das Abgassystem fördert, da
durch gekennzeichnet,
daß der Verdichter (15) von einer als Motor wirken den Strömungsmaschine (13) angetrieben wird,
daß die Strömungsmaschine (13) parallel zu einem Leitungsabschnitt (6) mit einer Drossel (7) ge schaltet ist,
wobei der Leitungsabschnitt (6) stromauf eines Drosselstutzens (4) zur Leistungssteuerung angeord net ist und die angesaugte Luftmenge durch ein Um schaltventil (8) entweder über die Drossel (7) oder über die Strömungsmaschine (13) geführt wird.
daß der Verdichter (15) von einer als Motor wirken den Strömungsmaschine (13) angetrieben wird,
daß die Strömungsmaschine (13) parallel zu einem Leitungsabschnitt (6) mit einer Drossel (7) ge schaltet ist,
wobei der Leitungsabschnitt (6) stromauf eines Drosselstutzens (4) zur Leistungssteuerung angeord net ist und die angesaugte Luftmenge durch ein Um schaltventil (8) entweder über die Drossel (7) oder über die Strömungsmaschine (13) geführt wird.
2. System nach Anspruch 1, dadurch gekenn
zeichnet, daß das Umschaltventil (8) verzögert
schaltet.
3. System nach Anspruch 1 oder 2, dadurch
gekennzeichnet, daß die Drossel (7) und die Strö
mungsmaschine (13) in etwa den gleichen Druckabfall
bewirken.
4. System nach einem der Ansprüche 1 bis 3,
dadurch gekennzeichnet, daß der Drosselstutzen als
Registerdrosselstutzen (4) ausgebildet ist und der
Leitungsabschnitt (6) mit dessen erster Stufe (5)
verbunden ist.
5. System nach einem der vorstehenden An
sprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Verdichter
(15) Sekundärluft über eine Leitung (16) mit Ab
schaltventil (17) und Rückschlagventil (18) in das
Abgassystem (3) fördert.
6. System nach Anspruch 5, dadurch gekenn
zeichnet, daß das Abschaltventil (17) und das Ab
schaltventil (8) zur Steuerung der Sekundärluft
menge von einem elektronischen Steuergerät (20) an
gesteuert werden.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE4219267A DE4219267C2 (de) | 1992-06-12 | 1992-06-12 | System zur Sekundärlufteinblasung für Brennkraftmaschinen |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE4219267A DE4219267C2 (de) | 1992-06-12 | 1992-06-12 | System zur Sekundärlufteinblasung für Brennkraftmaschinen |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE4219267A1 DE4219267A1 (de) | 1993-12-16 |
DE4219267C2 true DE4219267C2 (de) | 2000-10-12 |
Family
ID=6460877
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE4219267A Expired - Fee Related DE4219267C2 (de) | 1992-06-12 | 1992-06-12 | System zur Sekundärlufteinblasung für Brennkraftmaschinen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE4219267C2 (de) |
Families Citing this family (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE59712786D1 (de) * | 1996-04-04 | 2007-02-08 | Mann & Hummel Gmbh | Sekundärluftsystem für eine brennkraftmaschine |
DE19641467C5 (de) * | 1996-10-09 | 2007-08-09 | Mann + Hummel Gmbh | Sekundärluftsystem |
DE19947498A1 (de) * | 1999-10-01 | 2001-04-05 | Mann & Hummel Filter | Luftsystem |
DE10005888A1 (de) * | 2000-02-10 | 2001-08-16 | Mann & Hummel Filter | Verfahren Vorrichtung zur gleichzeitigen Einstellung eines Ansaugluftstroms für eine Brennkraftmaschine und eines Sekundärluftstroms in die Abgasanlage derselben Brennkraftmaschine |
DE10064481A1 (de) * | 2000-12-22 | 2002-07-04 | Mann & Hummel Filter | Brennkraftmaschine mit Sekundärluftaufladung und Verfahren zur Regelung des Sekundärluftladers |
DE10252153A1 (de) * | 2002-11-09 | 2004-05-19 | Daimlerchrysler Ag | Brennkraftmaschine mit Gasfördersystem und Betriebsverfahren hierfür |
US8087244B2 (en) | 2005-08-25 | 2012-01-03 | Mann+Hummel Gmbh | Internal combustion engine with a system for secondary air charging and method for operation of the internal combustion engine |
DE102006004239B4 (de) * | 2006-01-30 | 2008-01-31 | Siemens Ag | Verfahren zum Betreiben einer Sekundärlufteinrichtung für eine Brennkraftmaschine |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1476524A1 (de) * | 1965-12-15 | 1969-05-29 | George Godfrey And Partners Ho | Einrichtung zum Reinigen der Abgase von Brennkraftmaschinen |
-
1992
- 1992-06-12 DE DE4219267A patent/DE4219267C2/de not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1476524A1 (de) * | 1965-12-15 | 1969-05-29 | George Godfrey And Partners Ho | Einrichtung zum Reinigen der Abgase von Brennkraftmaschinen |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE4219267A1 (de) | 1993-12-16 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE2846269C2 (de) | ||
DE2836870C2 (de) | Brennkraftmaschine für Fahrzeuge mit Abgas-Turboaufladung | |
DE60310284T2 (de) | Kraftstoffzufuhrsystem | |
DE2518716A1 (de) | Einrichtung sowie verfahren zur versorgung einer verbrennungskraftmaschine mit hilfsluft | |
DE2849723C2 (de) | Brennkraftmaschine | |
EP1008735A2 (de) | Vorrichtung zum Aufladen eines Verbrennungsmotors | |
DE4219267C2 (de) | System zur Sekundärlufteinblasung für Brennkraftmaschinen | |
DE19603591C1 (de) | Abgasrückführung für eine Brennkraftmaschine | |
DE112015006116B4 (de) | Elektromagnetisches Ventil und Gasbehandlungssystem | |
DE102004035323A1 (de) | Sequentielle Laderansteuerung mit Zylinderabschaltung | |
DE1576593B1 (de) | Membranvergaser fuer Brennkraftmaschinen | |
DE4235794C1 (de) | Abgasrückführung für eine Brennkraftmaschine | |
DE2941513C2 (de) | ||
EP0114900B1 (de) | Brennstoffversorgungseinrichtung für gemischverdichtende Brennkraftmaschinen | |
DE60109502T2 (de) | Regenerationanlage für einen Partikelfilter einer Dieselbrennkraftmaschine für ein Fahrzeug | |
EP0178420A1 (de) | Vorrichtung zur Regelung der Leerlaufdrehzahl | |
DE3036508C2 (de) | Mehrzylindrige Kolbenbrennkraftmaschine, insbesondere fremdgezündete Einspritzbrennkraftmaschine | |
DE3923924C2 (de) | Steuervorrichtung für das Saugrohrsystem einer Fahrzeugbrennkraftmaschine | |
EP0754851A1 (de) | Brennstoffördereinrichtung | |
DE654269C (de) | Verfahren und Vorrichtung zur Regelung der eingespritzten Brennstoffmengen bei Fahrzeugdieselmaschinen | |
DE3020985C2 (de) | ||
DE4304207C1 (de) | Kraftstoffeinspritzanlage mit Hochdruckspeicher für eine mehrzylindrige Diesel-Brennkraftmaschine | |
DE19842349A1 (de) | Abgasrückführsystem | |
DE1576321A1 (de) | Einrichtung zum wahlweisen Betrieb einer Gasmaschine mit verschiedenen Gasen unterschiedlichen Heizwertes | |
DE653624C (de) | Leerlaufvorrichtung fuer mit Gasen betriebene Brennkraftmaschinen |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
8127 | New person/name/address of the applicant |
Owner name: PIERBURG AG, 41460 NEUSS, DE |
|
8110 | Request for examination paragraph 44 | ||
D2 | Grant after examination | ||
8364 | No opposition during term of opposition | ||
8327 | Change in the person/name/address of the patent owner |
Owner name: PIERBURG GMBH, 41460 NEUSS, DE |
|
8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |