DE4211114C2

DE4211114C2 - Lautsprecher

Info

Publication number: DE4211114C2
Application number: DE19924211114
Authority: DE
Inventors: Juergen Ehmann; Klaus Harbarth
Original assignee: EHMANN ELEKTROTECH
Current assignee: EHMANN ELEKTROTECH
Priority date: 1992-04-03
Filing date: 1992-04-03
Publication date: 2002-02-21
Anticipated expiration: 2012-04-04
Also published as: DE4211114A1

Description

TECHNISCHES GEBIET

Die Erfindung betrifft einen Lautsprecher für einen Personen kraftwagen. Lautsprecher werden in Personenkraftwagen oder auch in sonstigen Fahrzeugen im Zusammenhang mit einem im Fahrzeug vorhandenen Telefon verwendet. Durch ein an geeigne ter Stelle im Fahrzeug angebrachtes Mikrofon kann dann in dieses Telefon ohne Handhabung des Telefonhörers hineinge sprochen werden. Dieses trägt zur erhöhten Fahrsicherheit bei, da die Hände eines Fahrzeuglenkers auch beim Telefonie ren am Lenkrad bleiben können.

STAND DER TECHNIK

Es sind Lautsprecher bekannt, die in Sichtkontakt mit dem Fahrer im Bereich des Armaturenbrettes eines Kraftfahrzeuges eingebaut vorhanden sind. Diese Lautsprecher besitzen eine im Abstand vor dem Schwingungsteil des Lautsprechers angeordnete Abdeckplatte. Diese Abdeckplatte weist eine zentrale mittige Öffnung auf. Durch diese Öffnung ist der freie Durchtritt von Luft von außen zum Schwingungsteil und andererseits vom Schwingungsteil nach außen möglich. Die Abdeckplatte bewirkt somit einen verbesserten Schalldruckverlauf. Die Abdeckplatte kann damit gleichsam als ein mechanischer Equalizer bezeich net werden. Dieser Lautsprecher muß zu diesem Zweck aller dings in direkter Kontaktrichtung und damit gleichsam in Sichtkontakt zum Fahrer des Fahrzeuges vorhanden sein; die Schalldruckausbreitung störende Einbauten dürfen zwischen dem Fahrer und dem Lautsprecher nicht vorhanden sein.

Bei dem aus der DE 28 42 738 C2 bekannten gattungsgemäßen Lautsprecher ist eine schalldurchlässige Abdeckung auf der Vorderseite des Lautsprecherkorbes vorhanden. Die Abdeckung besitzt Öffnungen, die radial symmetrisch gleich verteilt im gesamten deckelartigen Bereich der Abdeckung vorhanden sind. Alle Öffnungen zusammen erlauben dadurch einen axialen, aus der Längsausrichtung nicht ausgelenkten Schalldruckverlauf.

Ein aus der DE 28 34 238 A1 bekannter Lautsprecher besitzt eine Abdeckplatte, die auf das Lautsprechergehäuse aufge klemmt werden kann. Um diese Abdeckplatte schalldurchlässig auszubilden, ist sie mit Löchern oder Schlitzen versehen, die ebenfalls gleichmäßig verteilt in der Abdeckplatte ange ordnet sind. Auch bei diesem Lautsprecher ist dadurch ein aus seiner axialen Längsausrichtung nicht ausgelenkter Schalldruckverlauf gegeben.

Aus der DE-GM 18 50 846 ist es bekannt, zwei übereinander liegende Abdeckplatten vor einem Schwingungsteil anzuordnen. Die beiden Abdeckplatten haben einen gegenseitigen Abstand voneinander. Die äußere Abdeckplatte ist in ihrem mittleren Teil mit einem großen zentralen Durchbruch versehen, während die innere Abdeckplatte eine Anzahl von kleineren kreisför migen Durchbrüchen aufweist. Durch diese gegenseitige ver setzte Anordnung der Öffnungen in den beiden Abdeckplatten ist das Schwingungsteil wirksam gegen eine Beschädigung durch spitze Gegenstände von außen her geschützt. Auch ist ein Eindringen von Fremdkörpern in den über dem Schwingungs teil liegenden Raum außerordentlich erschwert. Insgesamt sind auch vor diesem Schwingungsteil insgesamt gleichmäßig verteilte Öffnungen vorhanden, sodass auch hier von einem in axialer Längsausrichtung ungestörten Schalldruckverlauf aus zugehen ist.

Bei dem aus JP-Abstract 60-212096 A bekannten Ultraschallwel len Sende- und Empfangsgerät ist eine Abdeckplatte in Gestalt eines Netzes vor dem Schwingungsteil vorhanden. Damit ist auch bei diesem Gerät ein in axialer Richtung ungestörter Schalldruckverlauf vorhanden, sodass die Sende- und Empfangsqualität eines entsprechenden Lautsprechers richtungsmäßig in axialer Längsausrichtung vor dem Lautspre cher am besten ist.

DARSTELLUNG DER ERFINDUNG

Ausgehend von diesem Stand der Technik liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, einen Lautsprecher anzugeben, der an beliebigen Stellen eines Kraftfahrzeuges vorhanden sein kann, ohne daß in funktioneller Hinsicht Qualitätseinbußen hinge nommen werden müßten.

Ein derartiger Lautsprecher wird durch die Merkmale des Pa tentanspruchs 1 verwirklicht. Sinnvolle Weiterentwicklungen der Erfindung sind Gegenstand sich anschließender Ansprüche.

Die für den freien Durchtritt der Luft von außen nach innen bzw. von innen nach außen vorhandene zumindest eine Öffnung ist an dem Lautsprecher damit nicht zentral, mittig in der Abdeckplatte, sondern dezentral, seitlich versetzt zur axia len Längsausrichtung vor dem Schwingungsteil vorhanden. Die ses hat den großen Vorteil, daß der durch einen Sprechvorgang ausgelöste veränderte Schalldruck seitlich vom Schwingungs teil ausströmen kann und trotzdem den für eine optimale Tele fonübertragung erforderlichen Schalldruckverlauf bewirkt. In Folge der damit geschaffenen Möglichkeit, den Lautsprecher nicht mit seiner Längsrichtung auf den jeweiligen Hörer aus richten zu müssen, sondern zu ermöglichen, daß der Lautspre cher auch quer zum Sprecher ausgerichtet sein kann, kann der Lautsprecher an beliebigen Stellen innerhalb eines Fahrzeuges angebracht werden. Die zum Hörer hinwandernden Schallwellen treten immer quer aus dem Lautsprecher heraus.

Der erfindungsgemäße Lautsprecher hat den großen Vorteil, daß er nicht in dem mit Armaturen im allgemeinen voll besetzten vorderen Armaturenträger-Bereich plaziert werden muß. So ist es möglich, den Lautsprecher seitlich neben einem Vordersitz beispielsweise eines Personenkraftwagens anzuordnen. Dabei hat es sich als besonders sinnvoll herausgestellt, den Laut sprecher im Bereich der Mittelstütze des Kraftfahrzeuges und dort insbesondere in dem die Mittelstütze vom Innenraum aus umgebenden Verkleidungsteil einzubauen. Innerhalb des Ver kleidungsteils ist der Lautsprecher am wenigstens störend vorhanden. Der in diesem Bereich vorhandene Sicherheitsgurt läuft dann mit seinem inneren Gurtbandbereich zwischen dem rückwärtigen Lautsprechergehäuse und der eigentlichen Mittel stütze entlang. Im Gegensatz zum Stand der Technik, wo der Lautsprecher im Fahrgastraum im Abstand vor dem Fahrersitz angeordnet ist, wodurch bei axialer Schallabstrahlung das weiche Material des Fahrersitzes eine Bedämpfung der Schall abstahlung bewirkt, kann solches bei dem erfindungsgemäßen Lautsprecher nicht eintreten. Die eine axiale Schallabstrah lung verhindernde Abdeckplatte bewirkt nämlich, daß der Luft austausch zwischen dem Lautsprecher und dem Innenraum des Fahrzeuges ohne Dämpfung erfolgen kann, da die Schallabstrah lung an dem Fahrersitz und damit an stark schalldämpfenden Materialien vorbeigeführt werden kann.

Nach einer auch in der Zeichnung dargestellten Ausführungs form der Erfindung können zwei dezentrale Öffnungen, und da bei sich axial gegenüberliegend, in der Abdeckplatte vorhan den sein.

Nach einer weiteren speziellen Ausbildung der Erfindung ist die Abdeckplatte ebenflächig ausgebildet. Dadurch kann ein Gurtband im nicht benützten Zustand extrem eng an dieser Platte vorbeilaufen.

Nach einer weiteren wesentlichen Ausbildung der Erfindung sind zumindest zwei gegenüberliegende Öffnungen in den seit lichen Wandteilen der Haube vorhanden. Diese Öffnungen können lagemäßig und/oder größenmäßig verstellt werden. Dadurch ist es möglich, die Schallführung nicht nur richtungsmäßig son dern auch größenmäßig zu verändern und den jeweils vorhandenen Gegebenheit im Fahrzeug anzupassen. Sofern auch an der rückwärtigen Seite eine Öffnung in der Haube vorhanden ist, kann auch von den rückwärtigen Sitzen des Fahrzeuges aus der Lautsprecher ohne Qualitätsverlust akustisch vernommen wer den.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen und Vorteile der Erfin dung sind den in den Ansprüchen ferner aufgeführten Merkmalen sowie dem nachstehenden Ausführungsbeispiel zu entnehmen.

KURZE BESCHREIBUNG DER ZEICHNUNG

Die Erfindung wird im folgenden anhand des in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher beschrieben und er läutert. Es zeigen:

Fig. 1 eine perspektivische, explosionsartige Darstellung des Lautsprechers nach der Erfindung,

Fig. 2 einen eingebauten Lautsprecher gemäß Fig. 1 und

Fig. 3 einen Querschnitt durch den im Bereich der Mittel stütze eines Personenwagens eingebauten Lautsprecher nach Fig. 2.

WEGE ZUR AUSFÜHRUNG DER ERFINDUNG

Der in Fig. 1 dargestellte Lautsprecher 10 ist in üblicher Weise aufgebaut. Er besitzt damit ein kegelförmiges Schwin gungsteil 12, das mit einer zentral angeordneten Kunststoff kalotte 14 verbunden ist. Über ein elastisches Zwischenstück 16 ist das Schwingungsteil 12 zwischen einer Montageplatte 18 und einem Befestigungsring 20 befestigt.

Spulenkörper und Magnet, die mit der Membran 12 zusammenwir ken und zwar entweder als Lautsprecher oder als Mikrophon, sind innerhalb eines topfartigen Gehäuses 22 untergebracht. Über auf der Rückseite des Gehäuses 22 angeordnete elektri sche Anschlußleitungen 24, 26 kann der Lautsprecher 10 mit elektrischer Energie versorgt werden.

Zwischen dem elastischen Zwischenstück 16 und dem Befesti gungsring 20 ist eine Ringfläche 30 vorhanden. Auf dieser Ringfläche 30 stützt sich eine Haube 32 mit der Unterseite 34 ihrer Seitenwände 36, 38 ab. Diese Seitenwände 36 sind der Form der Ringfläche 30 entsprechend kreisbogenförmig ausge bildet. An ihren der Unterseite gegenüberliegenden oberen Be reichen ist ein plattenförmiger Deckel 40 vorhanden, der die Seitenwände 36, 38 miteinander verbindet. Seitenwände 36, 38 und Deckel 40 bilden damit die Haube 32.

Während in Fig. 1 die Haube 32 losgelöst vom Lautsprecher 10 dargestellt ist, ist die in erfindungsgemäßer Weise auf dem Lautsprecher positionierte Haube 32 in Fig. 2 und auch 3 dar gestellt.

Zwischen den Seitenwänden 36, 38 ist eine vordere Öffnung 42 und eine rückseitige Öffnung 44 vorhanden. In diesen Berei chen der Öffnungen 42, 44 sind die Seitenwände 36, 38 nicht vorhanden. Es ist allerdings auch möglich, die Öffnungen 42, 44 höhenmäßig nicht über den ganzen Seitenwandbereich auszu bilden, sondern die Öffnungen höhenmäßig oder auch in der Breite kleiner auszubilden. Die Größe der Öffnungen 42, 44 kann bei der Herstellung der Haube 32 konstruktiv vorgegeben werden; es ist allerdings auch möglich, diese Öffnungen 42, 44 durch auf der Haube 32 angeordnete schieberartige Tüten größenmäßig zu verändern.

Die Haube 32 kann insgesamt auf der Ringfläche 30 beliebig angeordnet werden und somit um den Doppelpfeil 48 (Fig. 2) verschwenkt bzw. gedreht werden. Im dargestellten Beispiels fall ist die Haube 32 lediglich auf der Ringfläche 30 aufgeklemmt vorhanden. Die Klemmwirkung wird dadurch erreicht, daß die Seitenwände 36, 38 sich an dem erhöhten Befestigungsring 20 seitlich geringfügig klemmend halten können.

Der Befestigungsring 20 ist mittels zweier Schrauben 50 an der Montageplatte 18 befestigt. Die Montageplatte 18 weist ihrerseits vier Verschraubungslöcher 52 auf, durch die sie mit entsprechenden Befestigungsschrauben 54 (Fig. 3) an einem Verkleidungsteil eines Fahrzeugs befestigt ist.

Die Montageplatte 18 ist bei der Darstellung gemäß Fig. 3 an einem mit einer zentralen Öffnung 56 versehenen Verkleidungs teil 58 befestigt. Das Verkleidungsteil 58 sitzt vor dem so genannten B-Holm (Stützenprofil) 60 eines Personenkraftwa gens. Der Lautsprecher 10 ragt mit seinem Gehäuse 22 in einen Zwischenraum 62 hinein, der zwischen dem Verkleidungsteil 58 und dem Holmen 60 vorhanden ist. Dabei ist die Rückseite 64 des Gehäuses 22 noch ausreichend weit vom Holm 60 entfernt, so daß Platz ist für den rückwärtigen Abschnitt 66 eines Si cherheitsgurtbandes. Der vordere Abschnitt 68 dieses Sicher heitsgurtbandes läuft vor dem Deckel 40 der Haube 32 und seitlich neben der Seitenfläche eines Vordersitzes 70 des Fahrzeuges entlang. Veränderungen an der Führung des Gurtban des 66, 68 müssen auch bei nachträglichem Einbau des Laut sprechers 10 nicht vorgenommen werden. Damit ist es möglich, den erfindungsgemäßen Lautsprecher 10 auch nachträglich ohne großen Aufwand in das Verkleidungsteil 58 eines Kraftfahrzeu ges einzubauen.

Der im Vorstehenden so bezeichnete Lautsprecher könnte auch in vergleichbar erfinderischer Weise als Freisprechlautspre cher verwendet werden. Die den Schalldruckverlauf beeinflus sende Abdeckplatte wirkt in gleicher Weise, ob der Schall druck aus dem Lautsprecher herausgerichtet oder in den Laut sprecher - bei dessen Verwendung als Mikrofon - hineingerich tet ist.

Claims

1. Lautsprecher (10) für einen Personenkraftwagen
mit einer Abdeckplatte, die im Abstand vor dem Schwin gungsteil (12) des Lautsprechers angeordnet ist,
mit zumindest einer Öffnung in der Abdeckplatte, die einen freien Durchtritt von Luft von außen zum Schwin gungsteil und vom Schwingungsteil nach außen freiläßt,
wobei die Abdeckplatte als Deckel (40) einer das Schwingungsteil (12, 14) von außen abdeckenden Haube (32) ausgebildet ist und
wobei diese Haube (32) seitliche Wandteile (36, 38) besitzt, die den Deckel (40) tragen,
dadurch gekennzeichnet, daß
die zumindest eine Öffnung (42, 44) dezentral, seitlich versetzt zur axialen Längsausrichtung vor dem Schwin gungsteil (12) in der Abdeckplatte (32, 40) angeordnet ist.

2. Lautsprecher nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zwei sich axial gegenüberliegende Öffnungen (42, 44) in der Abdeckplatte (32, 40) angeordnet sind.

3. Lautsprecher nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Deckel (40) ebenflächig ausgebildet ist.

4. Lautsprecher nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß zumindest zwei gegenüberliegende Öffnungen (42, 44) in den seitlichen Wandteilen (36, 38) angeordnet sind.

5. Lautsprecher nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die zumindest eine Öffnung (42, 44) lagemäßig und/oder größenmäßig verstellbar ausgebildet ist.

6. Lautsprecher nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Haube (32) schwenkbar oder drehbar ausgebildet ist.

7. Lautsprecher nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Haube (32) aus Kunststoffmaterial besteht.

8. Lautsprecher nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß er in einem Kraftfahrzeug seitlich neben einem Vordersitz (70) angeordnet ist.

9. Lautsprecher nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß er im Bereich der Mittelstütze (60) des Kraftfahrzeuges angeordnet ist.

10. Lautsprecher nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß er in das die Mittelstütze (60) von innen umgebende Ver kleidungsteil (58) eingebaut ist.

11. Lautsprecher nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß er zwischen dem äußeren (66) und inneren (68) Gurtband teil des im Bereich der Mittelstütze (60) vorhandenen Gurtbandes angeordnet ist.