DE4209943C1 - Headlamp for motor vehicle - has tinted shutter extending in parallel with direction of light for matching with bodywork colour when light is off but without attenuating light when on - Google Patents
Headlamp for motor vehicle - has tinted shutter extending in parallel with direction of light for matching with bodywork colour when light is off but without attenuating light when onInfo
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Description
Die Erfindung betrifft eine Fahrzeugleuchte, insbesondere einen
Scheinwerfer für Kraftfahrzeuge, deren farbliche Erscheinung in
ausgeschaltetem Zustand an die Fahrzeugkarosserie angepaßt ist.
Fahrzeugleuchten, insbesondere Scheinwerfer dieser Art sind aus
dem modernen Fahrzeugbau her bekannt. Der Scheinwerfer wird ab
gedunkelt, um Strukturen und Zerklüftungen im Reflektoren- und
Streuscheibenbereich zu kaschieren. Die Tönung des Scheinwerfers
erfolgt hierbei durch beschichtete (galvanisierte, eingefärbte,
etc.) Streuscheiben oder Reflektoren. Vorzugsweise unterstützt
die Tönung eine farbliche Anpassung des Scheinwerfererschei
nungsbildes an die umliegenden Fahrzeugbereiche, z. B. an den
Kühler oder die Karosserie. Nachteilig wirkt sich aus, daß der
artig beschichtete Streuscheiben und Reflektoren eine vermin
derte Lichtdurchlässigkeit aufweisen, woraus teilweise ein er
heblicher Leuchtstärkeverlust des Scheinwerfers resultiert. Die
se Leuchtstärkeverluste können zumeist nicht durch eine höhere
Leistung der Lichtquelle ausgeglichen werden, sondern nur über
eine Änderung der geometrischen Höhen- und Breitenverhältnisse
des Scheinwerfers.
Aufgabe der Erfindung ist es, eine Fahrzeugleuchte, insbesondere
einen Scheinwerfer in einfacher Weise so auszustatten, daß sie
bei Tageslicht im ausgeschalteten Zustand eine farbliche Tönung
aufweist, ohne im Betriebszustand einem Leuchtstärkeverlust zu
unterliegen.
Die Lösung der Aufgabe besteht darin, daß bei einer Fahrzeug
leuchte, insbesondere einem Scheinwerfer der eingangs genannten
Art die farbliche Anpassung bei Tageslichteinstrahlung durch
eine im Leuchtengehäuse im wesentlichen parallel zur Lichtab
strahlrichtung angebrachte Blende erfolgt. Im Betriebszustand
mit eingeschalteter Lichtquelle werden sämtliche vom Reflektor
reflektierten Lichtstrahlen durch die Streuscheibe aus der
Leuchte abgestrahlt, ohne daß die Strahlen die im Leuchtenge
häuse angebrachte zusätzliche Blende hätten passieren müssen,
so daß kein Leuchtstärkeverlust auftritt. Im ausgeschalteten
Zustand reflektiert der Reflektor das auf ihn aus mehreren
Richtungen einfallende diffuse Tageslicht, wobei die Mehrzahl
der reflektierten Lichtstrahlen sowohl vor als auch nach ihrer
Reflexion die im Leuchtengehäuse angebrachte zusätzliche, ein
gefärbte Blende passieren. Einem Beobachter mit beliebigem
Blickwinkel auf die Fahrzeugfront wird sich die Leuchte oder
der Scheinwerfer demgemäß in einer der Farbgebung der Blende
entsprechenden farblichen Tönung präsentieren.
Eine Ausführung der Erfindung sieht vor, daß die im Leuchtenge
häuse untergebrachte Blende eine ebene Blende ist. Als besonders
vorteilhaft erweist sich, wenn die Lage dieser ebenen Blende im
wesentlichen der horizontalen Symmetrieebene des Reflektors
entspricht, da in dieser Position die Blende am wenigstens im
Lichtweg der vom Reflektor zur Streuscheibe hin reflektierten
Lichtstrahlen zu liegen kommt.
In besonders vorteilhafter Ausgestaltung ist die Blende eine
Kreuzblende. Die Lage der vier jeweils paarweise senkrecht auf
einanderstehenden Blendenflügel entspricht dann vorteilhafter
weise im wesentlichen der horizontalen und der vertikalen Sym
metrieebene des Reflektors. Die Ausbildung der Blende als Kreuz
blende steigert die Tönungsintensität der Leuchte bei diffusem
Tageslicht, während die Leuchtintensität im Betriebszustand
trotz zusätzlichem Blendenaufwand nicht beeinträchtigt wird, da
auch der vertikale Teil der Kreuzblende durch seine Lage in der
vertikalen Symmetrieebene des Reflektors nur in sehr geringem
Maße von den von der Lichtquelle ausgesandten Lichtstrahlen
passiert wird.
Die Erfindung wird in der Zeichnung anhand eines Ausführungs
beispiels veranschaulicht und im folgenden näher erläutert.
Die Figur zeigt perspektivisch einen entlang seiner vertikalen
Mittelebene teilweise aufgeschnittenen Scheinwerfer mit einer
im Scheinwerfergehäuse untergebrachten Kreuzblende. Der Schein
werfer (1) besteht aus einer Streuscheibe (2) und aus einem
Scheinwerfergehäuse (3), an dessen Innenseite sich ein Reflek
tor (7), z. B. Parabolreflektor, befindet. Der Reflektor (7)
dient zur Reflexion der von einer Lichtquelle (4) ausgesandten
Lichtstrahlen. Im Übergangsbereich zwischen Scheinwerfergehäuse
(3) und Streuscheibe (2) weist der Scheinwerfer (1) eine Nut
(5) auf, entlang welcher er Aufnahme im Karosserieaufbau fin
det. Im Innern des Scheinwerfers (1) ist zusätzlich eine Kreuz
blende (6) angebracht. Diese besteht aus vier entlang einer
Achse (65) zusammengefügten Teilblenden (61, 62, 63, 64), wel
che jeweils paarweise zueinander senkrecht stehen. Die Teil
blenden (61, 62) liegen hierbei in der horizontalen Symmetrie
ebene des Reflektors, die Teilblenden (63, 64) entsprechend in
der vertikalen Symmetrieebene des Reflektors, derart, daß die
gemeinsame Schnittachse (65) der Teilblenden (61, 62, 63, 64)
auf der Verlängerung der Verbindungsgeraden vom Reflektorschei
telpunkt zum Reflektorbrennpunkt zu liegen kommt.
Aufgrund seiner vorzugsweise parabolischen Formgebung spiegelt
der Reflektor (7) die von der Lichtquelle ausgesandten Licht
strahlen in einer Vorzugsrichtung. Die Lichtquelle (4) selbst
besteht i.a. aus zwei (aus Gründen der Darstellungsvereinfachung
nicht gezeigten) Glühwendeln, wovon die eine exakt im Reflektor
brennpunkt, die andere leicht vom Brennpunkt nach außen gerückt
zu liegen kommt. Während die erste, im Brennpunkt liegende Glüh
wendel in Verbindung mit dem Reflektor (7) ein Bündel paralleler
Lichtstrahlen (Fernlicht) erzeugt, resultiert aus der leichten
Verschiebung der zweiten Glühwendel vom Brennpunkt weg eine
leicht divergierende, etwas nach unten geneigte Abstrahlung der
Lichtstrahlen (Abblendlicht).
Betrachtet man den Fall des Fernlichtes, dann liegen sämtliche
Teilblenden (61, 62, 63, 64) der Kreuzblende (6) parallel zu den
ausfallenden Lichtstrahlen, so daß keine dieser Lichtstrahlen
die Blende (6) passieren muß. Gegenüber einem Scheinwerfer ohne
zusätzliche Blende weist das von einem vorstehend beschriebenen
Scheinwerfer ausgestrahlte Fernlicht keinen Leuchtstärkeverlust
auf.
Im Falle des Abblendlichtes, das ja aus einem leicht divergie
renden und leicht nach unten abgestrahlten Lichtstrahlenbündel
besteht, trifft ein Teil der Lichtstrahlen im vorderen Schein
werferbereich auf die Blende und muß diese passieren. Da es
sich aufgrund der nur leichten Neigung der Lichtstrahlen um
einen kleinen Anteil handelt, der die Blende passieren muß,
handelt es sich um einen sehr geringen Leuchtstärkeverlust. Ein
Ausgleich kann hier u. U. durch eine leichte Neigung der Teil
blenden (61, 62) nach unten erzielt werden, wobei diese klein
genug sein muß, um die parallelen Lichtstrahlen des Fernlichts
nicht zu sehr zu beeinträchtigen.
Im ausgeschalteten Zustand und bei Tageslicht wird der Reflek
tor (7) das diffus durch die Streuscheibe (2) des Scheinwerfers
(1) einfallende Tageslicht reflektieren. Ein Beobachter, der
unter beliebigem Winkel auf den Scheinwerfer (1) blickt, sieht
somit Lichtstrahlen, die in ihrer Mehrzahl wenigstens einmal
die Blende (6) passiert haben, wodurch ihm eine farbliche An
passung des Scheinwerfers an die umgebenden Karosserieteile
vermittelt wird.
Claims (5)
1. Fahrzeugleuchte, insbesondere Scheinwerfer für Kraftfahr
zeuge, deren farbliche Erscheinung in ausgeschaltetem Zustand
an die Fahrzeugkarosserie angepaßt ist,
dadurch gekennzeichnet,
daß die farbliche Anpassung bei Tageslichteinstrahlung durch
eine im Leuchtengehäuse (3) im wesentlichen parallel zur Licht
abstrahlrichtung angebrachte Blende (6) erfolgt.
2. Scheinwerfer nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Blende (6) eine horizontal angebrachte ebene Blende
(61, 62) ist.
3. Scheinwerfer nach Anspruch 2,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Lage der Blende (61, 62) im Leuchtengehäuse (3) im we
sentlichen der horizontalen Symmetrieebene des Reflektors (7)
entspricht.
4. Scheinwerfer nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Blende (6) eine Kreuzblende (61, 62, 63, 64) ist.
5. Scheinwerfer nach Anspruch 4,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Lage der Kreuzblende (61, 62, 63, 64) im Leuchtengehäuse
(3) im wesentlichen der horizontalen und der vertikalen Symme
trieebene des Reflektors (7) entspricht.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE4209943A DE4209943C1 (en) | 1992-03-27 | 1992-03-27 | Headlamp for motor vehicle - has tinted shutter extending in parallel with direction of light for matching with bodywork colour when light is off but without attenuating light when on |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE4209943A DE4209943C1 (en) | 1992-03-27 | 1992-03-27 | Headlamp for motor vehicle - has tinted shutter extending in parallel with direction of light for matching with bodywork colour when light is off but without attenuating light when on |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE4209943C1 true DE4209943C1 (en) | 1993-01-14 |
Family
ID=6455131
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE4209943A Expired - Lifetime DE4209943C1 (en) | 1992-03-27 | 1992-03-27 | Headlamp for motor vehicle - has tinted shutter extending in parallel with direction of light for matching with bodywork colour when light is off but without attenuating light when on |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE4209943C1 (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19754229A1 (de) * | 1997-12-06 | 1999-06-10 | Volkswagen Ag | Leuchte oder Scheinwerfer |
US5921672A (en) * | 1995-05-30 | 1999-07-13 | Robert Bosch Gmbh | Headlight for vehicle |
-
1992
- 1992-03-27 DE DE4209943A patent/DE4209943C1/de not_active Expired - Lifetime
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
NICHTS ERMITTELT * |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5921672A (en) * | 1995-05-30 | 1999-07-13 | Robert Bosch Gmbh | Headlight for vehicle |
DE19754229A1 (de) * | 1997-12-06 | 1999-06-10 | Volkswagen Ag | Leuchte oder Scheinwerfer |
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