DE4204048C2 - Camshaft arrangement with at least one deactivatable cam - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Nockenwellenanordnung mit zumindest einem deaktivierbaren Nocken gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a camshaft arrangement with at least one that can be deactivated Cam according to the preamble of claim 1.

Derartige Nockenwellenanordnungen bieten eine Reihe von Vorteilen, da sie gestatten, in Abhängigkeit von den jeweiligen Betriebsbedingungen der Maschine Ein- oder Auslaßventile durch Wirksammachen oder Deaktivieren des ihnen jeweils zugeordneten Nockens ebenfalls wirksam zu machen oder aber dauernd geschlossen zu halten. So kann es zweckmäßig sein, bei Maschinen mit zwei Einlaßventilen, denen zum Öffnen Nocken mit unterschiedlichen Ventilöffnungszeiten zugeordnet sind, nur bei höheren Maschinendrehzahlen beide Einlaßventile für den Ladungswechsel wirksam werden zu lassen, dagegen bei niedrigeren Drehzahlen eines der beiden Ventile dauernd geschlossen zu halten, während das wirksam bleibende Ventil nach wie vor durch den ihm zugeordneten Nocken mit einer für niedrige Drehzahlen optimierten Ausbildung betätigt wird. Ein anderer Einsatzfall einer derartigen gattungsgemäßen Nockenwellenanordnung liegt bei einer Brennkraftmaschine mit Zylinderabschaltung. Indem alle Einlaßventile des betreffenden Brennraums durch beispielsweise vom Fahrer eines Fahrzeugs manuell vorgewählte Deaktivierung ihrer zugeordneten Nocken geschlossen gehalten werden, arbeitet die Brennkraftmaschine bei Teillast nur mit einem Teil ihrer Brennräume (Economybetrieb).Such camshaft arrangements offer a number of advantages in that they allow depending on the respective operating conditions of the machine Exhaust valves by activating or deactivating the respectively assigned Make cam also effective or keep it permanently closed. So it may be appropriate for machines with two inlet valves that can be opened Cams with different valve opening times are assigned, only at higher ones Engine speeds both intake valves for the gas exchange take effect leave, however, continuously at lower speeds one of the two valves keep closed while the valve remains in effect by the assigned cams with a design optimized for low speeds is operated. Another application of such a generic Camshaft arrangement is in an internal combustion engine with cylinder deactivation. By having all the intake valves of the combustion chamber in question, for example by the driver of a vehicle manually preselected deactivation of their assigned cams are kept closed, the internal combustion engine only works at partial load part of their combustion chambers (economy mode).

Eine gattungsgemäße Nockenwellenanordnung mit einem deaktivierbaren Nocken ist aus der JP 59-160015 A bekannt. Hierbei wird mittels Öldruck ein Bolzen in einer Ausnehmung in der Nockenwelle bewegt. In einer Stellung greift der Bolzen in eine Ausnehmung in dem Nocken und stellt so eine drehfeste Verbindung zwischen Nocken und Nockenwelle her. In einer anderen Stellung ist der Bolzen vollständig in die Ausnehmung in der Nockenwelle zurückgezogen und die Nockenwelle dreht sich frei bzgl. des Nockens, so daß das diesem Nocken zugeordneten Ventil trotz Drehung der Nockenwelle geschlossen bleibt. A generic camshaft arrangement with a deactivatable cam is known from JP 59-160015 A. In this case, a bolt in a Recess in the camshaft moved. In one position the bolt engages in one Recess in the cam and thus provides a rotationally fixed connection between cams and camshaft. In another position, the bolt is completely in the The recess in the camshaft is pulled back and the camshaft rotates freely with respect to the cam, so that the valve assigned to this cam despite rotation of the Camshaft remains closed.  

Der grundlegende Aufbau einer Nockenwellenanordnung mit deaktivierbarem Nocken wird zunächst anhand der Fig. 3 und 4 beschrieben. Am Zylinderkopf 1 ist in üblicher Weise die von der Brennkraftmaschine her angetriebene eigentliche Nockenwelle 2 drehbar gelagert, die mehrere Nocken trägt, von denen hier nur zwei Nocken, nämlich der dauernd drehfest mit der Nockenwelle 2 verbundene Nocken 3 und der deaktivierbare Nocken 4 mit dem Grundkreisbereich 4a, dargestellt sind. Beide Nocken 3 und 4 dienen zum Betätigen je eines Hubventils desselben Brennraums, von denen in Fig. 3 nur das mit 5 bezeichnete durch seinen Ventilschaft und seine Ventilschließfeder angedeutet ist. Die Betätigung der Ventile erfolgt mittels eines bekannten Aufbaus über Tassenstößel 6 und 7, wobei dieser Aufbau nicht erläutert wird. Die Tassenstößel sind in Richtung der Achse des jeweiligen Hubventils verschiebbar im Zylinderkopf 1 gelagert.The basic structure of a camshaft arrangement with a cam that can be deactivated is first described with reference to FIGS. 3 and 4. The actual camshaft 2 driven by the internal combustion engine is rotatably mounted on the cylinder head 1 in a conventional manner and bears several cams, of which only two cams, namely the cam 3 permanently non-rotatably connected to the camshaft 2 and the deactivatable cam 4 with the base circle area 4 a, are shown. Both cams 3 and 4 are used to actuate a lifting valve of the same combustion chamber, of which only the one designated by 5 in FIG. 3 is indicated by its valve stem and its valve closing spring. The valves are actuated by means of a known construction via bucket tappets 6 and 7 , this construction not being explained. The bucket tappets are slidably mounted in the cylinder head 1 in the direction of the axis of the respective lift valve.

Während also, wie beschrieben, der Nocken 3 dauernd mechanisch drehfest mit der eigentlichen Nockenwelle 2 verbunden ist, so daß er bei allen vorliegenden Betriebsweisen der Brennkraftmaschine das ihm zugeordnete Ventil - hier ein Einlaßventil - betätigt, ist der Nocken 4 deaktivierbar, beispielsweise derart, daß er nur bei hohen Drehzahlen drehfest mit der Nockenwelle 2 verbunden ist und demgemäß nur dann das ihm zugeordnete Ventil periodisch öffnet, so daß nur bei hohen Drehzahlen ein durch zwei Ventile gebildeter großer Ansaugquerschnitt für den betrachteten Brennraum wirksam ist.Thus, while, as described, the cam 3 is permanently mechanically non-rotatably connected to the actual camshaft 2 , so that it actuates the valve assigned to it - in this case an inlet valve - in all of the operating modes of the internal combustion engine, the cam 4 can be deactivated, for example in such a way that it is connected to the camshaft 2 in a rotationally fixed manner only at high speeds and accordingly only then periodically opens the valve assigned to it, so that a large intake cross section formed by two valves is effective for the combustion chamber under consideration only at high speeds.

Betrachtet man nun die zur wahlweisen Herstellung und Aufhebung dieser drehfesten Verbindung zwischen Nocken 4 und Nockenwelle 2 dienende Kupplung, so enthält sie als wesentlichen Bestandteil den Kupplungsbolzen 8, der durch die innerhalb der Nockenwelle 2 angeordnete Druckfeder 9 in den Figuren in Richtung nach rechts vorgespannt ist und sich demgemäß, sofern keine Gegenkraft vorliegt, am konusförmigen Sitzbereich 11 der Kupplungsausnehmung 12 am Innenumfang des Nockens 4 abstützt. Damit ist eine praktisch formschlüssige Kupplung zwischen Nockenwelle 2 und Nocken 4 geschaffen, wobei die Beständigkeit dieser Kupplung durch Lage des Massenmittelpunkts des Kupplungsbolzens 8 in den Figuren rechts von der Achse 13 der Nockenwelle 2 und demgemäß durch die Fliehkräfte unterstützt wird.If one now considers the coupling used for the optional production and cancellation of this rotationally fixed connection between cam 4 and camshaft 2 , it contains as an essential component the coupling bolt 8 , which is biased in the figures towards the right by the compression spring 9 arranged within the camshaft 2 in the figures and accordingly, if there is no counterforce, is supported on the conical seat area 11 of the coupling recess 12 on the inner circumference of the cam 4 . This creates a practically positive coupling between camshaft 2 and cam 4 , the durability of this coupling being supported by the position of the center of mass of the coupling bolt 8 in the figures to the right of the axis 13 of the camshaft 2 and accordingly by the centrifugal forces.

Soll nun infolge Betriebs der Maschine mit niedrigerer Drehzahl nur ein Einlaßventil, nämlich das dem Nocken 3 zugeordnete, wirksam sein, so wird der Druck eines Druckmediums in dem axialen Zufuhrkanal 14 in der Nockenwelle 2 und damit über den Verbindungskanal 15, der in dem Kupplungsbolzen 8 verläuft, auch in dem Druckraum 16, der in Fortsetzung der Kupplungsausnehmung 12 in den Nocken 4 eingearbeitet ist, erhöht. Dadurch wird der Kupplungsbolzen 8 entgegen der Wirkung der Druckfeder 9 (und der Fliehkräfte) in den Figuren in Richtung nach links verschoben, bis er aus der Kupplungsausnehmung 12 ausgetreten ist und demgemäß Relativdrehungen zwischen Nockenwelle 2 und Nocken 4 ermöglicht. Diese Relativdrehungen setzen dann ein, wenn der Nocken 4 mit der in Drehrichtung vorderen Nockenflanke zur Auflage auf dem Tassenstößel 6 gelangt ist, den er infolge der Stützwirkung der Ventilschließfeder bei fehlender drehfester Verbindung zwischen Nocken und Nockenwelle nicht nach unten drücken kann.If, as a result of operating the machine at a lower speed, only one inlet valve, namely that assigned to the cam 3 , is to be effective, then the pressure of a pressure medium in the axial feed channel 14 in the camshaft 2 and thus via the connecting channel 15 which is in the coupling pin 8 extends, also in the pressure chamber 16 , which is incorporated in the continuation of the coupling recess 12 in the cam 4 , increased. As a result, the coupling pin 8 is displaced in the direction towards the left against the action of the compression spring 9 (and the centrifugal forces) in the figures until it has emerged from the coupling recess 12 and accordingly enables relative rotations between the camshaft 2 and the cam 4 . These relative rotations start when the cam 4 with the front cam flank in the direction of rotation has come to rest on the tappet 6 , which it cannot press down due to the supporting action of the valve closing spring in the absence of a rotationally fixed connection between the cam and the camshaft.

In Fig. 3 erkennt man links vom Kupplungsbolzen S einen die Druckfeder 9 teilweise aufnehmenden Raum 17. der über die Anfasung 18 und/oder eine Bohrung 19 im Nocken 4 dauernd belüftet ist, so daß er der Verschiebung des Kupplungsbolzens 8 in den Figuren in Richtung nach links keinen Widerstand entgegensetzt. Die Bohrung 19 ist in das Verschlußstück 19a für eine Öffnung im Grundkreisbereich 4a des Nockens eingearbeitet, die Bearbeitungszwecken dient.In FIG. 3, to the left of the coupling bolt S, a space 17 which partially accommodates the compression spring 9 can be seen. which is continuously ventilated via the chamfer 18 and / or a bore 19 in the cam 4 , so that there is no resistance to the displacement of the coupling bolt 8 in the figures towards the left. The bore 19 is incorporated in the closure piece 19 a for an opening in the base circle area 4 a of the cam, which is used for processing purposes.

Zur Axialführung des Nockens 4 können gemäß Fig. 4 beiderseits des Nockens Sicherungsringe 20 und 21 vorgesehen sein. Es ist jedoch auch möglich, die Aufgabe der axialen Sicherung des Nockens 4 der im Zylinderkopf vorgesehenen Schaltgasse 22 für den Nocken zu übertragen.For axial guidance of the cam 4 , retaining rings 20 and 21 can be provided on both sides of the cam according to FIG. 4. However, it is also possible to transfer the task of axially securing the cam 4 to the shift gate 22 provided in the cylinder head for the cam.

Zur Erleichterung des Einfallens des Kupplungsbolzens 8 in die Kupplungsausnehmung 12 ist dieser am inneren Umfang des Nockens 4 eine Führungsnut 23 für den Bolzen vorgeschaltet, deren Tiefe wie bei einer Spiralnut zunimmt.In order to facilitate the engagement of the coupling bolt 8 into the coupling recess 12 , a guide groove 23 for the bolt is arranged upstream of the latter on the inner circumference of the cam 4 , the depth of which increases like a spiral groove.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Nockenwellenanordnung der obengenannten Art bzgl. des mechanischen Aufbaus und der Funktionssicherheit zu verbessern.The invention has for its object a camshaft arrangement above type with regard to the mechanical structure and functional reliability improve.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Nockenwellenanordnung der o. g. Art mit den in Anspruch 1 gekennzeichneten Merkmalen gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben. This object is achieved by a camshaft arrangement of the above. kind solved with the features characterized in claim 1. advantageous Embodiments of the invention are specified in the dependent claims.  

Dazu ist es erfindungsgemäß vorgesehen, daß die radiale Ausnehmung der Nockenwelle für den Kupplungsbolzen und die innere Kupplungsausnehmung des deaktivierbaren Nockens in Längsschnitten gegen die Achse der Nockenwellen geneigt verlaufen und die radiale Ausnehmung auf der der inneren Kupplungsausnehmung abgekehrten Stirnseite des Kupplungsbolzens eine mit einer Druckmediumzufuhr in Verbindung stehende Druckkammer bildet.For this purpose, it is provided according to the invention that the radial recess of the Camshaft for the clutch bolt and the inner clutch recess of the deactivatable cam inclined in longitudinal sections against the axis of the camshafts run and the radial recess on that of the inner coupling recess facing end of the coupling bolt one with a pressure medium supply in Connected pressure chamber forms.

Dies hat den Vorteil, daß ein Verschlußstopfen für eine Öffnung im Nockenwellengrundkreisbereich entfallen kann. Durch weniger Teile erhöht sich in entsprechender Weise die Funktionssicherheit.This has the advantage that a plug for an opening in the Camshaft base circle area can be omitted. Fewer parts increase in the functional safety accordingly.

Weitere Merkmale, Vorteile und vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den abhängigen Ansprüchen, sowie aus der nachstehenden Beschreibung der Erfindung anhand der beigefügten Zeichnungen. Diese zeigen inFurther features, advantages and advantageous configurations of the invention result from the dependent claims, as well as from the following description of the Invention with reference to the accompanying drawings. These show in

Fig. 1 eine bevorzugte Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Nockenwellenanordnung in einem Längsschnitt eines interessierendes Bereiches, Fig. 1 shows a preferred embodiment of a camshaft arrangement according to the invention in a longitudinal section of a portion of interest,

Fig. 2 in einem Querschnitt eines interessierendes Bereiches, Fig. 2 in a cross section of a portion of interest,

Fig. 3 eine herkömmliche Nockenwellenanordnung im Querschnitt und Fig. 3 shows a conventional camshaft arrangement in cross section and

Fig. 4 die herkömmliche Nockenwellenanordnung von Fig. 3 in Draufsicht. Fig. 4 shows the conventional camshaft arrangement of Fig. 3 in plan view.

In den Fig. 1 und 2 sind die auch in den Fig. 3 und 4 vorkommenden Teile bzw. Merkmale mit denselben Bezugszeichen versehen.In Figs. 1 and 2 occurring also in FIGS. 3 and 4, parts or features are provided with the same reference numerals.

Wie insbesondere aus Fig. 1 ersichtlich, unterscheidet sich die erfindungsgemäße Ausführungsform von dem anhand der Fig. 3 und 4 bereits erläuterten Aufbaus im wesentlichen dadurch, daß die Längsachse 30 des Kupplungsbolzens 8, die zugleich die Längsachse der ihn aufnehmenden radialen Ausnehmung in der Nockenwelle 2 und der Kupplungsausnehmung 12 im Nocken darstellt, nicht senkrecht zur Längsachse 13 der Nockenwelle 2 verläuft, sondern etwas geneigt. Diese Schräganordnung gestattet den Verzicht auf den in Fig. 3 mit 19a bezeichneten Verschlußstopfen für eine Öffnung im Nockengrundkreisbereich 4a, die zur Bearbeitung des Sitzbereichs 11 und des Druckraums 16 erforderlich ist. Statt dessen ist der Nockengrundkreisbereich 4a zur Gewinnung eines Freiraums für Bearbeitung und Einführen des Kupplungsbolzens 8 durch die einseitige Aussparung 31 örtlich exzentrisch in seiner Breite verringert, so daß er in seinem aktivierten Zustand durch seine Rotation eine erwünschte Drehung des Tassenstößels 6 hervorruft.As can be seen in particular from FIG. 1, the embodiment according to the invention differs from the construction already explained with reference to FIGS. 3 and 4 essentially in that the longitudinal axis 30 of the coupling bolt 8 , which at the same time the longitudinal axis of the radial recess in the camshaft 2 receiving it and the coupling recess 12 in the cam is not perpendicular to the longitudinal axis 13 of the camshaft 2 , but somewhat inclined. This oblique arrangement allows dispensing with the required for machining of the seat portion 11 and the pressure chamber 16 in Fig. 3 with 19 a designated sealing plug for an opening in the cam base circle region 4a. Instead, the cam base circle region 4 a is locally eccentrically reduced in width for gaining a space for machining and inserting the coupling bolt 8 through the one-sided recess 31 , so that in its activated state it causes a desired rotation of the tappet 6 by its rotation.

Auch hinsichtlich der Erzielung seiner beiden Lagen bzw. der Bewegungen zwischen diesen Lagen ist der Kupplungsbolzen 8 in den Ausführungen nach den Fig. 1 und 2 anders ausgelegt. An seine der Kupplungsausnehmung 12 abgekehrte Stirnfläche grenzt in der Nockenwelle 2 die gegen das Äußere abgedichtete Druckkammer 32 an, die über Längs- und Querkanäle 33 bzw. 34 im Kupplungsbolzen 8 in Strömungsverbindung mit dem axialen Zufuhrkanal 14 in der Nockenwelle 2 stehen. Ferner besitzt der bisher als Druckraum bezeichnete Raum 16 die Belüftungsbohrung 35, so daß bei Öldruckaufbau in der Druckkammer 32, die in Abweichung von dem bekannten Aufbau gemäß Fig. 3 keine Druckfeder enthält, der Kupplungsbolzen 8 in seine in Fig. 3 dargestellte Verbindungsstellung geschoben und in dieser gehalten wird. Während also in dem bekannten Aufbau gemäß Fig. 3 diese Verbindungsstellung durch die Kraft der Druckfeder 9 erzielt und gewahrt wird und zum Bewegen in die Freigabestellung ein Druckaufbau in dem Druckraum 16 erforderlich ist, dient die Druckmittelzufuhr in der erfindungsgemäßen Ausführungsform gemäß Fig. 1 der Erzielung und Wahrung der Verbindungsstellung des Kupplungsbolzens 8.The coupling pin 8 in the embodiments according to FIGS. 1 and 2 is also designed differently with regard to the achievement of its two positions or the movements between these positions. Its the coupling recess 12 remote from the end face adjacent to the camshaft 2 to the sealed against the exterior of the pressure chamber 32, which are connected via longitudinal and transverse channels 33 and 34 in the coupling pin 8 in flow communication with the axial supply passage 14 in the camshaft. 2 Furthermore, the space 16, previously referred to as the pressure chamber, has the ventilation hole 35 , so that when the oil pressure builds up in the pressure chamber 32 , which, in deviation from the known structure according to FIG. 3, does not contain a compression spring, the coupling bolt 8 is pushed into its connecting position shown in FIG. 3 and is held in this. While this connection position is achieved and maintained by the force of the compression spring 9 in the known construction according to FIG. 3 and a pressure build-up in the pressure chamber 16 is required for moving into the release position, the pressure medium supply in the embodiment according to the invention according to FIG. 1 serves to achieve this and maintaining the connection position of the coupling pin 8 .

Die Bewegung des Kupplungsbolzens 8 aus seiner in Fig. 1 gezeigten Verbindungsstellung in seine in Fig. 2 wiedergegebene Freigabestellung kann nach Druckabbau in der Druckkammer 32 durch verschiedene Maßnahmen einzeln oder in Kombination sichergestellt werden. Zum einen erzeugt die schräge Konusfläche 11 Mitnahmekräfte mit Kraftkomponenten, die in Richtung der Achse 30 des Kupplungsbolzens 8 verlaufen und diesen demgemäß im Sinne einer Verkürzung der - druckentlasteten - Druckkammer 32 zu bewegen suchen. Die gleiche Wirkung hat das Anlegen eines Unterdrucks an die Druckkammer 32, da dann der in der Kupplungsausnehmung 12 herrschende Atmosphärendruck den Kupplungsbolzen 8 in seine Freigabestellung zu drücken sucht. The movement of the coupling bolt 8 from its connecting position shown in FIG. 1 into its release position shown in FIG. 2 can be ensured individually or in combination after various pressures in the pressure chamber 32 have been reduced. On the one hand, the inclined conical surface 11 generates entraining forces with force components which run in the direction of the axis 30 of the coupling bolt 8 and accordingly seek to move the pressure chamber 32 in the sense of shortening the pressure-relieved. Applying a negative pressure to the pressure chamber 32 has the same effect, since the atmospheric pressure prevailing in the coupling recess 12 then attempts to press the coupling pin 8 into its release position.

Zumindest zur Sicherung der Freigabestellung des Kupplungsbolzens 8 kann dieser so ausgelegt sein, daß sein Massenmittelpunkt zumindest in der Freigabestellung in der in Fig. 1 unteren Längsschnitthälfte der Nockenwelle 2 liegt. Dadurch ergibt sich eine Fliehkraftstabilisierung der Freigabestellung des Kupplungsbolzens. Auch eine magnetische Arretierung ist möglich, vorzugsweise in dem der Druckkammer 32 benachbarten Stirnwandbereich des Druckbolzens 8.At least to secure the release position of the coupling pin 8 , the latter can be designed such that its center of mass lies at least in the release position in the lower longitudinal section half of the camshaft 2 in FIG. 1. This results in a centrifugal force stabilization of the release position of the coupling pin. Magnetic locking is also possible, preferably in the end wall region of the pressure bolt 8 adjacent to the pressure chamber 32 .

In Fig. 2 sind zu diesem Zweck Möglichkeiten angegeben, die eine Sicherung der Freigabestellung des Kupplungsbolzens 8 durch Öldruckbeaufschlagung des Druckraums 16 vorsehen. Voraussetzung ist dabei stets eine Druckentlastung des Zufuhrkanals 14. Ein besonderer Vorteil dieser Ausführung ist darin zu sehen, daß zugleich eine Schmierung der zusammenwirkenden Flächen von Nockenwelle 2 und Nocken 4 während der Deaktivierungsphasen des Nockens sichergestellt ist.For this purpose, FIG. 2 specifies options which provide for securing the release position of the coupling bolt 8 by applying oil pressure to the pressure chamber 16 . The prerequisite is always a pressure relief of the supply channel 14 . A particular advantage of this embodiment can be seen in the fact that lubrication of the interacting surfaces of camshaft 2 and cam 4 is ensured during the deactivation phases of the cam.

Der axiale Zufuhrkanal 14 scheidet nach dem oben Gesagten für die Zufuhr von Drucköl zum Druckraum 16 aus. Daher ist im Bereich der bei deaktiviertem Nocken 4 auf dem Tassenstößel 6 aufliegenden Nockenflanke 4b die Öffnung 36 vorgesehen, die bei deaktiviertem Nocken entweder direkt oder über eine Vertiefung mit der Ölaustrittsöffnung 37 des hydraulischen Tassenstößels 6 kommuniziert, so daß aus diesem austretendes Öl über die Öffnungen 37 und 36 in den Zwischenraum 38 zwischen den einander zugekehrten Umfangsflächen von Nockenwelle 2 und Nocken 4 gelangt. Wie Fig. 2 deutlich erkennen läßt, ist die Führungsnut 23, die gemäß den Erläuterungen zu den Fig. 3 und 4 zur Erleichterung des Einrastens des Kupplungsbolzens 8 in die Kupplungsausnehmung 12 dient, bis in den Bereich der Öffnung 36 verlängert. Bei deaktiviertem Nocken, d. h. in seiner in Fig. 2 gezeichneten Freigabestellung befindlichem Kupplungsbolzen 8, wirkt nunmehr der über Öffnung 37 eingespeiste Motoröldruck an der in Fig. 2 oberen Stirnseite des Kupplungsbolzens 8.The axial feed channel 14 is eliminated according to the above for the supply of pressure oil to the pressure chamber 16 . Therefore, the resting on the tappet 6 activate cam 4 cam edge 4 in the area b is the opening 36 which communicates activate cam either directly or via a recess with the oil discharge port 37 of the hydraulic cup tappet 6, so that from this oil leaking through Openings 37 and 36 enter the space 38 between the facing peripheral surfaces of camshaft 2 and cam 4 . As can be clearly seen in FIG. 2, the guide groove 23 , which according to the explanations for FIGS. 3 and 4 serves to facilitate the engagement of the coupling bolt 8 in the coupling recess 12 , is extended into the region of the opening 36 . Activate cams, that is in its Fig. 2 drawn release position befindlichem coupling pin 8 now acts of fed in via opening 37 engine oil pressure at the top in FIG. 2, end face of the coupling pin 8.

In Fig. 2 ist eine weitere Lösung dieses Problems eingezeichnet, die für den Fall gilt, daß kein Hydrostößel, sondern beispielsweise ein rein mechanisch arbeitender Tassenstößel, vorhanden ist. Dann kommt die Öffnung 37 im Stößelboden in Fortfall, jedoch bleibt die Öffnung 36 im Flankenbereich 4b des Nockens 4 erhalten. Der Stößelboden ist nun als Ölauffangwanne 39 für Spritzöl ausgeführt, und die Rotation der Nockenwelle 2 relativ zu dem deaktivierten Nocken 4 sorgt unter Ausnutzung der Scherkräfte für den Öltransport durch die Öffnung 36 und für den Öldruckaufbau vor der in Fig. 4 oberen Stirnseite des Kupplungsbolzens 8.A further solution to this problem is shown in FIG. 2, which applies in the event that there is no hydraulic tappet but, for example, a purely mechanical tappet. Then the opening 37 in the tappet base ceases to exist, but the opening 36 remains in the flank region 4 b of the cam 4 . The tappet base is now designed as an oil collecting trough 39 for spray oil, and the rotation of the camshaft 2 relative to the deactivated cam 4 takes advantage of the shear forces to transport the oil through the opening 36 and to build up the oil pressure in front of the upper end face of the coupling bolt 8 in FIG. 4 ,

Es kann zweckmäßig sein, wenn man für diesen Öltransport aus der "Ölwanne" 39 in den Druckraum 16 nicht die im Querschnitt relativ große und daher Anlaß zu Rückströmungen gebende Führungsnut 23 ausnutzt, sondern eine axial zu dieser versetzte Nut mit kleinem Querschnitt vorsieht.It may be expedient if one does not use the guide groove 23 , which is relatively large in cross-section and therefore gives rise to backflows, for this oil transport from the "oil pan" 39 into the pressure chamber 16 , but instead provides a groove with a small cross-section offset axially to this.

Mit der Erfindung ist demgemäß mit einfachen Mitteln eine platzsparende Nockenwellenanordnung mit zumindest einem deaktivierbaren Nocken geschaffen.The invention is accordingly a space-saving with simple means Camshaft arrangement created with at least one deactivatable cam.

Claims (13)

1. Nockenwellenanordnung mit zumindest einem deaktivierbaren Nocken auf einer Nockenwelle, wobei jedem deaktivierbaren Nocken eine hydraulisch betätigbare Kupplung zur wahlweisen Herstellung und Aufhebung einer drehfesten Verbindung mit der Nockenwelle zugeordnet ist, die Kupplung einen in einer radialen Ausnehmung der Nockenwelle (2) angeordneten Kupplungsbolzen (8) enthält, der verschiebbar ist zwischen einer Verbindungsstellung, in der er in eine innere Kupplungsausnehmung (12) des deaktivierbaren Nockens (4) zur Herstellung der drehfesten Verbindung eingreift, und einer Freigabestellung, in der er aus der inneren Kupplungsausnehmung (12) zur Aufhebung der drehfesten Verbindung herausbewegt ist, dadurch gekennzeichnet, daß die radiale Ausnehmung der Nockenwelle (2) für den Kupplungsbolzen (8) und die innere Kupplungsausnehmung (12) des deaktivierbaren Nockens (4) in Längsschnitten gegen die Achse (13) der Nockenwellen (2) geneigt verlaufen und die radiale Ausnehmung auf der der inneren Kupplungsausnehmung (12) abgekehrten Stirnseite des Kupplungsbolzens (8) eine mit einer Druckmediumzufuhr (14) in Verbindung stehende Druckkammer (32) bildet.1.Camshaft arrangement with at least one deactivatable cam on a camshaft, with each deactivatable cam being assigned a hydraulically actuatable clutch for selectively establishing and canceling a rotationally fixed connection to the camshaft, the clutch has a coupling bolt ( 8 ) arranged in a radial recess in the camshaft ( 2 ) ) contains, which is displaceable between a connecting position in which it engages in an inner coupling recess ( 12 ) of the deactivatable cam ( 4 ) for establishing the rotationally fixed connection, and a release position in which it comes out of the inner coupling recess ( 12 ) to cancel the non-rotatable connection, characterized in that the radial recess of the camshaft ( 2 ) for the coupling bolt ( 8 ) and the inner coupling recess ( 12 ) of the deactivatable cam ( 4 ) are inclined in longitudinal sections against the axis ( 13 ) of the camshafts ( 2 ) run and the radial Recess on the front side of the coupling bolt ( 8 ) facing away from the inner coupling recess ( 12 ) forms a pressure chamber ( 32 ) which is connected to a pressure medium supply ( 14 ). 2. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der zumindest eine deaktivierbare Nocken (4) in seinem Grundkreisbereich (4a) eine Öffnung aufweist, deren Durchmesser zumindest dem des Kupplungsbolzens (8) entspricht und durch welche hindurch die innere Kupplungsausnehmung (12) bearbeitbar ist.2. Arrangement according to claim 1, characterized in that the at least one deactivatable cam ( 4 ) in its base circle region ( 4 a) has an opening whose diameter corresponds at least to that of the coupling bolt ( 8 ) and through which the inner coupling recess ( 12 ) is editable. 3. Anordnung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Öffnung als Teil einer Bohrung (19) im Grundkreisbereich (4a) ausgebildet ist, in welche ein Verschlußstück (19a) eingesetzt ist.3. Arrangement according to claim 2, characterized in that the opening is formed as part of a bore ( 19 ) in the base circle region ( 4 a), in which a closure piece ( 19 a) is inserted. 4. Anordnung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Grundkreisbereich (4a) örtlich im Bereich der Öffnung exzentrisch in seiner Breite verringert ist. 4. Arrangement according to claim 2, characterized in that the base circle region ( 4 a) is locally eccentrically reduced in width in the region of the opening. 5. Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der inneren Kupplungsausnehmung (12) eine Druckentlastung (35) zugeordnet ist.5. Arrangement according to one of claims 1 to 4, characterized in that the inner coupling recess ( 12 ) is assigned a pressure relief ( 35 ). 6. Anordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß zum Verschieben des Kupplungsbolzens (8) in dessen Freigabestellung die Druckkammer (32) mit Unterdruck und die innere Kupplungsausnehmung (12) zumindest mit Atmosphärendruck beaufschlagbar ist.6. Arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that for moving the coupling bolt ( 8 ) in its release position, the pressure chamber ( 32 ) with negative pressure and the inner coupling recess ( 12 ) can be acted upon at least with atmospheric pressure. 7. Anordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Massenmittelpunkt des Kupplungsbolzens (8) zumindest in seiner Freigabestellung zwischen der Achse (13) der Nockenwelle (2) und der Druckkammer (32) liegt.7. Arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the center of mass of the coupling pin ( 8 ) is at least in its release position between the axis ( 13 ) of the camshaft ( 2 ) and the pressure chamber ( 32 ). 8. Anordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß eine Magnethaftung für den Kupplungsbolzen (8) in dessen Freigabestellung vorgesehen ist.8. Arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that a magnetic liability for the coupling bolt ( 8 ) is provided in its release position. 9. Anordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die innere Kupplungsausnehmung (12) zumindest zum Arretieren des Kupplungsbolzens (8) in seiner Freigabestellung mit Öl unter Überdruck beaufschlagbar ist.9. Arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the inner coupling recess ( 12 ) at least for locking the coupling bolt ( 8 ) can be acted upon in its release position with oil under excess pressure. 10. Anordnung nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß der zumindest eine deaktivierbare Nocken (4) auf einen Hydrostößel (6) einwirkt und in einer seiner Flanken (4b) und im Hydrostößel jeweils eine Öldurchtrittsöffnung (37, 36) vorgesehen ist, die für den Transport des Öls unter Überdruck aus dem Hydrostößel (6) in die innere Kupplungsausnehmung (12) bei deaktiviertem Nocken miteinander kommunizieren.10. The arrangement according to claim 9, characterized in that the at least one deactivatable cam ( 4 ) acts on a hydraulic tappet ( 6 ) and in one of its flanks ( 4 b) and in the hydraulic tappet each an oil passage opening ( 37 , 36 ) is provided, which For the transport of the oil under pressure from the hydraulic tappet ( 6 ) into the inner coupling recess ( 12 ) communicate with each other when the cam is deactivated. 11. Anordnung nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß aus einem äußeren Ölvolumen (39) Öl durch eine nockenseitige Öldurchtrittsöffnung (36) in die innere Kupplungsausnehmung (12) des zumindest einen deaktivierbaren Nockens (4) gelangt, indem die zusammenwirkenden Oberflächen der Nockenwelle (2) und des in seiner Freigabestellung befindlichem Nockens (4) das Öl durch ihre Relativgeschwindigkeit zueinander fördern. 11. The arrangement according to claim 9, characterized in that from an outer oil volume ( 39 ) oil passes through a cam-side oil passage opening ( 36 ) into the inner coupling recess ( 12 ) of the at least one deactivatable cam ( 4 ) by the interacting surfaces of the camshaft ( 2 ) and the cam ( 4 ) in its release position convey the oil through their relative speed to each other. 12. Anordnung nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, daß ein sich an dem zumindest einen deaktivierbaren Nocken (4) abstützendes Teil nach Art eines Tassenstößels (6) eine Ölwanne (39) bildet.12. The arrangement according to claim 11, characterized in that an on the at least one deactivatable cam ( 4 ) supporting part in the manner of a tappet ( 6 ) forms an oil pan ( 39 ). 13. Anordnung nach Anspruch 11 oder 12, dadurch gekennzeichnet, daß zumindest eine der zusammenwirkenden Oberflächen mit zumindest einer Nut versehen ist, deren Querschnitt im Hinblick auf ein gewünschtes Öldruckniveau gewählt ist.13. Arrangement according to claim 11 or 12, characterized in that at least one of the interacting surfaces is provided with at least one groove, whose cross-section is selected with a view to a desired oil pressure level.