DE419693C - Internal combustion engine with several rows of cylinders - Google Patents

Description

Verbrennungskraftmaschine mit mehreren Zylinderreiben. Gegenstand der Erfindung ist eine Verbrennungskraftmaschine mit mehmren Zylinderreihen, die sternförmig und paarweise um eineKurbelwelleherumangeordnet sind, deren. Kurbeln in an sich bekanntex Weise. in einer Ebene und abwechselnd auf verschiedenen Seiten der Welle Iiegen. Um bei schnellaufenden Maschinen dieser Art einen MassenausgleIch. zu erzielen, ist gemäß der Erfindung die Anzahl der Zylinder in jeder Reihe um eins kleiner als die Anzahl d#r Ku ' rbeln, und die gegenüberliegenden Reihen jedes Paares sind so gegeneinander versietzt, dai3 auf die exste und die letzte Kurbel- nur je ein Kolben jedes Reihenpaares wirkt.Internal combustion engine with multiple cylinder friction. The invention relates to an internal combustion engine with multiple rows of cylinders which are arranged in a star shape and in pairs around a crankshaft. Cranking in a manner known per se. lie in one plane and alternately on different sides of the shaft. In order to achieve a mass balance in high-speed machines of this type. to achieve, the invention is according to the number of cylinders in each row by one less than the number d # r Ku 'rbeln, and the opposite rows of each pair against each other so versietzt, dai3 the exste and the last crank only ever a Piston of each row pair acts.

Die Anzahl der Reihenpaare ist beliebig. Bei Verwe;#dung von Zylinderreihen von je zwei Zylindern muß die Kurbelwelle drei Kurbeln, bei vier Zylindern in jeder Reihe fünf Kurbeln erhalten. Der erste Zylinder der einen Reihe jedes aus zwei gegenüberliegenden Zylinde#reihen bestehenden Paaxes wirkt auf die erste, der exste Zylinder der zweiten Reihe jedes Paares auf che zweite Kürbel. Der letzte Zylinder der ersten Reihe wirkt auf die vorletzte, der letzte Zylindex der zweiten Reihe desselben Paares auf die letzte Kurbel.The number of pairs of rows is arbitrary. When using cylinder rows of two cylinders each , the crankshaft must have three cranks, with four cylinders in each row five cranks. The first cylinder of the one row of each pair consisting of two opposite rows of cylinders acts on the first, the extreme cylinder of the second row of each pair on the second pumpkin. The last cylinder of the first row acts on the penultimate, the last cylinder of the second row of the same pair on the last crank.

Durch diese Anordnung wiTd jede Beanspruchung der Kurbelwelle an den Zwischenlagern durch die Massenwirkung ausgeschlossen, so daß Zhisdieiüager ganz entbehrlich werden.This arrangement means that any stress on the crankshaft is applied to the Intermediate camps excluded by the mass effect, so that Zhisdieiüager completely become dispensable.

Zum Ausgleich für die geringere Belastung der ersten und letzten Kurbel wird zweckmäßig an diesen je ein Gegengewicht in an sich bekannter Weise angeordnet.To compensate for the lower load on the first and last crank, a counterweight is expediently arranged on each of them in a manner known per se.

Die Zeichnung veranschaulicht ein Ausführungsbeispiel in Abb. i ün AufriA in Abb. 2 in Stirnansicht.The drawing illustrates an exemplary embodiment in Fig. 1 and elevation in Fig. 2 in a front view.

Das Bei-spiel veranschaulicht eine Maschine mit fünf Kurbeln und sechs sternförmig, angeordneten Reihen von je vier Zylindern, wobei je zwei gegenüberliegende Reihen ein Paar bilden ünd bei denen die Kolben der beiden Reihen um i8o' gegeneinander ver--setzt sind. jede Reihe hat vier Zylinder al, die Kurbelwelle b weist fünf Kurbeln bl bis b5 auf, die um i8o' gegeneinander versetzt sind und abwechselnd auf verschiedenen Seiten der Welle liegen. Die ReLhen jedes Paares 1, 4 oder 2" 5 oder 3, 6 sind so gegeneinander versetzt, daß z. B. der Kolben des ersten Zylinders der Reihe i auf die erste. Kurbel bl, der Kolben des ersten Zylinders der Reihe 4 auf die zweite Kurbel b21, der Kolben des letzten Zy- linders der Reihe i auf die vierte Kurbel b4 und der Kolben des letzten Zylinders deT Reihe 4 auf die fünfte Kurbel b5 wirkt.Are set - that the pistons of the two rows to i8o 'against each other ver In game a machine illustrated with five cranks and six star-shaped, arranged rows of four cylinders, wherein two opposing rows form a pair of Uend where. each row has four cylinders a1, the crankshaft b has five cranks bl to b5 which are offset from one another by i8o 'and lie alternately on different sides of the shaft. The rows of each pair 1, 4 or 2, 5 or 3, 6 are offset from one another in such a way that, for example, the piston of the first cylinder of row i is on the first crank b1, the piston of the first cylinder of row 4 is on the The second crank b21, the piston of the last cylinder in row i acts on the fourth crank b4 and the piston of the last cylinder in row 4 acts on the fifth crank b5.

Die Kurbehi bl und b5 sind durch Gegengewichte d ausgeglichen. c The Kurbehi bl and b5 are balanced by counterweights d. c

Claims (2)

PATENT-ANspp-üciaF,. i. Verbrennungskraftmaschine mit mehreren Zylinderreihen, die paarweise um ,eine Kurbelwelle herum angeordnet sind, deren Kurbeln ineiner Ebene und abwechselnd auf verschiedenen Seiten der Welle liegen, dadurch gekennzeichnet, daß die Anzahl der Zylinder in jeder Reihe um eins kleiner ist als die Anzahl der Kurbeln und die Reihen jedes Paares so gegeneinander versetzt sind, daß auf die erste und die letzte Kurbel nur je ein Kolben jedes Reihenpaares wirkt. PATENT-ANspp-üciaF ,. i. Internal combustion engine with several rows of cylinders arranged in pairs around a crankshaft, the cranks of which lie in one plane and alternately on different sides of the shaft, characterized in that the number of cylinders in each row is one less than the number of cranks and the rows of each pair are offset from one another that only a respective piston of each pair of rows acts on the first and the last crank. 2. Verbrennungslaaftmaschine nachAnspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Kurbeln an beiden Enden der Kurbelwelle (b) mit Gewichten (d) zum Ausgleich der Massenwirkungen versehen sind. 2. Internal combustion engine according to claim i, characterized in that the cranks at both ends of the crankshaft (b) are provided with weights (d) to compensate for the mass effects.