DE4143294C2

DE4143294C2 - Lateral protection device for trucks and their trailers

Info

Publication number: DE4143294C2
Application number: DE19914143294
Authority: DE
Inventors: Manfred Baetzold; Dieter Wagner
Original assignee: Baewa Baetzold & Wagner & GmbH
Current assignee: Baewa Baetzold & Wagner & GmbH
Priority date: 1991-12-05
Filing date: 1991-12-05
Publication date: 2000-05-18
Anticipated expiration: 2011-12-06
Also published as: DE4143294A1

Description

Die Erfindung betrifft eine seitliche Schutzvorrichtung für LKW und deren Anhänger, die die freien Räume zwischen den Achsen unterhalb der Ladefläche abdeckt und aus nach außen glatten, waagerecht liegenden Schutzplanken besteht, wobei an einem Hauptlängsträger des Fahrzeugrahmens mindestens zwei senkrechte Stützen angeordnet sind, die in ihrer Längsrichtung Lochreihen im kurzen Raster- Teilungsabstand aufweisen und an deren Streben mit denen die Schutzplanken verbunden sind, angeschlossen sind.The invention relates to a side protection device for trucks and their trailers, which covers the free spaces between the axles below the loading area and consists of smooth, horizontally lying guardrails, whereby at a main side member of the vehicle frame at least two vertical supports are arranged, the rows of holes in their longitudinal direction in a short grid Have spacing and on their struts with which the guardrails are connected, are connected.

Es ist bekannt, bei solchen Fahrzeugen im Bereich zwischen den Achsen unterhalb der Ladefläche entsprechend den gesetzlichen Vorschriften einen Seitenschutz anzubringen, wo diese Freiräume nicht durch andere Einrichtungen mit glatten Oberflächen, wie Tanks, Vorrats- und Werkzeugkästen und dgl., bereits entsprechend abgesichert sind. Hierzu werden solche freien Räume durch glatte, längslaufende Profilstäbe abgedeckt, die durch Verschrauben an vorher gesondert angeordneten Haltern montiert oder ähnlich angebracht werden. Aus der US 4,060,268 ist beispielsweise eine seitliche Schutzvorrichtung für LKW und deren Anhänger bekannt, die aus nach außen glatten, waagerecht liegenden Schutzplanken besteht, wobei an eine Hauptlängsträger des Fahrzeugrahmens mindestens zwei senkrechte Stützen angeordnet sind, die in ihrer Längsrichtung Lochreihen im kurzen Raster-Teilungsabstand aufweisen und an denen Streben mit denen die Schutzplanken verbunden sind, angeschlossen sind.It is known in such vehicles in the area between the axles below side protection in accordance with the legal regulations install where these clearances are not smooth with other facilities Surfaces, such as tanks, storage and tool boxes and the like, already are appropriately secured. For this, such free spaces are covered by smooth, longitudinal profile bars covered, which are screwed to separately beforehand arranged brackets are mounted or similarly attached. From the US 4,060,268 is, for example, a side protection device for trucks and their Followers known that from horizontally lying smooth on the outside Guardrails exist, being attached to a main side member of the vehicle frame at least two vertical supports are arranged in their longitudinal direction Have rows of holes with a short pitch and where struts with to which the guard rails are connected.

Diese bekannten Schutzeinrichtungen sind aber mit vielen Nachteilen behaftet. Meist werden sie individuell angepaßt, was ohne Lohn- und Materialkosten verursacht. Außerdem ist auch ihr Entfernen und Wiederanbringen, z. B. um Ersatzreifen auszuwechseln oder Teile aus den Vorratskästen, die nicht als Schutz gelten können, zu holen, entsprechend mühsam und unbequem zu handhaben. Auch ist das individuelle Anbringen solcher Schutzeinrichtungen oft mit etlichen Unsicherheiten und Fehlerquellen behaftet, die in der mangelnden Sachkenntnis, Erfahrung und dgl. des diese anbringenden Personals begründet sind, die nebenbei in Ausnahmefällen solche Einrichtungen "anbasteln". Teile dieser Schutzeinrichtungen können leicht durch die Fahrerschütterungen verlorengehen oder abbrechen, was im Straßenverkehr große Gefahrenquellen darstellt.However, these known protective devices have many disadvantages. Most of time they are individually adjusted, which causes no labor and material costs. In addition, their removal and reinstallation, e.g. B. replacement tires to replace or parts from the storage boxes that are not considered protection can, to pick up, correspondingly tedious and uncomfortable to handle. Is too the individual attachment of such protective devices often with several Uncertainties and sources of error, due to the lack of expertise, Experience and the like of the personnel installing these are justified, by the way in exceptional cases "tinker" with such facilities. Parts of this Protective devices can easily be lost due to driver vibrations or cancel, which is a major hazard in road traffic.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, die im Stand der Technik bestehenden Nachteile zu beseitigen und seitliche Schutzvorrichtungen für den Raum zwischen den Achsen außen, unterhalb der Ladepritsche zu schaffen, die leicht an die unterschiedlich großen Anbauverhältnisse anpaßbar sind, gering im Gewicht liegen, zum Erstanbau einfach und durch ihre Ausgestaltung und Montageanweisung sicher anbringbar sowie zum öfteren kurzzeitigen Entfernen, bei weitgehender Ausschaltung von möglichen Fehlerquellen, leicht und bequem zu handhaben sind.The invention is therefore based on the object in the prior art eliminate existing disadvantages and side guards for the To create space between the axles outside, below the loading platform are easily adaptable to the different mounting conditions, low in Weight, easy for first installation and by their design and Assembly instructions can be attached safely and for frequent short-term removal, at extensive elimination of possible sources of error, easily and conveniently are handling.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Streben mit den senkrechten Stützen entweder über Schnellverschlüsse verbindbar sind, oder daß die Streben mit den angeschraubten Schutzplanken durch Steckverbindungen an die Stützen angeschlossen sind, oder daß die Streben über einen Schwenkpunkt oder über ein Parallelogrammgestänge zum Hochschwenken angeschlossen und in beiden Positionen gehaltert sind. Die mit der Erfindung erzielten Vorteile bestehen insbesondere darin, daß Schutzvorrichtungen der beschriebenen Art auf einfache und klar zu erläuternde, sachgerechte Weise für die verschiedenen Fahrzeugtypen beim Erstanbau anzupassen und zu montieren sowie zum zwischenzeitlichen Entfernen ebenso bequem und kurzzeitig zu handhaben sind. Hierzu sind senkrechte Anbaustützen, die für Nachlieferungen bzw. Einzelanpassung in größerer Längenabmessung geliefert werden, mit auf ihrer Länge allseitig eng unterteilten Lochbildern zur Anpassung an die unterschiedlichen Höhenverhältnisse versehen, wodurch sie nur durch Kürzen auf einfache Weise an die jeweiligen Höhenverhältnisse unter der Ladefläche anpaßbar sind. Diesen Anbaustützen sind dann beispielsweise die abdeckenden Schutzplanken bei einer Ausführungsart über mit ihnen verbundene und zu ihnen passende Einsatzstücke durch Einhängen und Festschrauben sicher anzuordnen.The object is achieved in that the struts with the vertical supports are either connectable via quick-release fasteners, or that the struts with the screwed-on crash barriers through plug connections to the Supports are connected, or that the struts have a pivot point or connected via a parallelogram linkage for swinging up and in are held in both positions. The advantages achieved with the invention exist in particular in that protective devices of the type described are simple and clearly explainable, appropriate way for the different vehicle types to adapt and assemble during the first installation and for the meantime Removal is just as easy and quick to handle. There are vertical ones Add-on supports for subsequent deliveries or individual adjustments in larger Length dimensions are supplied with narrowly divided on all sides on their length Provide hole patterns to adapt to the different height conditions, which means that they can only be shortened to the respective Height relationships under the bed are adjustable. These extension supports are then, for example, the protective guardrails in one embodiment insert pieces connected to them and matching them by hanging and Arrange them securely.

Die Längsträger sind ebenfalls zum nachträglichen individuellen Anbau in Fixlängen auf Lager zu nehmen und durch einfaches Auflängeschneiden anzupassen sowie zum Anschluß der Einsatzstücke lediglich mit vier Löchern zu versehen. Zum weiter vereinfachten Entfernen der Schutzmaßnahme, wenn z. B. dies häufiger erforderlich ist, kann sie durch Hochschwenken, ohne daß andere Montagearbeiten erforderlich sind, entfernt und ebenso wieder in Funktion gesetzt werden.The side members are also for subsequent individual attachment in fixed lengths to take in stock and adapt by simple slitting as well as only four holes for connecting the inserts. To continue simplified removal of the protective measure if e.g. B. this is required more often it can be swiveled up without the need for other assembly work are removed and put back into operation.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben.Further advantageous embodiments of the invention are in the subclaims specified.

Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt und werden im folgenden näher beschrieben.Embodiments of the invention are shown in the drawing and are in following described in more detail.

Es zeigenShow it

Fig. 1 eine Seitenansicht auf einen kompletten Erfindungsgegenstand, Fig. 1 is a side view of an entire subject of the invention,

Fig. 2 einen Schnitt gemäß der Linie A-B nach Fig. 1, Fig. 2 shows a section according to line AB of FIG. 1,

Fig. 3 eine Ansicht in Pfeilrichtung Z nach Fig. 1 im vergrößerten Maßstab, Fig. 3 is a view in the direction of arrow Z in FIG. 1 on an enlarged scale,

Fig. 4 einen Schnitt C-D nach Fig. 3, Fig. 4 is a section CD in Fig. 3,

Fig. 5 eine Variante zur Anordnung der Stütze, und zwar am Fahrzeughauptträger, Fig. 5 a variant of the arrangement of the support, namely the vehicle main carrier,

Fig. 6 eine Einzelheit Y nach Fig. 1 im vergrößerten Maßstab, Fig. 6 shows a detail Y of FIG. 1 on an enlarged scale,

Fig. 7 eine Draufsicht zur Fig. 6, Fig. 7 is a plan view of Fig. 6,

Fig. 8 eine Schnittdarstellung eines Ausschnittes gemäß der Linie E-F nach Fig. 6, Fig. 8 is a sectional view of a section according to the line EF in FIG. 6,

Fig. 9 eine Schnittdarstellung gemäß der Linie G-H nach Fig. 8, Fig. 9 is a sectional view according to the line GH of FIG. 8,

Fig. 10 wie Fig. 8, jedoch mit den Einzelstücken der montierten Schutzplanken beim Anbau- bzw. bei dem Abnahmevorgang, Fig. 10 to Fig. 8, but with the individual pieces of the assembled safety barriers during cultivation or when the doffing operation,

Fig. 11 wie Fig. 2, bei der jedoch die Schutzplanken hochschwenkbar sind, Fig. 11 like Fig. 2, however, the crash barriers are swiveled upwards when,

Fig. 12 eine Schnittdarstellung gemäß der Linie I-K nach Fig. 11, Fig. 12 is a sectional view according to the line IK of Fig. 11,

Fig. 13 wie Fig. 11, bei der jedoch eine alternative hochschwenkbare Ausgestaltung der Erfindung dargestellt ist, Fig. 13 like Fig. 11, but in which an alternative swing-embodiment of the invention is shown,

Fig. 14 eine Seitenansicht zur Fig. 13. Fig. 14 is a side view to Fig. 13.

Die seitliche Schutzvorrichtung 1 ist gemäß Fig. 1 vor dem Freiraum zwischen einem nicht dargestellten Hinter- und einem Vorderrad 2 eines Fahrzeugs unterhalb der Ladefläche angebracht. Der Freiraum wird durch Schutzplanken 3 abgedeckt, so daß eine Person nicht durch Fall oder dgl. vor die Räder gelangen kann. Die erforderlichen Abmessungen der Schutzvorrichtung 1 sind gesetzlich festgelegt, ebenso ihre verlangten Festigkeitswerte, denen die erfinderische Ausführung entspricht.The side protection device 1 is mounted according to FIG. 1 in front of the free space between a rear wheel and a front wheel 2, not shown, of a vehicle below the loading area. The free space is covered by guard rails 3 so that a person cannot get in front of the wheels by falling or the like. The required dimensions of the protective device 1 are specified by law, as are their required strength values, to which the inventive design corresponds.

Mit einem Unterbau 4 der Ladefläche sind auch gemäß den Fig. 2 bis 4 zwei U-förmige, nach außen offene Stützen 5 angeordnet, indem sie seitlich an Querholmen 6 direkt durch eine Verschraubung 8 angeschlossen und durch ein abgewinkeltes Knotenblech 7 abgestützt sind. Letztere sind durch Verschraubungen 9 an den Hinterseiten 10 der Stützen 5 und oben seitlich am Querholm 6 befestigt. Die Stütze 5 ist an ihrer Hinterseite 10 und seitlich in den Schenkeln 17 mit Lochreihen 13 bei enger Teilung, z. B. 50 oder 100 mm, versehen, mit denen auch das Knotenblech 7 verschraubt ist. Durch diese Lochreihen können die auf größtnotwendige Länge gelieferten Stützen 5 sowohl bedarfsweise nur durch Kürzen angepaßt als auch die Schutzplanken 3 ebenfalls jeweils im zweckmäßigen Abstand zueinander an den entsprechenden Stellen der Stützen 5 montiert werden.With a base 4 of the loading surface are shaped U-two also shown in FIGS. 2 to 4, disposed outwardly open supports 5 by being directly connected to the side of cross members 6 by a screw 8 and is supported by an angled node plate 7. The latter are fastened by screw connections 9 on the rear sides 10 of the supports 5 and laterally on the top of the cross member 6 . The support 5 is on its rear side 10 and laterally in the legs 17 with rows of holes 13 with close division, z. B. 50 or 100 mm, with which the gusset plate 7 is screwed. By means of these rows of holes, the supports 5 supplied to the greatest necessary length can be adapted only by shortening if necessary, and the protective planks 3 can also be mounted at the appropriate positions of the supports 5 at a suitable distance from one another.

Zwischen das U-Profil der Stütze 5 ist um die Schraube 8 ein Rohrstück 15 eingesetzt, so daß die Verschraubung 8 stark angezogen werden kann, ohne die Schenkel 17 zusammenzuziehen. Zur Vermeidung des Lösens der Schraube 8 sind Sicherheitsmuttern 12 angewendet. Falls die Befestigung der Stütze 5 direkt an einen Querholm 6 maßlich in der Fahrzeuglänge ungünstig ist, empfiehlt sich, durch eine Brücke zwischen solchen Holmen den gleichsinnigen Anbau zu ermöglichen.Between the U-profile of the support 5 , a piece of pipe 15 is inserted around the screw 8 , so that the screw connection 8 can be tightened without pulling the legs 17 together. To avoid loosening the screw 8 , safety nuts 12 are used. If the attachment of the support 5 directly to a cross member 6 is dimensionally unfavorable in terms of the vehicle length, it is advisable to enable the same-directional attachment by means of a bridge between such posts.

In Fällen, bei denen an den Querholmen 6 nicht angebaut werden kann, z. B. bei kippbaren Ladeflächen, wird erfindungsgemäß eine Halterung 19 gemäß Fig. 5 angewandt. An einem Hauptlängsträger 20 des Fahrzeugs wird ein Rohrstück 21 angeschlossen, und zwar über dessen inneres Anschlußstück 22, in welches das Rohrstück 21 eingesteckt und an diesem angeschweißt und das zur Vergrößerung seiner Anlagefläche 23 aufgeweitet ist, wobei die Aufweitung so leicht konisch bearbeitet wird, daß die äußere Ringpartie der Anlagefläche 23 auf dem Hauptlängsträger 20 zur Anlage kommt, wodurch die Verbindung stabilisiert wird, da sich diese äußere Ringpartie etwas in den Hauptlängsträger 20 eindrückt und der aufliegende Bereich den größtmöglichen Durchmesser aufweist. Im Bereich der Aufweitung ist innen eine Scheibe 25 eingeschweißt, mit der vorher an der Innenseite eine Schraube 26 an ihrem Kopf durch Schweißen fest verbunden wurde. Durch die Verwendung einer starken Schraube 26, z. B. M16 Feingewinde, und einer großen und starken Unterlegscheibe 24 unter der Mutter ist ein stabiler Anschluß gewährleistet. Es kann auch so vorgegangen werden, daß das Rohrstück 21 selbst aufgeweitet zum entsprechenden Anschluß verwendet wird.In cases where 6 cannot be attached to the crossbars, e.g. B. with tiltable loading areas, a bracket 19 according to FIG. 5 is used according to the invention. On a main side member 20 of the vehicle, a pipe section 21 is connected, namely via its inner connector 22 , into which the pipe section 21 is inserted and welded to it and which is expanded to enlarge its contact surface 23 , the expansion being so slightly tapered that the outer ring portion of the contact surface 23 comes to rest on the main side member 20 , as a result of which the connection is stabilized, since this outer ring portion presses somewhat into the main side member 20 and the area lying on it has the largest possible diameter. In the area of the widening, a washer 25 is welded inside, with which a screw 26 was previously firmly connected to its head by welding on the inside. By using a strong screw 26 , e.g. B. M16 fine thread, and a large and strong washer 24 under the nut ensures a stable connection. It can also be done that the pipe section 21 itself is used expanded for the corresponding connection.

Anderendig ist das Rohrstück 21 in einen Klemmschellenanschluß 28 eines Haltebocks 29 tiefenmäßig und auf Verdrehung verstellbar eingesteckt und mittels der beiden Schrauben 30 festzuklemmen. An den Haltebock 29 schließt mit Verschraubungen die Stütze 5 an. In seinem Mittelbereich 31 ist das Rohrstück 21 um ein Maß 32 verkröpft, so daß mit der Halterung 19 die angeschlossene Stütze 5 stufenlos höhen-, längs- und tiefenverstellbar ist, wenn die Verschraubungen gelöst sind, womit eine genaue Lagenjustierung für die Stütze 5 ermöglicht ist.On the other hand, the pipe section 21 is inserted into a clamp clamp connection 28 of a support bracket 29 in depth and adjustable for rotation and is to be clamped by means of the two screws 30 . The support 5 connects to the support bracket 29 with screw connections. In its central region 31 , the pipe section 21 is cranked by a measure 32 , so that with the holder 19 the connected support 5 can be continuously adjusted in height, length and depth when the screw connections are loosened, which enables an exact position adjustment for the support 5 .

Mit Streben 43 werden die Schutzplanken 3 mittels Flachrundschrauben 37 gemäß den Fig. 6 bis 9 montiert, indem vorher die Löcher 39 für die Flachrundschrauben 37 in die Schutzplanken 3 eingearbeitet wurden.With struts 43 , the guardrails 3 are mounted by means of round-head screws 37 according to FIGS. 6 to 9, in that the holes 39 for the round-head screws 37 have been worked into the guard rails 3 beforehand.

Hinter dem Vorderrad beginnt in einem Abstand die seitliche Schutzvorrichtung 1, ihre Schutzplanken 3, deren vordere Enden nach innen um ein Maß 40 von mindestens 100 mm oder diesem Maß 40 entsprechend winklig abgebogen sind, werden durch eine abgerundete, der abgebogenen Form angepaßte Abdeckhaube 33 abgedeckt, welche ebenfalls im Teilungsmaß entsprechend den Lochreihen 13 der Stützen 5 mit Einprägungen 35 versehen sind, die sich in die von außen vorliegenden Freiräume 36 der Schutzplanken 3 einlegen und mittels einer oberen und unteren Flachrundschraube 37 mit innen liegenden Sicherheitsmuttern an den Schutzplanken 3 montiert werden. Hierdurch ist diese vordere Partie der seitlichen Schutzvorrichtung 1, wenn die Maße 40 und 41 mindestens 100 mm betragen, den gesetzlichen Bestimmungen entsprechend unfallsicher geschützt. Durch die Einprägungen 35 und Löcher 38 im Teilungsmaß, das auch bei den Stützen 5 angewandt wurde, können bei vorher nicht bekannten Abständen 42 der Schutzplanken 3 die Abdeckhauben 33 in einem erfahrungsgemäß größtem Längenmaß geliefert und dann bei der Montage im Bedarfsfall entsprechend gekürzt werden.Behind the front wheel begins the side protection device 1 at a distance, its guardrails 3 , the front ends of which are bent inwards by a dimension 40 of at least 100 mm or this dimension 40 accordingly, are covered by a rounded cover 33 adapted to the bent shape , which are also provided in the division dimension corresponding to the rows of holes 13 of the supports 5 with impressions 35 which fit into the free spaces 36 of the protective planks 3 which are present from the outside and are mounted on the protective planks 3 by means of an upper and lower round-head screw 37 with internal safety nuts. As a result, this front part of the lateral protective device 1 , if the dimensions 40 and 41 are at least 100 mm, is protected against accidents in accordance with the statutory provisions. Due to the impressions 35 and holes 38 in the pitch, which was also used for the supports 5 , the covers 33 can be supplied in a length dimension that has previously been known at previously unknown distances 42 of the protective planks 3 and then shortened accordingly during assembly if necessary.

Wie es die Fig. 8 und 9 deutlich zeigen, sind die Stützen 5 etwa in ihrer Mitte zwischen den Schutzplanken 3 in ihrem Schenkel 45 jeweils mit einem waagerecht eingearbeiteten Langloch 44 in der hinteren Hälfte versehen, in das ein Spannbolzen 46 axial abgesichert eingesetzt ist. Passend hierzu sind in beiden Schenkeln 49 der Streben 43 Spann- und Fangnuten 50 eingearbeitet, die um den Spannbolzen 46, in ihrem oberen geschlossenen Bereich 51 beginnend, zunächst schräg nach unten innen etwa im Winkel α von 45° verlaufend ausgeführt sind, so daß die Streben 43 nach Anziehen einer auf den Spannbolzen 46 aufgesteckten Augenschraube 53 über eine Ring- oder Sterngriffmutter 55 bzw. Sicherheitsmutter oder dgl. fest mit den Stützen 5 montiert sind. Ebenfalls unter einem Winkel α von etwa 45° verläuft die Spann- und Fangnut 50 anschließend in Richtung nach unten außen, so daß, wie es die Fig. 10 zeigt, nach Lösen der Augenschrauben 53 die beiden Streben 43 mit den mit ihnen zusammengesetzten Schutzplanken 3 gelöst sind und durch Hochnehmen und Verlagern in die dargestellte Schräglage abgenommen werden können, um z. B. Teile, wie Ersatzreifen oder Ersatzteile sonstiger Art bzw. Gepäckstücke oder dgl., dem Raum unter der Ladefläche hinter der seitlichen Schutzvorrichtung entnehmen bzw. zuführen zu können. In umgekehrter Weise erfolgt der Wiederanbau, wobei der Spannbolzen 46 durch die Schräglage der Spann- und Fangnut 50 selbsttätig in diese eintritt, wodurch zum Abnehmen und Anbau ein sicherer Schnellverschluß vorliegt.As clearly shown in FIGS. 8 and 9, the supports 5 are each provided with a horizontally machined elongated hole 44 in the rear half, approximately in the middle between the guard rails 3 in their leg 45 , into which a clamping bolt 46 is inserted axially secured. Fittingly, clamping and catching grooves 50 are incorporated into both legs 49 of the struts 43 , which are initially constructed around the clamping bolt 46 , in their upper closed region 51 , initially at an angle downward at an angle α of 45 °, so that the Struts 43 are firmly attached to the supports 5 after tightening an eyebolt 53 which is attached to the clamping bolt 46 via a ring or star grip nut 55 or safety nut or the like. Also at an angle α of approximately 45 °, the tensioning and catching groove 50 then runs in a downward direction, so that, as shown in FIG. 10, after loosening the eyebolts 53, the two struts 43 with the protective planks 3 assembled with them are solved and can be removed by lifting and moving in the inclined position shown to z. B. parts, such as spare tires or spare parts of any other kind or luggage or the like., The space under the loading area behind the side protection device or can be fed. The reassembly is carried out in the reverse manner, the clamping bolt 46 automatically entering the clamping and catching groove 50 due to the inclined position thereof, as a result of which there is a secure quick-release fastener for removal and fitting.

Eine kurze, U-förmige Stütze 58 einer seitlichen Schutzvorrichtung 57 gemäß den Fig. 11 und 12 ist als nach außen offenes U-Stück ausgebildet und ist sowohl an einem Querholm 6 seitlich direkt über eine Verschraubung 8 als auch durch eine Abstützung 59, ähnlich dem Beispiel nach den Fig. 3 und 4, angebaut. In der Stütze 58 ist eine Strebe 60, an der die Schutzplanken 3 wiederum angeschraubt sind, über einem Schwenkpunkt 61 drehbar gelagert und liegt in der dargestellten Position an einem Steg 62 der Stütze 58 an und wird durch eine Zugfeder 63 infolge des wirksamen Hebelarmes 66 in dieser Lage spielfrei und sicher anliegend gehalten. Die Zugfeder 63 ist oben an einer Schraube 64 bzw. einer an ihr befindlichen Verlängerung eingehangen und anderendig auf einen Stopfen 65 mit Außengewinde entsprechend der Innenform der Zugfeder 63 aufgeschraubt. Der Stopfen 65 ist außerdem mit Innengewinde versehen, in das eine lange Spannschraube 67 eingeschraubt ist, die anderendig in einem Bolzen 68 lagert, so daß mit ihr die Zugfeder 63 bei der Montage bequem gespannt werden kann. Gleichzeitig dient der Bolzen 68 als Drehlager, wenn die Streben 60 mit den Schutzplanken 3 gegen die Wirkung der Zugfeder 63 in die Hochposition 69 verschwenkt werden. Kreisbögen 70 mit dem Mittelpunkt um die Schraube 64 und 74 um den Schwenkpunkt 61 verdeutlichen durch das Maß 72 die Differenz, um die die Zugfeder 63 beim Hochklappen der Schutzplanken 3 zunächst weiter gespannt werden muß, um nach der Hälfte der Hochschwenkung sich wieder um das Maß 72 zu verkürzen, so daß in der Hochposition 69 die Schutzplanken 3 durch einen Wirkhebelarm 82 der Zugfeder 63 sicher gehalten werden. A short, U-shaped support 58 of a lateral protection device 57 according to FIGS. 11 and 12 is designed as a U-piece that is open to the outside and is attached to a cross member 6 laterally directly via a screw connection 8 and through a support 59 , similar to that Example according to FIGS. 3 and 4, grown. In the support 58 , a strut 60 , to which the guardrails 3 are screwed in turn, is rotatably mounted via a pivot point 61 and is in the position shown on a web 62 of the support 58 and is supported by a tension spring 63 as a result of the effective lever arm 66 in this position held free of play and securely. The tension spring 63 is suspended at the top of a screw 64 or an extension located on it, and is otherwise screwed onto a plug 65 with an external thread corresponding to the internal shape of the tension spring 63 . The plug 65 is also provided with an internal thread into which a long clamping screw 67 is screwed, which is supported at the other end in a bolt 68 , so that the tension spring 63 can be comfortably tensioned with it during assembly. Simultaneously, the pin 68 when the struts 60 are pivoted with the protection panels 3 against the action of the tension spring 63 in the high position 69 serves as a pivot bearing. Circular arcs 70 with the center around the screw 64 and 74 around the pivot point 61 illustrate by the dimension 72 the difference by which the tension spring 63 must first be stretched further when the guardrails 3 are folded up by half after the pivoting up again To shorten 72 so that the guard rails 3 are held securely in the high position 69 by an active lever arm 82 of the tension spring 63 .

Beim Ausführungsbeispiel der seitlichen Schutzvorrichtung 73 gemäß den Fig. 13 und 14 sind die Schutzplanken 3 jeweils an Streben 74 montiert, wobei letztere über beidseitig der Schenkel an ihnen über Schwenkachsen 76 und anderendig an Stützen 77 über Schwenkachsen 78 gelagerten Parallelogrammgestängen 75 in der dargestellten Schutzposition gehalten sind. Eine Zugfeder 81 lagert einmal an einem Lagerblech 79 einer Abstützung 80 und anderseitig an einer unteren Parallelogrammstrebe. Die Ausführung der Federanordnung und -wirkung entspricht somit denen des Ausführungsbeispieles nach den Fig. 11 und 12.In the exemplary embodiment of the lateral protective device 73 according to FIGS. 13 and 14, the protective planks 3 are each mounted on struts 74 , the latter being held in the protective position shown via parallel axes linkages 75 mounted on both sides of the legs on them via pivot axes 76 and otherwise on supports 77 via pivot axes 78 are. A tension spring 81 is mounted on a bearing plate 79 of a support 80 and on the other side on a lower parallelogram strut. The design of the spring arrangement and effect thus corresponds to that of the exemplary embodiment according to FIGS . 11 and 12.

Anstelle der Federhalteeinrichtung können auch bekannte abgefederte Schnappriegel oder dgl. angewandt sein, die an oder hinter geeigneten Teilen angebracht sind, dann an bzw. hinter geeigneten Flächen, Kanten oder dgl. anderer Teile in der Schutz- und Hochstellung die Schwenkung der Streben mit angeschraubten Schutzplanken um die Schwenkpunkte 61 bzw. 76 sperren und wobei nach Entriegelung derselben die erforderliche Verschwenkung erfolgen kann.Instead of the spring holding device, known spring-loaded snap bolts or the like can also be used, which are attached to or behind suitable parts, then on or behind suitable surfaces, edges or the like. In the protective and raised positions, the pivoting of the struts with screwed-on protective planks lock around the pivot points 61 and 76 and the required pivoting can take place after unlocking the same.

Es kann auch so vorgegangen werden, daß gemäß Beispiel nach den Fig. 11 und 12 die Bolzen der Schwenkpunkte 61 als abgesicherte Stecker ausgebildet und somit schnell entfernt bzw. wieder eingesteckt werden können und ein zweiter Steckbolzen bzw. die Strebe 60 über den Schwenkpunkt 61 nach oben verlängert ist und als Arretierung dient, so daß die Schutzplanken 3 hierdurch ebenfalls schnell entfernt und wieder angebaut werden können. Dies bietet den Vorteil, daß bei kurzen Streben 60 die Schutzplanken 3 vom Fahrzeug entfernt sind und somit die Platzverhältnisse unter der Ladefläche besonders günstig sind.It can also be done that, according to the example according to FIGS. 11 and 12, the bolts of the pivot points 61 are designed as secured plugs and can thus be quickly removed or reinserted, and a second plug pin or the strut 60 via the pivot point 61 is extended above and serves as a lock, so that the guardrails 3 can also be quickly removed and reinstalled. This has the advantage that the guard rails 3 are removed from the vehicle in the case of short struts 60 and the space under the loading area is therefore particularly favorable.

Die Stützen 58, 77 sowie die Streben 60 und 74 sind mit Lochreihen 13 ausgeführt, um ihre Längen kürzen und die Schwenkpunkte 61, 76, 78 unterschiedlich anordnen zu können. Die Stützen 5, 58, 77 und die Streben 43, 60, 74 sowie die Abdeckhaube 33 und auch die Schutzplanken 3 werden für Nachlieferungen bei individuellen Anbauten in einer bekannten größtnotwendigen Länge geliefert, um dann passend gekürzt zu werden. Für bekannte Aufbauverhältnisse sind bei entsprechend großen Serien die Teile in den erforderlichen Längen herzustellen. Sie können dann auch ohne die durchgehenden Lochreihen 13 nur mit den jeweils erforderlichen Montagelöchern ausgeführt sein, wodurch in solchen Fällen eine Material- und Arbeitsfolgeersparnis erreicht ist.The supports 58 , 77 and the struts 60 and 74 are designed with rows of holes 13 in order to shorten their lengths and to be able to arrange the pivot points 61 , 76 , 78 differently. The supports 5 , 58 , 77 and the struts 43 , 60 , 74 as well as the cover 33 and also the protective planks 3 are supplied for subsequent deliveries in individual attachments in a known, most necessary length, in order then to be shortened appropriately. For known assembly conditions, the parts are to be produced in the required lengths for correspondingly large series. You can then be executed without the continuous rows of holes 13 only with the required mounting holes, whereby in such cases material and labor savings are achieved.

Claims

1. Seitliche Schutzvorrichtung für LKW und deren Anhänger, die die freien Räume zwischen den Achsen unterhalb der Ladefläche abdeckt und aus nach außen glatten, waagerecht liegenden Schutzplanken besteht, wobei an einem Hauptlängsträger (20) des Fahrzeugrahmens mindestens zwei senkrechte Stützen (5, 58, 77) angeordnet sind, die in ihrer Längsrichtung Lochreihen (13) im kurzen Raster-Teilungsabstand aufweisen und an denen Streben (43, 60, 74), mit denen die Schutzplanken (3) verbunden sind, angeschlossen sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Streben (43, 60, 74) mit den senkrechten Stützen (5, 58, 77) entweder über Schnellverschlüsse (43, 44, 46, 50, 51, 53, 55) verbindbar sind, oder daß die Streben (43, 60, 74) mit den angeschraubten Schutzplanken (3) durch Steckverbindungen an die Stützen (5, 58, 77) angeschlossen sind, oder daß die Streben (43, 60, 74) über einen Schwenkpunkt (61) oder über ein Parallelogrammgestänge (75) zum Hochschwenken angeschlossen und in beiden Positionen gehaltert sind.1. Side protection device for trucks and their trailers, which covers the spaces between the axles below the load surface and smooth the outside by, there is lying horizontally crash barriers, wherein, to a main longitudinal beam (20) perpendicular to the vehicle frame at least two supports (5, 58 77 ) are arranged, which in their longitudinal direction have rows of holes ( 13 ) at a short pitch and to which struts ( 43 , 60 , 74 ), with which the protective planks ( 3 ) are connected, are connected, characterized in that the struts ( 43 , 60 , 74 ) can be connected to the vertical supports ( 5 , 58 , 77 ) either via quick-release fasteners ( 43 , 44 , 46 , 50 , 51 , 53 , 55 ), or that the struts ( 43 , 60 , 74 ) are connected with the screwed-on crash barriers (3) by plug-in connections to the supports (5, 58, 77), or that the struts (43, 60, 74) about a pivot point (61) or via a parallelogram linkage ( 75 ) are connected to swing up and are held in both positions.

2. Seitliche Schutzvorrichtung für LKW und deren Anhänger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Schnellverschluß zwischen den Streben und den Stützen (5) durch eine nach außen offene, U-förmige Stütze (5), die in ihrem Mittelbereich in dem Schenkel (45) waagerecht liegende Langlöcher (44) aufweist, in denen ein Spannbolzen (46) eingesetzt ist, auf den mittig eine Augenschraube (53), die von hinten anziehbar ist, angeordnet ist, wobei in den Schenkel (49) der Streben (43) gegenüberliegende, um den Spannbolzen (46) greifende Spann- und Fangnuten (50) vorgesehen sind, die in ihrem nach außen offenen, unteren Bereich unter einem Winkel (α) von 45° schräg nach oben und dann unter einem Winkel (α) von 45° schräg nach oben außen bis zur Spannposition verlaufen.2. Lateral protection device for trucks and their trailers according to claim 1, characterized in that the quick-release fastener between the struts and the supports ( 5 ) by an outwardly open, U-shaped support ( 5 ) which in its central region in the leg ( 45 ) has horizontally lying elongated holes ( 44 ), in which a clamping bolt ( 46 ) is inserted, on the center of which an eyebolt ( 53 ), which can be tightened from behind, is arranged, the struts ( 43 ) in the leg ( 49 ) Opposing, around the clamping bolt ( 46 ) gripping and catching grooves ( 50 ) are provided, which in their outwardly open, lower area at an angle (α) of 45 ° upwards and then at an angle (α) of 45 ° run diagonally upwards to the clamping position.

3. Seitliche Schutzvorrichtungen für LKW und deren Anhänger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Stützen (5, 58, 77) sowohl seitlich an Querholmen (6) anliegend durch eine Verschraubung (8) mit einem in der Stütze (5, 58, 77) um die Schraube vorgesehenen Rohrstück (15) als auch dahinter über eine Verschraubung (9) mit einem innen durch Verschraubung angeordneten Knotenblech (7) oder einer strebenartigen Abstützung angeschlossen ist.3. Lateral protection devices for trucks and their trailers according to claim 1, characterized in that the supports ( 5 , 58 , 77 ) both laterally on cross bars ( 6 ) by a screw ( 8 ) with one in the support ( 5 , 58 , 77 ) around the screw provided pipe section ( 15 ) and behind it via a screw connection ( 9 ) with a gusset plate ( 7 ) arranged inside by screw connection or a strut-like support.

4. Seitliche Schutzvorrichtungen für LKW und deren Anhänger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Stütze (5, 58, 77) über einen an ihr befestigten Haltebock (29) durch Verschrauben angeordnet ist, der einen Klemmschellenanschluß (28) aufweist, in dem ein verkröpftes Rohrstück (21) einsteckbar und festklemmbar angeordnet ist, das anderseitig an seinem Ende entweder selbst aufgeweitet ist oder das durch Einstecken und Anschweißen mit einem rohrartigen aufgeweiteten Anschlußstück (22) verbunden ist, wobei in dem aufgeweiteten Teil eine Scheibe (25) mit angeschweißter Schraube (26) eingeschweißt ist, die in ein Loch des Hauptlängsträgers einragt und anderseitig durch eine Mutter angezogen wird sowie, daß die Anlagefläche (23) des aufgeweiteten Bereichs so leicht konisch nach innen ausgeführt ist, daß das Rohrstück (21) oder das Anschlußstück (22) mit seinem äußeren Bereich an der Anlagefläche aufliegt. 4. Lateral protection devices for trucks and their trailers according to claim 1, characterized in that the support ( 5 , 58 , 77 ) is arranged by screwing on a bracket ( 29 ) attached to it, which has a clamp connection ( 28 ) in which a cranked piece of pipe ( 21 ) can be inserted and clamped, which is either widened at its other end itself or which is connected by plugging and welding with a tubular widened connecting piece ( 22 ), in the widened part a washer ( 25 ) with welded on Screw ( 26 ) is welded, which protrudes into a hole in the main side member and is tightened on the other side by a nut, and that the contact surface ( 23 ) of the widened area is so slightly tapered inwards that the pipe section ( 21 ) or the connecting piece ( 22 ) rests with its outer area on the contact surface.

5. Seitliche Schutzvorrichtungen für LKW und deren Anhänger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die vorderen Enden der Schutzplanken (3) nach innen um ein Maß (40) von mindestens 100 mm oder diesem Maß (40) entsprechend winklig abgebogen sind und die abgebogenen Enden durch eine der abgebogenen Form angepaßte, mit ihnen mittels Flachrundscheibe (37) verschraubte Abdeckhaube (33) verbunden werden, wobei die Abdeckhaube (33) mit Einprägungen (35) in den Freiräumen (36) der Schutzplanken (3) einliegt und diese Einprägungen (35) sowie die Löcher (38) durchweg in der Rasterteilung der Lochreihen (13) in der Abdeckhaube (33) vorgesehen sind.5. Lateral protective devices for trucks and their trailers according to claim 1, characterized in that the front ends of the protective planks ( 3 ) are bent inwards at an angle by a dimension ( 40 ) of at least 100 mm or this dimension ( 40 ) and the bent Ends are connected by a cover hood ( 33 ) which is adapted to the bent shape and is screwed to them by means of a flat circular disc ( 37 ), the cover hood ( 33 ) with impressions ( 35 ) lying in the free spaces ( 36 ) of the guard rails ( 3 ) and these impressions ( 35 ) and the holes ( 38 ) are provided throughout in the grid division of the rows of holes ( 13 ) in the cover ( 33 ).

6. Seitliche Schutzvorrichtungen für LKW und deren Anhänger nach den Ansprüchen 1, 3 oder 5, dadurch gekennzeichnet, daß in kurze, U-förmige Stützen (58) Streben (60), am Steg (62) innen anliegend eingesetzt sind, die mit ihrem oberen Ende mittels eines Schwenkpunktes (61), in der Mitte der Stütze (58) liegend, mit derselben verbunden sind und an der Strebe (60) unterhalb der Stütze (58) eine Zugfeder (63) schwenkbar angreift, die anderendig am Querholm (6) schwenkbar anschließt, wobei die Zugfeder sowohl in der Schutz- als auch in der hochgeklappten Position der Schutzplanken (3) zum Schwenkpunkt (61) einen solchen Wirkhebelarm (66, 82) aufweist, daß die Schutzplanken (3) im Zusammenwirken mit der Kraft der Zugfeder (63) sicher gehaltert werden.6. Lateral protection devices for trucks and their trailers according to claims 1, 3 or 5, characterized in that in short, U-shaped supports ( 58 ) struts ( 60 ) on the web ( 62 ) are used inside, with their upper end by means of a pivot point ( 61 ), lying in the center of the support ( 58 ), connected to the latter and pivotably engaging a tension spring ( 63 ) on the strut ( 60 ) below the support ( 58 ), which on the other side on the cross member ( 6 ) pivotally connects, the tension spring in the protective as well as in the folded position of the protective planks ( 3 ) to the pivot point ( 61 ) has such a lever arm ( 66 , 82 ) that the protective planks ( 3 ) in cooperation with the force of Tension spring ( 63 ) are held securely.

7. Seitliche Schutzvorrichtungen für LKW und deren Anhänger nach den Ansprüchen 1, 3 oder 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Streben (74) so über Parallelogrammgestänge (75) an den Stützen (17) gelagert und in letzteren einliegend vorgesehen sind, daß erstere von einer Schutzposition (84) in eine Hochposition (85) verschwenkt werden können, wobei durch eine sowohl am Parallelogrammgestänge (75) als auch an einer Abstützung (80) schwenkbar gelagerten Zugfeder (81) die Streben (74) mit den angeordneten Schutzplanken (3) in beiden Positionen sicher gehaltert sind.7. Lateral protection devices for trucks and their trailers according to claims 1, 3 or 5, characterized in that the struts ( 74 ) via parallelogram linkages ( 75 ) are mounted on the supports ( 17 ) and are provided in the latter in such a way that the former of a protective position ( 84 ) can be pivoted into a high position ( 85 ), the struts ( 74 ) with the arranged protective planks ( 3 ) being pivoted by means of a tension spring ( 81 ) which is pivotably mounted both on the parallelogram linkage ( 75 ) and on a support ( 80 ). are securely held in both positions.

8. Seitliche Schutzvorrichtungen für LKW und deren Anhänger nach den Ansprüchen 1, 2, 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Streben (43, 60, 74) in ihrer Längsrichtung allseitig mit Lochreihen (13) im kurzen Rasterabstand entsprechend dem der Lochreihen (13) der Stützen (5, 58, 77) versehen sind.8. Lateral protection devices for trucks and their trailers according to claims 1, 2, 5 or 6, characterized in that the struts ( 43 , 60 , 74 ) in their longitudinal direction on all sides with rows of holes ( 13 ) in a short pitch according to that of the rows of holes ( 13 ) the supports ( 5 , 58 , 77 ) are provided.

9. Seitliche Schutzvorrichtungen für LKW und deren Anhänger den Ansprüchen 1, 2, 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Schutzplanken (3) eine Länge von 4, 5 oder 6 m aufweisen oder in ihrer Länge an spezielle Anbauten angepasst sind.9. Lateral protection devices for trucks and their trailers claims 1, 2, 5 or 6, characterized in that the protective planks ( 3 ) have a length of 4, 5 or 6 m or their length is adapted to special attachments.