DE4133486A1 - Part-lined disc brake with fixed yoke - Google Patents

Part-lined disc brake with fixed yoke

Info

Publication number
DE4133486A1
DE4133486A1 DE19914133486 DE4133486A DE4133486A1 DE 4133486 A1 DE4133486 A1 DE 4133486A1 DE 19914133486 DE19914133486 DE 19914133486 DE 4133486 A DE4133486 A DE 4133486A DE 4133486 A1 DE4133486 A1 DE 4133486A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
brake
brake disc
carrier plate
disc
arms
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
DE19914133486
Other languages
German (de)
Other versions
DE4133486C2 (en
Inventor
Uwe Bach
Florian Schubert
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Continental Teves AG and Co OHG
Original Assignee
Alfred Teves GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority claimed from DE19914110869 external-priority patent/DE4110869C2/en
Application filed by Alfred Teves GmbH filed Critical Alfred Teves GmbH
Priority to DE19914133486 priority Critical patent/DE4133486C2/en
Priority to PCT/EP1992/000719 priority patent/WO1992017713A1/en
Publication of DE4133486A1 publication Critical patent/DE4133486A1/en
Application granted granted Critical
Publication of DE4133486C2 publication Critical patent/DE4133486C2/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D65/00—Parts or details
    • F16D65/02—Braking members; Mounting thereof
    • F16D65/04—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor
    • F16D65/092—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor for axially-engaging brakes, e.g. disc brakes
    • F16D65/095—Pivots or supporting members therefor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D55/00—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes
    • F16D55/02—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members
    • F16D55/22—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads
    • F16D55/228—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a separate actuating member for each side
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D65/00—Parts or details
    • F16D65/02—Braking members; Mounting thereof
    • F16D65/04—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor
    • F16D65/092—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor for axially-engaging brakes, e.g. disc brakes
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D65/00—Parts or details
    • F16D65/02—Braking members; Mounting thereof
    • F16D65/04—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor
    • F16D65/092—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor for axially-engaging brakes, e.g. disc brakes
    • F16D65/095—Pivots or supporting members therefor
    • F16D65/097—Resilient means interposed between pads and supporting members or other brake parts
    • F16D65/0973—Resilient means interposed between pads and supporting members or other brake parts not subjected to brake forces
    • F16D65/0974—Resilient means interposed between pads and supporting members or other brake parts not subjected to brake forces acting on or in the vicinity of the pad rim in a direction substantially transverse to the brake disc axis
    • F16D65/0975—Springs made from wire
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D65/00—Parts or details
    • F16D65/02—Braking members; Mounting thereof
    • F16D65/04—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor
    • F16D65/092—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor for axially-engaging brakes, e.g. disc brakes
    • F16D65/095—Pivots or supporting members therefor
    • F16D65/097—Resilient means interposed between pads and supporting members or other brake parts
    • F16D65/0973—Resilient means interposed between pads and supporting members or other brake parts not subjected to brake forces
    • F16D65/0979—Resilient means interposed between pads and supporting members or other brake parts not subjected to brake forces acting on the rear side of the pad or an element affixed thereto, e.g. spring clips securing the pad to the brake piston or caliper
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D55/00—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes
    • F16D2055/0075—Constructional features of axially engaged brakes
    • F16D2055/0091—Plural actuators arranged side by side on the same side of the rotor

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)

Abstract

The part-lined disc-brake comprises a fixed yoke (1) immovably fixed to the vehicle and gripping over the brake-disc outer rim and possessing a radial shaft (2). Axial brake blocks (5, 6) positioned on each side of the brake-disc, move axially on the brake yoke. Brake pistons (4) press the brake blocks on the brake disc and slide axially inside brake-cylinders (3) on each axial side of the fixed yoke. At least one brake block has a support plate (7, 8) to which are detachably fixed one or more friction-lined brake pads. The fixed yoke side in the brake-disc peripheral direction has axial arms (10) which have support surfaces (11, 12) for the plate which has pref. L-shaped protuberances (9).

Description

Die Erfindung betrifft eine Festsattel-Teilbelagscheiben­ bremse gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The invention relates to a fixed caliper partial covering disks Brake according to the preamble of claim 1.

Die gattungsgemäße Scheibenbremse ist im Patent . . . (Patentanmeldung P 41 10 869.8) vorgeschlagen worden.The generic disc brake is in the patent. . . (Patent application P 41 10 869.8) has been proposed.

Bei der vorgeschlagenen Scheibenbremse sind zur axialen Führung der Bremsbacken freistehende Stege vorgesehen, die einstückig mit dem Bremsengehäuse gegossen werden und in Umfangsrichtung der Bremsscheibe beiderseits der Brems­ backen angeordnet sind. Die Bremsbacken haben seitliche Vorsprünge, die die in Richtung Bremsscheibe axial hervor­ stehenden Stege umgreifen, wobei die beim Bremsen auf tre­ tenden Umfangskräfte stets über die bremsscheibeneinlauf­ seitigen Stege auf das Bremsengehäuse übertragen werden. Die Stege sind auf ihren in Umfangsrichtung äußeren Seiten mit Abstützflächen zur Anlage der Vorsprünge der Brems­ backen versehen, welche nach dem Gießen des Bremsenge­ häuses nachbearbeitet werden müssen, um eine exakte und paßgenaue Führung der Bremsbacken zu gewährleisten.In the proposed disc brake are for axial Guide of the brake shoes provided free-standing webs be cast in one piece with the brake housing and in Circumferential direction of the brake disc on both sides of the brake baking are arranged. The brake shoes have side ones Projections that protrude axially towards the brake disc grasp the standing bars, the brakes on tre peripheral forces always via the brake disc inlet webs are transferred to the brake housing. The webs are on their outer circumferential sides with support surfaces for engaging the projections of the brake bake provided after pouring the brake caliper need to be reworked to get an exact and to ensure precise guidance of the brake shoes.

Aufgabe der Erfindung ist es, die Herstellung einer gat­ tungsgemäßen Scheibenbremse zu vereinfachen. The object of the invention is to produce a gat to simplify the disc brake.  

Die Lösung der Aufgabe ergibt sich aus den Merkmalen des Patentanspruchs 1. Erfindungsgemäß sind die Stege in die den Rand der Bremsscheibe übergreifenden Brückenabschnitte des Bremsengehäuses integriert, wobei die Abstützflächen für die Bremsbacken an den in Umfangsrichtung der Brems­ scheibe außenliegenden Seiten der Brückenabschnitte ange­ ordnet sind.The solution to the problem results from the characteristics of Claim 1. According to the webs are in the bridge sections spanning the edge of the brake disc integrated into the brake housing, with the support surfaces for the brake shoes on the circumferential direction of the brake the outer sides of the bridge sections are arranged.

Die erfindungsgemäße Lösung hat den Vorteil, daß die Form des Bremsengehäuses vereinfacht und daß die Nachbearbei­ tung der am äußersten Rand des Bremsengehäuses gelegenen Abstützflächen erleichtert wird. Das Bearbeitungswerkzeug hat freien Zugriff auf die zu bearbeitende Stelle, so daß im Bremsengehäuse zur Nachbearbeitung für das Werkzeug kein Freigang vorgesehen werden muß, durch welchen die Steifigkeit der Brückenabschnitte beeinträchtigt würde. Die Brückenabschnitte werden durch die integrierten Stege sogar noch verstärkt.The solution according to the invention has the advantage that the shape of the brake housing simplified and that the rework tion of the outermost edge of the brake housing Support surfaces is facilitated. The editing tool has free access to the position to be processed, so that in the brake housing for post-processing for the tool no clearance must be provided by which the Stiffness of the bridge sections would be affected. The bridge sections are through the integrated webs even reinforced.

Wenn die Brückenabschnitte gemäß Anspruch 2 mit Stufen versehen sind, wird die Bearbeitung der Abstützflächen noch einfacher. Die Stufen ermöglichen zusammen mit gemäß Anspruch 3 ausgestalteten Trägerplatten eine gegen Aushe­ ben gesicherte Befestigung und Führung der Bremsbacken, die durch eine Anordnung gemäß den Merkmalen des Anspruchs 4 noch verbessert werden kann. Bei dieser Anordnung treten nämlich keine reibkraftbedingten Kippmomente auf, die ein Ausheben der Bremsbacke bewirken könnten. Um ein Klappern der Trägerplatte im Bremsengehäuse zu verhindern und die korrekte Anlage an den Brückenabschnitten zu gewähr­ leisten, wird eine Blattfeder gemäß Anspruch 5 empfohlen.If the bridge sections according to claim 2 with steps are provided, the processing of the support surfaces even easier. The levels allow together with according Claim 3 designed support plates against Aushe secured fastening and guidance of the brake shoes, by an arrangement according to the features of the claim 4 can still be improved. With this arrangement kick namely no tipping moments due to friction, the one Lifting the brake shoe could cause. A clatter to prevent the carrier plate in the brake housing and the to ensure correct installation on the bridge sections  afford, a leaf spring according to claim 5 is recommended.

Zur einfachen und lösbaren Befestigung des Bremsklotzes an der Trägerplatte empfiehlt sich eine Ausgestaltung der Trägerplatte mit einer Durchstellung gemäß Anspruch 6, vorzugsweise in Verbindung mit einer U-förmigen Ausnehmung des Bremsklotzes gemäß Anspruch 7 und einer Niederhalte­ feder gemäß Anspruch 8. Eine bevorzugte und einfache Aus­ führungsform der Niederhaltefeder ergibt sich aus den Merkmalen des Anspruchs 9.For easy and detachable attachment of the brake pad a design of the carrier plate is recommended Carrier plate with a passage according to claim 6, preferably in connection with a U-shaped recess of the brake pad according to claim 7 and a hold-down spring according to claim 8. A preferred and simple off leadership form of the hold-down spring results from the Features of claim 9.

Zur Montage wird der Bremsklotz durch den nach außen of­ fenen Schacht des Bremsengehäuses eingeführt, bis er mit seiner U-förmigen Ausnehmung an der vorspringenden Durch­ stellung auf der Vorderseite der Trägerplatte anliegt. Die Niederhaltefeder ist dabei mit ihren beiden freien Enden bereits in zwei Öffnungen der Bremsklotz-Rückenplatte ver­ liersicher eingerastet. Zur sicheren Befestigung des Bremsklotzes an der Trägerplatte braucht der Monteur nur noch den bügelförmigen Mittelabschnitt der Feder an einer weiteren Durchstellung auf der Rückseite der Trägerplatte einzurasten.For assembly, the brake pad is opened by the outside Open the shaft of the brake housing until it with its U-shaped recess on the protruding through position on the front of the carrier plate. The Hold-down spring is with its two free ends already in two openings in the brake pad back plate locked securely. For secure attachment of the The fitter only needs a brake block on the carrier plate nor the bow-shaped central section of the spring on one further extension on the back of the carrier plate to engage.

Bei einer mit Ausstellungen gemäß den Merkmalen des An­ spruchs 10 versehenen Trägerplatte wird eine sichere Hal­ terung des Bremsklotzes in seiner korrekten Lage gewähr­ leistet, da die beim Bremsen auftretende Umfangskraft an einer der Ausstellungen abgestützt wird, so daß der Brems­ klotz nicht verrutschen kann. In one with exhibitions according to the characteristics of the An Proverb 10 provided carrier plate is a secure Hal the brake pad in its correct position performs because the circumferential force occurring when braking one of the exhibitions is supported so that the brake block cannot slip.  

Mit Anspruch 11 soll auch ein entsprechend ausgestalteter Bremsklotz zur Verwendung in einer erfindungsgemäßen Teil­ belagscheibenbremse unter Schutz gestellt werden. Dasselbe gilt für eine Niederhaltefeder gemäß Anspruch 12.With claim 11 is also a correspondingly designed Brake pad for use in a part according to the invention brake disc brake are placed under protection. The same thing applies to a hold-down spring according to claim 12.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachfolgend an­ hand der Zeichnungen näher erläutert.An embodiment of the invention is described below hand of the drawings explained in more detail.

Es zeigenShow it

Fig. 1 eine Teilansicht der Innenseite eines erfindungs­ gemäßen Festsattels (die linke Hälfte ist spie­ gelsymmetrisch); Fig. 1 is a partial view of the inside of a fixed saddle according to the invention (the left half is mirror symmetrical);

Fig. 2 einen Schnitt durch eine Bremsbacke gemäß Linie J-J von Fig. 1. Fig. 2 shows a section through a brake shoe taken along the line JJ of FIG. 1,.

Wegen Einzelheiten zur allgemeinen Anordnung und Funktionsweise der beschriebenen Teilbelagscheibenbremse wird auf die Beschreibung des Hauptpatents verwiesen.For details on the general arrangement and Functioning of the described partial brake disc brake reference is made to the description of the main patent.

Bei dem in den Fig. 1 und 2 dargestellten Ausführungsbei­ spiel erkennt man einen Teil eines Festsattels 61 mit einem radial nach außen offenen Schacht 62 und einem den äußeren Rand der durch Strichelung angedeuteten Brems­ scheibe 69 übergreifenden Brückenabschnitt 63. Die Brems­ backe 64 besteht aus einer Trägerplatte 65 und einem an der Trägerplatte 65 lösbar befestigten Bremsklotz 66, der aus einer Rückenplatte 67 und einem Reibbelag 68 zusammen­ gesetzt ist. Die nicht dargestellte linke Hälfte des Fest­ sattels ist im wesentlichen spiegelsymmetrisch zur rechten Hälfte.In the example shown in Figs. 1 and 2 Ausführungsbei game to recognize a part of a fixed saddle 61 with a radially outwardly open chute 62 and an edge of the outer indicated by hatching brake disk 69 cross the bridge section 63. The brake shoe 64 consists of a carrier plate 65 and a releasably attached to the carrier plate 65 brake pad 66 , which is composed of a back plate 67 and a friction lining 68 . The left half of the fixed saddle, not shown, is essentially mirror-symmetrical to the right half.

Beiderseits der Bremsscheibe 69 sind in den Brückenab­ schnitt 63 Stege 70 integriert, die an den außenliegenden Seiten Abstützflächen 71 aufweisen, die auf Stufen 72 an­ geordnet sind. Die Trägerplatte 65 weist zwei in Umfangs­ richtung der Bremsscheibe 69 abstehende, hakenförmige Vor­ sprünge 73 auf, deren Enden 74 radial nach außen abgewin­ kelt und mit Anlageflächen 75 zur Anlage an den Abstütz­ flächen 71 versehen sind. Die Enden 74 sind mit wiederum abgewinkelten Nasen 76 versehen, welche die Stufen 72 hin­ tergreifen, um ein Ausheben der Bremsbacke 64 zu verhin­ dern.Both sides of the brake disk 69 are 63 in the bridge section 70 webs integrated, which have support surfaces 71 on the outer sides, which are arranged on steps 72 . The carrier plate 65 has two in the circumferential direction of the brake disk 69 protruding, hook-shaped projections 73 , the ends 74 of which are angled radially outward and are provided with contact surfaces 75 for contact with the support surfaces 71 . The ends 74 are in turn provided with angled lugs 76 which engage the steps 72 in order to prevent the brake shoe 64 from being lifted out.

Der Festsattel 61 besitzt vier, in den Figuren nicht dar­ gestellte Bremszylinder, von denen jeweils zwei auf jeder Seite der Bremsscheibe 69 nebeneinander angeordnet sind. Einer von vier in den Bremszylindern axial verschiebbaren Bremskolben 77 ist in Fig. 1 durch Strichelung angedeutet. An der Trägerplatte 65 sind bremskolbenseitig zwei Blatt­ federn 78 festgenietet, die mit ihren Federzungen 79, 80 in den Innenraum der hohlen Bremskolben 77 eingreifen. Durch je eine Federzunge 80 wird die Trägerplatte 65 in radialer Richtung 82 gegenüber dem Festsattel 61 vorgespannt, so daß die Vorsprünge 73 an die der Bremsscheibenachse zuge­ wandten Seitenflächen 81 der Brückenabschnitte 63 ange­ drückt werden.The fixed caliper 61 has four brake cylinders, not shown in the figures, two of which are arranged side by side on each side of the brake disk 69 . One of four brake pistons 77 axially displaceable in the brake cylinders is indicated in FIG. 1 by dashed lines. On the support plate 65 , two leaf springs 78 are riveted on the brake piston side and engage with their spring tongues 79 , 80 in the interior of the hollow brake pistons 77 . By a spring tongue 80 , the carrier plate 65 is biased in the radial direction 82 relative to the fixed caliper 61 so that the projections 73 to the side facing the brake disc axis 81 side surfaces 81 of the bridge sections 63 are pressed.

Zur Befestigung des Bremsklotzes 66 ist eine in Richtung Bremsscheibe 69 aus der Trägerplatte 65 herausragende Durchstellung 83 vorgesehen, die in eine U-förmige Ausneh­ mung 84 des Bremsklotzes 66 eingerastet ist. Dazu wird der Bremsklotz 66 mittels einer Niederhaltefeder 85 radial entgegen Richtung 82 gegenüber der Trägerplatte 65 vorge­ spannt. Die Niederhaltefeder 85 besteht aus einem Stück Federdraht und weist einen etwa U-förmigen Mittelabschnitt 86 auf, von dem ausgehend zwei Arme 87, 88 in entgegenge­ setzte Richtungen abstehen. Die Arme 87, 88 sind gegenüber der durch den Mittelabschnitt 86 definierten Ebene ver­ setzt angeordnet und mit dem Mittelabschnitt 86 durch Ver­ bindungsabschnitte 89, 90 verbunden. Die Trägerplatte 65 ist bremskolbenseitig mit einer vorspringenden Durchstel­ lung 91 versehen, an der der Mittelabschnitt 86 einge­ rastet ist. Die Niederhaltefeder 85 umgreift zwei in ra­ dialer Richtung 82 abstehende Vorsprünge 92, 93 der Rücken­ platte 67 des Bremsklotzes 66, wobei die abgewinkelten En­ den der Arme 87, 88 in Öffnungen 94 der Vorsprünge 92, 93 einrasten.To attach the brake pad 66 in the direction of the brake disk 69 from the support plate 65 protruding passage 83 is provided, which is locked in a U-shaped Ausneh line 84 of the brake pad 66 . For this purpose, the brake pad 66 is pre-tensioned radially against the carrier plate 65 by means of a hold-down spring 85 in the opposite direction 82 . The hold-down spring 85 consists of a piece of spring wire and has an approximately U-shaped central section 86 , from which two arms 87 , 88 protrude in opposite directions. The arms 87 , 88 are arranged opposite the plane defined by the central section 86 and are connected to the central section 86 by connecting sections 89 , 90 . The carrier plate 65 is provided on the brake piston side with a projecting penetration 91 , on which the central section 86 is engaged. The hold-down spring 85 encompasses two protruding projections 92 , 93 in the rear dial direction 82 , the back plate 67 of the brake pad 66 , the angled ends of the arms 87 , 88 engaging in openings 94 of the projections 92 , 93 .

Die Trägerplatte 65 ist außerdem auf ihrer der Brems­ scheibe 69 zugewandten Seite mit zwei Ausstellungen 95 versehen, die aus der Trägerplattenebene herausragen und unmittelbar neben den Schmalseiten 96 des Bremsklotzes 66 angeordnet sind. Über diese Ausstellungen 95 wird die beim Bremsen auftretende Umfangskraft vom Bremsklotz 66 auf die Trägerplatte 65 übertragen.The carrier plate 65 is also provided on its disc 69 facing the side with two exhibitions 95 which protrude from the carrier plate level and are arranged directly next to the narrow sides 96 of the brake pad 66 . The circumferential force occurring during braking is transferred from the brake pad 66 to the carrier plate 65 via these exhibitions 95 .

Die Abstützflächen 71 der Brückenabschnitte 63 sind derart angeordnet, daß sie von einer durch den Reibflächenschwer­ punkt des Bremsklotzes 66 in Umfangsrichtung der Brems­ scheibe 69 verlaufenden Gerade 97 geschnitten werden. Bei dieser Anordnung treten reibkraftbedingte Kippmomente, die ein Ausheben der Trägerplatte 65 zur Folge haben könnten, nicht auf.The support surfaces 71 of the bridge sections 63 are arranged such that they are cut by a straight line 97 running through the center of friction of the brake pad 66 in the circumferential direction of the brake disk 69 . In this arrangement, tilting moments due to friction force, which could result in lifting of the carrier plate 65 , do not occur.

Claims (12)

1. Festsattel-Teilbelagscheibenbremse für Kraftfahrzeuge, mit einem am Fahrzeug unverschiebbar verankerten Fest­ sattel, der den äußeren Rand einer Bremsscheibe axial übergreift, mit beiderseits der Bremsscheibe angeord­ neten, am Bremssattel axial verschiebbar geführten Bremsbacken, die eine Trägerplatte und einen oder mehrere, mit Reibbelägen versehene Bremsklötze aufwei­ sen, die auf der Trägerplatte lösbar befestigt sind, mit axial verlaufenden Stegen des Festsattels, die an den in Umfangsrichtung der Bremsscheibe liegenden Seiten des Festsattels angeordnet sind, und Abstütz­ flächen zur Abstützung der Trägerplatte aufweisen, mit in Umfangsrichtung weisenden Vorsprüngen der Träger­ platten, die die Stege hintergreifen und an den Ab­ stützflächen axial verschiebbar geführt sind, wobei die beim Bremsen auftretenden Umfangskräfte von der Bremsbacke über einen der Vorsprünge jeweils auf den an der Bremsscheibeneinlaufseite des Festsattels be­ findlichen Steg übertragen werden, nach einem der An­ sprüche des Patents . . . (Patentanmeldung P 41 10 869.8), dadurch gekennzeichnet, daß die Stege (70) in die den äußeren Rand der Brems­ scheibe (69) übergreifenden Brückenabschnitte (63) des Festsattels (61) integriert sind und mit diesen je eine Einheit bilden, wobei die in Umfangsrichtung der Bremsscheibe (69) außenliegenden Seiten der Brückenab­ schnitte (63) mit Abstützflächen (71) zur Führung der Bremsbacken (64) und zur Aufnahme der Umfangskräfte versehen sind.1. Fixed caliper partial brake disc brake for motor vehicles, with a non-displaceably anchored fixed caliper that axially overlaps the outer edge of a brake disc, with brake shoes arranged on both sides of the brake disc and axially displaceably guided on the brake caliper, which have a carrier plate and one or more with friction linings provided brake pads, which are releasably attached to the carrier plate, with axially extending webs of the fixed caliper, which are arranged on the circumferential direction of the brake disc sides of the fixed caliper, and have support surfaces for supporting the carrier plate, with circumferential projections of the carrier plates, which engage behind the webs and are axially displaceably guided on the support surfaces, the circumferential forces occurring during braking being transmitted from the brake shoe via one of the projections to the web on the brake disc inlet side of the fixed caliper according to one of the claims of the patent. . . (Patent application P 41 10 869.8), characterized in that the webs ( 70 ) in the outer edge of the brake disc ( 69 ) overlapping bridge sections ( 63 ) of the fixed caliper ( 61 ) are integrated and each form a unit, the in the circumferential direction of the brake disc ( 69 ) outer sides of the Brückenab sections ( 63 ) are provided with support surfaces ( 71 ) for guiding the brake shoes ( 64 ) and for absorbing the peripheral forces. 2. Teilbelagscheibenbremse nach Anspruch 1, dadurch ge­ kennzeichnet, daß die in Umfangsrichtung der Bremsscheibe (69) außenliegenden Seiten der Brückenabschnitte (63) vorspringende Stufen (72) auf­ weisen, auf denen sich die Abstützflächen (71) befin­ den.2. Part brake disc brake according to claim 1, characterized in that in the circumferential direction of the brake disc ( 69 ) outer sides of the bridge sections ( 63 ) projecting steps ( 72 ) on which the support surfaces ( 71 ) are the. 3. Teilbelagscheibenbremse nach Anspruch 2, dadurch ge­ kennzeichnet, daß die im wesentlichen in Umfangsrichtung der Bremsscheibe (69) abstehenden Vor­ sprünge (73) der Trägerplatte (65) an ihren Enden (74) im wesentlichen radial nach außen hin abgewinkelt und mit abgewinkelten Nasen (76) versehen sind, wobei die Enden (74) der Vorsprünge (73) die Brückenabschnitte (63, 70) umgreifen, um an den Abstützflächen (71) anzu­ liegen, und wobei die Nasen (76) die Stufen (72) der Brückenabschnitte (63, 70) hintergreifen, um ein Aus­ heben der Bremsbacken (64) zu verhindern.3. Part brake disc brake according to claim 2, characterized in that the substantially in the circumferential direction of the brake disc ( 69 ) protruding projections ( 73 ) of the carrier plate ( 65 ) at their ends ( 74 ) angled radially outward substantially and with angled lugs ( 76 ) are provided, the ends ( 74 ) of the projections ( 73 ) engaging around the bridge sections ( 63 , 70 ) so as to bear against the support surfaces ( 71 ), and the lugs ( 76 ) over the steps ( 72 ) of the bridge sections ( 63 , 70 ) reach behind to prevent lifting of the brake shoes ( 64 ). 4. Teilbelagscheibenbremse nach einem der Ansprüche 1 bis 3, gekennzeichnet durch eine Anordnung der Abstützflächen (71) für die Umfangskräfte, bei der eine durch den Reibflächenschwerpunkt einer Bremsbacke (64) in Umfangsrichtung der Bremsscheibe (69) verlau­ fende Gerade (97) die zugehörigen Abstützflächen (71) schneidet.4. Part brake disc brake according to one of claims 1 to 3, characterized by an arrangement of the support surfaces ( 71 ) for the peripheral forces, in which a by the friction surface center of gravity of a brake shoe ( 64 ) in the circumferential direction of the brake disc ( 69 ) duri fende straight line ( 97 ) the associated Support surfaces ( 71 ) intersects. 5. Teilbelagscheibenbremse nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß an der Trägerplatte (65) bremskolbenseitig mindestens eine Blattfeder (78) befestigt ist, die mit einem anliegen­ den Bremskolben (77) in Klemmeingriff steht und zu­ mindest eine an der Innenwand des hohlen Bremskolbens (77) anliegende Federzunge (80) aufweist, die die Trä­ gerplatte (65) in radialer Richtung (82) vorspannt, so daß die Vorsprünge (73) der Trägerplatte (65) an die inneren, der Bremsscheibenachse zugewandten Flächen (81) der Brückenabschnitte (63, 70) angedrückt werden.5. Part brake disc brake according to one of claims 1 to 4, characterized in that on the support plate ( 65 ) on the brake piston side at least one leaf spring ( 78 ) is attached, which is in engagement with the brake piston ( 77 ) and at least one on the inner wall of the hollow brake piston ( 77 ) has a resilient tongue ( 80 ) which biases the carrier plate ( 65 ) in the radial direction ( 82 ) so that the projections ( 73 ) of the carrier plate ( 65 ) on the inner surfaces facing the brake disc axis ( 81 ) of the bridge sections ( 63 , 70 ) are pressed. 6. Teilbelagscheibenbremse nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Trägerplatte (65) in ihrem der Bremsscheibenachse zugewandten Randbereich zumindest eine axial in Rich­ tung Bremsscheibe (69) aus der Trägerplattenebene herausragende Durchstellung (83) oder ein Niet oder einen Stift oder eine Schraube aufweist, an der ein Bremsklotz (66) eingerastet ist.6. Part brake disc brake according to one of the preceding claims, characterized in that the carrier plate ( 65 ) in its edge region facing the brake disc axis at least one axially in Rich direction brake disc ( 69 ) from the carrier plate plane protruding passage ( 83 ) or a rivet or a pin or a Has screw on which a brake block ( 66 ) is engaged. 7. Teilbelagscheibenbremse nach Anspruch 6, dadurch ge­ kennzeichnet, daß der Bremsklotz (66) an seiner der Bremsscheibenachse zugewandten Schmalseite mit mindestens einer, vorzugsweise U-förmigen Ausneh­ mung (84) versehen ist, in die die Durchstellung (83) der Trägerplatte (65) einrastet. 7. Part brake disc brake according to claim 6, characterized in that the brake pad ( 66 ) on its narrow side facing the brake disc axis with at least one, preferably U-shaped Ausneh tion ( 84 ) is provided, in which the passage ( 83 ) of the carrier plate ( 65 ) snaps into place. 8. Teilbelagscheibenbremse nach einem der Ansprüche 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, daß der Bremsklotz (66) gegenüber der Trägerplatte (65) mit­ tels einer Niederhaltefeder (85) radial in Richtung Bremsscheibenachse vorgespannt ist.8. Part brake disc brake according to one of claims 6 or 7, characterized in that the brake pad ( 66 ) against the carrier plate ( 65 ) by means of a hold-down spring ( 85 ) is biased radially in the direction of the brake disc axis. 9. Teilbelagscheibenbremse nach Anspruch 8, dadurch ge­ kennzeichnet, daß die Niederhaltefeder (85) aus einem Stück Federdraht gebogen ist und einen im wesentlichen U-förmigen Mittelabschnitt (86) aufweist, von dem ausgehend zwei Arme (87, 88) im wesentlichen in entgegengesetzte Richtungen abstehen, daß die Arme (87, 88) gegenüber der durch den Mittelabschnitt (86) definierten, Ebene versetzt angeordnet sind und die freien Enden der Arme (87, 88) abgewinkelt sind, daß die Trägerplatte (65) bremskolbenseitig mit einer vor­ springenden Durchstellung (91) versehen ist, an der der Mittelabschnitt (86) der Niederhaltefeder (85) einrastet, und daß die Arme (87, 88) die Rückenplatte (67) des Bremsklotzes (66) umgreifen, wobei die abge­ winkelten Enden in Öffnungen (94) eines reibbelag­ freien Bereiches (92, 93) der Rückenplatte (67) ein­ rasten.9. brake pad brake according to claim 8, characterized in that the hold-down spring ( 85 ) is bent from a piece of spring wire and has a substantially U-shaped central portion ( 86 ), from which two arms ( 87 , 88 ) substantially in opposite The directions protrude so that the arms ( 87 , 88 ) are offset from the plane defined by the central section ( 86 ) and the free ends of the arms ( 87 , 88 ) are angled so that the support plate ( 65 ) on the brake piston side jumps ahead Passage ( 91 ) is provided, at which the central portion ( 86 ) of the hold-down spring ( 85 ) engages, and that the arms ( 87 , 88 ) engage around the back plate ( 67 ) of the brake pad ( 66 ), the angled ends in openings ( 94 ) of a friction lining-free area ( 92 , 93 ) of the back plate ( 67 ). 10. Teilbelagscheibenbremse nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Trägerplatte (65) auf ihrer der Bremsscheibe (69) zugewandten Seite zwei axial aus der Trägerplatten­ ebene hervorstehende Ausstellungen (95) aufweist, die unmittelbar neben den beiden in Umfangsrichtung lie­ genden Schmalseiten (96) des Bremsklotzes (66) ange­ ordnet sind.10. Part brake disc brake according to one of the preceding claims, characterized in that the carrier plate ( 65 ) on its side facing the brake disc ( 69 ) has two axially protruding from the carrier plates plane exhibitions ( 95 ) immediately adjacent to the two circumferential narrow sides lying ( 96 ) of the brake pad ( 66 ) are arranged. 11. Bremsklotz zur Verwendung in einer Teilbelagscheiben­ bremse gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche, mit einer einen Reibbelag (68) tragenden Rückenplatte (67), die an ihren in Umfangsrichtung der Bremsscheibe (69) liegenden Schmalseiten (96) Anlageflächen zur Übertragung der Umfangskräfte aufweist, dadurch ge­ kennzeichnet, daß der Bremsklotz (66) an seiner der Bremsscheibenachse zugewandten Schmalseite mit zumindest einer zur Befestigung des Bremsklotzes (66) an einer Trägerplatte bestimmten, vorzugsweise U-förmigen Ausnehmung (84) versehen ist und auf seiner der Bremsscheibenachse abgewandten Seite einen reibbe­ lagfreien Bereich (92, 93) aufweist, in welchem zwei zum Einrasten einer Niederhaltefeder (85) bestimmte Vorsprünge (92, 93) der Rückenplatte (67) in Umfangs­ richtung mit Abstand zueinander angeordnet sind.11. Brake pad for use in a partial brake disc brake according to one of the preceding claims, with a friction lining ( 68 ) carrying back plate ( 67 ), which has in its circumferential direction of the brake disc ( 69 ) lying narrow sides ( 96 ) contact surfaces for transmitting the peripheral forces, characterized in that the brake block ( 66 ) on its narrow side facing the brake disc axis is provided with at least one for fastening the brake block ( 66 ) to a carrier plate, preferably a U-shaped recess ( 84 ), and a friction on its side facing away from the brake disc axis free area ( 92 , 93 ), in which two for latching a hold-down spring ( 85 ) certain projections ( 92 , 93 ) of the back plate ( 67 ) are arranged in the circumferential direction at a distance from each other. 12. Niederhaltefeder zur Verwendung einer Teilbelagschei­ benbremse gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Nieder­ haltefeder (85) aus einem Stück Federdraht gebogen ist und einen im wesentlichen U-förmigen Mittelabschnitt (86) aufweist, von dem ausgehend zwei Federarme (87, 88) im wesentlichen in entgegengesetzte Richtungen abstehen, daß die Arme (87, 88) gegenüber der durch den Mittelabschnitt (86) definierten Ebene versetzt ange­ ordnet und mit dem Mittelabschnitt (86) durch Verbin­ dungsabschnitte (89, 90) verbunden sind, und daß die freien Enden der Arme (87, 88) abgewinkelt sind.12. hold-down spring for use of a brake pad according to one of the preceding claims, characterized in that the hold-down spring ( 85 ) is bent from a piece of spring wire and has a substantially U-shaped central section ( 86 ) from which two spring arms ( 87 , 88 ) project substantially in opposite directions, that the arms ( 87 , 88 ) are offset from the plane defined by the central section ( 86 ) and are connected to the central section ( 86 ) by connecting sections ( 89 , 90 ), and that the free ends of the arms ( 87 , 88 ) are angled.
DE19914133486 1991-04-04 1991-10-09 Fixed caliper partial brake disc brake Expired - Lifetime DE4133486C2 (en)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19914133486 DE4133486C2 (en) 1991-04-04 1991-10-09 Fixed caliper partial brake disc brake
PCT/EP1992/000719 WO1992017713A1 (en) 1991-04-04 1992-04-01 Fixed yoke, partial lining disk brake

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19914110869 DE4110869C2 (en) 1991-04-04 1991-04-04 Fixed caliper partial brake disc brake
DE19914133486 DE4133486C2 (en) 1991-04-04 1991-10-09 Fixed caliper partial brake disc brake

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE4133486A1 true DE4133486A1 (en) 1993-04-15
DE4133486C2 DE4133486C2 (en) 2000-09-28

Family

ID=25902521

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19914133486 Expired - Lifetime DE4133486C2 (en) 1991-04-04 1991-10-09 Fixed caliper partial brake disc brake

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE4133486C2 (en)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102005038297A1 (en) * 2005-08-12 2007-02-15 Federal-Mogul Friction Products Gmbh Brake pad for a disc brake
WO2011151235A1 (en) * 2010-06-02 2011-12-08 Continental Teves Ag & Co. Ohg Fixed caliper brake and brake pad for a fixed caliper brake
EP2775160A1 (en) * 2013-03-06 2014-09-10 Hitachi Automotive Systems, Ltd. Disc brake

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3051272A (en) * 1959-06-03 1962-08-28 Bendix Corp Improvement for disk brake structure
DE2423377A1 (en) * 1974-05-14 1975-11-27 Teves Gmbh Alfred BRAKE SHOE
DE2804808A1 (en) * 1978-02-04 1979-08-09 Teves Gmbh Alfred BRAKE SHOE BRACKET FOR A PARTING DISC BRAKE, ESPECIALLY FOR MOTOR VEHICLES
DE3534239A1 (en) * 1985-09-26 1987-03-26 Teves Gmbh Alfred Pressure plate with a holding device in floating-calliper spot-type disc brakes
DE3708699A1 (en) * 1987-03-18 1988-09-29 Teves Gmbh Alfred Fastening arrangement for a brake lining for the purpose of securing the lining against radial displacement
DE3842428A1 (en) * 1988-12-16 1990-06-21 Teves Gmbh Alfred BRAKE PAD, ESPECIALLY FOR PARTIAL PAD DISC BRAKES

Family Cites Families (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4110869C2 (en) * 1991-04-04 1999-07-22 Teves Gmbh Alfred Fixed caliper partial brake disc brake

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3051272A (en) * 1959-06-03 1962-08-28 Bendix Corp Improvement for disk brake structure
DE2423377A1 (en) * 1974-05-14 1975-11-27 Teves Gmbh Alfred BRAKE SHOE
DE2804808A1 (en) * 1978-02-04 1979-08-09 Teves Gmbh Alfred BRAKE SHOE BRACKET FOR A PARTING DISC BRAKE, ESPECIALLY FOR MOTOR VEHICLES
DE3534239A1 (en) * 1985-09-26 1987-03-26 Teves Gmbh Alfred Pressure plate with a holding device in floating-calliper spot-type disc brakes
DE3708699A1 (en) * 1987-03-18 1988-09-29 Teves Gmbh Alfred Fastening arrangement for a brake lining for the purpose of securing the lining against radial displacement
DE3842428A1 (en) * 1988-12-16 1990-06-21 Teves Gmbh Alfred BRAKE PAD, ESPECIALLY FOR PARTIAL PAD DISC BRAKES

Cited By (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102005038297A1 (en) * 2005-08-12 2007-02-15 Federal-Mogul Friction Products Gmbh Brake pad for a disc brake
WO2011151235A1 (en) * 2010-06-02 2011-12-08 Continental Teves Ag & Co. Ohg Fixed caliper brake and brake pad for a fixed caliper brake
JP2013531195A (en) * 2010-06-02 2013-08-01 コンチネンタル・テベス・アーゲー・ウント・コンパニー・オーハーゲー Fixed caliper brakes and brake pads for fixed calipers
US9365193B2 (en) 2010-06-02 2016-06-14 Continental Teves Ag & Co. Ohg Fixed caliper brake and brake pad for a fixed caliper brake
EP3104035A1 (en) * 2010-06-02 2016-12-14 Continental Teves AG & Co. OHG Brake pad for a fixed caliper brake
EP2577085B1 (en) 2010-06-02 2017-01-25 Continental Teves AG & Co. oHG Fixed caliper brake and brake pad for a fixed caliper brake
EP2775160A1 (en) * 2013-03-06 2014-09-10 Hitachi Automotive Systems, Ltd. Disc brake
US9791004B2 (en) 2013-03-06 2017-10-17 Hitachi Automotive Systems, Ltd. Disc brake

Also Published As

Publication number Publication date
DE4133486C2 (en) 2000-09-28

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE4318744C1 (en) Floating calliper disc brake for motor vehicles
DE2558294B2 (en) Chatter protection spring arrangement on a brake shoe of a partially lined disc brake
DE4319657C2 (en) Disc brake of a vehicle and associated brake pad
EP0907841B1 (en) Spot type disc brake
DE3336302C2 (en)
DE2340241A1 (en) PARTIAL DISC BRAKE, IN PARTICULAR FOR MOTOR VEHICLES
EP3394466A1 (en) Disc brake, brake pad for a disc brake, and hold-down device for securing brake pads
DE2230573C2 (en) Guide for the floating caliper of a partially lined disc brake for motor vehicles
DE3839957A1 (en) Spot-type disc brake
DE4024484A1 (en) Floating calliper for part-lined disc brake - has housing retaining spring locked on calliper and secure against faulty positioning
DE2334232C2 (en) Attachment for the brake shoes of a partially lined disc brake
DE4110869C2 (en) Fixed caliper partial brake disc brake
DE4331633C2 (en) Spring arrangement on floating caliper disc brakes
DE4208003C2 (en) Part brake disc brake with easy mounting of the brake pads
DE2711729C3 (en) Spring device for damping vibrations and noise in a floating caliper, partially lined disc brake
DE4115064C2 (en) Fixed caliper partial brake disc brake
DE4133486A1 (en) Part-lined disc brake with fixed yoke
EP0984188B1 (en) Partly lined disk brake
EP0455766A1 (en) Retainer spring for partly-coated disc brakes and appropriate housing and brake calipers.
EP3390853A1 (en) Disk brake for a utility vehicle and brake lining for a disk brake
DE2804209A1 (en) PARTIAL DISC BRAKE, IN PARTICULAR FOR A DRIVE SHAFT AND / OR THE FINAL DRIVE SHAFT OF AN AGRICULTURAL AND / OR CONSTRUCTION VEHICLE
DE3244790C2 (en)
EP0776428B1 (en) Floating calliper disk brake for motor vehicles
DE2230571C2 (en) Guide for the floating caliper of a partially lined disc brake for motor vehicles
WO1992017713A1 (en) Fixed yoke, partial lining disk brake

Legal Events

Date Code Title Description
AF Is addition to no.

Ref country code: DE

Ref document number: 4110869

Format of ref document f/p: P

OM8 Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law
8127 New person/name/address of the applicant

Owner name: ITT AUTOMOTIVE EUROPE GMBH, 60488 FRANKFURT, DE

8110 Request for examination paragraph 44
AF Is addition to no.

Ref country code: DE

Ref document number: 4110869

Format of ref document f/p: P

8127 New person/name/address of the applicant

Owner name: CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG, 60488 FRANKFURT, D

AF Is addition to no.

Ref country code: DE

Ref document number: 4110869

Format of ref document f/p: P

D2 Grant after examination
8364 No opposition during term of opposition