DE4132348A1 - Torsional-vibration damper - has wear-resistant low-friction component between inertia bodies - Google Patents

Abstract

The torsional vibration damper has a first inertia body coupled to a driving shaft and turning with it, and a second coaxial one turning in relation to the first. A damper system for the vibration is mounted between the bodies, having a support at each end. An additonal component of wear-resistant material and with a low coefficient of friction is fixed at an outside surface opposite the first body. It can be of polyamide. USE - Particularly on an automotive engine. (2/5)

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Drehkraftschwankungsabsorbiervorrichtung, die in einem Kraftfahrzeug oder in einem Fahrzeug Verwendung findet. Sie bezieht sich insbesondere auf eine Drehkraftschwankungsabsorbiervorrichtung, die an einem Motor vorgesehen ist.The invention relates to a torque fluctuation absorption device, which in a motor vehicle or in a vehicle is used. It relates particularly to a torque fluctuation absorbing device attached to an engine is provided.

Eine herkömmliche Drehkraftschwankungsabsorbiervorrichtung mit einem ersten Trägheitskörper 30 und einem zweiten Trägheitskörper 40 ist in den Fig. 3 und 4 offenbart.A conventional torque fluctuation absorbing device having a first inertial body 30 and a second inertial body 40 is disclosed in FIGS . 3 and 4.

Der erste Trägheitskörper 30 weist folgendes auf: Eine treibende Platte 11, die mit einer (nicht gezeigten) Ausgangswelle eines (nicht ge­ zeigten) Motors verbunden ist, eine Innenplatte 12, die an einer Innenseite der trei­ benden Platte 11 angeordnet ist, und mit der treibenden Platte 11 durch einen Bolzen 24 fest verbunden ist, eine Außenplatte 13, die an einer Außenseite der treibenden Platte 11 angeordnet ist und mit der treibenden Platte 11 durch einen Zapfen 25 fest verbunden ist, und eine Seitenplatte 14, die bezüglich der äußeren Platte 13 auf der ge­ genüberliegenden Seite der treibenden Platte 11 angeordnet ist, und fest mit der trei­ benden Platte 11 durch den Zapfen 25 verbunden ist.The first inertia body 30 comprises: a driving plate 11, the output shaft of a (not shown) with a (non ge shown) motor is connected, an inner plate 12 which is disposed on an inner side of trei reproduced plate 11, and with the driving plate 11 is fixedly connected by a bolt 24 , an outer plate 13 which is arranged on an outer side of the driving plate 11 and is fixedly connected to the driving plate 11 by a pin 25 , and a side plate 14 which is in relation to the outer plate 13 is arranged on the opposite side of the ge driving plate 11 , and is firmly connected to the floating plate 11 by the pin 25 .

Der zweite Trägheitskörper 40 weist ein Schwungrad 15, das mit einer (nicht gezeig­ ten) Eingangswelle eines (nicht gezeigten) Getriebes über eine (nicht gezeigte) Kupplungsscheibenbaugruppe fest verbunden ist, und eine getriebene Platte 16 auf, die mit dem Schwungrad 15 durch einen Bolzen 26 fest verbunden ist.The second inertial body 40 has a flywheel 15 which is fixedly connected to an input shaft (not shown) of a transmission (not shown) via a clutch disc assembly (not shown) and a driven plate 16 which is connected to the flywheel 15 by a bolt 26 is firmly connected.

Eine Drehkraftbegrenzungsvorrichtung 27 ist zwischen dem Schwungrad 15 und der getriebenen Platte 16 so angeordnet, daß eine Drehkraftschwankung absorbiert wird und eine Drehkraft mit mehr als einem bestimmten Wert beschränkt wird, die von dem Motor auf die Eingangswelle des Getriebes übertragen wird. Die Drehkraftbe­ grenzungsvorrichtung 27 umfaßt zwei getriebene Scheiben 17, eine Kegelfeder 28, die in axialer Richtung zwischen den beiden getriebenen Scheiben 17 angeordnet ist, und zwei Reibelemente 29, die in axialer Richtung auf den Außenseiten der getriebenen Scheiben 17 angeordnet sind.A torque limiting device 27 is arranged between the flywheel 15 and the driven plate 16 so that a torque fluctuation is absorbed and a torque with more than a certain value is limited, which is transmitted from the engine to the input shaft of the transmission. The Drehkraftbe limiting device 27 comprises two driven disks 17 , a conical spring 28 which is arranged in the axial direction between the two driven disks 17 , and two friction elements 29 which are arranged in the axial direction on the outer sides of the driven disks 17 .

Eine Schraubenfeder 1 ist zwischen dem ersten Trägheitskörper 30 und dem zweiten Trägheitskörper 40 so angeordnet, daß die Drehkraftschwankung absorbiert wird, und weist ein Paar Federplatten 2 und 3 auf, die an beiden Enden der Schraubenfeder 1 an­ geordnet sind, wobei jede von ihnen mit einem Paar von Schulterabschnitten 41 (nur einer ist gezeigt) und einem konkaven Abschnitt 23 versehen ist. Gemäß Fig. 4 ist der Schulterabschnitt 41 mit einem Ausbruchabschnitt 20 gleichförmig im Eingriff, der in einem Öffnungsabschnitt in der Seitenplatte 14 ausgebildet ist. Andererseits ist der (nicht gezeigte) andere Schulterabschnitt mit einem (nicht gezeigten) Ausbruchabschnitt gleichförmig im Eingriff, der in einem (nicht gezeigten) Öffnungsabschnitt der Seiten­ platte 14 entsprechend dem Öffnungsabschnitt der treibenden Platte 11 ausgebildet ist. Daher ist die Schraubenfeder 1 durch die treibende Platte 11 und die Seitenplatte 14 durch das Paar Federplatten 2 und 3 unterstützt. Der konkave Abschnitt 23 ist im Zen­ trum jeder Federplatte ausgebildet, so daß er mit einem in jeder getriebenen Scheibe 17 ausgebildeten Vorsprungsabschnitt 22 in Eingriff bringbar ist.A coil spring 1 is arranged between the first inertial body 30 and the second inertial body 40 so that the torque fluctuation is absorbed, and has a pair of spring plates 2 and 3 , which are arranged at both ends of the coil spring 1 , each of them with one A pair of shoulder portions 41 (only one is shown) and a concave portion 23 is provided. According to Fig. 4, the shoulder portion 41 is formed in an opening portion in the side plate 14 with a cut-away portion 20 uniformly engaged. On the other hand, the other shoulder portion (not shown) is uniformly engaged with a cutout portion (not shown) which is formed in an opening portion (not shown) of the side plate 14 corresponding to the opening portion of the driving plate 11 . Therefore, the coil spring 1 is supported by the driving plate 11 and the side plate 14 by the pair of spring plates 2 and 3 . The concave portion 23 is formed in the center of each spring plate so that it can be brought into engagement with a projection portion 22 formed in each driven disk 17 .

In dem Fall, daß die voran beschriebene Vorrichtung nicht oder mit einer niedrigen Geschwindigkeit arbeitet, entsteht bzw. bildet sich in radialer Richtung ein in den Fig. 2 und 3 gezeigtes, gewisses Spiel zwischen jeder der Federplatten 2 und 3 und einer Innenfläche 13A der Außenplatte 13. Unter der Bedingung, daß die Vorrichtung mit einer hohen Geschwindigkeit arbeitet, sind jedoch das Paar der Federplatten 2 und 3 und die Schraubenfeder 1 wegen der im Betrieb bei hoher Geschwindigkeit auftre­ tenden Zentrifugalkraft im festen Kontakt mit der Innenfläche 13A. Da jeder Vor­ sprungsabschnitt 22 mit dem konkaven Abschnitt 23 in Berührung ist und die Schrau­ benfeder 1 in Umfangsrichtung durch das Paar der Federplatten 2 und 3 drückt, gleiten zudem unter dieser Bedingung, daß die Drehkraftschwankung auftritt, die Schrau­ benfeder 1 und das Paar der Federplatten 2 und 3 entlang der Innenfläche 13A. In der zuvor dargestellten Vorrichtung müssen die Federplatten entsprechend große Druck­ spannung haben, weil die Drehkraft direkt auf jede Federplatte aufgebracht wird. Da­ durch ist jede Federplatte darauf festgelegt, aus einem Verbundkunststoffmaterial her­ gestellt zu werden, d. h., eine Kombination aus Nylon und Graphit. Da andererseits während des Betriebes bei hoher Geschwindigkeit das Paar der Federplatten 2 und 3 entlang der Innenfläche 13A gleitet, muß das Paar der Federplatten 2 und 3 hoch be­ ständig gegen Abnutzung sein. Folglich muß das Paar der Federplatten 2 und 3 gleich­ zeitig die oben erwähnten, beiden Bedingungen erfüllen. In einer herkömmlichen Vor­ richtung ist jedoch die zuvor genannte Zufriedenstellung nicht verwirklicht.In the event that the device described above does not work or at a low speed, a certain play shown in FIGS . 2 and 3 arises or forms in the radial direction between each of the spring plates 2 and 3 and an inner surface 13 A of Outer plate 13 . Under the condition that the device operates at a high speed, but are the pair of spring plates 2 and 3 and the coil spring 1 because of the high speed operation occurring defects Tenden centrifugal force in firm contact with the inner surface 13 A. As each Before hop 22 is in contact with the concave portion 23 and the screw benfeder 1 in the circumferential direction by the pair of spring plates 2 and 3 , also slide under this condition that the torque fluctuation occurs, the screw benfeder 1 and the pair of spring plates 2 and 3 along the Inner surface 13 A. In the device shown above, the spring plates must have a correspondingly large pressure because the torque is applied directly to each spring plate. Since each spring plate is set to be made of a composite plastic material, ie a combination of nylon and graphite. On the other hand, the pair of spring plates 2 and 3 slides 13 A during the operation at high speed along the inner surface, the pair of spring plates 2 and 3 must be high to be constantly against wear. Consequently, the pair of spring plates 2 and 3 must simultaneously meet the two conditions mentioned above. In a conventional device, however, the aforementioned satisfaction is not realized.

Es ist Hauptaufgabe der Erfindung, eine verbesserte Drehkraftschwankungsabsorbier­ vorrichtung zu schaffen, die den zuvor beschriebenen Nachteilen vorbeugt. It is the main object of the invention to provide an improved torque fluctuation absorber To create device that prevents the disadvantages described above.  

Um die zuvor genannten Aufgaben zu erfüllen, weist eine Drehkraftschwankungsabsor­ biervorrichtung folgende Bauteile auf: Einen ersten Trägheitskörper, der mit einer treibenden Welle verbunden ist und zusammen mit der treibenden Welle rotiert, einen koaxial mit der getriebenen Welle verbundenen, zweiten Trägheitskörper, der drehbar zu dem ersten Trägheitskörper ist, eine Dämpfervorrichtung, die zwischen dem ersten Trägheitskörper und dem zweiten Trägheitskörper angeordnet ist, zur Dämpfung einer Drehkraftschwankung, die dazwischen übertragen werden soll, ein Stützelement zur Stützung der beiden Enden der Dämpfervorrichtung und ein Zusatzelement, das aus einem Material hergestellt ist, das hochbeständig gegen Abnutzung ist und einen nied­ rigen Reibungskoeffizienten hat, und an einem dem ersten Trägheitskörper gegen­ überliegenden Außenumfang befestigt ist.In order to fulfill the above-mentioned tasks, a torque fluctuation absorber has beer device the following components: A first inertial body, which with a driving shaft is connected and rotates together with the driving shaft, one Coaxially connected to the driven shaft, the second inertial body, which is rotatable to the first inertial body is a damper device located between the first Inertial body and the second inertial body is arranged to dampen a Torque fluctuation, which is to be transmitted in between, a support element for Support the two ends of the damper device and an additional element that made is made of a material that is highly resistant to wear and a low rige friction coefficient, and against the first inertial body outer circumference is attached.

Die Erfindung wird nachstehend anhand eines bevorzugten Ausführungsbeispiels unter Bezugnahme auf die Zeichnungen näher erläutert:The invention is described below on the basis of a preferred exemplary embodiment Reference to the drawings explained in more detail:

Fig. 1 ist eine vergrößerte Teilfrontansicht einer erfindungsgemäßen Drehkraftschwan­ kungsabsorbiervorrichtung. Fig. 1 is an enlarged partial front view of a torsional swan kungsabsorbiervorrichtung.

Fig. 2 ist eine vergrößerte, perspektivische Ansicht einer Federplatte aus Fig. 1. FIG. 2 is an enlarged perspective view of a spring plate of FIG. 1.

Fig. 3 ist eine Schnittansicht einer herkömmlichen Drehkraftschwankungsabsorbiervor­ richtung. Fig. 3 is a sectional view of a conventional Drehkraftschwankungsabsorbiervor direction.

Fig. 4 ist eine teilgeschnittene Frontansicht einer herkömmlichen Vorrichtung. Fig. 4 is a partially sectioned front view of a conventional device.

Fig. 5 ist eine vergrößerte Ansicht einer Schraubenfeder aus Fig. 4 während des Be­ triebes. Fig. 5 is an enlarged view of a coil spring of Fig. 4 during Be operation.

In Fig. 1 ist eine Drehkraftschwankungsabsorbiervorrichtung gemäß einem Ausfüh­ rungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Da der Aufbau dieses Ausführungsbeispiels ähnlich dem, einer zuvor erwähnten, herkömmlichen Vorrichtung ist, wird im folgenden nur der Unterschied beschrieben.In Fig. 1, a torque fluctuation absorbing device according to an exemplary embodiment of the invention is shown. Since the structure of this embodiment is similar to that of a conventional device mentioned above, only the difference will be described below.

Jede der Federplatten 2 und 3 weist einen Plattenkörper 4, ein Zusatzelement 5 und einen säulenartigen Fußabschnitt 31 auf. Der Fußabschnitt 3 , der Federplatte 3 ist mit dem einen Ende 1A der Schraubenfeder 1 verbunden. Andererseits ist der Fußabschnitt 31 der anderen Federplatte 2 mit dem anderen Ende 1B der Schraubenfeder 1 verbun­ den. Gemäß Fig. 2 umfaßt der Plattenkörper 4 ein Paar von beabstandeten Schulterab­ schnitten 41 und 42 und einen dazwischenliegenden Gehäuseabschnitt 43. Das Paar der Schulterabschnitte 41 und 42 ist in Halbkreisform und mit dem Ausbruchabschnitt 20 der Seitenplatte 14 und dem (nicht gezeigten) Ausbruchabschnitt der treibenden Platte 11 im Eingriff. Der Gehäuseabschnitt 43 hat einen konkaven Abschnitt 23 in seinem mittleren Abschnitt, so daß er mit dem Vorsprungsabschnitt 22 jeder getriebenen Scheibe 17 in Eingriff bringbar ist.Each of the spring plates 2 and 3 has a plate body 4 , an additional element 5 and a columnar foot section 31 . The foot portion 3, the spring plate 3 is connected to the one end 1A of the coil spring. 1 On the other hand, the foot portion 31 of the other spring plate 2 is connected to the other end 1 B of the coil spring 1 . Referring to FIG. 2 4 includes the panel body, a pair of spaced cut Schulterab 41 and 42 and an intermediate housing portion 43. The pair of shoulder portions 41 and 42 are in a semicircular shape and are engaged with the cutout portion 20 of the side plate 14 and the cutout portion (not shown) of the driving plate 11 . The housing portion 43 has a concave portion 23 in its central portion so that it is engageable with the protruding portion 22 of each driven washer 17 .

Das Zusatzelement 5 ist am Außenumfang 43A des Gehäuseabschnitts 43 des Platten­ körpers 4 befestigt, der einer Innenfläche 13A der Außenplatte 13 gegenüberliegt. Das Zusatzelement 5 ist auch aus Polyamid hergestellt, das hoch beständig gegen Ab­ nutzung ist und einen niedrigen Reibungskoeffizient von 0,3 hat, weil der Außenum­ fang 43A des Plattenkörpers 4 durch die Zentrifugalkraft während der Hoch­ geschwindigkeitsrotation der Vorrichtung entlang der Innenfläche 13A der Außenplatte 13 gleiten kann. Andererseits ist der Plattenkörper 4 aus dem Verbundkunstharzma­ terial mit Nylon und Graphit hergestellt, der große Druckspannung hat, weil die Dreh­ kraft direkt den Schulterabschnitten 41 und 42 und dem konkaven Abschnitt 23 beauf­ schlagt wird. Erfindungsgemäß ist daher das Zusatzelement 5 nur am Außenumfang 43A des Gehäuseabschnitts 43 des Plattenkörpers 4 vorgesehen. Weiterhin kann das Zusatzelement 5 am Plattenkörper 4 befestigt sein oder am Plattenkörper 4 haften. Folglich werden die beiden Enden 1A und 1B der Schraubenfeder 1, die am Nächsten zur Außenplatte 13 liegen, durch das Zusatzelement 5 daran gehindert, entlang der In­ nenfläche 13A der Außenplatte 13 zu gleiten, sogar nachdem die Vorrichtung für eine lange Zeitspanne benutzt wurde. Dadurch kann das Paar Federplatten 2 und 3 die zuvor erwähnten zwei unterschiedlichen Bedingungen durch zwei Einzelelemente füllen, von denen jedes sehr einfach aufgebaut ist.The additional element 5 is attached to the outer periphery 43 A of the housing portion 43 of the plate body 4 , which is opposite to an inner surface 13 A of the outer plate 13 . The additional element 5 is also made of polyamide, which is highly resistant to wear and has a low coefficient of friction of 0.3, because the outer circumference 43 A of the plate body 4 by the centrifugal force during the high-speed rotation of the device along the inner surface 13 A of Outer plate 13 can slide. On the other hand, the plate body 4 is made of the composite synthetic resin material with nylon and graphite, which has a large compressive stress because the rotational force is directly applied to the shoulder portions 41 and 42 and the concave portion 23 . According to the invention, the additional element 5 is therefore only provided on the outer circumference 43 A of the housing section 43 of the plate body 4 . Furthermore, it can be attached to the plate body 4, the additional element 5 or adhere to the plate body. 4 Consequently, the two ends 1 A and 1 B of the coil spring 1, which are closest to the outside plate 13, restrained by the auxiliary member 5 from sliding along the in inner face 13 A of the outer plate 13, even after the device for a long period of time used has been. This enables the pair of spring plates 2 and 3 to fill the aforementioned two different conditions with two individual elements, each of which is very simple.

Wenn gemäß Fig. 1 die durch den (nicht gezeigten) Motor erzeugte Übertragungsdreh­ kraft auf die (nicht gezeigte) treibende Platte übertragen wird, wird die treibende Platte beschleunigt. Dabei dreht sich die treibende Platte relativ zum Schwungrad 15. Wenn weiterhin die treibende Platte anfängt, sich gegenüber dem Schwungrad 15 im Uhrzei­ gersinn zu drehen, drehen sich die Schraubenfeder 1 und das Paar der Federplatten 2 und 3 zusammen mit der treibenden Platte in dieselbe Richtung. Der konkave Abschnitt 23 der Federplatte 3 ist in Berührung mit dem Vorsprungsabschnitt 22 der getriebenen Scheibe 17. Daher wird die Schraubenfeder 1 zwischen der treibenden Platte und der getriebenen Scheibe 17 elastisch zusammengedrückt. Dadurch wird die Dreh­ kraftschwankung durch Zusammendrücken der Schraubenfeder 1 absorbiert. Unter die­ ser Bedingung bewegen sich die Schraubenfeder 1 und das Paar der Federplatten 2 und 3 durch die Zentrifugalkraft in Auswärtsrichtung, wenn die Drehgeschwindigkeit steigt. Das Zusatzelement 5 des Paars von Federplatten 2 und 3 gleitet entlang der In­ nenfläche 13A der Außenplatte 13. Da jedoch das Zusatzelement 5 hoch beständig ge­ gen Abnutzung ist, und einen niedrigen Reibungskoeffizienten hat, nutzt sich das Paar der Federplatten 2 und 3 schwer ab und hält sich lange Zeit in einem angemessenen Zustand. Da andererseits der Plattenkörper 4 eine große Druckspannung hat, kann das Paar der Federplatten 2 und 3 einen Stoß aufnehmen, der durch Berührung jeder Federplatte und der getriebenen Scheibe 17 entsteht.If according to FIG. 1, the engine generated transmission of rotation (not shown) by the driving force plate (not shown) on which is transmitted the driving plate is accelerated. The driving plate rotates relative to the flywheel 15 . Further, when the driving plate starts to rotate clockwise with respect to the flywheel 15 , the coil spring 1 and the pair of spring plates 2 and 3 rotate together with the driving plate in the same direction. The concave portion 23 of the spring plate 3 is in contact with the projection portion 22 of the driven washer 17 . Therefore, the coil spring 1 is elastically compressed between the driving plate and the driven washer 17 . As a result, the rotational fluctuation in force is absorbed by compressing the coil spring 1 . Under this condition, the coil spring 1 and the pair of spring plates 2 and 3 move outward by the centrifugal force when the rotational speed increases. The additional element 5 of the pair of spring plates 2 and 3 slides along the inner surface 13 A of the outer plate 13 . However, since the additional element 5 is highly resistant to wear and has a low coefficient of friction, the pair of spring plates 2 and 3 wears out heavily and remains in a reasonable condition for a long time. On the other hand, since the plate body 4 has a large compressive stress, the pair of the spring plates 2 and 3 can absorb a shock caused by contact of each spring plate and the driven washer 17 .

Eine Drehkraftschwankungsabsorbiervorrichtung weist folgende Bauteile auf; einen ersten Trägheitskörper, der mit einer treibenden Welle verbunden ist, und sich zusammen mit der treibenden Welle dreht, einen zweiten Trägheitskörper, der koaxial mit einer getriebenen Welle verbunden ist, und relativ zum ersten Trägheitskörper drehbar ist, eine Dämpfervorrichtung, die zwischen dem ersten Trägheitskörper und dem zweiten Trägheitskörper angeordnet ist, um eine Drehkraftschwankung zu dämpfen, die dazwischen übertragen wird, ein Stützelement zur Stützung der beiden Enden der Dämpfervorrichtung und ein Zusatzelement, das aus einem Material herge­ stellt ist, das hoch beständig gegen Abnutzung ist und einen niedrigen Reibungskoeffi­ zient hat und an einem Außenumfang befestigt ist, der dem ersten Trägheitskörper ge­ genüber liegt, so daß das Stützelement mit einer großen Druckspannung, eine hohe Beständigkeit gegen Abnutzung und ein niedriger Reibungskoeffizient erhalten wird.A torque fluctuation absorption device has the following components; a first inertial body connected to a driving shaft and itself rotates together with the driving shaft, a second inertial body that is coaxial is connected to a driven shaft, and relative to the first inertial body is rotatable, a damper device between the first inertial body and the second inertial body is arranged to a torque fluctuation dampen that is transmitted between them, a support element for supporting the two Ends of the damper device and an additional element made of a material which is highly resistant to wear and has a low coefficient of friction has zient and is attached to an outer circumference that ge the first inertial body is opposite, so that the support element with a large compressive stress, a high Resistance to wear and a low coefficient of friction is obtained.

Claims (3)

1. Drehkraftschwankungsabsorbiervorrichtung, die folgende Bauteile aufweist;
einen ersten Trägheitskörper (30), der mit einer treibenden Welle verbunden ist und sich zusammen mit der treibenden Welle dreht;
einen zweiten Trägheitskörper (40), der koaxial mit einer getriebenen Welle ver­ bunden ist und relativ zum ersten Trägheitskörper (30) drehbar ist;
eine Dämpfervorrichtung, die zwischen dem ersten Trägheitskörper (30) und dem zweiten Trägheitskörper (40) angeordnet ist, um eine Drehkraftschwankung zu dämpfen, die dazwischen übertragen wird;
ein Stützelement zur Stützung der beiden Enden der Dämpfervorrichtung; und
ein Zusatzelement (5), das aus einem Material hergestellt ist, das hoch beständig gegen Abnutzung ist und einen niedrigen Reibungskoeffizient hat, das an einem Außenumfang (43A) befestigt ist, der dem ersten Trägheitskörper (30) ge­ genüberliegt.1. torque fluctuation absorbing device having the following components;
a first inertial body ( 30 ) connected to a driving shaft and rotating together with the driving shaft;
a second inertial body ( 40 ), which is connected coaxially with a driven shaft and is rotatable relative to the first inertial body ( 30 );
a damper device disposed between the first inertial body ( 30 ) and the second inertial body ( 40 ) to dampen a fluctuation in torque transmitted therebetween;
a support member for supporting the two ends of the damper device; and
an additional element ( 5 ), which is made of a material that is highly resistant to wear and has a low coefficient of friction, which is attached to an outer circumference ( 43 A), the ge opposite to the first inertial body ( 30 ). 2. Drehkraftschwankungsabsorbiervorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Stützelement eine Schraubenfeder (1) umfaßt, die zwischen dem ersten Träg­ heitskörper (30) und dem zweiten Trägheitskörper (40) angeordnet ist, um sich in Umfangsrichtung zu bewegen.2. torque fluctuation absorbing device according to claim 1, characterized in that the supporting element comprises a coil spring ( 1 ) which is arranged between the first carrier body ( 30 ) and the second inertial body ( 40 ) to move in the circumferential direction. 3. Drehkraftschwankungsabsorbiervorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Zusatzelement (5) aus Polyamid hergestellt ist.3. torque fluctuation absorbing device according to claim 1, characterized in that the additional element ( 5 ) is made of polyamide.