DE4130168A1 - Induktiver sensor als stromquelle - Google Patents
Induktiver sensor als stromquelleInfo
- Publication number
- DE4130168A1 DE4130168A1 DE19914130168 DE4130168A DE4130168A1 DE 4130168 A1 DE4130168 A1 DE 4130168A1 DE 19914130168 DE19914130168 DE 19914130168 DE 4130168 A DE4130168 A DE 4130168A DE 4130168 A1 DE4130168 A1 DE 4130168A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- sensor
- speed
- inductive
- short circuit
- terminated
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Ceased
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K28/00—Safety devices for propulsion-unit control, specially adapted for, or arranged in, vehicles, e.g. preventing fuel supply or ignition in the event of potentially dangerous conditions
- B60K28/10—Safety devices for propulsion-unit control, specially adapted for, or arranged in, vehicles, e.g. preventing fuel supply or ignition in the event of potentially dangerous conditions responsive to conditions relating to the vehicle
- B60K28/16—Safety devices for propulsion-unit control, specially adapted for, or arranged in, vehicles, e.g. preventing fuel supply or ignition in the event of potentially dangerous conditions responsive to conditions relating to the vehicle responsive to, or preventing, skidding of wheels
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T8/00—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
- B60T8/17—Using electrical or electronic regulation means to control braking
- B60T8/171—Detecting parameters used in the regulation; Measuring values used in the regulation
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
- F02P7/00—Arrangements of distributors, circuit-makers or -breakers, e.g. of distributor and circuit-breaker combinations or pick-up devices
- F02P7/06—Arrangements of distributors, circuit-makers or -breakers, e.g. of distributor and circuit-breaker combinations or pick-up devices of circuit-makers or -breakers, or pick-up devices adapted to sense particular points of the timing cycle
- F02P7/067—Electromagnetic pick-up devices, e.g. providing induced current in a coil
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01P—MEASURING LINEAR OR ANGULAR SPEED, ACCELERATION, DECELERATION, OR SHOCK; INDICATING PRESENCE, ABSENCE, OR DIRECTION, OF MOVEMENT
- G01P3/00—Measuring linear or angular speed; Measuring differences of linear or angular speeds
- G01P3/42—Devices characterised by the use of electric or magnetic means
- G01P3/44—Devices characterised by the use of electric or magnetic means for measuring angular speed
- G01P3/48—Devices characterised by the use of electric or magnetic means for measuring angular speed by measuring frequency of generated current or voltage
- G01P3/481—Devices characterised by the use of electric or magnetic means for measuring angular speed by measuring frequency of generated current or voltage of pulse signals
- G01P3/488—Devices characterised by the use of electric or magnetic means for measuring angular speed by measuring frequency of generated current or voltage of pulse signals delivered by variable reluctance detectors
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Electromagnetism (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Measurement Of Length, Angles, Or The Like Using Electric Or Magnetic Means (AREA)
- Transmission And Conversion Of Sensor Element Output (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft einen Sensor zur kontaktlosen Mes
sung der Position bzw. Geschwindigkeit eines mit an sei
ner Peripherie mit Einkerbungen versehenen Rades zur
Steuerung bzw. Regelung von Kraftfahrzeug-Betriebskenn
größen.
Die Position bzw. Geschwindigkeit sog. Geberzahnräder ist
für die Einspritzung und Zündung moderner Motormanage
menteinrichtungen von ausschlaggebender Bedeutung. Viel
fach wird auf ein mit der Kurbelwelle synchron betriebe
nes Zahnrad mit einer Lücke Bezug genommen. Die Lücke ist
für die Initialisierung gedacht. Ein induktiver Sensor
ist beabstandet gegenüber den Zahnflanken des Geberzahn
rades angebracht und wird nach dem Stand der Technik im
elektrischen Leerlauf betrieben. Die Maxima der Amplitu
den korrelieren mit der Winkelgeschwindigkeit des Geber
zahnrades. Zwischen Leerlauf und maximaler Umfangsge
schwindigkeit steigt die induzierte Spannung um mehrere
100 Volt an.
Deshalb liegt der vorliegenden Erfindung die Aufgabe zu
grunde, einen Sensorbetrieb anzugeben, bei dem ein nahezu
gleichbleibendes Signalniveau erzielt wird.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß
der Sensor durch eine im elektrischen Kurzschluß be
triebene Induktivität gebildet ist, die die wechselnden
Stromflußänderungen durch das am Sensor vorbeibewegte Rad
aufnimmt.
In einer bevorzugten Ausführungsform ist der erfindungs
gemäße Sensor an den differenzbildenden Eingang eines
Operationsverstärkers niederohmig angeschaltet, indem ein
Widerstand Rs der Induktivität L parallel geschaltet ist,
für den gilt: Rs«wL mit der Kreisfrequenz w.
Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung erge
ben sich aus den Unteransprüchen.
Ein Bespiel der Erfindung ist in den Figuren darge
stellt. Es zeigt
Fig. 1 eine prinzipielle Anordnung des Sensors in
bezug auf das Geberzahnrad,
Fig. 2 den eingeschwungenen Zustand des Sensor
stromes,
Fig. 3 die Amplitude des Stromflusses über der
Drehzahl,
Fig. 4 eine niederohmige Beschaltung des L/R-Sen
sors mit Operationsverstärkerschaltung.
Das in Fig. 1 gezeigte Schaubild zeigt mit 1 das Geber
zahnrad, das mit dem Sensor 2 zusammenwirkt. Das Geber
zahnrad 1 läuft synchron mit der Kurbelwelle 5, welche
über den Kolben 3 und das Pleuel 4 bewegt wird. Das Zahn
rad 1 hat eine Lücke, die für die Initialisierung gedacht
ist. Das Zahnrad 1 wird am Sensor 2 vorbeibewegt und er
zeugt dort eine Spannung analog den vorbeibewegten Zäh
nen.
Fig. 2 zeigt den eingeschwungenen Zustand des Sensor
stromes.
In Fig. 3 wird die Amplitude des Stromes über der Dreh
zahl verdeutlicht, die in einem weiten Drehzahlbereich
nahezu unabhängig von der Drehzahl ist.
Die Fig. 4 zeigt den prinzipiellen Meßaufbau für den
Sensor R/L, der in der Meßschaltung des Steuergerätes
niederohmig belastet wird.
Dabei liegt der Impedanz R/L des Sensors ein Widerstand
Rs parallel, für den gilt: RS«wL. Über die Widerstände
R1, R2, R3, R4 wird das Übersetzungsverhältnis zwischen
Sensorstrom i und Ausgangsspannung UAus festgelegt. Die
Ausgangsspannung ist dem Sensorstrom proportional.
Der erfindungsgemäße Sensor kann außer zur Steuerung von
Zündung und Einspritzung Verwendung finden bei der Ge
triebesteuerung, der Antiblockiereinrichtung und der An
triebsschlupfregelung von Kraftfahrzeugen.
Claims (4)
1. Sensor zur kontaktlosen Messung der Position bzw.
Geschwindigkeit eines mit an seiner Peripherie mit
Einkerbungen versehenen Rades zur Steuerung bzw. Re
gelung von Kraftfahrzeug-Betriebskenngrößen, dadurch
gekennzeichnet, daß der Sensor (2) durch eine im
elektrischen Kurzschluß betriebene Induktivität (L)
gebildet ist, die die wechselnden Stromflußänderun
gen durch das am Sensor (2) vorbeibewegte Rad (1)
aufnimmt.
2. Sensor nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß
die Induktivität (L) mit einem Widerstand Rs abge
schlossen ist, für den gilt: Rs«wL.
3. Sensor nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeich
net, daß die Anschlüsse des Widerstandes Rs bzw. der
Induktivität (L) direkt oder über Widerstände dem
invertierenden bzw. nicht invertierenden Eingang des
Differenzverstärkers (OP) zugeführt sind.
4. Sensor nach einem der vorangehenden Ansprüche, ge
kennzeichnet durch die Verwendung bei der Zündung,
der Einspritzung, der Getriebesteuerung, der Anti
blockiereinrichtung und der Antriebsschlupfregelung
von Kraftfahrzeugen.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19914130168 DE4130168A1 (de) | 1991-09-11 | 1991-09-11 | Induktiver sensor als stromquelle |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19914130168 DE4130168A1 (de) | 1991-09-11 | 1991-09-11 | Induktiver sensor als stromquelle |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE4130168A1 true DE4130168A1 (de) | 1993-03-18 |
Family
ID=6440339
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19914130168 Ceased DE4130168A1 (de) | 1991-09-11 | 1991-09-11 | Induktiver sensor als stromquelle |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE4130168A1 (de) |
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP1355131A2 (de) * | 2002-04-16 | 2003-10-22 | Weston Aerospace Limited | Induktiver Näherungsdetektor |
WO2014095311A1 (de) * | 2012-12-20 | 2014-06-26 | Continental Teves Ag & Co. Ohg | Verfahren zum erfassen einer geschwindigkeit in einem fahrzeug |
WO2016064330A1 (en) * | 2014-10-23 | 2016-04-28 | Scania Cv Ab | Device for detecting speed of a rotatable element, method and vehicle |
DE102018001053A1 (de) | 2018-02-09 | 2019-08-14 | Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH | Verfahren und Vorrichtung zum Bestimmen einer Geschwindigkeit mit Hilfe eines induktiven Geschwindigkeitssensors |
DE102018001059A1 (de) | 2018-02-09 | 2019-08-14 | Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH | Verfahren und Vorrichtung zum Bestimmen einer Geschwindigkeit mit Hilfe eines induktiven Geschwindigkeitssensors |
WO2024099906A1 (de) * | 2022-11-09 | 2024-05-16 | Magna powertrain gmbh & co kg | Getriebeeinrichtung mit drehmomentdämpfungsregelung |
-
1991
- 1991-09-11 DE DE19914130168 patent/DE4130168A1/de not_active Ceased
Cited By (12)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP1355131A2 (de) * | 2002-04-16 | 2003-10-22 | Weston Aerospace Limited | Induktiver Näherungsdetektor |
EP1355131A3 (de) * | 2002-04-16 | 2006-05-17 | Weston Aerospace Limited | Induktiver Näherungsdetektor |
WO2014095311A1 (de) * | 2012-12-20 | 2014-06-26 | Continental Teves Ag & Co. Ohg | Verfahren zum erfassen einer geschwindigkeit in einem fahrzeug |
WO2016064330A1 (en) * | 2014-10-23 | 2016-04-28 | Scania Cv Ab | Device for detecting speed of a rotatable element, method and vehicle |
DE102018001053A1 (de) | 2018-02-09 | 2019-08-14 | Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH | Verfahren und Vorrichtung zum Bestimmen einer Geschwindigkeit mit Hilfe eines induktiven Geschwindigkeitssensors |
DE102018001059A1 (de) | 2018-02-09 | 2019-08-14 | Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH | Verfahren und Vorrichtung zum Bestimmen einer Geschwindigkeit mit Hilfe eines induktiven Geschwindigkeitssensors |
WO2019154653A1 (de) | 2018-02-09 | 2019-08-15 | Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH | Verfahren und vorrichtung zum bestimmen einer geschwindigkeit mit hilfe eines induktiven geschwindigkeitssensors |
WO2019154654A1 (de) | 2018-02-09 | 2019-08-15 | Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH | Verfahren und vorrichtung zum bestimmen einer geschwindigkeit mit hilfe eines induktiven geschwindigkeitssensors |
DE102018001059B4 (de) | 2018-02-09 | 2019-12-05 | Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH | Verfahren und Vorrichtung zum Bestimmen einer Geschwindigkeit mit Hilfe eines induktiven Geschwindigkeitssensors |
US11378585B2 (en) | 2018-02-09 | 2022-07-05 | Knorr-Bremse Systeme Fuer Nutzfahrzeuge Gmbh | Method and device for determining a speed by means of an inductive speed sensor |
US11531040B2 (en) | 2018-02-09 | 2022-12-20 | Knorr-Bremse Systeme Fuer Nutzfahrzeuge Gmbh | Method and device for determining a speed by means of an inductive speed sensor |
WO2024099906A1 (de) * | 2022-11-09 | 2024-05-16 | Magna powertrain gmbh & co kg | Getriebeeinrichtung mit drehmomentdämpfungsregelung |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE2942250A1 (de) | Vorrichtung zur erfassung der beim klopfen einer brennkraftmaschine auftretenden schwingungen | |
EP0554267A1 (de) | Verfahren und schaltungsanordnung zur aufbereitung des ausgangssignals eines drehzahlsensors. | |
WO2004027433A1 (de) | Induktiver sensor zur drehzahlbestimmung mit integrierter temperaturmessung | |
DE2204130A1 (de) | Elektronischer Tachometer/Kilometerzähler mit auswechselbaren Eichmitteln zur Anpassung an eine Vielzahl von Fahrzeugreifengrö Ben | |
DE4215581B4 (de) | System zur Steuerung einer magnetventilgesteuerten Kraftstoffzumeßeinrichtung | |
DE4130168A1 (de) | Induktiver sensor als stromquelle | |
WO1999027377A1 (de) | Diagnoseeinrichtung zur erkennung von fehlschlüssen oder leitungsunterbrechungen eines induktiven sensors | |
DE4011217A1 (de) | Verfahren zum ansteuern eines magnetventils einer schlupf-regelanlage | |
DE4314449A1 (de) | Schaltungsanordnung zur Aufbereitung und Auswertung von Radsensorsignalen | |
WO2007012456A1 (de) | Messanordnung zur messung des induktivitäts- und des widerstandswertes eines induktiven sensors | |
EP0195249B1 (de) | Verfahren zur Feststellung von Schleuder- und/oder Gleit-Zuständen bei Fahrzeugen | |
DE19901532B4 (de) | Vorrichtung und Verfahren zur Ermittlung und Diagnose erhöhten Kraftstoffverbrauchs eines Fahrzeugs | |
WO2014095311A1 (de) | Verfahren zum erfassen einer geschwindigkeit in einem fahrzeug | |
DE19638204C1 (de) | Vorrichtung zur Luftgütemessung | |
WO1997027487A1 (de) | Schaltungsanordnung zur anpassung eines aktiven sensors an eine auswerteschaltung | |
DE3541852C2 (de) | Überwachungsanordnung für Drehzahlgeber | |
EP0593509A1 (de) | Antriebsschlupfregelsystem. | |
DE19949031A1 (de) | Vorrichtung zur automatischen Erkennung eines Generatortyps eines Kraftfahrzeugs | |
DE3605995C2 (de) | Vorrichtung zur Messung der Winkelgeschwindigkeit eines rotierenden Körpers | |
DE102007034113A1 (de) | Verfahren zur Kalibrierung einer Hydraulikpumpe | |
EP0076454A1 (de) | Anzeigevorrichtung für Wartungsintervalle bei Brennkraftmaschinen | |
EP0175950B1 (de) | Verfahren zur Ermittlung der Drehzahl eines sich drehenden Gegenstandes | |
DE2020555A1 (de) | Schaltungsanordnung zum Feststellen der Drehzahl und Drehrichtung eines Motors durch Messen der vom Motor erzeugten EMK bzw. zum Messen der Gegen-EMK einer stromdurchflossenen Spule | |
DE4328600A1 (de) | Schaltungsanordnung zur drahtlosen Übertragung von Meßwerten einer Meßanordnung in einem Kraftfahrzeugrad | |
DE3517509A1 (de) | Messeinrichtung an einem kraftfahrzeug zum erfassen von betriebskenngroessen |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
8120 | Willingness to grant licenses paragraph 23 | ||
8110 | Request for examination paragraph 44 | ||
8131 | Rejection |