DE4125991A1 - Elektromagnetventileinheit mit zwei elektromagnetventilen - Google Patents
Elektromagnetventileinheit mit zwei elektromagnetventilenInfo
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Description
Die Erfindung bezieht sich auf eine Elektromagnetventileinheit
mit zwei Elektromagnetenventilen, die zur Verwendung bei
spielsweise in Antiblockierbremssystemen für Kraftfahrzeuge
vorgesehen ist.
Eine derartige Elektromagnetventileinheit ist bekannt z. B.
aus der GB-PS 14 28 741. Sie weist ein erstes Elektromagnet
ventil mit einem ersten Hohlzylinderteil (Rohrabschnitt),
eine erste Wicklung auf dem ersten Hohlzylinderteil, einen
ersten, sich im ersten Hohlzylinderteil aufgrund einer Erre
gung oder Abschalten der Erregung der ersten Wicklung bewe
genden Kern und eine erste, auf den ersten Kern wirkende
Rückholfeder, ein zweites Elektromagnetventil mit einem
zweiten Hohlzylinderteil (Rohrabschnitt), eine zweite Wick
lung auf dem zweiten Hohlzylinderteil, einen zweiten sich im
zweiten Hohlzylinderteil aufgrund einer Erregung oder Ab
schalten der Erregung der zweiten Wicklung bewegenden Kern,
und eine zweite, auf den zweiten Kern wirkende Rückholfeder,
und eine Haube aus ferromagnetischem Werkstoff, die Teil
eines Magnetpfads ist zusammen mit dem ersten und zweiten
Kern, auf, wobei das erste und zweite Elektromagnetventil
koaxial zueinander angeordnet mit einem ferromagnetischen,
scheibenförmigen, zwischen ihnen angeordneten Teil in der
Hauben enthalten ist.
Der Zusammenbau der bekannten Elektromagnetventileinheit ge
schieht möglicherweise wie folgt: Die Einzelteile des ersten
und zweiten Elektromagnetventils werden Stück für Stück durch
eine Öffnung der Haube in diese eingesetzt. Anschließend wird
ein Verschlußteil in die Öffnung der Haube geschraubt, um den
Zusammenbau zu vollenden. Deshalb müssen bei dieser Elektro
magnetventileinheit viele Einzelteile der beiden Elektro
magnetventile in eine einzige Haube eingesetzt werden, was
den Zusammenbau kompliziert und zeitaufwendig macht, weshalb
die Elektromagnetventileinheit ungeeignet für Massenproduk
tion ist.
Weiterhin ist die bekannte Elektromagnetventileinheit ein
Dreiwegeventil für Fluide. Die beiden Kerne dieser Elektro
magnetventileinheiten werden durch Erregung und Abschalten
der Erregung der Wicklungen beider Ventile aufgrund deren
Magnetkraft bewegt. Dadurch werden die Ventile geöffnet und
geschlossen und dabei die drei Fluidleitungen wahlweise
verbunden. Bei dieser Elektromagnetventileinheit wird die
Dauer und der Zeitpunkt des Öffnens/Schließens jedes Elektro
magnetventils elektrisch gesteuert mittels eines jeder Wick
lung zugeführten Impulssignals. Jedoch kann es bei einem
solchen elektrisch gesteuerten Öffen/Schließen zweier Elek
tromagnetventile aufgrund sich ändernder, auf die Kerne der
Ventile wirkender Reibungskräfte passieren, daß die Ventile
nicht definiert zu einem bestimmten Zeitpunkt geöffnet oder
geschlossen sind. Zum Beispiel öffnet ein Ventil nicht nach
dem Schließen des anderen Ventils, sondern schon, wenn das
andere Ventil noch offen ist. Dies verursacht einen uner
wünschten Verbindungszustand der drei Fluidleitungen.
Es ist auch eine Vorrichtung mit mehreren Elektromagnetven
tileinheiten für Antiblockierbremssysteme bekannt aus der JP-
OS 63-96 378 (Japanese Provisional Patent Publication; ent
spricht der DE-P 36 34 349.8). Diese Vorrichtung weist meh
rere Elektromagnetventileinheiten, ein Grundteil mit ebenso
viel Paaren erster und zweiter Fluidleitungen wie Elektro
magnetventileinheiten, die so angeordnet sind, daß die Ver
bindung zwischen jedem Paar erster und zweiter Fluidleitungen
durch die zugehörige Elektromagnetventileinheit geöffnet oder
unterbrochen werden kann, ein magnetisches Hohlzylinderteil
mit mehreren, mit ihm einstückigen magnetischen Hohlzylin
dern, die je ein Elektromagnetventil aufnehmen und eine Deck
platte, mit der die Elektromagnetventile und das magnetische
Hohlzylinderteil zwischen dem Grundteil und der Deckplatte
zur Bildung einer Umschaltvorrichtung festgespannt sind, auf.
Jedoch müssen beim Zusammenbau dieser bekannten Umschaltven
tilvorrichtung zunächst die einzelnen Elektromagnetventilein
heiten an verschiedenen Stellen des Grundteils angebracht
werden. Anschließend muß das magnetische Hohlzylinderteil so
auf das Grundteil gesetzt werden, daß seine magnetischen
Hohlzylinder jeweils eine Elektromagnetventileinheit auf
nehmen. Das bedingt viele einzelne Zusammenbauschritte und
einen insgesamt aufwendigen Zusammenbau. Weiterhin bestehen
die magnetischen Hohlzylinder des magnetischen Hohlzylinder
teils dieser bekannten Umschaltventilvorrichtung aus Magnet
werkstoff, da sie ebenso als Rahmen für Magnetpfade jeder
Elektromagnetventileinheit dienen wie auch als Halterahmen
für die jeweiligen Elektromagnetventileinheiten. Daher übt
jeder magnetische Hohlzylinder unerwünschte Magnetkräfte
aufgrund der in jeweils benachbarten magnetischen Hohlzylin
dern aufgenommenen Elektromagnetventileinheiten aus.
Aufgabe der Erfindung ist eine Elektromagnetventileinheit mit
zwei Elektromagnetventilen vorzusehen, deren Zusammenbau
vereinfacht und die daher besser zur Massenproduktion geeig
net ist. Weiter ist es Aufgabe der Erfindung eine Elektroma
gnetventileinheit mit zwei Elektromagnetventilen vorzusehen,
die eine Elektromagneteinheit aufweist, welche einfach und
mit einfachen Hilfsmitteln zusammengebaut werden kann und die
daher besser zur Massenproduktion geeignet ist. Weiterhin ist
die Elektromagnetventileinheit mit zwei Elektromagnetventilen
so vorzusehen, daß ihre beiden Ventile zu gewünschten, genau
definierten Zeitpunkten geöffnet und geschlossen werden
können, um das Auftreten unerwünschter Verbindungszustände
dreier Fluidleitungen zu vermeiden.
Darüber hinaus ist eine Vorrichtung mit mehreren Elektroma
gnetventileinheiten vorzusehen, die weniger Zusammenbau
schritte erfordert, um den Zusammenbau zu vereinfachen und
deren magnetische Hohlzylinder keine unerwünschten Magnet
kräfte auf in benachbarten magnetischen Hohlzylindern aufge
nommene Elektromagnetventileinheiten ausüben.
Zur Lösung dieser Aufgabe ist, gemäß einer ersten Ausführ
ungsform der Erfindung eine Elektromagnetventileinheit mit
zwei Elektromagnetventilen vorgesehen, die eine hohlzylinder
förmige Elektromagneteinheit mit einer axialen Durchgangs
bohrung und eine Ventileinheit aufweist. Die Elektromagnet
einheit weist zwei Elektromagnete mit zwei Spulenhaltern, die
koaxial zueinander angeordnet sind, jeweils eine zentrale
Durchgangsbohrung haben und auf die jeweils eine Erregerspule
gewickelt ist, auf. Desweiteren weist die Elektromagnetein
heit zwei Hauben zur Ausbildung magnetischer Pfade auf, in
deren einer Stirnseite sich jeweils eine mit den zentralen
Durchgangsbohrungen der Spulenhalter konzentrische Öffnung
befindet, die zusammen mit den zentralen Durchgangsbohrungen
der Spulenhalter die axiale Durchgangsbohrung der Elektroma
gneteinheit bildet. Die beiden Spulenhalter sind in den
beiden Hauben aufgenommen. Die Hauben sind so zusammenge
setzt, daß ihre offenen Seiten zueinander weisen. Die Ventil
einheit weist zwei Ventile mit zwei Ventilkörpern auf, die
von dem jeweiligen Elektromagneten geöffnet und geschlossen
werden. Die Ventileinheit ist im wesentlichen als Vollzylin
der ausgebildet. Sie ist so in der Elektromagneteinheit
untergebracht, daß sich ein zylindrischer Bereich der Ventil
einheit in der Durchgangsbohrung der Elektromagneteinheit
befindet.
Bei dieser ersten Ausführungsform der Erfindung wird die als
Blockkonstruktion ausgeführte Ventileinheit in der ebenfalls
als Blockkonstruktion ausgeführte Elektromagneteinheit befes
tigt, wenn ein zylindrischer Bereich der Ventileinheit in die
Durchgangsbohrung der Elektromagneteinheit eingeschoben ist.
Dadurch kann die Ventileinheit einfach zusammengebaut werden
und eignet sich zur Massenproduktion.
Die Elektromagneteinheit einer bevorzugten Ausführungsform
der Erfindung weist ein Joch zwischen den Spulenhaltern auf.
Die Spulenhalter dieser Ausführungsform sind so aneinander
gesetzt, daß Stirnseiten der Spulenhalter einander zugewandt
und am Joch befestigt sind. Dabei werden die beiden Spulen
halter mittels des Jochs zusammengehalten. Die Elektroma
gneteinheit bildet eine einfache Blockkonstruktion. Sie ist
einfach zusammensetzbar, und daher ebenfalls zur Massenpro
duktion geeignet.
Eine zweite und eine dritte Ausführungsform der Erfindung
sieht eine Elektromagnetventileinheit mit zwei Elektromagnet
ventilen vor, die zwei Elektromagnete, zwei Ventile mit zwei
Ventilkörpern, welche durch den jeweiligen Elektromagneten
geöffnet und geschlossen werden, und zwei auf den jeweiligen
Ventilkörper wirkende Rückholfedern aufweist. Die Elektromag
netventileinheit ist als Dreiwegeventil ausgeführt, um wahl
weise drei Fluidleitungen durch Öffnen und Schließen der
beiden Ventile zu verbinden. Gemäß der zweiten Ausführungs
form sind die Magnetkräfte der beiden Elektromagnete vonein
ander verschieden, damit die Öffnungs- und Schließzeiten des
einen Ventils von denen des anderen Ventils abweichen. Gemäß
der dritten Ausführungsform sind die Federkräfte der Rückhol
federn voneinander verschieden, damit die Öffnungs- und
Schließzeiten des einen Ventils von denen des anderen Ventils
abweichen.
Daher öffnen und schließen die beiden Ventile zu verschie
denen Zeiten, auch wenn die beiden Erregerspulen gleichzeitig
erregt bzw. deren Erregung abgeschaltet werden. Die Zeit
punkte des Öffnens/Schließens der beiden Elektromagnetventile
können zuverlässig wie gewünscht und erforderlich festgelegt
werden, wodurch das Auftreten unerwünschter Verbindungs
zustände der drei Fluidleitungen vermieden wird.
Bei einer vierten Ausführungsform der Erfindung ist eine
Vorrichtung vorgesehen, die mehrere Elektromagnetventilein
heiten, ein Grundteil, ein Kunststoffgehäuse sowie eine
Spannplatte aufweist. Die Elektromagnetventileinheiten sind
auf das Grundteil aufgesetzt. Das Grundteil weist ebensoviele
Paare erste und zweite Fluidleitungen auf wie die Vorrichtung
Elektromagnetventileinheiten hat. Die Fluidleitungen sind so
angeordnet, daß eine Verbindung zwischen zusammengehörigen
ersten und zweiten Fluidleitungen durch eine zugeordnete
Elektromagnetventileinheit geschaltet wird. Das Kunststoff
gehäuse weist mehrere voneinander getrennte Kammern zur
Aufnahme der Elektromagnetventileinheiten auf. Die Spann
platte ist auf der dem Grundteil abgewandten Seite des Kunst
stoffgehäuses angeordnet, so daß sich das Kunststoffgehäuse
zwischen dem Grundteil und der Spannplatte befindet und am
Grundteil befestigt ist.
Zum Zusammenbau dieser Vorrichtung mit mehreren Elektroma
gnetventileinheiten braucht lediglich das Kunststoffgehäuse
mit den bereits darin befestigten Elektromagnetventileinhei
ten auf das Grundteil aufgesetzt werden. Ein aufwendiges
Aufsetzen der einzelnen Elektromagnetventileinheiten an
bestimmten Stellen des Grundteils und anschließendes Auf
setzen eines Gehäuses, das die Elektromagnetventileinheiten
aufnimmt, auf das Grundteil, wie es in der oben genannten JP-
OS (Kokai 63-96 378 notwendig ist, erübrigt sich. Daher kann
die Vorrichtung einfach und mit weniger Zusammenbauschritten
zusammengesetzt werden. Des weiteren bewirkt die Elektroma
gnetventileinheiten, da sie in einzelnen Kammern getrennt
voneinander im Kunststoffgehäuse aufgenommen sind keine
unerwünschten Auswirkungen auf die Magnetkräfte benachbarter
Elektromagnetventileinheiten, wie dies bei der bekannten
Vorrichtung der Fall ist.
Weitere Merkmale ergeben sich aus der folgenden Beschreibung
von Ausführungsformen der Erfindung in Verbindung mit den An
sprüchen und der Zeichnung. Die einzelnen Merkmale können je
für sich oder zu mehreren bei Ausführungsformen der Erfindung
verwirklicht sein.
Fig. 1 ist ein Längsschnitt einer Ausführungsform einer
erfindungsgemäßen Elektromagnetventileinheit mit
zwei Elektromagnetventilen;
Fig. 2 ist eine Explosionszeichnung der Elektromagnetein
heit aus Fig. 1;
Fig. 3 ist eine Explosionszeichnung der Elektromagnetein
heit aus Fig. 2;
Fig. 4 ist eine Explosionszeichnung der in alle Einzelteile
zerlegten Ventileinheit aus Fig. 2;
Fig. 5 ist ein Teilschnitt einer kraftschlüssigen Verbin
dung der Ventileinheit aus Fig. 2;
Fig. 6 ist ein vergrößerter Schnitt eines Bereiches der
kraftschlüssigen Verbindung aus Fig. 5;
Fig. 7 ist ein Teilschnitt eines Bereiches der Ventilein
heit aus Fig. 2, die ein in einem Hohlzylinderab
schnitt befestigtes Ankerrohr zeigt;
Fig. 8 ist ein Längsschnitt der Elektromagneteinheit aus
Fig. 2;
Fig. 9 ist eine perspektivische Darstellung eines Spulen
halters der in Fig. 8 gezeigten Elektromagnetein
heit;
Fig. 10 ist eine Explosionszeichnung zweier Spulenhalter und
eines Joches der Elektromagneteinheit aus Fig. 8 in
unverbundenem Zustand;
Fig. 11 ist eine perspektivische Darstellung der zusammenge
setzten Spulenhalter und des Joches;
Fig. 12 ist eine schematische Darstellung zum Erklären der
Öffnungs-/Schließzeiten der beiden Elektromagnetven
tile der Elektromagnetventileinheit aus Fig. 1;
Fig. 13 ist eine schematische Darstellung zum Erklären der
Öffnungs-/Schließzeiten der beiden Elektromagnetven
tile einer Elektromagnetventileinheit, die gegen
sinnig zu der Elektromagnetventileinheit aus Fig. 12
angeordnet sind, so daß ein in Ruhestellung ge
schlossenes Ventil oberhalb eines in Ruhestellung
geöffneten Ventils angeordnet ist;
Fig. 14 ist eine teilweise geschnittene Darstellung einer
Vorrichtung mit mehreren Elektromagnetventilein
heiten gemäß einer anderen Ausführungsform der
Erfindung;
Fig. 15 ist eine Darstellung gemäß Pfeil 1 in Fig. 14;
Fig. 16 ist eine perspektivische Darstellung mehrerer in
einem Kunststoffgehäuse aufgenommener Elektromagnet
ventileinheiten;
Fig. 17 ist eine perspektivische Darstellung des Kunststoff
gehäuses aus Fig. 16;
Fig. 18 ist eine Darstellung gemäß Pfeil 11 in Fig. 17;
Fig. 19 ist eine teilweise geschnittene Darstellung mehrerer
in einem Kunststoffgehäuse aufgenommener Elektroma
gnetventileinheiten; und
Fig. 20 ist ein vergrößerter Schnitt eines Bereiches aus
Fig. 19.
Die Erfindung wird im folgenden ausführlich anhand von Aus
führungsformen mit Bezug auf die Zeichnung beschrieben.
Fig. 1 zeigt eine Elektromagnetventileinheit 1 mit zwei
Elektromagnetventilen 1 1, 1 1 gemäß einer Ausführungsform der
Erfindung. Wie in Fig. 1 gezeigt, ist die Elektromagnet
ventileinheit 1 in einer Montagebohrung 2b befestigt, die in
einem Teil 2a eines Anschlußteils 2 angebracht ist, das Teil
eines nicht dargestellten Antiblockierbremssystems eines
Kraftfahrzeuges ist. Das Antiblockierbremssystem ist ein
herkömmliches hydraulisches System, das, wenn das Kraftfahr
zeug stark verzögert wird, den Druck der Bremsflüssigkeit in
den Radbremszylindern des Systems so regelt, daß die Schlupf
rate der Räder einen bestimmten Wert nicht überschreitet. Im
Anschlußteil 2a ist eine druckseitige Fluidleitung 2c, die zu
einem nicht dargestellten Druckspeicher oder einer Förder
pumpe führt, und eine radseitige Fluidleitung 2d, die zu
einer nicht dargestellten Antiblockierregelkammer des
Anschlußteils 2 führt, angeordnet.
Die Elektromagnetventileinheit 1 weist ein in Ruhestellung
geschlossenes Elektromagnetventil 1 1 und ein in Ruhestellung
offenes Elektromagnetventil 1 2 auf.
Wie die Fig; 1 und 2 zeigen, weist die Elektromagnetventil
einheit 1 eine Elektromagneteinheit 10 mit zwei Elektroma
gneten 10 1, 10 2 auf und ist als Hohlzylinder mit einer axi
alen Durchgangsbohrung 10a (Fig. 2) ausgebildet. Eine Ven
tileinheit 20 weist zwei Ventile 20 1, 20 2 auf, die durch den
jeweils zugeordneten Elektromagneten 10 1, 10 2 geöffnet und
geschlossen werden. Sie ist im wesentlichen als Vollzylinder
ausgebildet. Die Ventileinheit 20 ist in die Durchgangsboh
rung 10a eingeführt. Das Ventil 20 1 bildet zusammen mit dem
Elektromagneten 10 1 das in Ruhestellung geschlossene Elektro
magnetventil 1 1, wogegen das Ventil 20 2 zusammen mit dem
Elektromagneten 10 2 das in Ruhestellung geöffnete Elektroma
gnetventil 1 2 bildet.
Wie die Fig. 1 bis 3 zeigen, weist die Elektromagneteinheit
10 zwei Spulenhalter 11 1, 11 2 mit darauf gewickelten Erreger
spulen 12 1, 12 2 auf, die koaxial zueinander angeordnet sind.
Zwei Hauben 14 1, 14 2, die zur Ausbildung eines magnetischen
Pfads dienen, weisen Stirnwände 14 1b, 14 2b mit Öffnungen
14 1a, 14 2a auf. Die Öffnungen 14 1a 14 2a sind konzentrisch,
haben gleichen Durchmesser wie zentrale Durchgangsbohrungen
11 1a, 11 2a der Spulenhalter 11 1, 11 2 und bilden zusammen mit
diesen die Durchgangsbohrung 10a. Die offenen Stirnseiten
14 1c, 14 2c der die Spulenhalter 11 1, 11 2 aufnehmenden Hauben
14 1, 14 2 der Elektromagneteinheit 10 weisen zueinander und
stoßen vorzugsweise aneinander, wie in Fig. 1 dargestellt.
Wie Fig. 1 und 2 zeigen, weist die Ventileinheit 20 einen zy
linderförmigen Bereich 20a auf, der durch die Durchgangs
bohrung 10a durchgesteckt ist, und einen ringförmigen, radial
vorstehenden Anschlag 20b an einem Ende des zylinderförmigen
Bereiches 20a auf. Beim Zusammenbau der Ventileinheit 1 wird
der zylinderförmige Bereich 20a in die Durchgangsbohrung 10a
gesteckt, bis der ringförmige, radial vorstehende Anschlag
20b gegen die Stirnseite 14 1b der Haube 14 1 stößt. In dieser
Stellung wird die andere Seite des zylindrischen Bereiches
20a so verstemmt, daß die Ventileinheit in der Elektroma
gneteinheit 10 fest ist.
Wie Fig. 1 zeigt, weist die Ventileinheit 20 einen Fluid
einlaß 20A auf, in den die druckseitige Fluidleitung 2c
mündet. Ein Fluiddurchlaß 20B ist mit der radseitigen Fluid
leitung 2d über ein Filter F1 und die Montagebohrung 2b
verbunden. Ein Fluidauslaß 20c mit einem Filter F2 mündet in
einen Vorratsbehälter 13. Die Ventile 20 1, 20 2 sind axial in
der Ventileinheit 20 angeordnet. Das in Ruhestellung ge
schlossene Elektromagnetventil 1 1 wird durch Erregung oder
Abschalten der Erregung der Erregerspule 12 1 geöffnet oder
geschlossen; Es steuert die Verbindung zwischen der druck
seitigen Fluidleitung 2c und dem Durchlaß 20B (und damit der
radseitigen Fluidleitung 2d). Das in Ruhestellung geöffnete
Elektromagnetventil 1 2 wird durch Erregung oder Abschalten
der Erregung der Erregerspule 12 2 geschlossen oder geöffnet.
Es steuert die Verbindung zwischen der radseitigen Fluidlei
tung 2d und dem Fluidauslaß 20C (und damit dem Vorratsbe
hälter 13).
Wie die Fig. 1, 2 und 4 zeigen, weist die Ventileinheit 20
einen Kern 25 mit einem ersten Hohlschaft 25a und einem
zweiten Hohlschaft 25b beiderseits eines Abschnittes größeren
Durchmessers 25f auf. Die Enden erster und zweiter Rohre 21,
22 sind kraftschlüssig auf den ersten und zweiten Hohlwellen
abschnitten 25a, 25b fest. Ein Hohlzylinderabschnitt 23b
eines einlaßseitigen Hohlzylinders (erster Hohlzylinder) 23
ist kraftschlüssig in der anderen Seite des ersten Rohres 21
fest. Ein Flansch 23a des ersten Hohlzylinders stößt gegen
eine Stirnseite des ersten Rohres 21. Ein Hohlzylinderab
schnitt 24b eines auslaßseitigen Hohlzylinders (zweiter
Hohlzylinder) 24 ist kraftschlüssig in der anderen Seite des
zweiten Rohres 22 fest. Ein Flansch 24a des zweiten Hohl
zylinders stößte gegen eine Stirnseite des zweiten Rohres 22.
Ein erster Anker 28 hält eine erste Ventilkugel 27. Der erste
Anker 28 ist gleitbar im ersten Hohlzylinder 23 gehalten. Ein
zweiter Anker 48, der eine zweite Ventilkugel 47 hält, ist
gleitbar im zweiten Hohlzylinder 24 gehalten. Die Ventil
einheit 20 wird durch kraftschlüssiges Zusammenfügen der
Rohre 21, 22 auf die Hohlzylinder 23, 24 und der anderen
Seiten der Rohre 21, 22 auf die Hohlschäfte 25a, 25b des
Kerns 25 zusammengebaut. Die äußeren Umfangsoberflächen der
Flansche 23a, 24a der Rohre 21, 22 und die äußere Umfangs
oberfläche des Abschnittes größeren Durchmessers 25f des
Kerns 25 bilden, die äußere Umfangsoberläche des zylinder
förmigen Bereichs 20a der Ventileinheit 20 (vgl. Fig. 2).
Wie Fig. 1 und 4 zeigen, befindet sich der ringförmige
Anschlag 20b auf einer äußeren Umfangsoberfläche des ersten
Hohlzylinders 23. Ein Abschnitt 23c des ersten Hohlzylinders
23, der sich über weniger als die halbe Länge desselben
erstreckt, hat geringeren Durchmesser. Die Durchlässe 20B
verlaufen axial durch eine Trennwand zwischen dem Abschnitt
23c geringeren Durchmessers und einem Abschnitt 23d größeren
Durchmessers des ersten Hohlzylinders 23. Sie sind in
Umfangsrichtung voneinander beabstandet. Die Fluideinlaß
öffnung 20A befindet sich am äußeren Ende des Abschnittes 23c
geringeren Durchmessers. Der Filter F3 ist in einer zentralen
Durchgangsbohrung 23c′ im Abschnitt 23c geringeren Durch
messers angeordnet, er erstreckt sich über weniger als dessen
halbe Länge. Ein erstes Ventilsitzteil 26 mit einer axialen
Durchgangsbohrung 26a befindet sich in der anderen Hälfte der
zentralen Durchgangsbohrung 23c′ im Abschnitt geringeren
Durchmessers 23c wie der Filter F3. Im mittleren Bereich der
einen Stirnseite des ersten Ventilsitzteiles 26 ist ein Ven
tiIsitz 26b für die erste Ventilkugel 27 ausgebildet. Die
erste Ventilkugel 27 ist in einer zentralen Halterung 28a des
ersten Ankers 28 gehalten.
Wie Fig. 1 zeigt, ist der erste Anker 28 gleitend in einem
Ankerrohr 29 gelagert, das im HohIzylinderabschnitt 23b des
ersten Hohlzylinders 23 fest ist. Der erste Anker 28 weist in
der dem Kern 25 zugewandten Stirnfläche eine Axialbohrung 28b
zur Aufnahme einer Feder auf. Die Axialbohrung 28b dient
außerdem als Fluidleitung. Die Federaufnahmebohrung 28b ist
mit Durchlässen 28d, die um die zentrale Halterung 28a herum
angeordnet sind, über eine, die Federaufnahmebohrung 28b
verlängernde, Zentralbohrung 28c verbunden. Außerdem weist
der Anker 28 längs in seiner äußeren Umfangsoberfläche ver
laufende Kanäle 28e auf (vgl. Fig. 4).
Wie Fig. 1 zeigt, ist ein erster Ankeranschlag 30 in einer
zentraIen Durchgangsbohrung 25c des Kerns 25 angebracht. Der
erste Ankeranschlag 30 ist rohrförmig, er weist an seinen
beiden Enden jeweils mehrere Ausschneidungen 30a auf, die in
Umfangsrichtung voneinander beabstandet sind (vgl. Fig. 4).
Die dem ersten Anker 28 zugewandte Stirnseite des ersten
AnkeranschIages 30 steht etwas über die entsprechende Stirn
fläche des Kerns 25 vor. Wird die Erregerspule 12 1 erregt und
dadurch eine Magnetkraft erzeugt, die den Anker 28 gegen die
Kraft einer Rückholfeder 31 zieht, stößt die dem Kern 25
zugewandte Stirnseite des Ankers 28 gegen die ihr zugewandte
Stirnseite des ersten Ankeranschlages 30, wodurch der Hub des
ersten Ankers 28 begrenzt ist. Die Rückholfeder 28 ist als
Schraubenfeder ausgebildet. Sie drückt den ersten Anker 28 in
Schließrichtung. Sie ist zwischen einer Anlagefläche am Ende
der Federaufnahmebohrung 28b und einer Stirnseite eines
zweiten Ventilsitzteiles 46 angeordnet.
Das zweite Ventilsitzteil 46 ist in der zentralen Durchgangs
bohrung 25c im Kern 25 auf dessen anderer Seite wie der erste
Ankeranschlag 30 angebracht. Das zweite Ventilsitzteil 46 hat
im wesentlichen die gleiche Form wie das erste Ventilsitzteil
26, d. h. es hat eine axiale Durchgangsbohrung 46a und einen
Ventilsitz 46b für eine zweite Ventilkugel 47 in einer Stirn
fIäche. Die zweite Ventilkugel 47 ist in einer zentralen
HaIterung 48a eines zweiten Ankers 48 aufgenommen. Der zweite
Anker 48 ist gleitend in einem zweiten Ankerrohr 49 gelagert,
das in einem Hohlzylinderabschnitt Bereich 24b des zweiten
Hohlzylinders 24 befestigt ist. In der dem Ventilsitzteil 46
abgewandten Stirnfläche des zweiten Ankers 48 ist eine zen
trale Bohrung 48b angebracht. Die Zentralbohrung 48b ist mit
Durchlässen 48d, die um die Halterung 48a herum angeordnet
sind, über eine sie verlängernde Zentralbohrung 48c verbun
den. Desweiteren weist der Anker 48 längs verIaufende Kanäle
48e in seiner äußeren Umfangsoberfläche auf.
Im zweiten Hohlzylinder 24 ist eine Durchgangsbohrung 24c
angebracht, die den Innenraum des Hohlzylinderabschnitts 24b
und den FluidausIaß 20C verbindet. In der zentralen Durch
gangsbohrung 24c ist ein zweiter Ankeranschlag 50 angebracht.
Der zweite Ankeranschlag 50 hat im wesentlichen die gleiche
Form wie der erste Ankeranschlag 30. Er ist ebenfalls rohr
förmig ausgebildet und hat an seinen beiden Seiten mehrere,
in Umfangsrichtung voneinander beabstandete Ausschneidungen
50a. Wird die zweite Erregerspule 12 2 erregt und dadurch eine
Magnetkraft erzeugt, die den zweiten Anker 48 gegen die
Federkraft einer zweiten Rückholfeder 51 zieht, stößt die
eine Stirnseite des zweiten Ankers 48 gegen die zugewandte
Stirnseite des zweiten Ankeranschlages 50, wodurch der Hub
des zweiten Ankers 48 begrenzt ist. Die zweite Rückholfeder
51 ist als Schraubenfeder ausgebildet. Sie drückt gegen den
zweiten Anker 48. Die zweite Rückholfeder ist zwischen einer
Stirnseite des zweiten Ankers 48 und einer Radialfläche des
Kerns 25 angeordnet. Der Fluidauslaß 20C befindet sich im
äußeren Ende des zweiten Hohlzylinders 24. Der Filter F2 ist
im Fluidauslaß 20C angebracht.
Wie in den Fig. 1 und 4 bis 6 gezeigt, weist die äußere
Umfangsoberfläche des Hohlzylinderabschnittes 24b des zweiten
Hohlzylinders 24 eine Ringnut 24d für einen O-Ring 60 auf.
Das sich an die Ringnut 24d außen anschließende Ende 24b′ des
Hohlzylinderabschnittes 24b hat einen etwas verringerten
Durchmesser. Dadurch entsteht ein Spalt S zwischen diesem
Ende 24b′ und der inneren Umfangsoberfläche des zweiten
Rohres 22. Wie in Fig. 1 und 4 gezeigt, sind entsprechende
Ringnuten 23e, 25d, 25e in den äußeren Umfangsoberflächen des
Hohlzylinderabschnittes 23b des ersten Hohlzylinders 23 und
des ersten und zweiten Hohlschafts 25a, 25b für O-Ringe 61,
62, 63 angebracht. An die Ringnuten 23e, 25d, 25e schließen
sich Enden 23b′, 25a′, 25b′ des Hohlzylinderabschnitts 23b
und der Hohlschäfte 25a, 25b mit etwas verringertem Durch
messer an, so daß auch zwischen diesen Enden 23b′, 25a′, 25b′
und den inneren Umfangsoberflächen des ersten und zweiten
Rohres 21, 22 Spalte entstehen.
Wie in Fig. 7 dargestellt, ist das Ankerrohr 49 im zweiten
Hohlzylinder 24 befestigt durch Stauchen des Hohlzylinder
abschnittes 24b von seiner Stirnseite 24e her z. B. an drei
radial innerhaIb des Nutgrunds 24d′ der Ringnut 24d befind
lichen Punkten 24e′. Das Ankerrohr 29 ist auf die gleiche
Weise im ersten Hohlzylinder 23 befestigt.
Wie die Fig. 1 und 8 zeigen, hat die Elektromagneteinheit 10
zur Bildung magnetischer Pfade zusätzlich zu den Spulenhal
tern 11 1, 11 2 und den Hauben 14 1, 14 2 ein Joch 17. Die einan
der zugewandten Seiten der Spulenhalter 11 1, 11 2 sind im Joch
17 befestigt. Die Spulenhalter 11 1, 11 2 berühren einander.
Diese Anordnung wird im einzelnen später beschrieben.
Im folgenden wird der Aufbau der Magneteinheit 10 beschrie
ben:
Die Spulenhalter 11 1, 11 2 bestehen aus Kunstharz, sie haben
im wesentliche gleiche Form. Wie Fig. 9 und 10 zeigen, ist
der Grundkörper 100 der Spulenhalter 11 1, 11 2 ein kurzer
Hohlzylinder mit offenen Enden, an denen sich mit dem Grund
körper 100 einstückige Flansche 101, 102 befinden. An der
äußeren Stirnfläche 101a eines Flansches 101 des Grundkörpers
100 befinden sich mehrere (im Ausführungsfbeispiel drei)
axiale Vorsprünge 103 1, 103 2, 103 3, die zur Bildung einer
kraftschlüßigen Verbindung dienen. Die axialen Vorsprünge
103 1, 103 2, 103 3 sind einstückig mit dem Grundkörper 100. Sie
befinden sich radial an der Innenseite und sind in Umfangs
richtung an bestimmten Winkelstellen (im Ausführungsbeispiel
90°) angeordnet. Die axiaIen Vorsprünge 103 1, 101 2, 103 3
weisen einen rechteckigen Querschnitt auf. Eine mit dem
Grundkörper 100 einstückige, radial abstehende Platte 104
befindet sich auf der äußeren Stirnfläche 101a des Flansches
101 diametraI gegenüber dem mittleren axialen Vorsprung 103 2.
Die Innenseite der radial abstehenden Platte 104 ist bogen
förmig und bündig mit der inneren Umfangswand der zentralen
Durchgangsbohrungen 11 1a bzw. 11 2a der Spulenhalter 11 1, 11 2.
Die Außenseite der Platte 104 steht über den Außenumfang des
FIansches 101 vor. Die inneren Umfangswände der axialen
Vorsprünge 103 1, 103 2. 103 3 sind ebenfalls bogenförmig und
bündig mit der zentralen Durchgangsbohrung 11 1a bzw. 11 2a.
Eine obere Oberfläche 104a der radial abstehenden Platte 104
steht axial über die StirnfIäche 101a des FIansches 101 über.
Im radial äußeren Bereich der Stirnfläche 101a des Flansches
101 befinden sich zwischen den Vorsprüngen 103 1 und 103 2,
zwischen den Vorsprüngen 103 2 und 103 3, zwischen dem Vor
sprung 103 3 und der radial abstehenden Platte 104 und zwi
schen der radial abstehenden Platte 104 und dem Vorsprung
103 1 Abstandshalter 105. Die Abstandshalter 105 sind konisch
und haben geringere Höhe als die Vorsprünge 103 1 bis 103 3. In
der äußeren Stirnfläche der radiaI abstehenden Platte 104
sind zwei Aufnahmen 106 1, 106 2 für Anschlußteile vorgesehen.
Auf der oberen Oberfläche 104a der Platte 104 sind mit der
Platte 104 einstückige Befestigungsvorsprünge 107 1, 107 2
vorgesehen. Die Befestigungsvorsprünge 107 1, 107 2 haben
trapezförmigen Querschnitt. Die beiden Drahtenden beider
Erregerspulen 12 1, 12 2 sind an den Befestigungsvorsprüngen
107 1, 107 2 der Spulenhalter 11 1, 11 2 befestigt. Bei einem
Befestigungsvorsprung 107 1 ist die äußere Außenfläche breiter
und die innere Außenfläche schmaler, wogegen beim anderen
Befestigungsvorsprung 107 2 die äußere Außenfläche schmaler
und die innere Außenfläche breiter ist. Die Winkel an beiden
Kanten 108 1, 108 2 der längeren Außenfäche jedes Befestigungs
vorsprunges 107 1, 107 2 sind so scharf, daß die Drähte der
Erregerspulen 12 1, 12 2 daran abgeschnitten werden können.
Desweiteren sind an den jeweiligen Seitenenden der radial
abstehenden Platte 104 hakenförmige Vorsprünge 109, 110 zum
Durchführen der Drähte der Erregerspulen 12 1, 12 2 einstückig
vorgesehen. Ein weiterer, axialer hakenförmiger Vorsprung 111
ist auf der Stirnfläche 101a des Flansches 101 nahe einer
Seite der radial abstehenden Platte 104 angeordnet zum Durch
führen der Drähte der Erregerspulen 12 1, 12 2. Die Stirnflä
chen 101a, 102a der Flansche 101, 102 sind zur Ausbildung
eines Labyrinths zur Abdichtung konzentrisch verrippt. Ebenso
sind die obere Oberfläche 104a und die Seitenflächen 104b der
radial abstehenden Platte 104 zur Ausbildung eines Labyrinths
verrippt. Bogenförmige Abstandshalter 112 stehen in Umfangs
richtung voneinander beabstandet an der Innenkante der Stirn
fläche 102a des Flansches 102 auf der anderen Seite jedes
Spulenhalters 11 1, 11 2 ab.
Die einen Enden von ersten und zweiten Anschlußteilen 113,
114 sind kraftschlüssig in den Aufnahmen 106 1, 106 2 eines
Spulenhalters 11 2 befestigt (vgl. Fig. 8 und 10). Ein Mittel
bereich 113a des ersten Anschlußteiles 113 erstreckt sich
parallel zur Achse des Spulenhalters 112. Ein Einsteckbereich
113b ist an einem Ende des Mittelbereiches 113a rechtwinklig
abgebogen und verläuft in Richtung des Spulenhalters 11 2. Ein
Verbindungsbereich 113c ist am anderen Ende des Mittelbe
reiches 113a rechtwinklig abgebogen und erstreckt sich vom
Spulenhalter 11 2 weg. Ein rechtwinklig zum Verbindungsbereich
113c abgebogener Anschlußbereich 113d verläuft parallel zum
Mittelbereich 113a mit Abstand zu diesem. Auf den Anschluß
bereich 113d ist ein nicht dargestellter Stecker gesteckt.
Wie in oben genannten Fig. zu sehen, erstreckt sich ein
Mittelbereich 114a eines zweiten Anschlußteiles 114 parallel
zur Achse des Spulenhalters 11 2. Ein Einsteckbereich 114b ist
an einem Ende des Mittelbereiches 114a rechtwinklig abgebogen
und verIäuft in Richtung des Spulenhalters 11 2. Der Einsteck
bereich 113b des ersten Anschlußteiles 113 ist in die eine
Aufnahme 106 2 für Anschlußteile des einen Spulenhalters 11 2
gesteckt, der Mittelbereich 113a erstreckt sich bis ungefähr
zum Flansch 102 auf der anderen Seite des einen Spulenhalters
112. Der Aufnahmebereich 114b des zweiten Anschlußteiles 114
ist in die andere Aufnahme 106 1 des einen Spulenhalters 11 2
gesteckt, ihr Mittelbereich 114a verläuft in Richtung des
Flansches 102. Der Mittelbereich 114a des zweiten Anschluß
teiles 114 ist ungefähr halb so lang wie der Mittelbereich
113a des ersten Anschlußteiles 113.
Die Erregerspule 12₂ ist auf den Grundkörper 100 des Spulenhalters
11₂ gewickelt. Wie in Fig. 8 und 10 dargestellt, ist
das eine Ende 12₂a der Erregerspule 12₂ um die hakenförmigen
Vorsprünge 111 und 109 des Spulenhalters 11₂ herumgeführt,
von einer Halterung 114c des zweiten Anschlußteiles 114
erfaßt und auf den Befestigungsvorsprung 107₂ des einen
Spulenhalters 11₂ aufgewickelt. Das andere Ende der Erregerspule
12₂ ist um den Vorsprung 110 des Spulenhalters 11₂
herumgeführt, von einer nicht dargestellten Halterung des
ersten Anschlußteiles 113 erfaßt und um den Befestigungsvorsprung
107₂ herumgewickelt.
Dritte und vierte Anschlußteile 115, 116 sind kraftschlüssig
in Aufnahmen 106₁, 106₂ des anderen Spulenhalters 11₁ gehalten,
der in der Darstellung der Fig. 8 und 10 unten angeordnet
ist. Das dritte und vierte Anschlußteil 115, 116 sind
gleich geformt und weisen, wie in Fig. 8 und 10 gezeigt,
parallel zur Achse des anderen Spulenhalters 11₁ verlaufende
Mittelbereiche 115a, 116a auf. An einem Ende der Mittelbereiche
115a, 116a sind in Richtung des anderen Spulenhalters
11₁ verlaufende Aufnahmebereiche 115b, 116b rechtwinklig
abgebogen. Am anderen Ende der Mittelbereiche 115a,
116a sind vom anderen Spulenhalter 11₁ weg verlaufende
Verbindungsbereiche 115c, 116c und an den Verbindungsbereichen
115c, 116c parallel zu den Mittelbereichen 115a, 116a
verlaufende, von diesen beabstandete, Anschlußbereiche 115d,
116d, rechtwinklig abgebogen. Die Anschlußbereiche 115d, 116d
sind jeweils in nicht dargestellte Verbinder gesteckt. Die
Aufnahmebereiche 115b, 116b des dritten und vierten Anschlußteiles
115, 116 sind jeweils in die Aufnahmen 106₁, 106₂ des
anderen Spulenhalters 11 1 gesteckt. Ihre Mittelbereiche 115a,
116a erstrecken sich bis ungefähr zum Flansch 102 an der
anderen Seite des einen Spulenhalters 11 2. Wenn die beiden
Spulenhalter 11 1, 11 2 zusammengefügt sind, sind die Verbin
dungsbereiche 115c, 116c des dritten und vierten Anschluß
teiles 115, 116 auf gleicher Höhe wie der Verbindungsbereich
113c des ersten Anschlußteiles 113. Die Anschlußbereiche
115d, 116d des dritten und vierten Anschlußteiles 115, 116
befinden sich neben dem Anschlußbereich 113d des ersten
Anschlußteiles 113 (vgl. Fig. 11). Die Erregerspule 12 1 ist
in entgegengesetztem Drehsinn auf den Grundkörper 100 des
anderen Spulenhalters 11 1 gewickelt wie die Erregerspule 12 2
auf den Grundkörper 100 des einen Spulenhalters 112. Ein Ende
12 1a der Erregerspule 12 1 ist um den hakenförmigen Vorsprung
110 des anderen Spulenhalters 11 1 geführt, in einer Halterung
116e des vierten Anschlußteiles 116 aufgenommen und um den
Befestigungsvorsprung 107 2 des anderen Spulenhalters 11 1
herumgewickelt. Das andere Ende 12b der Erregerspule 12 1 ist
um die hakenförmigen Vorsprünge 111, 109 des anderen Spulen
halters 11 1 herumgeführt, in einer Halterung 115e des dritten
Anschlußteiles 115 aufgenommen und um den Befestigungsvor
sprung 107 1 des anderen Spulenhalters 11 1 herumgewickelt.
Das in Fig. 10 gezeigte Joch 17 besteht aus einem Magnet
werkstoff, beispielsweise aus Eisenmetall. Es ist bogenförmig
durch Wegschneiden eines Teiles eines Ringes hergestellt. In
der inneren Umfangsoberfläche des Joches 17 sind Aufnahmever
tiefungen 17 1, 17 2, 17 3 angebracht, in denen die jeweiligen
axialen Vorsprünge 103 1 bis 103 3 der beiden Spulenhalter 11 1,
11 2 kraftschlüssig gehalten sind. Desweiteren hat das Joch 17
mehrere (z. B. zwei) Ausschnitte 17 4, 17 5 in seiner äußeren
Umfangsoberfläche mit festgelegtem Umfangsabstand voneinan
der.
Zum Zusammensetzen der Elektromagneteinheit 10 werden zuerst,
wie in Fig. 10 gezeigt, die beiden Spulenhalter 11 1, 11 2
beiderseits des Jochs 17 so angeorndet, daß ihre Flansche
101, 101 einander zugewandt sind. Durch kraftschlüssiges
Zusammenfügen der axialen Vorsprünge 103 1 bis 103 3 der Spu
lenhalter 11 1, 11 2 in den Aufnahmevertiefungen 17 1 bis 17 3
des Joches, werden die beiden Spulenhalter 11 1 11 2 mittels
des Joches 17 miteinander verbunden. In verbundenem Zustand
berühren die axialen Vorsprünge 103 1 bis 103 3 der beiden
Spulenhalter 11 1, 11 2 ihre jeweiligen Gegenstücke. Gleich
zeitig stoßen die Abstandshalter 105 auf den Flanschen 101,
101 gegen die jeweiligen Stirnseiten des Joches 17, wodurch
ein mit Kunststoff auszufüllender Spalt L zwischen dem Joch
17 und den Flanschen 101, 101 der Spulenhalter 11 1, 11 2
entsteht. In diesem verbundenen Zustand der Spulenhalter 11 1,
11 2 überlappt der Mittelbereich 115a des dritten Anschluß
teiles 115 den Mittelbereich 114a des zweiten Anschlußteiles
114. Die einander überlappenden Bereiche dieser beiden
Anschlußteile 114, 115 werden durch Punktschweißen mit
einander verbunden. Die Spulenhalter 11 1, 11 2 sind achsen
gleich mittels des Joches 17 miteinander verbunden, wie in
Fig. 11 gezeigt. Anschließend wird die gesamte Anordnung mit
einem Gehäuse 120 aus Kunststoff umgossen, wobei die äußere
Umfangsoberfläche des Joches 17 nach außen frei bleibt.
Während des Gießens des Gehäuses 120 wird gleichzeitig eine
Steckdose 121 einstückig angegossen (vgl. Fig. 3 und 8), in
der die Anschlußbereiche 113d, 115d, 116d der Anschlußteile
113, 115, 116 untergebracht sind. Zum Anschließen wird ein
nicht gezeigter Stecker eines Stromkabels in die Steckdose
121 eingesteckt. Die äußere Umfangsoberfläche des Gehäuses
120 ist kegelstumpfförmig, sein Durchmesser nimmt von beiden
Seiten in Richtung des Joches 17 zu. Die Hauben 14 1, 14 2
werden von beiden Seiten auf das Gehäuse 120 gesteckt, so daß
die innere Umfangsoberfläche an der offenen Seite der Hauben
kraftschlüssig auf der äußeren Umfangsoberfläche des Joches
17 aufliegt, wodurch ein Rahmen für einen magnetischen Pfad
gebildet wird (vgl. Fig. 2 und 3).
Im folgenden wird die Funktion der Elektromagnetventileinheit
1 beschrieben:
Werden die Erregerspulen 12 1, 12 2 nicht erregt, wird der
erste Anker 28 durch die Federkraft der Rückholfeder 31 in
Richtung des ersten Ventilsitzteils 26 gedrückt, so daß der
erste Kugelkörper 27 dicht auf der Ventilsitzfläche 26b des
ersten Ventilsitzteiles 26 aufsitzt. Dadurch ist das erste
Elektromagnetventil 1 1 in Ruhestellung geschlossen. Der
zweite Anker 48 wird von der Federkraft der zweiten Rückhol
feder 51 vom zweiten Ventilsitzteil 46 weg gedrückt, so daß
der zweite Kugelkörper 47 von der Ventilsitzfläche 46b des
zweiten Ventilsitzteiles 46 abgehoben ist. Dadurch ist das
zweite Elektromagnetventil 1 2 in Ruhestellung geöffnet.
In diesem Schaltzustand ist die radseitige Fluidleitung 2d
von der druckseitigen Fluidleitung 2c durch das erste Ventil
20 1 getrennt und gleichzeitig mit dem Fluidauslaß 20C durch
das Ventil 202 verbunden. Fluid strömt aus der nicht darge
stellten Antiblockierregelkammer durch die radseitige Leitung
2d, den Filter F1, die Durchlässe 20B, von wo aus ein Teil
des Fluids durch die um die zentrale Halterung 28a herum
angeordneten Durchlässe 28d, die Mittelbohrung 28c und die
Federaufnahmebohrung 28b des ersten Ankers 28, während der
übrige Teil des Fluids durch die längs in der äußeren Um
fangsoberfläche des ersten Ankers 28 verlaufenden Kanäle 28e
und den Spalt zwischen dem ersten Ankers 28 und dem Kern 25
strömt, und anschließend strömt der gesamte Fluidstrom in den
Innenraum des ersten Ankeranschlags 30. Anschließend strömt
das Fluid durch die axiale Durchgangsbohrung 46a des zweiten
Ventilsitzteiles 46, von wo aus ein Teil des Fluids durch die
um die zentrale Halterung 48a herum angeordneten Durchlässe
48d, die Mittelbohrung 48c und die Mittelbohrung 48b im
zweiten Anker 48, während der übrige Teil des Fluids durch
die längs in der äußeren Umfangsoberfläche des zweiten Ankers
48 verlaufenden Kanäle 48e und die Ausschneidungen 50a an
einer Seite des Formteilanschlages 50, und anschließend die
gesamte Fluidmenge in den Ankeranschiag 50. Von dort strömt
das Fluid durch den Fluidauslaß 20C und den Filter F2 in den
Vorratsbehälter 13.
Werden beide Erregerspulen 12 1, 12 2 erregt, wird der erste
Anker 28 gegen die Federkraft der ersten Rückholfeder 31
gezogen, wobei der erste Kugelkörper 27 von der Ventilsitz
fläche 26b des ersten Ventilsitzteiles 26 abhebt. Dadurch ist
das Ventil 20 1 geöffnet. Der zweite Anker 48 wird gegen die
Federkraft der zweiten Rückholfeder 51 gezogen. Dadurch sitzt
der zweite Kugelkörper 47 dicht auf der Ventilsitzfläche 46b
des zweiten Ventilsitzteiles 46 auf, das Ventil 202 ist
geschlossen.
In diesem Schaltzustand ist die radseitige Fluidleitung 2d
von der Fluidauslaßöffnung 20C durch das Ventil 202 getrennt,
gleichzeitig ist sie mit der druckseitigen Fluidleitung 2c
durch das Ventil 20 1 verbunden. Fluid strömt von der druck
seitigen Fluidleitung 2c durch die Fluideinlaßöffnung 20A,
den Filter F3, die Durchgangsbohrung 23c′ im Abschnitt 23c
geringeren Durchmessers und die axiale Durchgangsbohrung 26a
im ersten Ventilsitzteil 26. Anschließend strömt ein Teil des
Fluids direkt durch die Durchlässe in der die Trennwand
zwischen dem Abschnitt 23c geringeren Durchmessers und dem
Abschnitt 23d größeren Durchmessers des ersten Hohlzylinders
23, während der übrige Teil des Fluids durch die um die
zentrale Halterung 28a herum angeordneten Durchlässe 28d, die
Mittelbohrung 28c und die Federaufnahmebohrung 28b im ersten
Anker 28, die Ausschneidungen 30 an einer Seite des ersten
Ankeranschlages 30 und die längs in der äußeren Umfangs
oberfläche des ersten Ankers 28 verlaufenden Kanäle 28e
strömt. Anschließend strömt das gesamte Fluid durch den
Filter F1 und die radseitige Fluidleitung 2d in die nicht
dargestellte Antiblockierregelkammer.
Gemäß der vorliegenden Erfindung werden die Elektromagnetein
heit 10 sowie die Ventileinheit 20 je für sich im voraus
zusammengesetzt, wie in Fig. 2 gezeigt. Anschließend wird der
zylindrische Bereich 20a der Ventileinheit 20 in das Durch
gangsloch 10a der Elektromagneteinheit 10 eingeführt, bis der
ringförmige, radial vorstehende Anschlag 20b an der Stirnwand
14 1b der Haube 14 1 anliegt. Jetzt wird die andere Seite 20c
des zylindrischen Bereiches 20a der Ventileinheit gestaucht,
z. B. an drei Stellen, und dadurch die Ventileinheit 20 in der
Elektromagneteinheit 10 befestigt, wie in Fig. 1 gezeigt,
wodurch die Elektromagnetventileinheit 1 mit den beiden
Elektromagnetventilen 1 1, 1 2 entsteht. Somit läßt sich die
Elektromagnetventileinheit 1 einfach zusammensetzen, sie ist
für Massenproduktion geeignet.
Der Zusammenbau der vorliegenden Ausführungsform der Ven
tileinheit 20 geschieht wie folgt (vgl. Fig. 1 und 4):
Zunächst wird der Hohlzylinderabschnitt 23b des ersten Hohl
zylinders 23 mit dem Filter F3, dem ersten Ventilsitzteil 26
und dem in ihm befestigten Ankerrohr 29 kraftschlüssig im
ersten Rohr 21 befestigt. Der Hohlzylinderabschnitt 24b des
zweiten Hohlzylinders 24 mit dem Filter F2, dem zweiten
Ankeranschlag 50 und dem in ihm innen angebrachten Ankerrohr
49 wird kraftschlüssig in einer Seite des zweiten Rohrs 22
befestigt.
Anschließend wird der erste Anker 28 mit der zwischen ihm und
dem zweiten Ventilsitzteil 46 angeordneten Rückhohlfeder 31
in das erste Ankerrohr 29 eingeführt. In diesem Zustand wird
die andere Seite des ersten Rohrs 21 kraftschlüssig auf dem
ersten Hohlschaft 25a des Kerns 25 mit dem darin angebrachten
Ankeranschlag 30 und dem zweiten Ventilsitzteil 46 befestigt.
Danach wird der zweite Anker 48 mit der zwischen ihm und dem
Kern 25 angeordneten Rückhohlfeder 51 in das Ankerrohr 49
eingeführt. In diesem Zustand wird die andere Seite des
zweiten Rohrs 22 kraftschlüssig auf dem zweiten Hohlschaft
25b des Kerns 25 befestigt. Damit ist der Zusammenbau der
Ventileinheit 20 beendet. Auf diese Weise läßt sich die
Ventileinheit 20 einfach zusammensetzen.
Bei der vorliegenden Ausführungsform ist der Durchmesser der
Enden 23b′, 24b′ der Hohlschäfte 23b, 24b etwas verringert,
so daß Spalte S zwischen diesen Enden 23b′, 24b′ und den
inneren Umfangsoberflächen der Rohre 21, 22 entstehen (vgl.
Fig. 5 und 6). Daher kommen beim Zusammenbau der Ventil
einheit 20, wenn die Hohlschäfte 23b, 24b zum kraftschlüs
sigen Verbinden in die Rohre 21, 22 eingepreßt werden, die
äußeren Umfangsoberflächen der Hohlschäfte 23b, 24b erst dann
mit inneren Umfangsoberflächen der Rohre 21, 22 in Berührung,
wenn die O-Ringe 61, 60 diese inneren Umfangsoberflächen der
Rohre 21, 22 bereits passiert haben. Dadurch verhindern die
O-Ringe 61, 60, wie in Fig. 5 gezeigt, daß durch Schaben beim
Einpressen entstehende Späne B ins Innere der Rohre 21, 22
und damit in den Innenraum der Ventileinheit 20 gelangen.
Ebenso ist der Durchmesser der Enden 25a′, 25b′ des ersten
und des zweiten Hohlschafts 25a, 25b des Kerns 25 etwas
verringert, so daß zwischen diesen Enden 25a′, 25b′ und den
zugewandten inneren Umfangsoberflächen der Rohre 21, 22
ebenfalls Spalte entstehen (vgl. Fig. 1 und 4). Dadurch
kommen, wenn die Hohlschäfte 25a, 25b zum kraftschlüssigen
Verbinden in die Rohre 21, 22 gepreßt werden, die äußeren
Umfangsoberflächen der Hohlschäfte 25a, 25b erst dann mit den
inneren Umfangsoberflächen der Rohre 21, 22 in Berührung,
nachdem die O-Ringe 62, 63 die inneren Umfangsoberflächen der
Rohre 21, 22 bereits passiert haben. Dadurch verhindern die
O-Ringe 62, 63 ebenso wie bei den Hohlzylinderabschnitten
23b, 24b, daß durch Schaben beim Einpreßen entstehende Späne
in die Rohre 21, 22 gelangen.
Nachdem der zweite Anker 49 in den Hohlzylinderabschnitt 24b
eingeführt ist, wird das Ankerrohr 49 durch Stauchen des
Hohlzylinderabschnitts 24b von der Stirnfläche 24e her
befestigt, z. B. an drei Stellen 24e′, die sich radial inner
halb des Nutgrunds 24d′ der Ringnut 24d befinden. Eine Ver
formung des O-Rings 60 und der Ringnut 24 wird dadurch ver
mieden. Nachdem das Ankerrohr 29 in den hohlzylindrischen
Bereich 22b eingeführt ist, wird dieser ebenso gestaucht um
eine Verformung des O-Rings 61 zu vermeiden.
Bei der vorliegenden Ausführungsform werden die axialen
Vorsprünge 103 1 bis 103 3 beider Spulenhalter 11 1, 11 2 in die
Aufnahmevertiefungen 17 1-17 3 eingesteckt und damit die
Spulenhalter 11 1, 11 2 mittels des Jochs 17 miteinander ver
bunden (vgl. Fig. 1 und 10). Dadurch läßt sich die Elektro
magneteinheit 10 leicht mittels einer einfachen Vorrichtung
zusammenbauen, weswegen die Elektromagnetventileinheit 1 gut
für Massenproduktion geeignet ist.
Gemäß der vorliegenden Ausführungsform weist die Elektroma
gneteinheit 10 ein Gehäuse 120 aus Kunststoff auf, der so in
einen Hohlzylinder gespritzt wird, daß er die beiden mittels
des Jochs 17 miteinander verbundenen Spulenhalter 11 1, 11 2
umschließt. Die äußere Umfangsoberfläche des Jochs 17 liegt
zum Teil an der Außenseite frei. Die Hauben 14 1, 14 2 werden
von beiden Seiten auf das Gehäuse 120 gesteckt und ihre
offenen Seiten kraftschlüssig mit der äußeren Umfangsober
fläche des Jochs 17 verbunden (vgl. Fig. 1 und 3). Daher läßt
sich die Elektromagneteinheit 10 leicht mittels einer ein
fachen Vorrichtung zusammenbauen.
Die Abstandshalter 105 auf den dem Joch 17 zugewandten Stirn
seiten der Spulenhalter 11 1, 11 2 stoßen gegen die Stirn
flächen des Jochs 17 und bewirken dadurch einen Spalt L, der
während des Spritzgießens mit Kunststoff ausgefüllt wird. Die
Oberflächen der dem Joch 17 zugewandten Stirnflächen der
Spulenhalter 11 1, 11 2 sind rauh und weisen Rippen zur Aus
bildung eines Labyrints zur Abdichtung auf (vgl. Fig. 8, 10
und 11). Während des Spritzgießens des Gehäuses 120 füllt der
Kunststoff den Spalt L zwischen den Spulenhaltern 11 1, 11 2
und dem Joch 17 vollständig aus, der Kunststoff verklebt fest
mit den Stirnflächen der Spulenhälter 11 1, 11 2 und dem Joch
17. Dadurch eignet sich diese Anordnung der Spulenhalter 11 1,
11 2 mit dem Joch 17 hervorragend zum Umgießen mit Kunststoff.
Um die Befestigungsvorsprünge 107 1, 107 2, die auf den Stirn
flächen der Spulenhalter 11 1, 11 2 in Richtung des Jochs 17
abstehen, sind die Drahtenden 12 1a, 12 2a, 12 1b, 12 2b der auf
die Spulenhalter 11 1, 11 2 aufgewickelten Erregerspulen 12 1,
12₂ herumgewickelt. Diese Befestigungsvorsprünge 107 1, 107 2
weisen scharfe Schneidkanten 108 1, 108 2 zum Abschneiden der
Drähte der Erregerspulen 11 1, 11 2 auf (vgl. Fig. 10). Dadurch
eignen sich die Spulenhalter 11 1, 11 2 besonders für eine
automatische Wickelmaschine, die die Erregerspulen auf die
Spulenhalter 11 1, 11 2 aufwickelt.
Das Kunststoffgehäuse 120 weist eine mit ihm einstückige
Steckdose zum Anschluß eines Steckers eines Stromkabels auf.
Dadurch wird die Eignung zur Massenproduktion weiter verbes
sert.
Im folgenden wird der zeitliche Ablauf des Öffnens/Schließens
der beiden Elektromagnetventile 1 1, 1 2 der Elektromagnetven
tileinheit 1 Anhand der schematischen Darstellung aus Fig. 12
erläutert:
Wie im einzelnen oben beschrieben, ist die Elektromagnetven
tileinheit 1 ein Dreiwegventil, bei dem die drei Fluidlei
tungen, d. h. die druckseitige Fluidleitung 2c, die radseitige
Fluidleitung 2d und der Fluideinlaß 13a des Vorratsbehälters
13, jeweils mit der Fluideinlaßöffnung 20A, dem Durchlaß 20B
und der Fluidauslaßöffnung 20c (vgl. Fig. 1), durch Öffnen/-
Schließen der Ventile 201, 202 verbunden bzw. getrennt wer
den.
Soll die radseitige Fluidleitung 2d mit der druckseitigen
Fluidleitung 2c verbunden werden, muß vorher die radseitige
Fluidleitung 2d vom Fluideinlaß 13a abgetrennt werden.
Daher muß, wenn die Erregerspulen 12 1, 12 2 erregt werden, das
in Ruhestellung geöffnete Ventil 20 2 geschlossen werden bevor
das in Ruhestellung geschlossene Ventil 20 1 öffnet.
Daher sind bei der vorliegenden Ausführungsform entweder
- 1) die Magnetkräfte F1, F2 der Elektromagnete 10 1, 10 2 ungefähr gleich groß, d. h. F1 ≈ F2, während die Feder kraft der Rückhohlfeder 31 größer gewählt ist als die Federkraft K2 der Rückhohlfeder 51, d. h. K1 < K2; oder
- 2) die Federkräfte K1, K2 werden ungefähr gleich gewählt, d. h. K1 ≈ K2, während die Magnetkraft F1 kleiner gewählt ist als die Magnetkraft F2, d. h. F1 < F2.
In beiden obigen Fällen (1) und (2) ist das zweite Ventil 20 2
der beschriebenen Elektromagnetventileinrichtung 1 zuver
lässig geschlossen bevor das erste Ventil 20 1 öffnet. Dadurch
wird eine unerwünschte Verbindung der drei Fluidleitungen 2c,
2d, 13a vermieden, z. B. daß alle Fluidleitungen 2c, 2d, 13a
gleichzeitig miteinander verbunden sind.
Abweichend von der beschriebenen Ausführungsform, kann für
die Elektromagnetventileinrichtung 1 auch ein in Ruhestellung
geöffnetes Elektromagnetventil 1 1 und ein Ruhestellung
geschlossenes Elektromagnetventil 1 2 verwendet werden.
Bei dieser Ausführungsform muß, wenn die Erregung der Er
regerspulen 12 1, 12 2 abgeschaltet wird, das in Ruhestellung
geschlossene Elektromagnetventil 1 2 geschlossen sein, bevor
das in Ruhestellung geöffnete Elektromagnetventil 1 1 öffnet.
Deswegen werden bei dieser in Fig. 13 gezeigten Ausführungs
form beispielsweise die Magnetkräfte F1, F2 der Elektro
magnete 10 1, 10 2 ungefähr gleich gewählt, d. h. F1 ≈ F2,
wogegen die Federkraft K1 der Rückhohlfeder 31 kleiner als
die Federkraft K2 der Rückhohlfeder 51 gewählt ist, d. h.
K1 < K2.
Wird bei dieser Elektromagnetventileinrichtung 1 die Erregung
der Erregerspulen 12 1, 12 2 gleichzeitig abgeschaltet, so ist
das zweite Ventil 20 2 zuverlässig geschlossen bevor das erste
Ventil 20 1 öffnet.
Obige Beschreibung der Fig. 12 und 13 kann wie folgt
zusammengefaßt werden:
Eine Elektromagnetventileinheit 1 mit zwei Elektromagnetven
tilen 1 1, 1 2 weist zwei Elektromagnete 10 1, 10 2, zwei
Ventile 20 1, 20 2 mit zwei Ventilkörpern 27, 47, die mittels
des jeweiligen Elektromagneten 10 1, 10 2 geöffnet und
geschlossen werden und zwei auf die Ventilkörper 27, 47
wirkende Rückhohlfedern 31, 51 auf. Die Elektromagnetventil
einheit 1 ist als Dreiwegventil ausgebildet, das wahlweise
drei Fluidleitungen durch Öffnen und Schließen der beiden
Ventile 20 1, 20 2 verbindet, wobei entweder die Magnetkräfte
der Elektromagnete 101, 102 oder die Federkräfte der Rück
hohlfedern 31, 51 verschieden stark sind. Das bewirkt, daß
der Zeitpunkt des Öffnens/Schließens des einen Ventils 20 1
vom Öffnen/Schließen des anderen Ventils 20 2 verschieden ist.
Der Zeitpunkt des Öffnens/Schließens der beiden Elektro
magnetventile 1 1, 1 2 kann zuverlässig wie gewünscht fest
gelegt werden, was das Auftreten unerwünschter Verbindungen
der drei Fluidleitungen 2c, 2d, 13a verhindert.
Im Folgenden wird anhand der Fig. 14-20 eine Vorrichtung
mit einer Mehrzahl Elektromagnetventileinheiten 1 gemäß einer
anderen Ausführungsform der Erfindung beschrieben. Elemente
und Teile der Fig. 14-20, die denjenigen der Fig.
1-13 entsprechen, sind mit gleichen Bezugszeichen versehen
und werden nicht im einzelnen beschrieben.
Fig. 14 zeigt eine Ausführungsform einer Vorrichtung mit
mehreren Elektromagnetventileinheiten 1, teilweise geschnit
ten. Diese Vorrichtung ist Bestandteil eines Antiblockier
bremssystems.
Wie in Fig. 14 und 15 gezeigt, weist die Vorrichtung drei
Elektromagentventileinheiten 1, einen Boden 2 (Grundteil)
eines Anschlußteils 200, auf dem die Elektromagnetventil
einheiten 1 angeordnet sind und in dem drei Paare druck
seitiger und radseitiger Fluidleitungen 2c, 2d angebracht
sind, auf. Die Verbindung zwischen jedem Fluidleitungspaar
2c, 2d wird von einer zugeordneten Elektromagnetventileinheit
1 unabhängig von den übrigen Fluidleitungspaaren 2c, 2d
geschaltet. Ein Kunststoffgehäuse 300 mit drei voneinander
getrennten Kammern 301-303 dient zur Aufnahme jeweils einer
Elektromagnetventileinheit 1. Das Gehäuse 300 ist zwischen
dem Boden 2 des Anschlußteils 200 und einer Spannplatte 400
angeordnet und mit Schrauben 410 am Boden 2 befestigt. Auf
der Spannplatte 400 befindet sich ein Vorratsbehälter 13, der
mit Schrauben 411 am Boden 2 befestigt ist.
Wie in Fig. 1 und 14 gezeigt, befindet sich der Abschnitt 23d
größeren Durchmessers des ersten Hohlzylinders 23 der Elek
tromagnetventileinheit 1 in einer Aufnahmebohrung 2b des
Bodens 2 und ist mit einem O-Ring 64 abgedichtet. Der zuge
hörige Abschnitt 23c geringeren Durchmessers befindet sich in
einer Aufnahmebohrung 2e im Boden 2. Er ist mittels eines O-
Rings 65 abgedichtet. Wie in Fig. 1, 4 und 14 gezeigt, be
findet sich ein auslaßseitiger Hohlzylinderabschnitt 24f des
zweiten HohlzyIinders 24 jeder Elektromagnetventileinheit 1
in einer entsprechenden Aufnahme 13b des Vorratsbehälters 13,
er ist mittels eines O-Ringes 66 abgedichtet.
Wie in Fig. 2, 4 und 16 gezeigt, weisen die Steckdosen 121 an
beiden Seiten Rastnasen 121a auf. Die Stecker 421 dreier
Stromkabel 420 sind in die Steckdosen 121 eingesteckt (vgl.
Fig. 14 und 16). Die drei Stromkabel 420 sind in Leerrohren
422 aus Kunststoff geführt und mit einer Vielfachkupplung 423
verbunden. Die drei Leerrohre 422 sind ihrerseits in einem
großen Leerrohr 424 aus Kunststoff zusammengefaßt. Die Viel
fachkupplung 423 ist an ein nicht dargestelltes Regelsystem
eines Kraftfahrzeugs angeschlossen.
Wie in Fig. 17 und 18 gezeigt, weist das Gehäuse 300 drei
voneinander getrennte Kammern 301-303 auf. In der Decke
300a des Gehäuses 300 befinden sich drei Öffnungen 300b der
Kammern 301-303, durch die die Hohlzylinderabschnitte 24f
der Elektromagnetventileinheiten 1 herausragen. Desweiteren
sind vier Durchgangsbohrungen 300c im Gehäuse 300 angebracht,
in denen sich Metallbuchsen 430 befinden (vgl. Fig. 15). Auf
einer Wand des Gehäuses 300 ist eine Kennzeichnung ange
bracht, die angibt, ob das Gehäuse 300 für rechtsgelenkte
oder linksgelenkte Fahrzeuge vorgesehen ist. Im Ausführungs
beispiel besagt die Kennzeichnung RH, daß das Gehäuse 300 für
ein rechtsgelenkte Fahrzeug vorgesehen ist (vgl. Fig. 19). An
einer Seite des Gehäuses 300 befindet sich eine mit dem
Gehäuse 300 einstückige Schelle 310 zum Festklemmen des
großen Leerrohrs 424, das aus dem Inneren des Gehäuses 300
kommt, wie in Fig. 14 und 16 gezeigt. Die Schelle 310 weist
ein Band 310a auf, das um das große Leerrohr 424 herumgeführt
ist, und eine Klemmöffnung 310b, durch die das Band 310a zum
Festklemmen hindurchgeführt ist (vgl. Fig. 14, 17 und 18).
Wie in Fig. 18-20 gezeigt, weisen die Wände 300d der
Kammern 301-303 des Gehäuses 300 Rastöffnungen 300e auf, in
denen die Rastnasen 121a der Steckdosen 121 einrasten. Zum
Zusammenbau der beschriebenen Vorrichtung werden die Elektro
magnetventiIeinheiten 1 in die Kammern 301-303 des Gehäuses
300 eingeführt bis die Rastnasen 121a der Steckdosen 121 in
ihren Rastöffnungen 300e einrasten (vgl. 14 und 19). Damit
sind die Elektromagnetventileinheiten 1 in den Kammern 301 -
303 gehalten.
Anschließend werden die Stecker 421 in die Steckdosen 121 der
Elektromagnetventileinheiten 1 eingesteckt und das große
Leerrohr 424 mit der Schelle 310 am Gehäuse 300 befestigt
(vgl. Fig. 14 und 16).
Danach werden die im Gehäuse 300 gehaltenen Elektromagnetven
tileinheiten 1 so auf dem Boden 2 des Anschlußteils 200
angebracht, daß die Abschnitte 23d größeren Durchmessers und
die Abschnitte 23c geringeren Durchmessers des einen Hohl
zylinders 23 sich in den Aufnahmebohrungen 2b bzw. 2e des
Bodens 2 befinden.
Anschließend wird die Spannplatte 400 auf die Elektromagnet
ventileinheiten 1 so aufgelegt, daß die aus den Öffnungen
300b des Gehäuses 300 vorstehenden zweiten Hohlzylinder 24
der Elektromagnetventileinheiten 1 durch Öffnungen 400a der
Spannplatte 400 hindurchragen. Die Schrauben 410 werden durch
die Metallbuchsen 430 in den Durchgangsbohrungen 300c des
Gehäuses 300 hindurchgesteckt und festgezogen. Damit ist das
Gehäuse 300 zwischen dem Boden 2 und der Spannplatte 400
festgespannt und gleichzeitig mit dem Boden 2 verbunden.
Der Vorratsbehälter 13 wird so auf die Spannplatte 400 auf
gesetzt, daß die Aufnahmen 13b des ersteren die Hohlzylinder
abschnitte 24f der Elektromagnetventileinheiten 1 aufnehmen,
anschließend wird der Vorratsbehälter 13 mit den
Schrauben 411 am Boden 2 befestigt. Damit ist der Zusammenbau
der Vorrichtung beendet.
Zum Zusammenbau der beschriebenen Ausführungsform ist es
ausreichend das Gehäuse 300 mit den darin angeordneten
Elektromagentventileinheiten 1 auf den Boden 2 aufzusetzen.
Es ist nicht notwendig, mehrere Ventileinheiten an bestimmten
Stellen des Bodens anzubringen und anschließend das Gehäuse
zur Aufnahme der Ventileinheiten auf den Boden aufzusetzen.
Darüber hinaus werden die Elektromagnetventileinheiten 1
nicht unerwünscht durch Magnetkräfte benachbarter Elektro
magnetventileinheiten 1 beeinflußt, da sie in voneinander
getrennten Kammern des Kunststoffgehäuses 300 aufgenommen
sind.
Das Gehäuse 300 der vorliegenden Ausführungsform weist an
einer Außenfläche die Kennzeichnungen RH auf, die angibt, daß
die Vorrichtung für ein rechtsgelenktes Fahrzeug vorgesehen
ist oder eine Kennzeichnung LH, die angibt, daß sie für ein
linksgelenktes Fahrzeug vorgesehen ist. Daher können Monteure
leicht unterscheiden, ob ein Gehäuse 300 für ein linksgelenk
tes- oder ein rechtsgelenktes Fahrzeug vorgesehen ist. Dies
ist in der Praxis sehr zweckdienlich.
Die beschriebene Vorrichtung weist ein Leerrohr 424 auf, das
mehrere an den Elektromagnetventileinheiten 1 angeschlossene
Stromkabel zusammenfaßt, sowie eine Schelle 310 an einer
Seite des Gehäueses 300 zum Festklemmen des Leerrohrs 424. Da
die Schelle 310 einstückig mit dem Gehäuse 300 ist, ist keine
extra Schelle notwendig, was die Anzahl an Einzelteilen und
ebenso die Herstellungskosten verringert.
Desweiteren weisen die Steckdosen 121 jeder Elektromagnetven
tileinheit 1 der beschriebenen Ausführungsform an ihren
beiden Seiten Rastnasen 121a auf. Die zylindrischen Wände
300d der Kammern 301-303 des Gehäuses 300 weisen Rastöff
nungen 300e zum Einrasten der Rastnasen 121a auf. Dadurch
wird jede Elektromagnetventileinheit 1 in ihrer Kammer gehal
ten. Die Elektromagnetventileinheiten 1 brauchen also nur in
ihre Kammern 301-303 im Gehäuse 300 eingeführt werden bis
die Rastnasen 121a jeder Elektromagnetventileinheit 1 in den
Rastöffnungen 300e einrasten. Damit sind die Elektromagnet
ventileinheiten 1 im Gehäuse 300 gehalten, sie brauchen nicht
jeweils einzeln gehalten zu werden.
Claims (13)
1. Elektromagnetventileinheit mit zwei Elektromagnet
ventilen, dadurch gekennzeichnet, daß die Elektromagnet
ventileinheit (1) einen Hohlzylinder (10) mit axiaIer
Durchgangsbohrung (10a) sowie eine im wesentlichen voll
zylinderförmige Ventileinheit (20) aufweist, wobei im
Hohlzylinder (10) zwei Elektromagnete (10 1, 10 2) mit zwei
koaxial zueinander angeordneten Spulenhaltern (11 1, 11 2),
die jeweils eine zentrale Durchgangsbohrung (11 1a, 11 2a)
haben und auf die jeweils eine Erregerspule (12 1, 12 2)
gewickelt ist und zwei Hauben (14 1, 14 2) zur Bildung
eines magnetischen Pfads mit jeweils einer Stirn
wand (14 1b, 14 2b) mit einer Öffnung (14 1a, 14 2a) darin,
die konzentrisch zu den zentralen Durchgangsbohrun
gen (11 1a, 11 2a) der beiden Spulenhalter (11 1, 12 2) ist,
aufweist, wobei die Öffnungen (14 1a, 14 2a) der Hauben
(14 1, 14 2) zusammen mit den zentralen Durchgangsbohrungen
(11 1a, 11 2a) der Spulenhalter (11 1, 11 2) die Durch
gangsbohrung (10a) des Hohlzylinders (10) bilden, die
Hauben (141, 142) jeweils einen zugeordneten Spulenhalter
(11 1, 12 2) aufnehmen und so zusammengesetzt sind, daß
ihre offenen Stirnseiten (14 1c, 14 2c) zueinander weisen,
und wobei die Ventileinheit (20) zwei Ventile (20 1, 20 2)
mit zwei Ventilkörpern (27, 47) aufweist, die mittels des
jeweils zugehörigen Elektromagneten (101, 102) geöffnet
und geschlossen werden und daß die Ventileinheit (20) so
im Hohlzylinder (10) angeordnet ist, daß ein zylinderför
miger Bereich (20a) der Ventileinheit (20) sich in der
Durchgangsbohrung (10a) befindet.
2. Elektromagnetventileinheit nach Anspruch 1, dadurch
gekennzeichnet, daß die Ventileinheit (20) einen Kern
(25) mit einem ersten Hohlschaft (25a) auf der einen und
einem zweiten Hohlschaft (25b) auf der anderen Seite, ein
erstes Rohr (21) und ein zweites Rohr (22), deren jeweils
eines Ende kraftschlüssig auf dem ersten bzw. zweiten
Hohlschaft (25a, 25b) fest ist, einen ersten Hohlzylinder
(23) und einen zweiten Hohlzylinder (24) mit jeweils
einem Hohlzylinderabschnitt (23b, 24b), der kraftschlüs
sig in der anderen Seite des ersten bzw. zweiten Rohres
(21, 22) fest ist und mit einem Flansch, (23a, 24a) der
an der Stirnfläche dieser anderen Seite des ersten bzw.
zweiten Rohres (21, 22) anliegt und einen ersten Anker
(28) und einen zweiten Anker (48), die jeweils einen der
beiden Ventilkörper (27, 47) halten und die gleitbar im
ersten bzw. zweiten Hohlzylinder (23, 24) sind, aufweist,
wobei die äußere Umfangsoberfläche des zylinderförmigen
Bereichs (20a) der Ventileinheit (20) von äußeren Um
fangsoberfIächen der Flansche (23a, 24a) des ersten und
des zweiten Hohlzylinders (23, 24) und äußeren Umfangs
oberflächen des ersten bzw. zweiten Rohres (21, 22)
gebildet ist.
3. Elektromagnetventileinheit nach Anspruch 2, dadurch
gekennzeichnet, daß die Hohlzylinderabschnitte (23b, 24b)
des ersten und des zweiten Hohlzylinders (23, 24) und der
erste und der zweite Hohlschaft (25a, 25b) Ringnuten
(23e, 24d, 25d, 25e) aufweisen, in denen sich O-Ringe
(60, 61, 62, 63) befindet, und daß Endbereiche (23b′,
24b′, 25a′, 25b′) der Hohlzylinderabschnitte (23b, 24b)
des ersten und des zweiten Hohlzylinders (23, 24) und des
ersten und des zweiten Hohlschafts (25a, 25b) außerhalb
der Ringnuten (23e, 24d, 25d, 25e) verringerten Durch
messer aufweisen, so daß zwischen diesen Endbereichen
(23b′, 24b′, 25a′, 25b′) und den ihnen zugewandten in
neren Umfangsoberflächen des ersten und des zweiten
Rohres (21, 22) Spalte S bestehen.
4. Elektromagnetventileinheit nach Anspruch 3, dadurch
gekennzeichnet, daß ein erstes Ankerrohr (29) und ein
zweites Ankerrohr (49), in denen jeweils der erste und
der zweite Anker (28, 48) gleitbar sind, jeweils im
ersten und im zweiten Hohlzylinder (23, 24) angebracht
sind, wobei das erste und das zweite Ankerrohr (29, 49)
jeweils im ersten und im zweiten Hohlzylinder (23, 24)
durch Stauchen der Hohlzylinderabschnitte (23b, 24b) von
den entsprechenden Stirnflächen (24e) her, an Stellen
(24e′), die sich radial innerhalb des jeweiligen Nut
grunds (24d′) der Ringnuten (24) befinden, befestigt
sind.
5. Elektromagnetventileinheit nach Anspruch 1, dadurch
gekennzeichnet, daß die Elektromagneteinheit (10) ein
Joch (17) zwischen den Spulenhaltern (11 1, 11 2) aufweist,
wobei die Spulenhalter (11 1, 11 2) so zusammengehalten
sind, daß ihre einander zugewandten Seiten in dem Joch
(17) fest sind.
6. Elektromagnetventileinheit nach Anspruch 5, dadurch
gekennzeichnet, daß die Elektromagneteinheit (10) ein
Kunststoffgehäuse (120) aufweist, das als Spritzgußteil
in einem Hohlzylinder so hergestellt ist, daß es die in
dem Joch (17) befestigten Spulenhalter (11 1, 11 2) um
hüllt, wobei die äußere Umfangsoberfläche des Jochs (17)
teilweise nach außen offen liegt, daß die Hauben (14 1,
14 2) von beiden Seiten über das Kunststoffgehäuse (120)
gesteckt sind und daß die offenen Seiten der Hauben (14 1,
14 2) kraftschlüssig auf der äußeren Umfangsoberfläche des
Jochs (17) fest sind.
7. Elektromagnetventileinheit nach Anspruch 6, dadurch
gekennzeichnet, daß das Joch (17) mindestens eine Ver
tiefung (17₁, 17 2, 17 3) an ihrer inneren Umfangsober
fläche aufweist, daß dem Joch (17) zugewandte Stirn
flächen (101a) der Spulenhalter (11 1, 11 2) mindestens
einen kraftschlüssig in der mindestens einen Vertiefung
(17 1, 17 2, 17 3) gehaltenen axialen Vorsprung (103 1, 103 2,
103 3), sowie mindestens einen Abstandshalter (105) , der
gegen die jeweils zugewandte Stirnfläche des Jochs (17)
stößt und Zwischenräume L verursacht, die beim
Spritzgießen mit Kunststoff ausgefüllt werden und eine
rauhe, als Labyrinth mit Rippen ausgebildete Oberfläche
zur Abdichtung aufweisen.
8. Elektromagnetventileinheit mit zwei Elektromagnetventilen
insbesondere nach einem der vorhergehenden Ansprüche, die
zwei Elektromagnete, zwei Ventile mit zwei Ventilkörpern,
die vom jeweiligen Elektromagneten geöffnet und geschlos
sen werden, und zwei Rückholfedern, die jeweils auf einen
Ventilkörper wirken, aufweist, dadurch gekennzeichnet,
daß die Elektromagnetventileinheit (1) als Dreiwegventil
ausgebildet ist, zum wahlweisen Verbinden dreier Fluid
leitungen (2c, 2d, 13a) durch Öffnen und Schließen der
Ventile (20 1 20 2), und daß die Magnetkräfte der Elektro
magnete (101, 102) verschieden stark sind, damit die
beiden Ventile (20 1, 20 2) zu verschiedenen Zeiten öffnen
und schließen.
9. Elektromagnetventileinheit mit zwei Elektromagnetventilen
insbesondere nach einem der Ansprüche 1 bis 7, die zwei
Elektromagnete, zwei Ventile mit zwei Ventilkörpern, die
vom jeweiligen Elektromagneten geöffnet und geschlossen
werden, und zwei Rückholfedern, die jeweils auf einen
Ventilkörper wirken, aufweist, dadurch gekennzeichnet,
daß die Elektromagnetventileinheit (1) als Dreiwegventil
ausgebildet ist, zum wahlweisen Verbinden dreier Fluid
leitungen (2c, 2d, 13a) durch Öffnen und Schließen der
Ventile (20 1, 20 2), und daß die Federkräfte der Ruck
holfedern (31, 51) verschieden stark sind, damit die
beiden Ventile (20 1, 20 2) zu verschiedenen Zeiten öffnen
und schließen.
10. Vorrichtung mit mehreren Elektromagnetventileinheitenen,
insbesondere nach einem der vorhergehenden Ansprüche, mit
einem Grundteil, auf dem die Elektromagnetventileinheiten
angebracht sind, das ebensoviele Paare erste und zweite
Fluidleitungen wie Elektromagnetventileinheiten aufweist,
die so angeordnet sind, daß eine Verbindung jedes Paares
der ersten und zweiten Fluidleitungen von einer jeweils
zugeordneten Elektromagnetventileinheit geschaltet wird,
dadurch gekennzeichnet, daß die Vorrichtung ein Kunst
stoffgehäuse (300) mit mehreren, voneinander getrennten
Kammern (301, 302, 303) zur Aufnahme je einer Elektro
magnetventileinheit (1) und eine auf der dem Grundteil
(2) abgewandten Seite des Kunststoffgehäuses (300) ange
ordnete Spannplatte (400) aufweist, wobei sich das Kunst
stoffgehäuse (300) zwischen dem Grundteil (2) und der
Spannplatte (400) befindet und an dem Grundteil (2)
befestigt ist.
11. Vorrichtung nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß
die Vorrichtung in ein Antiblockierbremssystem eines
Kraftfahrzeugs integriert ist, wobei auf einer Außenwand
des Kunststoffgehäuses (300) eine Markierung RH ange
bracht ist, die angibt, daß die Vorrichtung für ein
rechtsgelenktes Fahrzeug vorgesehen ist oder eine Mar
kierung LH, die angibt, daß sie für ein linksgelenktes
Fahrzeug vorgesehen ist.
12. Vorrichtung nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, daß
die Vorrichtung ein Leerrohr (422, 424) zum Zusammen
fassen mehrerer, an den einzelnen Elektromagnetventilein
heiten (1) angeschlossener Verbindungskabel (420) auf
weist, und daß das Kunststoffgehäuse (300) an einer
Stelle ein Klemmteil (310) zum Befestigen eines Leer
rohres (424) aufweist.
13. Vorrichtung nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß
jede Elektromagnetventileinheit (1) mindestens eine von
mindestens einer Seite abstehende Rastnase (121a) und daß
jede der voneinander getrennten Kammern (301, 302, 303)
des Kunststoffgehäuses (300) mindestens eine Rastöffnung
(300e) in mindestens einer Wand aufweist, wobei jede
Elektromagnetventileinheit (1) in jeweils einer der
voneinander getrennten Kammern (301, 302, 303) gehalten
wird.
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