DE4121013C2 - Verkleidung für eine Fenster- oder Türsäule eines Kraftfahrzeuges - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Verkleidung für eine Fenster- oder Türsäule eines Kraftfahrzeuges, insbesondere eines Omnibusses, bestehend aus einer im wesentlichen U-förmigen Profilleiste, die mit ihren beiden Schenkeln die Fenster- oder Türsäule seit­ lich einfaßt und an diesen Schenkeln mit U-förmigen Führungsnu­ ten zur Aufnahme der seitlichen Ränder eines Rollos versehen ist.

Es ist eine Stützenverkleidung dieser Art bekannt (DE 77 04 391 U1), bei der die Profilleiste aus zwei Teilen besteht. Der eine Teil bildet das eigentliche U- Profil und ist so profi­ liert, daß er seitliche Nuten für die Ränder des Rollos bildet. Auf dieses erste Profilteil, das mit der Kraftfahrzeugsäule verschraubt wird, wird eine Blendleiste aufgeklipst, die auch die Schraubstellen überdeckt.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Verkleidung der eingangs genannten Art zu vereinfachen.

Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Patenanspruches 1 ge­ löst, wobei durch diese Ausgestaltung die Profilleiste ein ein­ heitliches Teil bildet, das nicht in zwei getrennten Montage­ vorgängen angebracht werden muß. Die Profilleiste weist auch den Vorteil einer einfachen Herstellung auf und den Vorteil, daß sie wegen der Verwendung von Kunststoffschaum auch Verlet­ zungen der Insassen bei einem Aufprall auf die Tür- oder Fen­ stersäule abmildern kann. Schließlich kann die Profilleiste auch in einfacher Weise mittels einer sogenannten Handballen­ montage angebracht werden, wobei die Federklipse in zugeordnete Befestigungslöcher in der Kraftfahrzeugsäule einschnappen.

Um einen guten Halt der Aufnahmehalter und der Federbefesti­ gungsklipse an der ausgeschäumten Profilleiste zu bewirken, können die Aufnahmehalter mit etwa parallel zu dem Stegbereich verlaufenden Metallplatten versehen sein, in denen die Befesti­ gungsklipse gehalten sind. Schließlich können in weiterer Fort­ bildung der Erfindungsidee in den zwischen den Schenkeln ver­ laufenden Stegbereich der Profilleiste Befestigungsstege zur Montage von Zusatz teilen, beispielsweise zum Anbringen von Kleiderhaken, ebenfalls mit eingeschäumt sein.

Die Erfindung ist anhand eines Ausführungsbeispiels in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden erläutert. Es zei­ gen:

Fig. 1 eine schematische Seitenansicht einer erfindungsgemäßen Verkleidung der Fenstersäule eines Omnibusses,

Fig. 2 eine vergrößerte Darstellung des Schnittes längs der Linie II-II durch die Fig. 1 und

Fig. 3 eine vergrößerte Darstellung des Schnittes längs der Linie III-III durch die Verkleidung der Fig. 1.

In der Fig. 1 ist schematisch eine Fenstersäule (1) im Seitenbe­ reich eines Omnibusses angedeutet, die mit einer benachbarten Fenstersäule ein Seitenfenster des Omnibusses seitlich ein­ rahmt. Die Fenstersäule (1) geht oben in nicht näher darge­ stellter Weise in den Dachaufbau und auf ihrer Innenseite in die Decke des Omnibusses über.

Wie insbesondere aus der Fig. 2 erkennbar ist, besitzt die Fen­ stersäule (1) einen etwa rechteckigen Querschnitt und sie ist von einer als Verkleidung dienenden Profilleiste (2) auf ihrer zum Fahrzeuginnenraum weisenden Seite umgeben. Diese Profil­ leiste (2) besteht aus einer die Außenkontur der Profilleiste (2) festlegenden Kunststoffolie (3), die innen mit einem Kunststoffschaum (4) zu ihrer Endform ausgeschäumt ist. Dies geschieht in bekannter Weise durch das Einlegen der Folie (3) in eine Werkzeugform. Als Kunststoff kann Polyvinylchlorid, Acrylbutadienstyrol oder Polypropylen verwendet werden.

Die Profilleiste (2) besitzt an ihren beiden, die Säule (1) einfassenden Schenkeln (2a) jeweils eine Führungsschiene (5) mit U-förmigem Profil, die als Führung für den seitlichen Rand eines Rollos dient, das auf die Innenseite vor das nicht gezeigte Fenster gezogen werden kann. Diese beiden Führungs­ schienen (5) sind mit in die Profilleiste (2) eingeschäumt und werden zu diesem Zweck bei der Herstellung der Profilleiste (2) mit in das Werkzeug eingelegt. Die Profilleiste (2) ist daher einstückig ausgebildet.

Wie die Fig. 2 und 3 zeigen, ist in den Innenraum der Profil­ leiste (2), also im Bereich der Kunststoffausschäumung (4), auch noch eine Verankerung (6 bzw. 7) für Befestigungsfeder­ klipse (8) untergebracht. Die Verankerung (6) besteht dabei im wesentlichen aus einem plattenförmigem Blechstreifen (6), der etwa parallel zu der Außenhaut (3) im Bereich des Steges (9) zwischen den beiden Schenkeln (2a) der Profilleiste (2) ver­ läuft. In diesen Blechsteg (6) sind die Federbefestigungsklipse (8) eingesetzt, so daß sie mit ihrem Schnappteil frei in den von den Schenkeln (2a) eingefaßten Raum der Profilleiste (2) hereinragen. Wie Fig. 2 zeigt, können die Federklipse auf diese Art durch einfachen Druck auf den Stegteil (9) der Profilleiste (2) (Handballenmontage) in entsprechende Öffnungen in der Fenstersäule (1) einschnappen.

In ähnlicher Weise sind auch im Bereich des Schnittes III-III, also im unteren Bereich der Fenstersäule (1), Federbefestigungs­ klipse (8) an der Profilleiste (2) vorgesehen. Diese Federbe­ festigungsklipse (8) sitzen in Metallplatten (7), die so ausge­ bildet sind, daß sie in eine rinnenförmige Mittelausnehmung der Fenstersäule (1) hereinpassen, so daß eine formschlüssige Be­ festigung durch die Federbefestigungsklipse (8) an diesen Stel­ len nicht nur senkrecht zu der Längsrichtung der Fenstersäule (1), sondern auch in deren Querrichtung erreicht wird. Die Aus­ schäumung (4) ist, wie aus dem Vergleich von Fig. 2 und 3 deut­ lich wird, über die Länge der Profilleiste (2) unterschiedlich ausgebildet. Die Profilleiste (2) kann dadurch auch in gewisser Hinsicht unabhängig von dem Verlauf der Fenstersäule (1) ästhe­ tisch gestaltet und geformt werden. Ihr Hauptvorteil ist es, daß sie nur einstückig ist und, wie vorher angedeutet, in ein­ facher Weise ohne Werkzeuge an der Fenstersäule (1) montiert werden kann.

Die Fig. 1 zeigt, daß auf ähnliche Weise, wie die Federbefesti­ gungsklipse (8), auch andere Zusatzteile an der Profilleiste (2) vormontiert werden können, und zwar z. B. ein Kleiderhaken (10), dessen Befestigungsbasis auch in der ausgeschäumten Pro­ filleiste (2) verankert werden kann. Möglich ist es auch, der Profilleiste (2) gewisse Verankerungsplatten, Streifen o. dgl. im Bereich des Steges zuzuordnen, die wahlweise mit entspre­ chenden Zubehörteilen von außen bestückt werden können, wenn dies erwünscht ist.

Claims (3)

1. Verkleidung für eine Fenster- oder Türsäule eines Kraftfahr­ zeuges, insbesondere eines Omnibusses, bestehend aus einer im wesentlichen U-förmigen Profilleiste, die mit ihren beiden Schenkeln die Fenster- oder Türsäule seitlich einfaßt und an diesen Schenkeln mit U-förmigen Führungsnuten zur Aufnahme der seitlichen Ränder eines Rollos versehen ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Profilleiste (2) aus einer die Außenkontur festlegenden Kunststoffolie (3), die auf der einer Fenster- oder Türsäule gegenüberliegenden Seite mit einem Kunststoffschaum (4) zu ih­ rer Endform ausgeschäumt ist, besteht, und daß in diesem Kunst­ stoffschaum Führungsschienen (5), die die Führungsnuten bilden, und in dem Stegbereich (9) zwischen den Schenkeln (2a) der Pro­ filleiste Aufnahmehalter (6, 7) für die Federbefestigungsclipse als Einlageteile einstückig eingeschäumt sind.

2. Verkleidung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Aufnahmehalter (6, 7) mit etwa parallel zu dem Stegbe­ reich (9) verlaufenden Metallplatten versehen sind, in denen die Befestigungsklipse (8) gehalten ist.

3. Verkleidung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß in den zwischen den Schenkeln (2a) verlaufenden Stegbereich (9) der Profilleiste (2) Befestigungsstege zur Montage von Zu­ satzteilen (10) mit eingeschäumt sind.