DE4119597A1 - Schalthebel fuer kraftfahrzeuge - Google Patents
Schalthebel fuer kraftfahrzeugeInfo
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H63/00—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism
- F16H63/40—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism comprising signals other than signals for actuating the final output mechanisms
- F16H63/42—Ratio indicator devices
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K20/00—Arrangement or mounting of change-speed gearing control devices in vehicles
- B60K20/02—Arrangement or mounting of change-speed gearing control devices in vehicles of initiating means
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q3/00—Arrangement of lighting devices for vehicle interiors; Lighting devices specially adapted for vehicle interiors
- B60Q3/20—Arrangement of lighting devices for vehicle interiors; Lighting devices specially adapted for vehicle interiors for lighting specific fittings of passenger or driving compartments; mounted on specific fittings of passenger or driving compartments
- B60Q3/283—Steering wheels; Gear levers
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H59/00—Control inputs to control units of change-speed-, or reversing-gearings for conveying rotary motion
- F16H59/02—Selector apparatus
- F16H59/0278—Constructional features of the selector lever, e.g. grip parts, mounting or manufacturing
Landscapes
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- Arrangement Or Mounting Of Control Devices For Change-Speed Gearing (AREA)
Description
Die vorliegende Erfindung betrifft einen Schalthebel für
Kraftfahrzeuge, insbesondere einen Schaltknüppel für die
sogenannte Knüppelgangschaltung bei Kraftfahrzeugen, der in
der Regel seitlich und eventuell etwas nach vorn versetzt
neben dem Fahrersitz angeordnet ist.
Bei Führerschein
neulingen und Personen, die gewöhnlich ein Kraftfahrzeug mit
automatischem Getriebe führen, ist häufig das Gefühl für die
räumliche Anordnung des Schalthebels nicht genügend
ausgeprägt. Außerdem kommt es vor, daß diese Personen sich
nicht darüber im klaren sind, welcher Gang des
Schaltgetriebes zur Zeit eingelegt ist. Dies kommt auch bei
Personen vor, die gewöhnlich ein anderes Fahrzeug fahren und
kurzfristig ein Fahrzeug eines anderen Typs mit einer für
sie ungewohnten Schaltung, z. B. einen Mietwagen, benutzen.
Die vorgenannten Probleme werden insbesondere bei
Nachtfahrten akut, da die Innenbeleuchtung des Fahrzeugs
während der Fahrt regelmäßig nur die Armaturen beleuchtet,
so daß der Fahrzeugführer während der Fahrt im Dunkeln keine
Möglichkeit hat, sich über die räumliche Lage und die
jeweilige Stellung des Schalthebels, d. h. den momentan
eingelegten Gang, zu vergewissern.
Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht folglich
darin, einen Schalthebel für Kraftfahrzeuge der vorgenannten
Art zu schaffen, dessen relative Lage zum Fahrersitz und
dessen Schaltposition für den Fahrer während der Fahrt
jederzeit problemlos erkennbar ist.
Die Lösung dieser Aufgabe liefert ein Schalthebel für
Kraftfahrzeuge mit den kennzeichnenden Merkmalen des
Hauptanspruchs. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, den
Schalthebel beleuchtbar auszubilden. Die Beleuchtung des
Schalthebels kann beispielsweise gleichzeitig mit der
Armaturenbeleuchtung oder aber auch von dieser unabhängig
durch eine gesonderte Schaltvorrichtung einschaltbar sein.
Vorzugsweise ist der Schalthebel ein ein- oder mehrteiliger
rohrförmiger zylindrischer Hohlkörper, der innenseitig mit
Abstand von der Oberseite einen Absatz aufweist, auf dem
eine Platte aufliegt, an der die Lampenfassung befestigt
wird. Die obere Stirnseite (Sichtseite) des Schalthebels ist
vorzugsweise durch eine Platte abgedeckt, in der die Ziffern
und das Schaltschema aus einem lichtdurchlässigen Kunststoff
gebildet sind, während die Platte im übrigen dunkel ist, so
daß bei Einschaltung der Lampe im Inneren des Schalthebels
die Ziffern und das Schaltschema aufleuchten und für den
Fahrer sichtbar sind.
Vorzugsweise ist die Platte, die die Oberseite des
Schalthebels abdeckt, abnehmbar, so daß ein Auswechseln der
Lampe möglich ist. Vorzugsweise ist weiterhin der
Schalthebel aus Gründen der rationellen Herstellung und
damit man die einzelnen elektrischen Bauteile im Inneren wie
Fassung, Kabelzuführung etc. bei der Montage besser
erreichen kann aus wenigstens zwei hohlzylindrischen Teilen
ausgebildet, die lösbar miteinander verbunden, insbesondere
miteinander verschraubt sind. Die in den Unteransprüchen
genannten Merkmale betreffen bevorzugte Ausführungsformen
der Erfindung. Weitere Vorteile der Erfindung ergeben sich
aus der nachfolgenden Detailbeschreibung.
Im folgenden wird die Erfindung anhand eines
Ausführungsbeispiels unter Bezugnahme auf die
Zeichnungen näher beschrieben. Dabei zeigen
Fig. 1 einen Längsschnitt durch den erfindungsgemäßen
Schalthebel;
Fig. 2 eine Draufsicht auf die Abdeckplatte;
Fig. 3 eine Explosionsdarstellung der Einzelteile des
Schalthebels.
Wie aus den Fig. 1 und 3 ersichtlich ist, weist der
erfindungsgemäße Schalthebel 10 ein Sockelteil 11 mit
Innengewinde 12 auf, auf das ein rohrförmiges im
wesentlichen hohlzylindrisches Hebelunterteil 13 mit
Außengewinde 14 im unteren Bereich aufschraubbar ist. Dieses
Hebelunterteil 13 hat im unteren Bereich in einer Wandung 15
zwei axiale Bohrungen 16 für die Durchführung der Kabel 17,
die die Lampe 18 versorgen. Mit dem hohlzylindrischen
Hebelunterteil 13, das im oberen Bereich einen Absatz mit
Außengewinde 13a aufweist, ist ein Hebeloberteil 19
verschraubbar, das im unteren Bereich ein entsprechendes
Innengewinde 19a aufweist. Das Hebeloberteil 19 weist einen
etwas größeren Durchmesser auf als das Hebelunterteil 13. Im
oberen Bereich ist das Hebeloberteil 19 in Höhe eines
Absatzes mit einem Außengewinde 19b versehen, so daß auf das
Hebeloberteil 19 eine Kappe 20 mit Innengewinde 20a
aufschraubbar ist. Diese Kappe weist oberseitig eine
kreisrunde Ausnehmung 20b auf, die den oberen Bereich der
entsprechend dimensionierten Deckplatte 21 aufnimmt. Die
Deckplatte 21 hat eine Schulter 21a, die auf dem endseitigen
Fortsatz des Hebeloberteils 19 aufliegt. Oberhalb dieser
Schulter 21a ergibt sich im zusammengebauten Zustand gemäß
Fig. 1 zwischen der Deckplatte 21 und der Kappe 20 ein
Ringraum 22, der einen Dichtungsring 23 aufnehmen kann.
Der von oben sichtbare Teil 21b der Deckplatte 21 ist
vorzugsweise aus einem dunklen Kunststoff gefertigt, während
die in diesen eingearbeiteten Ziffern 24 und Symbole aus
einem lichtdurchlässigen Kunststoff bestehen. Das
Hebeloberteil 19 weist innenseitig oberhalb des
Innengewindes 19a eine Schulter 19c auf, die als Auflage für
eine im Umriß kreisrunde Platte 25 dient. Diese Platte 25
ist mit einer zentrischen Ausnehmung 25a versehen, in der
die Lampenfassung 26 gehaltert wird, in die wiederum die
Lampe 18 einschraubbar ist. Für die Beleuchtung der Ziffern
und Symbole 24 der Deckplatte 21 genügt eine entsprechend
klein dimensionierte Lampe handelsüblicher Größe, mit
beispielsweise 0,75 Volt. Die Verbindung der durch die
Bohrungen 16 geführten Versorgungsleitungen 17 mit der
Lampenfassung 26 kann über Steckkontakte erfolgen. Bei
eingeschalteter Beleuchtung sind die Ziffern und Symbole 24,
die ja aus lichtdurchlässigem Kunststoff gebildet sind, für
den Fahrer gut sichtbar.
Claims (9)
1. Schalthebel für Kraftfahrzeuge, dadurch gekennzeichnet,
daß dieser beleuchtbar ist.
2. Schalthebel für Kraftfahrzeuge nach Anspruch 1, dadurch
gekennzeichnet, daß dieser ein rohrförmiger, im
wesentlichen zylindrischer Hohlkörper (10) mit einer
innenliegenden Beleuchtungsvorrichtung (18) ist.
3. Schalthebel für Kraftfahrzeuge nach Anspruch 1 oder 2,
dadurch gekennzeichnet, daß dieser an seiner Oberseite
eine Deckplatte (21) aufweist, die wenigstens teilweise
aus einem lichtdurchlässigen Kunststoff besteht.
4. Schalthebel für Kraftfahrzeuge nach Anspruch 3, dadurch
gekennzeichnet, daß in der Deckplatte (21) Ziffern,
Symbole und Schaltschema aus einem lichtdurchlässigen
Material bestehen, während die Deckplatte (21) im übrigen
lichtundurchlässig ist.
5. Schalthebel für Kraftfahrzeuge nach einem der Ansprüche 1
bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß dieser aus einem im
wesentlichen hohlzylindrischen Hebelunterteil (13), einem
mit diesem Hebelunterteil lösbar verbindbaren im
wesentlichen hohlzylinderischen Hebeloberteil (19) und
einer mit dem Hebeloberteil lösbar verbindbaren Kappe
(20) besteht.
6. Schalthebel für Kraftfahrzeuge nach einem der An
sprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß eine
zentrische kreisrunde Ausnehmung der Kappe (20) durch die
Deckplatte (21) verschließbar ist.
7. Schalthebel für Kraftfahrzeuge nach einem der An
sprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß
Hebeloberteil (19) oder Hebelunterteil einen nach innen
einspringenden Absatz (19c) aufweisen, auf den eine
kreisrunde Platte (25) auflegbar ist, die eine zentrische
Ausnehmung (25a) für die Befestigung der Lampenfassung
(26) aufweist.
8. Schalthebel für Kraftfahrzeuge nach einem der An
sprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß dieser ein
Sockelteil (11), ein mit dem Sockelteil verschraubbares
Hebelunterteil (13), ein mit dem Hebelunterteil
verschraubbares Hebeloberteil (19) und eine mit dem
Hebeloberteil verschraubbare Kappe (20) aufweist.
9. Schalthebel für Kraftfahrzeuge nach einem der An
sprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß die
Beleuchtungsvorrichtung (18) über einen im
Armaturenbereich angeordneten Schalter einschaltbar ist.
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE4119597A DE4119597A1 (de) | 1991-06-14 | 1991-06-14 | Schalthebel fuer kraftfahrzeuge |
DE9206779U DE9206779U1 (de) | 1991-06-14 | 1992-05-19 | Schalthebel für Kraftfahrzeuge |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE4119597A DE4119597A1 (de) | 1991-06-14 | 1991-06-14 | Schalthebel fuer kraftfahrzeuge |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE4119597A1 true DE4119597A1 (de) | 1992-12-17 |
Family
ID=6433914
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE4119597A Withdrawn DE4119597A1 (de) | 1991-06-14 | 1991-06-14 | Schalthebel fuer kraftfahrzeuge |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE4119597A1 (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0876934A1 (de) * | 1996-10-25 | 1998-11-11 | Antonio M. Jimenez Palma | Getriebeschalthebel eines Kraftfahrzeuges |
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-
1991
- 1991-06-14 DE DE4119597A patent/DE4119597A1/de not_active Withdrawn
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