DE3803510A1

DE3803510A1 - Aussenrueckspiegel fuer kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE3803510A1
Application number: DE19883803510
Authority: DE
Inventors: Gianantonio Miazzo
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1987-03-11
Filing date: 1988-02-05
Publication date: 1988-09-22
Also published as: FR2612136A1; IT8763234V0; IT211420Z2

Description

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf einen Aussenrück spiegel für Kraftfahrzeuge von der Art enthaltend eine starr an der Karosserie eines Kraftfahrzeuges zu befestigende Halte rung, ein an der Halterung befestigtes Schutzgehäuse und einen aus dem Schutzgehäuse nach hinten weisenden Reflektierschirm.

Wie allen bekannt ist, werden die Aussenrückspiegel normaler weise an den Türen der Kraftfahrzeuge befestigt, um dem Fahrer während des Fahrens eine günstige Sicht nach hinten zu gewäh ren. Zu diesem Zweck weisen diese Spiegel eine Halterung auf, die an der Karosserie des Kraftfahrzeuges befestigt wird, und an der wiederum gelenkartig ein Schutzgehäuse befestigt ist, an welchem hinten - in Fahrtrichtung gesehen - ein Reflektier schirm angeordnet ist, der aus einem eigentlichen Spiegel be steht.

Der Spiegel ist auf eine solche Weise ausgelegt, dass sich der Reflektierschirm von Seiten des Fahrers von Hand oder elek trisch sowie von aussen oder innerhalb des Kraftfahrzeuges als orientierbar erweist, so dass er leicht von Personen unter schiedlicher Statur benutzt werden kann.

Es kann festgestellt werden, dass die Spiegel der allgemein beschriebenen Art, obwohl vollkommen in der Lage, den ihnen übertragenen Aufgaben gerecht zu werden, das Problem aufwei sen, dass sie, besonders in den Nachtstunden und an schwach beleuchteten Stellen, Beschädigungen und/oder Brüchen unter liegen, die durch an dem geparkten Kraftfahrzeug vorbeigehende Fussgänger wie auch durch andere vorbeifahrende Kraftfahrzeuge verursacht werden.

Dies ist in der Hauptsache darauf zurückzuführen, dass die Aussenrückspiegel bei schwacher Beleuchtung nicht leicht mit einem Blick zu erkennen sind und daher auf Grund ihrer aus dem Umriss des Kraftfahrzeuges herausragenden Position leicht an gestossen werden können.

Zweck der vorliegenden Erfindung ist der, das oben erwähnte Problem zu lösen, und zwar durch einen Spiegel, der auch in den Nachtstunden und an absolut unbeleuchteten Stellen sicht bar gemacht werden kann.

Ein weiterer Zweck der vorliegenden Erfindung ist der, einen Aussenrückspiegel herzustellen, der eine grössere Vielseitig keit in der Anwendung aufweist als die herkömmlichen Spiegel.

Diese und noch weitere Zwecke, die deutlicher im Laufe der vorliegenden Beschreibung hervorgehen, werden im wesentlichen erreicht durch einen Aussenrückspiegel für Kraftfahrzeuge, enthaltend eine starr an der Karosserie eines Kraftfahrzeuges zu befestigende Halterung, ein an der Halterung befestigtes Schutzgehäuse und einen aus dem Schutzgehäuse nach hinten wei senden Reflektierschirm, dadurch gekennzeichnet, dass er wei ter ein Diffusionselement enthält, das ensprechend in eine in das Gehäuse eingearbeitete Öffnung eingesetzt ist, sowie we nigstens eine Lampe, die in dem Schutzgehäuse dicht an dem Diffusionselement angeordnet ist, und Mittel zum Halten der Lampe und zum elektrischen Anschluss derselben an einen Strom kreis.

Weitere Eigenschaften und Vorteile gehen deutlicher aus der detaillierten Beschreibung einer vorgezogenen, jedoch nicht ausschliesslichen Verwirklichungsform eines Aussenrückspiegels für Kraftfahrzeuge nach der vorliegenden Erfindung hervor, die hier nachstehend unter Bezugnahme auf die rein als Beispiel beigefügten und daher nicht als begrenzend anzusehenden Zeich nungen gemacht wird, von denen

Abb. 1 den Rückspiegel nach der vorliegenden Erfindung in einem Schnitt nach einer vertikalen Ebene zeigt;

Abb. 2 ist ein Schnitt des betreffenden Spiegels, ausgeführt nach der Linie II-II in Abb. 1.

Unter Bezugnahme auf die erwähnten Abbildungen ist mit 1 insgesamt ein Aussenrückspiegel für Kraftfahrzeuge nach der vorliegenden Erfindung bezeichnet.

Die Spiegel 1 enthält eine starr an der Karosserie eines Kraftfahrzeuges zu befestigende Halterung 2, welches Kraft fahrzeug hier nicht dargestellt ist, da unerheblich für die Zwecke der vorliegenden Erfindung.

Mit der Halterung 2 ist ein Schutzgehäuse 3 verbunden, das an der Halterung 2 selbst gelenkartig befestigt ist. Die Verbin dung zwischen der Halterung 2 und dem Schutzgehäuse 3 wird in den beiliegenden Abbildungen schematisch gezeigt und kann auf verschiedene und herkömmliche Weisen erreicht werden.

Das Schutzgehäuse 3 weist hinten, unter Bezugnahme auf die Fahrtrichtung des Kraftfahrzeuges, an dem der Spiegel 1 mon tiert wird, eine Öffnung 3 a auf, in der ein Reflektierschirm 4 liegt. Letzterer wird in dem dargestellten Beispiel zwischen einer Anzahl von Vorsprüngen 5, die an den Innenwänden des Schutzgehäuses 3 verteilt sind, und einer Dichtung 6 gehalten, die zwischen dem Schirm 4 selbst und dem Rand des Schutzgehäu ses 3 eingesetzt ist und sich rund um die Öffnung 3 a er streckt.

Ursprünglich ist das Schutzgehäuse 3 in Übereinstimmung mit der vorliegenden Erfindung mit wenigstens einem Diffusionsele ment 7 versehen, hergestellt aus durchsichtigem oder durch scheinenden Material und eingesetzt in eine in das Schutzge häuse selbst eingearbeitete Öffnung. In einer vorgezogenen Verwirklichungsform ist das Diffusionselement 7 im unteren Teil des Gehäuses 3 angeordnet und ist mit diesem lösbar durch Einstecken verbunden.

An das Diffusionselement 7 angrenzend ist wenigstens eine Lam pe 8 angeordnet, die von Haltemitteln getragen wird, welche aus einem Paar von Kontaktzungen 9 bestehen, die an dem Gehäu se 3 in entsprechendem Abstand voneinander angebracht sind. An die Kontaktzungen 9 ist ein elektrischer Stromkreis ange schlossen, der die Lampe 8 mit der Batterie des Kraftfahrzeugs verbindet, und zwar über einen Auslöseschalter, der sich am Armaturenbrett letzteren befindet.

Im Inneren des Schutzgehäuses 3 kann ausserdem ein Parabol spiegel 10 befestigt werden, der sich um die Lampe 8 wölbt, so dass diese sich als zwischen dem Parabolspiegel 10 selbst und dem Diffusionselement 7 angeordnet zeigt.

Nachdem was beschrieben wurde, erweist sich der Betrieb der vorliegenden Erfindung als ausgesprochen einfach.

Bezugnehmend auf die Aufgabe, dem Fahrer des Kraftfahrzeuges eine günstige Sicht nach hinten zu gewähren, funktioniert der betreffende Rückspiegel auf die gleiche Weise wie die des be reits bekannten Typs. Auf ebenso bekannte Weise wird die Orientierung des Reflektierschirms 4 in dem dargestellten Bei spiel erhalten, indem entsprechend auf das Schutzgehäuse 3 ge wirkt wird, das im Verhältnis zu der Halterung 2 gelenkartig befestigt ist. Natürlich ist es nicht ausgeschlossen, dass der Spiegel 1 durch bekannte und herkömmliche Massnahmen so ausge legt wird, dass die Orientierung des Reflektierschirms 4 vom Innenraum des Kraftfahrzeugs her von Hand oder elektrisch mög lich ist.

Wird nun die Lampe 8 durch den oben erwähnten Schalter einge schaltet, erhält man einen Lichtstrahl, der aus dem Spiegel 1 durch das Diffusionselement 7 herausscheint. Auf diese Weise wird der Rückspiegel 1 auf vorteilhafte Art und unverzüglich auch bei vollkommenem Mangel an Aussenbeleuchtung sichtbar ge macht.

Die vorliegende Erfindung erreicht so die gewünschten Zwecke.

Es muss bei dieser Gelegenheit erwähnt werden, dass ausser, dass der Spiegel 1 bei fehlender Aussenbeleuchtung sichtbar gemacht wird, die oben beschriebenen Massnahmen dem betreffen den Spiegel eine grössere Vielseitigkeit in der Verwendung verleihen als sie die bekannten Spiegel aufweisen.

Tatsächlich kann im Falle von schwacher Aussenbeleuchtung das durch den betreffenden Spiegel erzeugte Licht sich in vielen Situationen als nützlich erweisen, wie zum Beispiel während schwieriger Parkmanöver, während einem Radwechsel an dem Kraftfahrzeug nach einer Panne oder auch, um die Überwachung des geparkten Kraftfahrzeugs möglich zu machen.

Diese und weitere Möglichkeiten können auf besonders wirksame Weise genutzt werden, indem das Diffusionselement 7 entspre chend strukturiert und im unteren Teil des Schutzgehäuses 3 angeordnet wird, so dass beim Einschalten der Lampe 8 die Be leuchtung der Seite des Kraftfahrzeuges und des dieses umge benden Boden erreicht wird.

Natürlich können an der vorliegenden Erfindung zahlreiche Än derungen und Varianten angebracht werden, ohne deshalb aus dem Bereich des diese kennzeichnenden erfinderischen Konzepts her auszugehen.

Claims

1. Aussenrückspiegel (1) für Kraftfahrzeuge, enthaltend:

- Eine starr an der Karosserie eines Kraftfahrzeuges zu befe stigende Halterung (2);
- ein an der Halterung (2) befestigtes Schutzgehäuse (3);
- einen aus dem Schutzgehäuse (3) nach hinten weisenden Re flektierschirm (4);

dadurch gekennzeichnet, dass er weiter wie folgt enthält:

- Ein Diffusionselement (7), das entsprechend in eine in das Gehäuse eingearbeitete Öffnung (7 a) eingesetzt ist;
- wenigstens eine Lampe (8), die in dem Schutzgehäuse (3) dicht an dem Diffusionselement (7) angeordnet ist;
- sowie Mittel (9) zum Halten der Lampe und zum elektrischen Anschluss derselben an einen Stromkreis.

2. Rückspiegel (1) nach Patentanspruch 1, dadurch gekenn zeichnet, dass das genannte Diffusionselement (7) in einem un teren Teil des Schutzgehäuses (3) angeordnet ist.

3. Rückspiegel (1) nach Patentanspruch 1, dadurch gekenn zeichnet, dass er ausserdem einen Parabolspiegel (10) enthält, wobei die genannte Lampe (8) zwischen dem Parabolspiegel (10) und dem Diffusionselement (7) angeordnet ist.

4. Rückspiegel (1) nach Patentanspruch 1, dadurch gekenn zeichnet, dass das genannte Diffusionselement (7) lösbar mit dem Schutzgehäuse (3) verbunden ist.