DE4117423A1 - Verschleissanzeigevorrichtung fuer eine scheibenbremse - Google Patents
Verschleissanzeigevorrichtung fuer eine scheibenbremseInfo
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- DE4117423A1 DE4117423A1 DE19914117423 DE4117423A DE4117423A1 DE 4117423 A1 DE4117423 A1 DE 4117423A1 DE 19914117423 DE19914117423 DE 19914117423 DE 4117423 A DE4117423 A DE 4117423A DE 4117423 A1 DE4117423 A1 DE 4117423A1
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D66/00—Arrangements for monitoring working conditions, e.g. wear, temperature
- F16D66/02—Apparatus for indicating wear
- F16D66/021—Apparatus for indicating wear using electrical detection or indication means
- F16D66/022—Apparatus for indicating wear using electrical detection or indication means indicating that a lining is worn to minimum allowable thickness
- F16D66/023—Apparatus for indicating wear using electrical detection or indication means indicating that a lining is worn to minimum allowable thickness directly sensing the position of braking members
- F16D66/024—Sensors mounted on braking members adapted to contact the brake disc or drum, e.g. wire loops severed on contact
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Description
Die Erfindung bezieht sich auf eine Verschleißanzeigevorrichtung für eine
Scheibenbremse mit einem in einem Stift aus Isoliermaterial eingebetteten
elektrischen Leiter, der über ein Befestigungselement in einer Bohrung eines
Reibbelags hineinragt und in einer Ausnehmung seiner Trägerplatte klemmend
befestigt ist.
Aus der DE-A-22 24 693 ist eine Verschleißanzeigevorrichtung für eine
Scheibenbremse bekannt, bei der an einem Befestigungselement ein in
Isoliermaterial eingebetteter elektrischer Leiter befestigt wird. Dieses
Befestigungselement ist über einen Klemmsitz in einer Ausnehmung der
Trägerplatte gehalten. Des weiteren ist aus der DE-A-30 05 542 eine
Befestigung des elektrischen Leiters über elastische Klammern an der
Trägerplatte bekanntgeworden. Nachteilig bei diesen Ausführungen ist, daß
bei thermischen Belastungen die Rastfunktion nachläßt. Um eine zuverlässige
Befestigung zu gewährleisten sind somit relativ große Vorspannungen
erforderlich, welche ein Einsetzen in die Ausnehmung der Trägerplatte
erschweren.
Aufgabe der Erfindung ist es, eine verbesserte Befestigung für eine
Verschleißanzeigevorrichtung in eine Trägerplatte eines Reibbelages zu
schaffen, mit der die Nachteile der bekannten Einrichtungen vermieden werden
und eine sichere Montage gewährleistet ist.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die kennzeichnenden Merkmale des
Anspruchs 1 gelöst. Weitere vorteilhafte Merkmale beinhalten die
Unteransprüche.
Die mit der Erfindung hauptsächlich erzielten Vorteile bestehen darin, daß
durch die entspannte Anordnung der Rastlippen in der Haltestellung bei
thermischer Belastung ein Verlust der Rastfunktion ausgeschlossen wird.
Durch das Hintergreifen der Rastlippen von Wülsten der Ausnehmung sind diese
mechanisch entgegen der Montagerichtung belastbar. Ein Herausfallen des
Befestigungselements mit elektrischem Leiter ist somit nicht möglich.
Zum Hintergreifen der Wülste in der Ausnehmung der Trägerplatte weisen die
Rastlippen endseitig im Querschnitt kreisförmig ausgeformte Leisten auf, die
mit Ausrundungen der Ausnehmung unterhalb der Wülste in Eingriff stehen.
Beim Einsetzen des Befestigungselements in die Ausnehmung werden die
angeformten Rastlippen zusammengepreßt, so daß die Einnahme der
Haltestellung akustisch hörbar ist, wenn die Rastlippen ihre entspannte
Position in der Ausnehmung einnehmen. Somit wird in vorteilhafter Weise eine
korrekte Montage akustisch bestätigt.
Eine Demontage der Vorrichtung ist ohne Zerstörung der Rastlippen möglich,
da über die Ausformungen unterhalb der Wülste die freien Enden der
Rastlippen ein Herausziehen des Befestigungselements aus der Ausnehmung in
einfacher Weise ermöglicht wird.
Zur Aufnahme des Befestigungselements in die Trägerplatte ist eine relativ
kleine Aussparung erforderlich. Zusätzliche Einprägungen in die Trägerplatte
können entfallen.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und
wird im folgenden näher beschrieben.
Es zeigen
Fig. 1 eine Vorderansicht eines Reibbelags mit einer Ausnehmung in der
Trägerplatte,
Fig. 2 einen Schnitt durch den Reibbelag nach der Linie II-II der Fig. 1,
Fig. 3 eine vergrößerte Darstellung der Ausnehmung mit eingesetzter
Vorrichtung,
Fig. 4 eine Seitenansicht einer Verschleißanzeigevorrichtung,
Fig. 5 einen Schnitt nach der Linie V-V der Fig. 4 und
Fig. 6 einen Schnitt nach der Linie VI-VI der Fig. 4 durch das
Befestigungselement mit Rastlippen.
In einer Ausnehmung 1 einer Trägerplatte 2 eines Reibbelags 3 für eine
Scheibenbremse ist eine Verschleißanzeigevorrichtung gehalten. Diese umfaßt
ein Befestigungselement 4 mit Rastlippen 5, 6 und einem angeformten Stift 7
aus Isoliermaterial, in dem ein elektrischer Leiter 8 angeordnet ist,
welcher in eine Bohrung 7a des Reibbelages 3 hineinragt.
Die Ausnehmung 1 besteht aus einer Quernut mit parallelen Wänden 9 und 10
und einer Verengung an der Öffnungsseite, welche gegenüberstehende Wülste
11, 12 umfaßt. In der Ausnehmung 1 ist das Befestigungselement 4 mittels
der Rastlippen 5 und 6 gehalten. Diese sind in der Einschubstellung
anliegend am Befestigungselement 4 und spreizen sich in der Haltestellung H
nach außen hin, wie Fig. 3 näher zeigt. Sie sind in dieser Stellung
vollkommen entspannt und stützen sich mit ihren freien Enden 13, 14 an den
Unterseiten der Wülste 11, 12 an Ausrundungen 15 ab.
Die freien Enden 13, 14 der Rastlippen 5, 6 sind im Querschnitt vorzugsweise
kreisförmig ausgeführt. Sie können aber auch eine andere geometrische Form
aufweisen.
Das Befestigungselement 4 weist den freien Enden 13, 14 der Rastlippen 5 und
6 zugerichtete Stege 16 und 17 auf, die die Ausnehmung 1 nach außen hin mit
den in einer Ebene X-X verlaufenden Wülsten 11, 12 abschließen.
Die Rastlippen 5 und 6 sind in der entspannten Haltestellung H, wie Fig. 3
zeigt, nahezu spielfrei anliegend zu den Seitenwänden 9 und 10 der
Ausnehmung 1 angeordnet, so daß ein fester Sitz der
Verschleißanzeigevorrichtung gewährleistet ist. Bei einem Herausziehen
dieses Elements 4 gleiten die freien Enden 13, 14 über die Ausrundungen 15
und das Teil kann in einfacher Weise ohne Zerstörung wieder eingesetzt
werden.
Claims (5)
1. Verschleißanzeigevorrichtung für eine Scheibenbremse mit einem in einem
Stift aus Isoliermaterial eingebetteten elektrischen Leiter, der über ein
Befestigungselement in eine Bohrung eines Reibbelags hineinragt und in einer
Ausnehmung zu einer Trägerplatte klemmend befestigt ist, dadurch
gekennzeichnet, daß am Befestigungselement (4) elastisch verschwenkbare
Rastlippen (5, 6) angeformt sind, die in einer Einschubstellung anliegend
und in einer Haltestellung (H) abgespreizt zum Befestigungselement (4)
angeordnet sind und die die Ausnehmung (1) verengende, gegenüberstehende
Wülste (11, 12) hintergreifen.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Rastlippen
(5, 6) in der Haltestellung (H) entspannt abgespreizt innerhalb der
Ausnehmung (1) angeordnet sind.
3. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die
Wülste (11, 12) der Ausnehmung (1) in einer Ebene (X-X) mit Stegen (16, 17)
am Befestigungselement (4) angeordnet sind und unmittelbar anschließend zu
diesen verlaufen.
4. Vorrichtung nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, daß die Rastlippen (5, 6) an ihren freien Enden im
Querschnitt kreisförmig ausgeformte Leisten (13, 14) aufweisen, die in der
Haltestellung (H) korrespondierend mit Ausrundungen (15) unterhalb der
Wülste (11, 12) in Eingriff stehen.
5. Vorrichtung nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, daß sich die Rastlippen (5, 6) in der Haltestellung
(H) des Befestigungselements (4) in der Ausnehmung (1) spielfrei an den
Seitenflächen (9, 10) abstützen.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19914117423 DE4117423A1 (de) | 1991-05-28 | 1991-05-28 | Verschleissanzeigevorrichtung fuer eine scheibenbremse |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19914117423 DE4117423A1 (de) | 1991-05-28 | 1991-05-28 | Verschleissanzeigevorrichtung fuer eine scheibenbremse |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE4117423A1 true DE4117423A1 (de) | 1992-12-03 |
DE4117423C2 DE4117423C2 (de) | 1993-06-03 |
Family
ID=6432618
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19914117423 Granted DE4117423A1 (de) | 1991-05-28 | 1991-05-28 | Verschleissanzeigevorrichtung fuer eine scheibenbremse |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE4117423A1 (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0634586A1 (de) * | 1993-07-12 | 1995-01-18 | Compagnie Plastic Omnium | Endstück für einen Reibbelagverschleisssensor, insbesondere für Bremsbeläge |
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EP1826451A1 (de) * | 2006-02-27 | 2007-08-29 | Compagnie Plastic Omnium | Ansatzmuffe einer zweidrähtigen Verschleißwarnanzeige, die mit einem Bremsklotz eines Kraftfahrzeugs verbunden werden soll |
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-
1991
- 1991-05-28 DE DE19914117423 patent/DE4117423A1/de active Granted
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FR2707719A1 (fr) * | 1993-07-12 | 1995-01-20 | Plastic Omnium Cie | Embout pour témoin d'usure de garniture de friction, notamment de plaquette de frein. |
EP0781936A1 (de) * | 1995-12-27 | 1997-07-02 | Compagnie Plastic Omnium | Verschleisssensor für einen Reibbelag, insbesondere für einen Bremsbelag |
EP1826451A1 (de) * | 2006-02-27 | 2007-08-29 | Compagnie Plastic Omnium | Ansatzmuffe einer zweidrähtigen Verschleißwarnanzeige, die mit einem Bremsklotz eines Kraftfahrzeugs verbunden werden soll |
FR2897914A1 (fr) * | 2006-02-27 | 2007-08-31 | Plastic Omnium Cie | Embout d'un temoin d'usure bifilaire destine a etre relie a une plaquette de frein de vehicule automobile |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE4117423C2 (de) | 1993-06-03 |
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Legal Events
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