DE4109849C1 - Pneumatic cleaning equipment for motor vehicle headlights - has flexible, spherical hydro-container communicating with atmos. via pressure and suction valves - Google Patents

Pneumatic cleaning equipment for motor vehicle headlights - has flexible, spherical hydro-container communicating with atmos. via pressure and suction valves

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Abstract

The pneumatic equipment for cleaning road vehicle headlights has a pref. ball-shaped, elastic hydro-container (2) which is outwardly connected to a pressure valve (3) and a suction valve (4), and located inside a compressed air cylinder (1). This cylinder is closed on one or both sides by a piston membrane (5). The membrance locates on a pressure piston (6) with a centrally arranged pressure rod (12) on which a tensioned pressure spring (7) acts via a spring housing (8). The pressure piston works with a specific stroke (a). ADVANTAGE - Can be combined with wipers. Requires no additional pump for working liq.

Description

Anwendungsgebiet der ErfindungField of application of the invention

Anwendungsgebiet der Erfindung ist die Kraftfahrzeugtechnik. Objekte der Anwendung sind Reinigungseinrichtungen von Scheinwerfern, insbesondere bei Nutzkraftwagen.The field of application of the invention is automotive engineering. Objects of the application are cleaning devices from Headlights, especially in commercial vehicles.

Charakteristik der bekannten technischen LösungenCharacteristic of the known technical solutions

Für die Reinigung der Außenfläche von Scheinwerfern an Kraftfahrzeugen finden meisten Wischeinrichtungen Anwendung, deren Antrieb über einen Elektromotor mit Getriebe erfolgt und die Reinigungsflüssigkeit durch eine separate Pumpe auf die Scheinwerferfläche gespritzt wird. Durch die hierfür erforderlichen zwei Elektromotore mit den entsprechenden mechanischen Bauteilen kommt es zu einem hohen Fertigungsaufwand, was wiederum zu hohen Herstellungskosten führt. Ein kostspieliger pneumatischer Scheinwerferantrieb wird in der DE-OS 24 40 646 beschrieben, der aber den Nachteil aufweist, daß die Reinigungsflüssigkeit weiterhin über eine separate Pumpe zu den Scheinwerfern gelangt.For cleaning the outside surface of headlights on motor vehicles most wiping devices are used, driven by an electric motor with gear and the cleaning fluid through a separate pump the headlight surface is sprayed. Through this required two electric motors with the appropriate mechanical components, there is a high manufacturing effort, which in turn leads to high manufacturing costs. An expensive pneumatic headlamp drive is described in DE-OS 24 40 646, but which has the disadvantage that the cleaning fluid continues to have a separate pump to the headlights.

Ziel der ErfindungAim of the invention

Ziel der Erfindung ist es, beim Reinigen von Scheinwerfern durch Wischer das gleichzeitige Waschen der Scheinwerfergläser ohne zusätzliche Pumpe für Waschflüssigkeit durchzuführen.The aim of the invention is to clean headlights by wiping the simultaneous washing of the headlight glasses to be carried out without an additional pump for washing liquid.

Darlegung des Wesens der ErfindungState the nature of the invention

Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, eine Scheinwerferreinigungseinrichtung zu schaffen, die eine integrierte Pumpe für Reinigungsmittel besitzt und eine pneumatische Betätigung aufweist.The object of the invention is a headlight cleaning device to create an integrated Pump for cleaning agents and has a pneumatic actuation having.

Erfindungsgemäß befindet sich in einem Druckluftzylinder ein vorzugsweise kugelförmiger, elastischer Hydrobehälter, der nach außen mit einem Druck- und einem Saugventil in Verbindung steht. Der Druckluftzylinder ist einseitig oder beidseitig über eine Kolbenmembran verschlossen, die an einem Druckkolben mit einer zentrisch angeordneten Druckstange anliegt, auf welche eine über das Federgehäuse vorgespannte Druckfeder wirkt, wobei der Druckkolben mit einem definierten Hub bewegbar ist. Ein Ventilgehäuse ist mittels eines Verbindungssteges an dem Federgehäuse angeordnet. Im Ventilgehäuse befindet sich ein Drehkolben mit einem Kipphebel, der einen Kipphebelbefestigungspunkt aufweist, an dem eine Zugfeder eingehangen ist. Sie ist mit der Druckstange über deren Befestigungspunkt, der in einem definierten Abstand zur Mitte angeordnet ist, in Verbindung stehend, wenn der Druckkolben mit der Kolbenmembran am Druckluftzylinder anliegt. Bei entgegengesetzter Lage des Kipphebelbefestigungspunktes zum Druckstangenbefestigungspunkt hat die Wirkungslinie der Zugfeder einen definierten Abstand zur Mitte des Drehkolbens. Innerhalb des Drehkolbens befindet sich unter einem bestimmten Lagewinkel ein Verbindungskanal, der über das Ventilgehäuse, welches einen innenliegenden und in den im Drehkolben vorhandenen Anschlagfreiraum hineinragenden Gehäuseanschlag hat. Dabei besteht ein definierter Begrenzungswinkel.According to the invention is located in a compressed air cylinder preferably spherical, elastic hydraulic container, the externally in connection with a pressure and a suction valve stands. The air cylinder is single-sided or double-sided sealed by a piston membrane attached to a Pressure piston with a centrally arranged pressure rod rests on which a biased over the spring housing Pressure spring acts, whereby the pressure piston with a defined  Stroke is movable. A valve housing is by means of a connecting web arranged on the spring housing. In the valve housing there is a rotary piston with a rocker arm, which has a rocker arm attachment point at which one Tension spring is attached. It is over with the push rod their attachment point, which is at a defined distance is centered, communicating when the Pressure piston with the piston membrane rests on the compressed air cylinder. With the rocker arm attachment point in the opposite position to the pushrod attachment point has the line of action of Tension spring a defined distance from the center of the rotary lobe. Inside the rotary piston is under a certain one Position angle a connection channel that over the valve housing, which one inside and in the inside of the rotary lobe existing stop clearance protruding housing stop Has. There is a defined delimitation angle.

Die Druckluftleitung, die Rückleitung sowie die Verbindungsleitung sind im Ventilgehäuse mittig angeordnet und am Druckluftzylinder angeschlossen.The compressed air line, the return line and the connecting line are located in the center of the valve housing and on the compressed air cylinder connected.

Die hierfür notwendige alternierende Bewegung wird durch die Stellung eines Drehkolbens mit einem Verbindungskanal erreicht, der sich innerhalb eines am Druckluftzylinder befestigten Ventilgehäuses befindet, über dessen Verbindungsleitung Druckluft in den Druckluftzylinder geleitet oder zurückgeführt wird. Die eingeleitete Druckluft bewirkt eine Verschiebung des federbelasteten Druckkolbens und seiner Druckstange nach außen. Nach Erreichen der Endlage des Druckkolbens wird der Drehkolben umgeschaltet, wodurch über seinen Verbindungskanal die Druckluft aus dem Druckluftzylinder ausströmt.The alternating movement necessary for this is through the Position of a rotary piston with a connecting channel reached, attached to the air cylinder within one Valve housing is located, via its connecting line Compressed air passed into the compressed air cylinder or is returned. The compressed air introduced causes a Displacement of the spring-loaded pressure piston and its Push rod to the outside. After reaching the end position of the pressure piston the rotary lobe is switched over, causing its Connection channel the compressed air from the compressed air cylinder emanates.

Auf Grund des hierbei auftretenden Druckabfalls im Druckluftzylinder wird der Druckkolben durch die auf ihn wirkende Druckfeder wieder in seine Ausgangslage gebracht. In dieser Lage des Druckkolbens wird der Drehkolben verstellt, wodurch erneut Druckluft in den Druckluftzylinder gelangt. Solange Druckluft dem Drehkolben zugeführt wird, kommt es zur ständigen Wiederholung dieses Vorganges.Due to the pressure drop occurring in the compressed air cylinder is the pressure piston by the acting on it Compression spring returned to its original position. In this position of the pressure piston, the rotary piston is adjusted, whereby compressed air gets into the compressed air cylinder again. As long as compressed air is supplied to the rotary lobe, it happens for the constant repetition of this process.

Die Verstellung des Drehkolbens wird durch eine Zugfeder erreicht, die mit dem an ihm befestigten Kipphebel und der Druckstange des Druckkolbens verbunden ist. Hierbei sind die Befestigungspunkte der Zugfeder am Kipphebel und an der Druckstange so angeordnet, daß während des Entweichens der Druckluft aus dem Druckluftzylinder und des durch die Druckfeder zurückbewegten Druckkolbens der an der Druckstange vorhandene Befestigungspunkt sich ebenfalls in Richtung Druckluftzylinder bewegt, so daß die Zugfeder über den Mittelpunkt des Drehkolbens hinaus auf die zum Druckluftzylinder zeigende Seite kommt. Es bildet sich hierdurch ein Rückstellmoment, was die Verdrehung des Drehkolbens in Richtung Druckluftzylinder zur Folge hat. Über seinen Verbindungskanal wird dann wieder die Verbindung zur Druckluftleitung hergestellt und die erneute Druckluftzuführung zum Druckluftzylinder verschiebt den Druckkolben nach außen, bis die am Kipphebel und an der Druckstange befestigte Zugfeder zur anderen Seite des Drehkolbens einen Abstand zu seinem Drehpunkt einnimmt, wodurch diese in die andere Richtung verdreht wird. Durch die geänderte Stellung seines Verbindungskanals kann dann aus dem Druckluftzylinder wieder die Druckluft entweichen und der Druckkolben wird durch die Druckfeder zurückgeschoben. Während dieses Vorganges wird der im Druckluftzylinder sich befindende und aus einem elastischen Werkstoff, beispielsweise Gummi, bestehende Hydrobehälter bei Druckanstieg zusammengedrückt und in ihm vorhandene Flüssigkeit gelangt über ein Druckventil zum Scheinwerfer mittels einer zu ihm führenden Leitung. Bedingt durch den elastischen Werkstoff entspannt sich bei dem anschließenden Druckabfall der Hydrobehälter wieder und er saugt über das Saugrohr und Saugventil Flüssigkeit an. Das das Füllen und Entleeren des Hydrobehälters im gleichen Rhythmus der Druckkolbenbewegung erfolgt, wird zu jedem Bewegungsvorgang des Wischergummis Flüssigkeit auf den Scheinwerfer zur Reinigung gespritzt, wodurch die Installation einer separaten Pumpe entfällt.
The adjustment of the rotary piston is achieved by a tension spring, which is connected to the rocker arm attached to it and the pressure rod of the pressure piston. Here, the fastening points of the tension spring on the rocker arm and on the push rod are arranged so that while the compressed air escapes from the compressed air cylinder and the pressure piston moved back by the pressure spring, the fastening point on the push rod also moves in the direction of the compressed air cylinder, so that the tension spring moves over the The center of the rotary piston comes to the side facing the compressed air cylinder. This creates a restoring moment, which results in the rotation of the rotary piston in the direction of the compressed air cylinder. The connection to the compressed air line is then re-established via its connecting channel and the renewed compressed air supply to the compressed air cylinder shifts the pressure piston outwards until the tension spring attached to the rocker arm and to the pressure rod is at a distance from its fulcrum on the other side, as a result of which it moves into the other Direction is rotated. Due to the changed position of its connecting channel, the compressed air can then escape again from the compressed air cylinder and the pressure piston is pushed back by the compression spring. During this process, the hydraulic container located in the compressed air cylinder and consisting of an elastic material, for example rubber, is compressed when the pressure rises and the liquid present in it reaches a headlight via a pressure valve by means of a line leading to it. Due to the elastic material, the hydraulic tank relaxes again when the pressure drops, and it sucks in liquid via the suction pipe and suction valve. Since the filling and emptying of the hydraulic reservoir takes place in the same rhythm as the pressure piston movement, liquid is sprayed onto the headlight for cleaning each time the wiper rubber is moved, which means that there is no need to install a separate pump.

AusführungsbeispielEmbodiment

Die Erfindung wird nachstehend an einem Ausführungsbeispiel näher erläutert.The invention is illustrated below using an exemplary embodiment explained in more detail.

Dabei zeigen die zugehörigen Zeichnungen inThe associated drawings show in

Fig. 1 den Pneumatikzylinder mit Umschaltventil und integrierter Hydropumpe im Schnitt, Fig. 1 the pneumatic cylinder with integrated valve and hydraulic pump in section,

Fig. 2 das Umschaltventil im Schnitt bei Druckluftzuführung vor Endstellung des Druckkolbens und in Fig. 2, the changeover valve in section with compressed air supply before the end position of the pressure piston and in

Fig. 3 das Umschaltventil im Schnitt bei Druckluftrückführung nach Endstellung des Druckkolbens und in Fig. 3 shows the changeover valve in section with compressed air return after the end position of the pressure piston and in

Fig. 4 das Umschaltventil im Schnitt bei Druckluftrückführung vor Erreichen der Ausgangslage des Druckkolbens. Fig. 4 shows the changeover valve in section with compressed air return before reaching the starting position of the pressure piston.

Der Pneumatikzylinder mit Umschaltventil und integrierter Hydropumpe besteht aus einem Druckluftzylinder 1, der ein- oder beidseitig über eine elastische Kolbenmembran 5 verschlossen ist und über eine Druckfeder 7 einen Druckkolben 6, der mit einer Druckstange 12 verbunden ist, gegen sie gedrückt wird. Die Druckfeder 7 wird über ein Federgehäuse 8 zum Druckluftzylinder 1 vorgespannt. Innerhalb des Druckluftzylinders 1 befindet sich ein Hydrobehälter 2, der aus einem elastischen Werkstoff besteht und nach außen mit einem Druckventil 3 und einem Saugventil 4 in Verbindung steht. In Abhängigkeit der im Druckluftzylinder 1 bestehenden Druckverhältnisse wird der Hydrobehälter 2 zusammengedrückt bzw. er entspannt sich, wodurch in ihm vorhandene Flüssigkeit über das Druckventil 3 zum Scheinwerfer gelangt oder über das Saugventil 4 angesaugt wird. Das Ventilgehäuse 16 des Umschaltventils ist über einen Verbindungssteg 13 mit dem Federgehäuse 8 starr verbunden, so daß die Druckstange 12 bei Betätigung des Pneumatikzylinders zum Ventilgehäuse 16 eine Relativbewegung ausführt, wobei der Druckkolben 6 sich mit einem Hub a bewegt. Innerhalb des Ventilgehäuses 16 befindet sich ein Drehkolben 18 mit einem Kipphebel 14, der einen Kipphebelbefestigungspunkt Pk aufweist, in dem die Zugfeder 15 eingehängt ist. Des weiteren ist die Zugfeder 15 in dem an der Druckstange 12, die am Ventilgehäuse 16 vorbeigeführt wird, angeordneten Befestigungspunkt PD eingehängt. Dieser Befestigungspunkt PD hat zur Mitte des Drehkolbens 18 zu dessen beiden Seiten maximal einen Abstand b, wenn der Druckkolben 6 mit der Kolbenmembran 5 am Druckzylinder 1 anliegt oder sich mit einem Hub a bewegt hat.The pneumatic cylinder with changeover valve and integrated hydraulic pump consists of a compressed air cylinder 1 , which is closed on one or both sides via an elastic piston membrane 5 and a pressure piston 6 , which is connected to a pressure rod 12 , is pressed against it via a compression spring 7 . The compression spring 7 is biased via a spring housing 8 to the compressed air cylinder 1 . Inside the compressed air cylinder 1 there is a hydraulic tank 2 , which consists of an elastic material and is connected to the outside with a pressure valve 3 and a suction valve 4 . Depending on the pressure conditions in the compressed air cylinder 1 , the hydraulic container 2 is compressed or it relaxes, as a result of which liquid present in it reaches the headlight via the pressure valve 3 or is sucked in via the suction valve 4 . The valve housing 16 of the changeover valve is rigidly connected to the spring housing 8 via a connecting web 13 , so that the pressure rod 12 executes a relative movement to the valve housing 16 when the pneumatic cylinder is actuated, the pressure piston 6 moving with a stroke a. Inside the valve housing 16 there is a rotary piston 18 with a rocker arm 14 which has a rocker arm attachment point P k in which the tension spring 15 is suspended. Furthermore, the tension spring 15 is hooked into the fastening point P D arranged on the push rod 12 , which is guided past the valve housing 16 . This attachment point P D is at a maximum distance b from the center of the rotary piston 18 on its two sides when the pressure piston 6 with the piston membrane 5 bears against the pressure cylinder 1 or has moved with a stroke a.

Die Anordnung des Kipphebelbefestigungspunktes PK und des Druckstangenbefestigungspunktes PD zum Mittelpunkt des Drehkolbens 18 erfolgt so, daß bei entgegengesetzter Lage dieser Befestigungspunkte die Wirkungslinie der Zugfeder 15 den Abstand h zu diesem Mittelpunkt hat. Hierbei liegt der Drehkolben 18, der an seiner Außenfläche einen Anschlagfreiraum 20 mit einem Begrenzungswinkel β aufweist, an dem in den Anschlagfreiraum 20 hineinragenden Gehäuseanschlag 17 an. Auf Grund des Abstandes h der Wirkungslinie der Zugfeder 15 wird ein Rückstellmoment gebildet, wodurch der Drehkolben 18 verdreht wird und der Anschlagfreiraum 20 mit seiner anderen Seite am Gehäuseanschlag 17 zur Anlage kommt. Gleichzeitig wird der im Drehkolben 18 vorhandene und unter einem Lagewinkel α angeordnete Verbindungskanal 19 zwischen den unter gleichem Winkel mit dem Ventilgehäuse 16 verbundenen Druckluftleitung 10, der Verbindungsleitung 9 und der Rückleitung 11 verstellt. Es wird somit in Abhängigkeit von der Stellung des Drehkolbens 18 eine Verbindung zwischen Verbindungsleitung 9 und der Druckluftleitung 10 oder zwischen der Verbindungsleitung 9 und der Rückleitung 11 hergestellt. Da die Verbindungsleitung 9 am Druckluftzylinder 1 angeschlossen ist, kommt es auf Grund der Verbindung der Druckluftleitung 10 mit der Druckluftanlage des Fahrzeuges zu einer Druckluftzuführung in den Druckluftzylinder 1, wodurch der Druckkolben verschoben wird.The arrangement of the rocker arm attachment point P K and the push rod attachment point P D to the center of the rotary piston 18 is such that when these attachment points are in the opposite position, the line of action of the tension spring 15 has the distance h from this center. Here, the rotary piston 18 , which has on its outer surface a stop space 20 with a limiting angle β, bears against the housing stop 17 projecting into the stop space 20 . On the basis of the distance h of the line of action of the tension spring 15 , a restoring torque is formed, as a result of which the rotary piston 18 is rotated and the stop clearance 20 comes to rest with its other side on the housing stop 17 . At the same time, the connecting channel 19 present in the rotary piston 18 and arranged at a position angle α is adjusted between the compressed air line 10 connected to the valve housing 16 at the same angle, the connecting line 9 and the return line 11 . Depending on the position of the rotary piston 18, a connection is thus established between the connecting line 9 and the compressed air line 10 or between the connecting line 9 and the return line 11 . Since the connecting line 9 is connected to the compressed air cylinder 1 , the connection of the compressed air line 10 to the compressed air system of the vehicle leads to a compressed air supply in the compressed air cylinder 1 , as a result of which the pressure piston is displaced.

Nachdem der Druckkolben einen Hub a erreicht hat, wird durch die Drehung des Drehkolbens 18 über den Verbindungskanal 19 die Verbindungsleitung 9 mit der Rückleitung 11 verbunden, wodurch die Druckluft aus dem Druckluftzylinder 1 entweicht. In Abhängigkeit von der Stellung des Druckkolbens 6 und somit der Lage der Druckstangenbefestigungspunktes PD zum Kipphebelbefestigungspunkt PK wird also bei Zuführung von Druckluft ständig der Drehkolben 18 verstellt, was zu der Bewegung des Druckkolbens 6 sowie der Verformung und Entspannung des Hydrobehälters 2 führt. Eine solche Einrichtung läßt sich vorteilhaft bei Nutzfahrzeugen anwenden, da diese in der Regel über eine Druckluftanlage verfügen. Da hierdurch der zum Antrieb der Scheibenreinigungseinrichtung in bekannter Weise benutzte elektrisch betriebene Getriebemotor sowie die separate Pumpe zum Aufsprühen der Flüssigkeit auf den Scheinwerfer entfällt, wird eine Kostensenkung erzielt.After the pressure piston has reached a stroke a, the connection line 9 is connected to the return line 11 by the rotation of the rotary piston 18 via the connection channel 19 , whereby the compressed air escapes from the compressed air cylinder 1 . Depending on the position of the pressure piston 6 and thus the position of the push rod attachment point P D to the rocker arm attachment point P K , the rotary piston 18 is thus constantly adjusted when compressed air is supplied, which leads to the movement of the pressure piston 6 and the deformation and relaxation of the hydraulic container 2 . Such a device can be used advantageously in commercial vehicles, since these generally have a compressed air system. Since this eliminates the electrically operated gear motor used to drive the window cleaning device in a known manner and the separate pump for spraying the liquid onto the headlamp, a cost reduction is achieved.

Claims (3)

1. Pneumatische Einrichtung zum Reinigen von Scheinwerfern an Kraftfahrzeugen, dadurch gekennzeichnet, daß sich ein vorzugsweise kugelförmiger, elastischer Hydrobehälter (2), der nach außen mit einem Druckventil (3) und einem Saugventil (4) in Verbindung steht, innerhalb eines Druckluftzylinders (1) befindet, der einseitig oder beidseitig über eine Kolbenmembran (5) verschlossen ist, die an einem Druckkolben (6) mit einer zentrisch angeordneten Druckstange (12) anliegt, auf welchem eine über das Federgehäuse (8) vorgespannte Druckfeder (7) wirkt, wobei der Druckkolben (6) mit einem Hub (a) bewegbar ist.1. Pneumatic device for cleaning headlights on motor vehicles, characterized in that there is a preferably spherical, elastic hydraulic container ( 2 ) which is connected to the outside with a pressure valve ( 3 ) and a suction valve ( 4 ) within a compressed air cylinder ( 1 ), which is closed on one or both sides via a piston membrane ( 5 ) which bears against a pressure piston ( 6 ) with a centrally arranged pressure rod ( 12 ) on which a compression spring ( 7 ) pre-tensioned via the spring housing ( 8 ) acts, whereby the pressure piston ( 6 ) can be moved with a stroke (a). 2. Pneumatische Einrichtung, gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß mittels eines Verbindungssteges (13) an dem Federgehäuse (8) ein Ventilgehäuse (16) angeordnet ist, in dem sich ein Drehkolben (18) mit einem Kipphebel (14) befindet, der einen Kipphebelbefestigungspunkt (PK) aufweist, in dem eine Zugfeder (15) eingehängt ist, die mit der Druckstange (12) über deren Druckstangenbefestigungspunkt (PD), der zur Mitte des Drehkolbens (18) zu beiden Seiten maximal einen Abstand (b) hat, wenn der Druckkolben (6) mit der Kolbenmembran (5) am Druckluftzylinder (1) anliegt oder sich mit einem Hub (a) bewegt hat, in Verbindung steht und bei entgegengesetzter Lage des Kipphebelbefestigungspunktes (PK) zum Druckstangenbefestigungspunkt (PD) die Wirkungslinie der Zugfeder (15) den Abstand (b) zur Mitte des Drehkolbens (18) hat.2. Pneumatic device, according to claim 1, characterized in that by means of a connecting web ( 13 ) on the spring housing ( 8 ) a valve housing ( 16 ) is arranged in which there is a rotary piston ( 18 ) with a rocker arm ( 14 ), the has a rocker arm attachment point (P K ), in which a tension spring ( 15 ) is suspended, which with the push rod ( 12 ) via its push rod attachment point (P D ), which is at a maximum distance (b) to the center of the rotary piston ( 18 ) on both sides has when the pressure piston ( 6 ) is in contact with the piston membrane ( 5 ) on the air cylinder ( 1 ) or has moved with a stroke (a), is in communication and, when the rocker arm attachment point (P K ) is in the opposite position to the push rod attachment point (P D ) the line of action of the tension spring ( 15 ) has the distance (b) to the center of the rotary piston ( 18 ). 3. Pneumatische Einrichtung, gemäß Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß innerhalb des Drehkolbens (18) unter einem Lagewinkel (α) sich ein Verbindungskanal (19) befindet, der über das Ventilgehäuse (16), welches einen innenliegenden und in den im Drehkolben (18) vorhandenen Anschlagfreiraum (20), der einen Begrenzungswinkel (β) aufweist, hineinragenden Gehäuseanschlag (17) hat, mit der Druckluftleitung (10) und der Rückleitung (11) sowie der Verbindungsleitung (9) in Verbindung steht, die im Ventilgehäuse (16) mittig angeordnet und am Druckluftzylinder (1) angeschlossen ist.3. Pneumatic device, according to claim 1 and 2, characterized in that within the rotary piston ( 18 ) at a position angle (α) is a connecting channel ( 19 ) via the valve housing ( 16 ), which has an internal and in the Rotary piston ( 18 ) existing stop space ( 20 ), which has a limiting angle (β), protruding housing stop ( 17 ), with the compressed air line ( 10 ) and the return line ( 11 ) and the connecting line ( 9 ), which is in the valve housing ( 16 ) arranged in the center and connected to the compressed air cylinder ( 1 ).
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Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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DE2440646A1 (en) * 1974-08-24 1976-03-04 Knorr Bremse Gmbh PNEUMATIC WIPER DRIVE

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