DE4105638C1 - Telescopic, inclined hoist with several ladder sections - has slider in form of flat carriage, fitted with bearing elements - Google Patents

Abstract

The telescopic hoist consists of several ladder sections with rail coupled by rungs. The upper rail shanks form the conveying surface. A joint between last but one and last ladder section is served from the ground by a slide mechanism which can be held at different angles and incorporates a sliding part guided both on the angled ladder end and on the hoist below the hinge joint. The slider is formed by a flat carriage (42) with fitted bearings (62,64) and the complementary surfaces are formed and the ladder sections stiffened in the bottom region of the profiles by a profiled chamber for engagement by the bearings, screened off against dirt ingress. USE/ADVANTAGE - For roof, etc. access work, with low cost design and improved reliability.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen teleskopierbaren Schrägaufzug mit zumindest zwei Leiterschüssen aus über Sprossen verbundenen Profilschienen bzw. Leiterprofilen, gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The invention relates to a telescopic inclined elevator with at least two Ladder shots from connected via rungs Profile rails or ladder profiles, according to the Preamble of claim 1.

Derartige Schrägaufzüge, die auch unter der Bezeichnung "Knickleiter" bekannt sind, werden im Bereich des Dachdeckerhandwerks vornehmlich dann eingesetzt, wenn es darum geht, Dachbaustoffe zeit­ und kraftsparend insbesondere auf größeren Baustellen auf das Dach zu transportieren, wobei über die Knickstelle die Möglichkeit gegeben sein soll, das Transportmittel in Form eines über Rollen geführten Schlittens über die Dachtraufe hinweg bis in den Firstbereich zu verfahren. Man hat bereits frühzeitig festgestellt, daß es ab einer gewissen Ausziehlänge des Schrägaufzuges von Vorteil sein kann, das Gelenk im Bereich des Übergangs vom vorletzten zum letzten Leiterschuß in den Schrägaufzug zu integrieren, um aufwendige Montagearbeiten eines separaten Knickstücks im Gelenkbereich zu vermeiden. Um auch das Verstellen der Neigung des letzten Leiterschußteils komfortabler zu gestalten, verwendet man gewöhnlicherweise eine vom Boden aus, beispielsweise mittels eines Hydraulik-Zylinders oder mittels einer Seilwinde, betätigbare Schiebemechanik. Diese arbeitet nach einer Art Schubgetriebe-Prinzip, mit dem durch Beaufschlagung des Schiebestücks ein Hochhebeln des abgeknickten Leiterschußteils bewirkt wird. Such inclined lifts, which also under the Name "buckling ladder" are known in Area of the roofing trade mainly then used when it comes to roofing materials and energy-saving, especially on larger ones Transporting construction sites to the roof, being the possibility to be given via the kink should, the means of transport in the form of a roll guided slide over the eaves up to to move into the ridge area. You already have determined early on that there was a certain Extension length of the inclined elevator can be an advantage can, the joint in the area of the transition from penultimate to the last lead shot in the Incline elevator to integrate elaborate Assembly work of a separate kink in the Avoid joint area. To adjust too the slope of the last ladder section One uses to make it more comfortable usually one from the ground, for example by means of a hydraulic cylinder or operated by means of a winch Sliding mechanism. This works in a way Sliding gear principle with which by acting of the sliding piece pry up the kinked Conductor section is effected.  

Ein Schrägaufzug der eingangs beschriebenen Art ist beispielsweise aus der DE-PS 33 29 210 bekannt. In diesem bekannten Fall wird das Schiebeteil von zwei das Profil des abknickbaren Leiterschußteils außenseitig umschließenden, im Querschnitt C- förmigen Profilschuhen gebildet, die an ihrem vorderen Ende ein nach unten vorstehendes Verstärkungsband tragen, über das eine Verstrebung der beiden Profilschuhe unter Zuhilfenahme einer Rechteckrohr-Traverse erfolgt. Jedes Verstei­ fungsband trägt einen seitlich auskragenden Gelenkzapfen, an dem jeweils ein Führungslenker befestigt ist, der mit seinem anderen Ende um eine Achse schwenkbar ist, die sich am auskragenden Ende einer zu einem Auflagebock gehörenden Stütze des Schrägaufzugs befindet. An der Traverse greift ein Seilzug-Mechanismus an, mit dem das Gelenk in die Strecklage bringbar ist. Durch Losgeben des Seiles bewirkt die Schwerkraft des abknickbaren Leiterschußabschnitts nach erfolgter Verriegelung einer Relativverschiebung zwischen dem letzten und dem vorletzten Teleskopschuß eine Abwinkelung des Gelenks, wodurch sich das Schiebeteil durch das Lenkerpaar bedingt auf einer Kreisbahn und durch den formschlüssigen Eingriff mit dem Leiterprofil in Längsrichtung vom Gelenk wegbewegt. Durch den Seilzug und die damit erlaubte Längs- Verschiebebewegung des Schiebeteils kann der Knickwinkel des Gelenks eingestellt werden. Das Aufrichten erfolgt durch Umkehrung der Kinematik dadurch, daß das Seil verkürzt und dadurch das Schiebeteil näher an das Gelenk herangezogen wird.An inclined elevator of the type described above is known for example from DE-PS 33 29 210. In this known case, the sliding part of two the profile of the bendable ladder section enclosing on the outside, in cross section C- shaped profile shoes formed on her front end projecting downward Wear reinforcement tape over which a strut of the two profile shoes with the help of one Rectangular tube traverse takes place. Every effort The exercise band wears a cantilever on the side Hinge pin, on each of which a guide link is attached, the other end of one Axis is pivotable, which is at the cantilevered end a support belonging to a support bracket Inclined elevator. Intervenes on the traverse Cable mechanism with which the joint in the Stretch position can be brought. By releasing the rope causes the gravity of the bendable Ladder section after locking a relative shift between the last and the penultimate telescopic shot angled the Joint, whereby the sliding part through the Pair of handlebars due on a circular path and through the positive engagement with the ladder profile moved longitudinally away from the joint. By the Cable pull and the permitted longitudinal Sliding movement of the sliding part can The articulation angle of the joint can be set. The Raising is done by reversing the kinematics by shortening the rope and thereby Sliding part is pulled closer to the joint.

Eine derartige Schiebemechanik erfordert einen Kompromiß zwischen einer raumsparenden Anordnung der Komponenten einerseits und einer ausreichend steifen Konstruktion andererseits. Dies führt dazu, daß der Führungslenker nur eine vorbestimmte, begrenzte Länge haben kann und der Winkel zwischen Führungslenker und Leiterschuß in der Strecklage des Gelenks nicht über einen vorbestimmten, verhältnismäßig kleinen Winkel angehoben werden kann. Je nach Länge des abwinkelbaren Leiterschusses ergeben sich erhebliche Auflager­ und Reibungskräfte, die zum einen die Verwendung von höherwertigen Materialien und zum anderen stärkere Antriebe erfordern, was mit höheren Kosten des Schrägaufzugs verbunden ist. Dabei ist zu berücksichtigen, daß ein derartiger Schrägaufzug auf der Baustelle regelmäßig einem sehr rauhen Betrieb ausgesetzt ist und aufgrund von erheblicher Staub- und Schmutzeinwirkung sehr schnell ein Zustand erreicht ist, der eine sanfte und damit genau gesteuerte Bewegung des abknickbaren Lei­ terschußabschnitts nicht mehr zuläßt. Es kommt hinzu, daß die Bestandteile des Schrägaufzugs auch mehr oder weniger starken Schlägen ausgesetzt sein können, die beispielsweise von einem schnell bewegten und voll beladenen Lasttransportschlitten herrühren. Die dadurch einhergehenden Verformungen der Schiebemechanik können insbesondere dann, wenn das Gelenk längere Zeit nicht mehr bewegt wurde - was bei größeren Baustellen häufig vorkommt - zu einer Verklemmung des Gelenkmechanismus führen, was zeitraubende Demontage- oder Reparaturarbeiten nach sich zieht.Such a sliding mechanism requires one Compromise between a space-saving arrangement the components on the one hand and one sufficient  rigid construction on the other hand. This leads to, that the guide link only a predetermined, can have limited length and the angle between Guide link and shot in the extended position of the joint does not have a predetermined relatively small angles can be raised can. Depending on the length of the bendable Head shot there are significant supports and frictional forces, on the one hand, use of higher quality materials and on the other stronger drives require something with higher costs the inclined elevator is connected. It is too take into account that such an inclined elevator very rough on the construction site Operation is suspended and due to significant Dust and dirt very quickly Condition is reached, which is a gentle and therefore precisely controlled movement of the bendable lei section no longer permits. It is coming added that the components of the inclined elevator too be exposed to more or less severe blows can, for example, from a quick moving and fully loaded load transport sled come from. The resulting deformations the sliding mechanism can in particular if the joint has not been moved for a long time - what often happens on larger construction sites - too a jamming of the joint mechanism cause what time-consuming disassembly or repair work pulls itself.

Der Erfindung liegt deshalb die Aufgabe zugrunde, einen teleskopierbaren Schrägaufzug der eingangs beschriebenen Art zu schaffen, der sich bei wirtschaftlichem Aufbau durch eine verbesserte Betriebszuverlässigkeit auch unter rauhen Einsatzbedingungen auszeichnet. The invention is therefore based on the object a telescopic inclined elevator at the beginning to create described type, which is at economic structure through an improved Operational reliability even under rough Operating conditions.  

Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Pa­ tentanspruchs 1 gelöst.This task is characterized by the characteristics of Pa claim 1 solved.

Erfindungsgemäß werden zwei hauptsächliche Maßnahmen miteinander kombiniert: Zum einen wird in das Leiter-Profil eine zusätzliche, seitlich offene Profilkammer integriert, die zur Einleitung der Stützkräfte zwischen Schiebeteil und abknickbarem Leiterschuß herangezogen wird. Zum anderen wird der von dieser Profilkammer in Anspruch genommene Bauraum für das nunmehr als flacher Schlitten auszubildende Schiebeteil genutzt, wodurch sich nicht nur eine weniger Bauraum in Anspruch nehmende Konstruktion, sondern gleichzeitig ein wesentlich günstigerer Kraftfluß im Bereich der Schiebemechanik, insbesondere im Bereich des Schiebeschlittens ergibt. Im einzelnen kann der Kraftangriffspunkt der Fernbedienungs­ schiebemechanik am Schlitten an eine günstigere Stelle verlagert werden, und zwar insbesondere dann, wenn die zusätzlichen Profilkammern der Pro­ file nach innen offen sind. Für den Schlitten wird erfindungsgemäß wesentlich weniger Material benötigt, wobei sich neben einer Verringerung der Bauhöhe des Schlittens auch eine beträchtliche Verkürzung erzielen läßt. In Verbindung mit der erfindungsgemäßen Profilgestaltung wirkt sich dies positiv auch auf die Funktionszuverlässigkeit der Knickmechanik aus. Abgesehen davon, daß durch die flache Gestaltung des Schlittens die betreffenden Kraftangriffspunkte am Schlitten im wesentlichen in einer Ebene liegen, ergibt sich der zusätzliche Vorteil, daß die für die Schiebemechanik ver­ antwortlichen Funktionsflächen im Bereich des Profils eine wirksame Abschirmung nach außen erhalten, wodurch umgebungsbedingte Verschmutzungen bereits von vornherein eingedämmt und Fehlfunktionen weitestgehend vermieden werden können. Die Profilgestaltung führt gleichzeitig zu einer Versteifung des Profils, wodurch es un­ empfindlicher bezüglich Schlagbeanspruchungen und zusätzlich torsionssteifer wird. Zwängungen im Bereich der Schiebemechanik können dadurch selbst dann wirksam ausgeschlossen werden, wenn der Schlitten bzw. die Lagerelemente verhältnismäßig kurz ausgebildet werden. Durch die Integration der Stützflächen in das Innere des Profils ergibt sich der weitere Vorteil, daß für das Fördermittel im Bereich des abknickbaren Leiterschußabschnitts eine durchgehende Lauf-Schienenfläche bereitgestellt wird. Dies vermindert Schlagbeanspruchungen des Schrägaufzugs und erlaubt höhere Transport­ geschwindigkeiten. Schließlich läßt sich zur Verminderung der Reibungsverluste in der Schiebemechanik eventuell zum Einsatz kommendes Schmiermittel zuverlässiger im Bereich der Funktionsflächen, nämlich in den zumindest auf drei Seiten abgeschlossenen Profilkammern festhalten, was der Lebensdauer und der Betriebszuverlässigkeit der Knickmechanik weiter zugute kommt.According to the invention, two main ones Combined measures: On the one hand, in the ladder profile an additional, laterally open Integrated profile chamber, which is used to initiate the Support forces between sliding part and bendable Lead shot is used. On the other hand, the used by this profile chamber Space for what is now a flat slide trainee sliding part used, whereby not just a less space-consuming one Construction, but at the same time an essential more favorable power flow in the area of Sliding mechanism, especially in the area of Sliding carriage results. In particular, the Force application point of the remote control slide mechanism on the slide to a cheaper Job to be relocated, in particular then when the additional profile chambers of the Pro file are open inside. For the sled much less material according to the invention needed, in addition to a reduction in Overall height of the sled is also considerable Shortening can be achieved. In connection with the This affects the profile design according to the invention also positive on the functional reliability of the Buckling mechanism. Aside from the fact that flat design of the sled the concerned Force application points on the slide essentially in lie on one level, the additional results Advantage that the ver for the sliding mechanism functional areas in the area of Profiles an effective shield against the outside preserved, causing environmental pollution  already contained and Malfunctions are largely avoided can. The profile design leads to at the same time a stiffening of the profile, which makes it un more sensitive to impact loads and additionally becomes more rigid. Constraints in The area of the sliding mechanism can itself be effectively excluded if the Sled or the bearing elements are proportionate be trained briefly. By integrating the There are support surfaces in the interior of the profile the further advantage that for the funding in Area of the bendable conductor section a continuous running track surface provided becomes. This reduces impact stress on the Inclined elevator and allows higher transportation speeds. Finally, the Reduction of friction losses in the Sliding mechanism possibly used Lubricant more reliable in the area of Functional areas, namely in at least three Hold sides of closed profile chambers, what the lifespan and operational reliability the kink mechanism will benefit further.

Zwar ist aus der DE-OS 37 15 629 einerseits bereits eine Führungsschiene für einen Schrägaufzug bekannt geworden, deren Profil im unteren Bereich versteift ist. Allerdings ist diese Versteifung von einem geschlossenen Hohlprofilabschnitt gebildet.DE-OS 37 15 629 is already on the one hand a guide rail for an inclined elevator is known become, whose profile stiffened in the lower area is. However, this stiffener is one closed hollow section formed.

Aus dem Dokument DE 38 28 750 A1 ist andererseits eine Steigleiter aus einem Leichtmetall-Hohlprofil bekannt, das zwei Profilkammern hat, von denen eine die Führungsrollen für einen Aufzugschlitten auf­ nehmen kann. Der Schlitten wird im bekannten Fall als reines Transportteil benutzt und kann daher keine Aufrichtkräfte in das Leiterprofil einleiten. Dementsprechend kommt es auf eine Versteifung der Profile im Bereich der Schlittenführung nicht an.On the other hand, from document DE 38 28 750 A1 a vertical ladder made of a light metal hollow profile known that has two profile chambers, one of which the guide rollers for an elevator sled can take. The sledge is in the known case used as a pure transport part and can therefore  do not introduce any lifting forces into the ladder profile. Accordingly, there is a stiffening of the Profiles in the area of the slide guide not.

Der Schutz der Kontakt- bzw. Stützflächen vor Schlag- und Schmutzeinwirkungen ist im Bereich der Lagerelemente bereits dadurch verbessert, daß der betreffende Lagerelement-Träger die offene Seite der Profilkammern nahezu vollständig abschließt. Eine zusätzliche Verbesserung dieses Abschirmungs­ effekts kann durch eine mit dem Schlitten mitbe­ wegte Dichtungsschürze, beispielsweise aus Kunst­ stoffmaterial, verbessert werden. Da die Relativ- Verschiebebewegungsstrecke des Schlittens im ge­ knickten, d. h. im hauptsächlich belasteten Zustand nur klein ist, genügt für diese Schürze eine ver­ hältnismäßig kurze Länge.The protection of the contact or support surfaces from Impacts and dirt are in the range of Bearing elements already improved in that the relevant bearing element carrier the open side of the profile chambers almost completely. An additional improvement to this shield effect can be achieved with a sledge moved sealing apron, for example made of art material, can be improved. Since the relative Sliding movement distance of the slide in the ge buckled, d. H. in the mainly loaded state is only small, a ver is sufficient for this apron relatively short length.

Ein besonders kompakter und die Funktionszuverlässigkeit weiter verbessernder Auf­ bau des Schlittens ergibt sich mit der Weiterbil­ dung des Anspruchs 5. Dieser Aufbau hat den weite­ ren Vorteil, daß die Schlittentraverse nahezu voll­ ständig in dem Raum zwischen den seitlichen Profil­ schienen aufgenommen wird, so daß der Kraftan­ griffspunkt für das Betätigungsteil der Schiebemechanik, wie z. B. einer Umlenkrolle für ein Seil, unter Realisierung sehr kurzer Hebelarme am Schlitten in die Ebene der Profilkammern verla­ gerbar ist. Die nach innen offenen Profilkammern sind noch leichter und zuverlässiger vor Schlag­ und Staubeinwirkung zu schützen, so daß die Gefahr von nutzungsbedingten Sperrungen bzw. Klemmungen weiter vermindert ist. Durch geeignete Di­ mensionierung und Orientierung des Profil-Zwischen­ schenkels läßt sich nicht nur die Steifigkeit des Leiterschusses gezielt beeinflussen, sondern auch die Gefahr von Verkantungen wirksam ausschließen.A particularly compact and the Functional reliability further improving construction of the sled results with the continuation extension of claim 5. This structure has a wide scope ren advantage that the sledge crossbar almost full constantly in the space between the side profile seemed to be recorded, so that the Kraftan handle for the operating part of the Sliding mechanism, such as. B. a pulley for a rope, realizing very short lever arms leave on the slide in the plane of the profile chambers is storable. The profile chambers open to the inside are even lighter and more reliable before blow and to protect against dust, so that the danger of usage-related locks or clamps is further decreased. By suitable Di dimensioning and orientation of the intermediate profile not only the stiffness of the  Targeted shot, but also influence effectively exclude the risk of canting.

Mit der Weiterbildung des Anspruchs 8 ergibt sich über die geneigten Stützflächen eine gewisse Zentrierungsfunktion, die mit zunehmender Belastung ebenfalls stärker wird. Dem Auftreten von Zwängun­ gen im Bereich der Schiebemechanik wird dadurch entgegengewirkt. Es hat sich gezeigt, daß auf diese Weise im unteren Bereich des Profils eine weitere Reduzierung der Leiterbreite möglich ist, ohne die Stabilität des Gelenks negativ zu beeinflussen.With the further development of claim 8 results a certain amount over the inclined support surfaces Centering function with increasing load also gets stronger. The appearance of constraints gene in the field of sliding mechanics counteracted. It has been shown that on this Add another one at the bottom of the profile Reduction of the conductor width is possible without the Negatively affect the stability of the joint.

Für die Lagerelemente können verschiedene Komponen­ ten zur Anwendung kommen. Durch die erfindungsge­ mäße Ausbildung der Stützflächen im Bereich der Profilkammern können auch prismatische Gleitstücke verhältnismäßig kurzer Länge verwendet werden. Es ist selbstverständlich auch möglich, das prismati­ sche Gleitstück auf jeder Seite durch mehrere an­ einandergereihte Gleitstück-Glieder zu ersetzen.Different components can be used for the bearing elements ten are used. Through the fiction moderate training of the support surfaces in the area of Profile chambers can also use prismatic sliders relatively short length can be used. It is of course also possible, the prismati on each side by several to replace lined-up slider links.

Besonders vorteilhaft erweist sich allerdings die Ausgestaltung der Lagerelemente in Form von Lauf­ rollen gemäß Anspruch 11. Die Reibungselemente im Bereich der Schiebemechanik können auf diese Weise minimiert werden, wobei durch geeignete Wahl der Werkstoffe für die Laufrollen in Abstimmung an den Werkstoff des Leiterprofils Langzeitverformungen sicher beherrschbar sind, so daß es auch dann, wenn die Knickmechanik über längere Zeiträume hinweg nicht betätigt wird, nicht zu hinderlichen Zwängun­ gen und Betriebsstörungen kommt.However, that proves to be particularly advantageous Design of the bearing elements in the form of a barrel roll according to claim 11. The friction elements in The sliding mechanism area can be used in this way be minimized, with an appropriate choice of Materials for the rollers in coordination with the Material of the ladder profile long-term deformation are safely controllable, so that even if the buckling mechanism over longer periods of time is not operated, not to obstructive constraints conditions and malfunctions.

Durch das Vorsehen einer zusätzlichen Stützrolle, die der Bodenfläche der Stützkammer gegenüberlie­ gend angeordnet ist, können größere Ausrichtungs­ fehler des abgewinkelten Leiterschußabschnitts kom­ pensiert werden. Es ist mit anderen Worten bei die­ ser Ausgestaltung stets dafür gesorgt, daß sich der Schlitten quasi "freiläuft", wenn er durch das ferngesteuerte Betätigungsglied beaufschlagt wird. Dabei hat sich gezeigt, daß bereits ein Rollen­ durchmesser von etwa von 25 mm vollständig genügt, um selbst bei großen Auskraglängen des letzten Lei­ terschusses die zum Aufrichten erforderlichen Kräfte störungsfrei zu übertragen.By providing an additional support roller, that faced the bottom surface of the support chamber arranged, larger alignment can  error of the angled conductor section com be penalized. In other words, it is with the This design always ensured that the Sled practically "runs free" when it goes through the remote controlled actuator is applied. It has been shown that there is already a roll diameter of approximately 25 mm is completely sufficient, around even with long cantilever lengths of the last lei the necessary to erect To transmit forces without interference.

Die Ausgestaltung des Schrägaufzugs gemäß Anspruch 15 hat insbesondere dann Vorteile, wenn die Stell­ kraft über eine Seilrolle auf den Schlitten aufge­ bracht wird. Die Seilrolle kommt gemäß dieser Aus­ gestaltung verhältnismäßig hoch zu liegen, wodurch der Umlenkwinkel für das Seil kleiner als bislang gehalten werden kann.The design of the inclined elevator according to claim 15 has particular advantages if the Stell by force on a rope pulley on the sled is brought. The pulley comes out of this design to be relatively high, whereby the deflection angle for the rope is smaller than before can be held.

Aufgrund der geringen Reibungsverluste im Bereich der Stützflächenpaarungen kann der Schrägaufzug mit einer sehr wirksamen Mechanik zur Unterstützung des Abknickvorgangs aus einer nahezu vertikalen Auf­ richtstellung der Leiter ausgestattet werden. Diese Weiterbildung ist Gegenstand des Anspruchs 20. Die im zusätzlichen Teleskop-Lenker angeordnete Druck­ feder ist sogar dann in der Lage, die Abwinkelung des Knickgelenks einzuleiten, wenn der Schrägaufzug - wie dies beim Aufstellen des Aufzugs regelmäßig der Fall ist - nahezu in der Vertikalen ausgerich­ tet ist.Because of the low friction losses in the area the pair of supporting surfaces can be used for the inclined lift a very effective mechanism to support the Bending process from an almost vertical opening direction of the ladder. These Further training is the subject of claim 20. Die pressure arranged in the additional telescopic handlebar spring is even able to bend it initiate the articulation when the inclined elevator - as is the case when setting up the elevator regularly the case is - almost vertical is.

Vorteilhafte Weiterbildungen sind Gegenstand der übrigen Unteransprüche. Advantageous further developments are the subject of other subclaims.  

Nachstehend werden anhand schematischer Zeichnungen mehrere Ausführungsbeispiele der Erfindung näher erläutert. Es zeigen:Below are schematic drawings several embodiments of the invention in more detail explained. Show it:

Fig. 1 eine schematische Seitenansicht eines teilweise aufgerichteten teleskopier­ baren Schrägaufzugs mit abgewinkeltem letzten Leiterschußstück; Figure 1 is a schematic side view of a partially erectable telescopic inclined elevator with angled last conductor section.

Fig. 1A eine Seitenansicht des Schrägaufzugs bei eingefahrenen Leiterschüssen; Fig. 1A is a side view of the inclined elevator in the retracted ladder sections;

Fig. 2 eine perspektivische Ansicht einer ersten Ausführungsform des als Schlitten ausgebildeten Schiebeteils für die Gelenk-Abknickmechanik; 2 is a perspective view of a first embodiment of the carriage configured as a sliding part for the joint Abknickmechanik.

Fig. 3 eine Seitenansicht des Schlittens ge­ mäß Fig. 2; Fig. 3 is a side view of the carriage ge according to Fig. 2;

Fig. 4 einen Schnitt durch ein Leiterprofil im Bereich des Schlittens; Figure 4 is a section through a head profile in the area of the slide.

Fig. 5 das Leiterprofil gemäß Fig. 4; Fig. 5, the conductor section according to Fig. 4;

Fig. 6 eine weitere Ausführungsform des Leiterprofils; Fig. 6 shows another embodiment of the conductor pattern;

Fig. 7 eine der Fig. 4 ähnliche Ansicht ei­ ner weiteren Ausführungsform des Schlittens und des Leiterprofils; Fig. 7 is a view similar to Figure 4 egg ner another embodiment of the carriage and the ladder profile.

Fig. 8 eine der Fig. 3 ähnliche Ansicht ei­ ner weiteren Ausführungsform des Schlittens; Fig. 8 is a view similar to Figure 3 egg ner another embodiment of the carriage.

Fig. 9 eine schematische Ansicht einer wei­ teren Ausführungsform des telesko­ pierbaren Schrägaufzugs mit einer mo­ difizierten Ausführung des Schlittens und des entsprechend gestalteten Lei­ terprofils; Fig. 9 is a schematic view of a further embodiment of the telescopic inclined elevator with a modified version of the slide and the correspondingly designed Leprofile;

Fig. 10 eine Seitenansicht der Ausführungs­ form gemäß Fig. 9 im Bereich des Übergangs vom vorletzten zum letzten Teleskopschuß; Fig. 10 is a side view of the embodiment form of Figure 9 in the area of the transition from the penultimate to the last telescopic shot.

Fig. 10A, die Ansicht entsprechend "XA" in Fig. 10; Fig. 10A, the view corresponding to "XA" in Fig. 10;

Fig. 11 in einer den Fig. 4 und 7 ähnli­ chen Darstellung eine weitere Ausfüh­ rungsform des als Schlitten ausgebil­ deten Schiebeteils; und Fig. 11 in a Figures 4 and 7 Chen similar representation another Ausfüh approximate shape of the slide formed ausgebil as sliding part. and

Fig. 12 den Schnitt gemäß XII-XII in Fig. 11. . Fig. 12 shows the section XII-XII in Fig. 11

In Fig. 1 ist mit dem Bezugszeichen 20 ein teleskopierbarer Schrägaufzug bezeichnet, der bei­ spielsweise aus drei Leiterschüssen 22, 24 und 26 aufgebaut ist. Der unterste Leiterschuß 22 ist bei 28 drehbar in einem Fahrgestell 30 aufgenommen, das einen weiteren Gelenkpunkt 32 für einen Hydraulik- Schwenkzylinder 34 hat. Das andere Ende des Schwenkzylinders 34 ist bei 36 am untersten Lenker­ schuß 22 angelenkt, so daß der Schrägaufzug durch Betätigung des Schwenkzylinders 34 aufgerichtet bzw. abgesenkt werden kann, was durch den Winkel WN angedeutet wird. Wenngleich in Fig. 1 lediglich drei Leiterschüsse dargestellt sind, versteht es sich von selbst, daß der teleskopierbare Schrägauf­ zug auch mehr Leiterschüsse aufweisen kann.In Fig. 1, the reference numeral 20 denotes a telescopic inclined elevator, which is constructed, for example, from three conductor sections 22 , 24 and 26 . The lowermost conductor section 22 is rotatably received at 28 in a chassis 30 which has a further articulation point 32 for a hydraulic swivel cylinder 34 . The other end of the pivot cylinder 34 is articulated at 36 on the lowest link 22 , so that the inclined lift can be erected or lowered by actuating the pivot cylinder 34 , which is indicated by the angle WN. Although only three conductor sections are shown in FIG. 1, it goes without saying that the telescopic inclined train can also have more conductor sections.

Durch eine nicht näher dargestellte Mechanik, die vorzugsweise von einer windenbetätigten Seilzugme­ chanik gebildet wird, sind die teleskopierbaren Leiterschüsse entweder synchron ausfahrbar oder durch geeignete Seilführung individuell steuerbar, was durch den Pfeil T angedeutet sein soll. Im Be­ reich des bei ausgefahrenem letztem Leiterschuß 26 gebildeten Übergangs vom vorletzten Leiterschuß 24 zum letzten Leiterschuß 26 ist ein Gelenk 38 vorge­ sehen, um eine Abwinkelung des Schrägaufzugs 20 im Bereich der Dachtraufe bereitzustellen, damit ein mit 40 bezeichneter Transportschlitten der Dachnei­ gung entsprechend bis in den Bereich des Dachfir­ stes verfahren werden kann.By a mechanism, not shown, which is preferably formed by a winch-operated Seilzugme mechanism, the telescopic ladder sections are either synchronously extendable or individually controllable by suitable cable guidance, which is indicated by the arrow T. In the loading area of the transition formed in ausgefahrenem last conductor shot 26 from the penultimate conductor shot 24 to the last conductor shot 26 is a joint view 38 must provide a bending of the inclined elevator 20 in the region of the eaves, so that a designated 40 transport carriage of Dachnei supply according to in the area of the roof ridge can be moved.

Das Gelenk 38 ist bei der gezeigten Ausführungsform beispielsweise als Scharniergelenk im letzten Leiterschuß 26 ausgebildet, so daß letzterer aus einem Führungsabschnitt 26A und einem Schienenab­ schnitt 26B besteht. Sobald das Gelenk 38 beim Aus­ fahren des letzten Leiterschusses 26 das vordere Ende des vorletzten Leiterschusses 24 erreicht, ist die Führung des Schienenabschnitts 26B im vorletz­ ten Leiterschuß 24 aufgehoben, so daß das Gelenk 38 in Funktion treten kann. Über eine nachfolgend nä­ her zu beschreibende Schiebemechanik kann dann der Schienenabschnitt 26B aus der mit strichpunktierten Linien dargestellten Strecklage in verschiedene Winkelstellungen gebracht werden, was durch den Pfeil S angedeutet ist.The joint 38 is formed in the embodiment shown, for example as a hinge joint in the last conductor section 26 , so that the latter consists of a guide section 26 A and a rail section 26 B. As soon as the joint 38 when driving out the last conductor section 26 reaches the front end of the penultimate conductor section 24 , the guide of the rail section 26 B in the penultimate section 24 is canceled so that the joint 38 can come into operation. Via a sliding mechanism to be described in more detail below, the rail section 26 B can then be brought into different angular positions from the stretched position shown with dash-dotted lines, which is indicated by the arrow S.

Die Schiebemechanik besteht aus einem mit 42 bezeichneten Schiebeschlitten, der in Längsrichtung relativ zum Schienenabschnitt 26B bewegbar ist und über ein Lenkerpaar 44 um einen Drehpunkt 46 ge­ führt ist. Das entsprechende Gelenk am Schiebes­ chlitten 42 ist mit 48 bezeichnet. Der betreffende Drehpunkt des Führungslenkers 44 sitzt am auskra­ genden Ende einer Stütze 50, die fest mit dem vor­ deren Ende des vorletzten Teleskopschusses 24 ver­ bunden ist. Der Drehpunkt 46 liegt dementsprechend möglichst weit außerhalb des Gelenks 38, so daß durch Einleitung einer Zug- oder Druckkraft FZ oder FD auf den Schiebeschlitten 42, was beispielsweise durch eine Seilzugbetätigung erfolgen kann, neben einer Verschiebebewegung auch eine Verschwenkbewe­ gung des Schiebeschlittens um den Drehpunkt 46 be­ wirkt wird, was ein Aufrichten bzw. Absenken des Schienenabschnittes 26B nach sich zieht. Dies ist mit dem Doppelpfeil WK in Fig. 1 angedeutet.The sliding mechanism consists of a sliding carriage, designated 42 , which is movable in the longitudinal direction relative to the rail section 26 B and is guided via a pair of links 44 around a pivot point 46 . The corresponding joint on the sliding carriage 42 is designated 48 . The relevant pivot point of the guide arm 44 sits at the end of the Auskra end of a support 50 which is fixed to the ver before the end of the penultimate telescopic shot 24 connected. The pivot point 46 is accordingly as far as possible outside of the joint 38 , so that by introducing a tensile or compressive force FZ or FD on the sliding carriage 42 , which can be done, for example, by pulling the cable, in addition to a displacement movement, a pivoting movement of the sliding carriage about the pivot point 46 be acts, which results in a raising or lowering of the rail section 26 B. This is indicated by the double arrow WK in Fig. 1.

Aus der Strecklage (strichpunktierte Linien gemäß Fig. 1) heraus kann der letzte Leiterschuß einge­ fahren werden, und zwar so weit, bis der Schiebes­ chlitten 42 das vordere Ende 52 des Schienenab­ schnittes 26B erreicht. Diese Lage ist in Figur 1A gezeigt. Man erkennt, daß sich in der Strecklage des Gelenks 38 ein kleinerer Neigungswinkel WS ein­ stellt als in der Knickstellung gemäß Fig. 1, in der der Winkel mit WK bezeichnet ist.From the extended position out (dot-dash lines in FIG. 1), the last head shot will go into, namely so far that the Schiebes chlitten 42, the front end 52 reaches the Schienenab section 26 B. This position is shown in Figure 1A. It can be seen that in the extended position of the joint 38 there is a smaller inclination angle WS than in the kink position according to FIG. 1, in which the angle is designated WK.

Um auch bei nahezu vertikal aufgerichtetem Schräg­ aufzug 20, d. h. bei einem Winkel WN von nahezu 0° sicherzustellen, daß der Schienenabschnitt 26B aus der Strecklage in die in Fig. 1 mit durchgezogenen Linien gezeigte Abwinkelungsstellung gelangen kann, ist ein Paar von Schublenkern 54 vorgesehen, die als Teleskoplenker ausgebildet sind und jeweils im Inneren eine Druckfeder aufnehmen. Mit dieser Aus­ gestaltung ist die Möglichkeit eröffnet, den Schie­ beschlitten 42 nach dem Ausfahren des letzten Lei­ terschusses in die in Fig. 1 gezeigte Stellung und nach erfolgter Verriegelung des Führungsabschnitts 26A am vorletzten Leiterschuß 24 lediglich freizu­ geben, so daß die Federspeicher in den Schublenkern 54 wirksam werden können. Sobald der Schienenab­ schnitt 26B geringfügig aus der Strecklage heraus verlagert ist, unterstützt die Schwerkraft des Schienenabschnitts 26B die Verschwenkbewegung, so daß ein problemloses Absenken durch Steuerung der Verschiebebewegung des Schiebeschlittens 42 relativ zum Schienenabschnitt 26B möglich ist.In order to ensure that the rail section 26 B can reach the angular position shown in solid lines in FIG. 1, even when the inclined elevator 20 is almost vertically erected, ie at an angle WN of almost 0 °, a pair of thrust links 54 is provided , which are designed as telescopic handlebars and each hold a compression spring inside. With this design, the possibility is opened, the slide trimmed 42 after extending the last Lei terschusses in the position shown in Fig. 1 and after locking of the guide section 26 A on the penultimate conductor shot 24 only give free, so that the spring accumulator in Push rods 54 can take effect. As soon as the rail section 26 B is slightly shifted out of the extended position, the gravity of the rail section 26 B supports the pivoting movement, so that problem-free lowering by controlling the displacement movement of the sliding carriage 42 relative to the rail section 26 B is possible.

In den Fig. 2 bis 4 sind Einzelheiten der Ge­ staltung des Schiebeschlittens einerseits und des damit zusammenwirkenden Leiterprofils andererseits gezeigt.In Figs. 2 to 4 are details of the Ge staltung of the sliding carriage on the one hand and the cooperating head profile on the other hand shown.

Man erkennt aus diesen Darstellungen, daß der Schiebeschlitten verhältnismäßig flach ausgebildet ist, wobei vorzugsweise eine symmetrische Gestal­ tung zu einer Längs-Mittelebene 56 angestrebt ist. Der Schiebeschlitten besteht im wesentlichen aus drei Teilen, nämlich zwei seitlichen Längsholmen 58, die vorzugsweise äls Profilrohre ausgebildet sind und einer Quertraverse 60 zur Verbindung der beiden Längsholme miteinander. Die Längsholme 58 tragen jeweils Lauf- und Lagerelemente 62 und 64, wobei die Lagerelemente 62 von Lauf- bzw. Stützrol­ len gebildet sind, die eine horizontale Drehachse haben, und die Lagerelemente 64 von Stützrollen mit einer auf der Ebene des Schlittens senkrechten Drehachse. Die jeweiligen Drehachsen der Lagerele­ mente sind mit 62A und 64A gekennzeichnet.It can be seen from these representations that the sliding carriage is designed to be relatively flat, a symmetrical configuration to a longitudinal center plane 56 preferably being sought. The sliding carriage essentially consists of three parts, namely two lateral longitudinal spars 58 , which are preferably designed as profile tubes, and a crossbar 60 for connecting the two longitudinal spars to one another. The longitudinal spars 58 each carry running and bearing elements 62 and 64 , the bearing elements 62 being formed by running or supporting rollers having a horizontal axis of rotation, and the bearing elements 64 by supporting rollers having an axis of rotation perpendicular to the plane of the carriage. The respective axes of rotation of the Lagerele elements are marked with 62 A and 64 A.

Zumindest einige der Lagerelemente, im gezeigten Ausführungsbeispiel die Lagerelemente 62, sind so ausgebildet, daß sie formschlüssig in eine zusätz­ liche Profilkammer 72 des im wesentlichen als C- Profil ausgebildeten Leiterprofils 70 des Schienen­ abschnitts 26B eingreifen. Diese Profilkammer 72 ist dementsprechend lediglich auf einer Seite of­ fen, wodurch sich eine weitgehende Abschirmung der mit den Lagerelementen 62, 64 zusammenwirkenden Stützflächen 74, 76, 78 ergibt. Die Lagerelemente in Form von Laufrollen 62 wirken dabei mit den Stützflächen 74, 78 zusammen und die Stützrollen 64 mit der Stützfläche 76, die den inneren Grund der Profilkammer 72 bildet.At least some of the bearing elements, in the exemplary embodiment shown, the bearing elements 62 are designed such that they engage in a form-fitting manner in an additional profile chamber 72 of the conductor profile 70 of the rail section 26 B, which is essentially designed as a C profile. This profile chamber 72 is accordingly only on one side of fen, which results in extensive shielding of the interacting with the bearing elements 62 , 64 supporting surfaces 74 , 76 , 78 . The bearing elements in the form of rollers 62 cooperate with the support surfaces 74 , 78 and the support rollers 64 with the support surface 76 , which forms the inner base of the profile chamber 72 .

Die Traverse 60 ist seitlich nach oben gekröpft und trägt an einer vertikalen Halteplatte 80 Schwenk­ zapfen 82 für die in Fig. 1 dargestellten Lenker 44 bzw. 54.The cross member 60 is cranked laterally upwards and carries on a vertical holding plate 80 pivot pin 82 for the link 44 and 54 shown in FIG. 1.

Leitersprossen 84 verstreben die beiden Leiterpro­ file 70 unmittelbar oberhalb der Profilkammer 72, d. h. eines Profil-Zwischenschenkels 84, der im we­ sentlichen parallel zu den Schenkeln 86, 88 ausge­ richtet ist. Das im wesentlichen C-förmige Profil wird vervollständigt durch einen im wesentlichen vertikalen Profilsteg 90, der im gezeigten Ausfüh­ rungsbeispiel im Bereich des Profil-Zwischenschen­ kels 84 eine nach innen abgesetzte Stufe 92 ausge­ bildet, die eine Verkürzung der Traverse 60 er­ laubt. Darüber hinaus ergeben sich dadurch gerin­ gere Reibungskräfte bei Relativverschiebung bezüg­ lich eines angrenzenden Leiterprofils beim Ein- und Ausfahren des letzten Leiterschusses.Ladder rungs 84 strive the two Leiterpro file 70 immediately above the profile chamber 72 , that is, a profile intermediate leg 84 , which is aligned substantially parallel to the legs 86 , 88 . The substantially C-shaped profile is completed by a substantially vertical profile web 90, which in the illustrated exporting approximately, for example in the region of the profile intermediate's kels 84 an extended inwardly stepped stage 92 forms containing 60 he laubt a shortening of the traverse. In addition, this results in lower frictional forces with relative displacement with respect to an adjacent conductor profile when the last conductor section is retracted and extended.

Mit 94 sind Leitersprossen angedeutet, mit denen die Leiterprofile 70 verstrebt werden. Die Sprossen 94 sind ausreichend tief angeordnet, um sicherzu­ stellen, daß die unteren Rollen des Transport­ schlittens 40 beim Laufen über den Schienenab­ schnitt 26B genügend Freiraum erhalten. Über die Sprossen 94 erfolgt gleichzeitig eine Stabilisie­ rung des Profil-Zwischenschenkels 84, die dadurch noch verbessert werden kann, daß im eigentlichen Belastungs-Schiebebereich BSB (siehe Fig. 1) der Sprossenabstand im Vergleich zu den übrigen Leiter­ bereichen oder -abschnitten verkürzt ist.With 94 ladder rungs are indicated, with which the conductor profiles 70 are braced. The rungs 94 are arranged sufficiently deep to ensure that the lower rollers of the transport carriage 40 cut 26 B when running over the rail section receive sufficient space. About the rungs 94 a stabilization tion of the profile intermediate leg 84 takes place , which can be improved even further in that in the actual load-sliding area BSB (see FIG. 1) the rung spacing in comparison to the other ladder areas or sections is shortened.

Vorzugsweise ist der Abstand zwischen den Laufrol­ len größer als der Abstand zwischen den Stützrol­ len. Der Durchmesser der Stützrollen liegt bei­ spielsweise im Bereich zwischen 20 und 30 mm, vor­ zugsweise bei 25 mm. Dieser Durchmesser genügt selbst dann, wenn im Bereich der Laufrollen Kunst­ stoff eingesetzt wird, vollkommen, um die auftre­ tenden Belastungen selbst bei langen Schienenab­ schnitten 26B aufnehmen zu können.The distance between the rollers is preferably greater than the distance between the support rollers. The diameter of the support rollers is, for example, in the range between 20 and 30 mm, preferably 25 mm. This diameter is sufficient even if plastic is used in the area of the castors, in order to be able to absorb the loads occurring even with long rail sections 26 B.

Die Traverse 60 trägt im wesentlichen mittig ein Halteplattenpaar 66 zur Ausbildung einer Halte­ rungskammer für eine nicht näher dargestellte Seil­ rolle, mit der der Schlitten 42 gesteuert wird. Mit 68 ist eine Aufnahme für die Drehachse der Lauf­ rolle angedeutet.The cross member 60 carries essentially a central support plate pair 66 to form a holding chamber for a rope roll, not shown, with which the carriage 42 is controlled. With 68 a recording for the axis of rotation of the roller is indicated.

Es hat sich gezeigt, daß der Schiebeschlitten mit dieser Ausgestaltung verhältnismäßig kurz ausgebil­ det werden kann, wobei die Länge der Längsholme bei etwa 180 mm liegen kann, wenn ein Abstand der Lauf­ rollen von etwa 150 mm eingehalten werden soll.It has been shown that the sliding carriage with this configuration relatively short training can be detected, the length of the longitudinal spars at can be about 180 mm if there is a distance of the barrel roll of about 150 mm should be observed.

Das in Fig. 4 dargestellte Leiterprofil ist durchgehend im gesamten Bereich des Schienenab­ schnitts 26B gleich. Der Führungsabschnitt 26A kann ein einfacheres, reines C-Profil haben. The conductor profile shown in FIG. 4 is the same throughout the entire section of the rail section 26 B. The guide section 26 A can have a simpler, pure C profile.

Vorzugsweise ist der Profil-Zwischenschenkel 84 einstückig an den Profilsteg 90 angeformt. Es ist jedoch grundsätzlich auch möglich, eine Schweiß­ oder Schraubverbindung vorzusehen.The profile intermediate leg 84 is preferably formed in one piece on the profile web 90 . In principle, however, it is also possible to provide a weld or screw connection.

Der Einzelheit gemäß Fig. 5 ist entnehmbar, daß der im wesentlichen vertikale Profilsteg 90 im Be­ reich der Einmündung des Profil-Zwischenschenkels 84 am stärksten ausgebildet ist und sich nach oben zu leicht verjüngt, was durch den Winkel ALPHA an­ gedeutet ist. Mit dieser Gestaltung werden die Stützkräfte besser in das Profil eingeleitet. Die zur Vertikalen geneigte Oberfläche des Profilstegs 90 kann entweder innen oder außen liegen.The detail of FIG. 5 can be seen that the substantially vertical profile web 90 in the loading area of the confluence of the profile intermediate leg 84 is the strongest and tapers upwards too slightly, which is indicated by the angle ALPHA. With this design, the supporting forces are better introduced into the profile. The surface of the profile web 90 which is inclined to the vertical can be either inside or outside.

In Fig. 6 ist eine mit 170 bezeichnete Variante des Leiterprofils dargestellt. Der Unterschied zur zuvor beschriebenen Ausführungsform besteht darin, daß der Profilsteg 190 durchgehend, d. h. stufenlos ausgebildet ist. Die Profilkammer 172 wird auf diese Weise breiter. Auch bei dieser Variante ver­ jüngt sich der Profilsteg 190 ausgehend vom Profil- Zwischenschenkel 184 leicht nach oben.In Fig. 6 is a variant designated by 170 of the lead profile is shown. The difference from the previously described embodiment is that the profile web 190 is continuous, that is to say stepless. The profile chamber 172 becomes wider in this way. In this variant too, the profile web 190 tapers slightly upwards, starting from the profile intermediate leg 184 .

In Fig. 7 ist eine weitere Variante der Profilgestaltung im Zusammenwirken mit dem flachen Schiebeschlitten 242 mit einer Traverse 260 darge­ stellt. Die Besonderheit dieser Ausführungsform be­ steht darin, daß die mit 272 bezeichnete Profil­ kammer so ausgebildet ist, daß sie sich nach innen zu verjüngt. Die untere Stützfläche 276 ist dabei nach wie vor senkrecht zum Profilsteg 290 ausgebil­ det, die obere Stützfläche 274 allerdings schließt mit der unteren Stützfläche 276 einen Winkel BETA ein. Dementsprechend sind auch die Laufrollen 262 konisch ausgebildet. Im übrigen entspricht der Auf­ bau des Schiebeschlittens 242 demjenigen der zuvor beschriebenen Ausführungsbeispiele.In Fig. 7 is a further variant of the profile design in cooperation with the flat sliding carriage 242 with a cross member 260 Darge provides. The special feature of this embodiment is that the profile chamber designated 272 is designed so that it tapers inwards. The lower support surface 276 is still ausgebil det perpendicular to the profile web 290 , but the upper support surface 274 includes an angle BETA with the lower support surface 276 . Accordingly, the rollers 262 are also conical. Otherwise, the construction of the sliding carriage 242 corresponds to that of the exemplary embodiments described above.

Mit dieser Gestaltung ergibt sich über die Stütz­ rollen 262 ein zusätzlicher Zentrierungseffekt für den Schienenabschnitt 26B, um die Gefahr von Ver­ kantungen des Schiebeschlittens bzw. Zwängungen der Schiebemechanik zu verringern.With this design, there is an additional centering effect for the rail section 26 B on the support rollers 262 in order to reduce the risk of ver tilting of the sliding carriage or constraints of the sliding mechanism.

In Fig. 8 ist eine weitere Variante des Schiebeschlittens 342 gezeigt. In diesem Fall sind die Lagerelemente zu einem prismatischen Gleitstück 362 zusammengefaßt, das über Bolzen 364 am Längs­ holm 358 sitzt. Das Gleitstück 362 hat im wesentli­ chen die gleiche Länge wie die Längsholme 358. Mit 380 ist eine der seitlichen Halteplatten bezeich­ net, an denen - wie bei der Ausführungsform nach Fig. 1 bis 4 - Schwenkzapfen 382 sitzen.A further variant of the sliding carriage 342 is shown in FIG. 8. In this case, the bearing elements are combined to form a prismatic slider 362 which sits on bolts 364 on the longitudinal beam 358 . The slider 362 has surfaces wesentli the same length as the longitudinal beams 358th With 380 one of the side holding plates is designated, on which - as in the embodiment according to FIGS. 1 to 4 - pivot pins 382 are seated.

Bei den zuvor beschriebenen Ausführungsbeispielen ist die betreffende Profilkammer des Leiterprofils jeweils nach innen offen. In den Fig. 9 und 10 ist eine Variante des Schrägaufzugs dargestellt, bei der die betreffenden Profilkammern 472 nach au­ ßen offen sind. Hierdurch ergibt sich ein Leiter­ profil 470 von der Gestalt eines S mit den Profil­ abschnitten 486, 490, 484, 476 und 488, wobei in diesem Fall wiederum die Profilkammern 472 im unte­ ren Bereich, vorzugsweise im unteren Drittel oder im unteren Viertel des Profils ausgebildet sind. Auch bei dieser Variante ist dementsprechend die Profilkammer 472 in das Leiterprofil 470 vollstän­ dig integriert, wobei sich durch die Schlittengestaltung, insbesondere durch seitliche Wangen 461 des Schlittens 442 an den äußeren Enden der Traverse 460 eine vollständige Abschirmung der Stützflächen 474 bis 478 nach außen ergibt. Auch in diesem Fall sind dementsprechend die wesentlichen Funktionsflächen der Schiebemechanik vor Schlag­ und Schmutzeinwirkungen weitgehend geschont, was der Lebensdauer und der Betriebszuverlässigkeit der Abknick-Mechanik zugute kommt.In the exemplary embodiments described above, the relevant profile chamber of the conductor profile is in each case open to the inside. In FIGS. 9 and 10 a variant of the inclined elevator is shown, in which the relevant profile chambers 472 SEN to the outside are open. This results in a conductor profile 470 of the shape of an S with the profile sections 486 , 490 , 484 , 476 and 488 , in which case again the profile chambers 472 are formed in the lower region, preferably in the lower third or lower quarter of the profile are. In this variant, too, the profile chamber 472 is fully integrated into the conductor profile 470, the complete design of the support surfaces 474 to 478 resulting from the carriage design, in particular through lateral cheeks 461 of the carriage 442 at the outer ends of the cross member 460 . In this case, too, the essential functional surfaces of the slide mechanism are largely protected against impact and dirt, which benefits the service life and the operational reliability of the kink mechanism.

Der Darstellung gemäß Fig. 10 kann als weitere Einzelheit des teleskopierbaren Schrägaufzugs die gelenkige Verbindung zwischen Führungsabschnitt 26A und Schienenabschnitt 26B in Form eines oberseitig angeordneten Scharniergelenks entnommen werden. Ab­ schrägungen 26C erlauben einen großen Schwenkwinkel zwischen den Abschnitten 26A und 26B. Mit 427 ist allgemein eine Verriegelungsautomatik für den Füh­ rungsabschnitt 26A im vorletzten Teleskopschuß 24 angedeutet, die in Abhängigkeit vom Schwenkwinkel in Punktion tritt. Mit 463 ist ein Lenkerauge be­ zeichnet, das die Traverse 460 umschließt und Be­ standteil eines zentralen Zug- und Schubzylinders ist, mit dem das Abknicken gesteuert wird.The representation according to Fig. 10, the articulated connection between the guide portion 26 A and 26 B rail section in the form of an upper-side hinge joint are taken as a further detail of the telescoping inclined elevator. From bevels 26 C allow a large swivel angle between the sections 26 A and 26 B. With 427 generally an automatic locking mechanism for the Füh approximately section 26 A in the penultimate telescopic section 24 is indicated, which comes into puncture depending on the swivel angle. With 463 a handlebar eye is marked, which surrounds the traverse 460 and is part of a central pull and push cylinder with which the kinking is controlled.

Diese Verriegelungsautomatik wird sinnvollerweise zur weiteren Verbesserung der Betriebssicherheit und -zuverlässigkeit des Schrägaufzugs auch in Ver­ bindung mit den zuvor beschriebenen Ausführungsfor­ men verwendet. Im folgenden wird näher auf deren Aufbau eingegangen, wobei zusätzlich auf die Fig. 10A Bezug genommen wird.This automatic locking mechanism is usefully used to further improve the operational safety and reliability of the inclined elevator in conjunction with the previously described embodiments. The structure of these is discussed in more detail below, reference being additionally made to FIG. 10A.

Die Besonderheit der Verriegelung - die vom Prinzip her bereits weitgehend in der DE-PS 33 48 090, auf deren Offenbarung hier ausdrücklich verwiesen wird, beschrieben ist - besteht darin, daß sie beim Ab­ winkeln des Schrägaufzugs für eine Ausrichtung des abgewinkelten Leiterschußteils bezüglich des be­ nachbarten Leiterschusses sorgt. Hierzu trägt der vorletzte Leiterschuß 24 im Bereich eines jeden Leiterprofils, d. h. zu beiden Seiten, eine Halte­ rung 429 in Form eines stehenden U-Profils, in dem ebenfalls jeweils ein stehender Verriegelungsbolzen 431 senkrecht zur Leiterschußebene geführt ist. Der Verriegelungsbolzen 431 trägt ein klotzartiges Stellteil oder Betätigungsglied 433 mit einer Ram­ penfläche 435. Das Stellteil 433 wird mittels einer Feder 437 nach oben vorgespannt, so daß ein Zapfen- Spitzenabschnitt 439, der vorzugsweise mit einer Anschrägung ausgestattet ist, formschlüssig in eine Öse 441 eintaucht, die am Führungsabschnitt 26A des letzten Leiterschusses 26 befestigt ist. Durch die­ sen formschlüssigen Eingriff ergibt sich eine ex­ akte Ausrichtung der relativ zueinander verschieb­ baren bzw. abwinkelbaren Leiterabschnitte, wodurch Zwängungen im Bereich der Schiebemechanik ei­ nerseits und Überbeanspruchungen des Scharnierge­ lenks 438 andererseits wirksam entgegen gewirkt wird.The peculiarity of the lock - which is already largely described in principle in DE-PS 33 48 090, to the disclosure of which reference is expressly made here - is that when you angle the inclined elevator for alignment of the angled conductor section with respect to the be neighboring leader shot. For this purpose, the penultimate conductor shot 24 carries in the area of each conductor profile, ie on both sides, a holding tion 429 in the form of a standing U-profile, in which a standing locking bolt 431 is also guided perpendicular to the conductor shot plane. The locking bolt 431 carries a block-like actuator or actuator 433 with a ram pen area 435 . The actuating part 433 is biased upwards by means of a spring 437 , so that a pin tip section 439 , which is preferably equipped with a bevel, is positively immersed in an eyelet 441 which is fastened to the guide section 26 A of the last conductor section 26 . Due to this positive engagement there is an exact alignment of the relatively displaceable or bendable conductor sections, whereby constraints in the area of the slide mechanism on the one hand and overstressing of the hinge joint 438 on the other hand are effectively counteracted.

Die Verriegelung wird über die Rampenfläche 435 gesteuert die mit jeweils einem Betätigungsbolzen 443 zusammenwirkt, der seitlich am Abschnitt 54A des Schublenkers 54 sitzt. In Fig. 10A ist die Stellung mit durchgezogenen Linien gezeigt, in der die Verriegelung unwirksam ist, nämlich die Streck­ lage des Gelenks. Die Bolzen 443 liegen in dieser Phase auf der Oberseite des Betätigungsteils 433 auf und drücken letzteres gegen die Kraft der Feder 437 nach unten, so daß der Bolzenabschnitt 439 au­ ßer Eingriff mit den Ösen 441 gelangt. Durch die Verschwenkbewegung beim Abknicken des Gelenks ver­ längert sich der Schublenker 54 und der Lenkerab­ schnitt 54A wandert zusammen mit dem Bolzen 443 vom Teil 433 weg, so daß der Verriegelungsbolzen lang­ sam in die seitlichen Ösen 441 unter Ausführung der Ausrichtfunktion eintaucht. Durch Abstimmung der Anlenkpunkte der einzelnen Lenker aufeinander kann die zeitliche Steuerung der Verriegelung beeinflußt werden. Beim Zurückverschwenken des abknickbaren Leiterschußabschnittes 26B laufen die Bolzen 443 auf die Rampenflächen 435 auf und drücken den Ver­ riegelungsbolzen allmählich nach unten außer Ein­ griff mit den Ösen 441, wonach das Einfahren des letzten Leiterschusses 26 erfolgen kann. Die Lage der Bolzen 443 in Verriegelungsstellung gemäß Fig. 10 ist in Fig. 10A mit strichpunktierten Linien gekennzeichnet.The locking is controlled via the ramp surface 435, which interacts with an actuating bolt 443 , which sits laterally on section 54 A of the push rod 54 . In Fig. 10A the position is shown with solid lines in which the locking is ineffective, namely the stretched position of the joint. In this phase, the bolts 443 rest on the upper side of the actuating part 433 and press the latter downward against the force of the spring 437 , so that the bolt portion 439 comes out of engagement with the eyelets 441 . By the pivoting movement when kinking the joint ver extends the thrust link 54 and the Lenkerab section 54 A moves together with the bolt 443 from part 433 away, so that the locking pin slowly immersed in the side eyelets 441 while performing the alignment function. The timing of the locking can be influenced by coordinating the articulation points of the individual links with one another. When pivoting back of the bendable conductor section 26 B, the bolts 443 run onto the ramp surfaces 435 and press the locking bolt downwards gradually except for a grip with the eyelets 441 , after which the retraction of the last conductor section 26 can take place. The position of the bolts 443 in the locking position according to FIG. 10 is indicated by dash-dotted lines in FIG. 10A.

Aus der vorstehenden Beschreibung der Ausführungs­ formen wird klar, daß die erfindungsgemäße Gestal­ tung und Anordnung der Funktionsflächen für die 8chiebemechanik sicherstellt, daß Zwängungen bzw. Verkantungen der Abknick-Mechanik selbst dann nicht auftreten, wenn das Gelenk über längere Zeit hinweg nicht betätigt wird, wobei durch die Verlagerung der komplementären Stützflächen in das Leiterprofil ein günstiger Kraftfluß vom flachen Schlitten zum Profil gewährleistet ist. Diese Ausgestaltung schafft auch die Voraussetzung dafür, daß Schmier­ mittel zuverlässiger im Bereich der Funktions­ flächen festgehalten werden kann. Eine Maßnahme zur zusätzlichen Verbesserung des Betriebsverhalten ist bei der Ausführungsform gemäß Fig. 11 und 12 getroffen. Diese Ausführungsform entspricht wei­ testgehend derjenigen gemäß Fig. 2 bis 4, so daß auf übereinstimmende Komponenten hier nicht näher eingegangen wird.From the above description of the execution forms it is clear that the inventive design and arrangement of the functional surfaces for the 8chiebemechanik ensures that constraints or tilting of the kinking mechanism do not occur even if the joint is not operated for a long time, whereby the shift of the complementary support surfaces in the ladder profile ensures a favorable flow of force from the flat slide to the profile. This configuration also creates the prerequisite for the fact that lubricant can be reliably held in the functional areas. A measure for the additional improvement of the operating behavior is taken in the embodiment according to FIGS. 11 and 12. This embodiment corresponds white test to that of FIGS . 2 to 4, so that matching components are not discussed here.

Eine Abweichung ist im Bereich des unteren Schen­ kels 588 gegeben, der endseitig eine nach oben vor­ springende Schulter 589 für das Zusammenwirken mit der Laufrolle 562 bildet. Der betreffende Längsholm 558 trägt eine im Querschnitt im wesentlichen T­ förmigen Schürze 596, die beispielsweise aus Kunst­ stoffmaterial besteht und die mit ihrem einen Schenkel 597 den Spalt zwischen Längsholm 558 und Profil-Zwischenschenkel 584 abdeckt. Ein vertikaler Schenkel 598 schirmt den Raum der Profilkammer 572 vollständig ab, wobei lediglich Aussparungen 599 für die Achsen der Laufrollen 562 vorgesehen sind. Die Länge der Schürze 596 ist vorzugsweise so ge­ wählt, daß sie den Belastungs-Schiebebereich BSB im wesentlichen abdeckt. Endseitig kann die Schürze am vertikalen Schenkel 598 einen Querlappen tragen, so daß die Profilkammer 572 nach allen Seiten abge­ schlossen ist.A deviation is given in the area of the lower leg 588 , which forms an upward jumping shoulder 589 for cooperation with the roller 562 at the end . The relevant longitudinal spar 558 carries a cross-section essentially T-shaped apron 596 , which consists for example of plastic material and which covers the gap between the longitudinal spar 558 and profile intermediate leg 584 with one leg 597 . A vertical leg 598 completely shields the space of the profile chamber 572 , only recesses 599 being provided for the axes of the rollers 562 . The length of the apron 596 is preferably selected so that it substantially covers the load sliding area BSB. At the end, the apron can carry a transverse tab on the vertical leg 598 , so that the profile chamber 572 is closed in all directions.

Selbstverständlich ist die Erfindung nicht auf die vorstehend beschriebenen konkreten Ausführungsbei­ spiele beschränkt. So kann beispielsweise das Ge­ lenk auch im vorletzten Leiterschuß angeordnet sein. Auch die Einleitung der Stellbewegungen für die Schiebemechanik kann auf andere Weise erfolgen als durch einen Seilzug. Es ist beispielsweise auch möglich, mit Kolben-Zylinderanordnungen zu arbei­ ten, die dann an der betreffenden Quertraverse an­ setzen.Of course, the invention is not limited to that The specific embodiment described above games limited. For example, the Ge steer also arranged in the penultimate ladder shot be. Also the initiation of the actuating movements for the sliding mechanism can be done in other ways than by a cable. It is also, for example possible to work with piston-cylinder arrangements ten, which then on the relevant crossbar put.

Die Erfindung schafft somit einen teleskopierbaren Schrägaufzug mit zumindest zwei Leiterschüssen aus über Sprossen verbundenen Profilschienen, deren oberseitige Profilschenkel die Lauffläche für ein Fördermittel ausbilden. Im Bereich des Übergangs vom vorletzten zum letzten Leiterschuß ist ein Ge­ lenk vorgesehen, das mittels einer fernbedienbaren Schiebemechanik in verschiedene Abwinkelungsstel­ lungen bringbar ist. Zur Anhebung der Funktionszu­ verlässigkeit der Abwinkelungsmechanik ist das Schiebeteil als mit Lagerelementen bestückter fla­ cher Schlitten ausgebildet. Zur Bildung der komple­ mentären Stützflächen für die Lagerelemente ist im unteren Bereich des Profils jeweils eine seitlich offene Profilkammer vorgesehen, in die die Lagere­ lemente formschlüssig eingreifen.The invention thus creates a telescopic Inclined elevator with at least two ladder sections Profile rails connected via rungs, their top profile leg the tread for a Train subsidies. In the area of transition from the penultimate to the last leader's shot is a Ge Steering provided that by means of a remote control Sliding mechanism in different angles lungs is bringable. To increase the function that is the reliability of the bending mechanism Sliding part as fla equipped with bearing elements cher sled trained. To form the complete  mental support surfaces for the bearing elements is in lower area of the profile one on each side open profile chamber provided in which the camp intervene in a form-fitting manner.

Claims (25)

1. Teleskopierbarer Schrägaufzug mit zumindest zwei Leiterschüssen aus über Sprossen verbundenen Profilschienen, deren oberseitige Profilschenkel die Lauffläche für ein Fördermittel ausbilden, wo­ bei im Bereich des Übergangs vom vorletzten zum letzten Leiterschuß ein Gelenk vorgesehen ist, das mittels einer vom Boden bedienbaren Schiebemecha­ nik, die ein am abwinkelbaren Leiterschußstück ab­ gestütztes und am Schrägaufzug außerhalb des Ge­ lenk-Drehpunktes geführt befestigtes Schiebeteil aufweist, in verschiedene Abwinkelungsstellungen bringbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß das Schiebeteil als mit Lagerelementen (62, 64; 262, 264; 362) bestückter, flacher Schlitten (42; 342) ausgebildet ist, und daß zur Bildung der komplemen­ tären Stützflächen (74, 78; 174, 178; 274, 278; 474, 478) unter Versteifung der Leiterschüsse im unteren Bereich des Profils jeweils eine seitlich offene Profilkammer (72; 172; 272; 472; 572) vorge­ sehen ist, in die die Lagerelemente vom Profil ge­ gen Verschmutzung abgeschirmt formschlüssig ein­ greifen.1. Telescopic inclined elevator with at least two ladder sections from rails connected by rungs, the upper profile legs form the running surface for a funding, where a joint is provided in the area of the transition from the penultimate to the last ladder section, the technology by means of a sliding mechanism that can be operated from the ground has a sliding part supported on the bendable conductor section and guided on the inclined lift outside the pivot point of the pivot, can be brought into different bending positions, characterized in that the sliding part is equipped with bearing elements ( 62 , 64 ; 262 , 264 ; 362 ) equipped with a flat slide ( 42 ; 342 ) and that to form the complementary supporting surfaces ( 74 , 78 ; 174 , 178 ; 274 , 278 ; 474 , 478 ) while stiffening the conductor sections in the lower area of the profile, a laterally open profile chamber ( 72 ; 172 ; 272 ; 472 ; 572 ) is provided, in which the Protect the bearing elements from the profile against contamination so that they engage positively. 2. Schrägaufzug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Profilkammern (472) nach außen offen sind.2. Inclined elevator according to claim 1, characterized in that the profile chambers ( 472 ) are open to the outside. 3. Schrägaufzug nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Leiterprofile (470) im we­ sentlichen einen S-Querschnitt besitzen. 3. Inclined elevator according to claim 2, characterized in that the conductor profiles ( 470 ) have essentially an S-cross section. 4. Schrägaufzug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Profilkammern (72; 172; 272; 572) nach innen offen sind.4. Inclined elevator according to claim 1, characterized in that the profile chambers ( 72 ; 172 ; 272 ; 572 ) are open to the inside. 5. Schrägaufzug nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Profilschienen (70; 170; 270; 570) einen im wesentlichen C-förmigen Quer­ schnitt haben und daß die Haupt-Stützflächen (74; 174; 274; 574) von der jeweiligen Unterseite eines Zwischenschenkels (84; 184; 284; 584) gebildet sind, der von einem stehenden Profilsteg (90; 190; 290; 590) ausgeht.5. Inclined elevator according to claim 4, characterized in that the profile rails ( 70 ; 170 ; 270 ; 570 ) have a substantially C-shaped cross section and that the main support surfaces ( 74 ; 174 ; 274 ; 574 ) from the respective underside an intermediate leg ( 84 ; 184 ; 284 ; 584 ) are formed, which starts from a standing profile web ( 90 ; 190 ; 290 ; 590 ). 6. Schrägaufzug nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Zwischenschenkel einstücki­ ger Bestandteil des Profils ist.6. Inclined elevator according to claim 5, characterized characterized in that the intermediate leg piece is part of the profile. 7. Schrägaufzug nach einem der Ansprüche 4 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Stützflächen (74; 174; 574) der Zwischenschenkel im wesentlichen senkrecht auf den stehenden Profilstegen (90; 190; 590) stehen.7. Inclined elevator according to one of claims 4 to 6, characterized in that the support surfaces ( 74 ; 174 ; 574 ) of the intermediate legs are substantially perpendicular to the standing profile webs ( 90 ; 190 ; 590 ). 8. Schrägaufzug nach einem der Ansprüche 4 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Stützflächen (274) bezüglich der stehenden Profilstege (290) derart geneigt verlaufen, daß sie zur Innen­ seite des Leiterschusses hin abfallen.8. Inclined elevator according to one of claims 4 to 6, characterized in that the support surfaces ( 274 ) with respect to the standing profile webs ( 290 ) run so inclined that they fall towards the inside of the conductor section. 9. Schrägaufzug nach einem der Ansprüche 4 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß der stehende Profil­ steg (190) im Bereich des Zwischenschenkels (84) zumindest außenseitig über eine Stufe (92) nach in­ nen abgesetzt ist. 9. Inclined elevator according to one of claims 4 to 8, characterized in that the standing profile web ( 190 ) in the region of the intermediate leg ( 84 ) is offset at least on the outside via a step ( 92 ) in NEN. 10. Schrägaufzug nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Lagerelemente von prismatischen Gleitstücken (362) gebildet sind, die jeweils mit einem seitlichen Längsholm (358) des Schlittens (342) verbunden sind, wobei die Längsholme (358) über eine Traverse (360) verbunden sind.10. Inclined elevator according to one of claims 1 to 9, characterized in that the bearing elements are formed by prismatic sliders ( 362 ), each of which is connected to a lateral longitudinal spar ( 358 ) of the carriage ( 342 ), the longitudinal spars ( 358 ) a traverse ( 360 ) are connected. 11. Schrägaufzug nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Lagerelemente (Laufrollen 62; 262) von Laufrollen gebildet sind, die jeweils paarweise an einem seitlichen Längsholm (58; 258) des Schlittens (42; 242) sitzen, wobei die Längsholme über eine Traverse (60; 260) mitein­ ander verbunden sind.11. Inclined elevator according to one of claims 1 to 9, characterized in that the bearing elements (rollers 62; 262 ) are formed by rollers, each sitting in pairs on a lateral longitudinal beam ( 58 ; 258 ) of the carriage ( 42 ; 242 ), wherein the longitudinal spars are connected to each other via a traverse ( 60 ; 260 ). 12. Schrägaufzug nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, daß jeder Längsholm (58; 258) zwi­ schen den Laufrollen (62; 262) zumindest eine Stützrolle (64) für den Funktionseingriff mit einer Bodenfläche (76; 176; 276; 476; 576) der Profilkam­ mer trägt.12. Inclined elevator according to claim 11, characterized in that each longitudinal spar ( 58 ; 258 ) between the rollers ( 62 ; 262 ) rule at least one support roller ( 64 ) for functional intervention with a bottom surface ( 76 ; 176 ; 276 ; 476 ; 576 ) the Profilkam carries. 13. Schrägaufzug nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, daß im Bereich eines jeden Längsholms (58; 258) ein Stützrollenpaar (64) vor­ gesehen ist.13. Inclined elevator according to claim 12, characterized in that in the region of each longitudinal spar ( 58 ; 258 ) a pair of support rollers ( 64 ) is seen before. 14. Schrägaufzug nach einem der Ansprüche 11 bis 13, dadurch gekennzeichnet, daß die Laufrollen (62; 262) den Querschnitt der Profilkammern (72; 272) im wesentlichen ausfüllen.14. Inclined elevator according to one of claims 11 to 13, characterized in that the rollers ( 62 ; 262 ) substantially fill the cross section of the profile chambers ( 72 ; 272 ). 15. Schrägaufzug nach einem der Ansprüche 10 bis 14, dadurch gekennzeichnet, daß die Traverse (50; 460) im wesentlichen mittig und vorzugsweise oberseitig eine Halterung (Halteplattenpaar 66; Lenkerauge 463) für den Angriff einer Stellkraft trägt.15. Inclined elevator according to one of claims 10 to 14, characterized in that the crossmember ( 50 ; 460 ) substantially in the middle and preferably on the top carries a holder (pair of holding plates 66 ; handlebar eye 463 ) for attacking a positioning force. 16. Schrägaufzug nach Anspruch 15, dadurch gekennzeichnet, daß die Halterung ein im Verti­ kalabstand zueinander angeordnetes Halteplattenpaar (66) zur drehbaren Lagerung einer im wesentlichen liegenden Seilrolle aufweist.16. Inclined elevator according to claim 15, characterized in that the holder has a vertical spacing of the holding plate pair ( 66 ) for rotatable mounting of a substantially lying rope pulley. 17. Schrägaufzug nach einem der Ansprüche 10 bis 16, dadurch gekennzeichnet, daß die Traverse (60; 260; 460; 560) seitlich über eine nach oben gerichtete Kröpfung (Halteplatte 80; 461) in je­ weils einen Schwenkzapfen (82) übergeht, an dem ein Führungslenker (44) drehbar befestigt ist.17. Inclined elevator according to one of claims 10 to 16, characterized in that the crossmember ( 60 ; 260 ; 460 ; 560 ) passes laterally via an upward offset (holding plate 80; 461 ) in each case a pivot pin ( 82 ) which a guide link ( 44 ) is rotatably attached. 18. Schrägaufzug nach einem der Ansprüche 1 bis 17, dadurch gekennzeichnet, daß die Höhe (H) der Profilkammer (72) etwa 15 bis 25% der Gesamthöhe (HGES) der Profilschiene (70) ausmacht.18. Inclined elevator according to one of claims 1 to 17, characterized in that the height (H) of the profile chamber ( 72 ) makes up about 15 to 25% of the total height (HGES) of the profile rail ( 70 ). 19. Schrägaufzug nach einem der Ansprüche 1 bis 18, dadurch gekennzeichnet, daß der Schlitten (42) über ein Lenkerpaar (44; 444) geführt ist, wobei jeder Lenker (44; 444) drehbar am auskragenden Ende einer Stütze (50) gelagert ist, die in Gelenknähe am nächstgelegenen starren Teleskop-Leiterteil (24) befestigt ist.19. Inclined elevator according to one of claims 1 to 18, characterized in that the carriage ( 42 ) is guided over a pair of links ( 44 ; 444 ), each link ( 44 ; 444 ) being rotatably mounted on the projecting end of a support ( 50 ) , which is attached to the nearest rigid telescopic ladder part ( 24 ) near the joint. 20. Schrägaufzug nach Anspruch 19, dadurch gekennzeichnet, daß am Schlitten (42) zusätzlich ein Teleskop-Lenkerpaar (54) angreift, wobei jeder Teleskop-Lenker (54) eine Druckfeder aufnimmt und derart am Schrägaufzug abgestützt ist, daß der Schlitten im Sinne einer Abwinkelung des Gelenks (38) beaufschlagt wird. 20. Sloping elevator according to claim 19, characterized in that additionally a telescopic arm pair engages the carriage (42) (54) wherein each telescopic arm (54) accommodates a compression spring and is so supported on the inclined elevator that the carriage in the sense of Bending of the joint ( 38 ) is applied. 21. Schrägaufzug nach einem der Ansprüche 1 bis 20, dadurch gekennzeichnet, daß die Schiebemechanik mittels Seilzug betätigbar ist.21. Inclined elevator according to one of claims 1 to 20, characterized in that the sliding mechanism can be operated by means of a cable. 22. Schrägaufzug nach einem der Ansprüche 1 bis 20, dadurch gekennzeichnet, daß die Schiebeme­ chanik mittels eines fluidbetätigten Arbeitszylin­ ders betätigbar ist, dessen Lenkerauge (463) eine Traverse (460) des Schlittens umschließt.22. Inclined elevator according to one of claims 1 to 20, characterized in that the push mechanism can be actuated by means of a fluid-operated working cylinder, the handlebar eye ( 463 ) enclosing a crossmember ( 460 ) of the carriage. 23. Schrägaufzug nach einem der Ansprüche 1 bis 22, dadurch gekennzeichnet, daß die die Haupt- Stützflächen (74; 174; 274; 474; 574) ausbildenden Profilabschnitte von den Leitersprossen (94; 494) abgestützt sind.23. Inclined elevator according to one of claims 1 to 22, characterized in that the main supporting surfaces ( 74 ; 174 ; 274 ; 474 ; 574 ) forming profile sections are supported by the ladder rungs ( 94 ; 494 ). 24. Schrägaufzug nach Anspruch 23, dadurch gekennzeichnet, daß der Sprossenabstand im die Hauptbelastung abstützenden Schiebebereich (BSB) im Vergleich zum übrigen Leiterbereich verringert ist.24. Inclined elevator according to claim 23, characterized characterized in that the rung spacing in the Main load supporting sliding area (BSB) in the Compared to the rest of the ladder area is reduced. 25. Schrägaufzug nach einem der Ansprüche 1 bis 24, dadurch gekennzeichnet, daß das Gelenk (38) von einem obenliegenden Scharnier des letzten Leiter­ schusses (26, 26A, 26B) gebildet ist.25. Inclined elevator according to one of claims 1 to 24, characterized in that the joint ( 38 ) is formed by an overhead hinge of the last conductor shot ( 26 , 26 A, 26 B).