Es ist bereits vorgeschlagen worden, eine seitliche Führung des Rahmens abgefederter
Kraftfahrzeuge gegenüber der Radachse mittels quer zur Längsachse des Wagens zwischen dem Rahmen und der Radachse angeordneter
Verbindungsstangen .so zu erzielen, daß man diese Verbindungsstangen
einerseits in der Mitte des Rahmens oder in der Mitte der Radachse, andererseits an zwei
nahe den Rädern auf der Radachse gelegenen Punkten oder an den beiden Längsbalken
des Rahmens angreifen ließ, dabei auch noch weitere gelenkige Zwischenglieder einschaltete. Diesen bekannten Vorschlägen
gegenüber erzielt der Erfinder gleichzeitig eine erhebliche Vereinfachung der Einrichtung und eine wesentlich
bessere Schonung des Gestells der Kraftfahrzeuge gegen Schwankungen oder Stöße, indem
er die Verbindungsstangen über die ganzeIt has already been proposed that a lateral guide for the frame be cushioned
Motor vehicles opposite the wheel axle by means of arranged transversely to the longitudinal axis of the car between the frame and the wheel axle
Connecting rods. To achieve that you have these connecting rods
on the one hand in the middle of the frame or in the middle of the wheel axle, on the other hand on two
points close to the wheels on the wheel axle or on the two longitudinal beams
of the frame attacked, while also intervening further articulated links. These well-known proposals
compared to the inventor achieved at the same time a considerable simplification of the device and a substantial
better protection of the frame of the motor vehicle against fluctuations or shocks by
he put the tie rods all over the place
Breite des Rahmens führt, also jedes Gelenk in der Mitte vermeidet, und dabei die Anordnung
so trifft, daß er das eine Ende dieser Verbindungsstange unmittelbar am Wagengestell
oder an einem mit ihm fest verbundenen Ansatz, ihr anderes Ende unmittelbar an der
Hinterradachse oder an einem mit dieser fest verbundenen Ansatz anlenkt.
Die Erfindung ist in der Zeichnung an einemWidth of the frame leads, so avoids any joint in the middle, and thereby makes the arrangement so that it has one end of this connecting rod directly on the carriage frame or on a fixed attachment to it, its other end directly on the rear axle or on one with this firmly linked approach.
The invention is in the drawing on one
ίο Ausführungsbeispiel dargestellt. Hierbei ist 4
das Wagengestell. An einem mit diesem fest verbundenen Ansatz 3 ist bei 2 die Schubstange
ι angelenkt, deren anderes Ende bei 5 an einem mit der Radachse fest verbundenen
Ansatz 6 angelenkt ist. Alle zum Verständnis der beschriebenen Erfindung nicht erforderlichen
Teile sind weggelassen und wie üblich zu ergänzen. Die Erfindung kann übrigens z. B. auch so ausgeführt werden, daßίο Embodiment shown. Here is 4
the carriage frame. At one with this firmly connected approach 3 is at 2 the push rod
ι articulated, the other end at 5 on a firmly connected to the wheel axle
Approach 6 is hinged. None of them are necessary to understand the invention described
Parts are left out and should be added as usual. Incidentally, the invention can e.g. B. also be carried out so that
-2O- die Schubstange 1 statt einer geraden eine
beliebig gekrümmte Form besitzt, oder daß die Gelenke 2 und 5 eine andere beliebige
Ausbildung besitzen.-2O- the push rod 1 instead of a straight one
has any curved shape, or that the joints 2 and 5 have any other arbitrary
Own training.
Bei einem nach vorliegender Erfindung geführten Rahmen werden die Stöße und die
seitlichen Verschiebungen des Fahrzeugs abgedämpft. Denn da die Schubstange starr ist,
so bewirkt jeder Stoß eine senkrechte Annäherung oder Entfernung der betreffenden
Achse gegenüber dem Wagengestell, die aber in eine seitliche Verschiebung des letzteren
umgesetzt wird, da die das Wagengestell stützende Schubstange nur in den Gelenken 2
und 5 beweglich ist. Indem nun das Trägheitsmoment des Gestells sich einer. solchen
Seitenbewegung widersetzt, so wirkt dies um so mehr hemmend, je heftiger der Stoß ist.
Was hier von Stoßen gesagt ist, gilt natürlich auch von den entgegengesetzt gerichtet
wirkenden Kräften, die nach Aufhören der Stoßwirkungen auftreten. Ebenso werden auch die beim Nehmen von Kurven auftretenden
Schaukelbewegungen durch die hier beschriebene Einrichtung in durchaus befriedigender
Weise unschädlich gemacht.In a guided frame according to the present invention, the joints and the
lateral movements of the vehicle are dampened. Because since the push rod is rigid,
so each impact brings about a perpendicular approach or removal of the one in question
Axis opposite the carriage frame, which, however, results in a lateral displacement of the latter
is implemented, since the push rod supporting the carriage frame is only in the joints 2
and 5 is movable. By now the moment of inertia of the frame is a. such
Resists lateral movement, the more violent the impact, the more inhibiting it is.
What has been said here about pushing also applies, of course, to those directed in the opposite direction
acting forces that occur after the impact has ceased. The same applies to those that occur when taking curves
Rocking movements through the device described here in a completely satisfactory manner
Way neutralized.