DE4036586A1 - Verfahren zur behandlung von beim bau von fahrzeugen zum einsatz kommenden aluminiumblech - Google Patents
Verfahren zur behandlung von beim bau von fahrzeugen zum einsatz kommenden aluminiumblechInfo
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Description
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Behandlung von
beim Bau von Fahrzeugen zum Einsatz kommenden Aluminium
blech, auf das vor einem Umformprozeß eine erste Schutz
schicht und auf diese eine für den Umformprozeß förderli
che Zweitschicht aufgebracht wird. Ferner betrifft die
Erfindung Aluminiumbleche und Fahrzeugbestandteile, die
nach einem erfindungsgemäßen Verfahren behandelt wurden.
Beispielsweise aus dem SAE-Paper 8 50 103 ist es bekannt,
Fahrzeug-Außenhautteile aus vorbehandeltem Aluminium zu
fertigen. Bevor das Aluminiumblech zu einem Coil ge
wickelt wird, wird dieses einer Chromatierung unterwor
fen. Hierbei wird in einem Rollpreßverfahren eine Sili
katschicht mit sechswertigen Chromaten aufgebracht, deren
Dicke im Ångströmbereich liegt. Diese Schutzschicht dient
insbesondere dem Korrosionsschutz, ist jedoch äußerst
empfindlich und muß daher gegenüber nachfolgenden Umform
prozessen, insbesondere Preßvorgängen, geschützt werden.
Beim bekannten Stand der Technik wird hierzu auf die
Chromatierungsschicht ein wachsartiges Ziehhilfsmittel
aufgebracht, das eine sog. Zweitschicht, die dem Umform
prozeß förderlich ist, bildet.
Es hat sich gezeigt, daß die Oberflächenqualität chroma
tierter Aluminiumbleche mit einer Zweitschicht aus be
kannten Ziehhilfsmitteln nach dem Umformprozeß den hohen
Anforderungen im Fahrzeugbau nicht genügt, so daß im Um
formprozeß zusätzlich Ziehfolien eingesetzt werden müs
sen. Darüber hinaus weist das oben beschriebene, bekannte
Behandlungsverfahren für Aluminiumblech den Nachteil auf,
daß die aus bekannten Ziehhilfsmitteln gebildete Zweit
schicht nach dem Umformprozeß vor der Weiterverarbeitung
der dann vorliegenden Blechteile entfernt werden muß.
Dies ist jedoch äußerst aufwendig.
Aufgabe der Erfindung ist es daher, ein demgegenüber ver
einfachtes Verfahren zur Behandlung von beim Bau von
Fahrzeugen zum Einsatz kommenden Aluminiumblech aufzuzei
gen.
Zur Lösung dieser Aufgabe ist vorgesehen, daß eine auch
nach dem Umformprozeß und bei einer nachfolgenden Lackie
rung auf dem Aluminiumblech verbleibende, elektrisch
leitfähige Zweitschicht zum Einsatz kommt. Erfindungsge
mäß kann die Zweitschicht auch nach dem Umformprozeß auf
dem Aluminiumblech verbleiben und muß daher nicht ent
fernt werden. Indem die Zweitschicht elektrisch leitfähig
ist, ist es ohne weiteres möglich, ein derartiges Alumi
niumblech einer kathodischen Tauchlackierung zu unterzie
hen.
Vorteilhafterweise weist die Zweitschicht Eigenschaften
auf, die auf die Bedürfnisse im Fahrzeugbau eingestellt
sind. Neben der bereits erwähnten elektrischen Leitfähig
keit ist selbstverständlich auch eine gewisse Stabililtät
und Gleitfähigkeit erforderlich, insbesondere um die spä
tere Lackierbehandlung nicht störend zu beeinflussen.
Bindemittel, Pigmente, Additive, sowie weitere Zusätze
der Zweitschicht können wirkungsvoll Korrosion verhindern
und eine dauerhafte Lackhaftung gewährleisten. Auch kann
die Zweitschicht unter umformtechnischen Aspekten opti
miert werden.
Ein bevorzugtes Material, das allen oben genannten Anfor
derungen genügt, enthält u. a. Epoxydharze, Pigmente in
elektrisch leitfähiger Form und besonderen Additive, so
beispielsweise Aluminium und Zink sowie Lösungsmittel.
Erhältlich ist ein derartiges bevorzugtes Beschichtungs
material z. B. unter dem Markennamen Bonazink.
Neben den bereits genannten Vorteilen bildet die auf dem
Aluminiumblech verbleibende Zweitschicht zugleich eine
Schutzschicht bzw. Dämmschicht gegen geringfügige mecha
nische Verletzungen, wie sie beispielsweise bei Fahrzeu
gen in Form von Steinschlag auftreten. Darüber hinaus ist
selbstverständlich bereits das Halbzeug, d. h. die Coil
ware, optimal gegen Korrosion geschützt. Indem die erste
Schutzschicht sowie die Zweitschicht bereits im Walzwerk,
d. h. vor Bildung des Coils, aufgebracht werden, ist
nicht nur ein schonender Umgang mit den Rohstoffen der
Oberflächenbehandlung gewährleistet, sondern auch eine
reproduzierbare, gleichmäßige Qualität bei kostengünsti
ger Fertigung erzielbar. Auch umformtechnisch bringt die
Zweitschicht Vorteile durch den Entfall von Trennmitteln,
Ziehhilfsmitteln, bzw. Ziehfolien, sowie durch besseres,
leichteres Umformen. Die Ausschußrate wird reduziert und
es besteht eine einfache Kontrollmöglichkeit auf nicht
mehr vertretbare Schädigungen. Ferner besteht permanenter
Schutz gegen Fremdstoffe, so daß auch beim Umformprozeß
die Gefahr des Einlagerns von Fremdstoffen in den Alumi
niumwerkstoff erschwert und die Korrosionsgefahr deutlich
reduziert wird.
Ein Ausführungsbeispiel für die Erfindung ist nicht ge
zeigt, da anhand obiger Ausführungen ein Fachmann ein
Aluminiumblech erfindungsgemäß behandeln kann. Die bevor
zugte Dicke der Zweitschicht liegt dabei im Bereich von 1
bis 10 Mikrometern. Unter Schutz gestellt werden soll da
bei nicht nur das erfindungsgemäße Verfahren, sondern
auch ein nach dem erfindungsgemäßen Verfahren behandeltes
Aluminiumblech, sowie die hieraus hergestellten Fahrzeug
teile.
Claims (3)
1. Verfahren zur Behandlung von beim Bau von Fahrzeugen
zum Einsatz kommenden Aluminiumblech, auf das vor
einem Umformprozeß eine erste Schutzschicht und auf
diese eine für den Umformprozeß förderliche Zweit
schicht aufgebracht wird,
dadurch gekennzeichnet, daß eine auch nach dem Um
formprozeß und bei einer nachfolgenden Lackierung
auf dem Aluminiumblech verbleibende, elektrisch
leitfähige Zweitschicht zum Einsatz kommt.
2. Verfahren nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet, daß für die Zweitschicht
eine Bonazink-Beschichtung zum Einsatz kommt.
3. Aluminiumblech und Fahrzeugbestandteil, behandelt
nach dem Verfahren nach Anspruch 1 oder 2.
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DE19904036586 DE4036586C2 (de) | 1990-11-16 | 1990-11-16 | Verfahren zur Behandlung von beim Bau von Fahrzeugen zum Einsatz kommenden Aluminiumblech |
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DE19904036586 DE4036586C2 (de) | 1990-11-16 | 1990-11-16 | Verfahren zur Behandlung von beim Bau von Fahrzeugen zum Einsatz kommenden Aluminiumblech |
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Family Applications (1)
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