DE4024176A1 - Ueberdeckter kanal aus vorgefertigten betonteilen - Google Patents
Ueberdeckter kanal aus vorgefertigten betonteilenInfo
- Publication number
- DE4024176A1 DE4024176A1 DE4024176A DE4024176A DE4024176A1 DE 4024176 A1 DE4024176 A1 DE 4024176A1 DE 4024176 A DE4024176 A DE 4024176A DE 4024176 A DE4024176 A DE 4024176A DE 4024176 A1 DE4024176 A1 DE 4024176A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- wall
- channel
- sections
- concrete
- side walls
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Ceased
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
- E01F5/00—Draining the sub-base, i.e. subgrade or ground-work, e.g. embankment of roads or of the ballastway of railways or draining-off road surface or ballastway drainage by trenches, culverts, or conduits or other specially adapted means
- E01F5/005—Culverts ; Head-structures for culverts, or for drainage-conduit outlets in slopes
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Underground Structures, Protecting, Testing And Restoring Foundations (AREA)
- Sewage (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft einen überdeckten Kanal aus vorgefertigten
Betonteilen und insbesondere die Herstellung vorgefertigter oder
gegossener Betonteile als Abschnitte eines überdeckten Kanals.
Solche Abschnitte werden gewöhnlich in gegenseitiger Ausrichtung,
Ende an Ende unterirdisch angeordnet, um beispielsweise eine Strömung
unter einer Straße hindurchzuführen oder anstelle einer Brücke zum
Überleiten einer Strömung. Solche Kanäle werden in der Fachwelt auch
als Dolen, Röhren, überdeckte oder überwölbte Gräben, unterirdische
(Wasser-)-Leitungen, unterirdische Kanäle, Stollen oder Düker bezeichnet.
Für alle diese Begriffe wird im vorliegenden Zusammenhang zur Vereinfa
chung der Begriff "Kanal" verwendet.
Bei der Konstruktion und bei der Herstellung solcher vorgefertigter
Betonteile als Kanalabschnitte ist es erwünscht, daß die Abschnitte
eine Gestalt haben, die wirksam und wirkungsvoll die seitlichen Kräfte
ausnutzt, die auf die Seitenwände der Kanalabschnitte durch das umge
bende Erdreich einwirken, um die Kanalabschnitte mit hoher Stärke
auszustatten, damit wesentliche lotrechte Belastungen auf die Oberwand
der Abschnitte abgestützt werden können. Es ist auch erwünscht, daß die
Kanalabschnitte eine minimale Wandstärke haben, daß sie eine glatte,
ungestörte Strömung von Wasser oder dergleichen in den Kanal und durch
die Kanalabschnitte hindurch ermöglichen und daß sie einen maximalen
Strömungsdurchsatz bei einer minimalen Gesamthöhe oder Erhebung der
Kanalabschnitte gestatten. Zusätzlich ist es wünschenswert, daß die
Kanalabschnitte so konstruiert sind, daß sie mit unterschiedlichen
Spannweiten und unterschiedlichen Höhen wirtschaftlich hergestellt werden
können, um Strömungen, insbesondere Wasserströmungen, unterschiedlicher
Größen aufnehmen zu können.
Verschiedene Formen von Kanalabschnitten aus Beton wurden bereits vorge
schlagen, beispielsweise in US-PS 14 12 616. Jedoch bieten alle bekannten
Kanalabschnitte nicht die oben aufgeführten wünschenswerten Merkmale.
Die Erfindung betrifft demgemäß ein verbessertes Kanalsystem aus vorgefer
tigten Betonteilen, das alle oben aufgezählten wünschenswerten Merkmale
aufweist, einschließlich einer wirkungsvollen Struktur, die die durch das
umgebende Erdreich ausgeübten Kräfte wirksam ausnutzt, um eine große
Stärke zur Abstützung wesentlicher lotrechter Belastungen zu bieten. Das
erfindungsgemäße Kanalsystem kann auch wirksam in unterschiedlichen Spann
weiten und Höhen oder Erhebungen hergestellt werden mit einem einfachen
und wirtschaftlich konstruierten Formungssystem, und es bietet die Möglich
keit zum Anbringen vorgefertigter lotrechter Flügelwände aus Beton, um
eine hydraulisch sanfte und gleichförmige Strömung durch die Kanalabschnitte
hindurch zu liefern. Das Kanalsystem kann auch verwendet werden zur Bil
dung eines gekrümmten Strömungsverlaufs oder zum Einhüllen eines unterir
dischen Tanks.
Weitere Einzelheiten und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der fol
genden Beschreibung von Ausführungsbeispielen anhand der Zeichnung.
Fig. 1 ist eine perspektivische Ansicht eines im Untergrund angeordneten Kanal
systems, das mehrere Beton-Kanalteile aufweist, die gemäß der Erfindung
konstruiert sind, um eine Strömung beispielsweise unter einer Straße
zu ermöglichen, wobei ein Mittelabschnitt weggebrochen ist;
Fig. 2 ist ein lotrechter Querschnitt durch einen der in Fig. 1 gezeigten
Kanalabschnitte;
Fig. 3 ist eine perspektivische Ansicht eines in den Fig. 1 und 2 gezeigten
Kanalabschnitts;
Fig. 4 ist eine Endansicht einer Reihe von Kanalabschnitten gemäß der Erfin
dung, die zusammengefügt und miteinander verbunden sind, um einen
unterirdischen Wasseraufnahmetank zu bilden;
Fig. 5 ist eine perspektivische Ansicht eines mit Rippen versehenen Kanal
abschnitts entsprechend einem abgewandelten Ausführungsbeispiel;
Fig. 6 ist ein Schnitt im wesentlichen nach der Linie 6-6 von Fig. 5;
Fig. 7 ist eine Draufsicht auf eine Reihe von abgeschrägten Kanalabschnit
ten zur Bildung einer gekrümmten Leitung;
Fig. 8 ist eine perspektivische Ansicht eines unterirdischen Tanks, der
aus erfindungsgemäßen Kanalabschnitten gebildet ist;
Fig. 9 ist ein Schnitt durch den Tank im wesentlichen nach der Linie 9-9
von Fig. 8;
Fig. 10 ist ein abgebrochener Schnitt des in Fig. 3 gezeigten Kanalab
schnitts, der auf Stützwänden angeordnet ist, die von Fußteilen
nach oben vorragen, die durch eine Fundamentscheibe verbunden sind;
Fig. 11 ist ein abgebrochener Schnitt eines geteilten Kanalabschnitts, der
in zwei Halbabschnitten geformt ist;
Fig. 12 ist eine perspektivische Ansicht eines Kanalendabschnitts, der durch
Fußteile abgestützt ist, die auch vorgefertigte Flügelwände abstützen,
die einstückig damit ausgebildete Ankerwände aufweisen;
Fig. 13 ist ein abgebrochener Schnitt im wesentlichen nach der Linie 13-13
von Fig. 12;
Fig. 14 ist eine abgebrochene Draufsicht auf den Kanalabschnitt mit Flügel
wänden gemäß Fig. 12;
Fig. 15 ist ein lotrechter Schnitt im wesentlichen nach der Linie 15-15
von Fig. 12;
Fig. 16 ist ein Schnitt ähnlich der Fig. 9 und zeigt eine andere Form eines
unterirdischen Tanksystems.
Das in Fig. 1 dargestellte Kanalsystem aus vorgefertigten Betonteilen weist
eine Reihe von Kanalabschnitten 10 auf, die in Ausrichtung hintereinander
oder Ende an Ende auf parallelen, mit Abstand angeordneten, durchgehenden
Fußteilen 12 aus Beton angeordnet sind, die in Gräben im Untergrund ausge
bildet sind. Die Fußteile 12 können durch gegossene Betonscheiben oder
-platten miteinander verbunden sein. Die zusammengefügten Kanalabschnitte
10 werden durch verdichteten Boden G abgedeckt, nachdem die Kanalabschnitte
auf die Fußteile 12 aufgesetzt wurden.
Der verdichtete Boden trägt ein Straßenbett für eine Straße oder für eine
Pflasterung P, die sich über die zusammengefügten Kanalabschnitte hinweg
erstreckt. Die einander gegenüberliegenden vorgefertigten Endabschnitte
der zusammengefügten Kanalabschnitte 10 sind verbunden mit einstückig
damit ausgebildeten entsprechenden lotrechten Kopfwänden 14 und lotrechten
Flügelwänden 16, die vorgefertigt sein können und die sich nach außen unter
einem Winkel erstrecken, um einen Eintritt und einen Austritt für Wasser
zu bilden, das in dem Kanal C strömt, der in dem Untergrund ausgebildet
ist. Vorzugsweise sind benachbarte Kanalabschnitte 10 miteinander dadurch
verbunden, daß aneinander anstoßende Metallplatten 18 miteinander ver
schweißt oder verbolzt werden, die in den Beton eingebettete Teile auf
weisen. Wie die Fig. 2 und 3 zeigen, weist jeder Kanalabschnitt 10 parallele,
mit Abstand angeordnete lotrechte Seitenwände 22 auf, die einstückig mit
einer gekrümmten Oberwand 24 verbunden sind. Die innere Oberfläche der
Oberwand 24 hat einen Krümmungsradius R1, der etwa zwischen 7 m und 17 m
(20 bis 50 Fuß) liegt, und der vorzugsweise etwa 8 m bis etwa 13 m
(20 bis 40 Fuß) beträgt, abhängig von der Spannweite, die zwischen den
parallelen inneren Oberflächen der Seitenwände gemessen wird. Die Dicke T
der Seitenwände und der Oberwand liegt innerhalb eines Bereiches von
etwa 20 bis 35 cm (8 bis 14 Zoll), wobei eine Dicke T von etwa 25 cm
(10 Zoll) für Spannweiten S zwischen etwa 5 m und etwa 12 m (14 bis 36 Fuß)
als geeignet gefunden wurde.
Die äußeren Oberflächen der Seitenwände 22 haben eine Höhe H, die wenig
stens 50 bis 60% der Erhebung R beträgt, die zwischen den Bodenflächen
der Seitenwände und der oberen inneren Oberfläche der Oberwand 24 gemessen
wird. Die lotrechte Höhe H der Seitenwände 22 ist auch kleiner als 50%
des Krümmungsradius R1, der wenigstens doppelt so groß ist wie die Erhe
bung R. Bei der optimalen Konstruktion jedes Kanalabschnitts 10, die einen
Krümmungsradius R1 von etwa 8 m (25 Fuß) hat, ist die Höhe H der Seiten
wände 22 zwischen 70 und 90% der Erhebung R. Bei Kanalabschnitten, die
einen Krümmungsradius R1 von etwa 13 m (40 Fuß) haben, beträgt die Höhe H
der Seitenwände vorzugsweise zwischen 55 und 80% der Erhebung R. Die
äußere Oberfläche jeder Seitenwand 22 geht in die obere Oberfläche der
Oberwand 24 unter Bildung einer relativ scharfen Ecke über, die einen Win
kel A von etwa 105° bis etwa 120° und vorzugsweise etwa 112° hat. Die Länge
L jedes Kanalabschnitts 10 kann etwa zwischen 1,3 m (4 Fuß) und etwa 3,3 m
(10 Fuß) liegen, abhängig von der Spannweite S, und sie beträgt vorzugs
weise für die meisten Spannweiten etwa 2,5 bis 3 m (etwa 8 Fuß). Die inne
ren Oberflächen der Seitenwände 22 und der Oberwand 24 sind miteinander
verbunden über eine gekrümmte Oberfläche, die einen Radius R2 von etwa
1 m (3 Fuß) für Spannweiten S im allgemeinen zwischen etwa 5 und 8 m
(16 bis 24 Fuß) hat, und die einen Radius von etwa 1,3 m (4 Fuß) für größere
Spannweiten von etwa 10 bis 12 m (30 bis 36 Fuß) hat. Hierdurch erhalten
die Eckabschnitte eine wesentlich größere Dicke. Bei längeren Spannweiten
ist es manchmal auch erwünscht, die gekrümmte Oberfläche, die einen Radius
von etwa 1,3 m (4 Fuß) hat, mit der inneren Oberfläche der Oberwand 24
mittels einer gekrümmten Oberfläche zu verbinden oder zu verblenden, die
einen Radius von etwa 3,3 m (10 Fuß) hat.
Wie Fig. 2 zeigt, ist ein Gitter oder Netz 26 von sich kreuzenden Stahlver
stärkungsstäben oder -gliedern innerhalb der lotrechten Seitenwände 22
eingebettet, und zwar relativ dicht zu den äußeren Oberflächen der Seiten
wände, und ein gebogenes Netz oder Gitter 28 von sich kreuzenden Stahlver
stärkungsstäben oder -gliedern ist innerhalb der Oberwand 24 relativ dicht
zu der oberen Oberfläche der Oberwand eingebettet. Ein ähnliches gebogenes
Netz oder Gitter 29 von sich kreuzenden Verstärkungsstäben oder -gliedern
ist auch innerhalb der Oberwand 24 relativ dicht zu der inneren Oberfläche
der Oberwand eingebettet. Die Verstärkungsstäbe, die die Gitter oder Netze
26, 28 und 29 bilden, erhöhen wesentlich die Lasttragfähigkeit der Kanalab
schnitte 10, wie es zur Aufnahme schwerer Lasten oder schweren Verkehrs
auf der kreuzenden Straße oder Pflasterung P erforderlich sein kann. Statt
der Verstärkungsstäbe, die die Netze oder Gitter 26, 28 und 29 bilden,
können Vorspannglieder eingebettet sein, die vorher oder nachher gespannt
werden können, oder es können gefaltete oder gekräuselte Stahlfäden oder
Stahlfasern oder Stahlbänder in dem Beton verteilt werden, wenn dieser
gemischt wird. Es wurde gefunden, daß solche Verstärkungsfasern oder -bänder
für viele Verwendungszwecke der vorgefertigten Kanalabschnitte eine ausrei
chende Verstärkung bieten.
Wie Fig. 4 zeigt, ist eine Reihe von vorgefertigten Kanalabschnitten 10′
parallel zueinander und mit Abstand voneinander auf entsprechenden durch
gehenden Betonfußteilen 12′ angeordnet, und jeder der Kanalabschnitte 10′
ist mit einer sich in Längsrichtung erstreckenden Ausnehmung 32 am oberen
Teil einer der Seitenwände 22′ versehen. Die Ausnehmungen 32 stützen vorge
fertigte gekrümmte Betonplatten 35 ab, die einen Krümmungsradius haben,
der im wesentlichen der gleiche ist wie der Krümmungsradius R1 der Ober
wände 24′ der Kanalabschnitte 10′. Die in Fig. 4 veranschaulichte Anordnung
der Kanalabschnitte 10′ und der gekrümmten Platten 35 ist ideal geeignet
zur Bildung eines unterirdischen Wasserhalte- oder -speichertanks. Bei
spielsweise kann der Tank verwendet werden, um zeitweise Wasser aufzunehmen
und zu halten, das von den Abwasserkanälen oder Gullys eines großen Park
platzes oder einer anderen großen Fläche eingesammelt wird, die ein be
trächtliches Volumen von Wasser bei einem starken Regen aufnimmt. Der Boden
des Tanks kann mit Beton oder Asphalt bekleidet sein.
Es wurde gefunden, daß die Konstruktion und der Aufbau der beschriebenen
Kanalabschnitte erhebliche und wünschenswerte Vorteile aufweist. Insbeson
dere bieten die oben beschriebenen Werte und Beziehungen zwischen dem
Radius R1, der Wandhöhe H und der Erhebung R eine optimale Gestaltung,
um die seitlichen oder waagerechten Kräfte auszunutzen, die gegen die Seiten
wände 22 wirken, um das Erdreich oder das Bodenmaterial G und andere Bela
stungen abzustützen, die auf die Oberwand 24 wirken. Die lotrechten Seiten
wände 22 dienen auch dazu, die lotrechten Flügelwände 16 derart miteinander
zu verbinden, daß eine sanfte und gleichförmige Strömung des Wassers in
den Kanal hinein und aus dem Kanal heraus ermöglicht ist, der durch die
Abschnitte 10 gebildet wird. Die horizontal gegen die oberen Ecken der
Seitenwände 22 wirkenden Erdkräfte tragen auch dazu bei, den nach außen
gerichteten Kräften auf die Seitenwände 22 entgegenzuwirken, die durch
die nach unten gerichteten Kräfte oder Belastungen auf die gebogene Ober
wand 24 wirken.
Die Beton-Kanalabschnitte 10 können wirksam vorgefertigt oder gegossen
werden von einem Ende her oder in der normalen Gebrauchsstellung, und zwar
in Metallformen, die eine bequeme Möglichkeit zur Veränderung der Spann
weite S und der Höhe H der Seitenwände 22 bieten. Z.B. kann die Höhe der
Seitenwände 22 verändert werden durch Einsetzen von Trennwänden oder Schot
ten innerhalb der Formen für die Seitenwände, und die Spannweite kann in
bequemer Weise geändert werden durch Hinzufügen oder Entfernen von gebogenen
Formteilen für die Oberwand 24, die den Radius R1 haben. Somit bleibt der
Radius R1 konstant oder gleich für Kanalabschnitte mit unterschiedlichen
Spannweiten S, und die Eckabschnitte, wo die Seitenwände 22 in die Oberwand
24 übergehen, bleiben auch bei Kanalabschnitten mit unterschiedlichen Spann
weiten S im wesentlichen konstant.
Es ist auch möglich, jeden Kanalabschnitt derart vorzufertigen oder zu
gießen, daß die äußeren Oberflächen der Seitenwände 22 und der Oberwand
24 eine Ausnehmung oder Vertiefung aufweisen, die die Wanddicke in den
mittleren Bereichen der Wände vermindert und dadurch das Volumen und das
Gewicht des Betons vermindert, der zur Herstellung jedes Kanalabschnitts
benötigt wird. Wie die Fig. 5 und 6 zeigen, hat ein Kanalabschnitt 10′
Wände 22′ und 24′ mit dickeren Kantenteilen oder Endteilen 42, die durch
dünnere Zwischenabschnitte 43 miteinander verbunden sind, wobei zusätzliche
Verstärkungseinlagen 44 aus Stahl vorgesehen sind. Beispielsweise können
die Endabschnitte 42 eine Dicke von etwa 30 cm (12 Zoll) und die Zwischen
abschnitte 44 eine Dicke von etwa 12,5 cm (5 Zoll) haben. Die Endabschnitte
42 können auch mit Rohren oder Leitungen 46 zur Aufnahme von Gliedern oder
Kabeln zum Nachspannen versehen sein.
Die Kanalabschnitte können in bequemer Weise auch in einer abgeschrägten
Form hergestellt werden, wobei die eine Seitenwand schmaler ist als die
andere Seitenwand, so daß eine Reihe von derart abgeschrägten Kanalab
schnitten auf gekrümmten Fußteilen angeordnet werden kann, um einen ge
krümmten Kanal zu bilden. Wie Fig. 7 zeigt, ist eine Reihe von abgeschräg
ten Kanalabschnitten 52 und 54 derart angeordnet, daß deren Mittellinie
einen Krümmungsradius R2 hat. Vorzugsweise hat die äußere Seitenwand jedes
Abschnitts 52 und 54 eine Breite W1, die nicht größer als etwa 2,5 m
(8 Fuß) ist, und die Breite W2 der inneren Seitenwand ist entsprechend
dem gewünschten Krümmungsradius R2 gewählt, aber sie beträgt vorzugsweise
nicht weniger als etwa 0,6 m (2 Fuß). Die abgeschrägten Abschnitte 52
und 54 werden dadurch hergestellt, daß einfach der untere Abschnitt der
Formen ausgefüllt oder blockiert wird, in denen die Kanalabschnitte vom
Ende her hergestellt werden. Auf diese Weise hat jeder der abgeschrägten
Kanalabschnitte 52 und 54 eine Endfläche, die normal oder senkrecht zu
den Seitenwänden steht, und eine gegenüberliegende Endfläche, die in bezug
auf die Seitenwände abgeschrägt oder geneigt ist. Die schrägen Abschnitte
52 und 54 werden auf den Fußteilen derart angeordnet, daß die normalen
Endflächen zweier benachbarter Abschnitte 52 und 54 aneinander anliegen.
Die vorgefertigten Beton-Kanalabschnitte können auch zur Bildung eines
unterirdischen Tanks 60 verwendet werden. Bei der in den Fig. 8 und 9
gezeigten Anordnung sind die entgegengesetzten Endabschnitte 62 und 64
mit der gleichen Querschnittsgestalt hergestellt wie die normalen Kanal
abschnitte 10, aber sie weisen einstückige lotrechte Endwände 66 auf, und
sie haben ein Mannloch 68 für den Zugang zum Inneren in der Oberwand des
Abschnitts 64 nahe der Endwand 66. Die Abschnitte 10, 62 und 64 werden
auf eine vorher gegossene Betongrundplatte 72 aufgesetzt, die jede belie
bige Länge haben kann. Die zusammengefügten Abschnitte auf der Grundplatte
72 können mit einer inneren Beschichtung oder Auskleidung versehen sein
und/oder sie können eine gummiartige Blase 74 oder einen "Kissentank" ein
schließen, wenn es erwünscht ist, eine zweite Umhüllung für ein spezifi
sches gefährliches Material oder Fluid zu haben.
Wie die Fig. 10 zeigt, können die Kanalabschnitte 10 oder 10′ auch auf
verstärkten Betonfußwänden oder Stützwänden 78 aufgebaut werden, die auf
Fußteilen 82 angeordnet oder gegossen sind und die über eine beträchtliche
Höhe nach oben ragen, um einen größeren Kanaldurchgang unter den Abschnitten
zu schaffen. Die Fußteile 82 können einstückig miteinander verbunden sein
durch eine verstärkte Grundplatte 83, die eine vorbestimmte Neigung zu
einer unteren Oberfläche im Mittelbereich der Platte aufweist.
Wie Fig. 11 zeigt, können die einzelnen Kanalabschnitte 10 oder 10′ auch
in zwei Halbabschnitten oder Teilen 10′′ hergestellt oder gegossen werden,
die miteinander oben in der Mitte gekuppelt oder verbunden werden durch
einen sich in Längsrichtung erstreckenden H-förmigen Träger 86 (Doppel-T-
Träger) oder durch eine Reihe von in Längsrichtung mit Abständen angeordne
ten kurzen H-förmigen Klammern. Streifen 88 aus Gummi oder nachgiebigen
Tragpolstern können in die durch den Träger 86 gebildeten Kanäle eingesetzt
sein, um Rauhigkeiten oder Ungleichmäßigkeiten in den anstoßenden Seiten
flächen der Kanalhalbabschnitte 10′′ auszugleichen.
Wie Fig. 12 zeigt, kann der vorgefertigte Kanalendabschnitt 10 eine ein
stückig damit hergestellte oder gegossene Kopfwand 14 aufweisen und durch
gegossene Betonfußteile 12 in der gleichen Weise abgestützt sein, wie es
oben in Verbindung mit den Fig. 1 bis 3 beschrieben wurde. Fig. 12 zeigt
auch ein Paar vorgefertigter Flügelwände 95, die auch durch die Fußteile
12 abgestützt sind und die mit den Fußteilen durch eine Schicht von Verguß
mörtel oder eine Fuge 97 (Fig. 15) verbunden sind. Jede der Flügelwände
95 weist parallele, mit Abstand angeordnete Matten von Verstärkungsstäben
99 aus Stahl auf und ist mit der benachbarten Seitenwand 22 des Kanalend
abschnitts 10 durch ein Paar von lotrecht mit Abstand angeordneten winkel
förmigen Halteplatten 102 verbunden. Wie Fig. 13 zeigt, hat jede der
Halteplatten 102 entgegengesetzte Endabschnitte, die durch Bolzen 104
mit entsprechenden Ankerblöcken 106 verbunden sind, die innerhalb der Sei
tenwände 22 des Kanalabschnitts 10 und innerhalb der Flügelwände 95 einge
bettet sind.
Jede der vorgefertigten Flügelwände 95 weist einen einstückig damit ver
bundenen vorgefertigten Wandanker 110 auf, der im wesentlichen T-förmige
Gestalt in einem waagerechten Querschnitt hat. Jeder Wandanker 110 weist
einen lotrechten Steg oder eine Mittelwand 112 auf, der bzw. die die Flügel
wand 95 mit einer geneigten Kopfwand oder einem Flanschabschnitt 114 ver
bindet. Eine Matte von Verstärkungsstahl 116 ist in jeden Flanschabschnitt
114 eingebettet und ist mit lotrecht in Abständen angeordneten Stahlverstär
kungsstäben 118 verbunden, die in die Mittelwand 112 eingebettet sind und
die abgewinkelte Endabschnitte 121 haben, die in die entsprechende Flügel
wand 95 eingebettet sind. Vorzugsweise werden die Wandanker 110 mit den
vorstehenden Endabschnitten 121 der Verstärkungsstäbe 118 vorgefertigt.
Die Wandanker 110 werden dann oberhalb der Formen zum Gießen der Flügel
wände 95 positioniert, so daß die Endabschnitte 121 der Stäbe nach unten
in die Formen hineinragen, die die Flügelwände begrenzen. Jede Flügelwand
95 wird dann so gegossen, daß die Endabschnitte 121 innerhalb des Betons
eingebettet werden, der die Flügelwand bildet, wodurch eine starre und
positive Verbindung zwischen jedem Wandanker 110 und seiner entsprechenden
Flügelwand 95 gebildet wird.
Wie Fig. 15 zeigt, wird vorzugsweise die Aushubfläche 126 für jede Flügel
wand mit einer Neigung hergestellt, die flacher ist als die Neigung des
äußeren Kopf- oder Flanschabschnittes 114 des Wandankers 110, und die Aushub
fläche erstreckt sich nach unten unter die Oberseite des Fußteils 12. Dies
gestattet das Einsetzen jeder Flügelwand 95 und des einstückig damit verbun
denen Wandankers 110, so daß diese leicht an Ort und Stelle auf die ab
stützenden Fußteile 12 aufgesetzt werden können, wie es in Fig. 15 gezeigt
ist. Der untere Abschnitt der Flanschwand 114 jedes Wandankers 110 ragt
nach unten unter die Verbindungswand 112 und unter die obere Oberfläche
des Fußteils 12. Dann wird Beton 128 auf jeden Fußteil 12 gegossen, so
daß der Beton den winkelförmigen Raum zwischen dem Wandanker 110 und dem
Fußteil 12 ausfüllt. Nachdem der Beton 128 abgebunden hat, wird das Füll
material oder Erdreich G in den Raum hinter jeder Flügelwand 95 eingefüllt,
so daß dieses Material den Raum an entgegengesetzten Seiten der mittleren
Wand 112 und zwischen dem Flanschabschnitt 114 und der Flügelwand 95 aus
füllt. Das Füllmaterial füllt auch den Raum zwischen der Aushubfläche 126
und der geneigten äußeren Oberfläche jedes Wandankers 110 aus. Die vorge
fertigten Flügelwände 95, einschließlich der einstückig damit verbundenen
Wandanker 110, ermöglichen somit eine beträchtliche Reduzierung der Zeit
dauer, die zur Ausbildung der Flügelwände erforderlich ist, und dadurch
werden die Installationskosten für ein Kanalsystem beträchtlich vermindert.
Die Wandanker 110 und der Beton 128 halten jede Flügelwand 95 in ihrer
Einbaulage.
Wie Fig. 16 zeigt, kann eine Reihe von Kanalabschnitten 10, 62 und 64,
wie oben in Verbindung mit Fig. 8 beschrieben, auch zum Umschließen eines
oder mehrerer Tanks 135 zur Aufnahme einer Flüssigkeit verwendet werden.
Jeder der zylindrischen Tanks 135 ist vorzugsweise aus Metall hergestellt
und durch ein Paar von axial mit Abständen angeordneten Auflagern 137 abge
stützt. Die Auflager ruhen auf einem gegossenen Betonboden 138, der einen
inneren mittleren Abschnitt hat, der einen Hohlraum oder eine Vertiefung
139 bildet, wie es auch in Fig. 9 gezeigt ist. Wie oben beschrieben, ist
der Kanalendabschnitt 64 mit einem Mannloch 68 versehen, das Zugang für
eine Person zur periodischen Inspektion der Tanks 135 bietet, insbesondere
wenn die Tanks zur Lagerung einer giftigen Flüssigkeit verwendet werden.
Für den Fall, daß ein Tank 135 ein Leck entwickelt, würde die Flüssigkeit
innerhalb des Hohlraums oder der Vertiefung 139 aufgenommen werden.
Die Kanalabschnitte sind auch gegeneinander und gegen den Boden 138 abge
dichtet, um eine zweite Hülle zu schaffen und jede Flüssigkeit einzugrenzen,
die von einem Tank 135 durch ein Leck austreten könnte. Da die Tanks 135
innerhalb des Kanalsystems frei liegen, kann jedes Leck leicht entdeckt
und repariert werden. Das unterirdische Tank- und Umhüllungssystem gemäß
Fig. 16 ermöglicht auch eine schnelle und wirtschaftliche Installation
von unterirdischen Tanks. Nachdem der Boden 138 gegossen wurde und die
Tanks 135 auf dem Boden aufgestellt wurden, werden die Kanalabschnitte
auf dem Boden 138 über den Tanks aufgesetzt und dann mit Erdreich abgedeckt.
Wie oben in Verbindung mit Fig. 8 beschrieben, bietet das Mannloch 68 von
der Erdoberfläche aus Zugang zu dem Raum innerhalb der Kanalabschnitte.
Claims (8)
1. Überdeckter Kanal aus vorgefertigten Betonteilen, mit länglichen Fuß
teilen (12), einer Vielzahl von vorgefertigten Beton-Kanalabschnitten
(10), die von den Fußteilen in einer vorbestimmten Ausrichtung getragen
sind, wobei jeder Kanalabschnitt einen offenen Boden und parallele,
mit Abstand angeordnete, lotrechte Seitenwände (22) aufweist, die durch
die Fußteile abgestützte Bodenflächen haben, sowie eine Oberwand (24)
aus Beton, die einstückig mit jeder der Seitenwände des Kanalteils ver
bunden ist, wobei die Seitenwände jedes Kanalabschnitts einander gegen
überliegende innere Oberflächen aufweisen, die eine Spannweite (S) defi
nieren, die wesentlich größer ist als die Länge (L) der Seitenwände
und der Oberwand, wobei jede Seitenwand jedes Kanalabschnitts eine im
wesentlichen gleichförmige Dicke und eine im wesentlichen flache lotrechte
äußere Oberfläche aufweist, und wobei Verstärkungsglieder (29) in dem
Beton jedes Kanalabschnitts eingebettet sind und sich im wesentlichen
parallel zu den äußeren Oberflächen der Oberwand und der Seitenwände
erstrecken, dadurch gekennzeichnet, daß eine einstückige, vorgefertigte
Flügelwand (95) aus Beton nach außen von jeder Seitenwand eines Kanal
endabschnitts vorragt und durch einen entsprechenden Fußteil (12) abge
stützt ist, und daß jede Flügelwand (95) einen starr damit verbundenen,
vorgefertigten Wandanker (110) aufweist, der seitlich von der Flügel
wand in das Erdreich oberhalb des entsprechenden Fußteils vorragt.
2. Kanal nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß jeder Wandanker (110)
eine äußere Flanschwand (114) aufweist, die mit der entsprechenden Flü
gelwand (95) durch einen Steg (112) verbunden ist, der im wesentlichen
senkrecht zu der Flügelwand angeordnet ist.
3. Kanal nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Steg (112) darin
eingebettete Verstärkungselemente (118, 121) aufweist, die in die Flü
gelwand (95) hineinragen.
4. Kanal nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Flanschwand (114)
jedes Ankers (110) geneigt ist und einen unteren Endteil hat, der nach
unten unterhalb des zugehörigen Stegs (112) und unterhalb der Oberseite
des zugehörigen Fußteils (12) vorragt, und daß eine Betonfuge (128)
zwischen dem unteren Endteil und dem benachbarten Fußteil vorgesehen
ist, um den Wandanker (110) relativ zu dem Fußteil (12) festzulegen.
5. Kanal nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet,
daß winkelförmige Halteplatten (102) vorgesehen sind, um die Flügelwände
(95) mit den entsprechenden Seitenwänden (22) zu verbinden, daß Gewinde
anker (106) innerhalb der Seitenwände eingebettet sind und daß ein Satz
von mit Gewinde versehenen Befestigungselementen (104) zum Befestigen
der Halteplatten an den Gewindeankern vorgesehen ist.
6. Überdeckter Kanal aus vorgefertigten Betonteilen, insbesondere zum
Einbau in einen Hohlraum im Boden, gekennzeichnet durch einen Unterteil
(72, 138) am Boden des Hohlraums, einen Satz von umgekehrt U-förmigen,
vorgefertigten Betonabschnitten (10), die auf dem Unterteil in Längsaus
richtung angeordnet sind, wobei jeder der Abschnitte horizontal mit
Abstand angeordnete Seitenwände (22) aufweist, die einstückig miteinander
durch eine Beton-Oberwand (24) verbunden sind und einen offenen Boden
haben, wobei jede Seitenwand jedes Abschnitts durch den Unterteil abge
stützt ist, wobei Verstärkungsglieder (29) in den Beton jedes Abschnitts
eingebettet sind, wobei im wesentlichen lotrechte Endwände (66) an zweien
der Abschnitte vorgesehen sind, um Endabschnitte (62, 64) zu bilden,
wobei alle Abschnitte mit dem Unterteil gemeinsam eine geschlossene
Kammer bilden, in der wenigstens ein Fluidaufnahmetank (74, 135) ange
ordnet ist, und wobei ein Mannloch (68) in einem der Abschnitte ausge
bildet ist, um einen Zugang zur Inspektion des Tanks innerhalb der Kammer
zu schaffen.
7. Kanal nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Tank einen star
ren zylindrischen Tank (165) aufweist und daß Einrichtungen (137) zum
Abstützen des Tanks innerhalb der Kammer mit Abstand gegenüber dem
Unterteil und gegenüber den Seitenwänden jedes Abschnitts vorgesehen
sind.
8. Kanal nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß zwei zylindrische
Tanks (135) innerhalb der Kammer mit im wesentlichen zueinander paralle
len Achsen angeordnet sind.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
US07/390,747 US4993872A (en) | 1983-12-28 | 1989-08-08 | Precast concrete culvert system |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE4024176A1 true DE4024176A1 (de) | 1991-02-14 |
Family
ID=23543763
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE4024176A Ceased DE4024176A1 (de) | 1989-08-08 | 1990-07-30 | Ueberdeckter kanal aus vorgefertigten betonteilen |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4993872A (de) |
DE (1) | DE4024176A1 (de) |
Families Citing this family (59)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
ES2127037B1 (es) * | 1994-04-25 | 1999-12-16 | Comercial De Productos Y Estru | Embocadura de componentes prefabricados y ajustables para drenajes. |
US5536113A (en) * | 1994-05-16 | 1996-07-16 | North Star Concrete Of Ohio, Inc. | Precast concrete wingwall |
US6434892B1 (en) * | 2000-03-07 | 2002-08-20 | Werner Heierli | Overfilled, precast skewed arch bridge |
CA2301361C (en) | 2000-03-20 | 2004-06-01 | Donald S. Quin | Headwall structure |
US6394700B1 (en) * | 2000-07-20 | 2002-05-28 | Midwest Plastic Products, Inc. | Highway underdrain plastic apron endwall with anti-floatation wings |
US6460213B1 (en) | 2000-08-07 | 2002-10-08 | Concrete Precast Products Corp. | Precast concrete structure having light weight encapsulated cores |
US6745421B2 (en) * | 2002-01-10 | 2004-06-08 | Robert K. Barrett | Abutment with seismic restraints |
US6854928B2 (en) | 2002-01-30 | 2005-02-15 | Con/Span Bridge Systems Ltd. | Precast concrete culvert system |
US7305798B1 (en) * | 2002-04-25 | 2007-12-11 | Bebo Of America | Composite overfilled arch system |
US6719492B1 (en) * | 2002-03-22 | 2004-04-13 | Bebotech Corporation | Top arch overfilled system |
US6988337B1 (en) | 2002-03-22 | 2006-01-24 | Bebotech Corporation | Means and method for constructing a fully precast top arch overfilled system |
US6736570B2 (en) | 2002-04-16 | 2004-05-18 | L&R Pre-Cast Concrete Works | Precast safety end and form therefor |
US6991402B2 (en) | 2002-10-17 | 2006-01-31 | Stormtrap Llc | Methods and modules for an underground assembly for storm water retention or detention |
US20050072115A1 (en) * | 2003-09-19 | 2005-04-07 | Chappell Ralph Louis | Preformed portable slab for use as a foundation or splash pad for industrial equipment |
US20070172315A1 (en) * | 2003-12-18 | 2007-07-26 | Barrett Robert K | Method and Apparatus for Creating Soil or Rock Subsurface Support |
US8851801B2 (en) | 2003-12-18 | 2014-10-07 | R&B Leasing, Llc | Self-centralizing soil nail and method of creating subsurface support |
US7226247B2 (en) * | 2003-12-18 | 2007-06-05 | Barrett Robert K | Method and apparatus for creating soil or rock subsurface support |
US7338233B2 (en) * | 2003-12-18 | 2008-03-04 | Barrett Robert K | Soil nail and method of installing a subsurface support |
US9273442B2 (en) | 2003-12-18 | 2016-03-01 | R&B Leasing, Llc | Composite self-drilling soil nail and method |
US6890127B1 (en) | 2003-12-23 | 2005-05-10 | Robert K. Barrett | Subsurface platforms for supporting bridge/culvert constructions |
US7001110B2 (en) * | 2004-03-01 | 2006-02-21 | Con/Span Bridge Systems Ltd. | Precast concrete retaining wall |
US7052210B2 (en) * | 2004-05-24 | 2006-05-30 | Advanced Drainage Systems, Inc. | Inlet collar for highway culverts |
US20070261341A1 (en) * | 2005-03-08 | 2007-11-15 | Contech Bridge Solutions, Inc. | Open bottom fiber reinforced precast concrete arch unit |
US7556451B2 (en) * | 2005-09-09 | 2009-07-07 | Contech Bridge Solutions Inc. | Precast concrete bridge and headwall assembly and method of production |
US20070098503A1 (en) * | 2005-10-31 | 2007-05-03 | Contech Arch Technologies, Inc. | Precast concrete bridge assembly |
US7572084B2 (en) * | 2006-04-27 | 2009-08-11 | Tricon Precast, Ltd. | Precast arch structure with skewed ends |
US7384217B1 (en) | 2007-03-29 | 2008-06-10 | Barrett Robert K | System and method for soil stabilization of sloping surface |
US7770250B2 (en) * | 2008-01-22 | 2010-08-10 | County Materials Corporation | Flared leg precast concrete bridge system |
US8985897B2 (en) | 2008-02-06 | 2015-03-24 | Oldcastle Precast, Inc. | Method and apparatus for capturing, storing, and distributing storm water |
US9546044B2 (en) | 2008-02-06 | 2017-01-17 | Oldcastle Precast, Inc. | Method and apparatus for capturing, storing, and distributing storm water |
US8113740B2 (en) | 2008-02-06 | 2012-02-14 | Oldcastle Precast, Inc. | Method and apparatus for capturing, storing, and distributing storm water |
US8770890B2 (en) | 2009-03-05 | 2014-07-08 | Stormtrap Llc | Module and assembly for managing the flow of water |
US11879246B2 (en) | 2009-03-05 | 2024-01-23 | Stormtrap Llc | Module and method for managing water and other fluids |
CZ303049B6 (cs) * | 2009-04-17 | 2012-03-14 | Ceské vysoké ucení technické v Praze | Samostatný sjezd s integrovanou deformacní zónou |
US8425153B1 (en) | 2009-11-04 | 2013-04-23 | E & D Company, LLC | Arched culvert and method of manufacture |
US8425152B1 (en) | 2009-11-04 | 2013-04-23 | E & D Company, LLC | Arched culvert and method of manufacture |
US8376661B2 (en) | 2010-05-21 | 2013-02-19 | R&B Leasing, Llc | System and method for increasing roadway width incorporating a reverse oriented retaining wall and soil nail supports |
US8925282B2 (en) | 2011-07-08 | 2015-01-06 | Contech Engineered Solutions LLC | Foundation system for bridges and other structures |
JP6061154B2 (ja) | 2011-07-08 | 2017-01-18 | コンテック エンジニアード ソリューションズ エルエルシー | 橋梁及び他の構造物のための基礎システム |
CN104160093B (zh) | 2012-02-06 | 2017-02-22 | 康泰工程解决方案有限责任公司 | 混凝土桥梁***及其相关方法 |
US9970166B2 (en) | 2012-02-06 | 2018-05-15 | Contech Engineered Solutions LLC | Concrete bridge system and related methods |
USD697634S1 (en) | 2012-02-20 | 2014-01-14 | Contech Engineered Solutions LLC | Upper portion of a concrete bridge unit |
CN102620673A (zh) * | 2012-03-16 | 2012-08-01 | 同济大学 | 基于图像分析的隧道变形在线监测***及其应用 |
USD694910S1 (en) | 2012-04-03 | 2013-12-03 | Contech Engineered Solutions LLC | Upper portion of a concrete bridge unit |
US9695558B2 (en) | 2012-12-13 | 2017-07-04 | Contech Engineered Solutions LLC | Foundation system for bridges and other structures |
USD735304S1 (en) * | 2013-03-28 | 2015-07-28 | Strato, Inc. | Low profile steam fitting |
WO2014172158A1 (en) | 2013-04-15 | 2014-10-23 | Contech Engineered Solutions LLC | Concrete bridge system and related methods |
US10053833B2 (en) * | 2014-01-24 | 2018-08-21 | Eco Concrete Solutions, Inc. | Pre-cast decorative retaining wall system |
US12060710B2 (en) | 2014-01-31 | 2024-08-13 | Envirocast, Llc | Method of forming a concrete panel |
US10267011B2 (en) * | 2015-01-23 | 2019-04-23 | Eco Concrete Solutions, Inc. | Pre-cast decorative retaining wall system |
US9822498B2 (en) * | 2015-06-26 | 2017-11-21 | Structure Sight LLC | Precast concrete bridge unit and headwall assembly and method of production |
US11059201B2 (en) * | 2016-08-22 | 2021-07-13 | LowSpan LLC | Pre-stressed box culvert and methods for assembly thereof |
US11536017B2 (en) | 2016-10-26 | 2022-12-27 | Envirokeeper, LLC | Modular precast concrete water storage device and system |
US10584471B2 (en) | 2017-06-15 | 2020-03-10 | James Bradford Boulton | Integrated retaining wall and fluid collection system |
US11174614B2 (en) | 2017-08-14 | 2021-11-16 | Contech Engineered Solutions LLC | Metal foundation system for culverts, buried bridges and other structures |
SG11202106319UA (en) | 2018-12-14 | 2021-07-29 | Stormtrap Llc | Module and assembly for underground management of fluids for shallow-depth applications |
US11293161B2 (en) | 2019-08-07 | 2022-04-05 | Structure Sight LLC | Retaining wall |
US20230235519A1 (en) * | 2021-05-21 | 2023-07-27 | Alexander B. Schorstein | Storm water and traffic collector box culvert |
CN114960484B (zh) * | 2022-05-24 | 2023-10-27 | 中冶交通建设集团有限公司 | 一种装配式钢结构涵洞拼装工艺 |
Family Cites Families (15)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US862292A (en) * | 1907-05-22 | 1907-08-06 | Martin Jay Stoffer | Culvert. |
US925019A (en) * | 1909-02-20 | 1909-06-15 | Morden F Parks | Culvert. |
US1028638A (en) * | 1912-02-14 | 1912-06-04 | California Corrugated Culvert Company | Metallic culvert. |
US1060271A (en) * | 1912-11-20 | 1913-04-29 | Duncan D Mcbean | Method of building subaqueous tunnels. |
US1144200A (en) * | 1915-01-20 | 1915-06-22 | William S Hewett | Culvert. |
US1184634A (en) * | 1915-05-10 | 1916-05-23 | Paul B Lehrkind | Culvert. |
US1349166A (en) * | 1918-05-25 | 1920-08-10 | Paff Charles | Retaining-wall for embankments |
US1412616A (en) * | 1921-07-27 | 1922-04-11 | Arthur Henning | Culvert |
US1453136A (en) * | 1922-08-21 | 1923-04-24 | Walter E Hitchcock | Culvert |
US3570251A (en) * | 1969-01-08 | 1971-03-16 | Dennis G Roberts | Drainage tile |
US4211504A (en) * | 1976-06-24 | 1980-07-08 | Sivachenko Eugene W | High strength corrugated metal plate and method of fabricating same |
IT1114157B (it) * | 1977-09-19 | 1986-01-27 | Pirelli Furlanis | Mezzi per sostenere lo strato impermeabile flessibile di rivestimento d'una cavita' in un'opera civile e procedimento relativo all'applicazione di tali mezzi |
US4141666A (en) * | 1978-02-16 | 1979-02-27 | Kaiser Aluminum & Chemical Corporation | Low headroom culvert |
US4797030A (en) * | 1983-12-28 | 1989-01-10 | Con/Span Culvert Systems, Inc. | Precast concrete culvert system |
US4638920A (en) * | 1984-06-26 | 1987-01-27 | Goodhues Jr George S | Underground facility for storage of liquids |
-
1989
- 1989-08-08 US US07/390,747 patent/US4993872A/en not_active Expired - Lifetime
-
1990
- 1990-07-30 DE DE4024176A patent/DE4024176A1/de not_active Ceased
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
US4993872A (en) | 1991-02-19 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE4024176A1 (de) | Ueberdeckter kanal aus vorgefertigten betonteilen | |
DE69611931T2 (de) | Unterirdisches bauwerk, insbesondere für die herstellung von tunnels, unterführungen, tiefgaragen, etc. und sein herstellungsverfahren | |
DE69715194T2 (de) | Mit beton ausgefüllte metallplatten mit versteifungselementen für bogenstrukturen | |
DE69824882T2 (de) | Stützmauersystem | |
EP3441527B1 (de) | Absperrvorrichtung zum verhindern der durchfahrt von landfahrzeugen | |
DE2628618B2 (de) | Verfahren zum Bau einer Kaimauer im Wasser und Bauelement für die Durchführung des Verfahrens | |
DE2840195A1 (de) | Vorrichtung zum befestigen von zur aufnahme von brennelement-buendeln dienenden lagerkaesten am boden eines wasserbeckens | |
AT391506B (de) | Vorrichtung zur abfuehrung von waerme in den erdboden bzw. zur aufnahme der waerme aus dem erdboden | |
CH642701A5 (de) | Fahrbahndecke aus einzelnen, miteinander verbundenen elementen. | |
DE69011385T2 (de) | Fluidtransportleitung. | |
AT391731B (de) | Deckenplatte und verfahren zu ihrer herstellung sowie anordnung zur durchfuehrung des verfahrens | |
DE68912648T2 (de) | Bauverfahren. | |
EP0469008B1 (de) | Mauer | |
DE102005013993B3 (de) | Gründung für einen Hochwasserschutz | |
US5871307A (en) | Pre-cast concrete panel wall | |
EP1123447A1 (de) | Gründungsbauwerk auf gering tragfähigem baugrund | |
EP3916167A1 (de) | Verfahren zur erdverlegung von kanalsystembauteilen | |
DE4440787A1 (de) | Tragkörper und Tragmatten zur Verbesserung der Tragfähigkeit und Standfestigkeit von Erdbauwerken, Straßen, Wegen, Plätzen, Fahrbahnen aller Art, Fundamenten und Rinnen | |
DE9421260U1 (de) | Bauelement zum Herstellen von Flächen mit sechseckigem Grundriß gleicher Seitenlänge | |
AT360574B (de) | Stuetz- und futtermauer | |
DE3129213A1 (de) | "satz von bauelementen fuer stuetzmauerwerke" | |
DE69108726T2 (de) | Isolierungselement und der gebrauch davon bei einer isolationsanordnung. | |
DE202004018655U1 (de) | Stahlverbundträger mit brandgeschütztem Auflager für Deckenelemente | |
DE1634531A1 (de) | Verfahren zur Herstellung von Stuetzmauern unter Verwendung von vorgefertigten Betonwaenden | |
DE202018106685U1 (de) | Stützmauerelement und Stützmauer aus Stützmauerelementen |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
8110 | Request for examination paragraph 44 | ||
8131 | Rejection |