DE4020212C3 - Ski, insbesondere Alpinski - Google Patents
Ski, insbesondere AlpinskiInfo
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- A63C—SKATES; SKIS; ROLLER SKATES; DESIGN OR LAYOUT OF COURTS, RINKS OR THE LIKE
- A63C9/00—Ski bindings
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- A63C5/00—Skis or snowboards
- A63C5/06—Skis or snowboards with special devices thereon, e.g. steering devices
- A63C5/07—Skis or snowboards with special devices thereon, e.g. steering devices comprising means for adjusting stiffness
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- A63C5/075—Vibration dampers
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- Footwear And Its Accessory, Manufacturing Method And Apparatuses (AREA)
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Description
Die Erfindung betrifft einen Ski, insbesondere Alpinski, nach dem Oberbegriff
des Patentanspruches 1.
Hierbei ist der obere Teil mit dem unteren Teil, bis auf den beabstandeten
Bindungsbefestigungsbereich, mittels beliebiger Methoden, wie Verkleben,
Verschweißen etc., verbunden und bildet somit einen einheitlichen Ski.
Ski dieser Art sind durch das DE-GM 82 04 143 bekanntgeworden. Das genannte
DE-GM offenbart jedoch keinen Kern, welcher u. a. zur Erzielung optimaler
Fahreigenschaften eines Ski unbedingt notwendig ist, um eine genau
definierte Kraftübertragung vom Fuß auf den Ski und weiter auf die Piste zu
gewährleisten. Erst dadurch wird exaktes Drehen, Halten und Führen des Ski
möglich.
Durch die unterschiedlichen Bauarten der Skischuhe, etwa in Größe, Form,
Steifigkeit etc., und der Bindungssysteme in Bauart, Befestigung am Ski,
Einstellwerte usw., wird der Ski unterschiedlichen Verformungen ausgesetzt,
die das Fahrverhalten maßgeblich beeinflussen.
Diese gewünschten Fahreigenschaften sind beim Ski nach der DE-OS 39 33 717
nicht erreicht worden, welcher zwar einen Kern aufweist, bei dem jedoch
das verformbare Bauteil oberhalb des Obergurtes angeordnet ist.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, einen Ski zu konstruieren, bei dem
die Skilauffläche durch die Zwangskräfte der Bindung nicht belastet bzw.
verformt wird.
Diese Aufgabe wird bei einem Ski der eingangs erwähnten Art erfindungsgemäß
durch die Maßnahmen nach dem kennzeichnenden Teil des Patentanspruches 1
gelöst.
Der obere Teil bzw. Obergurt, auf dem die Bindung montiert ist, nimmt alle
Bindungseinspannkräfte auf, wobei diese aber aufgrund der baulichen Trennung
zwischen oberem und unterem Teil nicht weiter übertragen werden. Der untere
Teil, und damit die Lauffläche, bleibt weitestgehend von diesen Kräften frei.
Durch diese Bauweise können die Fahreigenschaften des Ski, welche durch die
sich nicht verändernden Skiparameter, wie Biegesteifigkeit,
Verdrehsteifigkeit, Vorspannungsverteilung, etc. gegeben sind, nun unabhängig
von der Art des Bindungs- und Schuhsystems in optimaler Weise beibehalten
werden.
Das viskoelastische Bauteil bewirkt einen Entkopplungseffekt der
Skibindungskräfte auf den Skikern und die Skilauffläche. Das aus
viskoelastischem Material oder Stoff bestehende Bauteil zeichnet sich dadurch
aus, daß bei mechanischer Beanspruchung eine verzögerte Einstellung der
Spannung nach der Deformation dieses Materials oder Stoffes eintritt.
Die Höhenabmessung des Bauteils wird so bemessen, daß die Skibindungsschrauben
bei Montage der Skibindung wohl den Obergurt des Ski durchdringen, nicht aber
in den Skikern eindringen. Der genannte Bauteil muß daher mindestens so dick
sein wie die international genormte Eindringtiefe der Befestigungsschrauben.
Die Zwangskräfte der Skibindung, die ja nach wie vor wirken, werden nun über
die Skibindungsschrauben in das viskoelastische Material eingeleitet; durch
dessen viskoelastische Eigenschaften erfolgt ein zeitlich verzögerter
Spannungsaufbau, der nicht mehr störend auf die Fahreigenschaften des Ski
wirkt bzw. nicht als störend empfunden wird. Durch diese Bauweise können die
Fahreigenschaften des Ski, welche durch die sich nicht ändernden
Skiparameter, wie Biegesteifigkeit, Verdrehsteifigkeit, Vorspannungsverteilung
etc., gegeben sind, nun unabhängig von der Art der Skibindung und der Art des
Skischuhes in optimaler Weise beibehalten werden.
Zur leichteren Variation und Einstellung der Stoßelastizität bietet sich die
Maßnahme nach Anspruch 2 an. Unter Stoßelastizität versteht man die Fähigkeit
zur Dämpfung von Schlägen, die von der Piste über den Ski auf den Läufer
übertragen werden.
Einen optischen Vorteil sowie seitlichen Schutz bietet die Maßnahme nach
Anspruch 3.
Ein weiterer Vorteil wird durch die Maßnahme nach Anspruch 4 erzielt.
Nach Anspruch 5 ist ein vorteilhafter Bereich für die Dicke des
viskoelastischen Bauteils vorgesehen.
Die Erfindung soll nachfolgend mit Bezugnahme auf die
Zeichnungen erläutert werden. Es zeigt
Fig. 1 eine Ausführungsart bei einem einstückigen Skikörper und
zwei Verbindungsstellen,
Fig. 2 einen Teil des Ski im Bindungsbereich im
Längsschnitt mit einer Schraube zur Befestigung der Skibindung und
Fig. 3 einen Schnitt nach der Linie III-III der Fig. 2.
In den Zeichnungen ist mit dem Bezugszeichen 1 der Ski dargestellt, mit dem
mittels der Bindung der Skischuh 2 verbunden werden kann. Der mittlere Teil
des Ski 1 besteht aus zwei übereinanderliegenden Teilen 30
bzw. 40. Diese beiden Teile 30 und 40 sind voneinander baulich abgegrenzt,
d.h. getrennt, und miteinander verbunden. Ausgenommen des Skibindungsbereiches
entlang der gesamten Länge des Oberteiles 40, welcher sich zumindest zwischen
den beiden endseitigen Auflagestellen des Skis erstreckt.
Der als Ausführungsbeispiel gewählte Ski 1 besitzt als Unterteil 30 einen
Skikern 5, welcher aus Holz, geschäumtem Kunststoff oder anderem Material, z.B.
Metall, Kunststoff u. dgl. besteht, ein Verbundkörper sein kann oder Waben und
ähnliche Struktur aufweisen kann, bodenseitig einen Untergurt 4, z.B. aus
einem Faserverbundwerkstoff und/oder Metall, darunter L-förmige Stahlkanten
2 mit einer Stahlkanteneinlage 3 und einem Laufflächenbelag 1. Der obere Teil
40 des Ski 1 besitzt einen Obergurt 7, welcher, ähnlich wie der Untergurt 4, aus
einem Faserverbundwerkstoff und/oder Metall bestehen kann, worüber sich ein
Oberflächenmaterial befindet. Der Obergurt 7 erstreckt sich über die ganze
Länge des Ski 1, zumindest aber zwischen seinen endseitigen Auflageflächen bzw.
Auflagekanten.
Im Bindungsbefestigungsbereich hebt sich der Obergurt 7 vom Skikern 5 ab und
bildet einen Zwischenraum 13, in dem sich ein viskoelastischer Bauteil 9
befindet, welcher zumindest mit dem Skikern 5, allenfalls unter Zwischenlage
einer Verklebehilfe 10 verbunden ist. Als viskoelastisches Material können z.B.
amorphe Homopolymere (z.B. Polyisobutylen), homogene Copolymere,
weichelastische Schaumstoffe oder Naturkautschuk verwendet werden. In diesem
Bereich ist am Obergurt 7 bzw. am Oberflächenmaterial 8 eine Skibindung 12
mittels Skibindungsschrauben 11 befestigt, wobei der Einfachheit halber die
Skibindung 12 nur angedeutet wurde. Der Bauteil 9 kann sich über die Länge des
Bindungsbefestigungsbereiches hinaus
erstrecken. Die Dicke des viskoelastischen Bauteiles 9 ist so bemessen, daß
die Skibindungsschrauben 11 in diesem verankert werden können, ohne den
Skikern 5 zu berühren. Allenfalls kann der viskoelastische Bauteil 9 auch mit
dem Obergurt 7 verklebt sein.
Die Seitenwangen des Skikerns 5 sind mit Abdeckungen 6 versehen. Ähnlich kann
auch das viskoelastische Bauteil 9 seitlich verkleidet und dadurch unsichtbar
eingebaut sein. Hierzu kann der
Bereich zwischen Oberteil 40 und Unterteil 30 mit
einer elastischen Abdeckung umgeben sein. Diese ist in
Ausfräsungen, die in den Skiteilen vorgesehen sind, in beliebiger Weise, z.B.
durch Verkleben, befestigt. Dadurch kann ein Ablösen der Abdeckung 6 aufgrund
des Streifens an einem Hindernis weitestgehend verhindert werden.
Selbstverständlich können im Rahmen der Erfindung verschiedene konstruktive
Abänderungen vorgenommen werden. So besteht die Möglichkeit, den Bauteil 9
einstückig oder mehrteilig auszuführen, wobei bei mehrteiliger Ausbildung die
Teile des Bauteiles 9 beispielsweise übereinander angeordnet sind. Die Dicke des
viskoelastischen Bauteiles 9 wird zweckmäßigerweise nicht höher als die
doppelte theoretische Eindringtiefe der Skibindungsschrauben 11 gewählt.
Claims (5)
1. Ski, insbesondere Alpinski, welcher aus mindestens zwei
übereinanderliegenden und im Bindungsbefestigungsbereich voneinander
beabstandeten Teilen besteht, wobei auf dem oberen Teil bzw. dem Obergurt
eine Bindung mittels Skibindungsschrauben montiert ist und der obere Teil
mit dem unteren Teil einen sich im wesentlichen über die gesamte Skilänge
erstreckenden einheitlichen Ski bildet, wobei im Bindungsbereich zwischen dem
oberen Teil bzw. dem Obergurt und dem unteren Teil ein verformbares Bauteil,
aus viskoelastischem Material, daß sich der als Obergurt (7)
ausgebildete obere Teil
im Bindungsbereich und daß die Skibindungsschrauben (11) im verformbaren Bauteil (9) enden.
2. Ski nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß das risikoelastische Bauteil
(9) einstückig oder mehrteilig
ausgebildet ist.
3. Ski nach einem der Ansprüche 1 bis 2, dadurch gekennzeichnet, daß das
viskoelastische Bauteil (9), z. B. durch eine seitliche elastische Abdeckung,
unsichtbar eingebaut ist.
4. Ski nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß das
viskoelastische Bauteil (9) mit dem Obergurt (7) verklebt ist.
5. Ski nach einem der Ansprüche 1 bis 4, von einem im unteren Teil vorgesehenen
Skikern (5) abhebt und
zwischen dem Skikern (5)
und dem Obergurt (7) einen
Zwischenraum (13) bildet,
in dem das verformbare
Bauteil (9) angeordnet
ist, dadurch
gekennzeichnet, daß die Dicke des viskoelastischen
Bauteiles (9) bis zur doppelten theoretischen Eindringtiefe
der Skibindungsschraube (11) beträgt.
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