DE4017924A1 - Vorderradgabel fuer fahrraeder - Google Patents

Vorderradgabel fuer fahrraeder

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Wolfgang Dohrmann
Alfred Schiefen
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ZF Sachs AG
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    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K25/00—Axle suspensions
    • B62K25/04—Axle suspensions for mounting axles resiliently on cycle frame or fork
    • B62K25/06—Axle suspensions for mounting axles resiliently on cycle frame or fork with telescopic fork, e.g. including auxiliary rocking arms
    • B62K25/08—Axle suspensions for mounting axles resiliently on cycle frame or fork with telescopic fork, e.g. including auxiliary rocking arms for front wheel

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Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorderradgabel für Fahrräder, bestehend aus zwei Gabelrohren zur Befestigung eines Rades, einem Gabelkopf und einem mit dem Gabelkopf verbundenen Gabelschaft.
Es sind Fahrräder mit Vorderradgabeln bekannt, bei denen die Vorderradgabel mit Gabelkopf und Gabelschaft einteilig ausgebildet ist und als starre Ausführung verwendet wird.
Aufgabe der Erfindung ist es, eine Vorderradgabel so auszubilden, daß eine Abfederung des Vorderrades bzw. des Fahrrades erfolgt, so daß Bodenunebenheiten keinen Einfluß auf den Fahrer haben.
Zur Lösung dieser Aufgabe ist vorgesehen, daß jedes Gabelrohr aus mindestens zwei teleskopartig ineinander verschiebbaren Rohren sowie mindestens einem Federelement und einer Dämpfungseinrichtung besteht. Bei dieser Ausbildung ist von Vorteil, daß die vom Rad eingeleiteten Schwingungen in der Vorderradgabel abgefangen werden.
Nach einem weiteren wesentlichen Merkmal ist vorgesehen, daß die Dämpfungseinrichtung Bestandteil des mit dem Gabelkopf verbundenen Innenrohres ist.
In Ausgestaltung der Erfindung ist als Federelement eine pneumatische Feder vorgesehen.
Des weiteren weist das Außenrohr einen abgedichteten Boden zur Begrenzung eines Flüssigkreitsraumes auf.
Eine besonders günstige Ausführungsform sieht vor, daß die Dämpfungseinrichtung gleichzeitig als Arbeitskolben ausgebildet ist.
Nach einem weiteren Merkmal ist vorgesehen, daß das Innenrohr auf der der Dämpfungseinrichtung entgegengesetzten Seite mit einem Verschlußstopfen versehen ist. Dabei weist mit Vorteil der Verschlußstopfen ein Ventil zur Befüllung auf.
Zur Erzielung einer variablen Dämpfungscharakteristik ist mindestens eines der Rohre mit einem Ventil zur Befüllung versehen.
Zur Erzielung einer gleichmäßigen Druckverteilung in beiden Gabelrohren sind beide Gabelrohre mit einer pneumatischen Feder versehen und über eine Strömungsverbindung miteinander verbunden, wobei in vorteilhafter Weise die Strömungsverbindung ein Ventil zur gemeinsamen Befüllung beider Gabelrohre aufweist.
Zur Anbringung einer Standard-Vorderradgabel an verschiedene Fahrräder ist vorgesehen, daß der Gabelkopf als Klemmverbindung ausgebildet ist und die Gabelrohre und/oder den Gabelschaft kraft- und/oder formschlüssig aufnehmen. Durch Austausch des Gabelschaftes ist eine Anpassung an das jeweilige Fahrradfabrikat möglich.
Eine einfache, günstige Ausführung sieht vor, daß als Federelement eine Spiralfeder vorgesehen ist.
Zur Erzielung einer Dämpfung ist vorgesehen, daß die Dämpfungseinrichtung Drosselbohrungen aufweist, die mit federnden Ventilscheiben abgedeckt sind. Dabei kann durch entsprechende Gestaltung der Zug- und Druckstufe eine symmetrische oder unsymmetrische Dämpfung erzielt werden.
In Ausgestaltung der Erfindung weist das Innenrohr auf seiner Außenfläche einen Kolbenring zur Abdichtung gegenüber dem Außenrohr auf.
Bevorzugte Ausführungsbeispiele sind in der Zeichnung schematisch dargestellt.
Es zeigt:
Fig. 1 ein Fahrrad in Gesamtansicht
Fig. 2 ein Gabelrohr als Einzelteil
Fig. 3 eine weitere Ausführungsform eines Gabelrohres
Fig. 4 einen Schnitt der Teleskop-Rohre im Bereich der Dämpfungseinrichtung.
Das in Fig. 1 dargestellte Fahrrad zeigt unter anderem eine Vorderradgabel 1 bestehend aus zwei Gabelrohren 2, einem Gabelkopf 3 und einem mit dem Gabelkopf 3 verbundenen Gabelschaft 4.
Das in Fig. 2 dargestellte Gabelrohr 2 besteht aus zwei teleskopartig ineinander verschiebbaren Rohren 2a und 2b, von denen 2a als Innenrohr und 2b als Außenrohr ausgebildet sind. Das Außenrohr 2b ist mit einem Boden 5 versehen, welcher den Flüssigkeitsraum 6 gegenüber dem übrigen Hohlraum des Außenrohres 2b abdichtet. Das Innenrohr 2a ist mit einer Dämpfungseinrichtung 7 versehen, die gleichzeitig als Arbeitskolben ausgebildet ist. Im Bereich der Dämpfungseinrichtung 7 ist auf der Außenfläche des Innenrohres ein Kolbenring 8 in Form einer Kolbenfolie angeordnet, um somit das Innenrohr 2a gegenüber dem Außenrohr 2b abzudichten. Der Hohlraum 9 des Innenrohres 2a dient zur Aufnahme des im Flüssigkeitsraum 6 verdrängten Dämpfungsmittel sowie zur Aufnahme von Gas über das Ventil 10 welches im Verschlußstopfen 11 angeordnet ist. Zur weiteren Abdichtung des Innenrohres 2a gegenüber dem Außenrohr 2b ist die Dichtung 12 und der Absteifring 13 vorgesehen.
In der Fig. 3 ist eine weitere Ausführungsform eines Gabelrohres 2 dargestellt, wobei die Dämpfungseinrichtung 7 wiederum im unteren Bereich des Innenrohres 2a angeordnet und von einer hohlen Kolbenstange 14 durchdrungen wird. Die hohle Kolbenstange ist mit einer Abstützfläche 15 zur Abstützung einer Spiralfeder 16 versehen. Am entgegengesetzten Ende stützt sich die Spiralfeder 16 an einem Boden 5 ab, der axial beweglich gehalten ist und vom gasgefüllten Hohlraum 9 des Innenrohres 2a abhängig ist. Über das Ventil 10 kann der Hohlraum 9 mit Druck beaufschlagt werden.
Die Fig. 4 zeigt ein Gabelrohr 2 als Einzelheit, bei dem das Innenrohr 2a teleskopartig im Außenrohr 2b geführt ist und bei dem das Innenrohr 2a mit einer Dämpfungseinrichtung 7 versehen ist. Die Abdichtung des Innenrohres 2a wird über den Kolbenring 8 einerseits und die Dichtung 12 andererseits erfüllt. Die Dämpfungseinrichtung 7 besitzt dabei für die Zug- und Druckstufe jeweils Drosselbohrungen 17, welche durch Ventilscheiben 18 abgedeckt sind. Jeweils für die Zug- und Druckrichtung ist eine Gruppe von Drosselbohrungen 17 zuständig. Die entsprechende Dämpfungkraft wird dabei durch die Drosselbohrungen 17 selbst und die Ventilscheiben 18 bestimmt.
Bezugszeichenliste
 1 - Vorderradgabel
 2 - Gabelrohr
 3 - Gabelkopf
 4 - Gabelschaft
 5 - Boden
 6 - Flüssigkeitsraum
 7 - Dämpfungseinrichtung
 8 - Kolbenring
 9 - Hohlraum
10 - Ventil
11 - Verschlußstopfen
12 - Dichtung
13 - Abstreifring
14 - Hohle Kolbenstange
15 - Abstützfläche
16 - Spiralfeder
17 - Drosselbohrungen
18 - Ventilscheiben

Claims (14)

1. Vorderradgabel für Fahrräder, bestehend aus zwei Gabelrohren zur Befestigung eines Rades, einem Gabelkopf und einem mit dem Gabelkopf verbundenen Gabelschaft, dadurch gekennzeichnet, daß jedes Gabelrohr (2) aus mindestens zwei teleskopartig ineinander verschiebbaren Rohren (2a, 2b) sowie mindestens einem Federelement und einer Dämpfungseinrichtung (7) besteht.
2. Vorderradgabel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Dämpfungseinrichtung (7) Bestandteil des mit dem Gabelkopf (3) verbundenen Innenrohres (2a) ist.
3. Vorderradgabel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß als Federelement eine pneumatische Feder vorgesehen ist.
4. Vorderradgabel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Außenrohr (2b) einen abgedichteten Boden (5) zur Begrenzung eines Flüssigkeitsraumes (6) aufweist.
5. Vorderradgabel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Dämpfungseinrichtung (7) gleichzeitig als Arbeitskolben ausgebildet ist.
6. Vorderradgabel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Innenrohr (2a) auf der der Dämpfungseinrichtung (7) entgegengesetzten Seite mit einem Verschlußstopfen (11) versehen ist.
7. Vorderradgabel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens eines der Rohre (2a, 2b) mit einem Ventil (10) zur Befüllung versehen ist.
8. Vorderradgabel nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Verschlußstopfen (11) ein Ventil (10) zur Befüllung aufweist.
9. Vorderradgabel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß beide Gabelrohre (2a, 2b) mit einer pneumatischen Feder versehen sind und über eine Strömungsverbindung miteinander verbunden sind.
10. Vorderradgabel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Strömungsverbindung ein Ventil (10) zur gemeinsamen Befüllung beider Gabelrohre (2) aufweist.
11. Vorderradgabel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Gabelkopf (3) als Klemmverbindung ausgebildet ist und die Gabelrohre (2) und/oder den Gabelschaft (4) kraft- und/oder formschlüssig aufnehmen.
12. Vorderradgabel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß als Federelement eine Spiralfeder (16) vorgesehen ist.
13. Vorderradgabel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Dämpfungseinrichtung (7) Drosselbohrungen (17) aufweist, die mit federnden Ventilscheiben (18) abgedeckt sind.
14. Vorderradgabel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Innenrohr (2a) auf seiner Außenfläche einen Kolbenring (8) zur Abdichtung gegenüber dem Außenrohr (2b) aufweist.
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