DE4017821C2 - - Google Patents
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
- B65G19/00—Conveyors comprising an impeller or a series of impellers carried by an endless traction element and arranged to move articles or materials over a supporting surface or underlying material, e.g. endless scraper conveyors
- B65G19/02—Conveyors comprising an impeller or a series of impellers carried by an endless traction element and arranged to move articles or materials over a supporting surface or underlying material, e.g. endless scraper conveyors for articles, e.g. for containers
- B65G19/025—Conveyors comprising an impeller or a series of impellers carried by an endless traction element and arranged to move articles or materials over a supporting surface or underlying material, e.g. endless scraper conveyors for articles, e.g. for containers for suspended articles
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chain Conveyers (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft eine selbsttätige Transportvorrichtung für
eine Hängefördervorrichtung, insbesondere für die innerbetriebli
che Hängeförderung in der Bekleidungsindustrie gemäß dem
Oberbegriff des Anspruches 1.
Eine solche Transportvorrichtung ist aus der EP-OS 01 64 109
bekannt. Sie verfügt über Laufschienen und darauf verschiebbare,
die Laufschienen von unten mit Tragbügeln umgreifende Tragwagen,
wobei zur Abstützung auf der Laufschiene jeweils zwei zueinander
schräg gestellte Laufrollen an den Tragbügeln angeordnet sind
und zum selbsttätigen Transportieren der Tragwagen ein endlos
umlaufendes angetriebenes Zugelement vorgesehen ist, das mit an
den Tragbügeln angeordneten Kupplungselementen die selbsttätige
Mitnahme bewirkt. Unmittelbar unter der Laufschiene sitzt
befestigt eine Kunststoffschiene, die einen Führungskanal
aufweist, der mit einem nach unten offenen Längsschlitz ausgebil
det ist. Im Führungskanal wird ein angetriebener endloser Riemen
geführt, der ebenfalls einen nach unten offenen Längsschlitz
aufweist. Die Tragbügel des Tragwagens durchgreifen jeweils einen
vertikal angeordneten Mitnahmesteg, der am horizontalen Tragsteg
des Tragwagens sitzt. Für den klemmenden Eingriff in den
Längsschlitz des Riemens sind Stifte im freien Endbereich der
vertikal angeordneten Mitnahmestege vorgesehen. Diese selbsttäti
ge Transportvorrichtung arbeitet sehr gut, wobei mit einfachen
konstruktiven Mitteln erreicht wird, daß die Tragbügel unabhängig
von ihrer Belastung und von der Länge der Tragwagen weitgehend
sanft, d. h. stufenlos gleitend mitgenommen werden, ohne daß
Kupplungsstege, wie z. B. Mitnehmerstifte beschädigt werden. Die
Mitnahme oder die Überführung eines mit Fördergut bestückten
Tragbügels bzw. Tragwagens erfolgt vorteilhaft in einem kontinu
ierlichen Fluß und das Erfassen der Tragbügel geht nach Art der
Wirkung einer Rutschkupplung vor sich.
Aufgabe der Erfindung ist, eine selbsttätige Transportvorrichtung
der oben beschriebenen Art zu schaffen, die insbesondere zur
Verwendung in Staustrecken geeignet ist, in denen Tragwagen oder
Tragbügel zugefördert und gestoppt werden, z. B. in Schleifen
strecken im Bereich eines Arbeitsplatzes oder in Lagerräumen zur
Auffüllung von Lagerstrecken.
Diese Aufgabe wird durch die Merkmal des Hauptanspruches gelöst.
Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung werden in den
Unteransprüchen gekennzeichnet. Anhand des in der Zeichnung
dargestellten Beispiels wird die Erfindung im folgenden näher
erläutert. Es zeigen:
Fig. 1 einen Querschnitt durch die Transportvorrichtung;
Fig. 2 eine Seitenansicht der Transportvorrichtung mit
einem Längsschnitt in einem Teilbereich der
Laufschienenanordnung.
Die erfindungsgemäße Transportvorrichtung weist eine Tragschiene
1 mit den zueinander dachförmig gewinkelten Laufflächen 2 auf.
Die Tragschiene 1 besteht aus einem Vierkantrohr; sie kann aber
auch lediglich ein Winkelprofil oder Rundprofil sein.
Unterhalb der Tragschiene 1 sitzt befestigt eine Kunststoffschie
ne 7. In die Kunststoffschiene 7 ist ein Längskanal 8 einge
bracht, der einen nach unten offenen Längsschlitz 9 aufweist. Im
Längskanal 8 wird formschlüssig der untere Trum eines Riemens 6
aus Kunststoff geführt.
Der Querschnitt des Riemens 6 ist dem Querschnitt des Kanals 8
angepaßt derart, daß der Riemen in den Kanal paßt und dort mit
geringem Spiel geführt werden kann. Vorteilhaft ist - wie
dargestellt - trapezförmige Querschnitte zu wählen und die lange
Trapezgrundlinie nach unten zum Schlitz 9 weisend vorzusehen.
In die untere - der langen Trapezgrundlinie entsprechende -
Trapezfläche 3 des Kanals 8 mündet mittig der Schlitz 9, so daß
Tragkanten 4 beiderseits des Schlitzes 9 gebildet werden. Auf
diesen Kanten 4 lagert die Unterfläche 5 des Riemens 6 mit
entsprechenden Bereichen. Im Bereich des Schlitzes 9 sitzen in
einer Längsreihe im Riemen 6 Borsten 10, die sich in den Schlitz
9 erstrecken und vorzugsweise genauso lang sind, wie die
Schlitzhöhe beträgt, d. h. sie ragen nicht über den Schlitz nach
unten hinaus.
Zwischen die Borsten 10 ragt von unten in den Schlitz 9 hinein
ein Mitnehmerstift 12 eines Tragwagens 14. Der Tragwagen 14
besteht aus einem horizontalen Tragsteg 16, der ein Vierkantrohr
sein kann, das auf eine Kante gestellt angeordnet ist. Vorne und
hinten ist je ein vertikal ausgerichtetes Loch 17 eingebracht.
In jedem Loch 17 sitzt befestigt und formschlüssig vorzugsweise
ein runder Mitnahmesteg 18, der den horizontalen Tragsteg 16 nach
oben überragt und um seine vertikale Achse drehbar gelagert ist.
Im oberen freien Endbereich des Mitnahmestegs 18 ist der
Mitnahmestift 12 angeordnet. Unterhalb des Mitnahmestifts 12 ist
ein Querloch 19 in den Mitnahmesteg 18 eingebracht, der von einem
Tragbügel 13 frei durchgriffen wird, so daß der Tragbügel 13 im
Querloch 19 um eine horizontale Achse schwenkbar gelagert ist.
Die Tragbügel 13 umgreifen von unten die Laufschiene 1. Zur
Abstützung des Tragwagens 14 sind an den Enden der Tragbügel 13
jeweils zwei zueinander schräg gestellte Laufrollen 20 angeord
net, die sich auf den Laufflächen 2 der Tragschiene 1 abstützen.
Der Riemen 6 wird - wie an sich bekannt - endlos geführt und
angetrieben. Die Borsten wirken erfindungsgemäß wie eine
Rutschkupplung. Sie sind so steif, daß sie die Mitnahme der
Tragwagen bewirken, im Falle eines Staus aber über die Stifte
rutschen können. Die erfindungsgemäße Transportvorrichtung kann
auf geraden Strecken, in Steigungen und insbesondere auch in
engen Kurven verwendet werden, weil der Riemen außerordentlich
flexibel ist.
Claims (15)
1. Selbsttätige Transportvorrichtung für eine Hängefördervor
richtung, insbesondere für die innerbetriebliche Hängeförde
rung in der Bekleidungsindustrie mit Laufschienen und darauf
verschiebbaren, die Laufschienen von unten mit Tragbügeln
umgreifenden Tragwagen, wobei zur Abstützung auf einer
Laufschiene jeweils zwei zueinander schräg gestellte
Laufrollen an den Tragbügeln angeordnet sind und zum
selbsttätigen Transportieren der Tragwagen ein endlos
umlaufendes angetriebenes Zugelement vorgesehen ist, das mit
an den Tragbügeln angeordneten Kupplungselementen die
selbsttätige Mitnahme bewirkt, wobei unmittelbar unter der
Laufschiene eine Kunststoffschiene befestigt sitzt, die
einen Führungskanal aufweist, der mit einem nach unten
offenen Längsschlitz ausgebildet ist und wobei im Führungs
kanal als Zugelement ein angetriebener endlos geführter
Riemen gleitet, der ein Mitnahmelement aufweist, für einen
vertikal angeordneten Mitnahmesteg, der am Tragwagen sitzt,
dadurch gekennzeichnet,
daß das Mitnahmeelement durch im Riemen (6) angeordnete
Borsten (10) gebildet wird, die in den Schlitz (9) der
Kunststoffschiene (7) ragen.
2. Transportvorrichtung nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
daß der Querschnitt des Führungskanals (8) in der Kunst
stoffschiene (7) dem Querschnitt des Riemens (6) derart
angepaßt ist, daß der Riemen (6) in den Führungskanal (8)
paßt und dort mit geringem Spiel gleitend geführt wird.
3. Transportvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Querschnitte trapezförmig sind, wobei die lange
Trapezgrundlinie nach unten zum Schlitz (9) weisend
vorgesehen ist.
4. Transportvorrichtung nach Anspruch 3,
dadurch gekennzeichnet,
daß in die untere - der langen Trapezgrundlinie entsprechen
de - Trapezfläche (3) des Kanals (8) mittig der Schlitz (9)
mündet, so daß Tragkanten (4) beiderseits des Schlitzes (9)
gebildet werden, auf denen die Unterfläche (5) des Riemens
(6) mit entsprechenden Bereichen lagert.
5. Transportvorrichtung nach einem der Ansprüche
1 bis 4,
dadurch gekennzeichnet,
daß im Bereich des Schlitzes (9), die Borsten (10) in einer
Längsreihe im Riemen (6) sitzen.
6. Transportvorrichtung nach einem der Ansprüche
1 bis 5,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Borsten (10) genauso lang sind, wie die Schlitzhöhe
beträgt.
7. Transportvorrichtung nach einem der Ansprüche
1 bis 6,
dadurch gekennzeichnet,
daß der Mitnehmerstift (12) eines Tragwagens (14) zwischen
die Borsten (10) von unten in den Schlitz (9) hineinragt.
8. Transportvorrichtung nach einem der Ansprüche
1 bis 7,
dadurch gekennzeichnet,
daß der Tragwagen (14) aus einem horizontalen Tragsteg (16)
besteht, der ein Vierkantrohr sein kann, das auf einer Kante
hochgestellt angeordnet ist, wobei vorne und hinten je ein
vertikal ausgerichtetes Loch (17) eingebracht ist, in jedem
Loch (17) befestigt und formschlüssig vorzugsweise ein
runder Mitnahmesteg (18) befestigt sitzt, der den horizonta
len Tragsteg (16) nach oben überragt und um seine vertikale
Achse drehbar gelagert ist, wobei im oberen freien Endbe
reich des Mitnahmesteges (18) der Mitnahmestift (12)
angeordnet ist.
9. Transportvorrichtung nach Anspruch 8,
dadurch gekennzeichnet,
daß unterhalb des Mitnahmestiftes (12) ein Querloch (19) in
den Mitnahmesteg (18) eingebracht ist, der von einem
Tragbügel (13) frei durchgriffen wird, so daß der Tragbügel
(13) im Querloch (19) um eine horizontale Achse schwenkbar
gelagert ist.
10. Transportvorrichtung nach Anspruch 9,
dadurch gekennzeichnet,
daß der Tragbügel (13) von unten die Laufschiene (1)
umgreift und zur Abstützung an den Enden des Tragbügels (13)
jeweils eine schräg gestellte Laufrolle (20) angeordnet ist,
die sich auf den Laufflächen (2) der Tragschiene (1)
abstützen.
11. Transportvorrichtung nach einem der Ansprüche
1 bis 10,
dadurch gekennzeichnet,
daß der Riemen (6) endlos geführt und mit Antriebsmitteln
antreibbar ist.
12. Transportvorrichtung nach einem der Ansprüche
1 bis 11,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Borsten so steif sind, daß sie Mitnahme der
Tragwagen bewirken, im Falle eines Staus aber über die
Stifte, nach Art einer Ruchtschkupplung rutschen können.
13. Transportvorrichtung nach einem der Ansprüche
1 bis 12,
dadurch gekennzeichnet,
daß sie in einer geraden horizontalen Strecke einer
Hängefördervorrichtung angeordnet ist.
14. Transportvorrichtung nach einem der Ansprüche
1 bis 12,
dadurch gekennzeichnet,
daß sie in einer Steigung einer Hängefördervorrichtung
angeordnet ist.
15. Transportvorrichtung nach einem der Ansprüche
1 bis 12 und 14,
dadurch gekennzeichnet,
daß sie in Kurven einer Hängefördervorrichtung angeordnet
ist.
Priority Applications (1)
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