DE4014788C1 - - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Ölwanne gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruches 1.

Kurbelgehäuse und daran angeordnete Ölwannen von Brennkraftmaschinen neigen im Betrieb zu Schwingungen, die unerwünschte Geräusche verursachen. Insbesondere bei relativ lang bauenden Brennkraftmaschinen, die eine im wesentlichen flach und plattenartig verlaufende Ölwanne aufweisen, ist das akustische Verhalten unbefriedigend.

Aus der gattungsgemäßen US 43 88 899 ist es bekannt, den Boden einer Ölwanne entweder unter Zwischenschaltung eines gummielastischen Dämpfers mit Lagerstühlen der Kurbelwelle lösbar zu verbinden, oder gummielastische Dämpfer in die Lagerstühle einzuschrauben. Dabei befindet sich der Dämpfer mit seiner von dem Lagerstuhl abgewandten Seite in elastischer Anlage mit der Innenseite der Ölwanne. In beiden Fällen wird der Abstand zwischen den Lagerstühlen und dem Boden der Ölwanne durch die Dämpfer überbrückt.

Die JP-5 71 02 540 (A) offenbart eine Brennkraftmaschine, bei der die Lagerstühle der Kurbelwelle wechselweise mit einer oberen bzw. unteren Platte verschraubt sind, die sich unter Zwischenschaltung einer elastischen Schicht in Längsrichtung der Kurbelwelle unterhalb der Lagerstühle erstrecken.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Geräuschabstrahlung einer Ölwanne mit einfachen Mitteln zu verringern.

Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Patentanspruches 1 gelöst.

Die Anbindung des flachen Teiles der Ölwanne an darüberliegende, die Kurbelwelle aufnehmende Lagerstühle verringert die Schallabstrahlung der Ölwanne deutlich und verschiebt die angeregten Frequenzen nach oben in einen subjektiv weniger als störend empfundenen Bereich.

Vorteilhafterweise werden zusätzlich im Betrieb der Brennkraftmaschine auftretende Längsschwingungen insbesondere von mittleren Lagerstühlen wirkungsvoll unterbunden.

Die Schallabstrahlung wird im wesentlichen dadurch reduziert, daß der flach und plattenartig verlaufende Boden der Ölwanne im Bereich von mittleren Lagerstühlen, d. h. im Bereich der größten Schwingungsamplitude des Bodens, an die Lagerstühle angebunden wird. Der ursprünglich großflächige Boden wird bezüglich der Schallabstrahlung somit in mehrere kleinere Teilbereiche getrennt, die höherfrequent mit geringerer Amplitude schwingen. Die Längsschwingungen der Lagerstühle sind durch die starre Anbindung mittels der Stützen an den Boden der Ölwanne unterbunden.

Die Stützen sind quer zur Längsrichtung der Brennkraftmaschine in parallelen Ebenen angeordnet, die auch die Lagerstühle aufnehmen. Die U-förmige Gestaltung der Stützen, bei der die parallelen Schenkel als Schrauben aufnehmende Pfeifen einstückig mit der Ölwanne ausgebildet sind, gestattet eine einfache, fertigungsgerechte Herstellung der Wanne. Zusätzliche Stabilität erhält die Ölwanne durch zwischen benachbarten Stützen auf dem Boden der Ölwanne angeordnete Rippen, die zugleich als Ölhobel für das vom Kurbeltrieb abgeschleuderte Schmieröl dienen und zu diesem Zweck entgegen der Drehrichtung der Kurbelwelle angestellt sein können. Eine diagonale Anordnung dieser Rippen zwischen benachbarten Stützen erhöht die Stabilität weiter.

Die die Pfeifen durchdringenden, mit den Lagerstühlen verbundenen Schrauben sind montagegerecht jederzeit zugänglich.

Anhand von Figuren wird die Erfindung beispielhaft näher erläutert. Es zeigt

Fig. 1 eine Draufsicht auf eine Ölwanne,

Fig. 2 vergrößert einen Schnitt entlang der Linie II-II gemäß Fig. 1 und

Fig. 3 vergrößert einen Schnitt entlang der Linie III-III gemäß Fig. 1.

Eine Ölwanne 1 einer nicht gezeigten mehrzylindrigen Brennkraftmaschine weist einen in einer Anschlußebene A liegenden Flansch 2 auf, mit dem die Ölwanne 1 an einem nicht gezeigten, horizontal geteilten Kurbelgehäuse der Brennkraftmaschine lösbar gehalten ist. Die Ölwanne 1 wird seitlich durch in Längsrichtung L der Brennkraftmaschine verlaufende Wände 3 begrenzt, zwischen denen sich ein gegenüber der Ebene A geneigter, plattenartiger flacher Boden 4 erstreckt, der an einem Ende der Ölwanne 1 in den als Ölsumpf 5 ausgebildeten tiefen Teil übergeht.

In quer zu der Längsrichtung L verlaufenden, parallelen Ebenen E1, E2 sind Stützen 6 angeordnet, die sich senkrecht zu der Anschlußebene A von dem Boden 4 aus bis zu dieser Ebene A erstrecken. Diese Stützen 6 sind U-förmig gestaltet, wobei die beiden parallelen Schenkel 7 als Pfeifen 8 ausgebildet sind. Die Pfeifen 8 weisen Durchführungen 9 auf, mittels derer der Boden 4 mit nicht gezeigten Schrauben an Lagerstühle 10 der Kurbelwelle 11 geschraubt wird, wobei die Lagerstühle 10 durch die Anschlußebenen A begrenzt werden, so daß der Abstand H zwischen dem Boden 4 und der Ebene A durch die Pfeifen 8 überbrückt ist.

Jeweils eine Pfeife 8 einer Stütze 6 ist über eine einstückig mit dem Boden 4 ausgebildete Rippe 12 an eine diagonal gegenüberliegende Pfeife 8 einer benachbarten Stütze 6 angebunden. Benachbart der Rippe 12 angeordnete Rippen 13 nehmen jeweils eine Pfeife 8 auf. Außerhalb der Stützen 6 sind weitere Rippen 14 auf dem Boden 4 angeordnet.

Durch quer zu den Rippen 12, 13, 14 und den Pfeifen 8 verlaufende, kurze Stützrippen 15 wird die Stabilität der Ölwanne 1 weiter erhöht.

Claims (4)

1. Ölwanne für eine mehrzylindrige Brennkraftmaschine, mit einer in Lagerstühlen gehaltenen Kurbelwelle und mit einer horizontalen Anschlußebene, in der die Ölwanne lösbar mit einem Kurbelgehäuse verbunden ist, wobei der Abstand zwischen den Lagerstühlen und dem Boden der Ölwanne durch sich quer zur Längsrichtung der Brennkraftmaschine in parallelen Ebenen erstreckenden Stützen überbrückt ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Stützen (6) U-förmig gestaltet sind, wobei zwei parallele Schenkel (7) als Schrauben aufnehmende Pfeifen (8) ausgebildet sind.

2. Ölwanne nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Stützen (6) einstückig mit der Ölwanne (1) ausgebildet sind und sich dabei senkrecht zu der Anschlußebene (A) von dem Boden (4) aus bis zu dieser Ebene (A) erstrecken.

3. Ölwanne nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens eine Pfeife (8) jeder Stütze (6) diagonal mit einer Pfeife (8) einer benachbarten Stütze (6) mittels einer Rippe (12) verbunden ist.

4. Ölwanne nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß parallel zu der Rippe (12) außerhalb der Stützen (6) weitere Rippen (13, 14) angeordnet sind.