DE4014788C1 - - Google Patents
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
- F01M11/00—Component parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M9/00
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- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
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- Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft eine Ölwanne gemäß dem Oberbegriff des
Patentanspruches 1.
Kurbelgehäuse und daran angeordnete Ölwannen von Brennkraftmaschinen neigen
im Betrieb zu Schwingungen, die unerwünschte Geräusche verursachen.
Insbesondere bei relativ lang bauenden Brennkraftmaschinen, die eine im
wesentlichen flach und plattenartig verlaufende Ölwanne aufweisen, ist das
akustische Verhalten unbefriedigend.
Aus der gattungsgemäßen US 43 88 899 ist es bekannt, den Boden einer Ölwanne entweder unter
Zwischenschaltung eines gummielastischen Dämpfers mit Lagerstühlen der
Kurbelwelle lösbar zu verbinden, oder gummielastische Dämpfer in die
Lagerstühle einzuschrauben. Dabei befindet sich der Dämpfer mit seiner von
dem Lagerstuhl abgewandten Seite in elastischer Anlage mit der Innenseite
der Ölwanne. In beiden Fällen wird der Abstand zwischen den Lagerstühlen und
dem Boden der Ölwanne durch die Dämpfer überbrückt.
Die JP-5 71 02 540 (A) offenbart eine Brennkraftmaschine, bei der die
Lagerstühle der Kurbelwelle wechselweise mit einer oberen bzw. unteren
Platte verschraubt sind, die sich unter Zwischenschaltung einer elastischen
Schicht in Längsrichtung der Kurbelwelle unterhalb der Lagerstühle
erstrecken.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Geräuschabstrahlung einer
Ölwanne mit einfachen Mitteln zu verringern.
Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Patentanspruches 1 gelöst.
Die Anbindung des flachen Teiles der Ölwanne an darüberliegende, die
Kurbelwelle aufnehmende Lagerstühle verringert die Schallabstrahlung der
Ölwanne deutlich und verschiebt die angeregten Frequenzen nach oben in einen
subjektiv weniger als störend empfundenen Bereich.
Vorteilhafterweise werden zusätzlich im Betrieb der Brennkraftmaschine
auftretende Längsschwingungen insbesondere von mittleren Lagerstühlen
wirkungsvoll unterbunden.
Die Schallabstrahlung wird im wesentlichen dadurch reduziert, daß der flach
und plattenartig verlaufende Boden der Ölwanne im Bereich von mittleren
Lagerstühlen, d. h. im Bereich der größten Schwingungsamplitude des Bodens,
an die Lagerstühle angebunden wird. Der ursprünglich großflächige Boden wird
bezüglich der Schallabstrahlung somit in mehrere kleinere Teilbereiche
getrennt, die höherfrequent mit geringerer Amplitude schwingen.
Die Längsschwingungen der Lagerstühle sind durch die starre Anbindung
mittels der Stützen an den Boden der Ölwanne unterbunden.
Die Stützen sind quer zur Längsrichtung der Brennkraftmaschine
in parallelen Ebenen angeordnet, die auch die Lagerstühle aufnehmen.
Die U-förmige Gestaltung der Stützen, bei der die parallelen Schenkel als
Schrauben aufnehmende Pfeifen einstückig mit der Ölwanne ausgebildet sind,
gestattet eine einfache, fertigungsgerechte Herstellung der Wanne.
Zusätzliche Stabilität erhält die Ölwanne durch zwischen benachbarten
Stützen auf dem Boden der Ölwanne angeordnete Rippen, die zugleich als
Ölhobel für das vom Kurbeltrieb abgeschleuderte Schmieröl dienen und zu
diesem Zweck entgegen der Drehrichtung der Kurbelwelle angestellt sein
können. Eine diagonale Anordnung dieser Rippen zwischen benachbarten Stützen
erhöht die Stabilität weiter.
Die die Pfeifen durchdringenden, mit den Lagerstühlen verbundenen Schrauben
sind montagegerecht jederzeit zugänglich.
Anhand von Figuren wird die Erfindung beispielhaft näher erläutert.
Es zeigt
Fig. 1 eine Draufsicht auf eine Ölwanne,
Fig. 2 vergrößert einen Schnitt entlang der Linie II-II gemäß Fig. 1 und
Fig. 3 vergrößert einen Schnitt entlang der Linie III-III gemäß Fig. 1.
Eine Ölwanne 1 einer nicht gezeigten mehrzylindrigen Brennkraftmaschine
weist einen in einer Anschlußebene A liegenden Flansch 2 auf, mit dem die
Ölwanne 1 an einem nicht gezeigten, horizontal geteilten Kurbelgehäuse der
Brennkraftmaschine lösbar gehalten ist. Die Ölwanne 1 wird seitlich durch
in Längsrichtung L der Brennkraftmaschine verlaufende Wände 3 begrenzt,
zwischen denen sich ein gegenüber der Ebene A geneigter, plattenartiger
flacher Boden 4 erstreckt, der an einem Ende der Ölwanne 1 in den als
Ölsumpf 5 ausgebildeten tiefen Teil übergeht.
In quer zu der Längsrichtung L verlaufenden, parallelen Ebenen E1, E2 sind
Stützen 6 angeordnet, die sich senkrecht zu der Anschlußebene A von dem
Boden 4 aus bis zu dieser Ebene A erstrecken. Diese Stützen 6 sind U-förmig
gestaltet, wobei die beiden parallelen Schenkel 7 als Pfeifen 8 ausgebildet
sind. Die Pfeifen 8 weisen Durchführungen 9 auf, mittels derer der Boden 4
mit nicht gezeigten Schrauben an Lagerstühle 10 der Kurbelwelle 11
geschraubt wird, wobei die Lagerstühle 10 durch die Anschlußebenen A begrenzt
werden, so daß der Abstand H zwischen dem Boden 4 und der Ebene A durch die
Pfeifen 8 überbrückt ist.
Jeweils eine Pfeife 8 einer Stütze 6 ist über eine einstückig mit dem Boden
4 ausgebildete Rippe 12 an eine diagonal gegenüberliegende Pfeife 8 einer
benachbarten Stütze 6 angebunden. Benachbart der Rippe 12 angeordnete Rippen
13 nehmen jeweils eine Pfeife 8 auf. Außerhalb der Stützen 6 sind weitere
Rippen 14 auf dem Boden 4 angeordnet.
Durch quer zu den Rippen 12, 13, 14 und den Pfeifen 8 verlaufende, kurze
Stützrippen 15 wird die Stabilität der Ölwanne 1 weiter erhöht.
Claims (4)
1. Ölwanne für eine mehrzylindrige Brennkraftmaschine, mit einer in
Lagerstühlen gehaltenen Kurbelwelle und mit einer horizontalen Anschlußebene,
in der die Ölwanne lösbar mit einem Kurbelgehäuse verbunden ist, wobei der
Abstand zwischen den Lagerstühlen und dem Boden der Ölwanne durch sich quer zur
Längsrichtung der Brennkraftmaschine in parallelen Ebenen erstreckenden
Stützen überbrückt ist,
dadurch gekennzeichnet, daß die Stützen (6) U-förmig gestaltet sind, wobei
zwei parallele Schenkel (7) als Schrauben aufnehmende Pfeifen (8)
ausgebildet sind.
2. Ölwanne nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Stützen (6)
einstückig mit der Ölwanne (1) ausgebildet sind und sich dabei senkrecht zu
der Anschlußebene (A) von dem Boden (4) aus bis zu dieser Ebene (A)
erstrecken.
3. Ölwanne nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens
eine Pfeife (8) jeder Stütze (6) diagonal mit einer Pfeife (8) einer
benachbarten Stütze (6) mittels einer Rippe (12) verbunden ist.
4. Ölwanne nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, daß parallel zu der Rippe (12) außerhalb der Stützen (6)
weitere Rippen (13, 14) angeordnet sind.
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D1 | Grant (no unexamined application published) patent law 81 | ||
8364 | No opposition during term of opposition | ||
8320 | Willingness to grant licences declared (paragraph 23) | ||
8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |