DE4014456A1 - DEVICE FOR PARKING MOTOR VEHICLES ON PLATFORMS - Google Patents

Abstract

The platforms 2 and 3 of the parking device are moved by scissor arrangements 6 and 23 respectively and by cylinder/piston arrangements 17 and 25 respectively. The cylinder/piston arrangements stand substantially perpendicularly to the orientation of the platforms and the scissor arrangements in the collapsed state. This enables the scissors to be brought close together and avoids dead centre positions and unfavourable lever arms. <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Abstellen von Kraftfahrzeugen auf Plattformen, die aus einer Befahrstellung, in der die Plattform an eine Zufahrt angeschlossen ist, in eine Parkstellung anhebbar bzw. absenkbar ist, wobei für den Hubantrieb der Plattform eine hydraulisch angetriebene Scherenanordnung dient, die im wesentlichen aus sich kreu­ zenden Lenkerpaaren besteht, deren Lenker je mit dem einen Ende in ein Gelenk an einem Haltegestell bzw. an der Plattform gelagert und mit dem anderen Ende verschiebbar geführt sind, und wobei sich die aufrechtstehende Hydraulikzylinderanordnung zwischen dem Haltegestell und der beweglichen Plattform er­ streckt.The invention relates to a device for parking Motor vehicles on platforms that come from a driving position, in which the platform is connected to an entrance, in a parking position can be raised or lowered, whereby for the The platform is hydraulically powered Scissor assembly is used, which is essentially self-contained zenden handlebar pairs, the handlebars each with one End in a hinge on a support frame or on the platform stored and slidably guided at the other end,  and wherein the upstanding hydraulic cylinder assembly between the support frame and the movable platform stretches.

In der japanischen Gbm.-Auslegeschrift Nr. 51 805/76 ist eine Abstellvorrichtung der vorerwähnten Gattung beschrieben. Die Hydraulikzylinderanordnung stützt sich dabei neben der Scherenanordnung auf einem gemeinsamen Untergestell ab. Die beiden unteren Abstützstellen der Scherenanordnung sind dabei nicht auf gleicher Höhe angeordnet, sondern auf einem ge­ neigten Gestell, um zu erreichen, daß in der abgesenkten Stellung ein ausreichend langer Zylinder Platz findet. Die nach oben aus dem Zylinder hervorstehende Kolbenstange treibt dabei eine Langlochführung für den einen Lenker der Scheren­ anordnung an.In Japanese Gbm.-Ausleschrift No. 51 805/76 is one Parking device of the aforementioned type described. The Hydraulic cylinder arrangement is supported next to the Scissors arrangement on a common base. The there are two lower support points of the scissors arrangement not arranged at the same height, but on a ge inclined rack to achieve that in the lowered Position there is a sufficiently long cylinder. The piston rod protruding upward from the cylinder an elongated hole guide for one handlebar of the scissors arrangement.

Scherenanordnungen haben im allgemeinen den Vorteil, daß sie im zusammengelegten Zustand nur eine verhältnismäßig geringe Bauhöhe besitzen. Dies wird deutlich im Vorschlag der EP-OS 02 18 165, wobei die Scherenanordnung unter den unteren Platt­ formen von mehreren nebeneinander angeordneten Abstellvor­ richtungen verschiebbar ist und jeweils mit verschiedenen Plattformen zusammenwirken kann.Scissor assemblies generally have the advantage that they only a relatively small one when folded Own height. This becomes clear in the EP-OS proposal 02 18 165, the scissors arrangement under the lower plat form several storage racks arranged side by side directions is shiftable and each with different Platforms can work together.

Den bekannten Scherenanordnungen ist gemeinsam, daß sie auch im zusammengeklappten Zustand eine gewissen Öffnungsstellung besitzen. Diese erscheint notwendig, um einen ausreichend langen Hubzylinder anordnen zu können und auch um sicherzu­ stellen, daß in keiner Betriebsstellung zu kurze Hebelarme für die Kraftübertragung auftreten.The known scissor arrangements have in common that they too a certain opening position when folded have. This seems necessary in order to be sufficient to be able to arrange long lifting cylinders and also to be safe make sure that the lever arms are not too short for the power transmission occur.

Es ist Aufgabe der Erfindung, eine Anordnung zu treffen, bei der es möglich ist, ausreichend lange Hydraulikzylinder derart vorzusehen, daß diese in keiner Betriebsstellung einen Platz beanspruchen, der anderweitig benötigt wird und es dennoch sichergestellt ist, daß immer günstige Hebelarme für die Kraftübertragung gegeben sind.It is an object of the invention to make an arrangement in which it is possible to have sufficiently long hydraulic cylinders  provide that this has no place in any operating position claim that is otherwise needed and still it is ensured that always cheap lever arms for the Power transmission are given.

Zur Lösung dieser Aufgabe geht die Erfindung aus von einer Vorrichtung der eingangs angegebenen Gattung und schlägt vor, daß die Hydraulikzylinderanordnung sowohl am Haltegestell als auch an der Plattform in der Nähe der Gelenke oder der Schiebeführungen der Lenker abstützt, und daß die Hydraulik­ zylinderanordnung senkrecht stehend, nahe und parallel der Begrenzung der Abstellvorrichtung angeordnet ist.To achieve this object, the invention is based on one Device of the type specified at the beginning and suggests that the hydraulic cylinder assembly both on the support frame also on the platform near the joints or the Sliding guides the handlebar supports, and that the hydraulics cylinder arrangement standing vertically, near and parallel to the Limitation of the parking device is arranged.

Im Gegensatz zu der eingangs erwähnten vorbekannten Konstruk­ tion ist es bei der Erfindung nicht notwendig, den Raum unter­ halb der Scherenanordnung zu nutzen und deshalb gegebenen­ falls, wie beim vorerwähnten Stand der Technik, das Unter­ gestell bzw. die Haltevorrichtung geneigt anzuheben bzw. anzuordnen. Die Verbindung der Hydraulikzylinderanordnung mit der Schere in der Nähe der Gelenke oder der Verschiebefüh­ rungen vermeidet zusätzliche Beanspruchungen des Haltegestells oder der Plattformen. Die senkrecht stehende Anordnung nahe und parallel der Begrenzung der Abstellvorrichtung nützt für die Hydraulikzylinderanordnung einen Raum aus, der für die Parkvorrichtung sonst nicht benötigt wird bzw. leicht für die Hydraulikzylinderanordnung frei gemacht werden kann, ohne den Gesamtraumbedarf zu vergrößern.In contrast to the previously known construct tion, it is not necessary in the invention, the space under half of the scissors arrangement and therefore given if, as in the aforementioned prior art, the sub frame or the holding device inclined to lift or to arrange. The connection of the hydraulic cylinder arrangement with the scissors near the joints or the shifting guide avoids additional stress on the support frame or the platforms. The vertical arrangement is close and parallel to the limitation of the parking device is useful for the hydraulic cylinder assembly from a space for the Parking device is otherwise not needed or easy for that Hydraulic cylinder assembly can be made free without the To increase the total space requirement.

Insgesamt erreicht die Erfindung eine Vorrichtung zum Anheben bzw. Absenken der Plattform mit sehr geringem Raumbedarf und günstigen Hebelarmen. Overall, the invention achieves a lifting device or lowering the platform with very little space and cheap lever arms.  

Im allgemeinen ist es zu bevorzugen, wenn sich die Hydraulik­ zylinderanordnung in der Nähe der Gelenke der Scherenlenker abstützt. Gegebenenfalls können auch die Gelenke selbst Ab­ stützpunkt sein. Die Anordnung des Hydraulikzylinders in der Nähe der Schiebeführung ist zwar brauchbar, wegen der Beson­ derheiten einer Schiebeführung jedoch weniger zu bevorzugen.In general, it is preferable if the hydraulics cylinder arrangement near the joints of the scissor links supports. If necessary, the joints themselves Ab base. The arrangement of the hydraulic cylinder in the Near the sliding guide is useful because of the special units of a sliding guide, however, to be preferred less.

Besonders günstige Verhältnisse werden dann erhalten, wenn die Kolbenstange der Hydraulikzylinderanordnung sich am Halte­ gestell abstützt, während das kolbenstangenseitige Ende des Zylinders mit der Plattform verbunden ist.Particularly favorable conditions are obtained when the Piston rod of the hydraulic cylinder assembly on the stop supports while the piston rod end of the Cylinder is connected to the platform.

Wenn also die Schere sich am Boden der Grube oder dergleichen, die die Parkvorrichtung aufnimmt, angeordnet ist, ragt dabei die Hydraulikzylinderanordnung von der Schere nach oben. Beim Hubvorgang bewegt sich der Zylinder unter Mitnahme der Plattform bzw. des einen Endes eines Lenkers der Schere nach oben.So if the scissors are at the bottom of the pit or the like, which receives the parking device, is arranged, protrudes the hydraulic cylinder assembly from the scissors up. At the Lifting process moves the cylinder, taking the Platform or one end of a handlebar after the scissors above.

Insbesondere schlägt die Erfindung vor, daß die Lenker in einer Endstellung im wesentlichen parallel zueinander ausge­ richtet sind. Bei der Erfindung ist es also möglich, die beiden Lenker einer Schere so zusammenzuklappen, daß der Platzbedarf in der Höhe nur der Stärke der Lenker entspricht. Diese Ausbildung beeinträchtigt nicht die Beweglichkeit der Schere. Es entsteht keine Totpunktlage. Überhaupt ist bei der Erfindung als besonderer Vorteil herauszuheben, daß die je­ weilige Stellung der Schere praktisch keinen Einfluß auf die etwaigen wirksamen Hebelarme der Übertragungshebel hat. Die Hydraulikzylinderanordnung wirkt unmittelbar auf die Platt­ form, und die Scherenanordnung hat im wesentlichen nur eine Führungsaufgabe. In particular, the invention proposes that the handlebars in an end position essentially parallel to each other are aimed. In the invention it is therefore possible to to fold both handlebars of a pair of scissors so that the Space requirement in height only corresponds to the strength of the handlebars. This training does not affect the mobility of the Scissors. There is no dead center. In general is with the To highlight the invention as a particular advantage that the ever position of the scissors practically no influence on the any effective lever arms of the transmission lever. The Hydraulic cylinder arrangement acts directly on the platter shape, and the scissor assembly has essentially only one Leadership role.  

Die Erfindung ist mit Vorteil bei solchen Vorrichtungen an­ wendbar, bei denen die Parkvorrichtung eine mittlere Ebene mit seitlich verschiebbaren Plattformen aufweist, und wobei die anhebbaren und absenkbaren Plattformen aus den Lücken zwischen den seitlich verschiebbaren Plattformen anhebbar bzw. absenk­ bar sind. Eine derartige Vorrichtung geht beispielsweise hervor aus der schon erwähnten europäischen Patentanmeldung 02 18 165. Derartige Parkvorrichtungen haben den Vorteil, daß der vorhandene Platz optimal ausgenützt wird. Für die Zugäng­ lichkeit derjenigen Abstellplätze, die oberhalb oder unterhalb der Zufahrtsebene angeordnet sind, wird nur ein Bruchteil des vorhandenen Stellraumes benötigt. Die Erfindung ist deshalb bei diesen Vorrichtungen mit Vorteil anwendbar, weil diese Parkvorrichtungen dann zum Einsatz kommen, wenn der vorhandene Parkraum extrem gering ist und daher optimal auszunützen ist. Die starke Zusammenlegbarkeit der Schere bei der Erfindung kommt der Lösung der hier auftretenden Raumprobleme entgegen.The invention is advantageous in such devices reversible, where the parking device with a middle level has laterally displaceable platforms, and wherein the lifting and lowering platforms from the gaps between the laterally movable platforms can be raised or lowered are cash. Such a device works, for example arises from the European patent application already mentioned 02 18 165. Such parking devices have the advantage that the available space is used optimally. For the access of those parking spaces that are above or below the access level, only a fraction of the existing space required. The invention is therefore applicable to these devices with advantage because of this Parking devices are used when the existing one Parking space is extremely small and can therefore be optimally used. The strong collapsibility of the scissors in the invention meets the solution of the space problems that arise here.

Im Zusammenhang mit diesen Parkvorrichtungen schlägt die Er­ findung dabei insbesondere vor, daß die Lenker der Scheren­ anordnung der Plattformen, die aus der Zufahrtsebene anhebbar sind, in der angehobenen Stellung im wesentlichen parallel ausgerichtet sind. Auf diese Weise wird erreicht, daß in den Parkraum auf Höhe der Zufahrtsebene keine störenden Teile der Hubvorrichtung hineinragen. Die Hubvorrichtungselemente für die Plattformen, die unter die Zufahrtsebene absenkbar sind, befinden sich unterhalb der Zufahrtsebene, und die Hubvor­ richtungen für die aus der Zufahrtsebene anhebbaren Platt­ formen über der Zufahrtsebene. Lediglich die Hydraulikzylin­ deranordnungen für die Plattformen, die sich in der Park­ stellung über der Zufahrtsebene befinden, ragen vom Halte­ gestell nach unten. Diese Hydraulikzylinder können aber ohne weiteres an der Wand angeordnet werden, so daß sie keinen be­ sonderen Platz benötigen. Dabei erweist es sich als Vorteil, daß die Erfindung mit Hydraulikzylindern mit geringem Durch­ messer auskommt, da die Hydraulikzylinder direkt an die Platt­ formen angreifen, also nicht wegen der Übersetzungsprobleme stärker dimensioniert werden müssen.In connection with these parking devices, he suggests Finding in particular that the handlebars of the scissors arrangement of platforms that can be raised from the access level are substantially parallel in the raised position are aligned. In this way it is achieved that in the Parking space at the level of the access level no disturbing parts of the Protrude into the lifting device. The lifting device elements for the platforms that can be lowered below the access level, are below the access level, and the lift forward directions for the platform that can be lifted from the access level shape above the access level. Only the hydraulic cylinder the arrangements for the platforms that are in the park position above the access level, protrude from the stop frame down. These hydraulic cylinders can, however, without  be placed further on the wall so that they are not be need special space. It proves to be an advantage that the invention with hydraulic cylinders with little through knife comes out because the hydraulic cylinder directly on the platter attack forms, not because of translation problems must be dimensioned more.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, daß an den Schiebeführungen Sicherungsriegel vorgesehen sind. Auf diese Weise können die jeweils angehobenen Stellungen fixiert werden, um ein unbeabsichtigtes Absinken der Plattformen, bei­ spielsweise bei Rohrbruch in den Hydraulikleitungen, auszu­ schließen.In a further embodiment of the invention it is provided that the sliding guides locking bolts are provided. On in this way, the respectively raised positions can be fixed to prevent the platforms from dropping unintentionally for example in the event of a pipe break in the hydraulic lines shut down.

Günstig ist es, wenn je zwei Lenkerpaare für jede Scheren­ anordnung vorgesehen werden, die durch koaxial zu den Gelenken verlaufende Rohre gekoppelt sind. Dabei empfiehlt es sich, jedem Lenkerpaar einen Hydraulikzylinder zuzuordnen.It is beneficial if there are two pairs of handlebars for each pair of scissors arrangement to be provided by coaxial to the joints extending pipes are coupled. It is recommended that assign a hydraulic cylinder to each pair of handlebars.

Schließlich schlägt die Erfindung vor, daß die Gelenke an dem der Einfahrt abgewandten Ende der Plattformen angeordnet sind und die Lenker sich in den Spreizstellungen etwa bis zur Plattformmitte erstrecken. Dies hat vor allem Vorteile für diejenige Plattform, die aus der Befahrstellung nach oben in die Parkstellung anhebbar ist. In der Befahrstellung der oberen Plattform befindet sich dann die gespreizte Schere außerhalb des Bereiches, den die Fahrzeugtüren benötigen, so daß das Ein- und Aussteigen nicht durch die Scheren behindert wird.Finally, the invention proposes that the joints on the End of the platforms facing away from the entrance are arranged and the handlebars in the spread positions up to about Extend the center of the platform. This has advantages for the platform that comes up from the driving position the parking position can be raised. In the driving position of the The spreading scissors are then on the upper platform outside the area that the vehicle doors need, so that getting in and out is not hindered by the scissors becomes.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung schematisch dargestellt. Es zeigen: In the drawing is an embodiment of the invention shown schematically. Show it:  

Fig. 1 eine erfindungsgemäße Vorrichtung zum Abstellen von Kraftfahrzeugen in einer Betriebsstellung, und Fig. 1 shows an inventive device for parking motor vehicles in an operating position, and

Fig. 2 die Vorrichtung nach der Fig. 1 in einer anderen Betriebsstel­ lung. Fig. 2 shows the device according to FIG. 1 in a different operating position.

Die Vorrichtung, bei der die Erfindung vorzugsweise zur Anwendung kommt und die in der Zeichnung gezeigt ist, besitzt einen Grundaufbau, wie dieser beispielsweise aus der DE-OS 32 12 822 hervorgeht. Es sind drei Ebenen X, Y und Z vor­ gesehen. Die Y-Ebene ist die Zufahrtsebene. Zum Parken in der X-Ebene werden die Fahrzeuge angehoben, und zum Parken in der Z-Ebene werden die Fahrzeuge und die Plattformen abgesenkt. In aller Regel werden eine Mehrzahl derartiger Vorrichtungen nebeneinander benützt, beispielsweise in fünf Reihen neben­ einander. Die Plattformen 1 sind dabei nur seitlich ver­ schiebbar und in der Zahl um eine Plattform geringer als der Zahl der Reihen entspricht. Bei fünf Reihen sind also vier seitlich verschiebbare Plattformen 1 vorgesehen. Auf diese Weise ist es immer möglich, zwischen den Plattformen 1 Lücken zu schaffen und die Plattformen 2 und 3 aus den Ebenen X bzw. Z in die Ebene Y abzusenken bzw. anzuheben. Auf diese Weise ist es möglich, bei fünf Reihen von Vorrichtungen nebenein­ ander und drei Ebenen X, Y und Z insgesamt vierzehn Fahrzeuge unterzubringen, wobei die Fahrzeuge und Plattformen der Y-Ebene immer sofort zugänglich sind, während die Fahrzeuge und Plattformen der Ebenen X und Z sinngemäß nach Schaffung einer Lücke durch Absenken oder Anheben zugänglich werden.The device in which the invention is preferably used and which is shown in the drawing has a basic structure, as can be seen, for example, from DE-OS 32 12 822. Three planes X, Y and Z are seen in front. The Y level is the access level. The vehicles are raised to park in the X plane and the vehicles and platforms are lowered to park in the Z plane. As a rule, a plurality of such devices are used next to one another, for example in five rows next to one another. The platforms 1 are only laterally slidable and correspond in number to one platform less than the number of rows. With five rows, four laterally displaceable platforms 1 are provided. In this way it is always possible to create gaps between platforms 1 and to lower or raise platforms 2 and 3 from levels X and Z to level Y. In this way, it is possible to accommodate four rows of devices next to each other and three levels X, Y and Z, a total of fourteen vehicles, the vehicles and platforms of the Y level are always immediately accessible, while the vehicles and platforms of the levels X and Z can be accessed by lowering or lifting after creating a gap.

In der Darstellung der Fig. 1 ist die Plattform 1 der Y-Ebene gezeigt. Diese Plattform 1 ist durch Rollen 4 an den Enden auf Schienen 5 seitlich verschiebbar. In der Darstellung der Fig. 2 ist die Plattform 1 nicht gezeigt.In the illustration of FIG. 1, the platform 1 of the Y plane is shown. This platform 1 is laterally displaceable by rollers 4 at the ends on rails 5 . In the illustration of Fig. 2, the platform 1 is not shown.

Durch eine Vielzahl von Rollen 4 an den Enden der Plattform 1 ist eine sichere Seitenverschiebung der Plattform 1 gegeben, obwohl die Schienen 5 Unterbrechungen aufweisen, um die Platt­ form 3 der Ebene Z in die Befahrstellung zu bringen.By a plurality of rollers 4 at the ends of the platform 1 there is a safe lateral displacement of the platform 1 , although the rails 5 have interruptions in order to bring the platform 3 of the plane Z into the driving position.

Der Plattform 3 ist die Scherenanordnung 6 zugeordnet, die im wesentlichen aus dem Lenker 7 und dem Lenker 8 besteht. Diese beiden Lenker 7 und 8 sind durch das Gelenk 9 miteinander verbunden. Das eine Ende des Lenkers 7 ist in dem Gelenk 10 gehalten. Das Gelenk 10 ist ortsfest an dem Haltegestell 11 gelagert. Der andere Lenker 8 ist in ähnlicher Weise in einem Gelenk 12 der Plattform 3 gelagert.The platform 3 is assigned the scissors arrangement 6 , which essentially consists of the handlebar 7 and the handlebar 8 . These two links 7 and 8 are connected to each other by the joint 9 . One end of the handlebar 7 is held in the joint 10 . The joint 10 is mounted in a stationary manner on the holding frame 11 . The other link 8 is mounted in a similar manner in a joint 12 of the platform 3 .

Für die Enden 13 und 14 der Lenker 7 und 8 sind Schiebefüh­ rungen 15 und 16 vorgesehen, wobei die Schiebeführung 15 mit der Plattform 3 verbunden ist, während die Schiebeführung 16 an einem ortsfesten Haltegestell 28 vorgesehen ist.Schiebefüh are provided stanchions 15 and 16 for the ends 13 and 14 of the links 7 and 8, wherein the sliding guide 15 is connected to the platform 3, while the sliding guide 16 is provided on a stationary support frame 28th

Zur Bewegung der Plattform 3 dient die Hydraulikzylinder­ anordnung 17. In der Stellung der Fig. 1 ist der Kolben ganz in den entsprechenden Zylinder 18 eingetaucht, während in der Stellung der Fig. 2 die Kolbenstange 19 und der Zylinder 18 ausgefahren und angehoben sind. Die Kolbenstange 19 stützt sich am Haltegestell 11 ab. Das Element 20 dient der Ver­ bindung der Plattform 3 mit dem Zylinder 18.The hydraulic cylinder arrangement 17 serves to move the platform 3 . In the position of FIG. 1, the piston is completely immersed in the corresponding cylinder 18 , while in the position of FIG. 2, the piston rod 19 and the cylinder 18 are extended and raised. The piston rod 19 is supported on the support frame 11 . The element 20 is used to connect the platform 3 to the cylinder 18 .

In der Regel ist es empfehlenswert, wenn auf jeder Seite der Plattform 3 je eine Scherenanordnung 6 gleicher Ausbildung vorgesehen ist, und wobei jeder Scherenanordnung 6 je eine Hydraulikzylinderanordnung 17 zugeordnet ist. Um den Gleich­ lauf der beidseitigen Scherenanordnungen 6 sicherzustellen, sind koaxial zu den Gelenken 10 und 12 Rohre vorgesehen, die sich über die Breite der Plattform 3 erstrecken und die die beiden Scherenanordnungen miteinander kuppeln.As a rule, it is recommended that a scissor arrangement 6 of the same design is provided on each side of the platform 3 , and a hydraulic cylinder arrangement 17 is assigned to each scissor arrangement 6 . In order to ensure the synchronism of the two-sided scissor assemblies 6 , tubes 10 and 12 are provided coaxially to the joints, which extend across the width of the platform 3 and which couple the two scissor assemblies to one another.

Die Schiebeführung 16 ist mit einem Sicherungsriegel 21 ver­ sehen, und in der angehobenen Stellung (vgl. Fig. 2) ver­ hindert der Sicherungsriegel 21 ein Zurücklaufen des Endes 14 des Lenkers 8. Die angehobene Stellung wird hierdurch ge­ sperrt.The sliding guide 16 is seen ver with a locking bolt 21 , and in the raised position (see FIG. 2) prevents the locking bolt 21 from running back of the end 14 of the handlebar 8th The raised position is hereby blocked.

Die Funktion der Scherenanordnung 6 im Hinblick auf die Platt­ form 3 ergibt sich ohne weiteres aus der obigen Beschreibung. Aus der zusammengelegten Stellung, wie diese in der Fig. 1 gezeigt ist, kann durch Beaufschlagung der Hydraulikzylinder­ anordnung 17 ein Hubvorgang durchgeführt werden, und die Plattform 3 erreicht die Stellung nach der Fig. 2. Über die Zufahrt 22 kann die Plattform 3 befahren werden. Das Fahrzeug auf der Plattform 3 kann durch Absenken der Plattform 3 in die Parkstellung gemäß Fig. 1 gebracht werden.The function of the scissors arrangement 6 with regard to the plat form 3 is readily apparent from the above description. From the collapsed position, as shown in FIG. 1, a lifting process can be carried out by acting on the hydraulic cylinder arrangement 17 , and the platform 3 reaches the position according to FIG. 2. The platform 3 can be accessed via the access 22 . The vehicle on the platform 3 can be brought into the parking position according to FIG. 1 by lowering the platform 3 .

Die Fig. 1 zeigt die beiden Lenker 7 und 8 in einer gering­ fügigen Spreizstellung. Es ist klar, daß, wenn gewünscht, es ohne weiteres auch möglich ist, eine völlig parallele Lage der Lenker zu erreichen. Fig. 1 shows the two handlebars 7 and 8 in a slight expansion position. It is clear that, if desired, it is also easily possible to achieve a completely parallel position of the handlebars.

Für die Plattform 2, die der X-Ebene zugeordnet ist, ist eine gleichartige Scherenanordnung 23 vorgesehen. Diese Scheren­ vorrichtung ist jedoch an dem Haltegestell 24 aufgehängt, und die jeweils unteren Enden der beiden Lenker dieser Scheren­ anordnung tragen die Plattform 2. Die Verbindung der Plattform 2 mit der Hydraulikzylinderanordnung 25 entspricht derjenigen der Scherenanordnung 6 der unteren Plattform 3. Die Hydraulik­ zylinderanordnung 25 erstreckt sich nach unten. Zum Absenken der Plattform 2 in eine Lücke zwischen den Plattformen 1 bei abgesenkter, zugeordneter Plattform 3 wird die Zylinderkolben­ anordnung 25 beaufschlagt, und die Plattform 2 erreicht in gleicher Weise die Befahrstellung und den Anschluß an die Zufahrt 22. Durch Einfahren des Zylinders der Zylinderkolben­ anordnung 25 wird die Hubstellung erreicht. In der Hubstellung greift der Sicherungsriegel 26 ein, der sinngemäß am anderen Ende der zugeordneten Schiebeführung 27 angeordnet ist, wenn dazu die Schiebeführung 16 verglichen wird.A similar scissor arrangement 23 is provided for the platform 2 , which is assigned to the X plane. These scissors device is, however, suspended from the holding frame 24 , and the lower ends of the two links of these scissors arrangement carry the platform 2 . The connection of the platform 2 to the hydraulic cylinder arrangement 25 corresponds to that of the scissor arrangement 6 of the lower platform 3 . The hydraulic cylinder assembly 25 extends downwards. To lower the platform 2 into a gap between the platforms 1 with the assigned platform 3 lowered, the cylinder piston arrangement 25 is acted upon, and the platform 2 reaches the driving position and the connection to the access 22 in the same way. By retracting the cylinder of the cylinder piston assembly 25 , the stroke position is reached. In the lifting position of the safety catch 26 engages, which is accordingly arranged at the other end of the associated sliding guide 27 when the sliding guide is compared to the sixteenth

Es ist klar, daß die Zylinderkolbenanordnungen 17 und 25 ge­ ringfügig seitlich gegeneinander versetzt sind, um eine Kollision auszuschließen, die sonst möglich wäre, wenn sich eine der Plattformen 2 oder 3 in die mittlere Ebene bewegt.It is clear that the cylinder piston assemblies 17 and 25 are slightly offset laterally to each other to exclude a collision that would otherwise be possible if one of the platforms 2 or 3 moves into the middle plane.

Die Scherenanordnungen 23 und insbesondere 6 benötigen im zusammengeklappten Zustand (s. Fig. 1) nur wenig Platz und können vorzugsweise seitlich der befahrbaren Fläche der Platt­ formen und auch unterhalb der Türenunterkante untergebracht werden, so daß auch in der Befahrstellung der Platzbedarf gering bleibt.The scissor assemblies 23 and in particular 6 require little space in the collapsed state (see FIG. 1) and can preferably form laterally the accessible surface of the platform and can also be accommodated below the lower edge of the door, so that the space requirement remains small even in the driving position.

Die Erfindung ist nicht nur bei Parkeinrichtungen gemäß der Zeichnung anwendbar, sondern auch bei anderen Systemen, insbesondere solchen, bei denen zwei Plattformen übereinander gleichzeitig bewegt werden.The invention is not only in parking facilities according to the Drawing applicable, but also with other systems, especially those where two platforms are on top of each other be moved at the same time.

Claims (10)

1. Vorrichtung zum Abstellen von Kraftfahrzeugen auf Platt­ formen, die aus einer Befahrstellung, in der die Platt­ form an eine Zufahrt angeschlossen ist, in eine Park­ stellung anhebbar bzw. absenkbar ist, wobei für den Hub­ antrieb der Plattform eine hydraulisch angetriebene Scherenanordnung dient, die im wesentlichen aus sich kreuzenden Lenkerpaaren besteht, deren Lenker je mit dem einen Ende in ein Gelenk an einem Haltegestell bzw. an der Plattform gelagert und mit dem anderen Ende ver­ schiebbar geführt sind, und wobei sich die aufrecht­ stehende Hydraulikzylinderanordnung zwischen dem Halte­ gestell und der beweglichen Plattform erstreckt, dadurch gekennzeichnet, daß die Hydraulikzylinderanordnung (17, 25) sowohl am Haltegestell (11, 28, 24) als auch an der Plattform (3, 2) in der Nähe der Gelenke (10, 12) oder der Schiebeführungen der Lenker (7, 8) abstützt, und daß die Hydraulikzylinderanordnung (17, 25) senkrecht stehend, nahe und parallel der Begrenzung der Abstell­ vorrichtung angeordnet ist.1. Device for parking motor vehicles on plat, which can be raised or lowered into a parking position from a driving position in which the platform is connected to a driveway, with a hydraulically driven scissor arrangement serving for the lifting drive of the platform, which consists essentially of crossing handlebar pairs, the handlebars are each supported with one end in a joint on a support frame or on the platform and with the other end slidably guided, and the upright hydraulic cylinder arrangement between the support frame and of the movable platform, characterized in that the hydraulic cylinder arrangement ( 17 , 25 ) both on the holding frame ( 11 , 28 , 24 ) and on the platform ( 3 , 2 ) in the vicinity of the joints ( 10 , 12 ) or the sliding guides of the Handlebar ( 7 , 8 ) supports, and that the hydraulic cylinder assembly ( 17 , 25 ) standing vertically, near and parallel to the limit de r parking device is arranged. 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Kolbenstange (19) der Hydraulikzylinderanordnung (17) sich am Haltegestell (11) abstützt, während das kolbenstangenseitige Ende des Zylinders (18) mit der Plattform (3) verbunden ist.2. Device according to claim 1, characterized in that the piston rod ( 19 ) of the hydraulic cylinder arrangement ( 17 ) is supported on the holding frame ( 11 ), while the end of the cylinder ( 18 ) on the piston rod side is connected to the platform ( 3 ). 3. Vorrichtung nach einem oder beiden der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Lenker (7, 8) in einer Endstellung im wesentlichen parallel zueinander ausgerichtet sind.3. Device according to one or both of the preceding claims, characterized in that the links ( 7 , 8 ) are aligned essentially parallel to one another in an end position. 4. Vorrichtung nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Parkvor­ richtung eine mittlere Ebene (Y) mit nur seitlich ver­ schiebbaren Plattformen (1) aufweist, und daß die anheb­ baren und absenkbaren Plattformen (2, 3) aus den Lücken zwischen den seitlich verschiebbaren Plattformen (1) anhebbar bzw. absenkbar sind.4. Device according to one or more of the preceding claims, characterized in that the Parkvor direction has a central plane (Y) with only laterally slidable platforms ( 1 ), and that the raised and lowerable platforms ( 2 , 3 ) from the Gaps between the laterally displaceable platforms ( 1 ) can be raised or lowered. 5. Vorrichtung nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Lenker der Scherenanordnung (23) der Plattformen (2), die aus der Zufahrtsebene (Y) anhebbar sind, in der angehobenen Stellung im wesentlichen parallel ausgerichtet sind.5. The device according to one or more of the preceding claims, characterized in that the handlebars of the scissors arrangement ( 23 ) of the platforms ( 2 ), which can be raised from the access plane (Y), are aligned substantially parallel in the raised position. 6. Vorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Hydraulikzylinderanordnung (25) vom Haltegestell (24) nach unten ragt. 6. The device according to claim 5, characterized in that the hydraulic cylinder arrangement ( 25 ) from the holding frame ( 24 ) protrudes downward. 7. Vorrichtung nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß an den Schiebe­ führungen (16, 27) Sicherungsriegel (21, 26) vorgesehen sind.7. The device according to one or more of the preceding claims, characterized in that securing slides ( 21 , 26 ) are provided on the sliding guides ( 16 , 27 ). 8. Vorrichtung nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch je zwei Lenkerpaare für jede Scherenanordnung (6, 23), die durch koaxial zu den Gelenken (10, 12) verlaufende Rohre gekoppelt sind.8. The device according to one or more of the preceding claims, characterized by two pairs of links for each scissor assembly ( 6 , 23 ), which are coupled by coaxial to the joints ( 10 , 12 ) extending tubes. 9. Vorrichtung nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß jedem Lenkerpaar (7, 8) ein Hydraulikzylinder (18) zugeordnet ist.9. The device according to one or more of the preceding claims, characterized in that each pair of links ( 7 , 8 ) is assigned a hydraulic cylinder ( 18 ). 10. Vorrichtung nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Gelenke (10, 12) jeweils an dem der Einfahrt abgewandten Ende der Plattformen (2, 3) angeordnet sind und die Lenker sich in der Spreizstellung etwa bis zur Plattformmitte er­ strecken.10. The device according to one or more of the preceding claims, characterized in that the joints ( 10 , 12 ) are each arranged at the end of the platforms facing away from the entrance ( 2 , 3 ) and the handlebars in the spread position approximately to the center of the platform stretch.