DE4011143C2 - Walzenantriebswelle, insbesondere für ein Glättwerk einer Papiermaschine - Google Patents
Walzenantriebswelle, insbesondere für ein Glättwerk einer PapiermaschineInfo
- Publication number
- DE4011143C2 DE4011143C2 DE4011143A DE4011143A DE4011143C2 DE 4011143 C2 DE4011143 C2 DE 4011143C2 DE 4011143 A DE4011143 A DE 4011143A DE 4011143 A DE4011143 A DE 4011143A DE 4011143 C2 DE4011143 C2 DE 4011143C2
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- coupling
- drive shaft
- assigned
- roller
- shaft
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Classifications
-
- D—TEXTILES; PAPER
- D21—PAPER-MAKING; PRODUCTION OF CELLULOSE
- D21G—CALENDERS; ACCESSORIES FOR PAPER-MAKING MACHINES
- D21G1/00—Calenders; Smoothing apparatus
- D21G1/0006—Driving arrangements
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21B—ROLLING OF METAL
- B21B35/00—Drives for metal-rolling mills, e.g. hydraulic drives
- B21B35/14—Couplings, driving spindles, or spindle carriers specially adapted for, or specially arranged in, metal-rolling mills
- B21B35/142—Yielding spindle couplings; Universal joints for spindles
- B21B35/143—Yielding spindle couplings; Universal joints for spindles having slidably-interengaging teeth, e.g. gear-type couplings
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21B—ROLLING OF METAL
- B21B35/00—Drives for metal-rolling mills, e.g. hydraulic drives
- B21B35/14—Couplings, driving spindles, or spindle carriers specially adapted for, or specially arranged in, metal-rolling mills
- B21B35/142—Yielding spindle couplings; Universal joints for spindles
- B21B35/145—Hooke's joints or the like with each coupling part pivoted with respect to an intermediate member
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21B—ROLLING OF METAL
- B21B35/00—Drives for metal-rolling mills, e.g. hydraulic drives
- B21B35/14—Couplings, driving spindles, or spindle carriers specially adapted for, or specially arranged in, metal-rolling mills
- B21B35/148—Spindle carriers or balancers
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
- Paper (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft eine Walzenantriebswelle gemäß dem
Oberbegriff von Anspruch 1.
Diese bekannte Walzenantriebswelle (DE-AS 12 83 784) weist eine längsveränderliche
Antriebsspindel mit einer ein- und ausrückbaren Schaltkupplung
auf. Sie dient zum Verbinden einer Kammerwalze mit
einer Arbeitswalze eines zwecks Kalibereinstellung quer zur
Walzrichtung verschiebbaren Walzgerüstes. Dabei sind eine
den Kammerwalzenzapfen verlängerte Welle und eine Gelenkhülse
teleskopartig ineinandergeschoben. Diese bekannte Antriebswelle
ist für Walzwerke vorgesehen.
Von Walzenantriebswellen gemäß dem Oberbegriff werden heutzutage
absolute Betriebssicherheit verlangt, aber auch die
Möglichkeit der Automatisierung der darin enthaltenen
Kupplung. Gerade die vorbekannte Walzenantriebswelle erfüllt diese
letztgenannte Forderung nicht in optimaler Weise.
Ähnliche Einheiten sind bekanntgeworden aus den US-Patentschriften
2 618 941, 2 845 781, 2 911 804 und 4 194 279.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Walzenantriebswelle
gemäß dem Gattungsbegriff derart zu gestalten, daß sie
einfach im Aufbau, kostengünstig in der Fertigung,
zuverlässig im Betrieb und bezüglich ihrer Betätigung
automatisierbar ist.
Diese Aufgabe wird gemäß den kennzeichnenden Merkmalen des
Patentanspruches 1 gelöst.
Fig. 1 zeigt die hier wesentlichen Komponenten zweier
erfindungsgemäßer Walzenantriebswellen für das Glättwerk
einer Papiermaschine, in einer Aufrißansicht.
Fig. 2 zeigt den Gegenstand von Fig. 1 in einer Ansicht
in Achsrichtung, von der Antriebsseite her.
Fig. 3 zeigt eine vergrößerte Darstellung des Kardange
lenks mit erfindungsgemäßer Kupplung aus dem Ge
genstand der Fig. 1 und 2.
Die beiden in Fig. 1 dargestellten Walzenantriebswellen sind zwei
Walzen eines Glättwerks zugeordnet. Die beiden Walzen 1, 2 sind
in einem Ständer 3 derart gelagert, daß ihr gegenseitiger,
achssenkrechter Abstand um bis zu ca. 60 mm beim Öffnen des
Glättwerkes verändert werden kann, d. h. beim radialen Ausein
anderfahren der beiden Walzen 1, 2.
Der unteren Walze 1 ist die Walzenantriebswelle A zugeordnet, der
oberen Walze 2 die Walzenantriebswelle B. Zur Verdeutlichung des
Arbeitsprinzips der beiden erfindungsgemäßen Walzenantriebswellen
A, B ist bei der Walzenantriebswelle A die Kupplung in ausgefahre
nem Zustand dargestellt, und bei der Walzenantriebswelle B die
Kupplung in eingefahrenem Zustand. In beiden Fällen sind Motor
und gegebenenfalls jeweils ein Getriebe, die sich in der Dar
stellung links befinden müßten, weggelassen.
Die beiden Walzenantriebswellen umfassen jeweils ein Kardangelenk
4, das einen Kreuzkopf 5 sowie zwei Gelenkgabeln 6, 7 umfaßt.
Den beiden Gelenkgabeln 6, 7 sind jeweils Wellen zugeordnet,
und zwar der Gelenkgabel 6 eine Antriebswelle 8 und der Gelenk
gabel 7 eine Abtriebswelle 9.
Die Kupplung umfaßt zwei Kupplungshälften 10, 11. Diese sind
becherförmig gestaltet, und zwar derart, daß die Kupplungshälf
te 10 in die Kupplungshälfte 11 einsetzbar ist, so daß die Bö
den dieser Becher in eingekuppeltem Zustand sehr dicht beiein
anderliegen, oder einander gar berühren.
Gemäß der Erfindung ist die Kupplung als Zahnkupplung ausge
führt, mit einer Anzahl von sich in Achsrichtung erstreckenden
Zähnen 20, 21, die den beiden Kupplungshälften zugeordnet sind.
Ferner ist diese Kupplung - wiederum beim dargestellten Ausfüh
rungsbeispiel - der Walzenabtriebswelle 9 zugeordnet. Schließlich ist
die andere Welle, nämlich die Walzenabtriebswelle 8, teleskopierbar.
Aufgrund der Teleskopierbarkeit kann die Länge der Walzenantriebswel
le 8 verändert werden. Mit einer solchen Veränderung läßt sich
die Kupplung in Eingriff oder außer Eingriff bringen. Wird näm
lich die Antriebswelle 8 durch Teleskopieren "verkürzt", so be
wegt sich der Kreuzkopf 4 in die Position, die er bei der An
triebseinheit A einnimmt. Bei dieser Verschiebebewegung ist er
in einer zylindrischen Hülse 22 geführt.
Aus Fig. 1 erkennt man weiterhin einen Verschiebemechanismus
zum Betätigen der Kupplung 10, 11. Der Mechanismus umfaßt eine pneuma
tische Einheit, die über ein Gestänge 31 über mindestens zwei
an der Hülse 22 linear geführte Schieber 23 mit Mitnehmerklauen 24 am
Kupplungsinnenteil angreift, um dieses einzurücken oder auszu
rücken.
Fig. 3 stellt noch genauer die erfindungsgemäße Kupplung mit
Kardangelenk dar. Kupplungshälfte 10 weist eine Umfangsnut 40 auf,
in die ein oder mehrere Mitnehmerklauen 24 eingreifen, um die
Kupplungshälfte 10 in der gewünschten Richtung zu verschieben.
In einer Ausgestaltung der Erfindung ist die lichte Weite der
Umfangsnut 40 größer bemessen, als die axiale Erstreckung der Mitneh
merklauen 24. Dies hat den folgenden Sinn: Die Kupplungshälfte
10 läuft während des Betriebes ja um, während die Mitnehmer
klauen 24 feststehen. Werden die Klauen nach dem Einrücken der
Kupplung in eine mittlere Position der Nut eingestellt, so daß
sie nicht die Flanken der Nut berühren, so wird ein Verschleiß
an diesen Teilen vermieden. Selbstverständlich sollten die Tei
le auch so gestaltet sein, daß die radial inneren Flächen der
Mitnehmerklauen 24 den Nutgrund nicht berühren.
Es versteht sich, daß die pneumatische Einheit durch Knopfdruck
fernbedient werden kann, womit ja eine wichtige Teilaufgabe der
Erfindung gelöst wird.
Aus Fig. 3 erkennt man ferner Bunde 41 und 42, die eine saube
re, konzentrische Führung der Kupplungshälfte 10 in der Kupp
lungshälfte 11 gewährleisten. Um die beiden Kupplungshälften
10, 11 in eingerücktem Zustand zu halten, sind radial angeord
nete Stifte 43 vorgesehen. Diese sind in radialer Richtung un
ter der Wirkung von Federn 44 in eine Radialnut 45 einrückbar.
Bei dem hier dargestellten Ausführungsbeispiel wurde zum Erzie
len der notwendigen Ein- und Ausrückbewegung der Kupplung 10,
11 vorgesehen, Walzenantriebswelle 8 teleskopierbar zu machen. Statt
dessen gibt es jedoch auch andere Möglichkeiten, die ebenfalls
in den Rahmen der Erfindung fallen, und bei denen die Antriebs
welle nicht teleskopierbar ist.
So kann beispielsweise in einer ersten Variante der gesamte An
trieb der betreffenden Antriebseinheit, also z. B. A oder B oder
beide Antriebseinheiten, verschiebbar gemacht werden, und zwar
zusammen mit den nachgeschalteten Teilen, nämlich hier einem
ersten Kardangelenk 50, der nachgeschalteten Walzenantriebswelle 8,
dem zweiten Kardangelenk 4 sowie der mit diesem Kardangelenk
verbundenen Kupplungshälfte 10.
Gemäß einer zweiten Variante ist der Antrieb der betreffenden
Antriebseinheit ortsfest. Das erste Kardangelenk 50 sowie die
Walzenantriebswelle 8 mit zweitem Kardangelenk 4 und Kupplungshälfte
10 sind axial verschiebbar, zwecks Ein- und Ausrückens der
Kupplung 10, 11. Um die Verschiebebewegung durchführen zu kön
nen, befindet sich auf dem Zapfen 46 des Antriebsaggregates
eine Bogenzahnkupplung mit genügend großem Axialhub.
Gemäß einer dritten Variante ist das erste Kardangelenk 50 mit
einer Parallelzahnkupplung ausgestattet, die ein axiales Ver
schieben an dieser Stelle erlaubt. Auch hier braucht somit die
Antriebswelle 8 nicht teleskopierbar zu sein.
Claims (3)
1. Walzenantriebseinheit, insbesondere für ein Glättwerk einer Papiermaschine,
mit einem Gelenkkopf, mit je einer den beiden
Gelenkkopfteilen zugeordneten Welle, deren eine auf der Antriebsseite
und deren andere auf der Abtriebsseite angeordnet
ist (Antriebswelle und Abtriebswelle), mit einer Kupplung
zum Ankuppeln und Abkuppeln der Antriebswelle, ferner
mit den folgenden Merkmalen:
- a) die Kupplung (10, 11) ist als Zahnkupplung ausgeführt, mit einer Anzahl von sich in Achsrichtung erstreckenden Zähnen, die jeweils einer der Kupplungshälften (10, 11) zugeordnet sind;
- b) zum Betätigen der Kupplung (10, 11) ist eine Verschie bemechanik (23, 30, 31) vorgesehen;
- c) dem Kardangelenk (4) ist eine Führungseinrichtung (20) zugeordnet,
um das Kardangelenk (4) zusammen mit der ausfahrbaren
Kupplungshälfte (10) auf deren Verschiebeweg beim Kupplungsvorgang
zu führen
gekennzeichnet durch die folgenden Merkmale: - (d) an das eine Ende der Walzenantriebswelle (8) ist über ein erstes Kardangelenk (50) eine Primärwelle (46) angeschlossen;
- (e) an das andere Ende der Walzenantriebswelle (8) ist über ein zweites Kardangelenk (4) die Walzenabtriebswelle (9) angeschlossen;
- (f) die Kupplungshälften (10, 11) sind becherförmig gestaltet und ineinander einsetzbar, so daß die Böden der Becher in eingerücktem Zustand sehr nahe beieinanderliegen oder einander berühren;
- (g) es ist ein Verschiebemechanik (23, 30, 31) vorgesehen, dem wenigstens eine Mitnehmerklaue (24) zugeordnet ist, die in eine Umfangsnut (40) an der einen Kupplungshälfte (10) eingreift.
2. Antriebswelle nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß
die eine Kupplungshälften (10) unmittelbar an die
benachbarte Gelenkgabel (7) eines Kardangelenks (4)
anschließt.
3. Antriebswelle nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet,
daß die Umfangsnut (40) breiter als die axiale
Erstreckung der Mitnehmerklauen (24) ist, so daß die
Mitnehmerklauen (24) bei Einnehmen einer mittleren Position
innerhalb der Umfangsnut (40) deren Flanken nicht berühren.
Priority Applications (7)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE4011143A DE4011143C2 (de) | 1990-04-06 | 1990-04-06 | Walzenantriebswelle, insbesondere für ein Glättwerk einer Papiermaschine |
US07/676,875 US5090535A (en) | 1990-04-06 | 1991-03-28 | Drive unit particularly for the calender of a paper machine |
JP3071770A JPH04222293A (ja) | 1990-04-06 | 1991-04-04 | 抄紙機のカレンダー用駆動ユニット |
SE9100990A SE9100990L (sv) | 1990-04-06 | 1991-04-04 | Drivningsenhet, speciellt foer en glaettare i en pappersmaskin |
FI911656A FI911656A (fi) | 1990-04-06 | 1991-04-05 | Driftenhet, speciellt foer en polermaskin vid en pappersmaskin. |
AT0072391A AT399176B (de) | 1990-04-06 | 1991-04-05 | Antriebseinheit, insbesondere für ein glättwerk einer papiermaschine |
CA002039972A CA2039972A1 (en) | 1990-04-06 | 1991-04-08 | Drive unit particularly for the calender of a paper machine |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE4011143A DE4011143C2 (de) | 1990-04-06 | 1990-04-06 | Walzenantriebswelle, insbesondere für ein Glättwerk einer Papiermaschine |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE4011143A1 DE4011143A1 (de) | 1991-10-10 |
DE4011143C2 true DE4011143C2 (de) | 1994-01-20 |
Family
ID=6403891
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE4011143A Expired - Fee Related DE4011143C2 (de) | 1990-04-06 | 1990-04-06 | Walzenantriebswelle, insbesondere für ein Glättwerk einer Papiermaschine |
Country Status (7)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US5090535A (de) |
JP (1) | JPH04222293A (de) |
AT (1) | AT399176B (de) |
CA (1) | CA2039972A1 (de) |
DE (1) | DE4011143C2 (de) |
FI (1) | FI911656A (de) |
SE (1) | SE9100990L (de) |
Families Citing this family (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US6601681B1 (en) * | 1998-01-30 | 2003-08-05 | Koenig & Bauer Aktiengesellschaft | Drive mechanism for a rotating component of a printing machine |
DE102004054126B3 (de) * | 2004-11-08 | 2006-04-13 | Piv Drives Gmbh | Antriebseinheit in einer Papiermaschine |
SE534116C2 (sv) * | 2009-09-16 | 2011-05-03 | Scania Cv Ab | Frikoppling av drivning |
CN103016126A (zh) * | 2012-12-26 | 2013-04-03 | 成都发动机(集团)有限公司 | 发动机内部冷却用的摇转机构 |
CN105525529B (zh) * | 2016-02-04 | 2017-10-17 | 淄博泰鼎机械科技有限公司 | 一种软压光机 |
CN106001126B (zh) * | 2016-05-18 | 2018-05-22 | 烟台鲁宝钢管有限责任公司 | 一种轧管机导盘传动插轴装置 |
CN106015384B (zh) * | 2016-06-03 | 2018-04-20 | 湖南科技大学 | 一种薄煤层采煤机齿式离合器操纵机构及其优化方法 |
CN109647898B (zh) * | 2018-12-25 | 2023-08-25 | 九江新联传动机械有限公司 | 一种带轴向缓冲及限位装置的十字万向联轴器 |
Family Cites Families (14)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2618941A (en) * | 1949-11-25 | 1952-11-25 | Mesta Machine Co | Universal driving connection |
US2761299A (en) * | 1954-08-25 | 1956-09-04 | Int Harvester Co | Telescoping guided shaft clutch arrangement |
US2845781A (en) * | 1955-04-21 | 1958-08-05 | United Eng Foundry Co | Universal coupling |
US2911804A (en) * | 1956-04-12 | 1959-11-10 | United Eng Foundry Co | Rolling mill coupling |
DE1283784B (de) * | 1960-03-05 | 1968-11-28 | Siemag Siegener Masch Bau | Laengenveraenderliche Antriebsspindel mit einer willkuerlich in beiden Richtungen ein- und ausrueckbaren Schaltkupplung in Walzwerken |
DE2362524A1 (de) * | 1973-12-15 | 1975-06-26 | Schloemann Siemag Ag | Flachzapfenkupplung fuer walzgerueste |
GB1529805A (en) * | 1975-12-15 | 1978-10-25 | Davy Loewy Ltd | Mechanism in or for use with apparatus having a roll or roller coupled at one end to a drive spindle |
US4118967A (en) * | 1977-07-25 | 1978-10-10 | Koyo Seiko Company Limited | Apparatus for releasing drive assembly from roll neck and connecting same thereto |
AT350030B (de) * | 1977-09-27 | 1979-05-10 | Voest Ag | Vorrichtung zum abstuetzen von zwei ein arbeits- wellenpaar eines bandgeruestes antreibenden gelenkwellen waehrend eines arbeitswellenwechsels |
JPS57140918A (en) * | 1981-02-20 | 1982-08-31 | Shimadzu Corp | Auxiliary power transmitter |
CH666098A5 (en) * | 1985-04-17 | 1988-06-30 | Oerlikon Buehrle Ag | Dog clutch with self-aligning teeth - has one half of clutch with steep angle thread which causes half clutch to rotate |
IT1219129B (it) * | 1988-03-18 | 1990-05-03 | Efel Spa | Dispositivo d'avviamento per motori a combustione interna |
US4997072A (en) * | 1989-08-21 | 1991-03-05 | Sundstrand Corporation | Rotating concentric shaft disconnect actuating mechanism for an integrated drive generator |
US5031740A (en) * | 1989-11-27 | 1991-07-16 | Sundstrand Corporation | High speed cam actuated disconnect |
-
1990
- 1990-04-06 DE DE4011143A patent/DE4011143C2/de not_active Expired - Fee Related
-
1991
- 1991-03-28 US US07/676,875 patent/US5090535A/en not_active Expired - Fee Related
- 1991-04-04 JP JP3071770A patent/JPH04222293A/ja active Pending
- 1991-04-04 SE SE9100990A patent/SE9100990L/ not_active Application Discontinuation
- 1991-04-05 AT AT0072391A patent/AT399176B/de not_active IP Right Cessation
- 1991-04-05 FI FI911656A patent/FI911656A/fi not_active Application Discontinuation
- 1991-04-08 CA CA002039972A patent/CA2039972A1/en not_active Abandoned
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CA2039972A1 (en) | 1991-10-07 |
ATA72391A (de) | 1994-08-15 |
AT399176B (de) | 1995-03-27 |
SE9100990D0 (sv) | 1991-04-04 |
DE4011143A1 (de) | 1991-10-10 |
FI911656A0 (fi) | 1991-04-05 |
US5090535A (en) | 1992-02-25 |
JPH04222293A (ja) | 1992-08-12 |
FI911656A (fi) | 1991-10-07 |
SE9100990L (sv) | 1991-10-07 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE3501262C1 (de) | In Offenstellung arretierbarer Ziehverschluss | |
EP0536230B1 (de) | Bereichsgetriebe für kraftfahrzeuge | |
CH622322A5 (de) | ||
DE3307339C2 (de) | Selbstkuppelbare Gelenkwelle | |
DE3802849C1 (de) | ||
DE4011143C2 (de) | Walzenantriebswelle, insbesondere für ein Glättwerk einer Papiermaschine | |
EP0008318B1 (de) | Spannfutter für Drehmaschinen | |
DE69200425T2 (de) | Anlage zum Betreiben eines Gasturbinenscubumkehrsystems. | |
EP3748200A1 (de) | Differentialsperre | |
DE102016010700A1 (de) | Kupplungsvorrichtung | |
DE2714124C3 (de) | Vorrichtung zum losbaren Klemmen der Federwelle eines Rohrreinigungsgerates | |
EP0303002B1 (de) | Spannfutter | |
DE4441019C2 (de) | Wellenkupplung | |
DE2313653C2 (de) | Schaltbare Zahnkupplung | |
EP0773383A1 (de) | Schutzvorrichtung für Gelenkwellen mit einem abnehmbaren Schutzrichter | |
AT400743B (de) | Gelenkwelle mit verschliessbarer wartungsöffnung in schutzrohren | |
EP0324978B1 (de) | Walzwerksantrieb mit zwischen Kammwalzen und Arbeitswalzen lösbar angeordneten Gelenkspindeln | |
EP0021249A1 (de) | Kupplung für die Plastifizierschnecke einer Spritzgiessmaschine zur Verarbeitung von Kunststoff | |
WO2005039791A1 (de) | Walzwerksantrieb mit einer ein- und entkoppeleinrichtung | |
DE19508526C2 (de) | Kupplung zur Verbindung einer Kupplungshülse mit einem Kupplungszapfen | |
DE2740658A1 (de) | Kupplung zwischen etikettiermaschine und der mit einem antrieb versehenen fuellmaschine | |
DE2362524A1 (de) | Flachzapfenkupplung fuer walzgerueste | |
DE688752C (de) | Vorrichtung zum Ausschalten des Drehantriebs einer Verschiebebewegung von Werkzeugmaschinen, insbesondere der Vorschubbewegung an Bohrmaschinen | |
DE3048048A1 (de) | Fahrgeschwindigkeitsabhaengige schaltsperre fuer zahnradgetriebe | |
DE69703315T2 (de) | Sicherheitsvorrichtung zum Abkuppeln einer teleskopischen Antriebswelle, insbesondere von einer Zapfwelle |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
D2 | Grant after examination | ||
8364 | No opposition during term of opposition | ||
8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |