DE4004679A1 - Three point linkage for goods vehicle - uses annular welding seam to connect two bearing eyes in linkage rods - Google Patents

Abstract

The three point linkage for a goods vehicle forms a connection between the vehicle frame and a wheel axle. Both the linkage rods (1, 2) have bearing eye components (4, 5) in the region where the rods meet to form a joint (3). The bearing eye components are joined to each other by an inner annular welding seam (16). ADVANTAGE - Three point linkage in which the welding seam provides a way of simplifying the manufacture of the unit.

Description

Die Erfindung betrifft einen Dreieckslenker für die gelenkige Verbindung zwischen dem Fahrzeugrahmen und einer Radachse eines Nutzfahrzeuges, welche aus zwei Lenkerstäben und einem Gelenk zu­ sammengesetzt ist, wobei die V-förmig angeordneten Lenkerstäbe an ihrer Verbindungsstelle miteinander fluchtende Lageraugen­ teile aufweisen, in denen das auf einen Lagerzapfen der Radachse aufsetzbare Gelenk liegt und die an ihren freien Enden jeweils mit einem Halteauge für am Fahrzeugrahmen vorgesehene Lagerbol­ zen versehen sind und wobei die beiden Lageraugenteile mitein­ ander verschweißt sind, nach Patent .......... (Patentanmeldung P 39 34 225.5).The invention relates to a wishbone for the articulated Connection between the vehicle frame and a wheel axle Commercial vehicle, which consists of two handlebars and a joint is assembled, the V-shaped handlebars bearing eyes aligned at their connection point Have parts in which on a journal of the wheel axle attachable joint and each at its free ends with a holding eye for the bearing bolt provided on the vehicle frame zen are provided and the two bearing eye parts with one are welded, according to patent .......... (patent application P 39 34 225.5).

Aufgabe der Erfindung ist es, die Schweißverbindung zwischen den beiden Lageraugenteilen im Sinne einer Fertigungsvereinfachung weiterzuentwickeln.The object of the invention is the welded connection between the two bearing eye parts in the sense of a manufacturing simplification to develop further.

Erfindungsgemäß wird daher vorgeschlagen, daß die einander zu­ gekehrten Bereiche der Augenbohrungen der Lageraugenteile schräg ausgebildet sind und miteinander eine V-förmige Nut bilden, in der die die beiden Lageraugenteile verbindende gratfreie, ring­ förmige Schweißnaht liegt. According to the invention it is therefore proposed that the each other swept areas of the eye holes of the bearing eye parts at an angle are formed and together form a V-shaped groove, in the burr-free ring that connects the two bearing eye parts shaped weld.  

Patentanspruch 2 befaßt sich mit einem Dreieckslenker, bei dem die eigentlichen Augenbereiche der Lageraugenteile durch eine ebene Teilfuge, in der sich die beiden Lageraugenteile berühren, voneinander getrennt sind und bei dem jeder Lenkerarm aus einem Rohrstück, dem in das eine Rohrende eingesteckte Lageraugenteil und einem in das andere Rohr eingesteckte Halteaugenelement zu­ sammengesetzt ist und bei dem Lageraugenteil und Halteaugenele­ ment mit dem Rohrstück verschweißt sind. Bei dieser Ausführung ist vorgesehen, daß die Schweißnaht in der ebenen Teilfuge, d. h. in derselben Ebene wie die Teilfuge liegt.Claim 2 is concerned with a wishbone, in which the actual eye areas of the bearing eye parts by a flat parting line in which the two bearing eye parts touch, are separated from each other and in which each handlebar arm from one Pipe piece, the bearing eye part inserted into the one pipe end and a retaining eye element inserted into the other tube is composed and in the bearing eye part and retaining eye are welded to the pipe section. In this version it is envisaged that the weld seam in the flat joint, d. H. is in the same plane as the parting line.

Die Ausführung nach Patentanspruch 3 bei der die beiden Lager­ augenteile durch sich überlappende Ringansätze gegeneinander zentriert sind und bei der die ringförmige Schweißnaht zumin­ dest teilweise im Überlappungsbereich liegt, hat den Vorteil der Übertragung von Querkräften über die Zentrierung unter gleich­ zeitiger Freistellung der Schweißnaht.The embodiment according to claim 3 in which the two bearings eye parts by overlapping ring approaches against each other are centered and with the annular weld seam at least least partially in the overlap area, has the advantage of Transfer of lateral forces via the centering under the same early release of the weld.

Durch die Erfindung wird gegenüber den Vorschlägen zur Ausfüh­ rung einer Außennaht nach dem Hauptpatent eine exakt ringför­ mige, mit entsprechenden Automaten einfach herzustellende Innen­ naht erreicht. Weiterhin bringt die Erfindung so für das in die Augenbohrungen eingebaute Gelenk einen geschlossenen Lagerkäfig.The invention is compared to the proposals for Ausfüh an outer seam according to the main patent is exactly Interior that is easy to manufacture with the appropriate machines approached. Furthermore, the invention brings so in that Eye holes built joint a closed bearing cage.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand von Ausführungsbeispielen beschrieben. Es zeigt:The invention is described below using exemplary embodiments described. It shows:

Fig. 1 einen Dreieckslenker in der Seitenansicht, teilweise im Schnitt, Fig. 1 shows a wishbone in the side view, partially in section,

Fig. 2 den Dreieckslenker nach Fig. 1 in der Drauf­ sicht, Fig. 2 view of the wishbone of FIG. 1 in plan,

Fig. 3 die Verbindungsstelle der Gelenkstäbe im Schnitt, wobei in einer Darstellung zwei Ausführungsvarianten vereinigt sind, Fig. 3 shows the connecting point of the articulated rods in cross-section, wherein two embodiments are combined, in a representation,

Fig. 4 eine weitere Ausführung der Verbindungsstelle der Gelenkstäbe, Fig. 4 shows a further embodiment of the joint of the joint rods,

Fig. 5 den Verbindungsbereich der Lageraugenteile im Schnitt, jedoch ohne Gelenk, wobei in einer Darstellung zwei Fertigungszustände festge­ halten sind. Fig. 5 shows the connection area of the bearing eye parts in section, but without a joint, with two manufacturing states are held Festge in a representation.

Der in Fig. 1 und 2 in zwei Ansichten dargestellte Dreieckslen­ ker für die gelenkige Verbindung zwischen dem Fahrzeugrahmen und einer Radachse eines Nutzfahrzeuges ist aus zwei Lenkerstäben 1, 2 und einem Gelenk 3 zusammengesetzt. Die Lenkerstäbe 1, 2 sind unter einem vorgegebenen Öffnungswinkel V-förmig angeordnet und weisen an ihrer Verbindungsstelle miteinander fluchtende Lager­ augenteile 4, 5 auf, in denen das Gelenk 3 eingesetzt ist. Der eigentliche Augenbereich der Lageraugenteile 4, 5 liegt hier beidseits einer ebenen Teilfuge 6, die durch eine strichpunktier­ te Linie angedeutet ist.The Dreieckslen ker shown in FIGS. 1 and 2 in two views for the articulated connection between the vehicle frame and a wheel axle of a commercial vehicle is composed of two handlebar rods 1 , 2 and a joint 3 . The handlebars 1 , 2 are arranged in a V-shape at a predetermined opening angle and have, at their connecting point, aligned bearing eye parts 4 , 5 , in which the joint 3 is inserted. The actual eye area of the bearing eye parts 4 , 5 is here on both sides of a flat parting line 6 , which is indicated by a dash-dotted line.

In dieser ebenen Teilfuge 6 liegen auch die Achsen der Lenker­ arme 1, 2, was bedeutet, daß der Anschluß der Lageraugenteile 4, 5 an die Lenkerstäbe 1, 2 über entsprechende Verkröpfungen gestaltet ist.In this flat parting line 6 are also the axes of the handlebar arms 1 , 2 , which means that the connection of the bearing eye parts 4 , 5 to the handlebar rods 1 , 2 is designed via appropriate cranking.

Am freien Ende der Lenkerstäbe 1, 2 sind Halteaugen 7, 8 vorge­ sehen, über die der Dreieckslenker an entsprechenden Lagerbol­ zen eines Fahrzeugrahmens befestigt wird.At the free end of the handlebars 1 , 2 retaining eyes 7 , 8 are easily seen through which the wishbone is attached to corresponding Lagerbol zen a vehicle frame.

Es sei noch beschrieben daß es sich hier um sogenannte Rohrlen­ ker handelt, bei denen wesentliches Element der Lenkerstäbe ein Rohrstück 24 ist, das, wie dargestellt, an seinen Enden aufge­ weitet sein kann und dort Anschlußzapfen 11 und weitere Anschluß­ zapfen 12 der Lageraugenteile 4, bzw. der Halteaugen 7, 8 auf­ nimmt.It should be described that these are so-called Rohrlen ker, in which an essential element of the handlebar rods is a piece of pipe 24 which, as shown, can be expanded at its ends and there connecting pins 11 and further connecting pins 12 of the bearing eye parts 4 , or the holding eyes 7 , 8 takes on.

Zur endgültigen Fixierung sind im Bereich der Verbindungsstelle Rundschweißnähte 9, im Bereich der Halteaugen Rundschweißnähte 10 vorgesehen.For final fixation, circular weld seams 9 are provided in the area of the connection point and circular weld seams 10 in the area of the holding eyes.

Im übrigen ist zum Gelenk 3 seine Gelenkachse 13 eingezeichnet, die gleichzeitig Fluchtachse der Augenbohrung der Augenteile 4 und 5 ist.For the rest, the joint axis 13 is drawn in for the joint 3 , which at the same time is the alignment axis of the eye bore of the eye parts 4 and 5 .

Das Gelenk selbst besteht hier aus einem auf einen Lagerzapfen einer Radachse aufsteckbaren Zentralkörper 14 und einem gummi­ elastischen Element 15. The joint itself here consists of a central body 14 which can be plugged onto a bearing journal of a wheel axle and a rubber-elastic element 15 .

Die beiden Lageraugenteile 4 und 5 sind über eine innenliegende Schweißnaht 16 miteinander verbunden. Diese Schweißnaht 16 ist eine in sich geschlossene ringförmige Naht. Die Schweißnaht 16 ist entgratet und zusammen mit den Augenbohrungen feinbearbei­ tet, so daß eine durchgehend glatte zylindrische Innenfläche gegeben ist.The two bearing eye parts 4 and 5 are connected to one another via an internal weld seam 16 . This weld 16 is a closed annular seam. The weld 16 is deburred and fine machined together with the eye holes, so that a continuously smooth cylindrical inner surface is given.

Im wesentlichen wird die gelenkige Wirkung des Gelenkes 3 über die gummielastischen Elemente 15 gewährleistet, wobei in Fig. 3 bei den beiden dargestellten Ausführungsformen jeweils gummiela­ stische Elemente 15 in Form zweier konzentrischer Ringe vorge­ sehen sind, die über eine Zwischenhülse voneinander getrennt sind. Die hier dargestellten Gelenke haben außerdem eine Außen­ hülse 18, die in die Augenbohrung der Lageraugenelemente 4, 5 eingepaßt ist.Essentially, the articulated effect of the joint 3 is ensured via the rubber-elastic elements 15 , wherein in FIG. 3 in the two illustrated embodiments, rubber-elastic elements 15 in the form of two concentric rings are provided, which are separated from one another by an intermediate sleeve. The joints shown here also have an outer sleeve 18 which is fitted into the eye bore of the bearing eye elements 4 , 5 .

Am oberen Lageraugenteil 5 ist zur Sicherung der Außenhülse 18 ein in die Augenbohrung 19 ragender Kragen 20 vorgesehen, wäh­ rend das untere Lageraugenteil 4 im Bereich seines freien Endes eine Nut 21 aufweist, in die ein Segerring 22 eingesetzt ist, der die Außenhülse 18 endgültig fixiert.On the upper bearing eye part 5 , a collar 20 projecting into the eye bore 19 is provided to secure the outer sleeve 18 , while the lower bearing eye part 4 has a groove 21 in the region of its free end, into which a snap ring 22 is inserted, which finally fixes the outer sleeve 18 .

Bei der Ausführung nach Fig. 4 steht der die Schweißnaht 16 be­ inhaltende Innenmantel der Augenbohrung der Lageraugenteile 4, 5 unmittelbar unter der Auflast der Vorspannung der gummielasti­ schen Elemente 15. Hier sind die Lageraugenteile 4 und 5 gemein­ sam Außenhülse des Gelenkes 3. Man spart so eine besondere Ge­ lenk-Außenhülse und damit Gewicht, auch dadurch, daß die Lager­ augenteile 4 und 5 im Durchmesser etwas kleiner gehalten werden können.In the embodiment according to FIG. 4, the inner seam of the eye bore of the bearing eye parts 4 , 5 which contains the weld seam 16 is directly under the load of the prestressing of the rubber-elastic elements 15 . Here are the bearing eye parts 4 and 5 common sam outer sleeve of the joint 3rd This saves a special Ge joint outer sleeve and thus weight, also in that the bearing eye parts 4 and 5 can be kept slightly smaller in diameter.

Fig. 5 zeigt rechts der Gelenkachse 13 nut- und federartig in­ einandergepaßte und so zusätzlich zentrierte Lageraugenteile 4 und 5, die in den einander zugekehrten Bereichen ihrer Augen­ bohrungen abgeschrägt sind und eine V-förmige Nut bilden. Fig. 5 shows to the right of the hinge axis 13 tongue and groove in each other and thus additionally centered bearing eye parts 4 and 5 , the holes are chamfered in the facing areas of their eyes and form a V-shaped groove.

Links der Gelenkachse 13 ist die in der V-förmigen Nut liegende Schweißnaht 16 zu sehen. Zwischen der rechts dargestellten Fer­ tigungsstufe "Aufeinandersetzen der beiden Lageraugenteile 4 und 5" und der links dargestellten Fertigungsstufe "Vorbereiten für den Einsatz des Gelenkes" liegt die Entgratung der Schweißnaht 16 gegebenenfalls in einem Zuge mit der Feinbearbeitung der nun durchgehenden Augenbohrung.The weld 16 lying in the V-shaped groove can be seen to the left of the hinge axis 13 . Between the production stage shown on the right "putting the two bearing eye parts 4 and 5 together " and the production stage shown on the left "preparing for the use of the joint", the deburring of the weld seam 16 is possibly in one step with the fine machining of the now continuous eye bore.

Die Zentrierung über Ringansätze 22 und 23 an den Lageraugen­ teilen 4 und 5 ergibt einen ringförmigen Überlappungsbereich B, in dem die ringförmige Schweißnaht 16 teilweise liegt.The centering via ring attachments 22 and 23 on the bearing eyes parts 4 and 5 results in an annular overlap area B, in which the annular weld 16 lies partially.

Claims (3)

1. Dreieckslenker für die gelenkige Verbindung zwischen dem Fahrzeugrahmen und einer Radachse eines Nutzfahrzeuges, welcher aus zwei Lenkerstäben und einem Gelenk zusammengesetzt ist, wobei die V-förmig angeordneten Lenkerstäbe an ihrer Verbindungs­ stelle miteinander fluchtende Lageraugenteile aufweisen, in denen das auf einen Lagerzapfen der Radachse aufsetzbare Gelenk liegt und die an ihren freien Enden jeweils mit einem Halteauge für am Fahrzeugrahmen vorgesehene Lagerbolzen versehen sind, wobei die beiden Lageraugenteile miteinander verschweißt sind, nach Patent ......... (Patentanmeldung P 39 34 225.5), dadurch gekennzeichnet, daß die einander zugekehrten Bereiche der Augenbohrungen der Lageraugenteile (4, 5) schräg ausgebildet sind und miteinander eine V-förmige Nut bilden, in der die die beiden Lageraugenteile (4, 5) verbindende gratfreie, ringförmige Schweißnaht (16) liegt.1. wishbone for the articulated connection between the vehicle frame and a wheel axle of a commercial vehicle, which is composed of two handlebar rods and a joint, the V-shaped handlebars at their connection point have aligned bearing eye parts, in which on a journal of the wheel axle attachable joint and the free ends are each provided with a retaining eye for the bearing bolts provided on the vehicle frame, the two bearing eye parts being welded to one another, according to patent ......... (patent application P 39 34 225.5), characterized in that the mutually facing regions of the eye bores of the bearing eye (4, 5) are obliquely formed, and together form a V-shaped groove form, in which is located the two bearing eyes (4, 5) connecting burr-free, annular weld (16). 2. Dreieckslenker nach Anspruch 1, bei dem die eigentlichen Augenbereiche der Lageraugenteile durch eine ebene Teilfuge, in der sich die beiden Lageraugenteile be­ rühren, voneinander getrennt sind und bei dem jeder Lenkerarm aus einem Rohrstück, dem in das Rohrende eingesteckten Lager­ augenteil und einem in das andere Rohrende eingesteckten Halte­ augenelement zusammengesetzt ist und Lageraugenteil und Halte­ augenelement mit dem Rohrstück verschweißt sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Schweißnaht (16) in der ebenen Teilfuge (6) liegt. 2. wishbone according to claim 1, in which the actual eye areas of the bearing eye parts are separated from one another by a flat parting joint in which the two bearing eye parts move and in which each link arm consists of a tube piece, the bearing part inserted into the tube end and an eye part in the other pipe end inserted holding eye element is assembled and bearing eye part and holding eye element are welded to the pipe section, characterized in that the weld seam ( 16 ) lies in the flat parting joint ( 6 ). 3. Dreieckslenker nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Lageraugenteile (4, 5) durch sich überlappende Ringansätze (22, 23) gegeneinander zentriert sind und die ringförmige Schweißnaht zumindest teilweise im Überlappungs­ bereich liegt.3. wishbone according to claim 1, characterized in that the two bearing eye parts ( 4 , 5 ) are centered against each other by overlapping ring lugs ( 22 , 23 ) and the annular weld seam is at least partially in the overlap area.