DE4004539C2 - - Google Patents
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B05—SPRAYING OR ATOMISING IN GENERAL; APPLYING FLUENT MATERIALS TO SURFACES, IN GENERAL
- B05C—APPARATUS FOR APPLYING FLUENT MATERIALS TO SURFACES, IN GENERAL
- B05C17/00—Hand tools or apparatus using hand held tools, for applying liquids or other fluent materials to, for spreading applied liquids or other fluent materials on, or for partially removing applied liquids or other fluent materials from, surfaces
- B05C17/02—Rollers ; Hand tools comprising coating rollers or coating endless belts
- B05C17/0217—Rollers ; Hand tools comprising coating rollers or coating endless belts comprising a frame supporting the coating roller at both ends or being intented to be hold at both ends by the user
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Aufbringen einer
Schicht auf eine Oberfläche, bei dem die Schicht mit einer
Walze aufgewalzt wird, die mit einer auf sie einwirkenden
Bremse versehen ist. Die Erfindung betrifft auch eine Vorrichtung
zur Durchführung des Verfahrens, die aus einer Walze
gebildet ist, die um eine Achse drehbar ist und mit einem
Bügel, an dem ein Handgriff angeformt ist, versehen ist, wobei
mit dem Bügel eine auf die Walze wirkende Bremse verbunden ist.
Eine Gummierung größerer Flächen, beispielsweise der Innenwände
von Behältern, Becken und Kanälen wird bisher wegen der Geometrie
solcher Flächen meistens manuell durchgeführt. Dabei werden auf
die mit Kleber beschichteten Flächen Gummibahnen gelegt, die
dann mit einer Handrolle angepreßt werden. Die Qualität einer
solchen Gummierung hängt vom Anpreßdruck ab, mit dem die Hand
rolle gegen die zu verklebende Gummibahn gedrückt wird. Ein
geeigneter Anpreßdruck ist beispielsweise mindestens 20 N/cm2.
Auch andere Materialien werden in gleicher Weise auf eine
Fläche aufgeklebt und angepreßt.
Die bisher verwendete Handrolle entspricht weitgehend einer als
solchen bekannten Lackierrolle oder einer Tapezierrolle. Die
Walze kann dabei ein keilförmiges Profil haben.
Aus dem deutschen Gebauchsmuster 18 87 253 ist ein Lackierroller
bekannt, der mit einer Bremse versehen ist. Diese Bremse
wird manuell bedient. Nachdem mit dem Lackierroller Farbe auf
eine Fläche aufgetragen worden ist, wird die bereits gestrichene
Fläche mit durch die Bremse blockiertem Lackierroller ein
zweites Mal überstrichen. Durch dieses Verfahren soll ein
gleichmäßiger Farbauftrag gewährleistet sein. Es ist nicht
gewährleistet, daß die bekannte Rolle mit einem bestimmten
Mindestanpreßdruck eingesetzt wird. Beim Aufbringen von Farbe
mit einer Lackierrolle muß im übrigen nicht auf einen bestimmten
minimalen Anpreßdruck geachtet werden.
Wenn jedoch eine Beschichtung einer Fläche, beispielsweise das
Aufkleben von Gummibahnen, durchgeführt werden soll, kann eine
stabile Befestigung nur dann gewährleistet sein, wenn beim
Anpressen durch eine Handrolle ein minimaler Anpreßdruck
nicht unterschritten wird.
Dadurch bedingt, daß eine bekannte Handrolle stets manuell
gebraucht wird, schwankt während eines Arbeitsvorganges der An
preßdruck erheblich. Bei längerer Arbeit mit einer Handrolle
geht der Anpreßdruck zurück, was auf eine Ermüdung der die
Rolle betätigenden Person zurückzuführen ist. Folglich weist
eine fertiggestellte Gummierung unterschiedliche Qualitäten
auf. Das kann dazu führen, daß dort, wo mit einem zu geringen
Anpreßdruck gearbeitet wurde, die Gummierung sich von ihrer
Unterlage ablöst.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung zum
Aufbringen einer Schicht auf eine Oberfläche anzugeben, die
beim Arbeitsgang einen vorher festzulegenden minimalen Anpreß
druck stets gewährleistet. Auch soll eine Vorrichtung zur
Durchführung des Verfahrens angegeben werden.
Die erstgenannte Aufgabe wird gemäß der Erfindung dadurch
gelöst, daß bei Unterschreiten eines minimalen Anpreßdrucks der
Walze auf die Oberfläche, die Walze gebremst und angehalten
wird.
Die durch die Walze senkrecht zur Oberfläche auf die Oberfläche
einwirkende Kraft ist proportional zum Anpreßdruck. Einem zuvor
festgelegten minimalen Anpreßdruck ist also eine minimale Kraft
zuzuordnen. Wird diese Kraft durch die Bedienungsperson nicht
aufgebracht, dann wird die Walze gebremst und angehalten.
Diese kann dann nicht mehr weitergerollt werden. Die durch die
Bremse bewirkte Sperre wird erst dann wieder aufgehoben, wenn
die Bedienungsperson wieder einen ausreichenden Anpreßdruck
gewährleistet.
Mit einer derartigen Vorrichtung wird der Vorteil erzielt, daß
eine Handrolle zum Aufbringen einer Gummierung oder einer
anderen Schicht auf eine Fläche nur mit ausreichend großem An
preßdruck zu bedienen ist. Folglich kommt es nicht zu schad
haften Gummierungen oder Beschichtungen, die auf ein zu schwa
ches Anpressen zurückzuführen sind. Eine mit dem Verfahren
gemäß der Erfindung ausgeführte Beschichtung ist stets lücken
los mit guter Festigkeit angebracht.
Die zweite genannte Aufgabe wird gemäß der Erfindung dadurch
gelöst, daß die Bremse auf die Walze einwirkt bei Unterschreiten
einer minimalen durch die Walze auf die Oberfläche senkrecht
zur Oberfläche ausgeübten Kraft. Damit wird der Vorteil erzielt,
daß ein Walzvorgang mit zu geringem Anpreßdruck ausgeschlossen
ist.
Beispielsweise ist die minimale Kraft, bei deren Unterschreiten
die Bremse anspricht, veränderbar. Damit wird der Vorteil erzielt,
daß für verschiedene Arbeiten an der Vorrichtung unterschiedliche
minimale Kräfte einstellbar sind. Dazu wird beispielsweise die
Spannung einer mechanischen Feder durch eine Schraube verändert.
Gemäß der Vorrichtung nach der Erfindung ist eine rohrförmig
ausgebildete Walze beispielsweise über Gleitlager, insbesondere
Kugellager, auf zwei Stirnscheiben angeordnet. Diese Stirnscheiben
sind durch ein Verbindungsteil starr miteinander verbunden.
Außerdem weisen die Stirnscheiben gegenüberliegende
radiale Schlitzöffnungen auf. Der Bügel, der mit dem Griff verbunden
ist, weist einen axialen Abschnitt auf, der durch die
Schlitzöffnungen hindurch die Walze durchdringend angeordnet
ist. Dort ist er radial zur Walze in den Schlitzöffnungen
verschiebbar. Zwischen dem Verbindungsteil und dem axialen
Abschnitt des Bügels ist mindestens eine Spannfeder angeordnet.
Nach einer ersten Ausführungsform ist der axiale Abschnitt des
Bügels über ein Spannseil mit einer Bremsbacke verbunden. Es
können auch zwei oder mehr Bremsbacken vorhanden sein. Die
Bremsbacke ist über eine stauchbare Führung, beispielsweise
eine Teleskopstange, mit einem Widerlager verbunden, das am
Verbindungsteil befestigt ist. Am Widerlager abgestützt ist mit
der Bremsbacke eine Bremsfeder verbunden, die die Bremsbacke
von innen gegen die Walze preßt.
Falls der axiale Abschnitt des Bügels gegen die Spannfeder zum
der zu behandelnden Oberfläche zugewandten Ende der Schlitz
öffnungen in den Stirnscheiben bewegt wird, werden durch die
Spannseile Bremsbacken gegen Bremsfedern von der Walze weg
gezogen. Damit ist die Walze ungebremst und kann zur Behandlung
einer Oberfläche eingesetzt werden.
Damit wird der Vorteil erzielt, daß die Bremse erst bei einem
ausreichenden Anpreßdruck gelöst wird.
Nach einer zweiten Ausführungsform ist am axialen Abschnitt des
Bügels als Bremse in Richtung eines Durchmessers der Walze ausgerichtet
ein Stab angeformt. Eine Spitze des Stabes ist, bei
Unterschreiten einer minimalen Kraft auf den Bügel und damit
auf die Spannfeder, in einer Lücke eines zugeordneten auf einem
Innenumfang der Walze angeordneten Zahnkranzes positioniert.
Dadurch ist die Walze gebremst. Erst wenn mindestens eine minimale
Kraft auf den Bügel einwirkt, gleitet die Spitze des Stabes
aus der Lücke, so daß dann die Walze frei bewegbar und ungebremst
ist.
Auch damit wird der Vorteil erzielt, daß die Walze nur bei einem
ausreichenden Anpreßdruck auf die zu beschichtende Oberfläche be
wegbar ist.
Die zum Lösen der Bremse erforderliche Kraft in Richtung auf
die zu behandelnde Oberfläche ist beispielsweise regulierbar
durch eine Veränderung der Federkonstanten der Spannfeder, z. B.
durch Anziehen einer Schraube.
Mit der Erfindung wird insbesondere der Vorteil erzielt, daß
eine Schicht, beispielsweise eine Gummierung mit gleichmäßig
guter Qualität auf eine Oberfläche aufzubringen ist.
Die Erfindung wird anhand der Zeichnung näher erläutert.
Fig. 1 zeigt eine Vorrichtung zum Aufbringen einer Schicht
auf eine Oberfläche nach der Erfindung;
Fig. 2 zeigt einen Schnitt durch die Vorrichtung nach Fig. 1;
Fig. 3 zeigt als erste Ausführungsform einen weiteren Schnitt
durch die Vorrichtung nach Fig. 1;
Fig. 4 zeigt als zweite Ausführungsform einen Schnitt durch die
Vorrichtung nach Fig. 1 an der gleichen Stelle wie bei Fig. 3.
Nach Fig. 1 besteht die Vorrichtung aus einer rohrförmigen
Walze 1, die über Gleitlager bildende Kugellager 2 auf zwei
Stirnscheiben 3 angeordnet ist. Die beiden Stirnscheiben 3 sind
durch ein Verbindungsteil 4 starr miteinander verbunden.
Außerdem weisen die beiden Stirnscheiben 3 einander gegenüber
liegend radiale Schlitzöffnungen 5 auf. Ein Bügel 6, an dem ein
Handgriff 6a angeformt ist, weist einen axialen Abschnitt 7
auf, der durch die Walze 1 verläuft und die Stirnscheiben 3 an
den Schlitzöffnungen 5 durchdringt. Der Bügel 6 ist dadurch in
den Schlitzöffnungen 5 verschiebbar. Fig. 2 zeigt die Walze 1,
eine Stirnscheibe 3 mit einer radialen Schlitzöffnung 5 und
Kugellager 2 für die Walze 1.
Nach Fig. 3 sind zwischen einer Anformung 4a am Verbindungsteil
4 und einer Anformung 7a am axialen Abschnitt 7 des Bügels 6
Spannfedern 8 angeordnet. Bremsbacken 10, die auf die Innenober
fläche der Walze 1 wirken, stehen über Führungen 13, die beispiels
weise Teleskopstangen sind, mit Widerlagern 11 in Verbindung, die
ihrerseits mit dem Verbindungsteil 4 verbunden sind. Zwischen den
Widerlagern 11 und den Bremsbacken 10 sind Bremsfedern 12 ange
ordnet, die die Bremsbacken 10 an die Walze 1 anpressen. Der axiale
Abschnitt 7 des Bügels 6 steht über Spannseile 9 mit den Brems
backen 10 in Verbindung.
Wird eine Kraft auf den Bügel 6 und damit auf den axialen Ab
schnitt 7 ausgeübt, die eine Dehnung der Spannfedern 8 und damit
eine Verschiebung des axialen Abschnitts 7 bewirkt, dann werden
durch die auf die Spannseile 9 wirkenden Kräfte die Bremsfedern
12 gestaucht und die Bremsbacken 10 heben von der Innenoberfläche
der Walze 1 ab.
Die Bremse wird also gelöst, falls eine zur Dehnung der Spann
federn 8 und auch zur Stauchung der Bremsfedern 12 ausreichende
Kraft auf den Bügel 6 einwirkt. Falls die dazu notwendige
minimale Kraft unterschritten wird, bleiben die Bremsbacken 10
durch die Bremsfedern 12 an die Innenoberfläche der Walze 1 an
gepreßt, so daß die Vorrichtung nicht weiterbenutzt werden kann.
Erst eine Steigerung des Anpreßdruckes, bzw. der von der Bedie
nungsperson auf die Vorrichtung ausgeübten Kraft, kann die Bremse
wieder lösen.
Nach Fig. 4 ist eine Spannfeder 14 zwischen dem Verbindungsteil 4,
das exzentrisch in der Walze 1 angeordnet sein kann, und einer
Anformung 7b am axialen Abschnitt 7 des Bügels 6 angeordnet. Am
axialen Abschnitt 7 ist als Bremse ein Stab 15 angeformt, dessen
Spitze 16 bei Unterschreiten einer mimimalen Kraft auf den Bügel
6 und damit auf die Spannfeder 14 mit einer Lücke 17 eines zuge
ordneten auf einem Innenumfang der Walze 1 angeordneten Zahnkranzes
18 im Eingriff positioniert ist.
Bei ausreichender Kraft auf den Bügel 6, die durch eine Bedienungs
person aufgebracht wird, gleitet die Spitze 16 des Stabes 15 aus der
Lücke 17 des Zahnkranzes 18 heraus und die Bremse ist gelöst. Läßt
die Kraft auf den Bügel 6 nach, dann greift die Spitze 16 in die
nächstliegende Lücke im Zahnkranz 18 ein. Dann wirkt die Bremse
wieder und die Walze 1 kann nicht länger gedreht werden.
Claims (6)
1. Verfahren zum Aufbringen einer Schicht auf eine Oberfläche,
bei dem die Schicht mit einer Walze (1) aufgewalzt wird, die
mit einer auf sie einwirkenden Bremse versehen ist,
dadurch gekennzeichnet, daß bei Unterschreiten
eines minimalen Anpreßdrucks der Walze (1) auf die
Oberfläche die Walze (1) gebremst und angehalten wird.
2. Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens nach Anspruch 1,
die zum Aufbringen einer Schicht auf eine Oberfläche aus einer
Walze (1) gebildet ist, die um eine Achse drehbar und mit einem
Bügel (6), an dem ein Handgriff (6a) angeformt ist, versehen
ist, wobei mit dem Bügel (6) eine auf die Walze (1) wirkende
Bremse verbunden ist,
dadurch gekennzeichnet, daß die Bremse
auf die Walze (1) einwirkt bei Unterschreiten einer minimalen
durch die Walze (1) auf die Oberfläche senkrecht zur Oberfläche
ausgeübten Kraft.
3. Vorrichtung nach Anspruch 2,
dadurch gekennzeichnet, daß die
minimale Kraft veränderbar ist.
4. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 2 oder 3, wobei die
Walze (1) rohrförmig ausgebildet ist,
dadurch gekennzeichnet, daß die Walze (1)
über Kugellager (2), auf zwei Stirnscheiben (3) angeordnet ist,
die durch ein Verbindungsteil (4) starr miteinander verbunden
sind und gegenüberliegende radiale Schlitzöffnungen (5)
aufweisen,
daß der Bügel (6) mit einem axialen Abschnitt (7) die Stirn scheiben (3) an den Schlitzöffnungen (5) sowie die Walze (1) durchdringend angeordnet ist und radial zur Walze (1) in den Schlitzöffnungen (5) verschiebbar ist,
daß zwischen dem Verbindungsteil (4) und dem axialen Abschnitt (7) des Bügels (6) wirkend eine Spannfeder (8) angeordnet ist und daß der axiale Abschnitt (7) des Bügels (6) über ein Spann seil (9) mit einer Bremsbacke (10) verbunden ist, die über eine stauchbare Führung (13) mit einem am Verbindungsteil (4) be festigten Widerlager (11) in Verbindung steht und
daß am Widerlager (11) abgestützt eine Bremsfeder (12) mit der Bremsbacke (10) verbunden diese von innen gegen die Walze (1) pressend angeordnet ist.
daß der Bügel (6) mit einem axialen Abschnitt (7) die Stirn scheiben (3) an den Schlitzöffnungen (5) sowie die Walze (1) durchdringend angeordnet ist und radial zur Walze (1) in den Schlitzöffnungen (5) verschiebbar ist,
daß zwischen dem Verbindungsteil (4) und dem axialen Abschnitt (7) des Bügels (6) wirkend eine Spannfeder (8) angeordnet ist und daß der axiale Abschnitt (7) des Bügels (6) über ein Spann seil (9) mit einer Bremsbacke (10) verbunden ist, die über eine stauchbare Führung (13) mit einem am Verbindungsteil (4) be festigten Widerlager (11) in Verbindung steht und
daß am Widerlager (11) abgestützt eine Bremsfeder (12) mit der Bremsbacke (10) verbunden diese von innen gegen die Walze (1) pressend angeordnet ist.
5. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 2 oder 3, wobei die
Walze (1) rohrförmig ausgebildet ist,
dadurch gekennzeichnet, daß die Walze
(1) über Kugellager (2), auf zwei Stirnscheiben (3) angeordnet
ist, die durch ein Verbindungsteil (4) starr miteinander verbunden
sind und gegenüberliegende radiale Schlitzöffnungen (5)
aufweisen,
daß der Bügel (6) mit einam axialen Abschnitt (7) die Stirn scheiben (3) an den Schlitzöffnungen (5) sowie die Walze (1) durchdringend angeordnet ist und radial zur Walze (1) in den Schlitzöffnungen (5) verschiebbar ist,
daß zwischen dem Verbindungsteil (4) und dem axialen Abschnitt (7) des Bügels (6) wirkend eine Spannfeder (14) angeordnet ist, und daß am axialen Abschnitt (7) des Bügels (6) ein Stab (15) als Bremse angeformt ist, dessen Spitze (16) bei Unterschreiten einer minimalen Kraft auf den Bügel (6) und damit auf die Spann feder (14) mit einer Lücke (17) eines zugeordneten auf einem Innenumfang der Walze (1) angeordneten Zahnkranzes (18) im Ein griff positioniert ist.
daß der Bügel (6) mit einam axialen Abschnitt (7) die Stirn scheiben (3) an den Schlitzöffnungen (5) sowie die Walze (1) durchdringend angeordnet ist und radial zur Walze (1) in den Schlitzöffnungen (5) verschiebbar ist,
daß zwischen dem Verbindungsteil (4) und dem axialen Abschnitt (7) des Bügels (6) wirkend eine Spannfeder (14) angeordnet ist, und daß am axialen Abschnitt (7) des Bügels (6) ein Stab (15) als Bremse angeformt ist, dessen Spitze (16) bei Unterschreiten einer minimalen Kraft auf den Bügel (6) und damit auf die Spann feder (14) mit einer Lücke (17) eines zugeordneten auf einem Innenumfang der Walze (1) angeordneten Zahnkranzes (18) im Ein griff positioniert ist.
6. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 4 oder 5,
dadurch gekennzeichnet, daß die zum
Auslenken der Spannfeder (8, 14) benötigte Kraft variabel ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19904004539 DE4004539A1 (de) | 1989-05-18 | 1990-02-14 | Vorrichtung und verfahren zum aufbringen einer schicht auf eine oberflaeche |
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE3916102 | 1989-05-18 | ||
DE19904004539 DE4004539A1 (de) | 1989-05-18 | 1990-02-14 | Vorrichtung und verfahren zum aufbringen einer schicht auf eine oberflaeche |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE4004539A1 DE4004539A1 (de) | 1990-11-22 |
DE4004539C2 true DE4004539C2 (de) | 1992-04-30 |
Family
ID=25880974
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19904004539 Granted DE4004539A1 (de) | 1989-05-18 | 1990-02-14 | Vorrichtung und verfahren zum aufbringen einer schicht auf eine oberflaeche |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE4004539A1 (de) |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2753917A1 (fr) * | 1996-09-30 | 1998-04-03 | Griffit Gilles Raymon | Rouleau a peinture muni de roulements a billes |
SG122818A1 (en) * | 2004-04-08 | 2006-06-29 | Erh Poh Soon | An improved roller for selectively applying paint at surface corners |
Family Cites Families (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1887253U (de) * | 1963-12-09 | 1964-02-06 | Wilhelm Fleissner | Lackierroller. |
-
1990
- 1990-02-14 DE DE19904004539 patent/DE4004539A1/de active Granted
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE4004539A1 (de) | 1990-11-22 |
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