DE4000227A1 - Textile ring spinning frame - has overhead rail system for automatic delivery of roving bobbins with removal of empties - Google Patents

Abstract

An umbrella creel on a ring spinning frame, with cross feed into individual spinning units on the frame has a rail system with points to switch suspended flyer bobbins into a working position, and on changeover the empty bobbins are allowed to pass into the continuous system. USE - Used to automatically supply the roving bobbins continuously and to have a reserve supply available to each unit on the frame.

Description

Die Erfindung betrifft ein Spulengatter für eine Textilma­ schine, insbesondere für eine Ringspinnmaschine nach dem Oberbegriff des Patentanspruches 1.The invention relates to a creel for a textile ma machine, especially for a ring spinning machine according to the Preamble of claim 1.

Bei einem derartigen Spulengatter werden die Vorgarnspulen mittels einzelner untereinander nicht gekoppelter Spulenträ­ ger auf einer Antransportbahn der Ringspinnmaschine zuge­ führt, um dann auf sich über die Arbeitsstellungen der Vor­ garnspulen erstreckenden Querbahnen quer eingefahren zu werden. Dabei ist es bekannt (CH-Patentanmeldung Nr. 458/88) zwischen der Antransportbahn und den einzelnen Querbahnen selbstschließende Weichen vorzusehen, die nach dem und durch das Durchlaufen einer Spule eine Stellung einnehmen, in der weitere Spulen auf der Antransportbahn an der Querbahn vor­ beigeleitet werden, wenn die entsprechende Querbahn bereits mit Spulen bestückt ist.In such a creel, the roving bobbins by means of individual coil carriers not coupled to one another ger on a feed path of the ring spinning machine leads to then on the working positions of the front yarn spools extending transverse webs retracted transversely will. It is known (CH patent application No. 458/88) between the feed track and the individual cross tracks self-closing points to be provided, which after and through passing through a coil take a position in which further coils on the infeed path in front of the cross line be forwarded if the corresponding traverse already is equipped with coils.

Als Weiche dient dabei vorzugsweise ein in der Querbahn ange­ lenktes Winkelstück, welches sich im Übergangsbereich zwi­ schen Antransportbahn und Querbahn parallel zur Bahnebene verschwenken läßt. Für ein Öffnen der Querbahn zur Herstel­ lung eines Transportweges zwischen der Antransportbahn und der Querbahn sind aufwendige Schalt- und Antriebsmittel er­ forderlich. Ein sicherer und schneller Öffnungs- und Schließ­ betrieb der Querbahn durch Betätigung der Weiche bzw. durch Schalten des an der Querbahn angelenkten Winkelstücks, ist nicht in jedem Falle möglich.A switch in the cross track is preferably used as the switch steered elbow, which is in the transition area between Infeed conveyor and cross conveyor parallel to the web level can pivot. For opening the cross track to the manufacturer development of a transport route between the transport path and the cross track are complex switching and drive means conducive. A safe and quick opening and closing Operation of the cross track by operating the switch or by Switching the elbow articulated on the cross track, is not possible in every case.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Spulengatter der eingangs genannten Art so weiterzubilden, daß eine zuver­ lässige Versorgung der Querbahnen mit der Textilmaschine zu­ zuführenden Teilen, insbesondere Flyerspulen, auf einfache Weise möglich ist.The invention has for its object a creel of the type mentioned so that a verver casual supply of the cross webs with the textile machine  feeding parts, especially flyer spools, to simple Way is possible.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des Pa­ tentanspruches 1 gelöst.This object is achieved by the features of Pa claim 1 solved.

Durch die erfindungsgemäße Ausbildung der Weiche wird er­ reicht, daß die zu transportierenden Teile im Weichenbereich ausschließlich von den Schienen der Weiche geführt werden, da die Transportschiene der Weiche in ihrer entsprechenden Stellung einen Abschnitt der Antransportbahn bildet, während die Abzweigschiene der Herstellung eines Transportweges zwi­ schen der Antransportbahn und der Quertransportbahn dient. Im Weichenbereich sind also keine zusätzlichen, ortsfesten Führungsmittel mehr erforderlich.Through the formation of the switch according to the invention, it is is enough that the parts to be transported in the switch area are guided exclusively by the rails of the switch, because the transport rail of the switch in its corresponding Position forms a section of the feed path while the branch rail of the production of a transport route between between the feed path and the cross feed path. So there are no additional, stationary in the switch area Management means more needed.

Ein erstes praktisches Ausführungsbeispiel der Erfindung ist im Patentanspruch 2 beschrieben. Durch diese Ausgestaltung der Weiche bzw. der Weichen des Spulengatters wird erreicht, daß beim Abzweigen einer Flyerspule zu einer entsprechenden Querbahn die Weiche bereits wieder umgeschaltet werden kann, sobald die Flyerspule im Bereich der Abzweigschiene der Weiche geführt ist. Hierdurch läßt sich eine besonders zügige Versorgung der nachfolgenden Querbahnen des Spulengat­ ters mit Flyerspulen erreichen.A first practical embodiment of the invention is described in claim 2. Through this configuration the turnout or the turnout of the creel is reached, that when branching off a flyer spool to a corresponding one Cross track the switch can already be switched again, as soon as the flyer coil in the area of the branch rail of the Turnout is led. This makes a special one rapid supply of the subsequent cross paths of the coil gate reach with flyer spools.

Besonders bevorzugte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Ansprüchen 3 bis 7 beschrieben.Particularly preferred embodiments of the invention are in claims 3 to 7 described.

Durch die erfindungsgemäße Federvorspannung, die die Weiche in ihre zweite Stellung drängt, und die sich vorteilhafter­ weise durch einfache Zugfedern realisieren läßt, wird er­ reicht, daß die Umschaltfederkraft leicht verändert und ent­ sprechend dem Gewicht der die Weiche durchlaufenden Flyerspu­ len eingestellt werden kann. Die Federcharakteristik der Zug­ feder wird dabei so gewählt, daß sichergestellt ist, daß die Weiche in ihre erste Stellung umgeschaltet wird, in der die Transportschiene der Weiche einen Abschnitt der Antransport­ bahn bildet, sobald ein Spulenträger einer Flyerspule auf der Abzweigschiene der Weiche angeordnet ist.By the spring preload according to the invention, the switch in their second position, and which is more advantageous can be realized by simple tension springs, he will is enough that the changeover spring force slightly changed and ent speaking of the weight of the flyer spu passing through the switch len can be set. The spring characteristics of the train  feather is chosen so that it is ensured that the Switch is switched to its first position, in which the Transport rail of the switch a section of the transport as soon as a bobbin forms a flyer bobbin the branch rail of the switch is arranged.

Die Weiche bleibt dabei solange in ihrer ersten Stellung, so­ lange sich der Spulenträger auf der Abzweigschiene befindet.The switch remains in its first position as long as this as long as the bobbin is on the branch rail.

Bei der Ausführungsform nach Anspruch 8 wird von dieser Schaltmöglichkeit auf besonders geschickte Weise Gebrauch ge­ macht. Durch die Anordnung einer Reservespule für eine Quer­ bahn auf der Abzweigschiene der entsprechenden Weiche wird erreicht, daß die Weiche solange in ihrer ersten Stellung ge­ halten wird, wie die Reservespule für die zugeordnete Quer­ bahn zur Verfügung steht.In the embodiment according to claim 8 of this Switching option in a particularly clever way makes. By arranging a reserve spool for one cross track on the branch rail of the corresponding switch achieved that the switch ge in its first position will hold as the reserve spool for the assigned cross train is available.

Wird die Reservespule, z. B. durch eine Bedienungsperson, von der Abzweigschiene auf die Querbahn in eine Arbeitsstellung verschoben, so ist die Weiche entlastet und kann infolge der Federvorspannung ihre zweite Weichenstellung einnehmen, in der die Abzweigschiene in die Antransportbahn eingeschaltet ist. Die Weiche ist somit zur Aufnahme einer neuen Reserve­ spule bereit.If the reserve spool, e.g. B. by an operator of the branch rail on the cross track in a working position shifted, the switch is relieved and can as a result of Spring preload take their second turn position, in who switched the branch rail into the feed path is. The switch is therefore to take up a new reserve ready.

Befindet sich zu dem Zeitpunkt, zu dem die Reservespule an die Querbahn weitergeleitet wird, eine Flyerspule in dem durch die Transportschiene der Weiche gebildeten Abschnitt der Antransportbahn, so wird die Weiche hierdurch solange in ihrer ersten Stellung gehalten, bis die Flyerspule den Wei­ chenbereich verlassen hat.Located at the time the reserve spool is on the cross web is forwarded, a flyer spool in which section formed by the transport rail of the switch the transport track, the turnout is thereby in held their first position until the flyer spool the Wei has left the kitchen area.

Auf diese Weise werden Störungen beim Transport der zuzufüh­ renden Flyerspulen vermieden. In this way, there will be disruptions in the transport of the feed Avoid flyer spools.  

Obwohl sich die erfindungsgemäße Weiche ohne Zuhilfenahme weiterer Schaltungsmittel allein durch die Abstimmung der Vorspannkraft auf das Eigengewicht der Flyerspulen zuverläs­ sig schalten läßt, ist es nach einer weiteren Ausbildung der Erfindung möglich, daß jeder Weiche ein elektromagnetisches Schaltmittel zugeordnet ist, welches bei Umschaltung der Weiche die genaue Positionierung der Transportschiene bzw. der Abzweigschiene bewirkt.Although the switch according to the invention without assistance other circuit means solely by tuning the Reliable preload force on the dead weight of the flyer spools can switch sig, it is after further training the Invention possible that each switch an electromagnetic Switching means is assigned, which when switching the Switch the exact positioning of the transport rail or the branch rail causes.

Erfindungsgemäß kann also die Federvorspannung so gewählt werden, daß sie das Gewicht der jeweiligen Flyerspulen in etwa ausgleicht, wobei dann die zusätzlich vorgesehenen elek­ tromagnetischen Schaltungsmittel die genaue Ausrichtung der Transport- bzw. Abzweigschiene bewirken. Somit läßt sich eine sehr schnelle und genaue Umschaltung der Weiche mittels einer geringen Schaltkraft auch bei vergleichsweise schweren Flyerspulen ermöglichen.According to the invention, the spring preload can be selected in this way be that the weight of the respective flyer spools in approximately compensates, then the additional electrical provided tromagnetic circuit means the exact orientation of the Carry out transport or branch rail. So you can a very quick and precise switchover of the switch by means of a low shifting force even with comparatively heavy ones Enable flyer spools.

Um die Betätigung der Weiche auf konstruktiv besonders einfa­ che Weise zu erreichen sind die Weiterbildungen der Erfin­ dung nach den Ansprüchen 9 bis 15 vorgesehen.To operate the switch on constructively particularly simple The further training of the Erfin can be achieved in a way dung provided according to claims 9 to 15.

Durch den erfindungsgemäß vorgesehenen Schwenkhebel, der die Flyerspulen in der Bereitschaftsstellung bzw. den Arbeits­ stellungen hält, läßt sich das Umschalten der Weichen mit dem Umsetzen der Flyerspulen von der Bereitschaftsstellung in die erste Arbeitsstellung bzw. von der ersten Arbeitsstel­ lung in die zweite Arbeitsstellung besonders einfach synchro­ nisieren.By the swivel lever provided according to the invention, the Flyer spools in standby or work holds positions, the switch can be switched with the moving of the flyer spools from the standby position in the first working position or from the first working position in the second working position is particularly easy to synchronize nize.

Um eine besonders einfache Einkopplung der die Flyerspulen tragenden Spulenträger auf die Rücktransportbahn zu bewir­ ken, sind die Ausführungsformen der Erfindung nach den An­ sprüchen 17 und 18 vorgesehen. Hierdurch lassen sich im Über­ gangsbereich zwischen den Querbahnen und der Rücktransport­ bahn bewegliche Weichenelemente vermeiden, wodurch die Kon­ struktion des Spulengatters vereinfacht und verbilligt wird, während gleichzeitig eine verbesserte Stabilität erreichbar ist.For a particularly simple coupling of the flyer coils to carry supporting coil carrier on the return path ken, the embodiments of the invention according to the An sayings 17 and 18 provided. As a result, in the over aisle area between the cross tracks and the return transport  Avoid moving switch elements, whereby the con structure of the creel is simplified and made cheaper, while achieving improved stability at the same time is.

Um beim Rücktransport der leeren Flyerspulen bzw. der Hülsen sowohl die Spulenträger als auch die Hülsen zu schonen und ein unbeabsichtigtes Lösen der Hülsen von den Spulenträgern beim Einlaufen der Spulenträger auf die Abtransportbahn zu verhindern, sind die Ausführungsformen der Erfindung nach den Ansprüchen 19 bis 23 vorgesehen.In order to return the empty flyer spools or sleeves to protect both the coil carrier and the sleeves and unintentional detachment of the sleeves from the coil carriers when the bobbin carriers enter the discharge path prevent, the embodiments of the invention are according to claims 19 to 23 provided.

Um einen im wesentlichen selbsttätigen Transport der Vorgarn­ spulen auf den Querbahnen zu erreichen, ist die Ausführungs­ form nach Anspruch 24 vorgesehen.For an essentially automatic transport of the roving to reach coils on the cross tracks is the execution form provided according to claim 24.

Um schließlich die Vorgarnspulen während des Transportes am Zusammenstoßen zu hindern, ist das Ausführungsbeispiel nach Anspruch 25 vorgesehen.To finally the roving bobbins during transport on To prevent collision is the embodiment of Claim 25 provided.

Der erfindungsgemäße Spulenschutzbügel ist zweckmäßig, um eine Beschädigung der Vorgarnpackungen zu vermeiden, da die Spulenträger einzeln und ungekoppelt entlang der einzelnen Transportbahnen bewegt werden.The coil guard according to the invention is useful to to avoid damage to the roving packs, since the Coil carriers individually and uncoupled along the individual Transport tracks are moved.

Die Erfindung wird im folgenden beispielsweise anhand der Zeichnung näher beschrieben; in dieser zeigt:The invention is described below, for example, with the aid of Drawing described in more detail; in this shows:

Fig. 1 eine schematische perspektivische Teilan­ sicht eines Spulengatters, Fig. 1 is a schematic perspective view of a divisional applications creel,

Fig. 2 einen schematischen Vertikalschnitt durch ein Spulengatter im Bereich einer Querbahn und Fig. 2 shows a schematic vertical section through a creel in the region of a transverse path and

Fig. 3 eine schematische Draufsicht auf die einzel­ nen Transportbahnen im Endbereich einer Tex­ tilmaschine, insbesondere einer Ringspinnma­ schine. Fig. 3 is a schematic plan view of the individual NEN transport tracks in the end region of a textile machine, in particular a ring spinning machine.

Fig. 1 zeigt einen Teil eines Spulengatters für Flyer- oder Vorgarnspulen 16 an einer Ringspinnmaschine. Fig. 1 shows part of a creel for flyer or roving bobbins 16 on a ring spinning machine.

Das Spulengatter besitzt eine um den Maschinenumfang laufen­ de ortsfeste Antransportbahn 2, welche an ihren Maschinen­ längsseiten Querabzweigungen in Richtung der Maschinenlängs­ mittelebene L besitzt. Diese Querabzweigungen werden von Wei­ chen 10 gebildet, die nachfolgend noch beschrieben werden. Jede Weiche 10 ermöglicht zur Herstellung eines Transportwe­ ges für die Flyerspulen 16 einen Anschluß zu einer ortsfe­ sten Querbahn 4, die sich über Arbeitsstellungen der Spulen 16 erstreckt. Sämtliche Querbahnen 4 sind an eine umlaufen­ de, im Bereich der Maschinenlängsmittelebene L der Maschine ortsfest angebrachte Rücktransportbahn 3 angeschlossen.The creel has a stationary feed path 2 running around the machine circumference, which has transverse branches in the direction of the machine longitudinal center plane L on its machines along the longitudinal sides. These cross branches are formed by Wei chen 10 , which will be described below. Each switch 10 allows for the production of a Transportwe ges for the flyer coils 16 a connection to a most local transverse path 4 , which extends over working positions of the coils 16 . All cross tracks 4 are connected to a revolving de, in the area of the machine longitudinal center plane L of the machine fixedly attached return conveyor track 3 .

Die Querbahnen 4 werden dabei von Querschienen 26 gebildet, welche vorzugsweise aus Hohlprofilstangen mit rundem Außen­ querschnitt hergestellt sind.The cross tracks 4 are formed by cross rails 26 , which are preferably made of hollow profile bars with a round outer cross section.

Jede einer Querbahn 4 zugeordnete Weiche 10 umfaßt eine erste geradlinige Transportschiene 11 und eine zweite in einem Viertelkreis gebogene, untere Abzweigschiene 12. Die Schienen 11, 12 sind durch eine seitliche Klammer 17 im Ab­ stand voneinander in einer Vertikalanordnung gehalten. Außer­ dem sind nicht dargestellte Führungsmittel vorgesehen, um eine Vertikalverschiebung der Weiche 10 und ihre genaue Posi­ tionierung in ihren beiden Weichenstellungen zu gewährlei­ sten. Der Abstand zwischen den beiden Schienen 11, 12 ent­ spricht dem Abstand von zwei Laufrollen 32, 33 eines Spulen­ trägers 15. Each switch 10 assigned to a transverse track 4 comprises a first straight transport rail 11 and a second lower branch rail 12 bent in a quarter circle. The rails 11 , 12 are held by a side bracket 17 in Ab from each other in a vertical arrangement. In addition, the guide means, not shown, are provided to ensure a vertical displacement of the switch 10 and their exact positioning in their two switch positions. The distance between the two rails 11 , 12 speaks ent the distance of two rollers 32 , 33 of a coil carrier 15th

Jeder Querbahn 4 ist eine erste der Rücktransportbahn 3 zu­ gewandte Arbeitsstellung, eine zweite, mittlere Arbeitsstel­ lung und eine der Antransportbahn 2 zugewandte Bereitschafts­ stellung zugeordnet. Die Bereitschaftsstellung für eine Re­ servespule 20 ist dabei auf einem ausgangsseitigen Ende 14 der Abzweigschiene 12 der entsprechenden Weiche 10 vorgese­ hen.Each cross track 4 is assigned a first of the return path 3 facing working position, a second, middle working position and a standby position facing the feed path 2 . The standby position for a Re servespule 20 is hen hen on an output end 14 of the branch rail 12 of the corresponding switch 10 .

Mit Vorgarnspulen 16 bestückte Spulenträger 15 werden auf der Antransport-, Quer- und Rücktransportbahn 2, 3, 4 und den Weichen 10 in Pfeilrichtung 40 befördert.Bobbin carriers 15 equipped with roving bobbins 16 are conveyed on the infeed, transverse and return transport path 2 , 3 , 4 and the switches 10 in the direction of arrow 40 .

Die Spulenträger 15 sind als Laufkatzen ausgebildet und weisen zwei achsparallele voneinander beabstandete Laufrol­ len 32, 33 auf, die durch eine seitlich angeordnete Haltela­ sche 37, an der sie drehbar gelagert sind, mit Abstand zuein­ ander gehalten werden. Die Laufrollen 32, 33 sind dem Profil der verwendeten Schienen angepaßt und weisen insbesondere be­ züglich ihrer Laufrollenachsen 34, 35 Konkavform auf.The coil carrier 15 are designed as trolleys and have two axially parallel spaced Laufrol len 32 , 33 , which are held by a laterally arranged Haltela cal 37 , on which they are rotatably mounted, at a distance to each other. The rollers 32 , 33 are adapted to the profile of the rails used and in particular be concave in relation to their roller axes 34 , 35 .

Die Haltelasche 37 ist um die Laufrollenachse 35 der unteren Laufrolle 33 schwenkbar an einem Bügel 36 angelenkt, der eine Tragvorrichtung 41 zur lösbaren Befestigung der Hülsen 42 der Flyerspulen 16 trägt.The retaining tab 37 is pivotally pivoted about the roller axis 35 of the lower roller 33 on a bracket 36 which carries a support device 41 for releasably fastening the sleeves 42 of the flyer spools 16 .

Am Tragbügel 36 ist ferner ein Spulenschutzbügel 38 so ange­ ordnet, daß er sich in Transportrichtung der Flyerspulen 16 gesehen hinter diesen befindet, wie in Fig. 2 dargestellt.On the support bracket 36 , a coil protection bracket 38 is also arranged so that it is seen in the transport direction of the flyer spools 16 behind them, as shown in Fig. 2.

Die Transport- und die Abzweigschiene 11 bzw. 12 sind in al­ ternativer Weise in die Antransportbahn 2 einschaltbar. Bei einem Anschluß der geradlinigen Transportschiene 11 in die Antransportbahn 2 ist die Abzweigschiene 12 mit ihrem aus­ gangsseitigen Ende 14 mit einem Eingang einer ortsfest mit­ tels eines Haltebügels 39 abgestützten Querschiene 26 einer entsprechenden Querbahn 4 ausgerichtet. In dieser ersten Wei­ chenstellung der Weiche 10 ist die Transportschiene ein Bahn­ abschnitt der Antransportbahn 2. Dabei kann die Antransport­ bahn 2 - wie in Fig. 1 dargestellt - im Bereich der Maschi­ nenlängsseite ausschließlich durch die Transportschienen 11 der einzelnen nebeneinander angeordneten Weichen 10 gebildet sein. Es ist jedoch auch möglich, daß zwischen den einzelnen Weichen 10 nicht dargestellte Zwischenschienen für die An­ transportbahn 2 vorgesehen sind.The transport and the branch rail 11 and 12 can be switched on in the alternative way in the feed path 2 . When the rectilinear transport rail 11 is connected to the feed path 2 , the branch rail 12 is aligned with its end 14 on the aisle side with an input of a cross rail 26 of a corresponding cross path 4 which is supported by means of a holding bracket 39 . In this first position of switch 10 , the transport rail is a track section of the feed track 2 . The feed web 2 - as shown in Fig. 1 - in the area of the machine longitudinal side exclusively formed by the transport rails 11 of the individual switches 10 arranged side by side. However, it is also possible that between the individual switches 10 intermediate rails, not shown, are provided for the transport track 2 .

An der seitlichen Klammer 17 der Weiche 10 ist eine Zugfeder 18 mit ihrem einen Ende befestigt, wobei das andere Ende der Zugfeder 18 oberhalb der Weiche 10 in geeigneter Weise orts­ fest abgestützt ist. Die Zugfeder 18 weist dabei eine be­ stimmte Federkonstante auf und kann gegen eine andere Feder mit einer anderen Federkonstanten ausgetauscht werden. Die Feder(-konstante) wird dabei vom Eigengewicht der Weiche 10 sowie vom Eigengewicht eines Spulenträgers 15 und einer dar­ anhängend befestigten Vorgarnspule 16 bestimmt. Die Zugfeder 18 wird dabei so gewählt, daß sie die Weiche 10 alleine in einer zweiten Weichenstellung halten kann, in der die Ab­ zweigschiene 12 mit ihrem eingangsseitigen Ende 13 in die An­ transportbahn 2 eingeschaltet ist. In dieser Stellung ist also die Abzweigschiene 12 z. B. mit der Transportschiene 11 der in Transportrichtung der Flyerspulen 16 gesehen davor ge­ legenen Weiche 10 ausgerichtet.On the side bracket 17 of the switch 10 , a tension spring 18 is fastened at one end, the other end of the tension spring 18 being supported in a suitable manner above the switch 10 in a suitable manner. The tension spring 18 has a certain spring constant and can be exchanged for another spring with a different spring constant. The spring (constant) is determined by the weight of the switch 10 and the weight of a bobbin 15 and a roving bobbin 16 attached thereto. The tension spring 18 is selected so that it can hold the switch 10 alone in a second switch position, in which the branch rail 12 is switched on with its input end 13 in the transport path 2 . In this position, the branch rail 12 is z. B. with the transport rail 11 as seen in the transport direction of the flyer coils 16 before ge switch 10 aligned.

Bei in der Weiche 10 befindlichem Spulenträger 15 mit daran­ hängender Flyerspule 16 stellt sich die Weiche 10 selbsttä­ tig in die erste Weichenstellung um, in welcher die Trans­ portschiene 11 in die Antransportbahn 2 eingeschaltet ist. Gleichzeitig wird das ausgangsseitige Ende 14 der Abzweig­ schiene 12 mit dem eingangsseitigen Ende der zugeordneten Querschiene 26 ausgerichtet, so daß ein Transportweg zwi­ schen der Abzweigschiene 12 und der Querschiene 26 herge­ stellt ist.In the switch 10 located coil carrier 15 with attached flyer coil 16 , the switch 10 automatically switches to the first switch position in which the trans port rail 11 is switched on in the feed path 2 . At the same time, the output end 14 of the branch rail 12 is aligned with the input end of the associated cross rail 26 , so that a transport path between the branch rail 12 and the cross rail 26 is Herge.

Läuft ein Spulenträger 15 vom ausgangsseitigen Ende 14, auf dem die Bereitschaftsstellung für die Reservespule vorgese­ hen ist, weiter auf die ortsfeste Querschiene 26, so wird die entsprechende Weiche 10 entlastet und von der Zugfeder 18 in ihre zweite Weichenstellung umgestellt.If a coil carrier 15 runs from the output end 14 , on which the standby position for the reserve coil is hen, on the stationary cross rail 26 , the corresponding switch 10 is relieved and switched from the tension spring 18 to its second switch position.

Sollte sich zu dem Zeitpunkt, zu dem die Reservespule von der Abzweigschiene 12 auf die Querschiene 26 läuft, eine Flyerspule 16 auf der Transportschiene 11 der entsprechenden Weiche 10 befinden, so wird die Weiche 10 von dieser durch­ laufenden Flyerspule 16 zunächst in ihrer ersten Weichenstel­ lung gehalten, bis die durchlaufende Flyerspule 16 die Trans­ portschiene 11 verlassen hat. Auf diese Weise wird also eine Störung des Transports der Flyerspulen 16 auf der Antrans­ portbahn 2 sicher vermieden. Jede Weiche 10 kann also nur dann umgeschaltet werden, wenn sich weder auf der Transport­ schiene 11 noch auf der Abzweigschiene 12 eine Flyerspule 16 befindet.Should be located at the time when the reserve package passes from the branch rail 12 to the cross rail 26, a flyer bobbin 16 on the transport rail 11 of the corresponding switch 10, the switch 10 from this first by the current flyer bobbin 16 first in their course Stel lung held until the continuous flyer coil 16 has left the trans port rail 11 . In this way, a disruption of the transport of the flyer coils 16 on the Antrans portbahn 2 is safely avoided. Each switch 10 can therefore only be switched over if there is no flyer coil 16 on the transport rail 11 or on the branch rail 12 .

Beim Transport der Flyerspulen 16 auf der Antransportbahn 2, den Weichen 10 und den Querbahnen 4 befindet sich ausschließ­ lich die obere Laufrolle 32 des Spulenträgers 15 mit den ent­ sprechenden Schienen in einem Rolleingriff. Die untere Lauf­ rolle 33 des Spulenträgers 15 ist für einen Rolleingriff mit der Abtransportbahn 3 vorgesehen. Die untere Laufrolle 33 ge­ langt im Bereich eines abgebogenen Endstücks 30 der Quer­ schiene 26 erstmals in einen Rolleingriff mit der Rücktrans­ portbahn 3. Das abgebogene Endstück 30 der Querschiene 26 ist durch eine Klammer 31 so an der Schiene der Rücktrans­ portbahn 3 befestigt, daß das Endstück 30 im Abstand der Laufrollen 32, 33 voneinander über der Rücktransportbahn 3 angeordnet ist. When transporting the flyer spools 16 on the feed path 2 , the switches 10 and the transverse tracks 4 , the upper roller 32 of the bobbin 15 with the corresponding rails is only in a roller engagement. The lower roller roll 33 of the bobbin 15 is provided for a roller engagement with the removal path 3 . The lower roller 33 reaches ge in the region of a bent end piece 30 of the cross rail 26 for the first time in a role engagement with the reverse port 3 . The bent end 30, the cross rail 26 by a bracket 31 so ground port to the rail of the back Trans 3 mounted so that the end piece 30 at a distance of the rollers 32, 33 is spaced above the return transport path. 3

Läuft also der Spulenträger 15 mit seiner oberen Laufrolle 32 auf das Endstück 30 der Querschiene 26 so gelangt dabei die untere Laufrolle 33 mit der Rücktransportbahn 3 in Roll­ eingriff. Sobald die obere Laufrolle 32 außer Eingriff mit dem Endstück 30 gelangt, wird der Spulenträger 15 nur noch von der unteren Laufrolle 33 auf der Rücktransportbahn 3 ge­ führt. Während des Rücktransportes nicht mehr benötigter Flyerspulen 16 bzw. leerer Hülsen 42 stößt der Spulenträger 15 mit seiner oberen Laufrolle 32 gegen das in Transportrich­ tung nächstgelegene abgebogene Endstück 30 einer entsprechen­ den Querschiene 26. Dabei kann die obere Laufrolle 32 zusam­ men mit der Haltelasche 37 nach hinten umgeklappt werden, wie dies in Fig. 1 beispielsweise bei dem rechts auf der Rücktransportbahn 3 dargestellten Spulenträger 15 darge­ stellt ist. In dieser Spulenträgerstellung durchläuft der Spulenträger 15 die gesamte Rücktransportbahn 3. Anschlie­ ßend wird die obere Laufrolle 32 durch nicht gezeigte Mittel wieder hochgeklappt und (in einem geschlossenen Bahnsystem) der Antransportbahn 2 an nicht dargestellter Stelle wieder zugeführt.Thus, if the bobbin 15 runs with its upper roller 32 on the end piece 30 of the cross rail 26 , the lower roller 33 engages with the return path 3 in roll. As soon as the upper roller 32 disengages from the end piece 30 , the bobbin 15 is only from the lower roller 33 on the return path 3 leads GE. During the return transport of flyer spools 16 or empty sleeves 42 that are no longer required, the bobbin 15 bumps with its upper roller 32 against the nearest bent end piece 30 in the direction of transport, corresponding to the transverse rail 26 . The upper roller 32 can be folded back together with the retaining tab 37 , as shown in FIG. 1, for example, in the bobbin 15 shown on the right on the return conveyor 3 Darge. In this coil carrier position, the coil carrier 15 runs through the entire return path 3 . Subsequently, the upper roller 32 is folded up again by means not shown and fed (in a closed path system) to the feed path 2 at a point not shown.

Wie im einzelnen in den Fig. 2 und 3 dargestellt greift das äußere axiale Ende 43 der oberen Laufrolle 32 als Mitnehmer in ein in Pfeilrichtung 11 entsprechend der Antransportbahn 2 umlaufendes, angetriebenes, vertikal eingespanntes, erstes Förderband 44 ein, so daß sämtliche Spulenträger 15 auf der Antransportbahn 2 in Pfeilrichtung 11 kontinuierlich ange­ trieben sind. Das Förderband 44 bzw. die Antransportbahn 2 erstreckt sich dabei entlang der Maschinenseiten 28 und 29.As shown in detail in FIGS. 2 and 3, the outer axial end 43 of the upper roller 32 engages as a driver in a driven, vertically clamped, first conveyor belt 44 rotating in the direction of the arrow 11 corresponding to the feed path 2 , so that all the bobbin carriers 15 are on the feed path 2 are continuously driven in the direction of arrow 11 . The conveyor belt 44 or the feed track 2 extends along the machine sides 28 and 29 .

Im Bereich der zentralen Rücktransportbahn 3 befindet sich ein im Prinzip gleich gestaltetes zweites vertikal einge­ spanntes Förderband 45 mit Perforationen, mit welchem das ma­ schineninnere seitliche Ende 46 des Haltebügels 36 des Spu­ lenträgers 12 in Eingriff gelangen kann, wenn diese sich auf der Rücktransportbahn 3 befinden. Entsprechend werden auf der Rücktransportseite Spulenträger 15 mit daran angeordne­ ten Hülsen 42 kontinuierlich in Pfeilrichtung 11 angetrie­ ben.In the area of the central return path 3 there is a basically the same vertically clamped second conveyor belt 45 with perforations, with which the inside end of the machine end 46 of the bracket 36 of the coil carrier 12 can engage when they are on the return path 3 . Accordingly, on the return transport side coil carrier 15 with th sleeves 42 arranged thereon are continuously driven in the direction of arrow 11 .

Vorzugsweise sind sämtliche Querschienen 26 der Querbahnen 4, wie in Fig. 2 dargestellt, von der Maschinenaußenseite in Richtung der Maschinenlängsmittelebene L schräg nach unten, ein Gefälle ausbildend geneigt. Die ausgangsseitigen Enden 14 der Abzweigschienen 12 weisen dabei eine entsprechende Neigung auf, so daß die ausgangsseitigen Enden 14 der Ab­ zweigschienen 12 mit den Querschienen 26 fluchtend ausgerich­ tet sind, wenn sich die Weiche 10 in ihrer ersten Stellung befindet. Damit können die Spulenträger 15 auf den Querbah­ nen 4 selbsttätig eine Rollbewegung ausführen.Preferably, all cross rails 26 of the cross tracks 4 , as shown in FIG. 2, are inclined downwards from the outside of the machine in the direction of the longitudinal plane L of the machine, forming a slope. The output ends 14 of the branch rails 12 have a corresponding inclination, so that the output ends 14 of the branch rails 12 from 12 are aligned with the cross rails 26 aligned when the switch 10 is in its first position. So that the bobbin 15 on the Querbah NEN 4 can automatically perform a rolling movement.

Um ein Durchrollen der Spulenträger 15 auf den Querbahnen 4 zu verhindern und um die Spulenträger 15 mit den daran lösbar befestigten Spulen 16 in einer Bereitschaftsstellung bzw. in den Arbeitsstellungen zu halten, ist im Bereich jeder Querbahn 4 ein im wesentlichen sich in Querbahnlängs­ richtung erstreckender Schwenkhebel 19 vorgesehen, welcher drei Arretierstellen 23, 24, 25 aufweist. Die Arretierstel­ len 23, 24, 25 legen dabei die Bereitschaftsstellung, die zweite sowie die erste Arbeitsstellung der Spulen 16 im Spu­ lengatter fest.In order to prevent the coil carriers 15 from rolling through on the transverse tracks 4 and to hold the coil carriers 15 with the coils 16 detachably attached thereto in a standby position or in the working positions, in the region of each transverse track 4 there is a pivot lever which extends essentially in the longitudinal direction of the transverse track 19 is provided, which has three locking points 23 , 24 , 25 . The Arretierstel len 23 , 24 , 25 set the standby position, the second and the first working position of the coils 16 in the coil gate.

Der Schwenkhebel 19 weist eine horizontale Schwenkachse 27 auf, die sich quer zur Querschiene 26, also im wesentlichen in Maschinenlängsrichtung erstreckt und die zwischen der ersten und der zweiten Arbeitsstellung, die durch die Arre­ tierstellen 24, 25 festgelegt sind, angeordnet ist. In beson­ ders bevorzugter Weise ist der Schwenkhebel 19 dabei in der als Hohlprofil ausgebildeten Querschiene 26 angeordnet. Mit­ tels einer Druckfeder 47, die sich mit ihrem einen Ende an der Querschiene 26 und mit ihrem anderen Ende am Schwenkhe­ bel 19 abstützt, ist der Schwenkhebel 19 in seine Sperrstel­ lung vorgespannt. In dieser Sperrstellung erstrecken sich am Schwenkhebel 19 vorgesehene Haltenasen, die die Arretierstel­ len 24, 25 festlegen, und das der Weiche 10 zugeordnete Ende des Schwenkhebels 19 durch entsprechende Durchlaßbereiche der Querschiene 26 hindurch. Die Arretierstelle 23 des Schwenkhebels 19 für die Bereitschaftsstellung der Reserve­ spule 20 wird durch eine untere schräge oder abgerundete Ein­ griffsfläche am Schwenkhebelende gebildet, die mit der unte­ ren Laufrolle 33 eines Spulenträgers rampenartig in Eingriff bringbar ist.The pivot lever 19 has a horizontal pivot axis 27 which extends transversely to the transverse rail 26 , that is to say essentially in the longitudinal direction of the machine, and which is arranged between the first and the second working position, which are defined by the animal positions 24 , 25 . In a special preferred manner, the pivot lever 19 is arranged in the cross rail 26 formed as a hollow profile. With means of a compression spring 47 , which is supported with its one end on the transverse rail 26 and with its other end on the swivel lever 19 , the swivel lever 19 is biased into its locking position. In this locked position extend on the pivot lever 19 provided retaining lugs which fix the Arretierstel len 24 , 25 , and the switch 10 associated end of the pivot lever 19 through corresponding passages of the cross rail 26 therethrough. The locking point 23 of the pivot lever 19 for the standby position of the reserve coil 20 is formed by a lower oblique or rounded a grip surface at the end of the pivot lever, which can be ramp-like engaged with the unte ren roller 33 of a bobbin.

Wird die Reservespule 20 beispielsweise durch eine Bedie­ nungsperson oder automatisch aus ihrer Bereitschaftsstellung herausgeschoben, so drückt die untere Laufrolle infolge des rampenartigen Eingriffs den Schwenkhebel 19 im Gegenuhrzei­ gersinn gegen die Vorspannkraft der Druckfeder 47 kurzzeitig in eine Freigabestellung, so daß die vom Schwenkhebel gehal­ tenen Spulen jeweils um eine Stellung weiterrücken können. Um ein automatisches Nachrücken der Spulen zu bewirken, kann der Schwenkhebel 19 auch durch eine entsprechende Betäti­ gungsvorrichtung in seine Freigabestellung geschwenkt wer­ den. Hierzu kann z. B. ein Elektromagnet 50, der in Fig. 2 gestrichelt angedeutet ist, vorgesehen sein.If the reserve spool 20, for example by an operator or automatically pushed out of its ready position, the lower roller presses the pivoting lever 19 in the counterclockwise direction against the biasing force of the compression spring 47 briefly into a release position due to the ramp-like engagement, so that the spools held by the pivoting lever can advance one position at a time. In order to bring about an automatic advancement of the coils, the swivel lever 19 can also be swiveled into its release position by a corresponding actuating device, which is the. For this, e.g. B. an electromagnet 50 , which is indicated by dashed lines in Fig. 2, may be provided.

Im folgenden wird der Spulenwechsel mittels der erfindungsge­ mäßen Weiche bei dem beschriebenen Spulengatter beschrieben:In the following the spool change by means of the fiction moderate turnout with the described creel:

Während des normalen Betriebs einer Ringspinnmaschine sind auf jeder Querbahn 4, die jeweils zwei Spinnstellen zuge­ ordnet ist, zwei Arbeitsspulen 21, 22 sowie eine Reservespu­ le 20 angeordnet. Bei dem hier beschriebenen Spulengatter 20 befindet sich die Reservespule 20 noch auf dem ausgangsseiti­ gen Ende 14 der Abzweigschiene 12, das der Querbahn 4 zuge­ ordnet ist. Die entsprechende Weiche 10 wird also durch die Reservespule 20 in ihrer ersten Stellung gehalten, in der die Transportschiene 11 in die Antransportbahn 2 eingeschal­ tet ist.During normal operation of a ring spinning machine, two work spools 21 , 22 and a reserve spool 20 are arranged on each transverse web 4 , which is assigned two spinning stations. In the here described creel 20, the reserve spool 20 is still on the ausgangsseiti towards the end 14 of the branch rail 12, the cross rail 4 is associated. The corresponding switch 10 is thus held by the reserve coil 20 in its first position, in which the transport rail 11 is switched on in the feed path 2 .

Sobald die der Maschinenmitte benachbart gelegene Arbeitsspu­ le 22 leer ist, wird die Reservespule 20 von einer Bedie­ nungsperson oder automatisch in Transportrichtung weiterge­ schoben, wodurch der Schwenkhebel 19 gegen die Kraft der Feder 47 in seine Freigabestellung verschwenkt wird. Die innere Arbeitsspule 22 rollt nun über das abgebogene End­ stück 30 der Querschiene 26 zur Rücktransportbahn 3, wobei die untere Laufrolle 33 mit der Rücktransportbahn 3 in Roll­ eingriff gelangt, während die obere Laufrolle 32 außer Ein­ griff mit der Querschiene 26 tritt.As soon as the machine spool located adjacent to the center of the machine 22 is empty, the reserve spool 20 is pushed by an operator or automatically in the transport direction, whereby the pivot lever 19 is pivoted against the force of the spring 47 into its release position. The inner work spool 22 now rolls over the bent end piece 30 of the cross rail 26 to the return path 3 , the lower roller 33 engaging with the return path 3 in roll, while the upper roller 32 except a grip with the cross rail 26 occurs.

Hierbei wird der Spulenträger 15 vom Rücktransportband 45 erfaßt, so daß der Spulenträger 15 angetrieben ist. Bei die­ sem Transport wird die obere Laufrolle 32 umgeklappt, sobald sie das erste Mal mit einer in Transportrichtung nachgeordne­ ten Querschiene 26 in Eingriff tritt. Mit umgeklappter obe­ rer Laufrolle 32 läßt sich der Spulenträger 15 nun ungehin­ dert an allen weiteren Querschienen 26 vorbeiführen.Here, the bobbin 15 is gripped by the return conveyor 45 , so that the bobbin 15 is driven. In this transport, the upper roller 32 is folded over as soon as it comes into engagement with a transverse rail 26, which is arranged in the transport direction. With the upper roller 32 folded down, the bobbin 15 can now lead past all the other transverse rails 26 .

Während die innere Arbeitsspule 22 bzw. deren leere Hülse 42 die innere Arbeitsstellung verlassen hat, ist die äußere Ar­ beitsspule in die innere Arbeitsstellung nachgerückt, wäh­ rend die bisherige Reservespule 20 in die äußere Arbeitsstel­ lung gerollt ist und somit als neue äußere Arbeitsspule 21 dient. Dabei hat der Schwenkhebel 19 wieder seine Sperrstel­ lung eingenommen.While the inner work spool 22 or its empty sleeve 42 has left the inner working position, the outer Ar beitsspule has moved into the inner working position, while the previous reserve spool 20 has rolled into the outer working position and thus serves as a new outer working spool 21 . The pivot lever 19 has returned to its locking position.

Da die Weiche 10 jetzt nicht mehr von der Reservespule bela­ stet ist, wird sie von der Zugfeder 18 in ihre zweite Stel­ lung umgeschaltet, in der das eingangsseitige Ende 13 der Ab­ zweigschiene 12 in die Antransportbahn 2 eingeschaltet ist. Die nächste angelieferte Flyerspule 16, die jetzt auf die Ab­ zweigschiene 12 gelangt, bewirkt daß die Weiche 10 in ihre erste Weichenstellung umgeschaltet wird. Dabei rollt der die Reservespule 20 tragende Spulenträger 15 entlang der Abzweig­ schiene 12 bis in die Bereitschaftsstellung, in der er durch die Arretierstelle 23 des Schwenkhebels 19 gehalten ist.Since the switch 10 is no longer loaded by the reserve spool, it is switched by the tension spring 18 in its second position, in which the input end 13 of the branch rail 12 is switched on in the feed path 2 . The next delivered flyer spool 16 , which now reaches the branch rail 12 , causes the switch 10 to be switched to its first switch position. The coil spool 15 carrying the reserve spool 20 rolls along the branch rail 12 into the standby position in which it is held by the locking point 23 of the pivot lever 19 .

Jetzt arbeitet die Spinnmaschine wieder im normalen Spinnbe­ trieb bis zum nächsten Spulenwechsel.Now the spinning machine is working in the normal spinning machine again drove until the next spool change.

Beim Transport der Flyerspulen 16 verhindert der Spulen­ schutzbügel 38 daß der aufgewickelte Vorgarnkörper durch ein Zusammenstoßen der Flyerspulen 16 beschädigt wird.When transporting the flyer spools 16 , the spool guard 38 prevents the wound roving body from being damaged by a collision of the flyer spools 16 .

Claims (27)

1. Spulengatter für eine Textilmaschine, insbesondere für eine Ringspinnmaschine,

• - mit einer Antransportbahn für der Spinnmaschine zuzu­ führende Teile, insbesondere Flyerspulen,
• - mit einer Rücktransportbahn und
• - mit zwischen der An- und der Rücktransportbahn vorgese­ henen Querbahnen,
• - wobei jeder Querbahn eine Weiche zugeordnet ist, um die entlang der Antransportbahn angelieferten Spulen bei Bedarf auf die Querbahn umzuleiten,

1. creel for a textile machine, in particular for a ring spinning machine,

• parts to be fed with a feed track for the spinning machine, in particular flyer spools,
• - with a return conveyor and
• - with transverse tracks provided between the arrival and return transport tracks,
• a crossover is assigned to each cross track, in order to divert the coils delivered along the feed track to the cross track, if necessary,

dadurch gekennzeichnet, daß

• - die Weiche (10) eine Transportschiene (11), die in einer ersten Stellung der Weiche (10) zwei Ab­ schnitte der Antransportbahn (2) miteinander verbin­ det,
• - und eine Abzweigschiene (12) aufweist,
• - die in einer zweiten Stellung der Weiche (10) mit ihrem eingangsseitigen Ende (13) in die Antransport­ bahn (2) eingeschaltet ist und
• - deren ausgangsseitiges Ende (14) einem Eingang der zu­ geordneten Querbahn (4) zuschaltbar ist.

characterized in that

• - The switch ( 10 ) is a transport rail ( 11 ) which, in a first position of the switch ( 10 ), connects two sections of the feed path ( 2 ) to one another,
• - And has a branch rail ( 12 ),
• - Which is in a second position of the switch ( 10 ) with its input end ( 13 ) in the feed path ( 2 ) and
• - The output-side end ( 14 ) of an input of the arranged transverse path ( 4 ) can be switched.

2. Spulengatter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das ausgangsseitige Ende (14) der Abzweigschiene (12) in der ersten Stellung der Weiche (10) dem Eingang der Querbahn (4) zugeschaltet ist. 2. Coil creel according to claim 1, characterized in that the output end ( 14 ) of the branch rail ( 12 ) in the first position of the switch ( 10 ) is connected to the input of the transverse path ( 4 ). 3. Spulengatter nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Transport- und die Abzweigschiene (11 bzw. 12) der Weiche (10) übereinander und vertikal zwischen der ersten und der zweiten Stellung verschiebbar angeordnet sind.3. Coil creel according to claim 1 or 2, characterized in that the transport and the branch rail ( 11 or 12 ) of the switch ( 10 ) are arranged one above the other and vertically displaceable between the first and the second position. 4. Spulengatter nach Anspruch 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Weiche (10) vorzugsweise in ihre zweite Stellung federvorgespannt ist.4. coil creel according to claim 1, 2 or 3, characterized in that the switch ( 10 ) is preferably spring-biased into its second position. 5. Spulengatter nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Weiche (10) durch das Eigengewicht eines auf der Weiche (10) geführten zu transportierenden Teils, insbe­ sondere eines Spulenträgers (15) mit einer Vorgarn- oder Flyerspule (16), in die erste Weichenstellung verschieb­ bar ist.5. Bobbin creel according to claim 4, characterized in that the switch ( 10 ) by the weight of a on the switch ( 10 ) guided part to be transported, in particular a special bobbin ( 15 ) with a roving or flyer bobbin ( 16 ) in the first switch position can be moved. 6. Spulengatter nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Transportschiene (11) und die Abzweigschiene (12) durch zumindest eine seitliche Klammer (17) mitein­ ander verbunden sind.6. creel according to one of the preceding claims, characterized in that the transport rail ( 11 ) and the branch rail ( 12 ) are connected to one another by at least one side bracket ( 17 ). 7. Spulengatter nach einem der Ansprüche 4 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß an der seitlichen Klammer (17) zur federvorgespann­ ten Aufhängung der Weiche (10) eine Zugfeder (18) mit ihrem einen Ende angebracht ist, welche mit ihrem ande­ ren Ende ortsfest abgestützt ist. 7. creel according to one of claims 4 to 6, characterized in that on the side bracket ( 17 ) for spring-loaded suspension of the switch ( 10 ) a tension spring ( 18 ) is attached with one end, which is fixed with its other end is supported. 8. Spulengatter nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei sich jede Querbahn über Arbeitsstellungen der Flyerspulen erstreckt, dadurch gekennzeichnet, daß jeder Querbahn (4) eine Reservespule (20) zuordenbar ist, die in einer Bereitschaftsstellung auf der Abzweig­ schiene (12) der Weiche (10) anordenbar ist.8. Coil creel according to one of the preceding claims, wherein each transverse path extends over working positions of the flyer spools, characterized in that each transverse path ( 4 ) can be assigned a reserve coil ( 20 ) which in a standby position on the branch rail ( 12 ) of the switch ( 10 ) can be arranged. 9. Spulengatter nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet,
daß der Abzweigschiene (12) jeder Weiche ein Sperrele­ ment (19) zugeordnet ist, daß in einer Sperrstellung die Reservespule (20) in ihrer Bereitschaftsstellung hält
und daß in einer Freigabestellung die Freigabe der Reser­ vespule (20) und von in Arbeitsstellungen auf der Quer­ bahn (4) angeordneten Arbeitsspulen (21, 22) zum Ver­ schieben aus ihren bisherigen Stellungen bewirkt.9. coil creel according to claim 8, characterized in
that the branch rail ( 12 ) each diverter a Sperrele element ( 19 ) is assigned that the reserve spool ( 20 ) holds in its standby position in a locked position
and that in a release position the release of the reser vespule ( 20 ) and in working positions on the cross track ( 4 ) arranged work spools ( 21 , 22 ) for Ver shift from their previous positions. 10. Spulengatter nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß als Sperrelement ein Schwenkhebel (19) vorgesehen ist, der drei Arretierstellen (23, 24, 25) für die Flyerspulen (20, 21, 22) tragende Spulenträger (15) in der Bereitschaftsstellung sowie in einer ersten und in einer zweiten Arbeitsstellung auf der Querbahn (4) auf­ weist.10. Coil creel according to claim 9, characterized in that a pivoting lever ( 19 ) is provided as the blocking element, the three locking points ( 23 , 24 , 25 ) for the flyer spools ( 20 , 21 , 22 ) carrying coil carrier ( 15 ) in the standby position and has in a first and in a second working position on the transverse track ( 4 ). 11. Spulengatter nach Anspruch 9 oder 10, dadurch gekennzeichnet, daß der Schwenkhebel (19) in seine Sperrstellung feder­ vorgespannt ist.11. creel according to claim 9 or 10, characterized in that the pivot lever ( 19 ) is spring biased into its locked position. 12. Spulengatter nach Anspruch 9 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß der Schwenkhebel (19) in seiner Freigabestellung im wesentlichen parallel zur Längsrichtung der Querbahn (4) angeordnet ist.12. Coil creel according to claim 9 to 11, characterized in that the pivot lever ( 19 ) is arranged in its release position substantially parallel to the longitudinal direction of the transverse track ( 4 ). 13. Spulengatter nach Anspruch 9 bis 12, dadurch gekennzeichnet, daß sich der Schwenkhebel (19) innerhalb einer die Quer­ bahn bildenden Schiene (26) erstreckt, die vorzugsweise als Hohlprofilstange ausgebildet ist und die zumindest im Bereich der Arretierstellen (23, 24, 25) des Schwenk­ hebels (19) entsprechende Durchlaßbereiche aufweist.13. Coil creel according to claim 9 to 12, characterized in that the pivot lever ( 19 ) extends within a cross-track forming rail ( 26 ) which is preferably designed as a hollow profile rod and which at least in the region of the locking points ( 23 , 24 , 25th ) of the pivot lever ( 19 ) has corresponding passband. 14. Spulengatter nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, daß die die Bereitschaftsstellung für die Reservespule (20) festlegende Arretierstelle des Schwenkhebels (19) durch ein rundes Längsende (23) des Schwenkhebels (19) gebildet ist.14. Bobbin creel according to claim 13, characterized in that the stand-by position-setting for the reserve coil (20) is locking site of the pivot lever (19) is formed by a round longitudinal end (23) of the pivot lever (19). 15. Spulengatter nach Anspruch 9 bis 14, dadurch gekennzeichnet, daß der Schwenkhebel (19) eine im wesentlichen horizonta­ le Schwenkachse (27) besitzt, die in etwa mittig zwi­ schen den Arretierstellen (24, 25) für die erste und die zweite Arbeitsstellung gelegen ist und senkrecht zur Querbahn (4) verläuft.15. Coil creel according to claim 9 to 14, characterized in that the pivot lever ( 19 ) has a substantially horizontal le pivot axis ( 27 ) which is located approximately midway between the locking points ( 24 , 25 ) for the first and the second working position and is perpendicular to the transverse path ( 4 ). 16. Spulengatter nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet,
daß die ersten, im wesentlichen gleich ausgebildeten Transportschienen (11) der Weichen (10) geradlinig ver­ laufen und in der ersten Weichenstellung eventuell mit vorhandenen ortsfesten geradlinigen Zwischenschienen die Antransportbahn (2) längs einer Maschinenseite (28, 29) festlegen,
daß die im wesentlichen gleich ausgebildeten Abzweig­ schienen (12) der Weichen (10) vorzugsweise kreisviertel­ bogenförmig ausgebildet sind, und
daß die ortsfest angeordneten, die Querbahnen (4) bilden­ den Schienen (26) um den Abstand (A) der beiden Weichen­ schienen (11, 12) voneinander tiefer gelegen sind als die Antransportbahn (2) im Bereich der Spinnmaschine.16. Coil creel according to one of the preceding claims, characterized in that
that the first, essentially identically designed transport rails ( 11 ) of the switches ( 10 ) run in a straight line ver and, in the first switch position, possibly with existing stationary straight intermediate rails, define the feed path ( 2 ) along a machine side ( 28 , 29 ),
that the substantially identical branch rails ( 12 ) of the switches ( 10 ) are preferably circular arcuate, and
that the stationary, the transverse tracks ( 4 ) form the rails ( 26 ) by the distance ( A ) of the two switches rails ( 11 , 12 ) from each other are lower than the feed path ( 2 ) in the area of the spinning machine. 17. Spulengatter nach Anspruch 16, dadurch gekennzeichnet, daß die Rücktransportbahn (3) im Bereich der Längsmittel­ ebene (L) der Spinnmaschine um den Abstand (A) der bei­ den Weichenschienen (11, 12) voneinander tiefer gelegen ist als die der Rücktransportbahn (3) zugeordneten Enden der Querbahnen (4).17. Bobbin creel according to claim 16, characterized in that the return transport path ( 3 ) in the region of the longitudinal center plane ( L ) of the spinning machine by the distance ( A ) from the switch rails ( 11 , 12 ) from each other is lower than that of the return transport path ( 3 ) assigned ends of the transverse tracks ( 4 ). 18. Spulengatter nach Anspruch 16 oder 17, dadurch gekennzeichnet, daß jede im wesentlichen geradlinig ausgebildete Quer­ bahn (4) ein gebogenes Endstück (30) aufweist, dessen freies Ende im wesentlichen achsparallel zur im Abstand darunter befindlichen Rücktransportbahn (3) verläuft.18. Coil creel according to claim 16 or 17, characterized in that each substantially straight transverse web ( 4 ) has a curved end piece ( 30 ), the free end of which runs substantially axially parallel to the return transport path ( 3 ) located at a distance below it. 19. Spulengatter nach Anspruch 10 bis 17, dadurch gekennzeichnet, daß die Spulenträger (15) als Laufkatzen ausgebildet sind und jeweils zwei voneinander beanstandete, achspa­ rallele, seitlich durch eine Klammer (31) drehbar befe­ stigte Laufrollen (32, 33) besitzen, deren Rollprofil dem Schienenquerschnitt angepaßt ist.19. Coil creel according to claim 10 to 17, characterized in that the coil carrier ( 15 ) are designed as trolleys and each have two disputed, axspa rallele, laterally by a bracket ( 31 ) rotatably BEFE Stigt rollers ( 32 , 33 ), the Roll profile is adapted to the rail cross section. 20. Spulengatter nach Anspruch 19, dadurch gekennzeichnet, daß der Abstand der Endstücke (30) der Querbahnen (4) von der Rücktransportbahn (3) dem Abstand der beiden Laufrollenachsen (34, 35) entspricht.20. Coil creel according to claim 19, characterized in that the distance between the end pieces ( 30 ) of the transverse tracks ( 4 ) from the return conveyor track ( 3 ) corresponds to the distance between the two roller axles ( 34 , 35 ). 21. Spulengatter nach Anspruch 18 bis 20, dadurch gekennzeichnet, daß das gebogene Endstück (30) der die Querbahn (4) bil­ denden Schiene (26) durch eine seitliche Klammer (36) an der die Rücktransportbahn (3) bildenden Schiene befe­ stigt ist.21 creel according to claim 18 to 20, characterized in that the curved end piece ( 30 ) of the transverse path ( 4 ) bil denden rail ( 26 ) by a side bracket ( 36 ) on which the return path ( 3 ) forming rail BEFE Stigt . 22. Spulengatter nach Anspruch 19 bis 21, dadurch gekennzeichnet, daß der Spulenträger (15) eine obere Laufrolle (32) auf­ weist, welche aus ihrer oberen Stellung heraus umklapp­ bar ist, wobei die Klappachse mit der Laufrollenachse (35) der unteren Laufrolle (33) zusammenfällt.22. Coil creel according to claim 19 to 21, characterized in that the coil carrier ( 15 ) has an upper roller ( 32 ), which can be folded out of its upper position, the folding axis with the roller axis ( 35 ) of the lower roller ( 33 ) coincides. 23. Spulengatter nach Anspruch 22, dadurch gekennzeichnet, daß die oberen Laufrolle (32) bzw. deren Haltelasche (37) an ein in Laufrichtung des Spulenträgers (15) nach­ geordnetes Endstück (30) einer benachbarten Querbahn (4) anschlagen kann und so in eine Nachlaufstellung umklapp­ bar ist.23. Coil creel according to claim 22, characterized in that the upper roller ( 32 ) or its retaining tab ( 37 ) on an in the running direction of the bobbin ( 15 ) after ordered end piece ( 30 ) of an adjacent transverse path ( 4 ) can strike and so in a caster position can be folded down. 24. Spulengatter nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Querbahnen (4) von der Antransportbahn (2) in Richtung auf die zugeordnete Rücktransportbahn (3) ein Gefälle ausbildend schräg nach unten verlaufend ange­ ordnet sind.24. Coil creel according to one of the preceding claims, characterized in that the transverse tracks ( 4 ) from the feed path ( 2 ) in the direction of the associated return path ( 3 ) forming a slope are arranged obliquely downward. 25. Spulengatter nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Spulenträger (15) einen Spulenschutz (38) auf­ weist, der so in nachlaufender Weise angeordnet ist, daß er im wesentlichen parallel zu einer im Spulenträger (15) hängenden Vorgarnspule (16) verläuft.25. Bobbin creel according to one of the preceding claims, characterized in that the bobbin ( 15 ) has a bobbin protection ( 38 ) which is arranged in a trailing manner so that it is substantially parallel to a roving bobbin ( 16 ) hanging in the bobbin ( 15 ) ) runs. 26. Spulengatter nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß jeder Weiche (10) ein elektromagnetisches Schaltmit­ tel zugeordnet ist, welches bei Umschaltung der Weiche (10) die genaue Positionierung der Transportschiene (11) bzw. der Abzweigschiene (12) bewirkt.26. Coil creel according to one of the preceding claims, characterized in that each switch ( 10 ) is associated with an electromagnetic Schaltmit tel, which causes the exact positioning of the transport rail ( 11 ) or the branch rail ( 12 ) when switching the switch ( 10 ).