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Prallflächennaßlnftreiniger, Die Anforderung an die Luftreininger,
besonders solche für die Kühlluft elektrischer Stromerzuger, werden. inumer höher,
besonders in bezug auf den Grad der Staubbefreiung wie auch in bezug auf die möglichste
Verringerung der Filterwiderstände.
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Die Lösung der damit gestellten Aufgabe wird dadurch erschwert, daß
sich beide Forderungen zum Teil entgegenstehen, insofern, als mit der zwecks Erniedringung
des Endstaubgehaltes
nötigen Vermehrung dr Filterelemente oder
der Verkleinerung der Filterdurchtrittsöffnungen natrürlich der Widerstand wächst.
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Der Leitgedanke der Erfindung geht dahin, eine l'rallflächenluftreinger
zu scaffen, bei dem eine erhöhte Reinigungswirkung erzielt werden soll, ohue daß
dabei der Drosselwiderstand des filters steigt. Es wird dies dadurch erreicht, daß
in cinem Prallflächennaßluftreiniger der durchtretenden Luft um die cizelune regeläßig
angeordineten. z. B. gegenseitig regelmäßig versetzen Prallkörper herum genügend
weite Wege angewiesen werden, während außerdem der Luft durch die Prallkörper hindurch
Nebeuwege geöfinet werden. die so ausgestaltet sind, daß der jeweils hier durchtretnde
Teilluftstrom eine crhöhte Reinigung erfährt. Infolge Offenhaltung des hauptweges
für den Luftstrom durch den prallflächenreiniger wird der Widerstand gering gehalten
während durch Nebenwege die Reinigungswirkung erhöht wird. Bedingung für die Wirksamkeit
dieser Nonrdung ist natürlich, daß sich die Teilluftströme nach dem Durchströmen
der Feinöffnungen dr Prallkörper wieder mit dem Ilauptluftstrom vereiuen können,
un überhaupt yon vornherein eine Strömttng auf diesem Nebenwege zu ermöglichen.
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Die Wirkung dieser Einrichtung beruht auf folgender Gesetzmäßigkeit:
Beim Durchströmen der ersten Prallkörperreihe rrird der Luftstrom auf eine bestimmten
Reinheitsgrad gebract. während die durch die Lochungen der Prallkörper tretenden
Teillutftströme cinen erhöhten Reinheitsgrad erhlaten: mit der Mischung beider wird
der Gesamtluft also ein Reinheitsgrad von dem sich ergehenden Mittelwert verliehen.
Die entsprechende Erscheinung wiederholt sich nun in der zweiten Prallkörperrelhe,
indem jetzt die Teilluftströme mit dem voller erreichten durchschnittlichen Renhietsgrad
erneut der Wirkung der Feinlochungen unterworfen werden.
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Durch wiederholtes Mischen mit dem Hauptluftstrolll und immer wieder
erneute Unterteilung auf die Nebenwege wird schileßlich ein endgültiger Reinheitsgrad
auf die Gesamtluft erreicht, der den überstegit, den die luft beim Durchstreichen
- eines ublichen Prallflächeultutreinigers mit ungelochten Prallkörpern erreichen
könnte: dabei bleibt aber der Strömungswiderstand der gleiche.
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Man hat wohl schon für derartige Parllflächendampfreiniger die in
regelmäßiger Versetzung angehrachten Prallkörper mit einseitig angeordneten Durchbrechungen
versehen, während aher die Windschattenseite der Prallkörper geschlossen lulieh.
Diese Anordnung hat den sim. die Abscheidung des Öles und der Flüssigkeit aus dem
vorheiströmenden Dampf in das Innere des Prallkörpers zu gewährleisten, in dem sie
herunterrinnen sollen, um abgeführt zu werden. Der Dampf selbst soll gar nicht durch
den Prallkörper hindurchströmen, vielmehr darin gerade stillstehen, um das herabfließen
der abgeschiedenen Teilchen nicht zu stören. Es tritt hier also keine Strömung des
der Reinigung zu unterwerfenden Mediums durch die Feinlochung der l'rallkörper ein.
sondern im Agenteil eine Stauung; damit ist natürlich auch die für den Erfindungsgegenstand
bezeichnede jeweilige Unterteilung. Wiedervereiningung und erneute Zerlegung des
zu reinigenden Mediums in Haupt- und Nebeuwege mit den dadurch bedingten Wirkungen
ausgeschlossen.
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Die ganze Anordnug stellt also gewissermaßen die Uberlagerung eines
Grundfilters illit einem Feinfilter dar, ohne daß der Gesamtwiderstand wächst; im
Gegenteil findet durch die geschaffenen nebenwege für die Luft nocll eine gewisse
Herabsetzung statt.
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Sclbst wenn dabei auf der Eintrittsseite des Filters die Durchbrechnug
der Prallfläche selbst mehr oder minder schell verstopft werden, so bleiben die
Durchbrechungen in den dahinterliegenden Reihen der Pallkörper wirksam, weil hier
die Staubabscheidung sowieso eine geringere ist.
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In der Zeichmung ist die Erfindung in verschiedenen Ausführungsformen
widergegeben, und zwar zeigt Abb. 1 in Ansicht.
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Abb. 2 im wagerechten und Abb. 3 im senkrechten Schnitt ein Filter
mit parallellautenden Prallfächen. die nach der Erfindung weiter geliildet sind.
In Abb. 4. 4. 5 un<l 6 sind drei verschiedene Querschnittformen für die Prallkörper
wiedergegeben.
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In dem Rahmen a sind die einzelnen aus Bandciscn bestehenden Prallkörper
b unter entsprechender regelmäßiger Versetzung neben- und hintereinander angeordnet,
uni von dem auf der Vorderseite eintreteden Luftstrom int Sinne der Pfeile durchströmt
zu werden. Die Benztzung der Prallstäbe b erfolgt dabei durch stete Berieselung
oder durch von Zeit zu Zeit vorgenommene Benetzung mit Öl o. dgl. Nun sind in den
einzelnen Prallkörpern b die Ausstanzungen c vorgenonunen. die rechteckige Schlitze
in den Streifen b darstellen. während das hier fortgeschnittene Blech zu einer Art
Bügel durchgedrückt wird. der etwa um das Maß seiner Breite hinter die Fläche der
Streifen b zurücktritt.
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Die Luft nillllllt also nicht iiur <lcii angedeuteten Weg um die
einzelnen Prallkörper b herum, sondern ein Teil der Luftmenge tritt gleichzeitig
durch die Ausstanzung c hindurch. um gegen das bügelförmig stehengeblicbene Blech
zu stoßen. Tlierbei und bei
der Reibung an den Kanten findet eine
erhöhte Staubabscheidung statt. Bei der gelegentlichen anfeuchtung der Filer mit
Öt . dgl. haben die vielen wagerechten Kanten auch gleichzeitig die Nebenwirkung,
das Öl am Ablaufen zu verhindern, wodurch ein die Staubblidung erhöhender Ölvorrat
gesichert wird, ohne daß die Gefahr des Hineingelangens des Öles in den Luitstrom
erhöht würd.
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Wie schon oben erwähnt, wird infolge der so. geschaffence Nebenwege
der Gesamtsrömungswiderstand des Filters noch erniedrigt.
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Man kann auf diesem stege noch weiter gehen, indem man den Prallkörpern
b die aus Abb. 4 erkenntlicke Gestalt gibt, d. h. sie derart gewölbt ausbildet,
daß ihre Hohlfläche auf der Windschatteuseite zu liegen kommt. Die zwischen den
einzelnen Prallkörpern verbleibenden Durchschnittsöffnungen der Luft erbalten damit
eine Art düsenförmige Gestalt, womit die bei der Anordnung nach Abb. r bis 3 auftretende
starke Zusammenziehung des Luftstromes verringert und os die Öffnung für den Luftdurchgang
voll ausgenutzt wird.
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Bei den Anordnungen nach Abb. 5. und 6 ist dieser Gedanke gleich
noch dahin weiter ausgebildet, daß die Prallflächen überhaupt cine Ausbildung als
Hohlkörper erhlten, um noch die auf der Rückseite eintretenden Wirbelbildungen herbzusetzen.
Die in Abb. 5 dargestellte Ausbildung mit Kreisquerschnitt hat den Vorteil, daß
eine wechselseitige Beaufschlagung des Filters erfolgen kann, während durch die
tropfenförmige Gestalt der Prallkörper nach Abb. 6 die besten Strömungsbedingungen
für die Luft geschaffen werden.
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Um einen beliebig großen Teil des Luftstromes zti zwingen, durch
die feinen Ausstanzungen der Prallstähe zu strömen, kann man die Abstände der Stäbe
neben- und hintereinander verringern, soweit dies die Rücksicht auf den Strömungswiderstand
des Filters zuläßt. Man kann auch, wie dies in Abb. 4 zur Darstellung gebracht ist,
diese Abstände in der Strömungsrichtung kleiner werden lassen, so daß in den ersten
Reihen der seitliche Abstand zwischen den Prallstäben ihrer Breite entspricht. während
in den weiter hinten gelegene Reihen der Abstand gernger wird. Man kann dies hier
gerade deshalb tun, weil im hinteren Teil des Filters die Gefahr, daM die feinen
Öffnungen sich mit Staub zusetzen, in weit geringerem Maßc bestellt. da die groben
Staubteile sich auf den ersten Prallflächen ablagern, auch wenn die darin befindlichen
Spalen sich bereits zugesetzt haben.