DE3937217A1

DE3937217A1 - ARRANGEMENT OF A DOOR FASTENER FOR MOTOR CAR DOORS

Info

Publication number: DE3937217A1
Application number: DE3937217A
Authority: DE
Inventors: Bernd Alfred Dipl Ing Klueting
Original assignee: ED Scharwachter GmbH and Co KG
Current assignee: ED Scharwachter GmbH and Co KG
Priority date: 1989-11-08
Filing date: 1989-11-08
Publication date: 1991-05-16
Also published as: DE59003153D1; ES2045682T3; EP0426954B1; EP0426954A1; ATE96200T1

Abstract

For motor-vehicle doors with a door-opening angle exceeding 90 DEG , in order to arrest the door in any opening position it is proposed to use a doorstop, in particular a continuously working doorstop, such as is also employed conventionally for the side doors, and, in conjunction with this, an arrangement of the doorstop which is characterised in that the articulation of the door-holding rod of the doorstop on the door column is arranged at a distance from the door-hinge axis on a movable carrier (8) fixable in different positions relative to the door-hinge axis and can follow the opening angle of the door. <IMAGE>

Description

Die Erfindung bezieht sich auf die Anordnung eines Türfeststel lers für Kraftwagentüren mit einem 90° übersteigenden Öffnungs winkel, welcher eine an der Türsäule um eine zur Scharnierachse parallele Achse schwenkbar angelenkte Türhaltestange und ein an der Tür befestigtes, mit mit der Türhaltstange zusammenwir kenden Brems- und Haltemitteln ausgestattetes Haltergehäuse umfaßt.The invention relates to the arrangement of a door lock lers for motor vehicle doors with a 90 ° opening angle, which one on the door pillar around one to the hinge axis parallel axis hinged door support bar and a attached to the door, together with the door support rod Braking and holding devices equipped holder housing includes.

Die gebräuchlichen, für die Seitentüren üblicher Bauarten von Kraftfahrzeugen verwendeten Türfeststeller sind aufgrund der der Lage der Anlenkung ihrer Türhaltstange an der Türsäule der Fahrzeugkarosserie nur für dem dort erforderlichen Türöff nungswinkel bis zu maximal 90° geeignet, da bei einem Über schreiten dieses Türöffnungswinkels die Türhaltestange des Türfeststellers eine Totpunktstellung zur Scharnierachse errei chen würde, woraus dann resultiert, daß der zum Aufbringen eines Abstütz-bzw. Haltemomentes erforderliche Hebelarm verloren geht.The usual types of. For the side doors Door locks used in motor vehicles are due to the the position of the linkage of your door support rod to the door pillar the vehicle body only for the door opening required there suitable up to a maximum of 90 °, as with an over step this door opening angle the door handle of the Door lock achieve a dead center position to the hinge axis Chen, which then results in that for the application a support or Holding torque required lever arm lost goes.

In gewissen Fällen, beispielsweise bei Hecktüren von Nutzfahr zeugen, ist aber ein Türöffnungswinkel von mehr als 90°, insbe sondere ein Öffnungswinkel bis zu 180° und gegebenenfalls darü ber erforderlich. Da übliche Bauarten von Türfeststellern unter den Gegebenheiten solcher Türöffnungswinkel nicht eingesetzt werden können sind für die Verriegelung der Öffnungslage solcher Türen eine Reihe von Vorschlägen bekannt geworden, die alle darin übereinstimmen, daß die Tür jeweils nur in einer oder zwei vorbestimmten Öffnungslagen festgestellt, d. h. gegen eine unbeabsichtigte selbständige Bewegung gesichert werden können. Bei den meisten der bekannten Vorschläge wird für die Verriege lung solcher über einen Schwenkwinkelbereich von mehr als 90° hin öffnender Türen ist eine Blockierung der Türscharniere vorgesehen. Diese an sich bewährte Art der Feststellung von Türen mit einem 90° übersteigenden Öffnungswinkel ist mit dem grundlegenden Nachteil behaftet, daß, um eine Verriegelung zu erreichen die Tür jeweils bis zu einem verriegelbaren Öff nungswinkel geöffnet werden muß, was aber in vielen Fällen z. B. beim Be-oder Entladen des Fahrzeuges im Stadtgebiet oder dergl. Gelegenheiten, aus Platzmangel nicht möglich ist, so daß in solchen Fällen während des Be- und Entladens des fahr zeuges die Tür in einer ungesicherten Öffnungslage belassen werden muß, was naturgemäß zu Unfällen oder Beschädigungen führen kann.In certain cases, for example with the rear doors of commercial vehicles testify, but is a door opening angle of more than 90 °, esp special opening angle up to 180 ° and possibly above about required. As usual types of door locks under the conditions of such door opening angles are not used can be used for locking the opening position Doors made a number of proposals known to everyone agree that the door only in one or determined two predetermined opening positions, d. H. against one unintentional independent movement can be secured. Most of the known proposals are for the locks such over a swivel angle range of more than 90 ° opening doors is a blocking of the door hinges intended. This proven way of determining Doors with an opening angle exceeding 90 ° are compatible with the fundamental disadvantage that to lock to reach the door up to a lockable opening opening angle must be opened, but in many cases e.g. B. when loading or unloading the vehicle in the city or the like. Opportunities due to lack of space, so that in such cases while loading and unloading the vehicle leave the door in an unsecured opening position must be, which naturally leads to accidents or damage can lead.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde eine Anordnung für einen Türfeststeller für Kraftfahrzeugtüren mit einem 90° übersteigenden Türöffnungswinkel zu schaffen, die insbesondere zur Verwendung in Verbindung mit stufelos arbeitenden Türfest stellern geeignet ist und ein Feststellen der Tür in jeder beliebigen Öffnungslage ermöglicht. Weiterhin soll die zu schaffende Anordnung mit einem geringsmöglichen Aufwand herstell- und montierbar sowie auch unter räumlich beengten Verhältnissen im Fahrzeug unterbringbar sowie einfach und bequem betätigbar sein.The invention is therefore based on the problem of an arrangement for a door stay for motor vehicle doors with a 90 ° creating excessive door opening angles, which in particular for use in conjunction with a stepless door lock is suitable and locking the door in each allows any opening position. Furthermore, the to creating arrangement with as little effort as possible and mountable as well as in confined spaces Can be accommodated in the vehicle and operated easily and conveniently be.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß im Wesentlichen dadurch gelöst, daß die türsäulenseitige Anlenkung der Türhaltestange des Türfeststellers mit einem Abstand zur Türscharnierachse an einem beweglichen und in unterschiedlichen Lagen zur Tür scharnierachse festlegbaren Träger angeordnet ist. Die verstell bare Anordnung der Anlenkung der Türhaltestange an der Türsäule ermöglicht es der Abstützung des Türfeststeller stets einen, vorzugsweise einen gleichbleibenden, und für das Aufbringen eines ausreichenden Halte- bzw. Feststellmomentes erforderlichen Abstand und damit einen Hebelarm zur Türscharnierachse einzu halten. Darauf folgt der Vorteil, daß auch für Fahrzeugtüren mit einem Türöffnungswinkel von mehr als 90° gebräuchliche Türfeststeller eingesetzt werden können, wenngleich in Verbin dung mit der erfindungsgemäßen Anordnung einer Verwendung von stufenlos arbeitenden Türfeststellern zum Festlegen der Tür in jedem beliebigen Öffnungswinkel der Vorzug zu geben ist.This object is essentially achieved according to the invention solved that the door pillar linkage of the door support rod of the door arrester at a distance from the door hinge axis on a movable and in different positions to the door Hinge axis fixable carrier is arranged. The adjustable bare arrangement of the linkage of the door support rod on the door pillar allows the door stay to always be supported, preferably a consistent one, and for application a sufficient holding or locking torque required Distance and thus a lever arm to the door hinge axis hold. This is followed by the advantage that also for vehicle doors with a door opening angle of more than 90 ° Door stops can be used, albeit in conjunction with the arrangement according to the invention of using Steplessly working door locks for fixing the door preference is given to any opening angle.

Dabei ist vorgesehen, daß der der Anlenkung der Türhaltestange des Türfeststellers zugeordnete Träger allgemein um eine zur Türscharnierachse parallele Achse schwenkbar an der Türsäule angelenkt ist, wobei die Anlenkachse nicht mit der Türschar nierachse zusammenfallen muß und daß ferner der den der Anlen kung der Türhaltestange zugeordneten Träger lagernde Lagerzapfen in einer zur Scharnierachse parallelen Ausrichtung, vermittels eines Befestigungsteiles am einen der Türanordnungsteile be festigt ist.It is provided that the articulation of the door support rod assigned to the door arrester generally by one for Door hinge axis parallel axis swiveling on the door pillar is articulated, the articulation axis not with the door coulter kidney axis must coincide and that that of the Anlen Kung the door support rod associated carrier bearing journals in an orientation parallel to the hinge axis a fastener on one of the door assembly parts be is consolidated.

In eine besonders günstigen Gestaltung der Anordnung ergibt sich dadurch, daß der der Anlenkung der Türhaltestange des Türfeststellers zugeordnete Träger um eine zur Türscharnierachse konzentrische Achse schwenkbar an der Türsäule angelenkt ist, wobei in einer zweckmäßigen Weise vorgesehen sein kann, daß der der Anlenkung der Türhaltestange zugeordnete Träger schwenk bar auf dem Scharnierstift eines der Türscharniere der Türanlen kung gelagert ist.In a particularly favorable design of the arrangement results the fact that the articulation of the door support rod of Carrier assigned to the door arrester about a to the door hinge axis concentric axis is pivoted to the door pillar, it can be provided in a convenient manner that the carrier assigned to the articulation of the door holding rod swivels bar on the hinge pin of one of the door hinges of the door hinges Kung is stored.

Die Feststellung des der Anlenkung der Türhaltestange zugeord neten Trägers in wenigstens einer einer 90° Türöffnungswinkel überschreitenden Türöffnungslage kann in einer vorteilhaften und einfachen Weise dadurch erfolgen, daß der Festlegung des die Anlenkung der Türhaltestange tragenden Trägers ein in einer Führung an der Türsäule gehaltener und mit dem Träger in form schlüssigen Eingriff bringbarer Riegel zugeordnet ist.The determination of the linkage of the door support rod Neten carrier in at least one of a 90 ° door opening angle exceeding door opening position can be beneficial and easily done by setting the the linkage of the door support rod carrying a one Guide held on the door pillar and in shape with the support lockable lock is assigned.

Dabei kann für eine in Abhängigkeit von der Öffnungsbewegung der Tür automatisch wirksam werdende Verriegelung des Trägers vorgesehen sein, daß der der Arretierung des die Anlenkung der Türhaltestange tragenden Trägers zugeordnete Riegel unter der Last einer Einrückfeder mit dem Träger im formschlüssigen Eingriff steht und zur Festlegung des Trägers in unterschied lichen Schwenklagen vermittels einer Nockenbahn entsprechend dem zu- oder abnehmenden Öffnungswinkel der Tür selbsttätig und vorübergehend aus dem formschlüssigen Eingriff mit dem Träger ausgehoben wird.It can be used depending on the opening movement the door automatically locks the door be provided that the locking of the articulation bolt associated with the door support rod-carrying beam the load of an engagement spring with the carrier in the form-fitting Intervention stands and in determining the carrier in different Lichen swivel positions by means of a cam track the increasing or decreasing opening angle of the door automatically and temporarily from the positive engagement with the Carrier is excavated.

Gemäß einer anderen Verwirklichungsform der Anordnung kann aber auch eine manuelle Feststellung des Trägers für einen 90° überschreitenden Türöffnungswinkel vorgesehen sein, insbe sondere in der Weise, daß der der Arretierung des die Anlenkung der Türhaltestange tragenden Trägers zugeordnete Riegel vermit tels eines Betätigungselementes, Griffteil oder Taste, entgegen der Last einer Einrückfeder aus dem formschlüssigen Eingriff mit dem Träger ausgehoben werden kann.According to another embodiment of the arrangement, but also a manual determination of the carrier for one Door opening angle exceeding 90 ° may be provided, in particular special in such a way that the locking of the articulation lock associated with the door support rod-carrying bracket means of an actuating element, handle part or button the load of an engagement spring from the positive engagement can be lifted with the carrier.

In einer vorteilhaften Gestaltung ist dabei unabhängig davon, ob die Feststellung des Trägers in verschiedenen Lagen selbst tätig oder manuell erfolgen soll, vorgesehen, daß der die Anlen kung der Türhaltestange tragende Träger als plattenförmig und in der Draufsicht segmentförmig gestaltet und mit wenigstens zwei entlang seines seines bogenförmigen Umfangsabschnittes angeordneten Verriegelungsrasten ausgestattet ist. Dabei ist weiter vorgesehen, daß die Türhaltestange bei um einen Schwenk winkel bis zu 180° öffnenden Türen um eine feststehende Achse schwenkbar am Träger angelenkt ist.In an advantageous embodiment, whether the determination of the carrier itself in different situations active or manual, provided that the Anlen kung of the door support bar supporting plate-like and designed in segment view in plan view and with at least two along its arcuate peripheral portion arranged locking catches is equipped. It is further provided that the door support rod at a pivot Doors opening up to 180 ° around a fixed axis is pivotally hinged to the carrier.

In einer besonders einfachen Ausführungsform ist kann die Festlegung des Trägers an der Türsäule weiterhin derart gestal tet sein, daß der Träger vermittels einer radial zu seinem Umfangsrand vorspringend angeordneten Anschlaganordnung in einer ersten, einem Türöffnungswinkel von 0 bis 90° entspre chenden Lage gegen die Türsäule abgestützt und in einer zweiten, einem Öffnungswinkel der Tür von 90 bis 180° entsprechenden Lage vermittels eines in einer senkrecht zu seiner Ebene aus gerichteten, türsäulenseitig befestigten Führungsbahn verschieb lich aufgenommenen und unter der Last einer Einrückfeder stehen den Riegels festlegbar ist. Die die Riegelführung bildende Führungsbahn kann dabei nach einem weiteren Merkmal der Erfin dung einteilig mit der türsäulenseitigen Scharnierhälfte aus gebildet sein.In a particularly simple embodiment, the Fixing the carrier on the door pillar continues to be so designed tet be that the carrier by means of a radial to his Circumferential edge projecting stop arrangement in a first, a door opening angle of 0 to 90 ° correspond supported position against the door pillar and in a second, corresponding to an opening angle of the door of 90 to 180 ° Position by means of one perpendicular to its plane directional guide rail fastened on the door column side Lich received and stand under the load of an engagement spring the bar can be set. The one that forms the bolt guide Guideway can be another feature of the inven with the hinge half on the door pillar be educated.

In Einzelausgestaltung der Erfindung kann ferner noch vorgesehen sein, daß der Riegel als Rundmaterialbolzen mit konisch verjüng tem Eingriffsende ausgebildet und die Rastanordnung im Träger durch ein in eine Bohrung desselben einsetzbares Teil mit konischer Aufnahmeöffnung für das Eingriffsende des Riegels gebildet ist und daß die Einrückfeder durch eine konzentrisch zum Riegel angeordnete, einenends gegen die Riegelführung abgestützte und andernends an einem auf den Riegel aufgesetzten radial ausladenden und einen Betätigungsgriff tragenden Ausle gerarm angreifende Schraubenfeder gebildet ist.In a single embodiment of the invention can also be provided be that the bolt tapered as a round material bolt with conical trained engagement end and the locking arrangement in the carrier through a part that can be inserted into a bore of the same conical receiving opening for the engaging end of the bolt is formed and that the engagement spring by a concentric arranged to the bolt, one end against the bolt guide supported and elsewhere on a bar radially projecting and carrying an operating handle Ausle helical spring is formed.

Ferner ist es zweckmäßig, daß die Türhaltestange vermittels eines Bolzenauges in eine schlitzförmige Ausnehmung des Trägers eingreifend an dem plattenförmigen Träger angelenkt ist und die schlitzförmige Ausnehmung des Trägers dem maximalen Schwenk winkel des Trägers entsprechend gestaltet ist.Furthermore, it is expedient that the door support rod is conveyed a bolt eye in a slot-shaped recess of the carrier is engaged articulated on the plate-shaped carrier and the slot-shaped recess of the carrier the maximum swivel angle of the carrier is designed accordingly.

In der praktischen Anwendung der erfindungsgemäßen Anordnung erweist es sich unabhängig von der jeweils gewählten Ausfüh rungsform als vorteilhaft, daß in Verbindung mit einer mit gleichbleibendem Abstand zur Scharnierachse verstellbaren Anlenkung der Türhaltestange an der Türsäule ein Türfeststeller verwendet wird, der stufenlos ein Feststellen der Tür in jeder beliebigen Öffnungslage gewährleistet.In the practical application of the arrangement according to the invention it proves to be independent of the chosen version tion form as advantageous that in connection with a constant distance to the hinge axis adjustable Linking the door support rod to the door pillar is a door lock is used, the door is steplessly locked in each guaranteed any opening position.

Die Erfindung ist in der nachfolgenden Beispielsbeschreibung anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbei spieles im Einzelnen beschrieben. In der Zeichnung zeigt die Fig. 1 eine Draufsicht auf eine Anordnung eines Türfest steller für um einen Öffnungswinkel von mehr als 90° öffnende Kraftfahrzeugtüren:The invention is described in detail in the example description below using an exemplary embodiment shown in the drawing. In the drawing, FIG. 1 shows a plan view of an arrangement of a door locking device for motor vehicle doors opening by an opening angle of more than 90 °:

Fig. 2 eine Seitenansicht zu der Anordnung nach Fig. 1; FIG. 2 shows a side view of the arrangement according to FIG. 1;

Fig. 3 einen Schnitt durch die Anordnung nach Fig. 1 und 2 entlang der Linie III-III in Fig. 2: . Fig. 3 is a section through the arrangement according to Figures 1 and 2 taken along the line III-III in Fig 2.:

Fig. 4 in einer schematischen Draufsicht verschiedene Öffnungslagen der Tür und diesen zugeordnete Lagen der Anlenkung der Türhaltestange des Türfeststellers über einen Öffnungswinkel von 270° hin. Fig. 4 is a schematic plan view of various opening positions of the door and these associated positions of the articulation of the door holding rod of the door arrester over an opening angle of 270 °.

Eine mit 1 bezeichnete Kraftfahrzeugtür ist vermittels eines Flügelscharnieres 2 an der Türsäule 3 einer Fahrzeugkarosserie um einen Türöffnungswinkel von mehr als 90° schwenkbar aufge hängt, wobei die Lage der Türscharnierachse durch die Lage des Scharnierstiftes 4 des Flügelscharnieres 3 bestimmt ist. In jeder ihrer möglichen Öffnungslagen ist die Tür 1 durch einen im allgemeinen mit 5 bezeichneten Türfeststeller gehalten, wobei im gezeigten Ausführungsbeispiel ein stufenlos arbeiten der, die Tür in jeder beliebigen Öffnungslage arretierender Türfeststeller 5 eingesetzt ist. Die Türhaltestange 6 des Tür feststellers 5 ist vermittels eines Augenbolzens 7 an einem in der Draufsicht segmentförmigen, plattenförmigen Träger 8 angelenkt. Der Träger 8 ist seinerseits vermittels einer Lagerhülse 9 schwenkbar auf einem das Flügelscharnier 3 nach oben überragenden Teil 10 des Scharnierstiftes 4 gelagert und in seiner einem Öffnungswinkel der Tür 1 bis zu 90° entsprechen den Lage vermittels einer radial gerichteten Anschlaganordnung 11 gegen eine Wandung 12 der Türsäule 2 abgestützt. In einer einem Türöffnungswinkel von mehr als 90°, insbesondere einem Türöffnungswinkel bis zu 180° zugeordneten, und insbesondere aus der schematischen Darstellung der Fig. 4 ersichtlichen Schwenklage ist der Träger 8 vermittels eines unter der Last einer Einrückfeder 13 stehenden Riegels 14 verriegelbar. Der Riegel 14 ist durch einen Rundmaterialbolzen gebildet und an seinem Eingriffsende 15 konisch verjüngt. Mit entsprechend verschwenkten dem Träger 8 steht der Riegel 14 vermittels einer Rastenhhülse 16, die ihrerseits eine konische Aufnahme für das Eingriffsende 15 des Riegels 14 aufweist, im formschlüssigen Eingriff. Der Riegel 14 ist im gezeigten Ausführungsbeispiel entlang einer vertikalen, zur Scharnierachse parallelen Achse verschiebbar in einer an der Türsäule 2 befestigten Führung 17 aufgenommen und manuell ein- und ausrückbar. Hierzu ist an den Schaftteil des Riegels 14 ein radial auskragender Aus legerarm 18 angeschlossen, welcher an seinem freien Ende einen Betätigungsknopf 19 trägt. Der Auslegerarm 18 ist am Schaft des Riegels 14 vermittels eines diesen umfassenden Ringteiles 20 und eines Spannstifte 21 befestigt, wobei die Einrückfeder 13 einerseits gegen eine obere Querwandung der Führung 17 des Riegels 14 abgestützt ist und andererseits über das Ringteil 20 am Riegel 14 angreift. Dem die Türhaltestange 6 am Träger 8 lagernden Bolzenauge 7 ist eine radial gerichtete Schlitzaus nehmung 23 im Träger 8 zugeordnet deren Gestaltung, wie insbe sondere aus der Darstellung der Fig. 1 ersichtlich, so getrof fen ist, daß die Türhaltestange 6 um ihre Anlenkung am Träger 8 ungehindert um einen Winkelbetrag von annähernd 180° schwenk bar ist.A motor vehicle door denoted by 1 is pivoted up by means of a wing hinge 2 on the door pillar 3 of a vehicle body by a door opening angle of more than 90 °, the position of the door hinge axis being determined by the position of the hinge pin 4 of the wing hinge 3 . In each of its possible opening positions, the door 1 is held by a door retainer, generally designated 5 , in the exemplary embodiment shown a stepless operation of the door retainer 5 which locks the door in any open position. The door holding rod 6 of the door arrester 5 is articulated by means of an eye bolt 7 on a plate-shaped carrier 8 which is segment-shaped in plan view. The carrier 8 is in turn by means of a bearing sleeve 9 pivotally on a the wing hinge mounted upwardly protruding part 10 of the hinge pin 4 3, and in its opening angle of the door 1 up to 90 ° corresponds to the situation by means of a radially directed stop assembly 11 against a wall 12 of the Supported door pillar 2 . In a pivot position assigned to a door opening angle of more than 90 °, in particular a door opening angle of up to 180 °, and in particular from the schematic illustration of FIG. 4, the carrier 8 can be locked by means of a bolt 14 which is under the load of an engagement spring 13 . The bolt 14 is formed by a round material bolt and tapers conically at its engaging end 15 . With corresponding to the carrier 8 is pivoted to the bolt 14 by means of a Rastenhhülse 16, which in turn has a conical seat for the engagement end 15 of the bolt 14, in positive engagement. In the exemplary embodiment shown, the bolt 14 can be moved along a vertical axis parallel to the hinge axis in a guide 17 fastened to the door pillar 2 and can be manually engaged and disengaged. For this purpose, a radially cantilever arm 18 is connected to the shaft part of the bolt 14 , which carries an actuating button 19 at its free end. The cantilever arm 18 is fastened to the shaft of the bolt 14 by means of a ring part 20 comprising this and a spring pin 21 , the engagement spring 13 being supported on the one hand against an upper transverse wall of the guide 17 of the bolt 14 and on the other hand engaging the bolt 14 via the ring part 20 . The door retaining rod 6 on the bracket 8 bearing bolt eye 7 is a radially directed slot recess 23 in the bracket 8 associated with its design, as can be seen in particular from the illustration in FIG. 1, so that the door bracket 6 is about its articulation on the bracket 8 can be freely pivoted through an angular amount of approximately 180 °.

In der einem Türöffnungswinkel von mehr als 180° entsprechenden Lage ist der Träger 8 der Türsäule gegenüber nicht mehr durch besondere Mittel festgelegt.In the position corresponding to a door opening angle of more than 180 °, the support 8 is no longer fixed in relation to the door pillar by special means.

Claims

1. Anordnung eines Türfeststellers für Kraftwagentüren mit einem 90° übersteigenden Öffnungswinkel, welcher eine an der Türsäule um eine zur Scharnierachse parallele Achse schwenkbar angelenkte Türhaltestange und ein an der Tür befestigtes, mit mit der Türhaltstange zusammenwirkenden Brems- und Haltemitteln ausgestattetes Haltergehäuse umfaßt, dadurch gekennzeichnet, daß die türsäulenseitige Anlenkung der Türhaltestange (6) des Türfeststellers (5) mit einem Abstand zur Türscharnierachse an einem beweglichen und in unterschiedlichen Lagen zur Türscharnierachse festlegbaren Träger (8) angeordnet ist.1. Arrangement of a door arrester for motor vehicle doors with an opening angle exceeding 90 °, which comprises a door holding rod articulated on the door pillar pivotably about an axis parallel to the hinge axis and a holder housing fastened to the door and equipped with the door holding rod interacting with brake and holding means, characterized in that that the door column-side articulation of the door retaining bar (6) of the door arrester (5) is arranged at a distance to the door hinge axis on a movable and in different positions to the door hinge axis can be fixed support (8).

2. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der der Anlenkung der Türhaltestange (6) des Türfeststellers (1) zugeordnete Träger (8) um eine zur Türscharnierachse parallele Achse schwenkbar an der Türsäule (2) angelenkt ist.2. Arrangement according to claim 1, characterized in that the articulation of the door holding rod ( 6 ) of the door arrester ( 1 ) associated carrier ( 8 ) is pivoted about an axis parallel to the door hinge axis on the door pillar ( 2 ).

3. Anordnung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der der Anlenkung der Türhaltestange (6) zugeordnete Träger (8) schwenkbar auf zur Scharnierachse parallelen, vermittels eines Befestigungsteiles am einen der Türanord nungsteile befestigten Lagerzapfen gelagert ist.3. Arrangement according to claim 1 and 2, characterized in that the articulation of the door support rod ( 6 ) associated carrier ( 8 ) is pivotally mounted on parallel to the hinge axis, by means of a fastening part on one of the Türanord parts fastened bearing journal.

4. Anordnung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der der Anlenkung der Türhaltestange (6) des Türfest stellers (1) zugeordnete Träger (8) um eine zur Türschar nierachse konzentrische Achse schwenkbar an der Türsäule (2) angelenkt ist.4. Arrangement according to claim 1 and 2, characterized in that the articulation of the door holding rod ( 6 ) of the door fixed actuator ( 1 ) associated carrier ( 8 ) about an axis axis to the door hinge axis concentric to the door pillar ( 2 ) is articulated.

5. Anordnung nach Anspruch 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der der Anlenkung der Türhaltestange (6) zugeordnete Träger (8) schwenkbar auf dem Scharnierstift (4) eines der Türscharniere (3) der Türanlenkung gelagert ist.5. Arrangement according to claim 1 to 4, characterized in that the articulation of the door holding rod ( 6 ) associated carrier ( 8 ) is pivotally mounted on the hinge pin ( 4 ) of one of the door hinges ( 3 ) of the door linkage.

6. Anordnung nach Anspruch 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Festlegung des die Anlenkung der Türhaltestange (6) tragenden Trägers (8) ein in einer Führung (17) an der Türsäule (2) gehaltener und mit dem Träger (8) in formschlüs sigen Eingriff bringbarer Riegel (14) zugeordnet ist.6. Arrangement according to claim 1 to 5, characterized in that the fixing of the articulation of the door holding rod ( 6 ) carrying carrier ( 8 ) in a guide ( 17 ) on the door pillar ( 2 ) held and with the carrier ( 8 ) in positively engaging engaging latch ( 14 ) is assigned.

7. Anordnung nach Anspruch 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß der der Arretierung des die Anlenkung der Türhaltestange (6) tragenden Trägers (8) zugeordnete Riegel (14) unter der Last einer Einrückfeder (13) mit dem Träger (8) im form schlüssigen Eingriff steht und zur Festlegung des Trägers (8) in unterschiedlichen Schwenklagen vermittels einer Noc kenbahn entsprechend dem zu- oder abnehmenden Öffnungswin kel der Tür selbsttätig und vorübergehend aus dem formschlüs sigen Eingriff mit dem Träger (8) ausgehoben wird.7. Arrangement according to claim 1 to 6, characterized in that the locking of the articulation of the door holding rod ( 6 ) carrying carrier ( 8 ) associated latch ( 14 ) under the load of an engagement spring ( 13 ) with the carrier ( 8 ) in the form conclusive engagement is and for fixing the carrier ( 8 ) in different pivot positions by means of a Noc kenbahn corresponding to the increasing or decreasing opening angle of the door automatically and temporarily from the positive engagement with the carrier ( 8 ).

8. Anordnung nach Anspruch 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß der der Arretierung des die Anlenkung der Türhaltestange (6) tragenden Trägers (8) zugeordnete Riegel (14) vermittels eines Betätigungselementes (19), Griffteil oder Taste, entge gen der Last einer Einrückfeder (13) aus dem formschlüssigen Eingriff mit dem Träger (8) ausgehoben werden kann.8. Arrangement according to claim 1 to 7, characterized in that the locking of the articulation of the door holding rod ( 6 ) carrying the carrier ( 8 ) associated latch ( 14 ) by means of an actuating element ( 19 ), handle part or button, counter to the load of one The engagement spring ( 13 ) can be lifted out of the positive engagement with the carrier ( 8 ).

9. Anordnung nach Anspruch 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß der die Anlenkung der Türhaltestange (6) tragende Träger (8) als plattenförmig und in der Draufsicht segmentförmig gestaltet und mit wenigstens zwei entlang seines seines bogenförmigen Umfangsabschnittes angeordneten Verriege lungsrasten (11, 16) ausgestattet ist.9. Arrangement according to claim 1 to 8, characterized in that the articulation of the door support rod ( 6 ) carrying carrier ( 8 ) designed as plate-shaped and segmented in plan view and with at least two locking latches arranged along its arcuate peripheral portion ( 11 , 16th ) Is provided.

10. Anordnung nach Anspruch 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Türhaltestange (6) bei um einen Schwenkwinkel bis zu 180° öffnenden Türen um eine feststehende Achse schwenkbar am Träger (8) angelenkt ist.10. Arrangement according to claim 1 to 9, characterized in that the door holding rod ( 6 ) is pivotally pivoted about a fixed axis on the carrier ( 8 ) at a pivoting angle of up to 180 ° opening doors.

11. Anordnung nach Anspruch 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß der Träger (8) vermittels einer radial zu seinem Umfangsrand vorspringend angeordneten Anschlaganordnung (11) in einer ersten, einem Türöffnungswinkel von 0 bis 90° entsprechenden Lage gegen die Türsäule (2) abgestützt und in einer zweiten, einem Öffnungswinkel der Tür von 90 bis 180° entsprechenden Lage vermittels eines in einer senkrecht zu seiner Ebene ausgerichteten, türsäulenseitig befestigten Führungsbahn (17) verschieblich aufgenommenen und unter der Last einer Einrückfeder (13) stehenden Riegels (14) festlegbar ist.11. The arrangement according to claim 1 to 10, characterized in that the carrier ( 8 ) by means of a radially projecting to its peripheral edge stop arrangement ( 11 ) in a first, a door opening angle of 0 to 90 ° corresponding position against the door pillar ( 2 ) supported and in a second position corresponding to an opening angle of the door of 90 to 180 ° by means of a bolt ( 14 ) which can be displaceably received in a guide track ( 17 ) oriented perpendicular to its plane and fastened on the door pillar side and is under the load of an engagement spring ( 13 ) .

12. Anordnung nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, daß die die Riegelführung bildende Führungsbahn (17) einteilig mit der türsäulenseitigen Scharnierhälfte ausgebildet ist.12. The arrangement according to claim 11, characterized in that the guide track forming the bolt guide ( 17 ) is formed in one piece with the hinge half on the door pillar side.

13. Anordnung nach Anspruch 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, daß der Riegel (14) als Rundmaterialbolzen mit konisch verjüngtem Eingriffsende (15) ausgebildet und die Rast anordnung (16) im Träger (8) durch ein in eine Bohrung desselben einsetzbares Teil mit konischer Aufnahmeöffnung für das Eingriffsende (15) des Riegels (14) gebildet ist.13. Arrangement according to claim 1 to 12, characterized in that the bolt ( 14 ) is formed as a round material bolt with a conically tapered engagement end ( 15 ) and the locking arrangement ( 16 ) in the carrier ( 8 ) by a part insertable into a bore with a conical Receiving opening for the engagement end ( 15 ) of the bolt ( 14 ) is formed.

14. Anordnung nach Anspruch 1 bis 13, dadurch gekennzeichnet, daß die Einrückfeder (13) durch eine konzentrisch zum Riegel (14) angeordnete, einenends gegen die Riegelführung (17) abgestützte und andernends an einem auf den Riegel (14) aufgesetzten radial ausladenden und einen Betätigungsgriff (19) tragenden Auslegerarm (18) angreifende Schraubenfeder gebildet ist. 14. Arrangement according to claim 1 to 13, characterized in that the engagement spring ( 13 ) by a concentric to the bolt ( 14 ), one end supported against the bolt guide ( 17 ) and the other end on a radially projecting on the bolt ( 14 ) and an operating handle (19) supporting arm (18) engaging the coil spring is formed.

15. Anordnung nach Anspruch 1 bis 14, dadurch gekennzeichnet, daß die Türhaltestange (6) vermittels eines Bolzenauges (7) in eine schlitzförmige Ausnehmung des Trägers (8) eingreifend an dem plattenförmigen Träger (8) angelenkt ist und die schlitzförmige Ausnehmung des Trägers (8) dem maximalen Schwenkwinkel des Trägers (8) entsprechend gestaltet ist.15. Arrangement according to claim 1 to 14, characterized in that the door holding rod ( 6 ) by means of a bolt eye ( 7 ) in a slot-shaped recess of the carrier ( 8 ) is articulated on the plate-shaped carrier ( 8 ) and the slot-shaped recess of the carrier ( 8 ) the maximum swivel angle of the carrier ( 8 ) is designed accordingly.

16. Anordnung nach einem oder mehreren der voraufgehenden An sprüche 1 bis 15, dadurch gekennzeichnet, daß in Verbin dung mit einer mit gleichbleibendem Abstand zur Scharnier achse verstellbaren Anlenkung der Türhaltestange (6) an der Türsäule (2) ein Türfeststeller (5) verwendet wird, der stufenlos ein Feststellen der Tür (1) in jeder belie bigen Öffnungslage gewährleistet.16. Arrangement according to one or more of the preceding claims 1 to 15, characterized in that a door retainer ( 5 ) is used in conjunction with an adjustable linkage of the door holding rod ( 6 ) on the door pillar ( 2 ) with a constant distance to the hinge , which ensures that the door ( 1 ) is locked in any opening position.