DE3928245C2 - - Google Patents
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- DE3928245C2 DE3928245C2 DE3928245A DE3928245A DE3928245C2 DE 3928245 C2 DE3928245 C2 DE 3928245C2 DE 3928245 A DE3928245 A DE 3928245A DE 3928245 A DE3928245 A DE 3928245A DE 3928245 C2 DE3928245 C2 DE 3928245C2
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- plug
- compression spring
- locking pin
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-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
- H01R13/00—Details of coupling devices of the kinds covered by groups H01R12/70 or H01R24/00 - H01R33/00
- H01R13/62—Means for facilitating engagement or disengagement of coupling parts or for holding them in engagement
- H01R13/629—Additional means for facilitating engagement or disengagement of coupling parts, e.g. aligning or guiding means, levers, gas pressure electrical locking indicators, manufacturing tolerances
- H01R13/633—Additional means for facilitating engagement or disengagement of coupling parts, e.g. aligning or guiding means, levers, gas pressure electrical locking indicators, manufacturing tolerances for disengagement only
- H01R13/635—Additional means for facilitating engagement or disengagement of coupling parts, e.g. aligning or guiding means, levers, gas pressure electrical locking indicators, manufacturing tolerances for disengagement only by mechanical pressure, e.g. spring force
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- Details Of Connecting Devices For Male And Female Coupling (AREA)
Description
Die Erfindung bezieht sich auf eine Steckverbindung zur elektrisch leitenden
Verbindung zwischen einem Startrohr und einem Flugkörper mit einem
am Startrohr befestigten Steckerteil und einem in den festen Steckerteil
einsteckbaren losen Steckerteil und mit einem im festen Steckerteil
zwischen einer eingerasteten Stellung und einer gelösten Stellung mittels
einer Druckfeder verschiebbaren Kupplungsteil, wobei das Einrasten
des Kupplungsteils von außen durch ein Gesperre gegen eine weitere Druckfeder
erfolgt.
Beim Starten von Flugkörpern muß die für das Starten des Triebwerkes und
andere Startfunktionen erforderliche elektrische Verbindung zum Start
rohr gelöst werden. Zum Lösen der Steckverbindung sind externe Mechani
ken bekannt, die durch ein besonderes elektrisches Auslösesignal betä
tigt werden müssen. Dieses beansprucht Raum und Gewicht sowie zusätzli
che elektrische Energie.
Beispielsweise wird bei einer bekannten Trennvorrichtung nach der DE-OS
19 55 314 eine Kabelkupplung mittels eines federbelasteten Kolbens auseinandergerissen,
wobei hier keine direkte elektrische Verbindung besteht,
sondern in nachteiliger Weise eine Kabelverbindung zwischen dem
Flugkörper und dem Startrohr durch mechanische Mittel zu trennen ist.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Steckverbindung der ein
gangs genannten Art zu schaffen, die keine gesonderten externen Mechani
ken zu ihrer Trennung benötigt.
Diese Aufgabe wird durch die im Anspruch 1 gekennzeichneten Merkmale ge
löst. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind durch die Unteran
sprüche wiedergegeben.
Der wesentliche Vorteil der Erfindung besteht darin, daß die zum Trennen
der Verbindung benötigten Teile im am Startrohr angebrachten festen
Steckerteil integriert sind und es keiner gesonderten elektrischen Auslöseenergie
bedarf. Das verschiebbare Kupplungsteil und die Führungshülse
mit dem Verriegelungsstift sind einfach zu fertigen und ohne großen
baulichen Aufwand im bzw. am Steckergehäuse unterzubringen. Die Trennung
der elektrischen Verbindung zwischen Flugkörper und Abschußanlage erfolgt
automatisch mit dem Abgang des Flugkörpers.
Die Erfindung wird nachstehend anhand der Zeichnung näher erläutert. Die
einzige Figur zeigt eine Steckverbindung an einem Startrohr für einen
Flugkörper.
In einem Startrohr 1 ist ein Flugkörper 2 abschußbereit untergebracht,
der ein Ansatzteil 3 aufweist, welches beispielsweise zugleich als Flos
se oder Ruder dienen kann. An dem Startrohr 1 ist an einer Halterung 4
ein fester Stecker 5 angebracht. Vom Stecker 5 sind der Übersichtlich
keit halber nur die Teile dargestellt, die zur Funktion der zu beschrei
benden Steckverbindung erforderlich sind. Die Steckverbindungsteile des
Steckers 5, die mit einem losen Steckerteil 6 zusammenwirken, sind von
bekannter Art. In einem Steckergehäuse 7 ist ein Kupplungsteil 8 glei
tend untergebracht, welches gegen eine Druckfeder 9 anliegt und mit ei
ner Nut 10 versehen ist. An dem Gehäuse 7 ist eine Führungshülse 11 an
gesetzt, in der ein Verriegelungsstift 12 und eine Druckfeder 13 unter
gebracht sind. Der Verriegelungsstift 12 kann durch eine Gehäusebohrung
14 hindurchführen. Das Kupplungsteil 8 und der Verriegelungsstift 12
sind jeweils in einer eingerasteten und einer gelösten Lage dargestellt.
In der eingerasteten linken Lage ist der Verriegelungsstift 12 durch das
Ansatzteil 3 des Flugkörpers 2 in die Nut 10 des gegen die Druckfeder 9
gespannten Kupplungsteiles 8 gedrückt. In dieser Stellung ist der Flug
körper 2 startbereit. Nach Abgang des Flugkörpers 2 in Richtung eines
Pfeiles 15 gleitet das Ansatzteil 3 von dem Verriegelungsstift 12, der
entsprechend der rechten dargestellten Hälfte durch die Druckfeder 13
nach oben gedrückt wird und dabei die Nut 10 freigibt, wodurch das Kupp
lungsteil 8 durch die Druckfeder 9 in seine gelöste Stellung nach rechts
verschoben wird. Hierbei werden zu einem Schleifkontakte 16 freigegeben,
die mit Gegenkontakten 17 im Gehäuse 7 zusammenwirken und bis zum Start
des Flugkörpers 2 die Stromversorgung mit diesem über ein Kabel 18 auf
rechterhalten, zum anderen wird die Steckverbindung zum losen Stecker
teil 6 aufgehoben. Durch sofortige automatische elektrische Trennung des
Flugkörpers 2 von seiner Stromversorgung wird verhindert, daß schädliche
elektromagnetische Störungen von außen auf den Flugkörper einwirken kön
nen. Dazu ist der Stecker 5 in bekannter Weise als Kurzschlußstecker
ausgebildet.
Claims (2)
1. Steckverbindung zur elektrisch leitenden Verbindung zwischen ei
nem Startrohr und einem Flugkörper mit einem am Startrohr befestigten
Steckerteil und einem in den festen Steckerteil einsteckbaren losen
Steckerteil, und mit einem im festen Steckerteil zwischen einer eingerasteten
Stellung und einer gelösten Stellung mittels einer Druckfeder
verschiebbaren Kupplungsteil, wobei das Einrasten des Kupplungsteils von
außen durch ein Gesperre gegen eine weitere Druckfeder erfolgt, dadurch
gekennzeichnet, daß
- - das Kupplungsteil (8) in der eingerasteten Stellung mittels Kontakte (16, 17) die direkte elektrische Verbindung zum Flugkörper (2) feststellt;
- - als Gesperre ein Verriegelungsstift (12) dient, der zusammen mit der weiteren Druckfeder (13) am Gehäuse (7) des festen Steckerteils (5) in einer Führungshülse (11) gelagert ist;
- - der Verriegelungsstift (12) durch ein am Flugkörper (2) angebrachtes Ansatzteil (3) in eine Nut (10) des Kupplungsteiles (8) eingeschoben und dort festgehalten ist.
2. Steckverbindung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß nach dem Start des Flugkörpers (2) der Verriegelungsstift (12) durch
das Ansatzteil (3) freigegeben ist und eine sofortige elektrische Trennung
des festen Steckerteils (5) vom Flugkörper und vom losen Steckerteil
(6) erfolgt.
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Family Applications (2)
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- 1990-07-07 EP EP90113295A patent/EP0415043B1/de not_active Expired - Lifetime
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D2 | Grant after examination | ||
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8327 | Change in the person/name/address of the patent owner |
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