DE3906713A1

DE3906713A1 - Disc brake for motor vehicles

Info

Publication number: DE3906713A1
Application number: DE19893906713
Authority: DE
Inventors: Rudolf Thiel; Ulrich Klimt; Hans Bungert; Ludwig Dr Dreilich
Original assignee: Alfred Teves GmbH
Current assignee: ITT Automotive Europe GmbH
Priority date: 1989-03-03
Filing date: 1989-03-03
Publication date: 1990-09-06

Abstract

A disc brake for motor vehicles is presented, in which the brake disc is radially embraced from inside by a fist-shaped brake housing. The supporting and guiding elements of the housing consist of a supporting bearing (34) and a movable bearing (7). The supporting bearing (34) connects the housing (8) to the holder (6). The housing is pivotable about the supporting bearing. The housing is supported on the movable bearing, which consists of a bolt (3) which is fixedly connected directly to the wheel suspension (38). With the invention, by the clever measure of attaching the movable bearing directly to the wheel suspension and of supporting the lining tangentially in the entrance, maximum space utilisation, especially in the radial direction, enlargement of the effective radius and reduction of the thermal stress on the brake are achieved. <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft eine Scheibenbremse für Kraftfahr zeuge, bestehend aus einem die Bremsscheibe sattelförmig umgreifenden beweglichen Bremsgehäuse (Gehäuse) mit einer hydraulischen Betätigungseinheit für die Bremsbeläge, aus einem Halteelement (Halter) für das Gehäuse, wobei der Halter mit einem Teil der Radaufhängung verbunden ist.The invention relates to a disc brake for motor vehicles witness, consisting of a saddle-shaped brake disc encompassing movable brake housing (housing) with a hydraulic actuation unit for the brake pads, from a holding element (holder) for the housing, wherein the holder is connected to part of the wheel suspension is.

Die vorliegende Scheibenbremse gehört zur Gattung der Faustsattelbremsen, die die Bremsscheibe von der Innen seite her umgreifen. Dieser Typ Scheibenbremse, der insbe sondere in modernen Hochleistungspersonenkraftwagen ein gesetzt wird, hat den Vorteil der Vergrößerung des wirk samen Radiusses und der Verringerung der thermischen Belastung.The present disc brake belongs to the genus Floating caliper brakes that hold the brake disc from the inside reach around. This type of disc brake, especially especially in modern high-performance passenger cars has the advantage of increasing the effective seed radius and the reduction of thermal Burden.

Durch die Deutsche Offenlegungsschrift 35 08 039 ist bereits eine innen umgreifende Scheibenbremse, insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit einer Bremsscheibe, die an ihrem Außenrand getragen ist, einem ortsfesten Bremsträger, einem Bremsgehäuse, das mittels einer Bolzenführung am Bremsträger axial verschiebbar gelagert und mittels einer Betätigungseinrichtung betätigbar ist, das den Innenrand der Bremsscheibe umgreift, mit zwei radial verlaufenden Schenkeln und einem diese verbindenden im wesentlichen axial verlaufenden Brückenabschnitt, einem ersten Bremsbelag, der auf einer Seite der Bremsscheibe im Brems träger angeordnet und abgestützt ist, und von der Betätigungseinrichtung unmittelbar beauf schlagbar ist und einem zweiten Bremsbelag, der auf der anderen Seite der Bremsscheibe am Bremsgehäuse angeordnet und abgestützt ist, und von dem betreffenden Schenkel des Gehäuses beaufschlagbar ist, bekannt geworden.Through the German Offenlegungsschrift 35 08 039 is already an internal disc brake, especially for Motor vehicles with a brake disc attached to their Is worn on the outer edge, a stationary brake carrier, a brake housing that by means of a bolt guide on Brake carrier mounted axially displaceable and by means of a Actuator is actuated, the inner edge encompasses the brake disc, with two radial ones Legs and a connecting these essentially axially extending bridge section, a first Brake pad on one side of the brake disc in the brake carrier is arranged and supported, and directly actuated by the actuating device is beatable and a second brake pad on the arranged on the other side of the brake disc on the brake housing and is supported, and by the leg in question of the housing can be acted upon.

Nach dieser Deutschen Offenlegungsschrift wird vorgeschla gen, daß die Bolzenführung einen als Festlager ausgebil deten Tragbolzen aufweist, der alle wesentlichen Umfangs kräfte aufnimmt, die vom zweiten Bremsbelag über das Bremsgehäuse auf die Führung übertragen werden und der fest mit dem Bremsträger oder dem Bremsgehäuse verbunden ist und in eine Führungsbohrung im Bremsgehäuse oder im Bremsträger eingreift, und daß der Tragbolzen im Bereich der radialen Erstreckung der Bremsscheibe angeord net ist.According to this German Offenlegungsschrift is proposed conditions that the bolt guide trained as a fixed bearing has the supporting bolt of all essential scope absorbs forces from the second brake pad over the Brake housing can be transferred to the guide and the firmly connected to the brake carrier or the brake housing is and in a guide hole in the brake housing or engages in the brake carrier, and that the support pin in Range of radial extension of the brake disc arranged is not.

Der Erfindung liegen folgende Aufgaben zugrunde: Es soll eine raumsparende Lösung für die Bremse gefunden werden. Der vom Fahrzeughersteller vorgegebene Einbauraum soll konsequent ausgenutzt werden. Der radial außen liegende Verbindungssteg, der in der genannten Offenle gungsschrift mit der Bezugsziffer 50 bezeichnet ist, soll fortfallen. Es gehört weiterhin zur Aufgabe, den effektiven Radius der Bremse noch mehr als beim Stand der Technik zu vergrößern und die thermische Belastung der Bremse in noch größerem Maße als beim Stand der Technik zu reduzieren.The invention is based on the following objects: A space-saving solution for the brake is to be found. The installation space specified by the vehicle manufacturer should be used consistently. The radially outer connecting web, which is referred to in the cited publication with the reference number 50 , is to be omitted. It is also part of the task to increase the effective radius of the brake even more than in the prior art and to reduce the thermal load on the brake to an even greater extent than in the prior art.

Die Bremse soll insgesamt kompakter werden. Die Rubbelnei gung und Geräuschbildung sind zu reduzieren. Das gesamte Konzept soll service freundlicher werden. Es soll eine einfache Belagentnahme und einfacher Bremsscheibenwechsel ohne Demontage des Sattels durchführbar sein. Der kolbenseitige, das heißt, innere Belag soll ein gezogener Belag werden, wodurch günstige Voraussetzungen für die Übertragung der hohen, bei der Bremsung auftretenden Tangentialkräfte geschaffen werden.The brake is said to be more compact overall. The scratch egg and noise are to be reduced. The whole concept is meant to be service become friendlier. It's supposed to be a simple covering and easy brake disc replacement without dismantling the Be saddle feasible. The piston side, that is, inner covering should be a pulled covering, whereby favorable conditions for the transfer of the high, created tangential forces during braking will.

Weiterhin gehört es zur Aufgabe, eine hohe Steifigkeit von Halter und Gehäuse bei im Vergleich zu den Bremsen des Standes der Technik geringerem Gewicht zu erreichen. Andererseits soll die Pratze voll und nicht in Form von Fingern ausgeführt werden. Eine voll ausgeführte Pratze hat wegen der Materialanhäufung den Vorteil der Geräuschminderung.It also has the task of high rigidity of holder and housing in comparison to the brakes to achieve lower weight of the prior art. On the other hand, the claw should be full and not in the form of Fingers. A fully executed claw has the advantage of the material accumulation Noise reduction.

Der Einbau der Bremse im Fahrzeug soll vereinfacht werden.The installation of the brake in the vehicle should be simplified will.

Weiterhin soll der Halter einfacher als bisher bearbeitet werden können. Mit der Erfindung sollen bessere Voraus setzungen für das Gießen des Gehäuses geschaffen werden. Es sollen außerdem Voraussetzungen dafür geschaffen werden, daß aufwendige Fräsoperationen zur Herstellung der Belagabstützung überflüssig werden.Furthermore, the holder should be processed easier than before can be. The invention aims to advance better settings for the casting of the housing can be created. In addition, conditions should be created for this be that complex milling operations to manufacture of the pad support become superfluous.

Die Scheibenmontage soll vereinfacht werden. Im einzelnen heißt dies, es soll erreicht werden, daß die auslaufsei tige Belagabstützung am Halter fortfällt, so daß die Scheibe besser bei der Montage eingefädelt werden kann. Gleichzeitig wird damit erreicht, daß der Einsatz dickerer Belagmassen möglich ist. The pane assembly should be simplified. In detail this means that it should be achieved that the outlet egg term pad support on the holder, so that the Washer can be threaded better during assembly. At the same time it is achieved that the use of thicker Is possible.

Die gestellten Aufgaben werden erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß Abstütz- und Führungselemente vorgesehen sind, die das Gehäuse einmal am Halter und zum anderen unmittelbar an einem Teil der Radaufhängung, wie Achs schenkel, Schwenklager, unter Umgehung des Halters abstützen und führen.The tasks set according to the invention solved that support and guide elements are provided are the housing on the holder and the other directly on part of the wheel suspension, such as axle leg, swivel bearing, bypassing the holder support and lead.

Dabei kann vorgesehen werden, daß Abstütz- und/oder Füh rungselemente zwischen dem den Faustsattel und eine Kol benzylindereinheit umfassenden Gehäuse einerseits und dem Halter andererseits und zwischen dem Gehäuse einer seits und einem unmittelbaren Teil der Radaufhängung andererseits vorgesehen sind.It can be provided that support and / or guidance tion elements between the floating saddle and a col housing and housing the holder on the other hand and between the housing one on the part and an immediate part of the wheel suspension on the other hand are provided.

Es hat sich als besonderes vorteilhaft herausgestellt, daß das Gehäuse insbesondere an der Einlaufseite der Bremse mittels eines Traglagers mit dem Halter verbunden ist und vorzugsweise im Bereich der Auslaufseite der Bremse mittels eines Loslagers unmittelbar mit einem Teil der Radaufhängung verbunden ist.It turned out to be particularly advantageous that the housing in particular on the inlet side of the Brake connected to the holder by means of a support bearing is and preferably in the region of the outlet side of the Brake directly with a by means of a floating bearing Part of the wheel suspension is connected.

Es wird weiterhin vorgeschlagen, daß das Gehäuse durch das Traglager am Halter schwenkbar verbunden ist und daß das Loslager als Abstützorgan zwischen Gehäuse und einem Teil der Radaufhängung ausgebildet ist und die Schwenkbewegungen des Gehäuses verhindert.It is also proposed that the housing be the support bearing is pivotally connected to the holder and that the floating bearing as a support member between the housing and a part of the wheel suspension is formed and the Prevents pivoting movements of the housing.

Eine besondere Ausgestaltung der Erfindung besteht darin, daß die Radaufhängung ein Führungsteil, insbesondere einen Bolzen oder eine Hülse aufweist, an dem das Gehäuse in Form eines Loslagers geführt und/oder abgestützt wird. A special embodiment of the invention consists in that the suspension is a guide part, in particular has a bolt or a sleeve on which the housing is guided and / or supported in the form of a floating bearing.

Alternativ kann vorgesehen werden, daß die Radaufhängung eine Führungsbohrung aufweist, in der das Gehäuse, insbe sondere durch ein bolzen- oder hülsenförmiges, in Form eines Loslagers geführt und/oder abgestützt wird.Alternatively, it can be provided that the wheel suspension has a guide hole in which the housing, esp special by a bolt or sleeve-shaped, in shape a movable bearing is guided and / or supported.

Zur Schwingungsdämpfung wird vorgeschlagen, daß das Los lager eine elastische Buchse, insbesondere eine Gummi buchse, aufweist, die als Dämpfungselement zwischen Gehäu se und Radaufhängung angeordnet ist.For vibration damping, it is proposed that the lot camp an elastic bushing, especially a rubber bushing, which acts as a damping element between the housing se and wheel suspension is arranged.

Eine unmittelbare Abführung der Tangentialkraft, die bei der Bremsung dem inneren Belag aufgeprägt wird, wird dadurch erreicht, daß der innere Belag direkt neben dem Traglager mit einer Abstützfläche für die Umfangskraft versehen ist und sich am Halter abstützt.An immediate dissipation of the tangential force, the is imprinted on the inner lining during braking achieved by the fact that the inner coating is right next to the Support bearing with a support surface for the peripheral force is provided and is supported on the holder.

Die Belagrückenplatte des inneren Belags, die bei der Abbremsung durch Zugkräfte beansprucht wird, ist mit einem L-förmigen Hammerkopf ausgebildet, der in eine korrespondierende Ausnehmung des Halters eingreift.The backing plate of the inner covering, which at the Braking by tensile forces is with an L-shaped hammer head that fits into a engages corresponding recess of the holder.

Am Gehäuse ist eine Abstützfläche vorgesehen, die ein Verschwenken des inneren Belags radial nach innen verhin dert, sie befindet sich vorzugsweise im Bereich des Aus laufs der Bremse.A support surface is provided on the housing Swivel the inner surface radially inwards dert, it is preferably in the area of the Aus brake on.

Zum Abfangen der tangentialen Kräfte, die am äußeren Belag angreifen, wird vorgeschlagen, daß der äußere Belag mit einer Belagrückenplatte versehen ist, die zwei seit lich der Pratze der Faust angeordnete Abstützanschläge aufweist. To absorb the tangential forces on the outside Attack surface, it is suggested that the outer surface is provided with a backing plate, the two since Support stops arranged like the claw of the fist having.

Um eine einfache Herstellung des Gehäuses, insbesondere ein kernloses Gießen des Gehäuses zu erreichen, wird vorgeschlagen, daß das Gehäuse zweiteilig ausgeführt ist, daß die Trennfläche parallel zu den Reibflächen der Bremsscheibe und im Bereich der offenen Seite des topfförmig ausgebildeten Zylinders der Kolbenzylinderein heit angeordnet ist.To make the housing simple, in particular to achieve coreless casting of the housing proposed that the housing be made in two parts is that the interface is parallel to the friction surfaces the brake disc and in the area of the open side of the cup-shaped cylinder of the piston cylinder is arranged.

Mit der Erfindung werden folgende Vorteile erzielt: Die gestellten Aufgaben werden gelöst.The following advantages are achieved with the invention: The tasks are solved.

Durch den Fortfall des radial außen liegenden Verbindungs stegs der Bremse des Standes der Technik wird das gesamte Bremsenaggregat in seiner radialen Ausdehnung kleiner, beziehungsweise der zur Verfügung stehende Raum wird maximal ausgenutzt.By the loss of the radially outer connection The entire state of the art brake Brake unit smaller in its radial extension, or the available space exploited to the maximum.

Durch die besondere Teilung des Gehäuses wird erreicht, daß kein getrenntes Bauteil als Zylinderboden eingesetzt werden muß, wie dies beim Gegenstand der o.g. Deutschen OS, siehe dort Fig. 2, notwendig ist. Die Anbringung eines Bodens als getrenntes Bauteil ist sehr kostenaufwendig. Außerdem kommt es aus Sicherheitsgründen auf eine sehr genaue Befestigung des Bodens an. Diese Schwierigkeiten werden durch die vorliegende Erfindung umgangen. In vorteilhafter Weise kann beim Gegenstand der Erfindung die Pratze voll und damit geräuschdämpfend ausgeführt werden. Dies ist durch die Teilung des Gehäuses möglich geworden. Bisher bestand die Pratze aus zwei Fingern. Die Aussparung zwischen den Fingern wurde beim Stand der Technik benötigt, um die Kolbenbohrung fertigen zu können. Die volle Pratze vermittelt dem Gehäuse außerdem eine größere Steifigkeit.The special division of the housing ensures that no separate component has to be used as the cylinder base, as is necessary with the subject of the above-mentioned German OS, see FIG. 2 there. The installation of a floor as a separate component is very expensive. For safety reasons, it is also important that the floor is very precisely attached. These difficulties are overcome by the present invention. Advantageously, the claw can be made full and thus noise-damping in the subject of the invention. This was made possible by dividing the housing. So far, the claw consisted of two fingers. The recess between the fingers was required in the prior art in order to be able to produce the piston bore. The full claw also gives the housing greater rigidity.

Weitere Einzelheiten der Erfindung sind der folgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispiels der Erfindung zu entnehmen.Further details of the invention are as follows Description of an embodiment of the invention refer to.

Fig. 1 zeigt eine, die Bremsscheibe radial von innen nach außen umgreifende Faustsattelscheibenbremse in einer Ansicht radial von außen nach innen. Fig. 1 a, the brake disc is radially from the inside outwardly embracing sliding caliper disc brake, in a view radially from the outside inwards.

Fig. 2 zeigt ein Schnittbild entlang der Schnittlinie II-II der Fig. 1. FIG. 2 shows a sectional view along the section line II-II of FIG. 1.

Fig. 3 zeigt die Bremse nach Fig. 1 in einer axialen Ansicht von der Fahrzeugmitte aus nach außen. Fig. 3 shows the brake of FIG. 1 in an axial view from the center of the vehicle to the outside.

Fig. 4 zeigt ein Schnittbild entsprechend der Schnitt linie IV-IV der Fig. 3. Fig. 4 shows a sectional view corresponding to the section line IV-IV of Fig. 3rd

Die Fig. 5 und 6 zeigen in einem Schnittbild entspre chend der Schnittlinie V/V der Fig. 2 je ein Ausführungs beispiel des Loslagers. FIGS. 5 and 6 show accordingly the section line V / V of FIG in a sectional view. 2 depending on an execution example of the movable bearing.

Bei dem vorliegenden Ausführungsbeispiel wird von einer Scheibenbremse ausgegangen, die in der oben genannten Deutschen Offenlegungsschrift beschrieben wird. Der Text und die Zeichnung dieser Offenlegungsschrift können zur weiteren Erläuterung herangezogen werden.In the present embodiment, one Disc brake assumed that in the above German published specification is described. The text and the drawing of this published application can be used further explanation.

Die strichpunktierte Linie 1 in Fig. 1 stellt die Achse eines zur Radaufhängung gehörenden Elements dar. Sie bildet sich in den Fig. 2 und 3 als Punkt 1 ab. Bei dem Element der Radaufhängung kann es sich beispielsweise um das Teil einer Schraubenbolzen verbindung handeln.The dash-dotted line 1 in FIG. 1 represents the axis of an element belonging to the wheel suspension. It is depicted as point 1 in FIGS. 2 and 3. The element of the wheel suspension can be, for example, the part of a screw connection.

Die strichpunktierte Linie 2 der Fig. 1 stellt ebenfalls die Achse eines Teils der Radaufhängung dar. Sie bildet sich in den Fig. 2 und 3 als Punkt 2 ab. Dieses Teil der Radaufhängung kann, wie in den Fig. 5 und 6 darge stellt, als Bolzen 3 oder als Hülse 4 ausgebildet sein, das zu einem Loslager gehört.The dash-dotted line 2 of FIG. 1 also represents the axis of a part of the wheel suspension. It is shown as point 2 in FIGS. 2 and 3. This part of the wheel suspension can, as shown in FIGS . 5 and 6 Darge, be designed as a bolt 3 or as a sleeve 4 , which belongs to a floating bearing.

In den Fig. 2 und 3 ist eine senkrecht zur Zeichnungs ebene stehende Achse durch einen Punkt 5 abgebildet. Es handelt sich um die Achse eines zur Radaufhängung gehörenden Teils, beispielsweise einer Schraubenbolzenver bindung.In FIGS. 2 and 3, a plane perpendicular to the drawing stationary axis is shown by a section 5. It is the axis of a part belonging to the wheel suspension, for example a bolt connection.

Die in den Positionen 1 und 5 angeordneten Teile, zum Beispiel Schraubenbolzenverbindungen, dienen zur Befesti gung des Bremshalters 6 an nicht dargestellten Teilen der Radaufhängung. Es kann sich dabei um Achsschenkelele mente oder die Elemente eines Schwenklagers handeln.The parts arranged in positions 1 and 5 , for example bolt connections, are used for fastening the brake holder 6 to parts of the wheel suspension, not shown. It can be Achsschenkelele elements or the elements of a pivot bearing.

Die strichpunktierte Linie 2 der Fig. 1 und 4, bezie hungsweise deren punktförmige Abbildung in den Fig. 2 und 3 stellt die Achse des Loslagers 7 dar. Die körper liche Ausgestaltung des Loslagers ist, wie erwähnt, in den Fig. 5 und 6, die weiter unten noch ausführlicher beschrieben werden, dargestellt.The dash-dotted line 2 of FIGS . 1 and 4, or their punctiform illustration in FIGS . 2 and 3 represents the axis of the floating bearing 7. The physical design of the floating bearing is, as mentioned, in FIGS . 5 and 6, which are described in more detail below.

Mit 8 ist das Bremsgehäuse bezeichnet, das, wie insbeson dere aus Fig. 4 hervorgeht, faustförmig ausgebildet ist. Die Faust ist in der Richtung radial nach außen offen und umfaßt die Bremsscheibe 9.With 8 , the brake housing is designated, which, as is apparent in particular from Fig. 4, is fist-shaped. The fist is open in the radially outward direction and includes the brake disk 9 .

Mit 10 ist die voll ausgebildete Pratze der Faust bezeich net, die in Bezug auf die Fahrzeugmitte außen liegt. 11 bezeichnet die Innenbrücke des Gehäuses. Der Zylinder des Gehäuses ist mit 12 bezeichnet. Innerhalb des Zylin ders befindet sich der hydraulisch betätigbare Kolben 13. Der Kolben bewegt sich bei Druckmittelbeaufschlagung des Druckraums 14 nach links in Richtung des Pfeils 15 und verschiebt den Bremsbelag 16 gegen die Bremsscheibe 9.With 10 the fully formed claw of the fist is designated, which is outside in relation to the center of the vehicle. 11 denotes the inner bridge of the housing. The cylinder of the housing is designated by 12 . Within the cylin ders is the hydraulically actuated piston 13th When the pressure chamber 14 is pressurized, the piston moves to the left in the direction of the arrow 15 and displaces the brake lining 16 against the brake disk 9 .

Die auf den Boden 17 des Zylinders ausgeübte hydraulische Kraft verschiebt den Zylinder, die fest mit dem Zylinder verbundene Brücke 11 und die Pratze 10 nach rechts, d.h. nach innen zur Fahrzeugmitte, siehe Pfeil 18. Auf diese Weise wird der Belag 19 nach rechts bewegt und gegen die Bremsscheibe gepreßt.The hydraulic force exerted on the bottom 17 of the cylinder displaces the cylinder, the bridge 11 firmly connected to the cylinder and the claw 10 to the right, ie inwards to the center of the vehicle, see arrow 18 . In this way, the pad 19 is moved to the right and pressed against the brake disc.

Der Belag 16 wird also durch die unmittelbare Beaufschla gung durch den Kolben gegen die Bremsscheibe 9 gepreßt, während durch die oben beschriebene Reaktionskraft über die Verschiebung des Gehäuses nach rechts der links ange ordnete Belag 19 nach rechts verschoben und gegen die rotierende Scheibe 9 gepreßt wird, wodurch es zur Abbrem sung kommt.The coating 16 is thus pressed by the direct loading by the piston against the brake disc 9 , while the reaction force described above displaces the housing 19 to the right to move the housing to the right and is pressed against the rotating disc 9 , which leads to deceleration.

Der rechts angeordnete innere Belag besteht aus Belagmate rial 20 und der Rückenplatte 21.The inner lining arranged on the right consists of lining material 20 and the back plate 21 .

Der links angeordnete, äußere Belag besteht aus der Rückenplatte 22 und dem Belagmaterial 23. The outer covering arranged on the left consists of the back plate 22 and the covering material 23 .

Die Bremsscheibe ist als ventilierte Bremsscheibe ausgebildet. Sie besitzt einen Gußkörper, der mit Kanälen versehen ist, von denen einer in Fig. 4 sichtbar und mit 24 bezeichnet ist. Bei der Rotation der Scheibe wird ein Luftstrom radial nach außen durch die Kanäle erzeugt, der zur Wärmeabfuhr dient. Die normalerweise aus Gußeisen hergestellte Bremsscheibe 9 ist mit einem Stahlkörper 25 verbunden. Der Stahlkörper ist in bekannter Weise am Rad befestigt. Das Rad ist schematisch durch das Fel genbett 26 angedeutet.The brake disc is designed as a ventilated brake disc. It has a cast body which is provided with channels, one of which is visible in FIG. 4 and designated by 24 . When the disc rotates, an air flow is generated radially outwards through the channels, which is used for heat dissipation. The brake disc 9, which is normally made of cast iron, is connected to a steel body 25 . The steel body is attached to the wheel in a known manner. The wheel is indicated schematically by the Fel gene bed 26 .

Das Gehäuse ist zweiteilig ausgeführt: einem Brücken und Pratzenteil 27 und einem Zylinderteil 28. Mit 29 ist die Trennfläche der beiden Teile des Gehäuses bezeich net. Die beiden Gehäusehälften sind durch die Schrauben bolzen 30, 31, 32, 33 miteinander verbunden.The housing is made in two parts: a bridge and claw part 27 and a cylinder part 28 . With 29 the interface of the two parts of the housing is designated net. The two housing halves are connected by bolts 30 , 31 , 32 , 33 to each other.

Der Halter ist, wie beschrieben, durch die Schraubenbolzen in den Positionen 1 und 5 fest mit der Radaufhängung, wie beispielsweise dem Achsschenkel oder dem Schwenklager, verbunden. Das Gehäuse 8 ist schwenkbar mit dem Halter 6 durch ein Traglager 34 verbunden. Die Achse des Tragla gers ist mit 35 bezeichnet. Das Traglager kann aus einem Bolzen bestehen, der mittels Preßpassung im Gehäuse befes tigt ist und der sich im Halter axial gleitend bewegen kann (Schiebesitz). Die Anordnung kann jedoch auch aus einer Preßpassung im Halter und einem Schiebesitz im Gehäuse bestehen.The holder is, as described, firmly connected to the wheel suspension, such as the steering knuckle or the pivot bearing, by means of the screw bolts in positions 1 and 5 . The housing 8 is pivotally connected to the holder 6 by a support bearing 34 . The axis of the Tragla gers is designated 35 . The support bearing can consist of a bolt which is fixed by means of a press fit in the housing and which can move axially in the holder (sliding fit). However, the arrangement can also consist of an interference fit in the holder and a sliding seat in the housing.

Die Tendenz des Verschwenkens des Gehäuses gegenüber dem Halter tritt dann ein, wenn die Bremsbeläge gegen die Bremsscheibe gepreßt werden und eine Kraft in Tangentialrichtung auftritt. The tendency of the housing to pivot relative to the holder occurs when the brake pads against the brake disc is pressed and a force in Tangential direction occurs.

Die Position des gedachten zentralen Kraftangriffspunkts der Tangentialkräfte an den Belägen und die Position der Achse des Traglagers sind so gewählt, daß das Gehäuse eine Schwenktendenz gegen den Uhrzeigersinn in Richtung des Pfeils 37 aufweist.The position of the imaginary central point of application of the tangential forces on the linings and the position of the axis of the support bearing are chosen so that the housing has a pivoting tendency counterclockwise in the direction of arrow 37 .

Die Rotationsrichtung der Bremsscheibe ist durch die Pfeile 36 in Fig. 2 gekennzeichnet. Entsprechend wirkt die Kraft in Tangentialrichtung in Fig. 2 nach links. Das Gehäuse tendiert also in dieser Situation sich in Richtung des Pfeils 37, siehe Fig. 2, zu drehen. Diese Drehung wird verhindert durch das Loslager 7. Zwei Ausfüh rungsbeispiele für das Loslager sind in den Fig. 5 und 6 dargestellt.The direction of rotation of the brake disc is indicated by the arrows 36 in FIG. 2. Accordingly, the force acts in the tangential direction to the left in FIG. 2. In this situation, the housing tends to rotate in the direction of arrow 37 , see FIG. 2. This rotation is prevented by the floating bearing 7 . Two examples of the floating bearing are shown in FIGS . 5 and 6.

Nach Fig. 5 ist der Bolzen 3 in einem Teil 38 der Radauf hängung eingeschraubt. Am Gehäuse 8 ist ein Gehäuseauge 39 vorgesehen. Bolzen 3 und Gehäuseauge 39 bilden das Loslager. Zwischen dem Gehäuseauge und dem Bolzen ist eine elastische Buchse 40 angebracht. Das Auge 39, bezie hungsweise das Gehäuse, ist axial gleitend auf dem Bolzen 3 angeordnet.According to FIG. 5, the bolt is screwed in a hanging part 38 of the Radauf. 3 A housing eye 39 is provided on the housing 8 . Bolt 3 and housing eye 39 form the floating bearing. An elastic bushing 40 is attached between the housing eye and the bolt. The eye 39 , or the housing, is arranged axially sliding on the bolt 3 .

Fig. 6 ist eine Alternative zu Fig. 5. Nach Fig. 6 ist eine Hülse 4 fest mit einem Teil 42 der Radaufhängung verbunden. Zwischen dem Auge 43 des Gehäuses und der Hülse 4 befindet sich die elastische Buchse 44. Das Auge 43, beziehungsweise das Gehäuse, ist axial gleitend auf der Hülse 4 angeordnet. Fig. 6 is an alternative to Fig. 5. According to Fig. 6, a sleeve 4 is fixedly connected to a part 42 of the wheel suspension. The elastic bushing 44 is located between the eye 43 of the housing and the sleeve 4 . The eye 43 , or the housing, is arranged axially sliding on the sleeve 4 .

Ebenso ist ein axiales Verschieben des Gehäuses auf dem Traglager 34 möglich. Zur Dichtung des Traglagers 34, insbesondere bei der axialen Bewegung des Gehäuses auf dem Halter, ist ein Balg 45 vorgesehen.Axial displacement of the housing on the support bearing 34 is also possible. A bellows 45 is provided for sealing the support bearing 34 , in particular when the housing moves axially on the holder.

Somit ist das Gehäuse auf Teilen des Halters und unmittel bar auf Teilen der Radaufhängung gleitend angeordnet.Thus, the housing is on parts of the holder and immediate bar slidably arranged on parts of the wheel suspension.

Es handelt sich um ein leichtgängiges, wartungsfreies Führungssystem, das aus einem Traglager 34, das an der Einlaufseite der Bremse angeordnet ist, und aus einem Loslager 7, das an der Auslaufseite der Bremse angeordnet ist, besteht. Eine Drehbewegung des Gehäuses um die Achse des Traglagers wird, wie dargestellt, durch das Loslager verhindert. Das Loslager gleicht auch Fertigungstoleranzen aus.It is a smooth-running, maintenance-free guide system, which consists of a support bearing 34 , which is arranged on the inlet side of the brake, and a floating bearing 7 , which is arranged on the outlet side of the brake. As shown, the floating bearing prevents the housing from rotating about the axis of the support bearing. The floating bearing also compensates for manufacturing tolerances.

Die Bremskraft des inneren Belags wird direkt vom Halter aufgenommen. Die Bremskraft des äußeren Belags wird über das Gehäuse zu dem einlaufseitigen Traglager geleitet.The braking force of the inner lining is directly from the holder added. The braking force of the outer lining is about the housing is directed to the inlet bearing bearing.

Aus den Figuren ist erkennbar, daß der Verbindungssteg, der beim Stand der Technik, siehe OS 35 08 039 notwendig war und dort die Bezugsziffer 50 trägt, bei der vorliegen den Erfindung fortfällt. Damit wird die gesamte Bremse, insbesondere in radialer Richtung, kleiner, insgesamt kompakter und leichter. Außerdem bietet die erfindungsge mäße Bremse gute Voraussetzungen für eine einfache und schnelle Montage im Fahrzeug.From the figures it can be seen that the connecting web, which was necessary in the prior art, see OS 35 08 039 and bears reference number 50 there, does not apply to the present invention. The entire brake, in particular in the radial direction, is thus smaller, overall more compact and lighter. In addition, the brake according to the invention offers good conditions for simple and quick installation in the vehicle.

Die Führung und Abstützung des kolbenseitigen, das heißt inneren Belags wird durch einen L-förmigen Hammerkopf durchgeführt. Der Hammerkopf trägt die Bezugsziffer 46. Der innere Belag 16 ist in vorteilhafter Weise ein gezogener Belag, das heißt die hohen, bei der Bremsung auftretenden Kräfte werden direkt vom Hammerkopf auf den Halter übertragen, und zwar im Bereich des Einlaufs der Scheibenbremse direkt neben dem Traglager, beziehungs weise Tragbolzen. Die radiale Belagabstützung des inneren Belags wird durch eine im Auslauf der Bremse auf der Gehäusebrücke 11 vorgesehenen Anschlag 47 durchgeführt.The guidance and support of the piston-side, ie inner lining, is carried out by an L-shaped hammer head. The hammer head bears the reference number 46 . The inner lining 16 is advantageously a pulled lining, that is, the high forces occurring during braking are transmitted directly from the hammer head to the holder, specifically in the area of the inlet of the disc brake directly next to the support bearing, or as carrying bolts. The radial lining support of the inner lining is carried out by a stop 47 provided in the brake outlet on the housing bridge 11 .

Die Abstützung des äußeren Belags 19 wird durch zwei auf der Rückenplatte 22 des Belags angebrachte Abstütz nasen 48, 49 bewirkt, die seitlich der Pratze der Faust anschlagen und so in beiden Drehrichtungen den äußeren Belag abstützen.The support of the outer pad 19 is caused by two attached to the back plate 22 of the pad noses 48 , 49 , which strike the side of the claw of the fist and thus support the outer pad in both directions of rotation.

Für die radiale Fixierung des äußeren Belags sind Vor sprünge vorgesehen, von denen einer in Fig. 2 mit 50 bezeichnet ist. Diese Vorsprünge ragen in Ausnehmungen 41 der Pratze 10. Weiterhin ist eine Belaghaltevorrichtung 51 mit Feder vorgesehen, die den äußeren Belag radial nach innen drückt und so den Belag sichert.For the radial fixation of the outer covering, jumps are provided, one of which is designated by 50 in FIG. 2. These projections protrude into recesses 41 in the claw 10 . Furthermore, a pad holding device 51 with a spring is provided, which presses the outer pad radially inward and thus secures the pad.

Die Rückenplatte 21 des inneren Belags weist eine Nase 52 auf, die in den Topfraum des topfförmigen Kolbens 13 hinein ausgebogen ist. Mit 53 ist das Maß der Stirn fläche der Nase bezeichnet, das in den Topfraum ragt, und das größer ist als das Lüftspiel der Bremse. Die Nase 52 dient auf diese Weise als Verliersicherung des inneren Belags für den Fall, daß die Feder 54 bricht.The back plate 21 of the inner covering has a nose 52 which is bent out into the pot space of the cup-shaped piston 13 . With 53 the dimension of the end face of the nose is designated, which protrudes into the pot space, and which is larger than the clearance of the brake. In this way, the nose 52 serves to secure the inner lining against loss in the event that the spring 54 breaks.

Die Feder 54 dient als Halte- und Niederdrückorgan für den inneren Belag 16. Die Feder 54, siehe Fig. 2, drückt in Richtung des Pfeils 55 auf den Belag und hält ihn somit klapperfrei auf seiner Abstützfläche. Die Positionen der Schwenkachsen 56, 57 der Haltefeder und ihre Konfiguration sind so gewählt, daß eine Vorspannung in Richtung des Pfeils 55 erzeugt wird.The spring 54 serves as a holding and depressing member for the inner lining 16 . The spring 54 , see Fig. 2, presses in the direction of arrow 55 on the covering and thus holds it rattle-free on its support surface. The positions of the pivot axes 56 , 57 of the retaining spring and their configuration are chosen so that a bias in the direction of arrow 55 is generated.

Es folgt eine Beschreibung der Weiterleitung der bei der Bremsung auftretenden hohen Tangentialkraft vom inneren Belag und vom äußeren Belag auf die Radaufhängung.A description of the forwarding of the following follows the high tangential force from braking inner lining and from the outer lining to the wheel suspension.

Bei Betätigung der Bremse wird, wie dargestellt, der innere, gegen die in Richtung der Pfeile 36 rotierende Bremsscheibe angepreßte Belag gezogen. Die tangentiale Abstützung erfolgt über den L-förmigen Hammerkopf in einer entsprechenden Ausnehmung 58 im Halter 6, und zwar direkt neben dem Traglager, beziehungsweise Tragbolzen. Die Abstützfläche für die tangentialen Kräfte in der Ausnehmung trägt die Bezugsziffer 59. Die radiale Abstützung des Belages erfolgt über die Abstützfläche 60. Vom Halter wird die Kraft auf die Radaufhängung über tragen.When the brake is actuated, as shown, the inner lining pressed against the brake disk rotating in the direction of the arrows 36 is pulled. The tangential support takes place via the L-shaped hammer head in a corresponding recess 58 in the holder 6 , directly next to the support bearing or support bolt. The support surface for the tangential forces in the recess has the reference number 59 . The covering is supported radially via the support surface 60 . The force is transferred from the holder to the wheel suspension.

Die tangentiale Abstützung des äußeren Belags erfolgt über zwei seitlich der Faust, beziehungsweise Pratze befindliche aus der Rückenplatte hervorragende Abstütz nasen 48, 49. Die dem äußeren Belag aufgeprägte Kraft in Tangentialrichtung wird so auf das Gehäuse übertragen. Vom Gehäuse gelangt die Kraft auf das Traglager, von dort auf den Halter. Der Halter ist fest mit der Radauf hängung verbunden. Die Kraft wird vom Halter auf die Radaufhängung übertragen. The tangential support of the outer covering is provided by two protruding noses 48 , 49 located on the side of the fist or claw. The force applied to the outer covering in the tangential direction is thus transmitted to the housing. The force is transferred from the housing to the support bearing and from there to the holder. The holder is firmly connected to the wheel suspension. The power is transferred from the holder to the wheel suspension.

BezugszeichenlisteReference symbol list

1 Achse
2 Achse
3 Bolzen, Teil
4 Hülse, Teil
5 Achse
6 Halter
7 Loslager
8 Gehäuse
9 Bremsscheibe
10 Pratze
11 Brücke
12 Zylinder
13 Kolben
14 Raum
15 Pfeil
16 Belag
17 Boden
18 Pfeil
19 Belag
20 Belagmaterial
21 Rückenplatte
22 Rückenplatte
23 Belagmaterial
24 Kanal
25 Stahlkörper
26 Felgenbett
27 Teil
28 Teil
29 Trennfläche
30 Schraubenbolzen
31 Schraubenbolzen
32 Schraubenbolzen
33 Schraubenbolzen
34 Traglager
35 Achse
36 Pfeil
37 Pfeil
38 Teil
39 Auge
40 Buchse
41 Ausnehmung
42 Teil
43 Auge
44 Buchse
45 Balg
46 Hammerkopf
47 Anschlag, Abstützfläche
48 Nase, Anschlag
49 Nase, Anschlag
50 Vorsprung
51 Haltevorrichtung
52 Nase
53 Maß
54 Feder
55 Pfeil
56 Schwenkachse
57 Schwenkachse
58 Ausnehmung
59 Abstützfläche
60 Abstützfläche 1 axis
2 axis
3 bolts, part
4 sleeve, part
5 axis
6 holders
7 floating bearings
8 housing
9 brake disc
10 claws
11 bridge
12 cylinders
13 pistons
14 room
15 arrow
16 topping
17 floor
18 arrow
19 topping
20 covering material
21 back plate
22 back plate
23 covering material
24 channel
25 steel body
26 rim well
27 part
28 part
29 dividing surface
30 bolts
31 bolts
32 bolts
33 bolts
34 support bearings
35 axis
36 arrow
37 arrow
38 part
39 eye
40 socket
41 recess
42 part
43 eye
44 socket
45 bellows
46 hammer head
47 stop, support surface
48 nose, stop
49 nose, stop
50 head start
51 holding device
52 nose
53 measure
54 spring
55 arrow
56 swivel axis
57 swivel axis
58 recess
59 support surface
60 support surface

Claims

1. Scheibenbremse für Kraftfahrzeuge, bestehend aus einem die Bremsscheibe sattelförmig umgreifenden beweglichen Bremsgehäuse (Gehäuse) mit einer hydraulischen Betäti gungseinheit für die Bremsbeläge, aus einem Halteelement (Halter) für das Gehäuse, wobei der Halter mit einem Teil der Radaufhängung verbunden ist, dadurch gekennzeich net, daß Abstütz- und Führungselemente vorgesehen sind, die das Gehäuse einmal am Halter und zum anderen unmittel bar an einem Teil der Radaufhängung, wie Achsschenkel, Schwenklager, unter Umgehung des Halters abstützen und führen.1. Disc brake for motor vehicles, consisting of a saddle-shaped movable brake housing (housing) with a hydraulic actuation supply unit for the brake pads, from a holding element (holder) for the housing, the holder being connected to part of the wheel suspension, characterized net that support and guide elements are provided, the housing on the holder and the other immediately bar on a part of the wheel suspension, such as steering knuckles, pivot bearings, bypassing the holder and lead.

2. Scheibenbremse, insbesondere nach Anspruch 1, die als eine die Bremsscheibe radial von innen umgreifende Faustsattelscheibenbremse ausgebildet ist, dadurch gekenn zeichnet, daß Abstütz- und/oder Führungselemente zwischen dem den Faustsattel und eine Kolbenzylindereinheit umfas senden Gehäuse (8) einerseits und dem Halter (6) andererseits und zwischen dem Gehäuse (8) einerseits und einem unmittelbaren Teil (3, 4, 38, 42) der Radaufhän gung andererseits vorgesehen sind.2. Disc brake, in particular according to claim 1, which is designed as a radially from the inside encompassing floating caliper disc brake, characterized in that support and / or guide elements between the floating caliper and a piston-cylinder unit comprising housing ( 8 ) on the one hand and the holder ( 6 ) on the other hand and between the housing ( 8 ) on the one hand and an immediate part ( 3 , 4 , 38 , 42 ) of the wheel suspension supply are provided on the other.

3. Scheibenbremse nach Anspruch 1 und/oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Gehäuse (8) insbesondere an der Einlaufseite der Bremse mittels eines Traglagers (34) mit dem Halter (6) verbunden ist und vorzugsweise im Bereich der Auslaufseite der Bremse mittels eines Losla gers (7) unmittelbar mit einem Teil (3, 4, 38, 42) der Radaufhängung verbunden ist.3. Disc brake according to claim 1 and / or 2, characterized in that the housing ( 8 ) is connected in particular on the inlet side of the brake by means of a support bearing ( 34 ) to the holder ( 6 ) and preferably in the region of the outlet side of the brake by means of a Losla gers ( 7 ) is directly connected to a part ( 3 , 4 , 38 , 42 ) of the wheel suspension.

4. Scheibenbremse nach einem oder mehreren der vorangegan genen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Gehäuse (8) durch das Traglager (34) am Halter (6) schwenkbar verbunden ist und daß das Loslager (7) als Abstützorgan zwischen Gehäuse (8) und einem Teil (3, 4, 38, 42) der Radaufhängung ausgebildet ist und die Schwenkbewegungen des Gehäuses (8) verhindert.4. Disc brake according to one or more of the preceding gene claims, characterized in that the housing ( 8 ) by the support bearing ( 34 ) on the holder ( 6 ) is pivotally connected and that the floating bearing ( 7 ) as a support member between the housing ( 8 ) and a part ( 3 , 4 , 38 , 42 ) of the wheel suspension is formed and prevents the pivoting movements of the housing ( 8 ).

5. Scheibenbremse nach einem oder mehreren der vorangegan genen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Radauf hängung ein Führungsteil, insbesondere einen Bolzen (3) oder eine Hülse (4) aufweist, an dem das Gehäuse (8) in Form eines Loslagers geführt und/oder abgestützt wird.5. Disc brake according to one or more of the preceding gene claims, characterized in that the wheel suspension has a guide part, in particular a bolt ( 3 ) or a sleeve ( 4 ) on which the housing ( 8 ) in the form of a floating bearing and / or is supported.

6. Scheibenbremse nach einem oder mehreren der vorangegan genen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Radauf hängung eine Führungsbohrung aufweist, in der das Gehäuse, insbesondere durch ein bolzen- oder hülsenförmiges Teil, in Form eines Loslagers, geführt und/oder abgestützt wird. 6. Disc brake according to one or more of the preceding gene claims, characterized in that the wheel suspension has a guide hole in which the housing, especially by a bolt or sleeve-shaped part, in the form of a floating bearing, guided and / or supported becomes.

7. Scheibenbremse nach einem oder mehreren der vorangegan genen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Loslager (7) eine elastische Buchse (40, 44), insbesondere eine Gummibuchse aufweist, die als Dämpfungselement zwischen Gehäuse und Radaufhängung angeordnet ist.7. Disc brake according to one or more of the preceding gene claims, characterized in that the floating bearing ( 7 ) has an elastic bushing ( 40 , 44 ), in particular a rubber bushing, which is arranged as a damping element between the housing and the wheel suspension.

8. Scheibenbremse nach einem oder mehreren der vorangegan genen Ansprüche, bestehend aus einem mit Teilen der Rad aufhängung verbundenem Halter, einem die Bremsscheibe radial von innen faustförmig umfassenden, eine hydrau lische Betätigungseinheit, vorzugsweise eine Kolbenzylin dereinheit aufweisenden Gehäuse, einem in Bezug auf die Fahrzeugmitte innen angeordneten Belag (innerer Belag) und einem in Bezug auf die Fahrzeugmitte außen angeordne ten Belag (äußerer Belag), dadurch gekennzeichnet, daß der innere Belag (16) im Bereich des Traglagers (34) mit einer Abstützfläche (59) für die Umfangskraft versehen ist und sich am Halter (6) abstützt.8. Disc brake according to one or more of the preceding claims, consisting of a holder connected to parts of the wheel suspension, one comprising the brake disc fist-shaped radially from the inside, a hy-metallic actuation unit, preferably a housing unit Kolbenzylin, one with respect to the vehicle center lining arranged on the inside (inner lining) and a lining (outer lining) arranged outside in relation to the center of the vehicle, characterized in that the inner lining ( 16 ) in the region of the support bearing ( 34 ) is provided with a support surface ( 59 ) for the peripheral force and is supported on the holder ( 6 ).

9. Scheibenbremse nach einem oder mehreren der vorangegan genen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Rücken platte (21) des inneren, gezogenen Belags (16) mit einem L-förmigen Hammerkopf (46) ausgebildet ist, der in eine korrespondierende Ausnehmung (58) des Halters (6) ein greift.9. Disc brake according to one or more of the preceding gene claims, characterized in that the back plate ( 21 ) of the inner, drawn lining ( 16 ) is formed with an L-shaped hammer head ( 46 ) which in a corresponding recess ( 58 ) the holder ( 6 ) engages.

10. Scheibenbremse nach einem oder mehreren der vorange gangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß am Gehäuse eine Abstützfläche (47) vorgesehen ist, die ein Verschwen ken des inneren Belags (16) radial nach innen verhindert, daß die Abstützfläche (47) vorzugsweise im Bereich des Auslaufs der Bremse angeordnet ist.10. Disc brake according to one or more of the preceding claims, characterized in that a support surface ( 47 ) is provided on the housing, which prevents a pivoting of the inner lining ( 16 ) radially inwards, that the support surface ( 47 ) preferably in the area the outlet of the brake is arranged.

11. Scheibenbremse nach einem oder mehreren der vorange gangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der äußere Belag (19) zur tangentialen Abstützung mit einer Belag rückenplatte (22) ausgebildet ist, die mit zwei seitlich der Pratze (10) der Faust angeordneten Abstützanschlägen (48, 49) versehen ist.11. Disc brake according to one or more of the preceding claims, characterized in that the outer pad ( 19 ) for tangential support with a pad back plate ( 22 ) is formed, the side with the claw ( 10 ) of the fist arranged stop stops ( 48 , 49 ) is provided.

12. Scheibenbremse nach einem oder mehreren der vorange gangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Gehäu se zweiteilig ausgeführt ist, daß die Trennfläche (29) parallel zu den Reibflächen der Bremsscheibe und im Bereich der offenen Seite des topfförmig ausgebildeten Zylinders (12) der Kolbenzylindereinheit angeordnet ist.12. Disc brake according to one or more of the preceding claims, characterized in that the hous se is made in two parts, that the separating surface ( 29 ) parallel to the friction surfaces of the brake disc and in the region of the open side of the cup-shaped cylinder ( 12 ) of the piston-cylinder unit is arranged.